Как здорово, что есть такие машинисты как Вы, которые, видя снимающего человека не докладывают ВОХРам и ПТБшникам, а сигналят и дарят прекрасное настроение оператору)

@fuuuns

5 ай бұрын

С чего вы решили что не докладывают?? О_о

@user-nh6he4sg1u

5 ай бұрын

@@fuuuns с чего Вы решили, что кто-то снимал. все под колесную пару

@Mihservice

4 ай бұрын

@@fuuuns А зачем докладывать о том, что не запрещено? с такой политикой не кому ездить будет и тем более ремонтировать! нужно проводить и заинтересовывать молодых, а то летать сами уже не умеют, автопилот подавай, куда катимся господа?

@quester122177

3 ай бұрын

Боюсь ошибаться, но въезжали в каких-то ротозеев :-/ Небось под капюшОнами-рюк-зач-ка-ми бдыщь-бдыщь грохало у них в ушах. Медаль им. Карениной Это как почти под старт ракеты Союз прыгнуть! По тамошним временам-то.

@nDkHDf

2 ай бұрын

@@Mihserviceды вот хер их знает. Регулярно прибегают, кабут в кустах именно тебя караулили. Хотя вроде 24й год на дворе, всем давно всё "довели", на что рассчитывают не понятно.

Давайте накидаем нашему любимому машинисту лайков👍

@user-jk2df9zh8i

6 ай бұрын

Давайте !😊😊

@sergealexeev5137

6 ай бұрын

Базара нет.

@dimedrollst

2 ай бұрын

98щшгн421 ь. Ььььтим 😢y3

Товарищи это космический корабль 40 летней давности, экипаж из двух пилотов, двойное дублирование команд! А что в новых локомотивах автоматика кибернетика, и суперпроцессоры! Спасибо за Ваш труды! Крепкого здоровья и мирного неба над головой!

Торможением удивлен был конечно, такая махина останавливается плавнее чем иной трамвай

@-qy6xs5mh9artem

6 ай бұрын

Привет я артем я хочю на ласточки

@user-gu8iw5ft8u

6 ай бұрын

Да, кружка с чаем, а в кружке оказывается вода...

@user-ug6xg3hc6s

6 ай бұрын

Останавливаеться как обычный чех.

@user-bk2cz5ry7k

5 ай бұрын

Электропневматика, по всему составу воздухораспрелелители синхронно срабатывают

@Sherwood1986

5 ай бұрын

Я бы на обкатке за такие остановочные торможения по затылку от машиниста получил. Называется "сиськи" нарисовал на ленте. А эталоном считается "Кремль". То есть ступень торможения, вторая ступень и столько же ступеней отпуска. Сейчас сам езжу как попало, да и с тормозами не всегда угадаешь.

Почему я будучи машинистом после поездки в 16 часов смотрю еще твою поездку на ютубе?))

@Train_driver

6 ай бұрын

Потому что любишь свою работу 🤷‍♂️ Думаю так 🤔

@Drovosek2014

6 ай бұрын

А не многовато ли 16 часов кряду? Что за нормы такие? Раньше при СССР к примеру питерская бригада через 4 часа в Бологое менялась и шла спать в специальную гостиницу около вокзала, а уже выспавшаяся свежая московская ехала дальше, и потом наоборот.

@yapyank

6 ай бұрын

@@Drovosek2014 работы не больше 12 было. Но 2 часа пассажиром туда и 2 часа пассажиром назад.

@Drovosek2014

6 ай бұрын

Всё равно много. У лётчиков на трансатлантических рейсах свыше 8 часов есть подменные пилоты, и они все спят по очереди в мягких широких креслах в первом классе. А в локомотиве где поспишь? Во второй кабине - это не сон.@@yapyank

@sergiomorelli5840

5 ай бұрын

отставание в развитии и комплекс выйти из зоны комфорта. оставь свой термос с бутербродами... мир интересней чем кажется тем более чем РЖД

В 80е под 160/159 ставили, летом и под 164/163 тоже. Под 32/31 очень редко но бывало. Плавность хода этой машины и набор скорости забыть невозможно. Волшебные воспоминания. Спасибо за видео. Оно бесценно.

