Мне10 лет но я это смотрю😅

*Наконец то " Фантомас " хороший зверь, симпатишный, Лайк ! "Эпичный"...*

@traveler2110

6 жыл бұрын

ещё RIder mc читал про него 'стальная подруга 2тэ116 не подведёт честь ТЧ18'

Самый красивый тепловоз! с детства нравился!

Самый интересный обзор, спасибо, узнал что то новое

Автор красавчик. Так должен болеть своей работой каждый. Тогда и профессионалов будет больше и дураков меньше.

@TrainDriver

11 ай бұрын

Спасибо!

Я ничего не понимаю в тепловозах! Но очень интиресно😊 спасибо за видео!

Огромная Благодарность за Выпуск Дай Вам Бог Здоровья и конечно же Всем Машинистам. Всегда Любовался Этой Красотой и Мощью, а теперь Благодаря Вам увидел и Быт Машинистов и помощников.Лайк и с Нетерпением ждём новых Встреч.

Мне как автомеханику очень интересно послушать и посмотреть про тепловоз.

Дублироварся на таком в далеком 73,после армии не работал и дня на ж\д.А из группы 6 человек ушли на пенсию машинистами.

Мой сын балдеет от этого тепловоза,лет 8 слышу от него это название,сейчас ему 12 лет.

@Da-ks2im

11 ай бұрын

Тоесть он у тебя с 4 годиков на железке. Несостыковочка

@sphera13

11 ай бұрын

@@Da-ks2im у нас рядом железная дорога где носятся электрички и товарняки,мы часто гуляли и он видел их,потом на Ютубе увидел и начал смотреть и говорить уже тогда какой тепловоз он видел.вот и вся разгадка

@Da-ks2im

11 ай бұрын

@@sphera13 Очуметь можно. Повезло вам

@sphera13

11 ай бұрын

@@Da-ks2im он сначало хотел быть пилотом самолёта,т к рядом с нами проходит эшелон взлета и посадки ВС,видел какой компании борт взлетает,в это же время рядом проходят поезда,потом он и захотел быть машинистом тепловоза особенно этого,как он мне говорит-Оо редкий тепловоз едет смотри,смотри.

Обожаю этот тепловоз.

Легендарный тепловоз , с заботой об экологии )

@user-ke6cl7bh4j

7 ай бұрын

Когда я его вижу, говорю "евро 10"

@Maxidyne1

2 ай бұрын

Не стоит при разговоре о тепловозе говорит автомобильными терминами и о экологии, тепловоз выполняет огромную полезную работу и если учесть что к примеру равную работу смогут выполнить сколько автомобилей или грузовиков? То и выбросов тепловоз произведет в разы если не в десятки меньше

@sergeybal9715

25 күн бұрын

На этом номере тепловоза должны быть кондиционеры электрические. Но они в основном разграблены и работали так себе

Да и мечта была, и техникум закончил, но доктора не пустили за контроллер машиниста, жаль... Видео Как бальзам на душу (помогай Господь

Спасибо за видео, у меня ностальгия, я работал на таком в 1985 г., потом уже начали выпускать 3 тэ 116,я тоже на них работал, отличные тепловозы.

@iv9252

7 ай бұрын

Сколько солярки можно слить чтобы не заметили?

@user-nr7sb4rb7b

5 ай бұрын

​@@iv9252Кому что, а курке просо

@user-zo3wn5tu6u

Ай бұрын

Да, в те годы это был прорывной тепловоз. Мы называли их фантиками. После тэ-3, 2тэ10л и 2тэ10м это был шик, фантик, одним словом. Ведешь поезд, он посвистывает, а ты в окошко поплевываешь и никаких проблем. Никаких заморочек, лишь бы масло родное заливали и не было, как в М.Горьком.На фантиках можно работать машинистом вечно, а если он еще и закрепленный, то это квартира с кондиком. Луганчане молодцы, такие фантики строили, от машинистов им низкий поклон.

