Отец, спасибо тебе! Пригодится в жизни! Здоровья тебе и долгих лет жизни!

@motoristblog

7 ай бұрын

Спасибо, удачи вам!

@user-gr2jg5so2v

5 ай бұрын

​@@motoristblog😅

Батя , ты супер !!! Ни зря говорят, век живи- век учись. Здоровья вам и долгих лет жизни !

@motoristblog

3 жыл бұрын

Спасибо

@user-dy8xf4gq9b

Жыл бұрын

Век живи, век учись - все равно дураком помрешь.

@user-nc6nq2pt8q

4 ай бұрын

Это самый плохой совет,который приведёт к полной смерти двигателя.

вот так бы в 80х нам кто то что то подсказал,когда молодые были.а так сколько времени и деталей выкинули ,когда ёжики делали.спасибо,что делитесь своими знаниями.здоровья Вам и всего найлучшего.

Где то в 90-е годы, мы,советские мотористы,уже с пониманием, провели эксперимент с таким блоком зимой через подачу горячего пара. Хотя привезли блок для мойки, для интереса стали наблюдать утечки пара по масло-каналам. Выводы сделали сразу- с тех пор стали применять подобные примочки по отечественным блокам-это касается не только ВАЗа. Так сложилось в советском моторостроении, даже если эти моторы в большинстве имели иностранные корни, что нарушения технологий и применение приспособленного инструмента на производстве стали выдавать по сути массовый брак разного разряда, который мы воспринимали за норму. Ничего подобного мы не встречали на японских моторах,которые стали для нас основной работой с 2000 годов. Здесь можно в ГБЦ Ниссана выбить направляющую втулку клапана и установить её в ГБЦ Тойоты- совпадение по оси будет до секунды! Клапан ложится с минимальной притиркой- для нас это смотрится почти чудом! Нам бы надо не восхищаться советско-российской выдумкой и способностью что то сооружать из говна и палок, а делать свою работу профессионально и в соответствии с нормативной документацией, где за подмену материалов , технологий и распи?дяйство должно следовать скорое и крепкое наказание. Пока в не разгонят в управлении государством сборище мошенников, дилетантов и дипломированных балбесов, мы так и будем идти по этим граблям.

@user-yd7cr3fk9j

Жыл бұрын

👏 и так в каждом деле!

@user-nf5ew7xx8j

Жыл бұрын

Все это колхоз ребята, никакие проволки туда совать ненадо, надо подогнать втулки по плотнеи и все канал никакои роли не играет, там стоит два вкладыша на пром валу на них будет масляное голодание

@jwserge

Жыл бұрын

А кто те раздолбаи , которые никак не разгонят в управлении государством "сборище мошенников, дилетантов и дипломированных балбесов" ???? До каких пор мы будем из-за этих раздолбаев ходить по граблям? А? Я вас спрашиваю! :)))

@jwserge

Жыл бұрын

@@user-nf5ew7xx8j О! Антон шарит! То есть дедушка проблему-то и не разглядел!

@Ebtnah

Жыл бұрын

@@jwserge То есть дедушка умней инженеров, спроектировавших масляную систему? Диаметр 5 мм от балды они придумали? Можно еще в коленвале каналы забить, давление вобще огонь будет!

Чё ж я лет пятнадцать назад такой совет не услышал)))? Жирный лайк тебе батя! 👍😄

@user-vb4bx8os6x

2 жыл бұрын

Я 35 лет имел Жигуль, проехал 325т в моторе менял только кольца. И о проволочке впервые узнал.

Перекупам не смотреть

@VladimirZotin

3 жыл бұрын

Это никому смотреть нельзя, совет из разряда - "как быстро починить пороги монтажной пеной". Для умных есть минимум 2 пути поднятия давления масла. Тем кто так делает вообще можно датчик давления масла отключить.Идиотизм.

