Люблю безумно эти Д1, они такие хорошие и милые, словно живые,наделенные душой их создателями. Всё детство на Украине в донецкой области на них проездил до 1996 года, потом в 2001 и в 2004 несколько раз.

@kiri4ek

9 ай бұрын

Донбасс не украина

Воспоминания из детства. 1989 год. Такой дизель ходил между Дебальцево и Торезом. В 1993 году Дизеля сломались. Их цепляли к маневровому ЧМЭ3 и холоднючий в зиму состав продолжал ездить. Что с ними сейчас - мне неизвестно.

@user-jp3wh4db9o

4 жыл бұрын

До войны ходил Дебальцево-Сватово

@aleksanderdmitryjewski1738

9 ай бұрын

В начале 2000-х вместо них поставили поезда ДПЛ2 депо Родаково, с 2015 года курсирует поезд локомотивной тяги Дебальцево - Иловайск.

А мне он нравится. Какой-то уютный, родной.. Спасибо, что нашли и показали раритет

С пяти лет ездил с мамой за грибами вот на таком дизельке, всё детство перед глазами аж до слёз. Любил в окно выглядывать , а мама ругала. г. Горький

Помню такой красный дизель. В детстве ездил с родителями на таком в Ростов. Ох, как он мне нравился! Ждали прибытия на платформе. Подьезжал этот красавец - у меня дыхание перехватывало: смотрел на него - глаза не мог оторвать. Особенно, головные тягачи с трехосной тележкой впереди - такая мощь техническая была на тот момент для меня! Засматривался до того, что меня за руку торопили на посадку) Я глаз оторвать не мог... Ехать на дизеле, вообще было круто, когда он газовал, набирая обороты: звук напоминал мощь КамАЗа. Всю дорогу смотрел, высунувшись в полураскрытое окно - на поворотах было видно головной тягач и черный дым из трубы над кабиной машиниста. Потом всё лицо было в копоти)) Есть, что вспомнить. Эх!..

@user-fy5jr4ms2c

Жыл бұрын

Согласен. Я тоже все детство на Украине проездил на Д1-722 и Д1-724 чаще всего. В основном по маршрутам Дебальцево-Попасная, Попасная - Сватово и Торез-Иловайск.

@user-fy5jr4ms2c

Жыл бұрын

Мощь у него больше чем у КамАз, и звук дизеля отличается, более глухой и рокочущий

@aleksanderdmitryjewski1738

9 ай бұрын

Тоже ездил на этом поезде... :)

@aleksanderdmitryjewski1738

9 ай бұрын

@@user-fy5jr4ms2c В Макеевке помню такие поезда...

Мамочки сколько я на этом Д1 поездил и даже не знал, что он венгерский

Всеее старое её. Надежнооо. Трудягаааа❤❤❤

*_отличная рубрика_*

Спасибо, ребята. Как с родными повидался. Всё детство на Д1. Мы его звали "Паровозик из Ромашково".

Ездил я на таком. У нас электричек не было. Только эти... Мне они никогда не нравились. Холодные зимой, душные летом, медленные, они больше коптили небо чем ехали и всегда нагоняли на меня тоску и уныние. Один раз я в нём так замёрз, что мне уже до фени было, холодно или жарко! Я просто засыпать начал. И если бы не приехали к тому моменту уже на конечную станцию - не знаю чем бы закончилось всё. В последствии почти все дизеля были отменены или заменены у нас на обычные плацкартные составы на тепловозной тяге. Во многих из них верхние полки были попросту срезаны. В общем - те ещё шараги!:)

@Ainstain.Ainstain

3 ай бұрын

Да-да, помню, ездил на них ребенком. Все именно так, летом жарко, душно и... медленно. Предпочитал (при возможности выбора поезда) ехать просто в плацкартном вагоне за тепловозом

Ностальгия! На 8:56 - станция Узловая-I Тульской области. Здесь мой дедушка на этих поездах машинистом работал, с самого начала их эксплуатации ездил в Москву, Ожерелье,Тулу, Елец. Когда брал меня с собою в кабину - я был самым счастливым ребенком в мире)