@user-jn3cg7jt9t

Ай бұрын

3тэ116 не выпускали, только 3тэ116у

Блин красавчик тепловоз грозная внешность зря такие не выпускают

За гудок👍👍👍👍👍👍👍 100000 лайков

Грамотная речь

Спасибо за обзор,пожалуйста продолжайте.

Я тоже хочу стать машинистом! Отличное видео!

@TrainDriver

Жыл бұрын

Смотри ещё! На канале из много

@annaosipova5096

Жыл бұрын

И пусть Ваша мечта сбудется!

Воронежский тепловозоремонтный завод в моём городе)

@TrainDriver

Жыл бұрын

Отличный город у вас! Я пригонял ТЭП70 к вам на ремонт

Техника хорошая, мощная. По сравнению с 2Т-10 звук дизеля небо и земля, свисток , -- музыка . А скоростемеры и приборы такие самые на старых электровозах и тепловозах ещё и в Европе частенько попадаются. Очень много локомотивов произведённых в СССР ещё осталось. М-62 вообще популярная в Европе модель. Здоровья всем и удачи!

Спасибо за обучающее видео!

Здравствуйте! Большое Спасибо Вам за это видео! Благодарю Вас за столь познавательный сюжет про этот Легендарный Боинг - Тепловоз серии 2ТЭ116. С большим удовольствием и огромным интересом слушаю и смотрю, про то что и как Вы нам показываете и рассказываете. Вас действительно интересно слушать. Вы знаете практически всё, что связанно с железной дорогой. Вам прям позавидовать можно. Потому-что работа машинист локомотива, пожалуй для моя это самая главная мечта в моей жизни, которая к большому сожалению так и не сбудется наверное, а очень жаль. Я так мечтал и по прежнему хочу стать машинистом локомотива, без разницы что это будет тепловоз или электровоз. Я б всю жизнь отдал бы железной дороге. Это правда. Я б старался и работал бы от всей души. Ну а лично Вам я хочу Пожелать, Крепкого Здоровья и Никогда - НЕ болеть!

@TrainDriver

Жыл бұрын

Спасибо! Если мечта есть, надо действовать! Машинисты сейчас на РЖД очень нужны

@finist8248

Жыл бұрын

Я тоже мечтал стать машинистом. Смотрю теперь с тоской на проезжающие мимо локомотивы. Благодаря ютубу можно хоть виртуально прокатится в кабине машиниста. Эх.. нужно было идти учиться,а не хернёй страдать

@TrainDriver

Жыл бұрын

@@finist8248 учится никогда не поздно. Если здоровье позволяет, устроиться на работу машинистом не сложно

Когда ездил дублёром видел как оба засыпают ,хотя и сам этим грешил ,

Благодарю! Очень интересный обзор.

Иван Сергеевич видос шикарный, даже мне как моторвагоннику было интересно 😁

@TrainDriver

2 ай бұрын

Спасибо!

Фантомас это 2ТЭ10, а 2ТЭ116 как бы боинг 😊

@TrainDriver

16 күн бұрын

В каждом депо свои прозвища у локомотивов

Терминатор,боинг🤗🤗🤗Да он мой ровестник🔥🔥🔥

Интересный обзор!!!!!👍😉

Красавец, а ещё бы свежей краски ему!

Great video❤❤❤thank you so much for share🙏🙏 Friendly greeetings from Romania. Geo

@TrainDriver

10 ай бұрын

Mulțumesc!

на данный момент тепловоз Списан! Списали в 2020 году

@e_mil5494

Жыл бұрын

Жаль

@user-zx6is5in5l

Жыл бұрын

За что его бедненького?

@user-zx6is5in5l

Жыл бұрын

Чудовище какое то. Все совковые тепловозы на них похожи

@TrainDriver

Жыл бұрын

Локомотив списывают раньше окончания срока службы обычно из-за каких-либо повреждений. Например в результате пожара или столкновения

@kjerkegor_

Жыл бұрын

А в медгоре есть такие?

