Наша страница в Boosty: 👉 boosty.to/ivantraindriver Ранний доступ к новым и уникальным видео. Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом. Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!

@Alexanderbald-mz2zu

Ай бұрын

Здравствуйте, а обзор Электровоза ЭП1М есть?

@user-lb9fh6nf5x

Ай бұрын

начало видео - это участок первой пассажирской ЖД в России

@TrainDriver

Ай бұрын

@Alexanderbald-mz2zu такого нет

@Alexanderbald-mz2zu

Ай бұрын

@@TrainDriver Понял

@user-wy9lf8kj8c

Ай бұрын

Очень интересны, познавательны, развлекательны Ваши творения. Хвальба. Благодарность неслабая! Есть вопрос не по теме, но рядом. На некоторых паровозах в передней части по бокам находятся довольно большие плоские вертикальные "крылья". И на кой?

Выходной красный,- сказала дсп людоедова, доставая разделочный нож и медленно продвигаясь к тепловозу...

@TrainDriver

Ай бұрын

😂

@user-qg2ii2vj6m

Ай бұрын

😂😂😂

@GOGO9121

19 күн бұрын

Очередная страшная история подъехала, надо было чтоб ещё ночью было))

в детстве хотел стать машинистом.. но прошло уже 50 лет - и не стал (.. эхх.. хоть посмотрю работу того, кем мечтал стать

@maks1054

27 күн бұрын

И хорошо что не стал.

Спасибо! Понравилось!👍

Прямо проехался с Вами, как турист в сопровождении экскурсовода! Посмотрите направо, здесь вот что... а слева обратите внимание, сейчас подъедем, вот какой объект, ну и так далее. Отличная экскурсия! Браво 👏 Такой вот отличный бонус! Получил удовольствие!

@ZoroBotJaSK

Ай бұрын

Это одна из причин почему я смотрю этот канал)

@user-Alexey.w9t

Ай бұрын

Знакомые места:Шушары,Купчино,Воздухоплавательный парк,Волковская.Всё пытался себя на платформах и вдоль путей высмотреть😅

Для кого то старая добрая тэпочка самый комфортный из тепловозов 😀

Сразу видно настоящие специалисты, чувствуется спец подготовка 💪

Ой, как интересно. Хочу ещё смотреть

Услышал про Кемь, сразу всплывает в памяти Кемская волость из известного фильма..О, я,я

@TrainDriver

Ай бұрын

😁

@zrtqrtzrt8787

Ай бұрын

А я как услышал про Шушары, так сразу вспомнил про станцию метро Шушары и песню про «фиолетовую» линию метро «фиолетовый цвет»

@7947Andrew

Ай бұрын

О, да! Есть такая тема😊👍

@user-ke8pc5vr3r

17 күн бұрын

Эт точно!😊

до 2013 года было распоряжение не вводить пути клубу по узлу - именно по тому, что все неадекватно работало, а если ты с 6+ тонн поездом едешь - уже с места не уедешь... как сейчас - не знаю - в 2013 эту "романтику" забросил - спасибо за ностальгию!!

Прекрасная экскурсия... С четвёртого класса школы мечтал стать машинистом, но подвело зрение - результат катания на лыжах... При спуске с горки упал и сильно стукнулся головой об лёд. Так и не нашёл себя в других профессиях. Частенько снились сны как я "рулю" на тепловозе. Всегда с удовольствием смотрю подобные ролики.

@TrainDriver

Ай бұрын

Спасибо! Здоровья Вам!

@Himemiya_Chikane

Ай бұрын

​@@TrainDriverа разве машинист не может банально работать в очках?

@TrainDriver

Ай бұрын

Да может. При приеме на работу зрение должно быть единица

@Himemiya_Chikane

Ай бұрын

@@TrainDriver а если у меня зрение -3, но есть очки, я пройду медкомиссию? В РЖД ведь всё равно не так хорошо с кадрами.

@TrainDriver

Ай бұрын

Я же написал. Зрение должно быть единица

Интересное видео, интересное путешествие! 👍Машинист Мигунов, как экскурсовод.. 👍

@TrainDriver

5 күн бұрын

Спасибо!😁

Это какой то гипноз))) Вроде чего такого -- тепловоз едет... а сморю не отрываясь))) Спасибо)))

@TrainDriver

26 күн бұрын

😁

@user-bq9vc8rr9m

25 күн бұрын

Да, что-то такое есть ))

Четыре триста второй - прям как поезд вне расписания

@alexalexovich9514

Ай бұрын

Да да, и фамилии машинистов созвучны, в Мигунов-Маргунов

@user-mx3ek5zs5h

Ай бұрын

Этот фильм - страшный ужастик для машиниста

@BoJlWebHuK

Ай бұрын

@@user-mx3ek5zs5h но технически он - фантастика с самого начала, ибо даже завести "Машку", просто крутнув контроллер, нельзя.