Работал на таком с 86 года по 91 год . Выборг. ТЧ- 11. СПАСИБО за видео, бальзам на душу )

Я из Молдовы!!! Кто тоже от туда ставьте 👍

@-forpix965

4 жыл бұрын

я родился в Украине но мои родители переехали в Кишинёв

@trartikmik1850

3 жыл бұрын

Я из Беларуси

Эх, немало я на них в свое время из Смоленска в Витебск (и не только)покатался. Всегда садился в переднюю голову, ибо любил слушать шум дизеля. Помню запах выхлопных газов летом через открытые окна, "чавканье" компрессора, расположенного под полом пассажирского салона, деревянные сиденья и оконные рамы, которые еще часто бывали летом закрыты наглухо. Лично мне Д1 нравились намного больше, чем АЧ-2, которые тоже от нас ходили. Потом у нас в Смоленске было несколько "обновленных" Д1 в бело-синей раскраске, уже с пластиковыми окнами и тамбурными дверьми, решетчатыми потолками из реек и раздельными сиденьями, обтянутыми дермантином. Ну, а сейчас им на смену пришли РА-2 и РА-1, которые, может, и посовременней, и покомфортабельней, а все равно душа тоскует по тем самым Д1...

В 90-х студентом 5 лет на таком регулярно ездил в Донецкой ЖД из Дебальцево в Антрацит. Сейчас вызывает чувство ностальгии, а тогда не любил его страшно: воняло дизелем, жёсткие неудобные сиденья,средняя скорость 20км/ч путь в 60 км преодолевал за 3 часа, зимой холодно (особенно когда вандалы разбивали стекла.

Д1 был спроектирован и построен для людей. Условия работы на Д1 были на много лучше чем на тепловозе и электропоезде.

У нас в Николаеве все еще катают такие дизель-поезда.

@lviv_trainspotting

4 жыл бұрын

И не только там

@m1sered

4 жыл бұрын

@@lviv_trainspotting да

@shv06

4 жыл бұрын

Берегите их. И сохранить пару-тройку для музеев не поленитесь, после списания.

@ilyakovtaniuk2006

4 жыл бұрын

Charlie Freeman Тоже из Николаева?)👍🏻👌🏻

@toohlen4602

4 жыл бұрын

В Киеве я их не видел

Спасибо за фильм! И отдельное спасибо, что не побрезговали моими роликами с молдавским Д1М и использовали их в фильме!

@ssvmedia

8 жыл бұрын

+lugovig Вам спасибо за кадры!

😊старые добрые паровозики,и неблагодарные людишки,не сохранившие память об ушедшей эпохе😊

Очень интересно узнавать новое! Спасибо! Детство вспомнить, радость!👍❤🌹

Ура ура!!! Сколько в детстве из Зеленогорска на нём откатал на дачу и за грибами... Такая ностальгия дикая!

@user-bl2ro7hb7t

6 жыл бұрын

в окна лезть приходилось, помню, пока народ выходит ты уже места занимаешь

@ShortShark.

6 жыл бұрын

Дмитрий Брыков Зеленогорск через Приморск, наш дизель из Выборга...Ребёнком, лет 30 назад.

@Polosatiy_Varan

6 жыл бұрын

Да, а ещё на Житково и Хийтолу. Осенью за грибами в Куолемаярви, Яппиля, Местерьярви. Эх, времена!

@demonchiki

4 жыл бұрын

Сам накатался по этой ветке. Иногда даже до финляндского шел. Удобнее было двойную лавку занимать, дольше поспать можно было,

@user-ls7cd9ci6g

4 жыл бұрын

Истину глаголешь! Я с Зеленогорска до Местерярви на таком чуде на дачу к другу ездил! Непередаваемые очучения!

Боже,мой,а я ведь все помню) Плачу..

