О, ТЭП70 - самый красивый тепловоз! Пусть они ещё долго нам служат!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Согласен. Спасибо за просмотр!

@user-kt8tz1ig1g

2 жыл бұрын

Пусть он уйдёт в историю и его можно увидеть только в музее, а я хочу видеть новейшие, скоростные, комфортные и бесшумные локомотивы и вагоны. Например как в Японии. Я простив застоя и хранение устаревшего ради ностальгии стариков. Я за новейшее.

@user-il9bo9ij5m

2 жыл бұрын

У нас в Ульяновской области он походу будет служить вечно, потому что хрен кто нас электрифицирует...

@Pilot-ULV

2 жыл бұрын

@@user-il9bo9ij5m о, тоже ульяновец) Я в Ульяновске живу, а ты где?

@user-il9bo9ij5m

2 жыл бұрын

@@Pilot-ULV тоже в Ульяновске

У меня отец очень долго работал пом.машиниста на линии Витебский вокзал-станция Дно. Начинал с тэп-60, потом перешли на тэп-70. Мне посчастливилось прокатиться в кабине не раз. Не передаваемые ощущения. В музее жд техники на Болтах, когда он увидел родные тепловозы даже немного всплакнул. ГОВОРИТ воспоминания нахлынули.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Интересно, конечно, спасибо большое за просмотр, Владимир!

Отличный лок от Коломенских парней.Респект им!И по моему раскраска первых опытных машин им лучше.Спасибо за видео!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за просмотр ролика и за мнение!

@badmotherfucker2250

3 жыл бұрын

@Евгений Кудрявцев Хто тыыыыы

@karp0ffvl823

3 жыл бұрын

Но, правда, в нынешние времена и классические тапки перекрашивают в корпоратив. SHIT

@numezmatKharkov

3 жыл бұрын

@@karp0ffvl823 Это ужасно. Даже на железнодорожных выставках разных годов (55-89 года)на разных локомотивах была разная раскраска,иногда очень красивая(Вл80р-1549,Вл86ф-001,Вл15-004,Тэп70-0005,Вл11-005)

Спасибо за интересный рассказ! Конечно, у ТЭП70 внешка получше чем у БСа будет, но по сравнению с современными "красавцами" БС все таки выделяется в лучшую сторону.

@DmitriSkif

3 жыл бұрын

Мог бы получиться еще красивее, если бы унифицировали кузов с электровозом ЭП2к. А так - "Бес" это бюджетный вариант обшивки на примерно таком же силовом наборе, по остаточному принципу.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Согласен с Вами, спасибо!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за дополнение к ролику!

Наконец то Покемоха гамать с детьми прекратил и видос запилил . Лайк

Очень интересный фильм , Вячеслав , спасибо гигантское. Пусть ТЭП70 служит 100 лет.

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Благодарю Вас, Дмитрий, за оценку скромного ролика! Спасибо за просмотр!

Здорово. Первый раз ТЭП70 увидел в 2011 в Брянской обл. Столько радости было да и еще наблюдал как запускали дизель.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Понимаю Вас, спасибо за просмотр!

Просто шикарно! Подача материала великолепна, поймёт и железнодорожник и мерчендайзер из ашана...Здорово! Спасибо Вячеслав!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое за просмотр и оценку ролика, Алексей!

@oldlazycat

3 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 музыка Алексея Рыбникова в начале, или мне послышалось?

@user-wc6zv1ht5y

3 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633,а Вы не могли бы скинуть ссылку на журнал Локомотив 1992 года,где статья "Дело его жизни",которая была использована в видео?Хотелось бы почитать,спасибо!

@user-cl7lo6bq3o

3 жыл бұрын

подача хромает

@Sergey-ks7nq

3 жыл бұрын

@@user-cl7lo6bq3o Что имеете ввиду под подачей?

Спасибо, Вячеслав. Как всегда очень интересно. Ролик небольшой, а информации получаешь - на целую книгу хватит. Талант!!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Очень признателен Вам за просмотр и оценку, спасибо!

@LAV1985

3 жыл бұрын

Девушку интересуют тепловозы?)

