Я, похоже становлюсь ЖД фанатом.

Особенно нравится, что раскрасили дрезину под РЖД))

Классный позитив фильм. Порадовал машинист в летней короткой рубашке (наш парень) и новогодний вагон,хотя уже давно февраль-но ведь праздник круглый год, тем более когда запах дров в вагоне и есть самовар! Дрезина на базе ГАЗа внтури как космический корабль.)

Спасибо, поржал над туалетом со светофором)) Однозначно лайк. Впрочем, как и всегда)

@user-bb3yy1hu3e

4 жыл бұрын

Да, а у некоторых висит в туалете табличка "мест для сидения - 108", ну и самый писк - на двери в отхожее место " Не открывать при поднятом токоприемнике!")))))

Прошлым летом там проезжал на велосипеде из Карелии. Кругом безнадега и только эти вагончики удивили хорошим состоянием. По карте посмотрел, там реально к некоторым посёлкам и дорог нет, одни болота.

Ну,чудеса!Класс,молодцы ребята!!!Уважаю терпеливых!!!👍👍👍🙃🙃🙃🤗🤗🤗

Очень приятно смотреть на эти рельсы

Хороший получился проект!

Спасибо за фильм! Нет слов, чтобы выразить восхищение и благодарность энтузиастам Тёсовской УЖД. Эта самая дрезина ПД мне лично знакома по детским впечатлениям. Она работала (всего было две, насколько я помню) на Репольской УЖД. Ударение на первый слог в слове Реполка. Возили рабочих на лесо- и торфоразработки, а в свободное время возили всех. В Реполке была столовая и пилорама, но основные мощности по лесопилке и перегрузке находились на 46-м километре (4 км. от Реполки по УЖД, туда подходила колея 1520 мм от Волосовского ЛПХ). А основные лесо- и торфоразработки велись вокруг д. Селище (около 9 км. от Реполки по УЖД). Дрезины курсировали между этими населёнными пунктами и в лесах. Не знаю, как на дрезинах, а на тепловозах были рации, движением управляли диспетчеры. Асфальтовая дорога в Реполке появилась только в 1980-е годы, на 46-й она до сих пор грунтовая, щебневая. Узкоколейный транспорт был очень важен тогда. Из Селища ездили по расписанию в магазин на 46-й или в Реполку. Приходили кого пошлют - мотовозник из Реполки Гена Павлов (светлая память) на своём Ту-6, другие мотовозы, или дрезины. Ну да ладно, о Репольской УЖД здесь хватит. Конкретно о дрезине: дрезины легче узкоколейных тепловозов (в просторечии называемых мотовозами), их ценили за большую скорость и меньшую вероятность "свалиться" с рельс. А это, вообще говоря, случалось нередко. Например, при выезде с 46 км. в сторону Селища поганенькое было место вечно подтопленное. 46-й расположен на горке. Чтобы поезда могли въехать, дорогу протянули по низине чуть в стороне , где подтапливало. Были и некоторые другие места, перед "маяком" в болоте, например. На стрелках опять же: заводских шпал не хватало, делали как придётся, не всегда вовремя меняли. Дрезина - значит быстро и сразу доедешь. Но это для пассажиров, конечно. Тепловоз-то брал платформу, куда грузили всё что хотели. У дрезины значительно более тихий ход. На расстоянии было даже не слышно, как дрезина приходит, только видно. А вот мотовоз грохотал в лесу загодя. Помню дождливый день в середине 80-х, когда по договорённости дрезина пришла в Селище (уж какая из двух - не знаю, но они были с виду одинаковые). Развернулась, мы погрузились, уселись. Поехали в Реполку. Когда проезжали 46-й км., там на боковом пути стояла вторая дрезина с семьёй Васильевых из Селища, кого-то высаживали в магазин - с магазина. Когда доехали до Реполки, там не на месте стоял тепловоз без машиниста, а был уже вечер. Нельзя было проехать чуть дальше, куда нужно, хотя в Реполку уже и въехали. Тут сзади подошла вторая дрезина. Водители договорились и попытались двумя дрезинами толкать тепловоз. Толкали медленно и аккуратно, без дикого грохота. Но тепловоз стоял на тормозах, так и не столкнули его с места. Тогда дрезины пошли на путь, ведущий к бане, там и высадились. Конкретно про эту дрезину слышал вот что: однажды повезли на ней бабок из Реполки за клюквой под Гусинку, через "горелый мост". Это довольно далеко, километров 15-20 от Реполки. С которого она в реку и грохнулась. Точных подробностей не знаю, но мятые фото дрезины в фильме показаны. После этого дрезина стояла в тупике в Реполке, туда ещё платформы с дровами загоняли. Говорят, жив ещё в Реполке дрезинщик-водитель. Возстановление этой дрезины - просто фантастика!