Донецкая ЖД до сих пор использует, в 90х помню ехал в машинном отделении д1 , ибо в вагоны народ уже не влезал.

Такой дизель поезд увидел первый раз в 1979 году. Он был задействован на маршруте Одесса - Кишинёв.

Поезд из моего детства))) Спасибо авторы!

Огромное спасибо!!! Если бы в нашей стране всё делали с такой увлечением и и энтузиазмом, с каким сняты ваши репортажи, то мы уже были бы давно впереди планеты всей.

Классный поезд, помню станция Узловая тульская область мне 2 года ,и мы с родителями едем на нём в Москву 4 часа по времени он ехал, во были времена, хочу туда вернуться

Я очень рад, что проект "#Железнодорожное" вернулся.

С ивано-франковска ездит трехвагонный д1

@inboxpm

4 жыл бұрын

Да, лично его видел. Но у него почему-то только один двигатель работал.

@gostasus9943

4 жыл бұрын

@@inboxpm Кременчук-Гадяч

@user-xg5qr5le9q

3 жыл бұрын

В городе Ровно тоже есть

@markolysynchuk5264

2 жыл бұрын

Я на таком даже ездил

Спасибо огромное. Это мой любимый состав. Очень интерестно. Надеюсь увидеть ещё про рельсовый автобус РА2)

И в Нижнем Новгороде до сих пор до дачи такой ходит )

Воронеж Курский - Касторная. "Махновский поезд". Его в 90е штурмовали уже на второй остановке, не говоря уже более дальних станциях. И выйти из него была целая проблема. Но на одноколейной ЖД он ехал доооолго, ибо пропускал на разъездах товарняки и пассажирские. Воспоминания о нём - писец просто. Но внешне всегда нравился мне.

Спасибо! Дождался! Молодцы!

Визуальная ностальгия это конечно хорошо но его запах это что то с чем то!Много бы дал за то что бы еще раз вдохнуть этот чудесный аромат!)))

@dmytropodkova3871

6 жыл бұрын

ДонЖД линия Попасная-Сватово - добро пожаловать. Д1.

@sashasuslin3285

5 жыл бұрын

Да у всех тепловозов такой же выхлоп.

@VadimVadiS

5 жыл бұрын

мне звук Д-1 особенно нравился

@sashasuslin3285

5 жыл бұрын

@@VadimVadiS, а ТЭП60? ;-)

@VadimVadiS

5 жыл бұрын

@Sasha Suslin я знал, что кто-то о нем напишет ;-). Однозначно да!

Я с родителями раньше ссорился , когда был малой , надо было ездить на дачу и ходила туда электричка СР3 ....я очень её не любил ....а когда ехал туда Д1 , мне нравилось на нём ездить ))

D1 was a train with personality! So nostalgic! I remember them very well! In Estonian SSR(Tartu) they served from 1965 to 2001. By the way, watch "Baltic Trains Picture Gallery". There are many pictures from Andrus Roosma's collection. He was a legendary train driver who served on D1-616.

Да, в детстве ездил на таком, был маршрут Одесса главная Измаил, эх ностальгия.

@user-yu5cn9pv9f

7 жыл бұрын

Vovan Racer еще такой ходил на Бессарабскую!

@flali1979

6 жыл бұрын

в Закарпатье приезжайте (маршрут Батево-Солотвино). Да, и по ветке Львов-Рахов они, пока еще, ездят.

@user-tx1ph9ot2n

4 жыл бұрын

Николаев-Долинская, каждый день на нём езжу.

Спасибо за серию. И снова мне будто 4 и я рядом с отцом на маленькой лавке еду в далекое путешествие аж за 100 км от дома, которые тогда казались почти вечными. Очень хотелось бы, чтобы оператор кроме простого прохода по салону еще и садился на одну из лавок, ведь не придется еще раз прокатиться, уже никогда.

@ssvmedia

8 жыл бұрын

+Nicolas Koeing Да, черт побери! Пока делали эту серию прослезились все от воспоминаний своих )) Рад, что попали в точку! p/s Сидения были в страшной пыли.