@user-gv5ix4bd5j

3 жыл бұрын

@@LAV1985 Девушку интересуют те, кто так увлеченно рассказывает о тепловозах

Долго ждал это видео!!! Большое спасибо, Вячеслав!!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку ролика, Иван!

как же я угараю с этих отсылочек на музыкантов мирового уровня, творивших в одно время с конструкторами!

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Благодарю Вас!

👍👍👍самый лучший окрас это заводской окрас.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Присоединяюсь к мнению.

Интересно и познавательно, джентльмен доволен.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое за просмотр и оценку!

Видос супер.Но хотелось бы больше старых Тепловозов и Электровозов. 2тэ126,2тэ121,тэ136,2тэ137,тэп75,тэп60,Чмэ5,Вл41,Вл62,Чс200,Чс6,Опэ1.

@alexua3534

3 жыл бұрын

Я думаю , что Вячеслав ,, запилит,, обзоры на этимашины

@user-kd5nk3qt9s

3 жыл бұрын

Чс8

@trainvlog2581

3 жыл бұрын

Ну чс8 у нас много.

@user-kd5nk3qt9s

3 жыл бұрын

@@trainvlog2581 на ходу ноль , а ждать списания всех в России смысла не вижу

@trainvlog2581

3 жыл бұрын

Ну согласен надо сделать выпуск пока не списали но у нас пока все встрою.

Само название уже теплом повеяло в контексте такого уютного канала. Устроился поудобнее, налил джина с соком любимый. Пятничный вечер этот шикарен! Поехалы!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Отлично, спасибо большое за просмотр и Ваш комментарий!

@Roman._.Meln770

3 жыл бұрын

Главное, чтоб после поехалы не прибило.....))))))

@lightwhiteglow5762

3 жыл бұрын

@@Roman._.Meln770 чем?)

При всей своей любви к авиатранспорту (мой батя - авиатор!), старые советские тепловозы, которые я постоянно видел на станции Саласпилс и на вокзале в Риге, меня очень сильно восхищали. В них чувствовалась железная мощь! Которая очень хорошо сочеталась с элегантным видом. Огромное спасибо автору канала! Погрузил меня в мир детских воспоминаний.

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Пожалуйста, Серж! Вас спасибо большое за комментарий!

@user-kf9vu8vg5n

4 ай бұрын

Какая у вас колея ? Как при СССР ? Буду рад если так . Сильная и надёжная по моему мнению . В Польшу железные шпалы шли на них надпись Krupp. Но сейчас их уже наверно нет.

Тэп70 реально самый удачный, лучший и классный пассажирский тепловоз!!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Да, пожалуй, так и есть.

Да, Бадди Холли, Чабби Чекер, The Who, Black Sabbath... Вот это правильная подача материала! New Generation не поймёт, но оному и не надо.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо, что слушаете "правильных" музыкантов! Спасибо за просмотр!

@tornardII

3 жыл бұрын

что за бред? почему не надо?

Я столько лет работал на Теп60, Теп70, а сейчас Теп70БС и Теп 70 М. Скажу так мне раньше техника нравилась больше. Сейчас слишком много электроники, а она глючит. Раньше нехватка охлаждения поставил перемычку на ВШ1, ВШ2 и поехал. Нету запуска с кнопки, запитал РУ5 и вуаля. А сейчас всё под пломбами. Спасибо за обзор. Аж прослезился.

Машина не реально классная получилась👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Что есть, то есть)

Лайк! Вячеслав, как всегда на высоте!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо за просмотр, Андрей!

По тэпам эт надо вячесла бойцова смотреть, а видео хорошое

@user-wf7pr7hh1x

3 жыл бұрын

Оба молодцы

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас за просмотр ролика, Дима.

@user-ci1nf3kg9b

3 жыл бұрын

Много воды у него, а вообще говорит хорошие вещи

@1000dimitry

3 жыл бұрын

У Бойцова по ремонту видосы

Это прекрасно! Всегда с нетерпением жду эти передачи.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку ролика!

Ну наконец то - ТЭП 70 !!!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр ролика!

