Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀 play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍 Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍

@user-lz3tp4vw3o

10 ай бұрын

4к3п5кккквв

@user-hu9bc1dc1t

9 ай бұрын

Выкиньте это г...но,поставьте троечные

@user-hu9bc1dc1t

9 ай бұрын

Там автоматическое натяжение,не изобретай велосипед😊

@pakkiable

5 ай бұрын

Горе от ума...

@Farid_Abdurahmanov

4 ай бұрын

Здравствуйте, можно более подробное фото раздвижной планки, а то плохо видно как её сделали

Парень! Ты не только умница ,ты еще великолепный лектор!!! С удовольствием прослушал великолепно поставленную , грамотную речь

@user-fs3ov2to4u

Жыл бұрын

Ну не фига не понял 😂

@user-jx2np2yb7r

Жыл бұрын

@@user-fs3ov2to4u и правильно что не понял, эта херня задумана что бы ручник не подтягивать и всё, а по мере износа колодок и барабана поршни будут выдавливаться и так же потекут когда выйдут больше положенного, то есть задумка не имеет смысла

@user-ig1db9yu6v

Жыл бұрын

​@@user-jx2np2yb7r Сашенька, а тебе слабо продумать ограничение хода цилиндров по износу колодок? Но так чтобы не тормоза пропадали вовсе, а система начинала сигнализировать водителю о износе тех самых колодок. Или ты так, только полялякать можешь? Хотя, критика тоже дело хорошее.

@wertau53

Ай бұрын

Не знаю какое у вас образование, но по просмотру могу сделать определённое заключение, чётко и профессионально изложено, как в институте, от профессора! Удачи вам Молодц!

Я бы ещё добавил от себя , желательно просверлить отверстие на барабане на против клина , это для того чтоб расклинивать колодки для того чтоб снять барабан так как со временем на барабане образуется выработка и бортик не даст свободно снять барабан .

@ivanivanovich4271

2 жыл бұрын

Вот это классное замечание!!! 👍

@user-wc2wm3fe6k

Жыл бұрын

Это делается через отверстие болта крепления диска.

@sergeyzheleznyak682

Жыл бұрын

@@user-wc2wm3fe6k на ауди делается , на кустарщине может не совпасть

@user-wc2wm3fe6k

Жыл бұрын

@@sergeyzheleznyak682 На Гранте не совсем совпадает, отверстие чуть в стороне, но клин выталкивается без проблем. А вот у кого шпильки на барабане - только окошко высверливать.

@user-gk5no7gg6w

Жыл бұрын

Смазать барабан и ступицу,все отлично снимается,отлично даже!!!В книжках написано про смазку,но как правило всем пофик никто ниче не смазывает

Молодец....Спасибо! Таких бы толковых инженеров на ВАЗ,мы б давно были впереди планеты всей!👍👍👍

@user-hq3gn4zm8f

Жыл бұрын

А заклинившие задние тормоза ты не хочешь? Прежде чем кому то комплимент написать проанализируй для начала с какого раза у тебя колодки заклинит.. А я подскажу : Как только притормозишь сильнее так колодки клина и впоймают.

@lexkost

Жыл бұрын

@@user-hq3gn4zm8f Не факт , правильно ли всё сделано?

@user-hq3gn4zm8f

Жыл бұрын

@@lexkost Да ты как это не реализовуй, при сильном торможении , клин ныряет под действием пружины вниз, ты бросаешь тормоза а задние колёса идут юзом... Схема работает только когда ты притормаживаешь и задние колодки , под влиянием регулятора тормозных усилий, не доходят до барабана, работают только передние тормоза.... А не дай бог тебе в экстренной ситуации резко тормознуть, а потом попытаться уйти с набором скорости, вот тут и засада, колёса в юз... Я бы эту схему даже и не думал применять без существенных доработок.. Тем более это не его идея.... Просто пацик на просмотрах бабло поднимает..

@user-hq3gn4zm8f

Жыл бұрын

@Сергей Петренко Эта так называемая "засада" устраняется сдёргиванием тормозного барабана, правда потом пружинки под замену, но они стоят ерунду. Для нормальной работы задних тормозов ваз, зазор между колодками и тормозным барабаном не более 1.6 мм, то есть 0,8 мм на сторону.На практике там зазор более 2мм на сторону!