@flali1979

6 жыл бұрын

а я, вот, наоборот, жду, чтобы, наконец, они исчезли. )))) Но, пока, слава Богу, приходится ездить ими редко. А если езжу, проклинаю всё на свете.

@dimagashev2414

5 жыл бұрын

@@flali1979 А чем не нравятся ??

@flali1979

5 жыл бұрын

@@dimagashev2414 странный вопрос. А чем эти дизель-поезда должны нравится? Лучше советского ПС, может, они были лишь в плане надежности, и всё.

В Макеевке до настоящей войны также бегал такой дизель, я называл его ," головастик"!

Сколько в детстве на нем ездил от Ожерелья до Узловой, прям ностальгия

Прекрасное видео!Лично ездил на Дизеле Д 1 в 2017 году по маршруту:"Николаев-грузовой-Вадим",где он в хорошем состоянии и ежедневно на ходу!

Модернизированые в Румынии поезда прекрасно работают у нас в Молдове. Месяц назад также был сдан в эксплуатацию после капитального ремонта в Кишиневе без изменения внешнего вида еще один Д1 который курсирует по маршруту Бельцы -Унгены.

@ssvmedia

6 жыл бұрын

было бы здорово прокатится на нем!

@Freddy22803

6 жыл бұрын

Только проблема в том, что модернизированных поездов, по сравнению с оригинальными Д1 - раз, два - и обчёлся :(

@user-ug9rg7kq8q

6 жыл бұрын

Поезда после ремонта в румыний просто оцтой то гарят то в гаражах стоят а ездьят старые составы

@alexeimartiniuc7611

6 жыл бұрын

был пожар раза два, но потом вроде такого больше не повторилось. Сейчас работают около трех (минимум, если не все пять) составов, которые курсируют до Окницы и Унгень.

@alexeimartiniuc7611

6 жыл бұрын

Ездеть на них гораздо комфортей и приятней чем на старых Д1 (сам ездил и на том и другом)

под Выборгом такие курсировали, Выборг-Каменногорск И это было не забываемые поездки, а звук дизельного двигателя как симфония великолепие) а когда их заменили, пропала та изюминка поездок, да и в деревни с приходом тепловозов стало только хуже.

Эх, помню.. Дизель Кишинев-Одесса... Кстати, до сих пор бегает, правда не скажу откуда куда. Видел его, будучи в районе Варницы. Место было на пригорке, откуда хорошо видно ЖД полотно было. Красавец, яркий, желтенький.

Отличный сюжет!!!! Молодцы!!!

Автор, держи штурвал в руках!) Спасибо!

в 16м году был в Молдавии и видел действующие д1м, они не отставлены от эксплуатации. ну или даже если они оставлялись, сейчас ездят

У нас до 2014 года катались пригородные дизеля, частенько можно было увидеть его на станциях.

Такой поезд гоняет от Львова до Владимира-Волынского.Старый,но крепкий...

@ivanchornyi

6 жыл бұрын

его сменили на рижский др-1а, но д1 остался на маршруте Ковель-Изов

@moskalification

6 жыл бұрын

В сентябре 14-года ещё гонял.

мой любимый поезд

Новолисино-новгород спасибо!!

@user-kq7cm2dz9d

4 жыл бұрын

А когда там их на Машку с вагонами сменили?

Очень нравится мне ваше железнодорожное ревю.

Отлично) Сам железнодорожник,но всё равно встречается незнакомая информация!) Спасибо,продолжайте в том же духе)

круто ребят давайте ещё

круто и очень интересно!!!

О,Д1!в конце 80х ездил на таком в Выборге!там их тогда много было, вишнёвого цвета.

Очень интересно! Спасибо Вам) ждём новых серий)

В Ленинградской области Д1 ходили года до 2002-го вроде, на маршрутах Выборг-Уурас, Выборг-Энсо, Выборг-Элисенваара, Калище -Усть-Луга, Калище-Котлы. В общем малодеятельные линии по окраинам региона.

