На подъёме в повороте проехали смазали, а следом груженные составы идут и под колеса песок сыпят. Замечательно!

@user-eu6up2tf1b

6 жыл бұрын

Denis Gusev видео есть как там песок сыпет локомотивы?)) впервые слышу про песок ))

@EugeneMinsk

6 жыл бұрын

Обязательно для предотвращения буксования и юза имеется песок, подающийся на головку рельса перед колесом.

@user-dx1rl3pk9v

5 жыл бұрын

Эх, Дороги! сериал „Дорожные ситуации“ все локомотивы сыпят песок на рельс

@user-eu6up2tf1b

4 жыл бұрын

Александр Март даже электрички? Должны быть горы песка :)

@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI

4 жыл бұрын

Den G, так и есть.

О даааа! Сейчас посмотрю. Автору канала ОГРОМНЫЙ респект и благодарность. Да святится его харизма!!

Воду экономь!!! Блин, как серпом по тестикулам такое расточительство... Без водопровода же вагон!

@user-sy4ce9fu9k

6 жыл бұрын

Тоже обратил внимание.

А ещё лубрикация дико подогревает кресла локомотивных бригад грузовых поездов за счёт тепла, выделяемого их пуканами когда локомотив начинает с нихрена боксовать.

Не знаю как сейчас , в метро , в 80-х перед первой колёсной парой находилась ёмкость с лубрикантом . Из неё выходил и касался рельса широкий кусок войлока пропитываемый смазкой . На кривой он касался и смазывал . Дёшево и сердито .

@user-mm5tx3dw35

2 жыл бұрын

Вот именно - дёшево)))

То есть работа в таком вагоне заключается в....поездках по России в компании с автоматической системой смазки рельсов?

@geo-spaceman1737

4 жыл бұрын

@mirror21 mirros Бухают не всегда и смазывание не всегда автоматическое...

@MrBootcd

4 жыл бұрын

Компьютер много чего умеет делать сам. Но чтобы его включить нужен человек, запустить нужную программу в нужное место - нужен человек. Проконтролировать работу - нужен человек. Написать отчеты - нужен человек. Определить места, где смазывать надо, а где нет - нужен человек.

@The_swork

4 жыл бұрын

Получать по шапке, нужен человек

@Mikhail_G

4 жыл бұрын

@@MrBootcd определить места, где смазывать надо, как раз не нужен человек. 2:24 послушайте, мужик говорит, что по гироскопу вагон чувствует кривую, и подаёт смазку автоматически

Даешь рассказ про дефектоскоп.

@user-yi8gg2hk7o

7 жыл бұрын

И про дрезины и жел дор краны.

@ANdeAd2

7 жыл бұрын

Самуил Аронович Сухой. да про краны тоже можно, особенно про консольный кран ГЭПК.

@rosettastone4123

7 жыл бұрын

И про вибропантограф.

@user-xr5ke4lt1f

6 жыл бұрын

Это надо в серии с маневровиком каким нибудь рассказать, а то серия короткая выйдет.

@user-zp1dm4gy7e

6 жыл бұрын

Да да ! Дефектоскоп!!

У каждого руководителя РЖД куча родственников второго плана, которых руководить сажать жирно будет, вот для таких и создали подобные вагоны - вроде и не руководитель, а в то же время на "жирном" месте - нихрена не делаешь, катаешься себе и чай под кондёром попиваешь, временами потр...я напарницу. Простому рждешнику путь в такой вагон явно заказан.

@The_swork

4 жыл бұрын

Какие то вы нытики Что то не увидел радости в глазах коллектива Тусоваться одной компанией в стесненых условиях дело не радужное Две конфорки на десять человек !

@tvvidchannel

4 жыл бұрын

Вот такого на "жирном" месте я недавно заснял!!! ЭП1-209 + вагон-рельсосмазыватель в хвосте поезда

Так и не сказали каким образом происходит смазка (на видео видно как брызжет куда угодно, но только не на рельс), какое место рельса смазывается, и так далее.