Не нагнетают воздух вентиляторы, а высасывают его вверх в шахте холодильника)

постепенно ж.д.на новые 2тэ116 переходят,в новой кабине

@TrainDriver

Ай бұрын

Новые 2ТЭ116 не строят с 2014 года

Пипец сложная машина. Столько всего!. Респект конструкторам!👍👍👍

Наш тепловоз из Скобаристана)

ОфигительныйОфигительный канал

Хорошая профессия

Нам пригнали электровоз ВЛ19 собран в 1930 годы на разборку в депо

@Sakmara_Orenburg

Жыл бұрын

Это нужно сохранять!!!

Я раньше думал, когда малой был... Что на тепловозе, передача как на машине от двигателя напрямую на колеса через сцепление и редуктор. А тут во как, Дизель, Генератор, электромотор.

@TrainDriver

4 ай бұрын

Никакое сцепление и редуктор не выдержит нагрузки, возникающей при трогании с места с тяжёлым поездом

23:07 показалось там написано: помни, заплати за проезд 😅

Добрый вечер

Не хотел увидеть Фантомас разбушевался

Круто

Вот тут я удивился, я думал в дизельном тепловозе ДВС приводит в движение, а тут тоже электромоторы

@TrainDriver

Жыл бұрын

На небольших маневровых тепловозах привод через гидропередачу

У нас в пгт их чертополохами зовут, потому что когда проедет - дымища на пол пгт

@TrainDriver

Жыл бұрын

😁

Спасибо за обзор! Вот я до конца не понимаю, когда набирается тяга, получается, увеличивается ток в стартере-генераторе, в следствии чего двс крутиться быстрее и генерируется больший ток на тяговом двигателе?

@TrainDriver

Жыл бұрын

Стартер генератор используется для запуска. Далее обороты регулирует РЧО- регулятор числа оборотов. Он управляет подачей топлива в дизель. Система работает сообща. Увеличивается нагрузка на дизель и вместе с тем увеличивается количество оборотов и подаётся больше топлива

Эх жаль что такие хорошие тепловозы списывают либо перекрашивают в другую раскраску, зелёная раскраска очень классная.

Да ладно, сами разберёмся, покатаемся и поставим на место))

116у- лучше всех, как малогабаритная квартира!)

@TrainDriver

5 ай бұрын

Точно!

Работаю на ТР-3 в СЛД Таких 2тэ116 куча, после ремонта приукрашиваются

Машина зверрр!!! Работаю с ними девятый год.. У нас оборудованы и кпд, и клуб у, т в одно лицо переоборудовали уже несколько штук... Совсем помощников убирают.... ( все на вагонников повесят скоро ((( ювди вчдэ5

@Nikitos48

4 ай бұрын

У нас кстати 997 я моделька катается) соседка)

Ну ты прям как Филонов!

Как я понимаю в этих машины запаса прочности больше, чем в ныне выходящих в эксплуатацию.

@TrainDriver

5 ай бұрын

Почему Вы так решили?

Да кондиционеры на потолке кабины. Которые не работают. На более поздних выпусках сделали несколько иначе

Скажите пожалуйста зачем звуковой сигнал двух тональностей?

@TrainDriver

Жыл бұрын

Я так понимаю Вы имеете ввиду свисток и тифон. Все просто. Свисток для оповещения, тифон для экстренных и потенциально опасных ситуаций

@finist8248

Жыл бұрын

@@TrainDriver спасибо большое.

Сколько вольт и ампер генератор дает выпрямителям? Не сказали!😮

@TrainDriver

2 ай бұрын

Да я сам не знаю

👍👍👍

👍💯🔥🔥🔥🔥

В кабине наверно очень тихо за счёт двойных дверей?

@TrainDriver

Ай бұрын

Потише, если сравнивать с кабиной 2ТЭ10

в движении обзора не хватает!

Не, ну меня как связиста всегда интересуют радиостанции. Какой фирмы, модель, чем она интересна или что плохого... как каналы переключать.. из каких блоков состоит.... А тут.. Радиостанция она .. ну для безопасности !!! Офигеть.