@alexeyleontiev7388

4 жыл бұрын

С теплотой вспоминаю поездки в Элисенваару на нем. Особенно холодной осенью и едешь в Ташкенте.

Мне 14 лет а я катался на этой легенде!На дачу в Мордвес ездил на нём в 2013 последний раз. Позже уже РА2 пошли...

В России такие дизель поезда редкость.

такой Д1 приезжал из Узловой на Павелецкий вокзал. Мимо моей станции - 52 км - пролетал со свистом и гудком под 90. Всегда мечтал в нем прокатиться. Хоть посмотрел. Спасибо!

@AkomishTiddies

7 жыл бұрын

Nicolas Таганский в Бирюлёво тоже один раз видел, но поездить не удалось

@nicolas7824

7 жыл бұрын

+Delsin так это он, с Узловой и был. там такой один ездил.

@AkomishTiddies

7 жыл бұрын

Nicolas Таганский да, да, он ещё быстро и с шумом проезжал, этим и запомнился

@nicolas7824

7 жыл бұрын

+Delsin цвет помнишь? желто-красный. звук дизеля! ностальгия!

@AkomishTiddies

7 жыл бұрын

Nicolas Таганский вот цвет помню плохо, что-то красное точно было. Я тогда ещё не особо железкой интересовался

Вам на ТВ надо!

@LDzNik

7 жыл бұрын

Это уж точно

@user-qh4el3pb5y

6 жыл бұрын

Видео про транспорт +

Очень люблю поезда, а этот Д1 мне очень понравился 😋😋😋

тысяча лайков! продолжайте!

Спасибо за репортаж. Всего таких Д1 из последних действующих было три - 720, 587, 723. Про первую вы рассказали, да, принадлежала начальнику дороги. Салон 100% сказали не выкладывать в интернет, наверно из-за того что люди офигеют что там. Ну естественно душ, собственное купе и прочие навороты для начальства. Один машинист мне говорил про то, что все эти условия необходимы, потому что бывали ситуации, что приходилось жить в нём по неделям. Д1-587 принадлежала ревизору по безопасности движения, к сожалению была отставлена на базу запаса, где была разрисована графитчиками. Как только её выкатили, депо не хотели брать, в итоге её ожидает порезка. Д1-723 "Октябрьская Дирекция Инфраструктуры" - в результате происшествия на железнодорожном переезде неподалёку от Санкт-Петербурга, совершивший героический поступок погиб машинист дизель-поезда и разбита одна голова дизель-поезда. Вторая осталась жива, но тоже спишут. Актуальная информация про Д1-720, которая в видео: на одном из вокзалов Санкт-Петербурга совсем скоро будут строить музей, куда её и поставят. Все внутренности, салон останутся на своих местах. В общем, это единственная начальственная Д1, которая осталась в живых и то, больше не эксплуатируется. Несмотря на всю плачевную ситуацию, начальство сейчас ездит на более новых машинах, это ДР1Б-1515 и ДР1Б-515.

@misterShon

8 жыл бұрын

+Olezka100 А где плачевная ситуация? Давно эти корыта в утиль пора. Пару-тройку штук для музеев и всё.

@user-wc9kw7lz3r

6 жыл бұрын

Д1 периодически появляется на дороге Калуга-1 - Вязьма и Калуга-1 - Алексин

@flali1979

6 жыл бұрын

что за бред? Прям, без ножа и пистолета, что-то там сказали кому-то, а те, как обезьяны, выполнили? Ну, прям, какие-то терминаторы, при полном всеооружии, заявились в редакцию, и приказали не выкладывать фото интерьера, а иначе, взорвут всё в округе, так, что ли? Собачий бред!

@lozgachev81

6 жыл бұрын

Ча Пай Интересная информация,только я посмотрел по списку подвижного состава РЖД этих дизелей в России уже кроме музейных не списанных не осталось,откуда он тогда?