С прибытием, Машинист поезда и его помощник 😁 👍! "Старичок" ЧС-200 хорош! Спасибо всем "полевым" операторам: "Двухсотка!!! 😧"

Спасибо большое за видео. С малых лет мечтал о работе машинистом. Не сложилось. Сейчас мне 40. До сих пор провожаю поезда с восхищением. Машинистов всегда приветствую

@user-nz9fu7bj9p

Ай бұрын

Полностью присоединяюсь...

@user-sq6xt4bp3f

24 күн бұрын

Забавно... Мне тоже 40 и я тоже с детства мечтал быть машинистом, особенно на ЧС-7. Но, к сожалению, по зрению не сложилось

Несмотря на почтенный возраст, ЧС200 выглядит даже очень! Что снаружи, что кабина! Спасибо! Ждал очередного видоса! В этот раз, зима... И, отдельное спасибо за два бонуса - первый, это микро-обзорчик ЭП20, и второй - за съёмки снаружи, в конце ролика. Всё круто получилось! Продолжай, Машинист! И, Удачи! )

Машинисты ЧС-200: люто плюсуют кнопкой за 30 лет до появления соцсетей.

Спасибо вам ребята ,большую ответственность на себя берете,так еще и радость людям приносите Вроде и ничего не сделали ,просто помахали рукой и дали гудок ,а у детишек уже полные штаны радости Пока есть такие добрые люди как вы ,мир не пропадет

Благодаря таким машинистам как вы у людей появились возможность узнать как это работает в реальной жизни. Мне всегда было интересно как это все выглядит по настоящему. Большое вам спасибо 😊 возможно это поможет молодым людям утвердиться в выборе профессии 😊😊😊

В детстве эти поезда таскали пассажирские! Блин такая красота была видеть как он тянет и его внешний вид просто космос! До сих вспоминаю с теплом детство и особенно поездки на поездах летом к бабушке !

Спасибо за долгожданный ролик с 200-009. Очень интересно было наблюдать за вашей работой в легендарном электровозе!!

Всё таки ЖД это болезнь. 8 лет отработал на грузовых тепловозах. Год назад из за травмы ноги ушол в логистику. Но чем дальше тем сильнее скучаю по ЖД... Рассветы, закаты, азарт проехать перегон идеально по графику и экомией соляры накатом, азарт идеально подьехать под крассный когда КЛУБ моргает и снижает скорось.... Эх... Спасибо за видео )

Оуффф) Проходил практику в ТЧ-8, работать пошёл в ТЧ-20 на Московский ход, полтора года в метро поработал, а сейчас четвёртый год работаю водителем трамвая) Рельсы всю жизнь))) А ведь сне всего 33 года)

@Train_driver

6 ай бұрын

Я думаю в этом нет ничего страшного, главное чтобы работа была в удовольствие 👍

@user-km9jz2iw2g

6 ай бұрын

@@Train_driver Ну, изначально в 4 года стали нравиться поезда, пошёл на МОЖД, там множество друзей появилось, и со временем они все расползлись по транспорту кто куда.) Пошёл учиться в Сухановку, - стоял выбор между восьмёркой и двадцаткой). На практику пошёл в восьмёрку, с идеей, что пока учусь - посмотрю где больше понравится. Вторую часть практики прошёл в двадцатке и как-то сложилось, что на 7 лет там и остался. А трамваи никогда не любил, но как обычно - случай решил всё) Я не испытываю особой любви к трамваям, но на них оказалось - очень интересно, особенно в нынешнее время) Да и стаж ЖД очень помогает. Считаю себя железнодорожником до мозга костей)))

@Drovosek2014

6 ай бұрын

Сейчас даже водители троллейбусов в Моск. обл. 80 тыщ получают. Уж проще техники нет на свете.