@pavelbesposhadny434

Жыл бұрын

Их две- 2кГц чм и 1хх чм

@PADLOCKA

Жыл бұрын

@@pavelbesposhadny434 да это обще известный факт. И даже частоты полноценные по станциям есть (полный интернет) Имеется ввиду, как общение, как переходы, как работа ведётся.. какие радио юзаются на данный момент....

@pavelbesposhadny434

Жыл бұрын

@@PADLOCKA работа ведётся так - вперёд ту, назад ту-ту, пщ пщ

@Sakmara_Orenburg

Жыл бұрын

Радиостанция на этом тепловозе РВС-1-... Изготовлена на Ижевском радиозаводе. Работает на КВ на 2,130 и 2,150 МГц в амплитудной модуляции и на УКВ в диапазоне частот 151-156 МГц в частотной модуляции. Мощность порядка 10 Вт на КВ и на УКВ. Имеет возможность самопроверки, встроенный измеритель КСВ, пороговый шумоподавитель, антенный тюнер (антенно-согласующее устройство - АнСУ) в тракте КВ. КВ-антенна - медная жила диаметром около 6-8 мм, длиной около 8 м, горизонтально ориентированная. УКВ-антенна - дискоконус. В общих чертах так.

@PADLOCKA

Жыл бұрын

@@Sakmara_Orenburg Вот он, настоящий связист. Спасибо тебе, дружище! Наверное на жд ремонтируешь радио??!!

Луганский завод разгромлен войной, фантомасы уже история😢, берегите раритет(чешский тепловозный DKV чмз, тоже "вечная память"....!

@user-in2fz4gr8u

10 күн бұрын

Бл*ать ну под любым видео найдëтся такой человек... Как говорится: кто о чём а вшивый о бане)

По сравнению с тэ10м игрушка,) иной раз из дизельного помещения не вылезал в поездке, когда помогалой был

@TrainDriver

6 ай бұрын

Да эта машина гораздо надежнее

@user-tl3om5hn6p

2 ай бұрын

@@TrainDriver ты говоришь про надежность... ведь 116-е и десятки выпускались паралельно, кроме 2тэ10л. Тогда почему десятки использовали на самых тяжелых профилях (бам, средняя азия, казахстан юг,молдавия и т.д.) именно там где подьемы, и 116-е там отсутствовали??Зато где профиль -стол, гоняют 116-е. как тогда это понимать? может просто 116 с дизелем 49-м просто чище, меньше текут и т.д.? только валов и приводов на десятках больше, наследство от тэ-3 и элок.

@TrainDriver

2 ай бұрын

Я думаю Вы неверно воспринимаете принцип распределения локомотивов

@Maxidyne1

2 ай бұрын

@@user-tl3om5hn6pпотому что пресловутый застой в экономике СССР был и поэтому ТЭ10 который по сути тот же ТЭ3 , производство которого должно было быть окончено как минимум в конце 60х а максимум в середине 70х продержался до 90х, а прогрессивные серии неоправданно долго доводились , говорю же застой в экономике и политике , сильных руководителей не нашлось на тот момент, по шапке дали б сверху , и 2ТЭ116 и Д49 с Д70 довели б до ума за два года и мы бы не въехали в 21 й век на тепловозе из 50х годов коим и является ТЭ10.

@user-jn3cg7jt9t

Ай бұрын

​@@user-tl3om5hn6pЭто заблуждение, 2тэ116 на всяких профиля работали, у нас на Донецкой подьемы 10,12,13 тысячных, и вес 3600т,и 30км затяжной, час корчишься на 15й,на 20ти тысячном норма вообще 1800т,но там мы бочки тягали порожние в одну сторону, такие вот дела

Ооооооооо! Это же тот самый любимый канал! По-моему были проблемы, вплоть до удаления канала?!