@a.d.9778

6 жыл бұрын

Из последних действующих только на Львовской жд действуют по сей день (и ходят по очень сложным профилям пути в Карпатских горах) Д1 с номерами 552-1, 620-1, 628-3, 654-4, 745-3, 757-1, 768-1. И это не все помню... kzread.info/dash/bejne/pWV5yqSvZKfdY6Q.html kzread.info/dash/bejne/oZiusMSzmdLVndY.html kzread.info/dash/bejne/gmqdzKl7gtHYY6g.html

Всегда смотрю ваши выпуски)интересно было бы посмотреть серию об уже упомянутый вами ДР1)

@user-ft8cu9ys1q

8 жыл бұрын

+Vitaliy Lutko Подерживаю предложения.

Бегал одно время такой в 90х годах во Владимирской области(Горьковская ЖД) направление Владимир - Тумская Так как путь пролегал в основном через Мещерские леса, им пользовались грибники и любители собирать ягоды :) У нас многие его помнят под названием Тарзан :) Старенький был, дымный, шумный. Но очень интересный. И свою роль выполнял на ура.

Дорогой ведущий, Ваша информация неточна (я надеюсь неумышленно). Сам я из Молдовы, но проживаю в городе Яссы в Румынии. Так вот, 2 модернизированных, в Румынском городе Пашкань, D1M ещё работают на международных линиях Кишинев Яссы (с 2015 года) и Кишинев Одесса. Они действительно некоторое время (в 13, 14 годах) были в аварийном состояние но их никто не снимал с линии. Сам езжу из Ясс к родителям в Кишинев на таком (до карантина конечно), благо широкая колея (1520мм) доходит до станции Сокола в Яссах и этому поезду не нужно менять колеса на евростандарт (1435), как это делает на поезде Кишинев Бухарест.

"Детские воспоминания?" - у нас до сих пор они ездят!

@shv06

4 жыл бұрын

У Вас - это где? 🙂

ХАХА, в Черкассах катает и срать он хотел на время

@bes1657

5 жыл бұрын

...только часто теплушкой его уже таскают

@stanislavshepel9246

5 жыл бұрын

@@bes1657 его вроде ремонтировать, своим ходом катал

@user-pv3pr4if7g

5 жыл бұрын

Внатуре есть эта "телега"!Всю жизнь на Шеву на нем катал!)

@toggledownfall

4 жыл бұрын

как с языка снял

@gostasus9943

4 жыл бұрын

@Vladislav_Chemeris О Киеве забыли...

Ностальгия, до 92г такой поезд ходил с Павелецкого вокзалах , Москва- Узловая, в 10:30, ежедневно, самый удобный способ добраться до Новомосковска, меньше 4часов, быстрее, чем вечерний, обычный дальнего следования.

Грамотный рассказ о истории Д1. Благодарю

Смотрю все выпуски с большим интересном!!! Спасибо за забытые воспоминая!!! :)

У нас, в Украине до сих пор их юзают

Отец жены поставлял эти поезда в СССР чуть ли не лично: работал в Transelektro. Поставляли они и в Грецию, и в Алжир. и как помню даже в Аргентину, но за это не ручаюсь. В последний раз видел эти поезда в Закарпатской Области, но сейчас туда трудно из-за вируса. Очень ждём когда этот маразм с Ковидом кончится.

Я на таком до 17 лет в село ездил по выходным и на каникулах! Классный поезд! А звук никогда не надоест. Еще красный цвет и оконные рамы и сиденья из дуба!

Классный ролик!Вспомнил детство - такие в Николаевской области ездили( до Снигиревки, Долинский) Спасибо создателям?

Все 5 составов модернизированые в Румынии курсируют по Молдове .

@shadrunov

4 жыл бұрын

@Nicolai Smolev Я видел такой на вокзале Кишинева в 2017 году.

@OctavianLevintsa

4 жыл бұрын

Совершенно верно,, все ездят. Их на некоторое время сняли, на время разбирательства причины возгорания, но после устранения проблемы все работает, я в Одессу на нем езжу. У каждого пассажирского места есть розетка, в вагонах кондиционеры, отличное освещение. Очень удобно.

