Наша страница в Boosty: 👉 boosty.to/ivantraindriver Ранний доступ к новым и уникальным видео. Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом. Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!

@user-id3ow6hq3r

3 ай бұрын

Ух ты! "Гонки" на моневровом👌👍 оригинально.

@user-vx5ku8so9m

3 ай бұрын

1000 тонн Макс такой потянет. До полновесного поезда ещё 3 таких.

@Rk3ARF

3 ай бұрын

да дада скороть до 100 км/ч конструктивная скорость у маневровых

Работаю я на железной дороге,прихожу домой и смотрю свою же работу ахах

@user-sy5hp7gd3p

3 ай бұрын

И это правильно!

@user-en8nm4kw9z

3 ай бұрын

Мазохист😂

@Boldik1

3 ай бұрын

Мы все немного сумасшедшие. Другие на ЖД не удержатся 😂😂😂

@qwertzu87

3 ай бұрын

а то вдруг забудешь что и как ..... )))))

@Boldik1

3 ай бұрын

@@qwertzu87 да тут во сне это видится даже

Иван как будто с электровоза на трактор пересел😆. Хотя это тоже классный пепелац 👍😆

Прекрасное видео. Вспоминаю своё детство 1994 - 1995 года, мой отец работал маневровым машинистом по ст. Хабаровск 2, только на ТЭМ2УМ, тогда ещё разрешалось брать детей на работу, не было таких жёстких требований по безопасности. Помню отец обучал меня маневровым сигналам, и внимательно смотреть на стрелочные переводы, даже на 30 мин заменил его помошника, ему нужно было конечно пол личным делам куда-то отлучится, побыл так сказать подмастерьем и отцу сообщал цвета маневровых светофоров. Впечатлений Масса. Даже вспомнил этот запах о котором говорит Иван. Но судьба распорядилась так что работаю в логистической компании специализирующейся на ЖД-перевозках. Ивану спасибо за его труд и за видео.

@Alexanderius

Ай бұрын

Помню эти же года, только маневровую работу на станции Екатеринославка, это в Амурской Области, воспоминания из детства :)

А я как то прям почувствовал этот запах. Ещё с нотками креозота от прогретых лампово-деревянных шпал. Не то что эта нонешняя электротяга да "бесстыковой" путь бездушные)

Настоящий машинист. Я десять лет работал в ведомственной охране. На скжд. Ездил на многих электровозах и тепловозах. Удачи тебе и помошнику,он твои глаза и уши. 👍👍👍👍👍👍👍

@TrainDriver

3 ай бұрын

Спасибо!

@meteor86

3 ай бұрын

Где работали? Депо?

@user-iy8lu8iw7u

3 ай бұрын

очень приятно что так ценят помощников,спасибо тебе человек)

@user-vx5ku8so9m

3 ай бұрын

Я служил стрелком-радистом, а в душе пилот!

Наоборот интересно такие трешачки смотреть)

Здоровья тебе дружище , успехов в нелегком труде и семейного благополучия , привет коллегам .

@TrainDriver

3 ай бұрын

Спасибо!

Огромный респект вам от слесаря, за включение вентилятора, за набор позиций!!!

@Vanay38

3 ай бұрын

Включил и забыл про него. Вода до 60 градусов упала.

@TrainDriver

3 ай бұрын

Его не рекомендуется включать и отключать на высоких оборотах дизеля. 60 градусов температура воды это нормально

@Vanay38

3 ай бұрын

@@TrainDriver кем или чем не рекомендуется? В каком пункте РЭ про это сказано? Так то РЭ рекомендует температуру 70 - 80 градусов для воды.

@TrainDriver

3 ай бұрын

Инструкцией по эксплуатации. Читайте внимательно!

@Vanay38

3 ай бұрын

@@TrainDriver сложно найти того чего нет. Как САРТ на ТЭМ2 работает?

Супер, супер, супер! Я работал на тэм2-547ум . Хороший тепловозов, так он мне нравился.. Но куда-то продали его. И нашу контору закрыли. И тут я вижу этот ролик, как елей на сердце.. Вспомнил что было. Спасибо за этот ролики

@sanya007499

3 ай бұрын

Наверное в Финляндии. Володя много чего продал на металл своих кореша. Ротенберги не зря гражданство Суоми имеют.