Очень интересный ролик, большое спасибо! Много интересного узнал о ТЭП70. Но лично мне больше нравится по-виду ТЭП60 в родном темно-вишнёвом окрасе с хромированными молдингами, а ТЭП70БС кажется вообще обезличенным локомотивом, наравне с ЭП2К.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за Вашу оценку ролика и просмотр, Алексей! Про ТЭП70 и БС полностью с Вами согласен!

@taifun7468

2 жыл бұрын

Не ну БС как по мне норм, только дизайн более новый в сравнении с ТЭП 70

Отлично! Огромное спасибо и вам, и всем причастным, прежде всего Василию Ефимову из ТЧ-14 Окт, одной из колыбелей серии! И сразу начнём с того, что вы недосказали: 1) с 0008, т.е. в 1978-1984 гг., производство ещё не совсем серийное было, 2 или 3 машины в диапазоне 0021-0023 были из Ташкента переведены в ТЧ-31 Великие Луки и работали только там, 2) серийный выпуск начался по сути в 1985 г. по прекращении выпуска ТЭП60, и тепловозы (примерно с 0029) пошли на Южн (Основа) и Окт (ТЧ-14), позже часть этих же "вертикальников" ещё и в Казахстан (Аягоз), 3) после распада СССР, если считать таковым уже или ещё 1991 г., т.к. Пблт уже была на грани деления в самопровозглашённые "страны Балтии", ТЭП70 поступали только туда (1991 г. - Рига, 1992-1994 гг. - Таллин и Вильнюс) и в РБ/БЧ (более 1/2), тогда как в ещё УСССР последние 2 - 0221 и 0222 - в 1990 г. (после чуть не стали под забор, из-за которого последние 2ТЭП60 в ТЧ Пологи Придн уже на распил пошли), т.е. вместе с первыми для Бел (не считая опытных), т.е. 0205-0214, 0223-0227, и Риги, 4) в уже РФ ТЭП70 поступали только на Окт и Прив, и только к 00-м гг. стали ещё на Сев и ЮВост, куда (Елец, Старый Оскол) уже поступило много б/у с Южн (УЗ) и Окт, в т.ч. побившиеся 0186 и 0264, потому ездящие с кузовами от старых "вертикальников", 4а) единицы поступили на ДВост, Грк, Мск и Юур, и на последних не прижились, точнее с Мск с их "хорошим" и известным по последним ТЭП60 отношением к тепловозам перевели в Елец, который из-за безалабрености бригад Мск называли могилой ТЭП70, 5) у "второго варианта", т.е. с 0008, не только кузов другой - на основе ТЭП75, но и телеги явно отличаются: у первых 7 опытных практически как у ТЭП60, тогда как у остальных основа телеги как на 2ТЭ10, но с ОРП/тяговым приводом 3-го класса, что сделало ходовую не только плавной, но и неприхотливой, чего якобы не хватало на ТЭП60 и из-за чего его "обвиняли" нерадивые дороги и направления (+с их скоростями преимуществ что ТЭП60, что ТЭП70 им "не надо", например до э/ф Северного хода Окт, с которого кэб-вью использовано в кадрах). Ну а так всё здорово!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Очень подробное и развёрнутое дополнение, спасибо большое, Скобару! Жаль, многого из этого я раньше не знал. Благодарю Вас за просмотр ролика и его оценку!

@Scobaru

3 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Ну а Вам и всем причастным, опять же начиная с Василия Ефимова, ещё раз огромное спасибо за видео! Про ТЭП70 готов часами говорить/писать. Можно ещё добавить, что у последних более чем сотни, т.е. примерно с 0450, т.е. уже под влиянием БСа, который пока только обкатывался, изменились конструкции дизеля и вспомоборудования, что внешне выражалось в новом звуке и сильной редукции свиста, который был много слабее и слышен становился только вблизи. См. видео с ЮВЖД, где такие почти все, и делаем выводы - уже на основнии комментов, что "старый ТЭП70 давно бы свистел", и это не за счёт "старости", а конструкции, ну а более поздние Д49-ники, а именно модификации М62 и ТЭ10, вообще не свистят, а в дизеле басовитые нотки, хоть и выше, чем у оригинальных 2-тактных, но сравнимы с автомобилями и тракторами по звуку. Кроме того, у ТЭП70 скачок оборотов при переходе с 1 ПКМ на 2-ю с 350 до 550 об./мин, дальше уже равномерно через 34 примерно до 1000 на 15-й, отчего характерный звук ("кукареканье") и дымок, известный как "витамины" по роликам В. Бойцова из Таллина. У поздних и БС такого вроде как нет. Кстати, а Василий Ефимов тут сам говорит - в записи, или Вы, судя по голосу, его - с "поправкой" - озвучиваете по тексту?

