Машинист поезда вам счастливого пути и хорошего пути

Как же нравится наблюдать за управлением тормозами, когда тормозишь «с копыта» под зелёный! 👍👏

Однозначно лайк за отличную работу!

Приятно смотрится видик. А звук после трогания ЭП2К и начала набора скорости точно музыка.

Привет Макс! Хороших тебе смен вот тоже уже от помощника до машиниста дошёл. Спасибо за такие качественые ролики!

какой же шикарный звук разгона ЭП2К, просто пушка

@user-vx5ku8so9m

15 күн бұрын

Шикарный звук разгона у 2ТЭ116. А это писк комарика.

@Electrovoznik_skzd

15 күн бұрын

@@user-vx5ku8so9mсогласен, меня тоже у ЭП2К звук раздражает этот)

@user-zc6od2jy3t

3 күн бұрын

У эп2д и эп2дм звук разгона кайфовый)

Машинисту поезда большой привет и огромное спасибо за новый ролик.

Сегодня случайно не Вы на ЧС200 третьим человеком в кабине были?)

@Durheet

15 күн бұрын

он

@Vovapitbaiker

15 күн бұрын

чего видео 24 мин назад вышло у ком 6 часов назад написан

@russiatrainz.8437

15 күн бұрын

​@@Vovapitbaiker ну вот так вот получилось)

@Bimir88

15 күн бұрын

Нет, он фото с платформы в телеге кидал как провожали

Счастливого пути

Благодарю за ваш труд

Макс, как всегда спасибо за видео! Посмотрел пятничным вечером под чаёчек, от души)

Глянул пару видео. Замечание к работе: заведите себе кружку с крышкой. Во первых, вы так шустро на автомате руками по кнопкам-тумблерам шарите, что перевёрнутая кружка, вопрос времени. А через маленькую дырочку не так много прольётся. Ну а во вторых, мой эксперимент над кружками показал, что напиток остывает в 4 раза дольше с крышкой. 3-х метровый самодельный удлинитель, из провода шввп 2х0,5 и плоской вилки и розетки (любой депошный электрик за 10 минут сделает), решит все Ваши вопросы по недосягаемости розеток для телефона. Ноутбука, планшета, и т.д. А место займёт как зарядка с проводом.

Привет удачного пути 🛤️

Какой график у машинистов? Если ли достаточное количество времени на личную жизнь?

На маневровике катались, на ТЭМке. Скорости не те, но угар и кайф)))))) Самый прикол, тормознули тепловоз как маршрутку у станции, чтобы я перешёл пути и сел домой в электричку:)

Следующий стрим останавливаемся со 120 тремя ступенями без промежуточного отпуска тормозов строго у знака.

Ещё снег лежит . Ого ! Когда снимали видео ?

Опа, ТЧ-8) Скоро туда переведусь)

Интересно, 👍

А на этой неделе будет видео с эп20?

спасибо

Максим лаик огромный

А почему информация о свободности 4 блок участков , а не 5? Речевой информатор укспс на видео с новой речевкой, говорит только место сработки. Таких еще мало. По старому говорит, что входной закрыт (кроме скоростных, но там и сигнал не перекрывается). Сделано по новому из за того, что стали внедрять по главным путям станций езду без светофоров, как на перегоне без светофоров которые. На светофорах при этом горит маршрутный указатель с знаком Х.

Я подписан

Здравствуйте) Вы поедете в воскресенье с ЧС200-009 под №151/152 просто мне друг сказал что вы будете ехать, это правда?)

Какой мерч? У меня фурик 1980 года с какардой МПС. Вот это мерч.

как всегда пересменка в Бологое родном городе

Да, коломенские локи хорошИ

Данный комментарий написан с целью продвижения данного крайне интересного канала и его популяризации :з

А почему у вас снег ?

Когда понял что ты выйграл самую лучшую кружку

Скажите, пожалуйста, работали ли Вы ведя красную стрелу? Или туда необходимы особые допуски? Он же из ночных вроде единственный кто идет без смены локомотивных бригад

@alexermani6391

13 күн бұрын

Почти все ночные поезда следуют без смены бригад от Петербурга до Москвы и обратно. На Красную Стрелу, действительно нужен особый допуск

ПОЖАЛУЙСТА ЭП20. КОГДА БУДЕТ?