@philosopher82

3 жыл бұрын

@@VladimirZotin данная магистраль не в большом объём масла, но находиться в начале основной магистрали, и из-за этого сбрасывает основное давление масла. Если и сократить объём масло в этой части оно не повлияет на продолжительность жизни этого узла. Так как узел не нагруженый.

@user-jx7cr1rd7d

3 жыл бұрын

@@philosopher82 Команда НСПЧ -Народный Суд по Правам Человека Ищем единомышленников , набираем координаторов Народовластие = Народ = Человечество = Всепланетарное Государство - Союз ССР по всей Иерархии Законов.Выйти из - cтатуса физлиц (раба) - что бы стать и быть !!!...Человеком = Правозащитником = Правопреемником...!!! в Telegram канал координатор HAIIICOIO3_22 (t me/HAIIICOIO3_22) комната zoom №4915736999 - прямая связь круглосуточно Стрим: ютуб канал : НСПЧ 24/7 8п

@Zigfried_von_Stahl

3 жыл бұрын

Перекупы давно [Check Engine] и маслёнку на генератор цепляют. Или в газель датчик от жыгуля вкрутят, давление показывает в районе двойки-тройки на горячую.

@user-kk3mg8hy1s

3 жыл бұрын

Да пусть смотрят. Один хрен ничего не исправят.

Однозначно лайк и подписка. Просто и доходчиво , без заумных рассуждений.

Крепкого вам здоровья, спасибо за то, что делитесь своим опытом

@motoristblog

2 жыл бұрын

Спасибо!

Деда спасибо, моторы ремонтирую, а до этого не додумался. Который раз убеждаюсь, что смекалка у советских людей лучше развита

@user-sp4uf2dv9n

3 жыл бұрын

Дак это инженеры СССР двигатель разработали,думаешь они были глупы?

@user-bs9wx9vv6g

3 жыл бұрын

@@user-sp4uf2dv9n Вони були всі з Італії...

@romzd6630

3 жыл бұрын

можно редукцыоным подрегулировать

@SerjShvediuk

3 жыл бұрын

@@romzd6630 есть смысл седло-клапан притереть мелкой пастой. Промыть, 2000-кой шкуркой полирнуть цилиндр клапана. А пружину редукционника напрячь на 1-1,5 мм в сторону седла. На ношеных насосах я так делаю. Шум ДВС уменьшается даже на горячую.

@kep8721

3 жыл бұрын

@@user-sp4uf2dv9n это двигатель изобрели инженеры фиата, классическая модель жигулей началась с Фиат 123 с объемом двигателя 1.1л дальше инженеры ВАЗ его только дороабатывали

Спасибо Вам за подробные объяснения. И дай бог здоровья!!!

Да , уменьшение отверстия, снижает проходимость масла по каналу, тем самым на других каналах повышается давление.... Дедок молодец.

Теперь нужно снимать фильтр перед покупкой жиги.

@user-em5cc6sw3m

Жыл бұрын

😂

@user-pc6pp9jf2e

Жыл бұрын

Да ВаЗ это всё что нужно России, скоро все у кого эти понты импортные я имею в виду машины завоют,санкции наложили запчастей не будет, масла для замены нужного не будет итог:,,фильм,, Не уловимые мстители''атаман банды едет на машине вместо двигателя что ,,ЛОШАДИ''представляю блондинка за рулём машины запряженной лошадьми.

@jwserge

Жыл бұрын

Кстати про фильтр! Надо покупать именно подходящий фильтр. потому что есть фильтры которые только по резьбе подходят, а внутри установлен не подходящий перепускной клапан, который открывается при бОльшем давлении, чем нужно для Жигулей, и в результате на оборотах выше среднего, давление никогда не дотягивает до 4 бар! Человек с этим долго долбился, а потом заменил фильтр и - ву-а-ля - давление поднялось!

Огромное спасибо за совет.Для классики это очень актуально.Здоровья Вам и близким.

Отец! Здоровья Вам крепкого и долгих лет жизни! Не болейте!