@TrainDriver

Жыл бұрын

Канал никогда не удалялся

Этот поздний Тепловоз

Как думаете - 2ТЭ116 удобный или нет? Или удобней на 2ТЭ116У работать? А может оба удобные?

@TrainDriver

Жыл бұрын

Главное не удобство, а надёжность. Старый 2ТЭ116 надёжнее будет. На 2ТЭ116у электроники много, часто она глючит

@user-yb1eu7hy6n

Жыл бұрын

@@TrainDriver Ясно, спасибо за ответ!

@worldtennischannel6982

Жыл бұрын

@@TrainDriver у нас в Суpгуте не часто, a pегуляpное явление :D Не знаю зачем посмотел видео полностью, как будто на pаботе каждый день не вижу этих локомотивов) Лайк за стаpания и популизацию пpофессии Машиниста, было интеpесно. Всего хоpошего от ТЧЭ-18 СвЖД :)

А что за присоски и провода на лобовых стёклах? Это антенны какие-то или что?

@TrainDriver

Жыл бұрын

Это обогрев лобовых стекол

В Окно вижу ЧМЭ3 и ТМ2 сидел в кабине в Депо

А у нас это "Ганибал", не знаю почему.

@user-jn3cg7jt9t

11 ай бұрын

Может то 10ка,у нас их ганнибалами звали ещё в 70х

доброго здравия всем! есть здесь кто с ЛТЗ? что там сейчас происходит? и происходит ли что-нибудь вообще? разные источники дают противоречивую информацию.

10:49 кто-то испугался

Да это луганский тепловоз в Луганске лнр❤😅

Ну я так понимаю тепловозы чмэ3 2тэ116 вл10 используются у машинистов так же как у начинающих водителей автомобили жигули на которых руку набивают потом пересажтвают на иномарки (в случае с ржд это эп2 2тэ25к и прочие современные локомотивы)

@TrainDriver

Жыл бұрын

Нет конечно!😁

@user-hh1jh5ku7b

11 ай бұрын

На любом тепловозе, работают только профессионалы, модель тепловоза, или электротяге не зависит.

Без специального ключа не завести тепловоз....

@TrainDriver

Жыл бұрын

Можно, но по инструкции не положено

Работа интересная но если прогулка по секции не дай бог испачкаться

@TrainDriver

Жыл бұрын

Работая на тепловозе, нельзя боятся испачкаться!

@user-nm4dg9wd6s

Жыл бұрын

@@TrainDriver на ушках работали 2тэ116у??

@TrainDriver

Жыл бұрын

Да работаю

Интересно как эта машина работает без глушителя

@TrainDriver

3 ай бұрын

Без глушителя она работать не может

@user-tl3om5hn6p

2 ай бұрын

без глушителя работают десятки

@user-jn3cg7jt9t

Ай бұрын

Обычный дизельный звук, можно слышать в дизельном, в кабине тоже, свист тк не слышно, а сам дизель, можно в выхлопную трубу заглянуть на холостом ходу😂, тогда звук дизеля отчётливо слышен, серьёзно

2тэ116 Боинг 2тэ10м фантомас

@TrainDriver

4 ай бұрын

В каждом депо свои прозвища у локомотивов

пробег малый, как и у ТЭП70

А почему его прозвали Фантомас?

@TrainDriver

3 ай бұрын

Сложно сказать. В каждом депо свои прозвища у локомотивов. У нас в депо 2ТЭ116 называют Фантик. Я только недавно узнал, что свое прозвище у нас он получил потому-что горит очень быстро как сухой фантик от конфеты

@Maxidyne1

2 ай бұрын

В Локотрансе было пояснение что прозвали Фантомасом из за сложностей с электрической схемой т.к. в процессе выпуска много вносилось очень серьезных изменений в схему и поэтому тепловозы 2ТЭ116 постоянно были загадкой как главный герой из фильма.

@user-zo3wn5tu6u

Ай бұрын

На разных дорогах,депо у него разные ласковые имена: боинг, фантомас, бык, свистун, фантик. На Прив.ЖД.-фантиками звали.