Почему на стоянке отопление отключается?

А где можно будет заказать футболку с поездом ?

Привет. Я не понял! Это старое видео из архива? Или у вас ещё снег лежит?

@alexermani6391

13 күн бұрын

Утром в газете - вечером в куплете? Тут так не работает

Засними когда ты будешь проежять Зеленоград я там живу пожалуйста

показывал бы в видосах новые места, любань, чудово, апример, тосно почаще, а то вишера в каждом ролике практически

Здравствуйте. А головной токоприемник нужен во время трогания с места? Вы его потом быстро опускаете…

@user-sc7yn7kk3n

13 күн бұрын

Пусковой ток двигателей при трогании с места большой, чтобы не пережечь КС поднимают второй токоприёмник (головной)

Машинист "свисток" )) Посмотрим!

Лайк 🥰

А почему не показывате как сдаете или принимаете электровоз??Было бы приятно посмотреть)))

почему продолжаешь движение при трез коротких?

разскажите про токоприемники,не понятно .

Братишка, сделай пожалуйста качество 1440 или 2160 По братски)) Thank you 🙏

часто путейцев записываете? и какие вам от этого плюшки?

Марк привет а ты город Зеленоград проежаешь

Привет. Такой ужасный вопрос, но почему-то мне безумно интересно. Есть ли на твоём счету люди? Если есть, то какие ты эмоции испытываешь после этого?

Ту-ту-ту ? Туту ту-ту-ту ми прада ту-ту-ту туту тута ту-ту-ту

Дароу такой вопрос, для чего вы при отправлении спустя минуту опускайте токоприёмник, а при остановке его поднимайте?

@alexermani6391

15 күн бұрын

Езда осуществляется на одном токоприемнике, для односекционого локомотива, а стоянка на двух.

Здравствуйте! Я очень мечтаю стать машинистом но знаю что сначала нужно быть помощником, подскажите через сколько ориентировочно можно стать машинистом поезда? Заранее спасибо за ответ

@alexermani6391

9 күн бұрын

От полутора лет до бесконечности

Без саута ездите?

Заметил разницу в скорости на двух спидометрах, на левом было больше чем на центральном почти на 10 км/ч, почему так ?? И еще вопрос на центральной консоли справа спидометр, а слева дуга из светодиодов и постоянно убывает, что это такое ?? Расстояние до следующего светофора??

@ZaparaVladimir

12 күн бұрын

Дуга - либо расстояние до ближайшего светофора, либо до ближайшего препятствия (требующего снижения скорости). Дублируется цифровым индикатором по центру кривой (или скорее наоборот). Разница в спидометрах - потому что тот что слева (системы управления локомотивом) берёт данные о скорости со всех осей, а что справа - прибор безопасности - берёт данные только с одной оси. Возможно в одном (или в обоих) из них введены неточные данные о диаметрах колёс, вот и получается ошибка в замере скорости.

@TheYohimba

11 күн бұрын

@@ZaparaVladimir спасибо!

Привет рад видеть твое видео ! Расскажи пожалуйста почему вы едите на одном токоприёмники и иногда поднето два? Для чего это

Поздравляю всех 9-ых классов с последним звонком!!!

Вишербург форевер))) Зачем нам чикаго.

Зелёного тебе Максим

@user-vx5ku8so9m

15 күн бұрын

Зачем ему зелёный? Оплата почасовая. Машинист спит - зп идёт.

Зелёного по жизни!

как система определяет что впереди остановка по графику, или как то в систему вбивается вначале движения какая то программа?

@alexermani6391

13 күн бұрын

А расписание на что?

@nikisdan5376

10 күн бұрын

Вбивается в систему автоведения номер поезда, у каждого поезда свое расписание, что и реализуется системой. В данном случае в режиме советчика подсказывает о графиковой остановке.

Давно не понимал почему такой медленный разгон с места. А вот побывал в Европе- у них стартуют почти как поезд в метро, и еще удивило что не подают звуковых сигналов у них ( стоишь на станции и на тебе несется то один, то другой, то с места стартует ... и тишина ).

@bibiba4404

12 күн бұрын

Нормальный разгон

Супер👍🏻👍🏻👍🏻🇷🇺

Доброго времени суток! У меня вопрос. на каждом тепловозе и электровозе есть регистратор? Или это ложь?