@gsmnexus7610

6 жыл бұрын

Рандомно - в софте так программисты и писали... Процедура "куда брызгать?" == Random))))

@user-fj2qy2sn5c

6 жыл бұрын

так ведущий далёк от техники, ведущий мечтатель всё про кухню да про турники, ему надо на танцы ходить в клуб кому за 40 и там с пенсионерами мечтать о прошлом и будущем, а не лезть в ведущие передач по техническим вопросам. К сожалению ведущий технически неграмотный, вот и ролик соответствующий.

@user-zp1dm4gy7e

6 жыл бұрын

ПУТЕЙЦИ НЕ ОБИЖАЮТСЯ - ПУТЕЙЦИ МСТЯТ ! Это я тебе . Жопа диванная ! Харэ на ведкщщего гнать нах!

@user-eu6up2tf1b

6 жыл бұрын

RedAngel смазываться должен боковушка рельсы с внутренней стороны, чтобы гребень колес не стирался в поворотах и на кривых так и сам рельс меньше изнашивался. По факту портят экологию и тратят смазку. Путейцы кисточкой и то не промахнулись бы)))

@user-dm8on6oi3j

6 жыл бұрын

RedAngel Дак это в форсунке этой шарик залипает...закрывается при давке в 5 очков. Много бракованных

5:18 Вода в вагоне не по рельсам подается! Выключать нужно!

@404alessio

5 жыл бұрын

В душе вообще не выключил

@SEDOIKOT98464A

5 жыл бұрын

Ему пох он не думает об этом!

@ifilnik

4 жыл бұрын

Воды вам прям так жалко

@user-lz6od9fe8w

3 жыл бұрын

@@ifilnik воду ещё заправить надо

Да вагон хороший пока он новый. Протяженность участка с Питера до Мурманска 1448 км. Я из-за этой смазки два костюма испортил. Они хоть бы научились мазать, а то мажут прям на подъем где грузовому поезду надо наибольшее сцепление и получается что потом имеешь боксование колесной пары. Когда ездил электровоз один, было лучше, парни местные сами знали где смазку подавать и в каком количестве. машины были все закреплены и ухожены и абы кого на нее не посадят. Контроль попадания смазки ввелся строгий. Снимали метки с рельс, именно как смазка ложилась на рельсе, позади электровоза, и отправлялись они в дирекцию тяги.

@Andrey0I

7 жыл бұрын

Тоже подумал что как то топорно настроено.

@vyacheslavpaltsev2107

7 жыл бұрын

В очередной раз убеждаюсь, что ТВЕМА лучше знает где "подмазать", чем смазывать.

@balon911

7 жыл бұрын

Vyacheslav Paltsev Вагон Тарабринский?

@ffighter

7 жыл бұрын

Vyacheslav Paltsev ну явно не твоё "изобретение", Славик :)))

@vyacheslavpaltsev2107

6 жыл бұрын

Как только заканчиваются аргументы, начинаются оскорбления...

Огромное спасибо за интересные сюжеты. Хотелось бы увидеть также вагоны-холодильники и вагон их обслуживающего персонала. Раньше на каждые 4 холодильника в середине прицепляли технический вагон с сопровождением. В детстве всегда представлял романтику такой работы.

Графитка легко отмывается нефрасом. После руки мыть с кремом "Мистер Чистер" с абразивом. К стати говоря, этот крем содержит крошку абрикосовых, персиковых орехов)) знаю это по практике!пользую каждый день и смазку эту и нефрас и крем:))

а пока не было биотуалетов, и вопрос лубрикации решался как-то сам

@MrBootcd

4 жыл бұрын

там была сильная корреляция показателей смазки в зависимости от того, чем торгую бабушки на остановках.