@user-ym4pp9kp4v

Жыл бұрын

А как же Егоршино, Серов, Войновка Свердловская на Ю-Ур их нету.

@user-or8fr7vg1m

Жыл бұрын

По поводу номеров 0029 , 0030 , 0031 , 0032 депо Ташкент 1 они бьіли рамененьі на 3ТЕ10М - 1086 , 1087 , 1088 ТЧ 3 депо Основа Южн.ЖД. в 1990 году в нерабочем убитом состоянии. На даньій момент работают не все .

Нравятся ваши ролики. Это настоящие документальные фильмы 🔥👌👍

@pokemoshalife8633

8 ай бұрын

Очень признателен Вашей оценке!

Спасибо за видео. Вспомнил молодость. С 1986 по 1995 работал на Коломенском заводе. Прекрасно помню последний 2ТЭП60 и потом только ТЭП70

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Альберт, и Вам спасибо за просмотр и коммент!

Вышел видос и о легенде ТЭП70... лЯпота))) Могу подкинуть идею: можно сделать мегаогромный ролик про ВЛ85 и ВЛ15 вместе... Не настаиваю, но думаю будет интересно рассмотреть обе машины) На стримчанский кста приду завтра, сегодня не выйдет....

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо за совет! Благодарю Вас за просмотр!

@user-mx3ek5zs5h

3 жыл бұрын

Согласен, ВЛ 85 и 15 не менее легендарны, чем 80 и 10))

@user-qd8le2if7w

3 жыл бұрын

Я думаю вообще стоит если говорить о электровозах, то стоит проводить параллель между переменным и постоянным током . Сходства и отличия в мех части и немного в электрической

@Sakmara_Orenburg

3 жыл бұрын

Да, и преимущества и недостатки систем постоянного и переменного токов. За исключением того, что переменный ток нет-нет да кааак öбнет!)

@_al3xander_434

3 жыл бұрын

@@Sakmara_Orenburg ахах

Красота👍 можно ещё про БС ролик!)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр, Олег! По возможности, и про БС сделаем ролик.

Супер. Интересный материал и подача классная. Очень нравится. Удачи. Новых идей и ждём новых роликов!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое сапсибо, Вадим, за просмотр и оценку ролика! Работаем над новыми фильмами.

Джентльмен Вячеслав спасибо вам за качественный обзор ТЭП 70 !

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Роман! Спасибо за просмотр!

Спасибо за видосик,пересмотрел уже почти все от корки до корки,хотелось бы побольше таких видео.Мартин тоже в последнее время документалкой не балует.Очень классная подача.С ув.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Огромное спасибо за оценку ролика, Михаил!

@faustpatron75

3 жыл бұрын

Дорогое удовольствие, по разным депо и тч колесить, уговаривать людей рассказать о технике. Он уже писал об этом.

Спасибо за очередной интересный ролик! Всё замечательно и показано и рассказано! А в ответ на вопрос о внешности ТЭП-70,скажу что обычный гораздо интереснее рестайлинга, он какой-то более живой, а новый квадратный больше похож, извините, на гроб...

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое, Вадим, за Вашу оценку ролика и ответ на вопрос! Спасибо за просмотр ролика!

Вячеслав с наступившим Новым Годом. Благодарю за видео. Здоровья и удачи в новом году.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое за пожелания, Александр, и Вас с праздниками! Благодарю Вас за просмотр!

Очень крутой обзор самого крутого пассажирского тепловоза СССР! Лайк! А сделайте пожалуйста обзор на электропоезда ЭМ2, ЭМ2И и ЭМ4.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо Вам за оценку ролика! По возможности сделаем.