@alexermani6391

15 күн бұрын

Видеорегистратор не на каждом есть, а вот регистратор параметров движения на каждом

Макс привет

Привет! Обратил внимание,что большинство приборов цифровые,КРОМЕ приборов показывающих давление в ТМ, так даже на самых новых локо?

@alexermani6391

13 күн бұрын

Так надёжнее) Учёт все равно цифровые введут

Здравствуйте. Почему на остановке вы всегда отключаете отопление поезда?

@sergeysalynov5111

15 күн бұрын

Чтобы во время остановки никого не убило, если какой-то чудак полезет под вагон.

@user-vx5ku8so9m

15 күн бұрын

Чтобы контактку не пережечь.

@user-vx5ku8so9m

15 күн бұрын

​@@sergeysalynov5111если, только злой бурундук его под вагоном загрызет. На раму вагона электричество не подаётся.

@alexermani6391

15 күн бұрын

​@@user-vx5ku8so9mот пробоя не застрахован никто

Подскажите знающие, что даёт звук на ЭП2К. Он прям поёт...Чешские локомотивы звучали только шестерёнками(трансмиссией). Немного был звук вентиляторов.

@alexermani6391

15 күн бұрын

Поёт? Он воет

@daniyal6590

9 күн бұрын

Вентиляторы конечно)

Вот так и зиму прожили 😢

Почему на вокзале перед началом движения не подается звуковой сигнал?

@alexermani6391

9 күн бұрын

Запрещено

Добрый день. Вы не ответили на вопрос, что делать на ЭП2К если установленная скорость при автоматическом наборе позиций или в режиме автоведения достигнута не на ходовой, а на реостатной позиции?

@alexermani6391

12 күн бұрын

Сбросить позиции. Логично же

@ivanivanov9907

12 күн бұрын

@@alexermani6391 Логично. Сбросить до ходовой, а потом добирать скорость за счёт шунтов. А как же автоматика и автоведение, если все нужно вручную делать? А как реально это делается. В руководстве по ЭП2К про это не говорится...

@ZaparaVladimir

12 күн бұрын

@@ivanivanov9907, на видео автоведением не пользуются. Шунтов тут 5 штук, так что регулировать тягу можно сравнительно широко. А вообще автоведение изначально считало "какие позиции выставлять, чтобы минимально переключаться между ними".

@ivanivanov9907

11 күн бұрын

Тогда ещё правильнее останавливать набор на ходовой позиции и дальше работать шунтами. А что про это скажет машинист поезда?

@alexermani6391

11 күн бұрын

@@ivanivanov9907 зачем сбрасывать до ходовой, если можно не набирать дальше ходовой (с/сп/п)?

Подскажите, почему отправились без свистка?

@alexermani6391

9 күн бұрын

Не требуется

Привет

штраф положен вам,вы не включили поворотники при выезде)))))))))))

Навстречу новая электричка Москва-Химки?😊

@alexermani6391

15 күн бұрын

Они в Бологое поменялись, какие Химки?

@user-vx5ku8so9m

15 күн бұрын

@@alexermani6391 это шутка. Идёт навстречу сапсан. Я спрашиваю - что это новая электричка до Химок?

Я правильно понимаю? что бы снизить скорость нужно кран поставить в 5 положение, после чего в 4. Если же хочу еще сильнее зажать колодку, то действие повторяю?

@alexermani6391

13 күн бұрын

4 положением мы фиксируем ступень торможения. То есть, сила, с которой колодки прижимаются к колесу не будет изменяться. Если нам нужно добавить этой силы, то мы опять переводим ручку крана в 5 положение, но после всё равно ставим в 4 или 3. Если же силу нужно ослабить, тормоза отпускают 2 (если не полностью) или 1 ( если полностью) положением

@user-bc1ez3rh2s

13 күн бұрын

@@alexermani6391 на видео очень машинист очень быстро дергает ручку крана при прибытиии на стоянку, получается он дает ступень 5 положением, фиксирует 4, после чего ступень снова повторяет? Я спрашиваю, потому-что думал что на любой скорости что бы остановить поезд нужно ручку переводить в 6, даже при скорости 3 км/ч.