@user-km9jz2iw2g

6 ай бұрын

@@Drovosek2014 На траммах ЗП нормальная, особенно если класс имеешь, но вот не скучная работа ни разу, постоянно на бодрячке, в тонусе приходится думать, соображать постоянно, моментально принимать решение. Порой даже быстрее, чем на жд. По началу тяжко было. Да и пришёл в парк - работал первый год на старых, контакторных, а сейчас такие красавцы приходят - асинхронники, с различными наворотами. Интерес пока только растёт). Регламента переговоров и тд конечно нет, но есть многое другое. Голову перестраивать пришлось с жд мышления на трамвайное. Например - во время буксовки на секциях я особо не парился, а вот на трамваях это приличный головняк... Первое время прокаты постоянные (ну или ползуны), песка не хватает даже на рейс и тд, но всё пришло с опытом)

@Drovosek2014

6 ай бұрын

Трамваи по всей стране убирают - в Питере, Твери и т.д. Слишком дорогой подвижной состав, содержание путей, КС и всего прочего. Останутся они пока что только в Москве, в самом богатом городе.@@user-km9jz2iw2g

Доброго времени суток, Спасибо, что выгладываешь такой контент, тем кому это интересно.

Привет Машинист! Опа, а техстояночка ( 12:00) по родному Поварово, как раз где ты встал и делал фотки,мой дом не в далеке справа по ходу поезда, мкрн Локомотивный. Интересно всё наблюдать со стороны чужими глазами. Жги дальше, не останавливайся!

Часто, когда едем в Сакт-Петербург - берем билеты на ночной поезд во главе которого тот самый ЧС200. Кайф. к слову сказать 140 вообще не ощущается. Все очень плавно

@AlexanderShelestov

5 ай бұрын

Вы не поверите, но и 300 в Европе не ощущается, если пути позволяют передвигаться по ним с такой допустимой скоростью :)

Для меня всегда было удивительно как так четко останавливают поезда на станции😮

Привет Учусь на Московской Детской Железной Дороге . Видео Имба

Как прекрасно!Моя мечта детства быть машинистом локомотива!но мечта не сбылась,хотя я в шахте был машинистом электровоза,8 позиций вперёд!

@sergiomorelli5840

5 ай бұрын

и слава богу))))) всевышнего благодари)))

Это не профессия, но ежедневный подвиг профессиональных машинистов. Безопасность превыше всего. С благодарностью и со всей ответственностью заявляю, как ежедневный пассажир с Курка до Железки. Сила, скорость, тепло и все удобства - наши поезда самые поездатые ;-)

Точно легенда😎

Аж гордость берет! За Чехословакскую тяжелую промышленность и концерн Шкода! Тоже гордитесь?

Как же круто а прям 😊👍👍👍👍Чски самые красивые. На станцию залетел с 90 км красава дружище

Двухсотка сила, а тормозит, просто песня.

Спасибо за рассказ про локомотив, интересно очень. Хочется побольше таких вставок. Спасибо за Ваши видео, с удовольствием смотрю!

Чс-200 в движении просто восхитителен,никакое Эп20 и рядом не стояло. Это моё мнение,никому не навязываю.

Обожаю тебя,мечтаю поступить на машиниста тэп70❤

ЧС200, историческая вставка, вставки любительских съёмок твоего поезда и поездка домой пассажиром в кабине эп20. Неожиданно. Очень интересный видос получился, столько всего, я конечно ожидал, что тут точно будет что-то необычное как для твоих видосов, но здесь прям столько всего и всё это круто, классно!

Спасибо вам за видео!!! Это было потрясающе!!! Ваша профессия очень ответственная, и очень интересная!

А механик умничка, это я как коллега говорю.

Двухсотка крута, вопросов нет! Обожаю чехов (особенно,ЧС7)! Бывал на экспо в ЧС200-008, у которой одна секция - измерительная лаборатория. У неё тоже интересная раскраска :) Классная у Вас работа! Знаю многие её нюансы не по наслышке (хотя не работал сам...). Этот нелегкий труд у меня вызывает искреннее уважение, хочу пожелать Вам удовольствия от трудовых будней (я вижу в каждом ролике, что оно есть, очень хочется, чтобы и дальше Вы не его не растеряли в тысячах пройденных километров и кознях разных должностных лиц-бюрократов), достойной оплаты труда и зелёной дорожки во всех начинаниях!👍

@Train_driver

6 ай бұрын

Спасибо большое ☺️

Лучший электровоз! Говорят что он скоро не будет ездить, но видео мне зашло. Так и хочется снять ЧС200!