@TrainDriver

Ай бұрын

Он его не запустил, а включил тягу, крутанув контроллер

@user-cq9lr5ry1m

Ай бұрын

@@BoJlWebHuK там тепловоз был уже запущен, на кадрах из кабины даже слышно звук дизеля

увидел свой город из тепловоза!Спасибо огромное!

Спасибо Вам! Все Ваши видео у меня в памяти телефона -это лучшее в мире терапевтическое средство от всего. Ещё раз спасибо Вам.

Интересное видео. Номер поезда 4032 машинист Мигунов, почти как в фильме "Поезд вне расписания" машинист 4302 Маргунов. Только там Машка, м62.

@user-yv2pq2mu8l

2 күн бұрын

Барабан из тайги круче💪

Классное видео,мне водителю дольнобойщику интересно увидеть вашу работу, подписка сразу!!!

Какая отличная машинка ТЭП70-мягкая,тихая.Единственное,в тяге слабее рогатых.

@zuy21

Ай бұрын

Зато неоспоримое преимущество: - есть веревка, нету - поедет. А там где нету, уж на 146% лучше и в тяге и в динамике чем 116 / половинка тэ10УТ

@user-vx5ku8so9m

Ай бұрын

Отличная советская машина.

А вообще поездка очень классная. Даже культурная я бы сказал!!!

Классно,я сегодня провожал сестру на поезд,так там такой же локомотив был!А ещё я вроде бы слышал,что такой тепловоз поставил рекорд скорости, где-то под Питером,он развил скорость свыше 200 км/ч!

@TrainDriver

2 күн бұрын

Рекорд скорости 271 км\ч поставил другой опытный тепловоз- ТЭП80

@user-uz9pu6sn1f

2 күн бұрын

@@TrainDriver спасибо,да,я ошибся)

Ездил в 90 годы пассажиром по СКЖД , работал тогда на ИВЦ СКЖД. И до Зензели, по пустыне, в сторону Астрахани, другие виды виды там. А за поездку и расказы Спасибо! Велика наша страна Россия, Слава Богу!! Да Благословит Вас Господь Иисус Христос !!!

Людоедова - это, конечно, сильно 😂

@TrainDriver

Ай бұрын

Сами себя в пути веселим😁

@148760000

Ай бұрын

У подруги фамилия Костоглодова, кстати с Вашей линии на Мурманск)))

Родной Ленинград мимо моего дома и моей работы проходит путь...

Прекрасный Тепловоз!!!Спасибо за видео как всегда всё интересно!!! ТЭП70 один из лучших Тепловозов!!! Природа от Хреста!!!

. Круто и очень красиво! Видео из тепловоза пассажирского ТЕП -70 Супер ! Я учился на электровозы серии ВЛ -80 и ЧС - 4 ещё в 1993 году. Параллельно изучали тепловозы магистральные -- 2ТЕ 10 и 2 ТЕ -116 и ТЕП -60 . Учился очень хорошо и старательно но на " практику " меня послали не на электровозы из нашего ДЕПО , а на самый 2 ТЕ 10 М в действующую линию Южной Ж/д ! Да впечатления мои от поездок на тепловозе против электровозов просто не сравнимы ! Я поначалу немного боялся тепловоза , вернее дизелей его ! Такая Мощность и Звук это Нешто против электровозов! Потом привык и запуск дизелей 2 ТЕ 10 М для меня стал " музыкою " когда стоишь на рычаге - предельнике оборотов! Так и работаю ! Тепловоз имеет как и человек свои сердце и сосуды. В данном случае - сердце это его дизельный двигатель а сосуды это система питания и охлаждения двигателя , смазки и подачи воздуха (дыхания ) ! Он как бы живой Конь для меня ! Поглажу рукой по " морде " и обойду тележки " копыта " , посмотрю на дымок и на приборы - как твое здоровье ?! Все нормально , серце бьётся и особенно на больших позициях !!. Просто Супер !!.А когда ставишь контроллер на " зеро 0 " как дизели сразу " отдыхают в охлаждении и только звук бас "Бу - бу -бу " !. Живая музыка техники !!.