Блин, захожу на канал, такая атмосфера будто я как внук к своему дедушке пришел и он мне о чем-то рассказывает

Здоровья тебе дед, спасибо удачи во всём 🙏🙏🙏🇰🇿

Спасибо Вам! За ваш опыт и знания . Здоровья вам . Продолжайте учить и делиться советами, таких как Вы осталось мало.

Век живи век учись. Все гениальное просто 👍

Спосибо огромное 20 лет делал мотор ну этого не знал до сих пор спс долгих лет вам

Спасибо! Буду теперь знать. Сделать жиклер- очень правильный совет. Так поднимают давление в системе на ЗМЗ моторах- ставят жиклеры перед гидронатяжителями. Здоровья Вам! Однозначно подписка на канал.

@user-wz7bq6ys2r

Жыл бұрын

А можно подробнее про ЗМЗ!?

век живи век учись,спасибо за урок

Очень скромный человек... Объяснил все просто и доходчиво... А главное, понятно для чего это нужно делать! Успехов Вам, уважаемый! Здоровья - главное!

Спасибо отец!!!Дай Бог здоровья,и долгих лет!!👍👍👍

@motoristblog

2 жыл бұрын

Удачи вам!

Спасибо большое,очень полезное и хорошое видео ,хорошо объясняете👍👍👍👍

Спасибо огромное. Уважаю людей которые не действуют по тому что так делают все, а докапываются до причины. Здоровья Вам.

Спасибо вам большое , все просто и понятно теперь буду знать что нужно сделать при плохом давления .

Дед я так не делал да и не додумался бы, но я уверен что это действительно дельный совет... 👍👍💪💪👆👆

Гениально и просто. Просто гениально! У друга Нива есть и давление масла вызывает вопрос, теперь вопрос решён.

Спасибо Батя. Счастья тебе и здоровья.

Спасибо вам! Настоящий мужик!

Спасибо Вам уважаемый за этот совет! Попробую на шохе ваш метод, надеюсь, что давление поднимется. Хорошо, что ещё есть специалисты-я вот этой мелочи не знал🤔 Ставлю лайк и подписываюсь на канал. 👍

@user7766

2 жыл бұрын

А ты ещё портянки под вкладыш подложи, это же на время капиталист придется чуть позже

Спасибо воспользовался этим советом. Пол года проездил и сделал кап ремонт. И всё отлично. Спасибо вам за совет потому что ни один моторист не мог нечего сделать с низким давлением масла.

@motoristblog

Жыл бұрын

Рад , что прислушались и смог помочь. Спасибо за благодарные слова! Удачи вам!

Есть вопрос. Согласитесь что пропускная способность канала равна пропускной способности его самого узкого места. То есть если на выходе некого канала будет стоять жиклёр сечением 0,5мм то жиклёр сечением 1мм на входе не будет играть никакой роли. Так вот собственно вопрос - насколько важен диаметр канала если в конце он (канал) полностью перекрывается валиком грибка, и весь суммарный зазор на выходе канала складывается из зазора между смазываемыми поверхностями, (валиком и бронзовой втулкой)? Неужели зазор между стенками канала (сечением 5мм) и стержнем (сечением 4мм) меньше, чем зазор между стенками втулки и валиком грибка. Если это так, то наверное у грибка должен быть ужасный люфт.

@user-kr3gi4po3k

3 ай бұрын

втулка в которой стоит грибок нормально удерживает давление, а потом она изнашивается и начинает пропускать больше масла, и еще больше, пока в системе давление не упадет, потому и ограничивают пропускную способность даного канала

Низкий поклон отец, за то, что делитесь ОПЫТОМ! (гадам-перекупам смотреть запрещено!)

@user-gz7pm8yu7o

3 жыл бұрын

пускай подсовывают проволочку, мы же знаем где ее искать.

@yourockmethod2962

2 жыл бұрын

@@user-gz7pm8yu7o так а смысл то?... Ты же не будешь выкручивать фильтр чтоб глянутб есть гвоздь или нет, масло выльется...