Где машинист отдыхает во время дальнего рейса?

@TrainDriver

Жыл бұрын

Машинист отдыхает в доме отдыха локомотивных бригад kzread.info/dash/bejne/lqaHutSclcbJYNY.html

По кузову но 1000 номер заменён

@user-jn3cg7jt9t

Ай бұрын

Ошибаешься

Машина вышла с большого вида ремонта и ломается в два-три раза чаще)

Два коротких.один длиной.что означает

@TrainDriver

10 ай бұрын

Пожарная тревога как известно один длинный два коротких

два миллиона километров это помоему расстояние до луны?

@TrainDriver

10 ай бұрын

До Луны 384 тысячи километров

@user-us9kp4tn5z

10 ай бұрын

@@TrainDriver так он уже несколько раз до луны мотался..

@mrbrain3339

7 ай бұрын

​@@user-us9kp4tn5zзвездолёт. 😂

Шикарно! 2ТЭ переживут любой апокалипсис! Сколько качества, труда и задумок вложили инженеры Советского Союза в эти машины. Обзор отличный, спасибо автору!

@Well65

6 жыл бұрын

Илья Проворный А ВЛ8????

@user-bc5ob6in3x

6 жыл бұрын

Наши поезда - самые поездатые поезда в мире!

Друзья, завтра в субботу 14-го октября в 18.00 мск будет стрим из дома. Отвечу на ваши вопросы и просто пообщаемся.

@user-hw1pk6bc5r

6 жыл бұрын

Ребята, подскажите, пожалуйста, человеку далекому от познаний всех тонкостей железнодорожников, но чем отличается магистральный тепловоз 2ТЭ116, к примеру от 2ТЭ10М, которые у нас в Ульяновске в свое время в одну или две секции гоняли пассажирские поезда, пока их в недавнем времени не сменили ТЭП70БС (простите, если что-то напутал, потому что только знания о тепловозах и вообще достаточно посредственные)

@sergeygta4pony

6 жыл бұрын

Профессия Машинист странно что дизель и рчо ещё в более менее сухом состоянии. к нам с челябинска приходят 2тэ10м на отдых, это просто кошмар какой та, куча мазута и не более того.

@lakden7631

6 жыл бұрын

Сделайте обзор на ЭМ2-021

@TrainDriver

6 жыл бұрын

Откуда у нас возьмёться ЭМ2, к тому же списаная

@Well65

6 жыл бұрын

Профессия Машинист Да человек просто в пространстве потерялся

Интересно, почему на нём решили сделать лобовое стекло с обратным наклоном. А на новых модификациях от этого отказались. И ещё. Есть такая идея, но нужен ассистент. Хорошо бы показать слепую зону. Скажем, человек приближается к локомотиву прямо по рельсам и останавливается на границе видимости машиниста. Ты потом выходишь и снимаешь, насколько далеко от носа локомотива он стоит. Это для любителей переходить пути перед носом электропоезда на пригородных платформах..

@Well65

6 жыл бұрын

Александр Панин Вот это действительно нужно!!!!👍👍👍

@pavelolkhovoy113

6 жыл бұрын

Скорее всего, метра три.

@garage-head

Жыл бұрын

Наклон окон обратный чтобы не было отражений в стекле

@annaosipova5096

Жыл бұрын

Правильная идея!

15:30 - вентилятор охлаждения ТЭД передней тележки. Генератор охлаждается осевым вентилятором с мех. приводом от дизеля. Его воздуховод виден за стартер-генератором. Стартер-генератор используется из-за того, что тяговый генератор переменного тока и не может работать на постоянном токе от батареи. Буржуи сейчас для пуска дизеля подключают к генератору один из тяговых инверторов и запитывают его переменным трехфазным током. Генераторы переменного тока на тепловозах стали применять из-за того, что у них нет коллектора. Можно увеличить максимальный ток и мощность генератора и снимаются ограничения по частоте вращения дизеля.