@TrainDriver

Ай бұрын

Точно!😁

Спасибо огромное! С удовольствием посмотрели. Особенно интересно было видеть эту большую "серую" зону между вокзалами в родном Питере. Никогда и никто так не показывал и не рассказывал. Теперь знаем, что и там работа кипит )). Удачи Вам! 👍

Иван привет. Хорошее видео. Формат прикольный. Практически все действия машиниста показаны. И ввод команд на клубе и управление тормозами. Кому как, а мне понравилось👍👍👍

@TrainDriver

Ай бұрын

Спасибо!

Прекрасная экскурсия! Посмотрел с кайфом на большом телевизоре :)

@TrainDriver

22 күн бұрын

Спасибо!

Привет из Павловска! Спасибо за видео!

@TrainDriver

Ай бұрын

Ответный привет!

Этот тепловоз самый надежный и самый простой без всяких наворотов.

Длительная и очень интересно-информативная поездка! Как всегда палец вверх!!!🎉🎉🎉

@TrainDriver

Ай бұрын

Спасибо!

Супер . ТЭП70 вещь . Один из лучших тепловозов в мире в свое время без преувеличения. Да и сейчас очень хорош.

@TrainDriver

Ай бұрын

Я согласен

А мне больше всех ТЭП-60 нравился😊

@TrainDriver

11 күн бұрын

Да это тепловоз моего детства!

@user-fc6nt4bt9h

11 күн бұрын

@@TrainDriver а за чем в Петрозаводске тепловоз? До вас проводов нету разве???

@TrainDriver

11 күн бұрын

Для работы на участке Петрозаводск Суоярви

родные места, родная ветка ) хоть кто то станции называет )))) спасибо )))

Шикарное видео! Из Вологды привет!

@TrainDriver

Ай бұрын

Привет!

Моя мама работает на Воздушке в депо,бабушка работала.Я сколько раз там была маленькой.В кабине электрички несколько раз была.Очень люблю поезда

Обана немного до меня не доехал😂 Станцыя Царское Село👍🤟

@tymofey_volkov

29 күн бұрын

не Станцыя а Станция

Спасибо! Молодцы! Посмотрел с огромным интересом!

людоедова и каннибалова напомнило "дудка и трубник" 😃

Волховстрой-Петрозаводск ТЧ-21. 10 лет по этому плечу. Последняя моя поездка в 1996г на 2М62У 203 турная машина. где хоть она сегодня? наверное списана а была тогда новой. Спасибо автору. вспомнил прошлое.

@TrainDriver

21 күн бұрын

Я посмотрел по базе данных. 2М62у-203 в августе 2011 года передана в депо Калининград.

@user-el6ze6yl6y

21 күн бұрын

@@TrainDriver Спасибо за информацию. 5лет на этой машине работал. драили и в ремонте закреплённые бригады участвовали. Платили нам тогда за ремонт. Холодильник плитка чайник занавески тапочки ковры сейф и даже запрещённый телевизор. Всё на ней было чисто и ухожено. Сказка а не тепловоз. Потом турную езду отменили. пустили эту машку под тяжёлые составы да разных рвачей машинистов и потекла она со всех щелей. Ну до чего машину было жалко. Я после убитых десяток и боингов на ней отдыхал. Работать было в радость.

Отличный ролик! Знакомые места. Спасибо!

Ух, атмосферное окружение.

10+ Ностальгия просто зашкаливает!

Интересно очень было посмотреть управление 😊

44:52 Как сказано хорошо, главные пути, дальше вся Россия, и представляешь как далеко тянутся нитки рельсов, аж до самого Владивостока.. романтика

Классная поездка! Привет из Красноярска 👋👋👋

@TrainDriver

Ай бұрын

Привет!

Спасибо за интересное видео! Пара уточнений: сразу за жд. и ст.метро Купчино - Дунайский путепровод, являющийся частью Дунайского проспекта. После Финляндского моста слева при движении к Ладожскому вокзалу - Новочеркасский, а справа - Дальневосточный проспект.

34:44 "..., какие вы шустрые!"

@steelAlex

Ай бұрын

все верно, Вы же на тапке вот и Шустрые)

Класное видео

еще не досмотрел .. но надеюсь - Свирь покажут))

@TrainDriver

5 күн бұрын

Немного до станции Свирь не доехали

31:50❤❤❤обожаю это место) я однажды вообще сидел тупо на набережной с термосом пил чай и смотрел как поезда туда сюда ходили😅😅🙂тут

Благодарю.

26:06 наш тепловозик работает, огромный привет из ТЧ-12

@TrainDriver

Ай бұрын

Привет, коллеги!