@alexermani6391

13 күн бұрын

@@user-bc1ez3rh2s 6 это положение экстренного торможения. Ого применяется крайне редко, только когда нужно

@user-bc1ez3rh2s

13 күн бұрын

@@alexermani6391 сейчас все понятно стало, а то каша в голове

@user-bc1ez3rh2s

13 күн бұрын

@@alexermani6391 спасибо

Эта запись сделана

Какие бывают у встречного замечания?

@alexermani6391

13 күн бұрын

Искрение из под колес, нарушение габарита, да много чего

10:26 он без остановки

Это моя фраза - "Люблю халяву"😅 Запантетовать забыл😂

А что дисклеймер такой мрачный?

А для чего токоприёмник опускать и снова поднимать при въезде на станцию?

@ZaparaVladimir

12 күн бұрын

На высокой скорости 2 одновременно поднятых токоприёмника могут повредить контактную сеть. На малой скорости контакт одного токоприёмника не так стабилен как контакт двух сразу, потому должно быть поднято 2. Желательно до остановки, чтобы они смогли почистить провод от загрязнений/наледи. Потому что при плохом контакте происходит перегрев места контакта, и провод теряет несущую способность (провода натягивают) и, растягиваясь, рвётся.

у меня куча вопросов, хотя врядли ответы будут. но и всё же. почему например, перед выхино поезд оставливается, и потом доезжает медленно до платформы. и почему на видосике говорят не пантографы,а что-то другое. и зачем помощники ходят туда-сюда по вагонам с ключами в руке

@ZaparaVladimir

12 күн бұрын

Приборы безопасности разработаны так, что не пускают поезд подъезжать к запрещающему сигналу ближе 100 метров (из-за неточности систем позиционирования, на которых их работа основана) хоть сколь нибудь быстро без предварительной остановки. С остановкой они разрешают подъехать ближе. Пантограф = токоприёмник = токосъёмник. С ключами по вагонам ходит поездной электромеханик (дежурящий в пассажирском поезде для мелкого ремонта)

@sickrites4120

11 күн бұрын

@@ZaparaVladimir да но почему именно выхино или это только именно там нужна остановка? тогда почему это нельзя исправить... И зачем выходить из кабины на станциях, если мониторы с камерами поставили.

@ZaparaVladimir

11 күн бұрын

@@sickrites4120, на мониторах всё равно плохо видно и не все из них работают (бывали случаи зависания изображения на этих мониторах, это не метро где следят). Тут даже с выходящими помощниками бывали случаи смертельного травмирования людей. На Выхино, возможно, близко платформа Вешняки, и из-за разгона/торможения впередиидущего электропоезда путь впереди занят, и подъезжать надо близко к сигналу. Но может по другой причине ограничение сделали. Исправить нельзя, потому что считается небезопасным...

@alexermani6391

10 күн бұрын

​@@ZaparaVladimirв электричке по вагонам ходит помощник и осматривает и слушает работу оборудования

@alexermani6391

10 күн бұрын

​@@ZaparaVladimirесли вы про КЛУБ-У, то он пускает вплотную к сигналу, просто это не на всех станциях реализовано.

Ха! Опять ДНЦ под обгон поставил! Какой вы скорый?

а ток на левом будильнике - это ток на двигатели, или от сети?

@alexermani6391

13 күн бұрын

На будильнике время, а это манометры. На них давление

@jopawhand3190

13 күн бұрын

@@alexermani6391 а я думала сова... слева, где позиции показывает и скорость

@alexermani6391

13 күн бұрын

@@jopawhand3190 а, на левом экране. Там ток на двигатели

По одному прибору 130 км/ч, а по другому 125 км/ч, с чем это связано?

@user-vx5ku8so9m

15 күн бұрын

Эти приборы с разной скоростью едут.

Если там двухэтажные вагоны, и локомотив эп2к то значит я снимал...

1. Почему с выключенным САУТом? 2. Зачем подавать 3 коротких несколько раз при следовании на остановку?

@TrainDriver

14 күн бұрын

На Октябрьской дороге нет САУТ

@ksm472

5 күн бұрын

Говорят октябрьская саут не оборудована.

17:06 что же вы косячите)))

Первый

2:48 Неприятная ситуация, когда у тебя входной перекрывается перед носом

Макс привет