@evgen.78cemenhikov71

3 жыл бұрын

Ты побольше не мог написать

@Gustav_FonM

2 жыл бұрын

Evgen.78 Cemenhikov явно ты не жд фанат

Замечательные там ребята, энтузиасты своего дела! Лично с ними знаком!

Редко встречаешь настолько увлеченных людей. Так держать мужики!

Восхищена энтузиазмом хранителей Тёсовской узкоколейки. Спасибо за видео.

Господа, правильное дело делаете! Очень нравиться Вас смотреть! Надеюсь что будет и второй, и третий, и четвёртый, и .... сезоны :) Успехов в творчестве! Спасибо за Ваш труд!

Очень интересно! Вот бы покататься на таком :) Все серии про ретро-поезда и паровозы смотрю с большим удовольствием!

Класс! Отличный проект, большое спасибо!

"ТАМ КУДА МЫ ОТПРАВЛЯЕМСЯ-ДОРОГИ НЕ НУЖНЫ"

@Gustav_FonM

3 жыл бұрын

ТОЛЬКО ЖЕЛЕЗНЫЕ)))

То, чувство, когда живёшь в Великом Новгороде и не знаешь про эту узкоколейку... Правда и в Тёсово-Нетыльском никогда не был. Благодарю за показ, обязательно наведаюсь туда)

Ребята Как у вас там хорошо и прикольно как уютно в этом Тёплом вагоне с гирляндами печкой и гречкой и с тушёнкой Как бы я хотел потусить там с вами!!!

Ребята ОГРОМНОЕ Вам спасибо!!! было очень интересно!!! с нетерпением буду ждать второго сезона!

с огромным удовольствием смотрел!!! Спасибо авторам!!!!

Спасибо за выпуск, ребята! Интересно и познавательно. У нас в тех краях в своё время была дача. Лазу не удивляються потому что он долгое время был единственным автпбусом ходившим до ЖД станции один раз в день! :)

Спасибо, очень интересный проект, а качество как на телевидение =)

Когда я был воооть такой, меня покатали на такой же узкокалейке в Рязанской области.

Отличный фильм! Пересмотрю весь сезон.Снимайте дальше, удачи!

Спасибо вспомнил детство! Как с дятькой гонял на тепловозе . Кировской облосте. В посёлке Светлый.

Отличный проект !!! Буду ждать с нетерпением второй сезон . Спасибо !!!

Очень интересно СПАСИБО.ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЕ.)))

Отличный фильм! Спасибо!

Отличная серия, спасибо.

Ребята на высоте, как всегда! Смотрим, делимся с друзьями, крутим счётчик просмотров, колдуем второй сезон!

хорошо что есть энтузиасты которые реставрируют былую технику и сохраняют её и те кто это нам показывает,это всегда интересно,я подсел на эти ваши видеосюжеты и не заметил как прошла ночь. спасибо вам за интересное путешествие.

just a US rail fan passing through here and I have said this is a really good video.

@ssvmedia

7 жыл бұрын

great! We are glad that you liked it!

@justarussian8714

4 жыл бұрын

good of you to be here, visiting this place in person someday would be a good idea too

Класс!!! Очень понравилось. Давайте ещё!!!

Ребята, продолжайте радовать. Впереди ещё много, о чём можно и нужно рассказать. Успехов вам! Надеюсь на вас)

Отличный выпуск

молодцы ребята больше истории.с уважением

Даешь узкоколейку в массы! Очень нравится ваш проект. Хотя большинство информации мне известно (I like trains! :D), но все равно интересно смотреть, как вы все это разжевываете для тех, кто далек от всего этого.

Спасибо было очень интересно

Класс ) Спасибо за видео

очень интересно, спасибо за видео))))

С рельс слететь легко даже не потому, что что рельсы расшатаны (они, особенно на рельсах р-16, всегда разболтаны, а потому, что в колесных парах уже желобки вытерлись на рабочих поверхностях. И вообще, скорблю я по утрате ухкоколеек: полтора года ездил на работу то на ЭСУшке, то на ТУ-6, то на мотрисе ( был начальником участка торфодобычи). Сейчас торфобрикеты никому не нужны, ибо дороги, и промышленность потихоньку умирает.