@geo-spaceman1737

4 жыл бұрын

@@MrBootcd негласно проводник обязан реализовывать чай, в зависимости от поголовья, тем самым доводить бабкино до нужной консистенции. Всё продумано руководством ФПК (чайная компания)

@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI

4 жыл бұрын

grs333, это тоже было, но в основном рельсы были в смазке из букс грузовых вагонов с подшипниками скольжения, когда их все убрали, тогда и начали придумывать всякие смазыватели.

@Myavorg

4 жыл бұрын

Но была проблема - в санитарных зонах на пути следования туалеты должны быть закрыты, и тогда реборды и рельсы изнашиваются сильнее.

@Myavorg

4 жыл бұрын

@@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI с буксами с подшипникамт скольжения - достаточно распространённая авария была, когда в буксе заканчивалось масло, исчезал "масляный клин" и подшипник нагревался вплоть до возгорания набивки в буксе.

Каждая ваша серия очень интересна! Спасибо вам, ребята! Раз уж вы проходитесь по специализированным вагонам, то вот ещё могу предложить пикантную темку: вагон - ЗАК )))

Информативно и познавательно!

Эххх... когда уже для пассажиров такие удобства сделают? А то все своим...

Капля смазки на рельсину не ложится, ветром сдувает в сторону. Не задумывались разработчики о других способах нанесения смазки, к примеру: ролик-шарик, как у шариковой ручки? 7:48

@SuperLisona

6 жыл бұрын

А что делать с силой трения?

@2006Allex

6 жыл бұрын

а смазка для чего.

Нет, нам мало назвать процесса по русски-смазыванием, мы хотим еще это назвать по английски смазывание-лубрикация(lubrication). Потому что по русски это как бы плохо помазано, а если по английски намазано, то это другое дело.

@sergueykhvatov16

6 жыл бұрын

зато реборду назвали по-русски: гребень. :)

@johnsheridan4337

6 жыл бұрын

Когда сказали про "Лубрикацию" - сразу пришли на ум сцены из порнофильмов.

@-_---__------________

4 жыл бұрын

Колониальный язык кули...

У них в вагоне лучше чем у меня на хате!!!

@-_---__------________

4 жыл бұрын

Вагон атстой! Там путин... 🤮🤢

@user-fb7hj4le8v

4 жыл бұрын

@@-_---__------________ 🤣🤣👍👍👍👍

Любое ваше видео безумно интересно, неужели такое бывает) ведущий очень приятный человек , разьясняющийся доступным простым языком

Лайк сразу же, даже не глядя. Обожаю этот проект. Спасибо вам , ребята, как всегда очень интересно.

@user-wv9bn1hu6k

6 жыл бұрын

мне кажется эта маслёнка смазывает землю а не рельсы. по крайней мере туда течёт грязь)

@dmitrysolokhin5278

6 жыл бұрын

конечно, это же отмывание денег и масло это уничтожает экологию вокруг (сарказм)

@anastasiyaru7027

6 жыл бұрын

ВЫ для начала узнайте, из чего состоит графитовая смазка, а вот потом пишите комментарии!!! я поражаюсь такими как Вы людьми, один сплошной негатив! откуда у вас столько г-на???

@_SashaSmile_

6 жыл бұрын

Anastasiya Ru только от жизни собачей собака бывает кусачей)

@sempron4ikshow633

6 жыл бұрын

Pulsus ирпу

Когда то работал слесарем в депо !Так в електровозах типа ЧС-8 Чс-4 стоит бачки внутри машинного отделения которые смизивают гребень колёсной пари

Наконец-то новая серия ^^ Обожаю этот проект

Как всегда у нас. Идея на 5, реализация на 2+. На грузовом поезде ехать за ним дико весело, локомотив буксует в каждой кривой.

@flali1979

5 жыл бұрын

@@user-xe5nb3yd3b как ненавижу разных мудаков-модеров! А может, в суд на тебя подать, на предмет соответствия твоих действий закону? А? Да и забанить кого-то можешь. А вот, отловить тебя в подъезде, хорошо отметелить. ))))) Чтоб знал, что такое вытворять это НЕХОРОШО.