43:27 В 85 году проходил практику с солдатами курсантами в депо Волховстрой. Жили в вагоне рядом с мостом. Тогда были тепловозы 2ТЭ 10М. В Волхове стоял железнодорожный батальон. Мои курсанты ездили на Метрозаводск, Пикалево. Волховская ГЭС самая первая в России, построена по плану Гоэлро

Вань как всегда отличное видео, с утра получил заряд бодрости. Жду следующих роликов. Привет из Крыма

@TrainDriver

Ай бұрын

Спасибо!

Крутое кино.

Привет из Выборга, Ваня спасибо это был офигенный ролик, побольше бы таких 👍👍👍, хорошая идея в таком формате снимать 💪. Ещё раз спасибо 🤣🤣🤣

На право смотриш это Дальневосточный проспект 😊

30лет не ездил. Не представляите, как охота на 2вл60к хоть прогнать резервом.

Отличное видео . Спасибо

В таком формате супер 👍👍👍👍👍🥃🍾🍺🍎🍊🍔🍇🚬🌞

класс🍅

Спасибо большое за контент, за интерестные видио и пояснения оч все понятно и интересно всегда с большим удовольствием смотрю вас мои друзья работают на данном тепловозе в Белоруссии и я даже с ними пару раз на таком прокатился с ними , если честно то это самая интересная профессия

Благодарю. Ждём.

Ого! От Питера, где вовсю развита =постоянка, и есть такие дальние поезда под тепловозом ТЭП70?! Первый раз такое слышу.🤔🙂

Спасибо классное видео было!!!

Спасибо огромное Иван огромный лаик вам

На шару чего б не прокатиться то😂 не софийка а дунайский👍софийка паролельна путям с права по ходу поезда😊

Спасибо! Проехал по местам своих "боевых будней" прошлого века. Мост в Павлово-на-Неве, мост в Волховстрое (которого нет), мост в Паше, мост в Подпорожье (284км.)! Мосты местами требуют срочной покраски!

Профи - сразу видно. А я на ТГМ 40 в армии ездил. Смешно конечно, но так было. :)

@user-el6ze6yl6y

21 күн бұрын

@nikolya6074что смешного? с ржд профи на заводские ТГМки бегут. Зарплата та же зато здоровье цело и нервы в норме да ещё и за классность тоже платят .

@nikolya6074

21 күн бұрын

@@user-el6ze6yl6y ну смешно - это в сравнении. Ходовой путь, серьёзная техника, приличные расстояния. А ТГМ - я помню , как экзамен сдавали - подать вовремя состав к платформе, вовремя тронуться, аккуратно и нежно растянуть состав да так, чтобы у товарища полковника из комиссии в плацкарте - чай не разлился на блюдце, вовремя прибыть на станцию назначения и .... много чего ещё... Это не маневровая работа - это армия. Где дизель должен быть покрашен, и точка. Потом - жд войска расформировали .

@nikolya6074

21 күн бұрын

@@user-el6ze6yl6y из за армейского подхода и опыта я и не остался на ж-д. Хотя мне эта работа всегда нравилась и возможно из меня получился хороший машинист. Но не сложилось - радиоэлектроника взяла вверх. А брат мой , двоюродный пошёл в метрополитен. Начинал простым машинистом, сейчас уже дорос до главного инженера тч-2, на Оболони. Неисповедимы пути......

@user-el6ze6yl6y

20 күн бұрын

@@nikolya6074 тем не менее тебе армия дала востребованную профессию. У меня в городе вроде и завод небольшой а пять ТГМок в смену стоят только на обеде. Маневровой работы с выездом на станционные пути море. Сменный график. зарплата приличная. Кроме того завод одевает. столовая бесплатная. своя поликлиника. те же льготы что в ржд. я локтем перекрестился когда с магистрального локомотива на заводской ТГМ перешёл.

Добрый вечер,спасибо вам за ваши видео,Витебский вокзал-Павловск моя родная ветка,еще очень интерестны примыкания других веток балтийская,финляндская,эх жалею,что здоровье не позволило стать машинистом,хотя бы так виртуально поездить с вами)

Да. Кто-то по зданиям тормозит, а кто-то по знаниям 😎

После КАД, следующий был Дунайский проспект и эстакада. Отличное видео

Лайк не глядя!

Прикольно мимо моего дома прямо едем

Обалдеть, ещё снег лежит!

@TrainDriver

Ай бұрын

Видео снято в декабре

@Anisimov_Yu_M

Ай бұрын

@@TrainDriver понял 🙂, подумал, что апрельская съёмка

Крутяк!!! С товарищем катался на маневровом ТЭМ18, обалденно было, помощником поработал по фану, под квасок)))))) Эпично было с палубы поссать)))))

Спасибо за видео. Интересно было посмотреть на знакомые места. В 70-80-х годах работал в ТЧ-21( Волховстрой), ТЧ-9 ( Ленинград-сорт-Витебский) и на ПТОЛ Шушары.