@Sa59vely

3 ай бұрын

Вроде сейчас на ООО "ЕвроХим-Усольский калийный комбинат" работает

@alexsuhov433

3 ай бұрын

@@Sa59vely А можно его заснять, хоть посмотреть на него? Очень классный был не ломался при мне. За ним как за своим смотрел, а наездников всё равно было

Блин спасибо большое я много лет на нем провел в шахтах уголь таскал рабочия лошадка а запах соляры это кайф

А мне нравится, все эти звуки, класс.

Как паровозик из Ромашково: лето, лес и тоже синий локомотив.😊

Родители мои железнодорожниками всю жизнь проработали в локомотивном депо. А сколько я маленький прокатался на тепловозах ух. Сам не стал железнодорожником. К железнодорожной касте отношусь с уважением . День железнодорожника в моей семье отмечается всегда.Удачи Вам!!!

@TrainDriver

3 ай бұрын

Спасибо!

Иван, ты профи высшей пробы! Особенно дорого, что озвучка виз реальной обстановки и действий. А ваши диалоги с помощником можно вообще в техшколах показывать и на техзанятиях -- каким должен быть регламент между машинистом и помощником!👍👍👍

Котелок закипел после просмотра😁 - сложно на маневром так мчать. Не видно, не слышно толком, к тому же ещё жарко. Вобщем видео передало атмосферу реалий работы

Помню в детстве катался на МТЗ 80 трактор...такой же гул.Потом голова болела весь день,наверно позже от всего гула двигателей слух садится конкретно.Незавидная профессия на таком ездить.

За видео через капот огромное спасибо, толком видно метрах в 30 перед локомотивом! Теперь понятно, как в 80-х в Москве на пересечении Симоновской ветки и трамвайных путей ТЭМ подбил Татру Т3 в бок.

спасибо! Очень понравилось. И цветет что то фиолетово-красное красиво очень

@yrikgolovchenko415

3 ай бұрын

Иван-чай

Лучшее видео про железнодорожную тематику

@KZN116RUS

3 ай бұрын

я бы сказал лучший канал

@TrainDriver

3 ай бұрын

Спасибо!

За ТЭМку лойс однозначно!))

Одно наслаждение!!)) И да, чем длиннее видео, тем мы больше можем погрузиться в эту прекрасную атмосферу)))) Спасибо большое за такой классный и уникальный проект:)

Хорошечное видео, нравится очень сама подача, можно смотреть и за скоростью и за видом из окна!

Вот это работёнка!

Хочу больше видео на тракторах. Никта на электровозе скучно. А тут самый раз.

@TrainDriver

3 ай бұрын

Следующее видео будет из кабины ЧМЭ3

@user-rb4nd9wk5o

3 ай бұрын

@@TrainDriver , отлично. Заранее спасибо!)))

ТЭМ2 итересная машина. Когда тянет хороший по весу состав на подъём, как и говорили на маленькой скорости, кажется что тепловоз вот-вот закроется, но он медленно но уверенно гребет.

@evgv9671

3 ай бұрын

Его скорость длительного режима всего лишь 11 км/ч

@TrainDriver

3 ай бұрын

Ему больше и не надо на маневровой работе

Выборг смотрит, да, впечатлений осталось не мало..., а что вы хотели, это ж д трактор и не более, его задача тащить, а не гонять, кстати и у него тоже есть душа. Я с работы на таком сбегал пораньше, мимо охраны, мужики меня прячут, а у охраны ума не хватало заглянуть в кабину 😂😂😂Спасибо за видео, 👍👍👍

Блин смотрел бы и смотрел) Круто! Спасибо!

Сам работал на ТЭМ2У . Классная машина , как бычок тянет )))

@vovakokorev6204

3 ай бұрын

Не то слово бычок вытолкнул две цистерны мазута даже не почуев только от помощника услышал мы падаем спросил как он ответил на бок...ну пенсию заработал и ушёл на отдых

Хаахаха! Очень весёлый выпуск получился! 😂 Но в ущерб своим нервным клеткам! Очень эмоционально

Классное видео, атмосферное. Я под ваши видео засыпаю когда бессонница мучает.

@TrainDriver

3 ай бұрын

😁

Мне видео очень понравилось!!!!!👍😋

Спасибо за маневровый. Хоть это и не манëвры, но всё равно интересно, когда сидишь в душевном манëврике.

Отличный цвет!!!!!👍💙💛💯😋

Да, эту атмосферу и запах не передать, но очень приятно, хоть и вредно. Но это нужно любить и уважать такую технику. 👍

Лучшие видео в тематике работы машиниста)

Звук🎵работы🎶дизеля!!!!!👍😜

😊старайтесь всегда снимать,именно,такое видео-с такого ракурса-из кабины,а не понараму ,мы же мыслинно с Вами в кабине едем😊

А по мне так очень живое и атмосферное видео получилось. И грохот не мешает, а дополняет.