ЧС-7, ЧС-8, ЧС-200 самые красивые электровозы... Жаль что они уходят(

@Train_driver

6 ай бұрын

Время пришло 👍

@Drovosek2014

6 ай бұрын

У бандер 7-ки и 8-ки ещё лет 50 бегать будут.

@user-tk2fe2fk1p

6 ай бұрын

Чс 7 это сарай загадок.

@Drovosek2014

6 ай бұрын

Дааа??? А я думал, что это ЧС6, только прожектор на крышу перенесли, и всё )))@@user-tk2fe2fk1p

@SergeiLobov

5 ай бұрын

Да... Siemens Bombardier нервно курят в сторонке... Наверняка,ЧС200 был лицензией с известного локомотива...

Ласточка круто ворвалась в кадр !!!👍👍👍

Очень приятная атмосфера👍❤

Спасибо за такой ответственный труд!!!

Я когда стоял на перроне и воде чс200,для меня это было что-то грандиозно!он такой величественный!

Предвходной зелёный, следовательно входной зелёный, поезд идёт по главным путям, а не заходит на парк или боковой путь для тех стояки, на главных на пропуск ставят только грузовые по скрещению если в поезде негабарит, "тройка" или сыпучка...

@sergealexeev5137

6 ай бұрын

Грузовые ещё и на открытый выходной принимают, чтобы побыстрее обогнаться.

очень круто получилось обожаю тебя и бруера),можно лайк?

На 3:50 проехали по Малой Вишере. Привет из Малой Вишеры! Ездил в детстве с отцом в поездку по берегу Белого моря на 2м62, с грузовыми составами. А ЧС200 помню как "Красная стрела" ночью проносилась, когда ночью ждали Мурманский поезд, возвращались с каникул.

КЛАССНОЕ ВИДЕО!!! БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! УВИДЕЛ ЗНАКОМУЮ СТАНЦИЮ И ВОКЗАЛ РОДНОГО ГОРОДА ТВЕРЬ.

Каждый звук одновременно и бальзам на душу и кошки на душе. Но время бежит вперёд и нас сменяют другие поколения машинистов и техники. Но четверочка (ЧС4т) мне больше по душе.

Спасибо машинист поезда что поставили мой ролик в конце видео !!!!!!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😅😅😅😅

Инженеры skoda молодцы, сделали на высшем уровне, к тому же вложили хороший запас прочности. Кстати, есть инфа, будут продлевать допуск к эксплуатации после 24г?

Просто бомбический канал! Спасибо! Искал подобный канал, рад, что наткнулся на этот! Очень интересно смотреть! Приятно когда контент делают знающие люди))

Спасибо Вам за очередной видос. Очень интересно!

Спасибо большое за видео! Когда смотришь со стороны, когда тебе сигналят приветливые бригады, то улыбка до ушей появляется) Лайк поставил (подписка давно есть). Надеюсь в будущем и мне попадётся удача снять вашу бригаду и локомотив.

Работал в ТЧ-8, помню эти прекрасные машины

с прибытием машинист! ждал не зря, видео классное😁👍

Финалочка супер!

Красота!)

Наконец то новый видос:) лайк как всегда☝️ для релакса несколько раз все видосы пересматриваю:))👍👍👍 отличный контент👍

ЗдОрово! 👍👍👍Спасибо за вашу работу! 🔥🔥🔥❤

Хорошо бы показывать Место Помощника для Полного Погружения вАтосферу❤❤❤🎉🎉🎉😊

Красавцы! Чётко прибыли!

С удовольствием посмотрел неожиданно рекомендованное видео. Спасибо!

Ты самый лучший машинист

Привет снимай приёмку состава пожалуйста будет очень интересно, ты лучший ❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@pro_parovoz6675

6 ай бұрын

Приёмку электровоза😊

Спасибо за все,но самая мечта побыть в кабине машиниста, во время возждения. Вы супер и ваш помошник. Но и хочу сказать, кто связан с жд дорогой , вы все супер. И низкий вам поклон.