@TrainDriver

Ай бұрын

Моё уважение Вам!

@user-lk6hp1kt9h

Ай бұрын

@@TrainDriver Благодарю ! В Петрозаводске был в ТЧ-24 целый месяц в командировке. Ваш город мне очень тогда понравился, как-то спокойно там было в сравнении с Ленинградом и уютно, красивое Онежское озеро ...

@TrainDriver

Ай бұрын

Это в каком году, если не секрет?

@user-lk6hp1kt9h

Ай бұрын

@@TrainDriver Это было 1979 году.. По команде Службы локомотивного хозяйства нескольких инженеров из разных депо дороги откомандировали в ТЧ-24 для разработки улучшения технологии ремонта узлов тепловозов ТЭ3. Ведь лок. депо Петрозаводск было базой подъемочного (ТР-3) ремонта этих тепловозов на Октябрьской ж.д. А я тогда работал в депо Волховстрой инженером-технологом.

@TrainDriver

Ай бұрын

Давно это было! Мне три года только было тогда

2ЭС4К-001 в родной окраске, вот это да!

Просмотрел на одном дыхании, отличный видеоролик!

О Шушары , в детстве на поезде на товарняке катался . Бегал из Купчино .

Красавчик

Интересное видео!!!!!👍😋

Рядом с моим домом проехал😊

Очень интересно!

Ездили раньше до шушар, но не часто. Оборот по луге был.

Классный ТЭПик. Жалко, что не ТЭП 80 :))

Я ПО ЭТОЙ ДОРОГЕ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ЕЗЖУ

Медитативный вечер получился) Жаль не увидел участка рядом с работой- два моста- Индустриальный и Смородина перед Заневским. Там ещё типа пункт контроля длины состава или что-то вроде того- при проходе светит капец как.)))

Хороший видосик, делай больше таких 👍🏻

Коли б шёл в тот день 212й на Петрозаводск, то оно б разумно было стариной тряхнуть.

@TrainDriver

21 күн бұрын

Это нереально. Электровоз с 212 по Свири тоже подвязан под какой нибудь поезд. А наш тепловоз нужен был в Петрозаводске к 20.00. Комиссию должен был везти на Суоярви

Класс круто крутяк

Отлично 👍

Да интересно и работу показываете и общие виды!!!!!!!!!!!!!Санкт Петербург красивый

Есть люди которые хорошо разбираются в своей профессии как автор видео, есть люди которые не знают своей профессии, как есть видео когда электричка покатилась по уклону, помошник помог, вручную на каждом вагоне отпустив тормоза. Я не железнодорожник по основной работе, но все знаю, даже больше. Работаю в Ростелекоме. Учился в Омгупсе 😅😅😅😅😅

У нас лет 25 назад списали ТЭП 60 , и возили пассажирские потом 2тэ10м, у. ТЭП70 машин не было не приходили. А на многих дорогах их уже списали. Потом пришли машины ТЭП70БС. ТЭ10 отдали на грузовую работу. Списали так же ВЛ60 ещё раньше списали. Лет 30 наверное назад. Пришли ЭП1 так и работают. И ТЭП70БС.

Купчино! Родная многоэтажка...классное видео, у меня дед катал 60-ые тэпы, а сам я щас на музейных немецких br 363 и последних br 298 гоняю. Возможно кому-то только благодаря PIKO известно...

@TrainDriver

Ай бұрын

Где гоняете, если не секрет?

@user-ti6zy8zq7f

Ай бұрын

@@TrainDriver берлинское кольцо, сортировка Седдин.

@TrainDriver

Ай бұрын

Ясно. Привет коллегам!

@user-ti6zy8zq7f

Ай бұрын

@@TrainDriver Спасибо большое! Симметрично приветствую. Если вы по Октябке в сторону Котласа двините, обязательно видео выложите !!! Минимум 5 зачётов и 100 биткойнов-рублёвских :D

Изначально ТЭП70 было ограничение 95кмч по тормозам. (в середине 90х) даже надписи в кабине были. Видео интересное. В Апраксине нужно было блатную церковь снять.

49:06 Это переводится как "комары"! Класнся река. Сяськи....🙂

@Apawcalypse_Meow

Ай бұрын

а под Екб есть станция Аять (и речка тоже, но не там) и переводится как "луг". Масяськи :)