Во Пскове плохого не дадут)))). Видео супер, спасибо очень порадовало)))

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо Вам за комментарий и оценку ролика, Анатолий)

По тэпику комментарий оставил и видео не могу оставить без комента: очень интересно.узнал много нового из истории этой машины, спасибо за труд!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое, Андрей, за Ваш комменарий и оценку ролика!

ТЭП70 - Самый любимый локомотив😍😍😍😍😍😍😍😍

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Да, многие уважают ТЭП70!

Во времена СССР вид тепловоза просто ОГОНЬ, сейчас всё же БС получше смотрится, ну а обзор улётный 👍

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за мнение!

Здравствуйте, я вот подумал о таком странном тепловозе тгк50 на основе тэп60 и гп1 тоже на его основе. Было бы интересно посмотреть про них

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Здрасте. Такого тепловоза не знаю, есть тепловоз ТГК2.

@staydaycraft

3 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 простите. Мой косяк. ТгП50

тэп70 конечно классная машина, коломенцы молодцы, а санычу как обычно спасибо и лайк за работу

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо за оценку ролика и тепловоза!

Как я мог пропустить этот шедевральный обзор в день выхода?.. Даже и не знаю, что-то Ютуб шалит. В живую этот красавец выглядит ещё лучше чем на видео, прям колос!💪

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо Вам за просмотр ролика и его оценку!

Топчик,жду обзор на опэ1,очень интересный агрегат а на ютубе про него почти ничего нет

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за просмотр ролика! Про ОПЭ1 подумаем над фильмом.

@Denis_Dorohoff

3 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 ОПЭ-1 интереснейшая машина. Будем очень благодарны обзору в стиле канала!

Я очень ждал когда же наступит его время и день

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас за просмотр ролика, Евгений!

Очередная классика в чистом виде. Красивый и качественный тепловоз. Вячеслав, спасибо за обзор!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо, Роман! Благодарю Вас за просмотр!

Посмотрел с интересом и удовольствием, спасибо, Славон, за очередное классное видео. У нас в Беларуси такие до сих пор успешно ползают. Машине пол-века, а актуальность не потеряла.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Всё так, Гриф! Спасибо за просмотр!

Шикарное видео!! Ответ на вопрос в конце: ТЭП70БС САМЫЙ КРАСИВЫЙ! Красивее его только спортлокомотив ТЭП80!

@rnemo1024

3 жыл бұрын

И Вам огромное спасибо за Вашу работу! ТЭП помню ещё из детства по прожектору "на груди" :)

@user-lp3ke5bg2u

3 жыл бұрын

Неправильный ответ)) правильный - классический ТЭП70.

@rustrustov4208

3 жыл бұрын

В ТЭП80 использован кузов от ТЭП70. Если ТЭП80 красивее, чем БС, следовательно и 70-ка красивее, чем БС.

@alexua3534

3 жыл бұрын

А ТЭП 80 надо было приЧепить табличку sprinter да иЭП 200 тоже .Действительно спортлоки

@rustrustov4208

3 жыл бұрын

@@alexua3534 :))

Несколько тэпов ( 2 ? ), были проданы в Эстонию, работают на московском направлении, 236 и 237 по-моему (могу ошибаться) Их там привели в полный порядок, а были убитые чуть меньше, чем полностью. Отремонтировали, покрасили в тамошний корпоратив, сделали из них конфетки короче. Есть канал Вячеслава Бойцова, дизелиста, работающего в депо в Таллине на московском вокзале, там подробно об этом рассказано. Покемоша, набери в поиске и позырь, если интересно, рассказ про эти два теплика у него в самом почти начале его видеоблога, первые выпуски, года два назад.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо за дополнение! Тот канал я знаю.

Спасибо за обзор:) Ждал обзорчик на этот утюжок. Порадовал,лайк)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо и Вам большое, Станислав. Благодарю за лайк!

Вячеслав , спасибо за обзор ! Не работал на этом тепловозе , но видел их по ст.Казатин. Депо приписки Орша.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Вован! Вам спасибо за просмотр ролика!

Дякую за відео! :)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр ролика!

А самый лучший пассажирский тепловоз России это тэп70бс

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за мнение и за просмотр!

Благодарю сейчас видео. Какой слог, просто заслушаешься)))

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо за Вашу оценку ролика и его просмотр!