воровство и коррупция в ржд набрала такие обороты что нужен вагон который этот механизм коррупции смазывает

Форсунка колхозная какая то, ощущение что 70% инжектированной смазки разлетается по земле!!! И ради этой сопли целый вагон создали...)))

@user-wv9bn1hu6k

6 жыл бұрын

зато работие места для блатных создали. сиди себе чай попивай и природу загаживай. и ещё зарплату неслабую дай.

@user-eu6up2tf1b

6 жыл бұрын

По проволоке стекающей смазка и то более точно наверное наносилась. Только проволоку надо бы не стираемую...

@dddddd6235

5 жыл бұрын

@Konstantin Chuev Центробежка очистила бы ролик задолго до контакта с рельсом.

@user-qb2cg2ie4c

4 жыл бұрын

смазывается боковина а не верх рельса

@---1521

4 жыл бұрын

@@dddddd6235 Вязкую смазку никакая центробежка не скинет.

Я так понимаю 95% смазки уходит на смазку ШПАЛ и на подогрев ненависти простых работяг путейцев???

@kuvaldolet

4 жыл бұрын

из карманов тех же путейцев

Класс. Спасибо. Серии короткие, только вошёл во вкус и тут конец.

А по-моему это понты. Доказано во всём мире - лучшая, довольно таки эффективная и практически незатратная - это лубрикация стационарная - коробочка перед кривым участком пути. Не на подъеме. С правильной фокусировкой подачи смазки. О ней немного автор сказал. И всё! Вкидывать столько бабла в покупку специальных вагонов, садить на них дежурный персонал, платить ему зарплату (...разъездные, командировочные, ночные, вечерние...), чтобы он (персонал) бегал на беговой дорожке под кондиционером и молился на Путина в промежутках - это как бы пир во время чумы. На самом деле износ пары "колесо-рельс" это большая беда на железной дороге. И началась она не тогда, когда челюстные тележки сменились на бесчелюстные. Началом этого стал переход 1524-1520 мм. До этого боролись с прокатом, после этого стали предотвращать остроконечный накат гребня. Беда проблемы "колесо-рельс" (каламбурно звучит :)) - это то, что рассчитать реальный, практически полученный экономический эффект от такого мероприятия как вагон-рельсосмазыватель, невозможно. Всё чисто теоретически. На практике же найти все те колеса вагонов и локомотивов, которые смазались и заимели от этого мероприятия продлённый ресурс - нельзя. А отсюда - спекуляция понятиями и возможность "протолкнуть" товар, и заработать какой-то орден, и защитить диссертацию и т.п.

@---1521

4 жыл бұрын

Про портрет путанги - как увидал, аж блевнуло.

Прекрасный проект! А с этим вагоном, еще и работа мечты!

Спасибо большое за познавательные выпуски спец вагонов! Снимите серию про вагоны пожаротушения! Буду очень благодарен! Лайк заслуженно 👍

Пожалуй один из наиболее интересных проектов,которые я смотрел!Спасибо вам,делаете благородное дело! Было бы ещё интересно увидеть не только то,что едет по рельсам,но и цикл историй об общественном транспорте Петербурга, Автобусы,Троллейбусы,да даже маршрутки и такси,ведь там тоже есть много чего интересного! :)

спасибо за интересное видео.

Есть нормально работающие точечные станции смазывания. Форсунка направлена на упорную грань рельса и система срабатывает при прохождении первой парой индуктивного датчика. одна порция смазки( и не графитовой) размазывается колесами тяги по кривой и гребни вагонов идут уже не по сухому. Нормальная система, один недостаток - она не защищена от вандалов на большом удалении. В японии на сверхскоростных линиях на гребни колес просто подается вода. С их радиусами и скоростями имеет эффект.

Прикольно наверное землю смазывать)

Молодцы. Хороший вагон сделали. И главное - хорошие условия труда для бригады. Начали думать о людях и их комфорте, а не только о экономии! Круто!