@user-rf3md7uo1i

2 жыл бұрын

@@yourockmethod2962 откуда оно тебе выльется максимум из фильтра 100грамм

@yourockmethod2962

2 жыл бұрын

@@user-rf3md7uo1i это ты сейчас размышляешь так... Я посмотрел бы на тебя как ты будешь это делать на выбираемом авто))) Сама такая идея это колхоз

@vgsjsjgysgsjs2625

Жыл бұрын

@@user-gz7pm8yu7o 😆

Спасибо,завтра свой движок переделаю)здоровья Вам и долгих лет жизни,продолжайте и дальше нас радовать такими полезными советами!)

@user-uj9px5qi7n

2 жыл бұрын

И как ? Получилось?

@user-nf5ew7xx8j

Жыл бұрын

Все не так работает, диаметр канала роли не играет играет роль втулки распредвал коленвал втулки пром вала ,это основное чем меньше будут зазоры тем больше будет давление ,а это метод для перекупов ,уж сорок лет как делаю двигателя ,знаю ои говорю

@user-qr6om6ng8f

7 ай бұрын

@@user-nf5ew7xx8j Так мужик и правду сказал, что бы дотянуть до капиталки. Ты что не понял его идеи ? Слушай повнимательней блогера.

Батя , дай бог тебе здоровья ! Дело в том что я сам более 12 лет ремонтирую моторы , в том числе и жигулёвские , а такого не знал ! СПАСИБИЩЕ ! С меня лайк и подпись !

@MegaPanda131

2 жыл бұрын

Блин вы серьезно?... если движку НЕ ХВАТАЕТ МАСЛА, и вы тушите лампочку, это не значит что всё стало смазываться как должно быть... либо замена фильтра(если забит), либо капиталка.... третий вариант с таким "ремонтом" - кулак дружбы...

@vxvxvx5422

2 жыл бұрын

@@MegaPanda131 так ведь давление увеличивается ! Но уменьшается давление на сам маслонасос которому столько и не нужно давления он все равно в поддон его сбрасывает

@Samokhvalov_Vitaliy

Жыл бұрын

@@vxvxvx5422 дело в том, что по этому каналу подаётся масло для смазки промвала (вал привода вспомогательных агрегатов.). Если там будет не достаток масла то втулки будут быстро изнашиваться и в итоге давление масла вообще пропадет. Легче и дешевле поменять втулки промвала.

@nonconformist3039

Жыл бұрын

@@Samokhvalov_Vitaliy ошибаешься! По этому каналу идёт нефилтрованное масло только на втулку привода маслянного насоса.

@mihapop7206

Жыл бұрын

@@Samokhvalov_Vitaliy это другой канал. На промвал идет из основного канала.

Спасибо за совет.С новым годом, здоровья, долгих лет жизни.Жду новые видео.

Дай Бог долих лет тебе Батя.

Подписка есть .Деда вы Советский человек я с вами согласен у вас опыта больше чем нынешних мотористов.

Искренне желаю вам здравствовать !!!

@motoristblog

3 жыл бұрын

Спасибо! И вам желаю!

Спасибо за совет и будьте здоровы!

@user-po2li6yg3p

3 жыл бұрын

Вот на таких дедульках страна держится!спасибо огроменное ,на своей ниве попробую

на днях попробую.спасибо за совет!!!!Здоровья вам!!!

Считаю видео полезным.Спасибо.Попробую на своей шниве поднять давление вашим методом.

@user-rs7zp8rm3h

2 жыл бұрын

Как эксперимент удался!?

@user-ru2sp8mi1e

2 жыл бұрын

@@user-rs7zp8rm3h у меня случай тяжелее оказался.Пришлось капиталить.

спасибо вам я возьму на заметку.☺

Желаю долгих лет жизни и успехов в вашем деле. Очень познавательное видео. Спасибо за ваше очень понятное пояснение. С наступающим новым годом! Счастья и здоровья вам и вашим родным!

@motoristblog

3 жыл бұрын

И вам того же самого, спасибо!