Наконец-то! Спасибо за работу! ТЭП70 - это наше всё! ))) Я за заводской окрас и за серию 0008 по 0185.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, и Вам спасибо за просмотр и оценку ролика!

@-forpix965

3 жыл бұрын

0008-0185 не очень

Мне тэп70 больше нравятся чем тэп70бс

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за мнение, Андрей!

Забыли упоминуть про их маленький минус стекла из оркстекла которые быстро мутнели.

@user-hh1tm1ej1p

3 жыл бұрын

Кстати да, забыл написать....

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Верно, забыл, хоть и читал.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Я тоже забыл.

ТЭП-60 в Беларуси ещё бегают за милую душу а на дворе 2022 год!!!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Нет, ТЭП60 уже не работают в БЧ.

@user-ys7cl3hk3l

2 жыл бұрын

Два года назад видел

Красивый тепловоз .У нас начали такие часто ездить . Недавно такой видел . Раньше никогда такие не ездили .

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Спасибо большое за просмотр ролика!

@user-qc2qs8cg8u

Жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 А вы бы могли попробовать сделать выпуск про ВЛ40у или ТГМ 40 эти поезда нам нравятся .

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

@@user-qc2qs8cg8u , пока не думал о них, возможно, в будущем.

Два минуса очень холодная,и дебильная гидравлика ,а так машина очень классная мягкая и очень скоростная

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

@user-nh3bq8fd2s

3 жыл бұрын

Чем тебе гидравлика не угодила?И холодным его не назвать.

@user-jy2iw3xp4p

2 жыл бұрын

@@user-nh3bq8fd2s тоже не понял, чем гидравлика не угодила. И почему холодная. Наоборот в шахте масляная секция для охлаждения масла гидростатики. Самая частая неисправность - пробитие мембраны перепускного клапана, но для бригады не проблема - перекрыл подачу воздуха от преобразователя и регулируй обороты вентилятора вилкой клапана

Вячеслав как всегда очень круто!!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо за оценку, Артём!

Видео как всегда, очень интересно смотреть!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Признателен Вам за оценку ролика, Игорь!

Я впервые на канале. Порадовала необычная подача материала, лайк, подписка)))

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Спасибо большое Вам за просмотр ролика и подписку на канал!

20:34 - Про "Коасную стрелу" - у неё отправление было вроде бы в 23:59, и существует байка, что так придумал Лазарь Каганович, человек и троллейбус, типа это подарок коммандировочным, чтобы эта последняя минута уходящих суток засчитывалась коммандировочным как целые сутки.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Интересно, не знал этого. Спасибо за интересную историю!

@lokfuehrer1384

2 жыл бұрын

23:55

@user-ty8zr9zi5v

Жыл бұрын

​@@pokemoshalife8633 точно мы этим тоже пользовались.

Вообще в моем понимании тепловоз это живое )) электровоз...бездушное)) контент про тепловозы обзоры история ...оч заходит) Лайкос за работу)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо за оценку ролика и его просмотр, Андрей!

Славон как всегда годный обзорчик делаешь.Спасибо очень интересно смотреть желаю дальнейших успехов тебе и каналу💪😏

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо, Иван, за Вашу оценку! Спасибо за пожелания!

Вот именно из за такого стиля изложения я и подписан на этот канал)) так держать!))

Отличное видео, всегда жду такие ролики , ну и на стримы заглядываю, держи лайк дружище!!!!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо Вам, Кротор, за оценку ролика и за посещение стримов!

Отличное видео, очень интересно и познавательно, спасибо большое!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Александр! Спасибо Вам за просмотр!

Большое спасибо, было очень интересно. 👍👏

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Пожалуйста, Ярослав. Спасибо Вам за просмотр!

ТЭП 70 хороший тепловоз конечно, . Жаль не пошёл в эксплуатацию тепловоз ТЭП80 , который в 1993г. поставил рекорд скорости тепловозов

@pokemoshalife8633

6 ай бұрын

Тому были свои причины. Спасибо большое за просмотр ролика!

Отличный обзор! Бесподобно!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Большое спасибо Вам за просмотр и оценку!