Спасибо тебе за видео, не прошел по здоровью я, смотрю твои видео просто на ура. Иногда смотрю так как будто я прихожу на перон плавно. Спасибо тебе за твои видео. Пересматриваю по два раза. Ты лучший, спасибо

У Вас всегда шикарные видео) Кайф) Приятно было видеть свою родную Тверь)

Вчера ехал на электричке с балтийского вокзала, рядом сидел молодой человек, смотрел вас, встретились два фаната:) в итоге мы смотрели ваши ролики, спасибо за контент!

Спасибо вам за видео из кабины. Это моя мечта, быть машинистом. Но у вы здоровье подвело. Спасибо тебе за самое лучшее видео. Жду всегда видео с большим терпением. Вы самый лучший машинист

Двухсотка эпохальная машина) все детство в Питер катал на поездах либо под ней либо под теремком) жирнющий лайк

Спасибо большое за как всегда классный видос!!!

Хорошая тема с нарезкой видосов от подписчиков! 👍💪👏

Охренеть. Как дольнобой только железнодорожный 😍круто

Парни крутые, респект вам!!!

Здравствуйте! Интересный контент. Без имен, без лиц, и главное - без воды и без ненужных пауз. Смотрю ролики коллег водителей-дальнобойщиков, у 90 процентов одно и то же, мин 5 могут показывать как едят, спят, в пробках стоят. Кстати, как компания относится к блогерам? У нас если не будешь снимать во благо контроры, то нафиг ты такой в компании нужен. А вдруг чего скажешь про нарушения режима труда и отдыха, то тем более.

На сколько бы этот электровоз не был устаревшим, обожаю его и его окрас) не давно даже значок с ним купил😁

Это как в золотом теленке, волны перекатывались мол и падали вниз стремительным домкратом. Браво, коментатор. Если не знаешь, лучше промолчи, за умного сойдешь.😊

Спасибо за видео, очень интересно! После просмотра захотелось чаю, как в поезде. Наверно атмосфера поездки навивает такое желание.

Наконец то, новый ролик на канале! С нетерпением ждал его) P.S еще его ждал потому что я на Дорошихе снимал, и попал в видик)

спасибо за видео!!!!! Очень хорошо все объясняешь и снимаешь! делай много такого контента

ЧС-200 мой самый любимый поезд, спасибо что снял про него!

Спасибо за замечательное. видео. работы. машиниста. поезда

КАЙФ!наслаждение для глаз и ушей!!!

Спасибо вам большое и зелёной улицы, снимайте ещё!

Эту "легенду" 200-009 я в 1999 году на Шкоде фотографировал после КВР. От кнопок в Чехословакии отошли ещё в 70-х, заменив их на джойстики. Кстати очень удобно. Мне дал прокатиться знакомый в Чехии, на "Банане". Это - половинка шестёрки, только на 140 км/ч.

Вот за такое видео спасибо.Еще бы чуть побольше перегонов по красивым местам и вобще супер бы было.

Поздравляю со 100к! Смотрел тебя когда было ещё 15к!

Машинист поезда, Ты молодец) Всем своим друзьям показываю твои видео) 200-8 хороший паровоз)

Машинист Поезда ,спасибо тебе за очередное хорошее видео 👍

Обалденное видео, спасибо!))

Здорово! Отличный видеоролик! Когда то и я гонял на этой машине)

Он так раскочегарился, что ещё немного и обогнал бы Сапсан по неправильному пути. Представляю глаза машинистов Сапсана, если бы их эта колымага из прошлого обошла. Электровоз красивый, быстрый и плавный, машинист - профи и просто молодец!

Наконец-то новое видео, и такой классный электровоз и расцветка просто огонь

Желаю успехов!

Главное чтобы ЭПТ не пропало на остановку)

@Train_driver

6 ай бұрын

Ну в этом нет ничего страшного 😌

Кайф! На скорости вид из кабины выглядит ещё динамичнее, чем на ЭП2К. Тифон - песня. Жаль, что только одна двухсотка осталась в эксплуатации.

Блин, аж дух захватывает.

Спасибо. По светлофору догадались, горел зелёный, а не два жёлтых.

Спасибо! 😊

Прям зачетно!!! 👍👍👍🤝

Парни! Видос - супер+ ! Подписываюсь...

Как много подсъемов, очень круто, благодарности всем кто это снимал😮

Знаете, я доволен, машине 44 года и она в идеальном состоянии 😌