Молодец так просто оригинальное. А чем проще тем надёжнее. У меня ваз 2101 и я это испытаю в ближайшее время. Вы просто супер. Дай бог вам здоровья.

@motoristblog

2 жыл бұрын

Спасибо, удачи вам!

Спасибочки! Здоровья Вам.

Я аж чуть не прослезился от обиды. маслонасос переделал на полуторный. Ох и намудохался. а решение то перед носом все время было. Завтра же батину копейку пойду лечить. Век живи век учись. Спасибо что поделились опытом. Здоровья Вам и долгих лет счастливой жизни.

@VladimirZotin

3 жыл бұрын

То есть ты это дерьмо сравниваешь с полуторным насосом?

@user-vr4ix3jh2g

3 жыл бұрын

@@VladimirZotin ВОТ ЗАЧЕМ ТЫ ТАК СКУП УМОМ ?

@VladimirZotin

3 жыл бұрын

@@user-vr4ix3jh2g ты ошибся.Я не ты и не афтор канальи.

@user-dl8is4rz6y

3 жыл бұрын

Пробовал -ПИЗДЕЖ!

@vladimirr6674

Жыл бұрын

А как переделать маслонасос? Те которые продают, для всех моделей одинаковые, у нивы масло приёмник только другой.

В том то и дело , что делится советом, СОВЕТСКИЙ НАРОД !!! ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ РОВЕСНИК !!!

@user-vt5zq5dg4p

2 жыл бұрын

Очень даже неплохо на Шива нива надо попробовать чтоб поднять давления масла на гидро компенсаторах

Спасибо большое. Долгих лет жизни

Это шедеврально.апплодисменты стоя. Сосед нивовод от радости чуть сальто с подвыподвертом не сделал)))

@user-sv9zt3yb8o

2 жыл бұрын

Шакиров Артур и что сосед у тебя на ней ездил у него грибок не сожрало а точнее шестерня привода масляного насоса а также втулка вы также поставили проволоку диаметром 4 мм и все?

@DenNifiks

9 ай бұрын

Крутой комментарий😂

Все грамотно! Век живи, век учись! Будь Здоров!

Спасибо вам большое за информацию

Спасибо отец, здоровья тебе

вот вам СССР воспитание у деда какое..! я смотрю на вас , иподдерживаю, всей душои ..!! Не волнуйтесь всё чётко по СОВЕТСКИЙ..!!!👍👍👍👌

Подобная установка жиклёров в масляные каналы есть на 406 моторах . Ставятся в каналы возле распредвалов. Отличная идея.

БлагоДарю Отец тебя за добро и драгоценный опыт, здоровья и долгих лет тебе от души желаю!!! Подписка и лайк в копилку Вашу!!! Быть Добру!!

@user-yh2qq5kg4p

3 жыл бұрын

Вот и мне интересно, сколько побежит моя семёрка на которой катают двое сыновей. 221тыс и двс не тронут и голова не трог сь

Здоровья и долгих лет Вам и Вашим близким!

@motoristblog

2 жыл бұрын

Спасибо и вам удачи!

Спасибо вам большое, дай вам бог здоровья. Мне очень приятно смотреть ваши видосы

@motoristblog

2 жыл бұрын

Большое спасибо, очень приятно слышать!

Спасибо за совет! Почитал комментарии, понимаю, многим нечего доказывать, ввиду их технической неграмотности и непонимания принципов работы системы смазки, да и других механизмов тоже, наверняка. Скажу своё видение сути реально хорошего совета автора. Вставляя проволоку или жиклёр в канал смазки втулки (грибка), мы уменьшаем проходное сечение самого канала. поэтому принуждаем больше масла поступать в основной канал для смазки всех остальных узлов двигателя. Чтобы не возник вопрос о недостатке смазки самой втулки, можно сделать на её внутренней стороне небольшую проточку для смазывания шестерни по всей длине, этого будет достаточно, на мой взгляд. А по поводу клапанов в масляном фильтре читать смешно. Лишнее давление сбросится редукционным клапаном в насосе. В фильтре может быть и один, и два клапана, но они не дадут Вам регулировки давления в системе, они предназначены не для этого. Всё вышесказанное имеет место, если используется моторное масло!, а не какой-нибудь суррогат, когда заклеивается фильтр, коксуются детали, зависают клапана с дальнейшим их изгибом, поломкой коромысел на некоторых двигателях и многое-многое другое...