@Shelenberg1

4 жыл бұрын

Ему бы коробку ещё поменять, вообще было бы супер, а так коробка осталась старая и скорость не та которая уже нужна

@Eklykti

4 жыл бұрын

@@Shelenberg1 а толку от смены коробки, если его на скорости выше 90 в разные стороны раскачивает?

@Eklykti

4 жыл бұрын

@@OctavianLevintsa Вот только высаживаться в Одессе ни фига не удобно, потому что двери оборудованы под низкие платформы, а там на вокзале высокие.

Лично я видел дизель-поезд Д1-555. Он работал в ПМС и возил путейцев. В последние годы его таскал тепловоз. Его пытались отправить на КР, но не получилось. Его в итоге списали и порезали на металлолом.

А мне очень интересно!

Действительно, в Д1 было уютнее, чем в ЭРках. А зимой - гораздо теплее. В Смоленске они были вишневые.

@rosettastone4123

7 жыл бұрын

А куда они ходили?

@user-zy9cn1jb8f

6 жыл бұрын

+Rosetta Stone в Витебск, Рославль

@user-dc3ur7dn3k

6 жыл бұрын

КТМ 5М3 и Владимирский тупик

@flashgarage

6 жыл бұрын

В Донецке тоже вишневый Д1 был

@flali1979

6 жыл бұрын

парадоксальные подходы к оценке подобного транспорта. Нет, ей-богу! )))) То, как бы, с одной стороны, "русская душа простор любит". И постоянно нарекания слышны "там тесно, сям тесно, непорядок". А тут, подали жителю СССР поезда европейского габарита, в которых теснее, чем в ЭРках - ПРОГЛОТИЛИ. )))) Но, к чему, вдруг, я об этом рассказываю? У нас стала зарождаться мода на поезда-трансформеры. Комфорт, уют, скорость. Но, нет! Набежало критиканов, которые жалуются "ноги ставить некуда, тесно...." Но, пространства в сидячем купе, даже больше, чем в общаке! И ноги тем более куда есть ставить!

Ещё Калининградская железная дорога, он у нас тоже ездил, а сейчас в музее на вокзале стоит

@gmgbouw

6 жыл бұрын

Артём Бургарт в Балтийск и Багратионовск а раньше в Янтарный

@Vadimvadim039

5 жыл бұрын

Калининград - Вильнюс. Билет 6 рублей стоил, вроде.

@user-wk5hu9es3l

5 жыл бұрын

И в Черняховск тоже. И в Мамоново,и по кольцу побережья Зеленоградск-Светлогорск-Янтарный.... Давно это было.

@alexalexov2401

5 жыл бұрын

В Советск через Полесск ходил еще.

Помню катались на таком дазеле в детстве. Помню батя как то еще солярку покупал с таких поездов, она там особо качественная была.

Помню на таком ездил за грибами до ст . Куолемаярви . Д / поезд Выборг через Приморск , от ст .Зеленогорск .Тащился он часа два 50 км пути , но время ускорял взятый с собой пузырь на двоих . И запомнился что осенью или зимой , в нём всегда было очень тепло .

Спасибо так ждал и вот!!! Отличная серия получилась! И все же жалко что больше не поездиш на Д1

@sergesa1853

8 жыл бұрын

+Ilya Bardov В Закарпатской области из Виноградова в Солотвино только Д1 ходят

@dimagashev2414

5 жыл бұрын

@@sergesa1853 загранпаспорт, приглашение обязательно. Отпечатки пальцев и неизвестно пустят или нет. Уж лучше в молдавию

Супер. Мне довелось ещё поработать на Д1. Жаль что и у нас в Литве они сняты с эксплуатации. Снимите видео о Др 1 А, будет довольно интересно.