О, ещё и синий ТЭМ2

Потрясающе. Электровозные и тепловозные права, получается! Плюс маневровые работы👍

@dmitry6701

3 ай бұрын

ещё и МВПС

@Mixail_123

3 ай бұрын

У него ещё на электричку допуск есть.

@andreikrasnov9956

3 ай бұрын

А на манёврах работать приходится?

Видео класс, крепкого вам здоровья и больше потрясающих видео про про ж/д технику !

@TrainDriver

3 ай бұрын

Спасибо! 😉👍

У нас на ВСЖД мало ТЭМ2, ТЭМ2У осталось, ТЭМ2УМ скорее всего нет. Сейчас много ТЭМ18Д и ТЭМ18ДМ. На некоторых станциях маневровые работы делают ещё ВЛ65.

Помню ещё в советское время было.На Тамбовщине,пригородный такой таскал,в голове тэм2,остальное с пасс.вагонами Д2.Вот тема была,в детстве это класс было,летом👍😂

@vovakokorev6204

3 ай бұрын

Я думал тэм2у только унас был в городе котовске приходилось маниврировать пока не разводили новый обкатывал

Ура, что то новое 😂😂😂 дави на газ, не подводи дежурную😊😊😊 видео как всегда огонь 🔥🔥🔥

С детства на ЖД…. У моего друга отец всю жизнь на ТЭМ-2, с круглой крышей. В конце восьмидесятых, уже будучи пенсионером, ушёл по здоровью…. У машинюг часто проблемы с желудком…. Причём, его младший брат, тоже машинист, и тоже умер от рака желудка. Дядьки были в возрасте….

Норм тянет,ещё есть порох в пороховницах👍

Отличная поездка! Спасибо, Иван!!!

11:00 - на ЧМЭ3 можно набирать и сбрасывать позиции без выдержки, спокойно кидая из "0" в "8" и обратно, это оговорено в заводском РЭ. Такая возможность у машиниста есть, потому что затяжка всережимной пружины РЧО меняется с постоянной скоростью, соответствующей скорости вращения электросервомотора (СМД). Если же при резком наборе дизель дымит, или при сбросе глохнет, то это исправляется регулировкой реостатов R17 и R32. Теоретически можно так же резко набираться/сбрасываться с дизелями, на которых установлены электронные РЧО Саратовского завода "Дизельавтоматика", т.к. этим регулятором ограничивается темп набора и сброса, причём темп можно настраивать раздельно для набора и для сброса. Но я бы всё же не рисковал. А если отвлечься и помечтать, то давно пора сделать бесступенчатое регулирование частоты вращения коленвала, как это сделано на ТЭП150. Вообще даже на элементной базе из 60-х годов это вполне реально реализовать, например, использовать сельсины.

@user-hh2mx1sb5x

12 күн бұрын

Сейчас тепловозы без РЧО бегают. Пневмопривода тоже нет.

@alexgefreiter6810

11 күн бұрын

@@user-hh2mx1sb5x Они не без РЧО, там стоит электронный РЧО с гидромеханическим исполнительным устройством

Я видел этот вагон путеизмеритель,там внизу тележка с колёсами вроде какая то опускается на пути снизу под вагоном👌👌👌👍👍👍🤔🤔🤔скоро стимер классно щёлкает👍👍👍

Три коротких забыл, когда на переезде остановку сделал :)

Спасибо! В свое время ехал на передней площадке такого же тэм2ум по кругобайкальским тоннелям - очень эффектно и впечатлило, конус прожектора, гул дизеля, свист раскручиваюшейся турбины с эхом...

Красавчик Иван лаик огромнейший

Доброго времени! 3:56-скорее как трактор,таскает,тигает а нхает медленно😊

Маневровый Богатырь Железных Дорог .

Привет, Иван! Много лет я ремонтировал ТЭМки в основном по дизель-вспомогательному оборудованию. Хороший, ремонто-пригодный, а главное простой тепловоз. Муфту вентилятора включаешь на нулевой позиции, как и положено. У нас некоторые горе-машинисты включали вентилятор на 8-й позиции, когда ехали гружёные рудой из карьера. Рвали и полужёсткие муфты и валы. А потом к нам в депо на ремонт везут. Это сейчас на рудном ходу тяговые агрегаты, а в 80-х и 90-х в основном были ТЭМ2 на руде. Успехов тебе в труде и по возможности побольше видео про тепловозы выкладывай.