Урааа! Спасибо :3

Много интересного узнал спасибо.И ответ на терзающий вопрос тоже

Класс 👍спасибо за видео

Мне кажется, что серии про специализированные вагоны самые интересные...

Класс, пересматриваю.

Очень интересные и познавательные у вас видео! Мы то знаем что там по вечерам смазывают)

Классно сделано! Очень познавательно :)

наконец то новая серия!!!!!Я уё долго ждал

спасибо. Пишу софт для iPhone , но всегда бредил поездами.. дед мой был железнодорожником. Классный проект... жду новой информации. Спасибо

Одно расстраивает - короткие очень серии и хотелось бы больше материала, больше картинок и так далее. а так получается, что вкусняшку дали покушать, а вот добавки не дали =)

@ssvmedia

7 жыл бұрын

Скоро запустим "#Железнодорожное. Второй экран". Будем публиковать все, что не влезает в основные серии, включая так называемые таймлэпсы и съемки с коптера!

@vatruwkaNik

7 жыл бұрын

SsVMedia с нетерпением жду!

@sapkmw

7 жыл бұрын

Кратко, то, что надо. Видишь - едет вагон, на нем написано интересное и загадочное. Что делает, для чего - а вот нам серия на канале Ютуба. Технические детали, думаю, уже можно будет накопать в интернетах.

@user-en1ks3ld5s

6 жыл бұрын

молодёжи скучно длинные ролики! смотреть не будут

просто офигенно. спасибо вам!!!!!!!

Лайк!!! ребята молодцы)))

классный выпуск, спасибо!

Супер!

Даа, не знал про такой, вагон конечно супер, тем более в пассажирском составе, место королевское, очень интересный выпуск, про романтику в точку

Очень круто.

Добротное видео.

+++ за Сортировку, сделайте пожалуйста отдельно видео

Прикольно, раньше не знал для чего эта штука на 6:44 минуте теперь я знаю!!!

Молодцы так держать

Круть)

Спс за видео! жду видео про электрички ЭД, ЭМ. как всегда лайк перед просмотром!

Спасибо!!!

Молодцы!

Смазка подается на внутреннюю сторону рельса, чтобы уменьшить трение гребня колеса о рельс. Для тех кто не знает, гребень или реборда - это выступ на колесе, который предохраняет колесо от выхода из колеи. Если поверхность колеса катится по рельсу, то гребень все время трется о рельс, в местах поворота особенно сильно, т.к. поверхность рельса искривлена, а колесные пары установлены достаточно жестко (преставьте себе автомобиль, у которого колеса не поворачиваются влево-вправо). Сверху на рельс смазку подавать нельзя, т.к. колеса будут либо пробуксовывать (состав не тронется), либо не станут тормозить, когда надо.

Вот работа классная,едешь десять дней,особо там как видно народ не перегружается

Это просто супер!! Кого и для чего рельсы то смазывать!! Теперь нужен локомотив надувающий щеки для важности и пыхтящий от натуги!!! Ещё можно чтоб тепловоз начинал песню бурлаков на Волге петь!! Сразу будет понятно--тяжело бедолаге!! Соавтор этого поезда Наверное Чубайс!! Шибко похоже на его нанотехнологии!!! Я горжусь Россией!!

@a-pr8815

4 жыл бұрын

мой друг я сделаю скидку на то, что вы полный дилетант и далекий человек но всё же поскромнее, а то совсем получается похоже на мудака

Спасибо

Оснащение вагона, конечно, на уровне. Хочу заметить, что необходимость смазывания возникла ещё и из-за сужения колеи в России с 1524 до 1520. Вам спасибо за очередной ролик!

@ssvmedia

7 жыл бұрын

такого не слышал, спасибо!

Отличное видео

Ух ты, даже подъёмник для бочек, а не до первой ли он поломки, не будут ли потом вручную грузить?