ТЭП-70 легендарная машина, заслуженным является единственная из производящихся сейчас именная машина ТЭП-70БС, на протяжении всей Великой Отечественной Войны Октябрьская дорога не встала ни на минуту, поезда шли по графику, была построена линия на Шлиссельбург с временным мостом по льду Невы, под обстрелом практически прямой наводкой в осаждённый Ленинград были доставлены тысячи тонн продовольствия и боеприпасов, город в ответ давал на большую землю продукцию своих заводов. Начальником Октябрьской дороги во время ВОВ был Борис Константинович Саламбеков, чьим именем названа серия тепловозов ТЭП-70БС, это говорит о том, что ТЭП-70 и его продолжение ТЭП-70Бс надёжные и безотказные машины, способные с честью выполнять возлагаемые на них задачи...

Ура, годнота подоспела. Спасибо за видео.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Александр! Благодарю Вас за просмотр!

Отличное видео, большое спасибо за Ваш труд)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Кирилл! Спасибо Вам за оценку!

Кроме мёрзнущих ног ТЧМ была ещё проблема в кабинах тапков - люминёвые форточки, которые со временем выгибались от фиксатора, и зимой, когда забор ЦВС осуществлялся из дизельного, холодный воздух засасывался через эти щели. Да ещё отсутствие обдува лобовых стёкол от калорифера. При морозах за 30 электрокалорифер с обдувом не справлялся, помогали вентиляторы, пока были рабочие на новых машинах. Я с собой скребок автомобильный возил, что бы наледь со стёкол удалять. На Крайнем Севере очень важно поддерживать тепловой режим дизеля. Пара костылей, которые ограничивали ход пневмогидроклапанов привода вентиляторов холодильника оч. этому помогали. У нас первые машины шли с "деревянной" схемой и деревянными скоростимерами, потом пошли с УСТА и КЛУБом с завода. Затем депо Сольвычегодск переделал и первые машины на УСТА и КЛУБ. За 2 года работы на этих тепловозах ни разу не пришлось перейти на аварийное возбуждение. Так же, на них устанавливали 2 БРН, на случай, если один накроется. Тоже ни разу не переключал. А вот ЭДТ на всех машинах со временем отключили. Во время пурги снег попадал на тормозные резисторы, таял, и появлялась земля в + силовых цепей ТЭД, что оч. не айс. Что касаемо кабины. Да, снаружи ТЭП70 смотрится симпатичнее БСки, но внутри - небо и земля. Она просторнее. Более мощный электрокалорифер, стеклопакеты с электробогревом и климат-установка. Правда, на севере на них не ездил, но в умеренном климате при -25 вполне комфортно.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Огромное спасибо за Ваше дополнение! Очень интересно!

работал на Коломзаводе перед армией в 1978 году-мощный был завод сейчас увы одна тень осталась.

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр ролика!

шикарный видос

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо за просмотр и оценку ролика!

Спасибо!! Отлично!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку!

Огромное спасибо за информативное и позитивное видео!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое за оценку ролика и спасибо за его просмотр!

Лайк не глядя. Теперь просмотр

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо, Николай, за оценку!

Очень интересная подача интересного материала.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо, Александр, за оценку ролика!

Блин, крутяк, не знал, что у нас в Орше первые опытные образцы были, класс☺️

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Спасибо, что посмотрели ролик, Егор!

У ТЭП60 панорамное остекление, и такое же техническое решение применялось у французов, в частности на поставленных в СССР электровозах переменного тока Ф, часть из которых была с панорамным остеклением, и у японцев на их электровозах и дизель-поездах тех же лет. На одном ЖД-форуме по ТЭП60 читал - машинист пишет - мол, фанатам нравится дизайн тепловоза, особенно гнутые панорамные стёкла, но они из оргстекла, оно легко царапается, даже если встречный ветер пыль поднял, и вот при следовании в ночное время свет фонарей встречного поезда превращается в огромный круг из мелких, подчас не заметных в дневное время, царапин, и ничего не видно, приходится машинисту в окно высовываться, чтобы контролировать обстановку.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Очень интересное дополнение, спасибо большое! Да, "эФки" помню такие - пассажирские, серии Фп.