@TrainDriver

3 ай бұрын

Спасибо!

Закройте форточку сейчас зима! Я то думаю почему плюс пошел, теперь понимаю😅

На таком тоже работал

Спасибо

Крутяк👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏

Классное, видео, спасибо большое за поездку)

ТЭМ2 Легенда!!! Помню как в 1994 году в городе Гурьевск Кемеровской области с Дедушкой побывал в кабине ТЭМ2 и побывал за контролером машиниста!!! Прекрасный свистящий звук!!! Почему он такой расскажите?

@TrainDriver

3 ай бұрын

Смотря про какой звук Вы говорите. Я так понимаю про свист турбины дизеля на высоких оборотах

@user-zo3wn5tu6u

Ай бұрын

Турбокомпрессор наддува воздуха так свистит под нагрузкой

Спасибо за новое видео!!

Класс как всегда.

Отличное видео.

Службу в СА на ТЭМ2 в Плесецке вспомнил.

Благодарю.

Покатушки на маневрушке по прлсторам Карелии... :)

Выхлоп тепловоза имеет совершенно другой запах выхлопа чем например выхлоп автомобиля..

@user-zimin-230

3 ай бұрын

Там ещё разные нотки могут быть, в зависимости от состояния топливной аппаратуры и турбокомпрессора, количества серы в дизельном топливе.

@Alexey1974ful

3 ай бұрын

@@user-zimin-230 да ,да

Суна,Заделье бывал там,работал на хозяйках,когда сход был)

@TrainDriver

3 ай бұрын

Видео снято ещё до схода

Там бы электровоз пролетел бы этот участок и не заметил бы😂

Ё-моё! Действительно экстрим) Обзор только на-половину,невидно же ничего,как блин ехать то?!

@TrainDriver

3 ай бұрын

Вторую половину смотрит помощник машиниста

@Kottavianni

3 ай бұрын

А как быть если работа в одно лицо?!

@TrainDriver

3 ай бұрын

Стоят зеркала заднего вида. Насколько я знаю в одно лицо по перегонам на ТЭМ2 ездить запрещено

Если диспетчер просит или успеваешь или говоришь поставьте меня раньше на скрещение. Учитывая то, что я ещё втягиваться буду на кж.

Земляк, привет из Сегежи!)

@TrainDriver

3 ай бұрын

Привет!

@user-jm2dr4cm9e

3 ай бұрын

Подскажи на севере станция Амбарный еще живая? Раньше часто к бабушке туда в гости ездили.

@TrainDriver

3 ай бұрын

Я не знаю где это. Мой участок только до Кеми

@user-jm2dr4cm9e

3 ай бұрын

@@TrainDriver Это после Кеми. Там вроде Кемь, Кузема, Энгозеро и Амбарный

Раскочегарить тэм2 это надо постараться.👍😂

@TrainDriver

3 ай бұрын

Точно!😁

Также ездим с этими же вагонами на Беломорск и до Кеми с сев.ж.д. 😅😅😅😅

@TrainDriver

3 ай бұрын

Привет коллегам!

Самое лучшее видео.

@TrainDriver

3 ай бұрын

Почему?

@SharmankaMusic

3 ай бұрын

Маневровые очень нравятся! Особенно ЧМЭ3 ! 😅👍

Иван при тебе маневровый таскал тэм2 с ЭД9м

@TrainDriver

Ай бұрын

Я не видел. Мне приходилось на 2М62 с ЭД9м ездить. Видел как ВЛ60 и ЭП1 таскали ЭД9м

Отличное, и очень необычное видео! Прям аж в лето окунулся, и теплее стало! Посмотрел с удовольствием. Будто сам с Вами прокатился! Скажите, а ТЭМ18 у вас там есть? Они посовременнее, и кондиционеры в них наверняка есть. Для жаркого лета актуально.

@TrainDriver

3 ай бұрын

Да ТЭМ18дм у нас есть. Они работают на маневрах

👍👍👍

а есть еще такие видео , про маневровые работы

@TrainDriver

3 ай бұрын

Да есть

Звук как будто на самолете на взлет идет))

@TrainDriver

3 ай бұрын

😁

Вовремя вы такое теплое выкладываете, у нас в Казани снега 82см по метеоданным насыпало за январь, а может и больше, то метель, то мороз сибирский, то оттепель питерская. На некоторых станциях всякие третьи и маневровые пути в снегу по пояс до сих пор, за две недели не убрали

@TrainDriver

3 ай бұрын

да в этом году много снега насыпало 🙂

@iga00001

Ай бұрын

У нас в Питере седня 10см насыпало, учитывая что снега уже небыло и пару раз уже было +20 и гроза.