@user-tu4ku4mo4l

5 жыл бұрын

Игорь Владимирович + "Желобки" колёсных пар -- РЕБОРДЫ .

круто! очень интересная серия!

Очень кр уто и профессионально! Красавцы!!!!!

Просто класс!!!

Класс! Спасибо за видео ! Лайк

ssvmedia Обалденные обзоры, очень позновательные и качество отличное. Надеюсь на продолжение, делаю все возможное для распространения. Прошу прощения за столь большой промежуток времени в коментах)

К моему ДР! Спасибо огромное!!!

Ай милота какая!

Побольше таких видосов,лайк!

В группе в контакте находил фотоотчет о восстановлении узколейного локомотива, на котором вы ездили в конце видео. Хорошая, добрая передача. Спасибо)

Энтузиастам особое спасибо.

Красота.!

Очень познавательное видео.Спасибо!Лайк!

@user-du1vt9mx9g

7 жыл бұрын

И подписка

Класс обзор

Удивительно, молодцы!

Я в детстве, на чем то подобном ездил, на дачу. И называли ее, почему то кукушка)))

Хорошее видео! Давайте ещё про УЖД

весьма интересно

Почему в детстве?!Это и до сих пор крутейший фильм всех времён!

Уже 3 раза пересмотрел выпууск)

Если будет возможность - покажите Сахалинскую ЖД, на ней Капская колея вообще для России уникальна, плюс подвижной состав к ней частично из Японии.

*_очень интересный видос_*

Спасибо, Ждём второй сезон....

Молодцы!

на высоте!

супер!)

Великолепно

крууууто!

Где-то в говгородской области :) Красавцы.

А Я 3 года на ТУ-6 лес возил ...бывало по 16 сцепов...Был в колонии поселении на Ледь - озеро Арханг. обл

Класс, тру раритет!

эх, прям ностальгия. ездил я на таких в детстве, и за грибами, и просто так катали в кабине локомотива машинисты. но чаще получалось зацепом на грузовых вагонах :) в 90-е ещё работала, а вот в 00-е уже всё похерили. рельсы сняли, дачникам продали, всё остальное на чермет. ужд посёлка рязановский. обеспечивала торфом шатурскую тэц.

Мой любимый фильм о ЖД)

Ждём продолжение

Класс вообще

Лайк!!!

харошый турестический проект

Продолжайте очень интересно), По возможности снимите про тепловоз Тэ3))

@user-fk2gn4xr5j

4 жыл бұрын

классика

ну да, очень круто такое увидеть

эх даже слеза покатилась,сам от туда родом

Спасибо!!!!!

Такие сюжеты надо по тв показывать

Продолжайте дальше! У вас хорошо получается и ещё есть самолёт Ту-4

@user-bb3yy1hu3e

4 жыл бұрын

Да уж, лучше тогда вспомнить оригинал, с которого его делали - В-29 Superfortress и чем он прославился)))

Позновательно счас в рогавку ходит ток автобус и вроде маршрутка ,даже не думал что там есть живые кукушки

Здорово

Лови подписку и лайк 👍

молодец!

Жаль эти узкоколейки. Я на базе Алапаевской, сделал бы ДЖД (детскую железную дорогу) тем самым проводилось бы и обучение студентов железнодорожному ремеслу и туристов возить, а там глядишь и посёлки начали бы подниматься. Но увы, у нас ценят только минутную выгоду, а не долгосрочные перспективы

Приезжайте в Кировскую обл., там есть Каринская узкоколейке и замечательный её директор, просто фанат своего дела.

Приморский край. Город Дальнегорск тоже осталась ускоколейка и тепловозы

Съездите на Алапаевскую УЖД там пути более 140 км. Много чего интересного.

лайк 100%

В Латвии в Олайне до недавнего времени была узкоколейка, много вагонов и мотовоз. Все на металл сдали, и вагоны и рельсы.

Я в прошлую субботу там на экскурсию был и сидел в локомотиве

ООО Рогавка!!!

Клас спасибо 👍

да нормальная заставка !

У нас музей паровозов есть,Ярославская обл.,Переславский район,

Неужели попался канал где и как рассказывается именно про УЖД- локомотивы, спасибо, очень информативно))

жду новых серий. и привет там ретробасу