наконец удобные рабочие места

классная работа завидую кто так работает)

При скорости

@avtoservis6082

5 жыл бұрын

Rain Sender 5.5 км/ч

@user-gi6wz7ep3v

5 жыл бұрын

Да то они резьбу хотели смазать. Резьбосмазывательный вагон, так сказать.

Какже давно хотел о нем узнать

Критический подъем на Смольяниново 3 секции спереди 3 сзади после рельсосмазывателя охерено

Красавцы

ездил в подобном вагоне, но с контролем отклонения контактной сети. в юности так было романтично

Работал я в литейки с той самой графитовой смазкой.Нормально отмывается хозяйственным мылом я про руки

Отличная серия, очень познавательно. Побольше таких выпусков про спецподвижной состав

Complimenti per questa serie di mini documentari sulle ferrovie russe!!! Per mia fortuna conosco abbastanza il russo, e conosco la tecnica ferroviaria, così unendo le due cose capisco abbastanza bene!!

Классный видеос.

Хорошие у вас ролики

хорошая программа.

Лайк за вагон

спасибо

Интересно.

Я даже и не знал что рельсы смазывают

@NixAxer

6 жыл бұрын

В нормальных странах - никогда не смазывают, ибо это идиотизм.

@user-eu6up2tf1b

6 жыл бұрын

Phenomenon Fox у них видимо иначе сделано.

Красивый проэкт.

А есть и ещё вагон-баня. Сам лично видел как с под него пар валит. Хотелось бы посмотреть как там. Постарайтесь найти и снять ролик.

Впервые узнал о таком!

На ВИКС ездил на испытания скоростной железной дороги Москва- Петербург))))в районе любино-Торфяное

У нас есть такой вагон. Головная боль эти форсунки. Но хорошо помогают, после ввода его в работу меньше стало обточки КП.

для смывания графитки достаточно моющего средства для посуды (лучше густой фейри, не реклама), естественного абразива в виде песка, небольшого количества воды и зубной щетки. Все отходит на "ура".

Люблю ЖД! А еще больше люблю вагоны в линкрусте! Они детство напоминают пусть без кондея, зато окна открываются!

Великий Пу

да я очень ооочень довно видел когда у мя 9 лета был! теперь 26 год! и не только Рельсосмазывающий вагон видел других вагоны тож есть ! вогон для очистка рельса! еще есть водянной вогон который делает все на пути вода! и ДР!

Графитовую смазку в старые времена использовали газовщики для всяких разных вентилей, кранов и прочих вращающихся и трущихся между собой частей в газовых приборах.

во, а я и не знал... спасибо!

Спасибо! за очень интересную серию. Я на днях на станции Минеральные воды. Видел не обычный, вагон следующей по маршруту Санкт -Петербург -Махачкала. В конце состава был такой вагон с надписью "ДЕФЕКТОСКОП". Может вас такой вагон заинтересует, для чего такой нужен вагон? Фотографию прикрепил в группе Вк.

Каким образом рельсы смазывают??? вся смазка мимо летит на видео видно)))))

@user-eu6up2tf1b

6 жыл бұрын

kostya Vendetta потому, что форсунки не правильно расположены. На сюжете видео где стрелка и то правильно придумали. Перпендикулярно расположены форсунки и стреляют напротив кромки. А тут получается величина не постоянная зависимая от скорости поезда и окружающей среды и время лета. То есть лето смазка более жидкая, зима более густая, ветер и т д могли бы всё учесть или отказаться от форсунки, а расположить боковой ролик и этот ролик уже купался в ванне со смазкой. Вообщем дорабатывать надо. Лучше бы форсунки додумались делать, а они все внимание на быт пустили и душевую и кухню)))

Я себе такое устройство установил на мотоцикл для смазывания мотоциклетной цепи во время движения! Делал из ёмкости и капельницы!)

@_SashaSmile_

4 жыл бұрын

Правильно, чтоб лучше пыль и песок прилипали...

Интересно ...