@mototlm842

5 жыл бұрын

Dmitrij Kuguk у нас еще ездит

@vasilyprytikov6521

5 жыл бұрын

Я в 2012 году заснял прибытие Д1 на станцию Рубежное: kzread.info/dash/bejne/l5etktexkry7h5c.html

@user-fy5jr4ms2c

Жыл бұрын

Разве в Литве они больше не ездят? Я думал они до сих пор у вас работают и выглядят отлично, как новые.

@Dimonka_LT

Жыл бұрын

@@user-fy5jr4ms2c Др1А используются до сих пор. Около 30 различных модификаций. А вот Д1 были сняты в 2012 году по-моему. Т.к. я помню что после снятия Д1 их заменили на PESA 630M, двухвогонный рельсовый автобус ( ну это официальное название). А в 2016 появились PESA 730MIL уже 3 вагонные и совершенно по иному планировка посадочных мест. Но вот советская техника мне кажется намного надёжнее. В новых не раз бывали страшные ситуации, когда компьютер глючил. В старых подклинил, поставил перемычку и дальше едешь, а вот на новых запрещено.

и за Тесовскую УЖД отдельное спасибо!

"Ростовский дизель" называла его моя бабушка. В начале 90-х частенько летом с дачи по вечерам на нём возвращались из области в Донецк. А дальше он ехал в Ростов.

Небольшое уточнение, для завода "Маваг" это не первый советский заказ. С 1946 по 1957 год венгры делали для СССР паровоз Эр.

насчёт троллейбусов ошибочка, с этим словом скорее ассоциируются у многих ЗиУ-9, он был массовее, а, соответственно, больше распространён в городах СССР, весь Ленинград тот же, не говоря уже о Москве, где самые поздние экземпляры до сих пор ещё ходят, были полностью в троллейбусах данной модели, в то время, как Шкода была распространена, в основном, на Украине

@run1889

5 жыл бұрын

Именно. В шестидесятые-семидесятые - ЗиУ-5, В восьмидесятые ЗиУ-9. Шкода кроме как на Украине была распространена еще в Прибалтике (монопольно) и в Грузии (вперемешку с ЗиУ). Но не в РСФСР.

@user-kq7cm2dz9d

4 жыл бұрын

Да и трамвай - у нас же кроме "Слонов" да "Стиляг" ничего по Ленинграду не казалось. Кстати, про них бы, особенно про Слонов. Пожалуйста!

ностальгия , увидель дизелек , сразу вспомнил поездки на дачу с бабушкой ))

Поезд моего детства Кишинёв Одесса сколько мы возили фруктов один бог знает. Супер поезд.

Отлично! Жду следующих серий! Очень нравится формат, не меняй-те его. Пожалуйста :(

Ставь лайк, если тоже хочешь выпуск про дизель-поезд ДР1

Несколько раз в 80-х ездил на таких. В отличие от электричек самое приятное в нем - плавность трогания с места. Даже не ощущается. И, конечно же, неторопливость и, можно сказать, величавость движения.

@Polosatiy_Varan

2 жыл бұрын

У него и ход плавный, и зимой теплее, чем в электричках.

Шапка клевая).

Сколько на нём изъезжено : Кишинёв-Одесса, Ворошиловград- Кондрашевская...

Как за такое можно дизлайки поставить

Мне 14 лет,и то я ездил на Д1

по Одесской и Львовской железной дороге они мотаются во всю

@user-fu2gu2me1q

5 жыл бұрын

У нас из Херсона в Апостолово ездил Д1, номера не помню, вроде на 3 начинался. Его с чего-то в народе "Фантомасом" прозвали. Хотя "Фантомас" - прозвище тепловоза 2ТЭ116.

@user-np8os5cv5e

5 жыл бұрын

У нас тоже в Луганской области пыхтят от Сватово до Попасной.Только по три вагона.

@vetalrv3810

5 жыл бұрын

Да ходит Николаев-Долинская!

@user-tk1el9fy3x

5 жыл бұрын

не зря украина отсталая страна

@gamerlifer7578

5 жыл бұрын

Владислав Кронгауз кстати да