@motoristblog

3 жыл бұрын

приятно иметь дело с реально разбирающимся специалистом. Спасибо

@user-lo7ik4ps4t

2 жыл бұрын

Вам тоже спасибо толково про лыску в проволоке сказали.👍👍👍👍

@user-bb6tu6gy7j

2 жыл бұрын

Не пойму, канал в который устанавливается провалка идёт на обьщюю магистраль . Установив провалку мы уменьшаем диаметр магистрали с которой идёт давление на обьщюю магистраль тем самым лучшим давление на общей магистрали , так ?

@user-bb6tu6gy7j

2 жыл бұрын

Все понял. На втулку грибка идёт нефильтрованое масло помимо фильтра и общей магистрали, её и душим . Да хороший совет.

@user-oc4xo5mn9f

Ай бұрын

11:01 11:01 ​@@user-bb6tu6gy7j

Спасибо вам за такую полезную информацию .

Спасибо Отец,информация классная,здоровья тебе и долгих лет

@motoristblog

2 жыл бұрын

Спасибо! Удачи!

Век учись век живи. МОЛОДЕЦ !Спасибо

Док! вы гений!!! Здоров'я вам крепкого!!! И берегите себя!!!

Ну ты дед молодец. Я тоже ремонтирую двс классики но не догодался до этого. 👍👍👍👍. Попробую.

Дай бог вам здоровья и благополучия в семье!!!

Большое спасибо за инфо-мацию и опыт.

Классно,большое спасибо! Дельный и логичный выход!

Отец красавчик 💪👍👍👍век живи век учись да это работает

Вот где зарита.... Спосибо дедик тибе ! Удачи и здоровья внуку и дедику))) Давайте ещё хорошие совети!!!

С наступающим Новым годом😄😊 2021!! Удачи, здоровья!!

С 1983г занимался двигателями Ваз-2101--07и не догадался,как решить эту проблему,молодец мужик дал хорошую подсказку, век живи и век учись.

@olegshlyago4876

Жыл бұрын

Леонид Неизвестный. Ваше признание сразу напомнило мне любимую фразу моего мастера в ПТУ - Учите матчасть! Далее нецензурно😁

Большое Вам спасибо век живи и век учись

@user-ob6mi2yl3v

3 жыл бұрын

Магистраль распредвала закрывает

@user-ed8vr5hz6j

2 жыл бұрын

@@user-ob6mi2yl3v х Ї

@user-ed8vr5hz6j

2 жыл бұрын

@@user-ob6mi2yl3v ииu

Спасибо большой Дед желаю долгие годы жизни привет из Узбекистана...

Спасибо за ваш труд.

Дедушка.делай еше видео.полезные советы очень интересно

Эх где раньше был. Спасибо

Здоровья век живи век учись

Отец, спасибо большое за совет, здоровья вам.

@motoristblog

3 жыл бұрын

Спасибо

Дед молодец . Сейчас вспомнил своего Отца говорил учись

Спасибо отец огромное! Здоровья тебе!

Спасибо за подсказку здоровья тебе отец

Отличный совет спасибо!!!

Спасибо,не буду ждать пока постареет двигатель,в хороший поставлю проволоку,глядишь и ресурс увеличится при лучшем давлении.

@yurasaveliev4938

3 жыл бұрын

@Просто Валера потом когда давка упадёт поставишь 4 милим

Даа уж батя узнал чего не знал, благодарю за такой совет!

Очень необходимая информация Спасибо

Спасибо за совет , учимся.

В очередной раз убеждаюсь, Все гениальное просто. Спасибо Отец!