@user-or4pu3xk3b

6 жыл бұрын

Из-за размеров перешли на переменник, т.к. у Г.Г. переменного тока при тех же размерах мощность больше

@user-or4pu3xk3b

6 жыл бұрын

А Г.Г. постоянного тока стоят уже по максимальному размеру, т.е. по габариту который увеличивать уже некуда

Отличный обзор. Спасибо.

Мой любимый тепловоз!!! Спасибо за обзор!

Лайк! это мой любимый тепловоз , я сам в нём был.

Надо же, я думал у них большие пробеги. У нас старые фуры столько накатывают

прикольно)А по поводу злоумышленников: в Trainz simulator(например Trainz 2012) есть подробнейшее описание запуска и назначения каждого тумблера на большинстве высококачественных моделях тепловозов и электровозов(в том числе и конечно же 2ТЭ116)

@user-ic4jh6cy1d

6 жыл бұрын

Данное правило в политике канала существует в том числе для того, чтобы к владельцу канала не предъявляло претензий руководство.

@user-lf3kd3fr7c

6 жыл бұрын

да, но на Андроид версии этой игры локомотивы, требующие запуска без клавиатуры (физической или виртуальной) никак не запустить

@unity5.4gr42

6 жыл бұрын

Атаву Львица при чем тут Андроид, я имел ввиду РС версия, а не жалкое подобие ее на смартфон или планшет

@TheEvgen34

2 ай бұрын

@@unity5.4gr42 Запустишь,например,этого монстра.А ехать куда?

Фантом-лучшая машина!

Этот канал как тепловоз - медленно, но уверенно набирает обороты)

Приятно видеть родной тепловоз. У нас в Луганске только такие и ездят.

@Well65

6 жыл бұрын

Могу Вас еще больше обрадовать... Почти все тепловозы СССР СНГ магистральные сделаны на Волошивоградском заводе

@Well65

6 жыл бұрын

вернее не почти, а В С Е

@Well65

6 жыл бұрын

A-P R М62 сделали под гейроповский габарит

@pavelolkhovoy113

6 жыл бұрын

Валерий Ларин Нет, далеко не все. Только грузовые магистральные - да и то, не все. Например, ТЭ3 ещё в Харькове делали. Сейчас грузовые магистральники делают в Брянске. Пассажирские тепловозы делали и делают в Коломне. Маневровые - Брянск, Людиново, Камбарка.

Каждый обзор все подробнее и подробнее, так держать!👍👍👍

Спасибо за ролик. Когда-то в командировке, в Волхове, разговорились с мужиками, спросил у них какие основные неисправности и как обойти перемычками в схеме? На что те мне ответили - А они у нас не ломаются! И правда, после наших гробов, даже как-то непривычно было ехать спокойно, когда ничего не греется, не сбрасывает не горит. Некоторый дискомфорт доставили УСТАтые машины, но и здесь местные подсказали, что перейдите на аварийку и всё. С САУТом были только две машины - 2040 и 2041, но как-то мы на них не попали....И как будто 400 часов на курорте отдыхал, а не работал.... П. С. Иван, верхняя РБ - РБС в обиходе. Так же л-168 от скатывания, должна проходить через нулевые контакты контроллера. То есть чтобы замолчал ЭПК и погасла лампа - достаточно дать 1ю позицию, чтобы не прыгать по кабине в поисках кнопки. Тем более если она закрыта шарманкой, термосом, или ещё чем-нить. Подобные схемы работают на всех тепловозах, по крайней мере, что я видел)))))

@user-jn3cg7jt9t

Жыл бұрын

О каких тепловозах речь? 2040 это 116й?Их столько не построили

@gavriloffewg

Жыл бұрын

@@user-jn3cg7jt9t тогда это были самые новые тачки, с САУТом 2040 и 2041.

@user-jn3cg7jt9t

Жыл бұрын

@@gavriloffewg Я о том что 116е на 1700х остановились помоему

Родной обзор ,спасибо!