@user-jy2iw3xp4p

2 жыл бұрын

Машинист на форуме сказочник. (Проработал на тэпах с 1989 по 2010. О проблеме видимости в тэп60 узнал только сейчас). И да. Тэп60 много чего позаимствовал у Ф1. Система подвешивания тэд с полым валом (эластичной передачей) так и называлась в ранней литературе - система АЛЬСТОМ

Обычная 70-ка круче БС выглядит, но лично мне нравится 60 ! Очень красивый тепловоз.

ТЭП60 и ТЭП70 годные машины.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

С этим трудно не согласиться.

Годный контент подъехал!!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое за просмотр ролика!

Как всегда,видео топ!Вы самый лучший ютубер

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку ролика, Захар!

очень приятно смотреть ваши работы,надеюсь реклама приносит доход,да и пора уже вам открыть патрион,спасибо за хорошие эмоции )))

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо Вам за оценку и за пожелания! Всех благ!

Годнота подъехала) ништяк.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое, Павлик, за оценку!

@user-wq7qn5dz6s

3 жыл бұрын

Коллега, подскажи, тележки от ТЭП60 ставились же только на опытные?

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

@@user-wq7qn5dz6s , только на опытные. На серийные от ТЭП75 шли телеги.

Спасибо за видео!!!! Приятно было посмотреть на машинку на которой я к бабушке летом ехал с Варшавского окзала, когда он ещё функционировал...

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

На здоровье, Влад! Вам спасибо за просмотр ролика!

Обожаю ТЭП-70. Уважаю угловатые, быстрые, и красивые тепловозы.

В восторге от рассказа о любимом ТЭП70! Спасибо! Мальчик Саша, 26 годиков P.S. За олдскульные банды отдельно жму руку

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Большое спасибо, Саша, за просмотр ролика! Спасибо за оценку!

Как обычно классно и не тривиально снято. При просмотре хотел сразу же сказать о недостатках тепловоза,но автор сделал это за меня. Сам работаю в грузовом движении, однако спрашивал у пассажирских коллег о тэп60 и тэп70. Почти все высказывались в пользу тэп60 , пусть даже он и послабее. Одна из главных претензий к тэп70 заключается в его излишней технической сложности. Понапридумывали слишком много различных аппаратов защиты. Электрическая схема аж на 7 листов. А генератор переменник хоть и прогрессивная тема, но из за этого пришлось ставить стартер генератор,выпрямительную установку и огромное количество различных реле. А для пассажирской машины,которая как правило обычно односекционная, огромную роль играет надежность. Я к тому,что в случае неисправности заставить поехать 60ку гораздо проще чем 70ку. Как говорится главное поезд довезти и освободить перегон.Хотя в целом особых вопросов к тепловозу небыло. Мне лично нравятся обе машины. Единственное что мне не нравится в тэп70, так это ехать в кабине со стороны турбокомпрессора. Свист турбины мне конечно нравится,но когда слышишь этот свист на протяжении нескольких часов,то мозги закипают. Между кабиной и дизелыным одна дверь, поэтому шумка там так себе. Про 2тэ121 будет ролик?

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Огромное спасибо за прекрасное дополнение к ролику, Роман! Прочитал с интересном! Про 2ТЭ121 планируем ролик.

Замечательный видеоматериал! Лайк автору! Мне нравится оригинальный тапок начала 70-х. Он какой-то харизматичный и няшный! И в окрасе как на парад! А новый выглядит не тапком, а поленом простым.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо, Василий, за Вашу оценку ролика и просмотр! Спасибо за дополнение к нему!

Спасибо! Очень интересно!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

И Вам спасибо за просмотр ролика и его оценку!

В депо Основа до сих пор эксплуатируются ТЭП70-0057 и 0066. 0221 в депо Полтава.

От нас (г. Иваново) до сих пор ездит БСка) Нормально выглядит, внушительно)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Мне обычные ТЭП70 больше нравятся.

советский разнообразный внешний вид лучше чем корпоративная коробка

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Да, ретролокомотивы привлекательнее будут.

Покемоша, спасибо за обзор! Смотрел на одном дыхании, встретимся на стриме)

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Спасибо большое, Сид! Рад, что Вам понравился ролик!