@motoristblog

Жыл бұрын

Пожалуйста, удачи вам!

Дядька молодец доходчиво объяснил, повторять конечно очково но и какого давление моргает тоже непорядок

Приветствую вас ,как говорится век живи век учись, давно занимаюсь движками, но такое в голову не приходило, очень полезный ролик.👍👍👍

@user-eq3pv4pq9y

2 жыл бұрын

Хочу спросить,а єту проволочку,которою ми ставим,случайно маслом не затянет в мотор?

@romandavydov8684

2 жыл бұрын

не затянет

@vladimirkovalenko7756

2 жыл бұрын

@@user-eq3pv4pq9y А тебя самого по пьянке никуда не затягивало ни разу?Например в какую нибудь тоже пьяную заразу!Ты что думаешь ? Ведь такое бывает!И там уже шпильки - жиклёры не помогают!

Да,интересно,спасибо,здоровья вам хорошего!

Благодарю. За кадром тоже класс снимайте ещё.

❤ Большое спасибо,за полезный совет!!!😊❤

@motoristblog

7 ай бұрын

Удачи вам!

Очень интересное видео, за много лет эксплуатации впервые узнал, что там есть маслоканал. Спасибо)

Опыт дорогого стоит, спасибо за лайфкак!

Огромное спасибо за информацию.

Пром вал не очень часто становится причиной потери давления масла,чаще это происходит из за износа коленчатого вала,но как последняя надежда способ наверное интересный.

@user-hs8vh4ji6c

2 жыл бұрын

Что такре пром вал? Распредвал чтоли ? Если да то он на давление ну никак не влияет

@user-vh9vr2yl6r

2 жыл бұрын

@@user-hs8vh4ji6c нет он расположен под трамблёром

@user-wq3uu7hi3b

Жыл бұрын

@@user-vh9vr2yl6r вообще то его называют приводом трамблера, вот он и уменьшает количество масла которое туда попадает, тем самым увеличивает количество в колене. Все логично. Большее количество в ограниченном обьеме повышает давление.

Единственный правильный способ поднять давление масла, это замена втулки шестерни привода маслонасоса. При наличии прстейшей приспособы, делается за 2 часа, прямо на машине. Зазор приходит в норму, давление масла повышается.

@user-tc3eo8gy2y

3 жыл бұрын

Ну на конец то хоть кто то сказал дело.

@user-st9ki2kp7m

3 жыл бұрын

Перед тем как заменитьгрибок с втулкой нудно подбираю в магазине чтоб грибок не входил во втулку затем шлифую грибок под втулку должен свободно при запресовке втулки зазор нужен иначе грибок сорвет втулку просто полировкой уходит излишний зазор както так

@user-st9ki2kp7m

3 жыл бұрын

Перед расточкой к в попроси чтоб шатун шейки кв расточили под 08 размер вкладиши одни и теже а шейки тзначально прослабляют на 2 сотки пробег в 30 тысяч и лейте масла нормальные и фильтра скупой платит трижды .

@user-ib1fx7sw6c

3 жыл бұрын

Ты разоблачил деда как и я

@user-dj1tg5dr2x

3 жыл бұрын

Так дед и сказал, чтобы не на долго отложить капитальный ремонт, а так, чтобы временно повысить давление вполне себе совет.

Вот это ДА! Вот это МАСТЕР ! Здоровья тебе Батя! Ставлю жирный лайк и почти под всеми коментами- лайк❗

@user-dv6wf6fc9z

3 жыл бұрын

Да тока дед не сказал что на холодную если будит давить масло больше 4 килограм то насоса масляного не хватит на пол года срежит шлици и на нососн и на паразитке

@slavyaninb4208

2 жыл бұрын

@@user-dv6wf6fc9z В насосе есть редукционный клапан, который открывается при большом давлении, например при холодном густом масле, и оно просто сбрасывается в поддон

КАк говориться, век живи век учись.Огромное спасибо.

@adamvrio7976

2 жыл бұрын

говорится Про учение ты прав )