@TrainDriver

Ай бұрын

Да я тоже сегодня в ночь работаю. Половину дороги был сильный снегопад

@iga00001

Ай бұрын

@@TrainDriver от транспортных строителей СПб железнодорожникам Карелии ПРИВЕТ!

@TrainDriver

Ай бұрын

Ответный привет!

Спасибо! Мне очень понравился ваш ролик😊 Подскажите, почему вы после остановки на переезде кратковременно поставили ркм в 1 не доводя давление до зарядного ????

@TrainDriver

2 ай бұрын

Так управляют тормозами короткосоставного пассажирского поезда

@user-iw3tx9uk5g

2 ай бұрын

@@TrainDriver Спасибо, за ответ 😃

О старый локомотив, поездной кран с лево....

Просмотрел все

Не просто ж так 1-й класс даётся

Дизель всёравно классика,моё мнение👍

Классное видео😊Обожаю старые локомотивы, а тут прям старая,добрая ТЭМка❤. АЛСН не работает? Или сигналы светофоров они в скоростемере отображаются? И кнопка РБ только у потолка есть? На пульте её нет?

@TrainDriver

3 ай бұрын

АЛСН работает конечно. Локомотивный светофор видно рядом с кадром камеры, которая показывает дорогу. Верхнюю РБ я нажимаю по требованию ТСКБМ. На нижнюю она не реагирует

@198619111

3 ай бұрын

@@TrainDriver понял, спасибо. Ждём ещё подобные видео с двумя ракурсами.

Слышно вой тяговых движков шестерёнок.

Грохот но интересно

Привет диагностике!

Не знаю почему, но мне жалко когда вижу как ЧМЭ-3 режут на металлолом.так же как и ЧС-4т😢. Не думал что ТЭМ -2 так гремит не ездил на них ездил только на ТГМ-4А и ЧМЭ-3 ну и ЧС-4т и ВЛ-60 Вл-80с

@SharmankaMusic

3 ай бұрын

ЧМЭ3 - Скоро все порежут! 😢

@user-zo3wn5tu6u

Ай бұрын

Я один тэм2 или тэм18 не поменяю на 10 чмэ3. Чмэ3 это полный отстой. Как вспомню сколько я горя хватал на чомках и как директор работал на тэмках, так вздрогну. Вечно рвутся шаровые болты по тележкам, колодки менять проблема, эти вечно текущие вод.насосы, секции, ломучие блокировки реле, рчо с маслом из системы дизеля, сервомоторчик гребанный, вечно на веревке из кабины обороты держали и еще куча досадных конструктивных ляпов и косяков. Тэм же вечная машина и сломать ее нужно очень постараться.

Через 2 часа на такой же тепловоз и на такую же работу зачем я это смотрю 😂😅

@TrainDriver

3 ай бұрын

😁

Дали жизни ТЭМке.

Отработал на ТЭМках 30 лет...

@TrainDriver

2 ай бұрын

Моё уважение Вам!

@user-qt2xt1jw8d

2 ай бұрын

Спасибо!

Иногда им копоти тоже надо давать,форсунки почисть.Тнвд прогнать по полной.

Странно, что под путемер дали маневровый тепловоз (да еще и раритет). Электровоза что ли не было?

@TrainDriver

3 ай бұрын

Использовать поездной электровоз для хозяйственных работ нецелесообразно

@Ikestov

3 ай бұрын

@@TrainDriver , не знаю не знаю На Урале никого не смущает выдать под путемер,деффектоскоп и тп пассажирскую эп2к. А если их нет свободных,то вл11 даже тройник. А если тепловоз то полный 2 тэ116. Даже гранит с путемером видел , комично смотрится но все же. Просто было бы понятно Машку или поездную машину пол боинга. А именно маневровый ну не знаю . По перегону он долго разгоняется, и не для этого он.

@iga00001

Ай бұрын

@@Ikestov в карелии не торопяться перегоны освобождать.

Ещё выставити маневровые тепловозы интересно мне смотреть мне.

Как машинист впереди обстановку смотрит?

@TrainDriver

Ай бұрын

Машинист смотрит со своей стороны, а помощник со своей