@user-hq3gn4zm8f

Жыл бұрын

@@lexkost Схема взята с Вага!! Упрощена до безобразия.. А отсюда и бока с заклиниванием барабанов... В оригинале клин поджат пружинкой исключающей проскальзывание клина вниз. А в этой упрощённой схеме при нажатии на тормоз в пол, клин проскальзывает вниз, а на неровной дороге ещё быстрее проскальзывает... И здравствуй теперь уже клин заднего барабана.... Да и эту тему с упрощённой схемой уже столько обмусоливали и уже не единожды доказано что в таком исполнении она неработоспособна. Но кто хочет пусть повторяет... А такая схема будет работать только тогда когда не работает распределитель тормозных усилий, в простонародии "колдун"....

Александр, посмотрел, послушал тебя и однозначно ставлю лайк. Правильное решение, грамотная речь, ничего лишнего. Таких как ты на ВАЗе не хватает катастрофически!

@user-bn7zt4fl3v

5 ай бұрын

как раз такие на вазе и работают, тупые татары

Парень с твоим талантом и дикторской речи большие перспективы и возможности, очень приятно слушать, ты молодец 👍👍👍👏!

@user-uz8nc9mx3p

2 жыл бұрын

талант у них таких один. воровать чужие идеи.а сути то до конца той или иной разработки не понимают.потому как не они это "выстрадали". и лепят подобно примерное.с рекламой вот так вот уверенно впаривают. и.срубают по лёгкому бабла.

@Sh1rk0

2 жыл бұрын

@@user-uz8nc9mx3p А вам бы лишь ныть и завидовать.

@user-uz8nc9mx3p

2 жыл бұрын

@@Sh1rk0 чему? вы считаете что мошенничество зависть должно вызывать? про ныть --при чём? идти куда надеюсь знаете---в пешее эротическое .есливчо

@pomank8809

2 жыл бұрын

Парень говорит правду , всегда . Это слышно в интонации

@user-xi5cd1wt1n

2 жыл бұрын

@@user-uz8nc9mx3p Ну колесо ,тоже придумали не вчера. И все пользуются, дорабатывают. Так и здесь, хорошая идея применена на практике. Для простых автолюбителей. Он же не поставил на поток изготовление этой идеи, он лишь поделился тем, что сделал со своей машиной. Тем более, он сказал, что это есть на других автомобилях.

Вот это я понимаю инженерная мысль, изучил и разобрался в проблеме, нашёл простое решение

@user-vd3vg7do4h

2 жыл бұрын

Уже как 40 лет назад вроде инженеры это сделали. Я сам дома собрал компьютер, представляешь, кажется я вообще гений да

@Dmitriy252

2 жыл бұрын

Его на АвтоВАЗ надо вместо долбоёбов-конструкторов

@user-tm8bv2jp9r

2 жыл бұрын

Это простое решение изготовили ещё в конце 70х производители из Бундесвера т.е. наши побеждённые... От них же нам достался Москвич-401; 402( Opel-cadet)

@user-ju6bp5sp5t

2 жыл бұрын

Очень плохое решение !!! Данное внедрение конструкции приведёт к аварии .

@Dmitriy252

2 жыл бұрын

@@user-ju6bp5sp5t не п**ди

Только что с батей вернулись из гаража, проделавали аналогичную манипуляцию. И черт дернул Батю этот ролик посмотреть, 9 часов танцов с бубнами и ничего не получилось. Все подклинивает когда ставишь барабан. Что только мы не делали, нормальной работы так и не добились. Итог, н……уй это все нужно 😂😂😂. Не тратьте время и деньги))) ВСЕМ УДАЧИ. АВТОРУ РЕСПЕКТ ЗА ГРАМОТНЫЙ РАССКАЗ.

Да ты действительно большой молодец и одаренный богом или родителями талантище! !! Лайк и подписка прям вырвались из моей души .А этот клин впервые увидел лет 20-25 назад на своём старом Ауди-100 87 г.в. и был ошарашен гениальностью идеи и простотой воплощения. Вообщем ты молодец и долгих лет тебе счастливой жизни!

@SerAlex-1

10 ай бұрын

Это потому что Ауди делают немцы. Если бы его делали рашисты этой регулировки не было бы

@Fulcrum68

9 ай бұрын

​@@SerAlex-1вот везде надо кучку свою наложить, даже тем людям, что искренне болеют за вас...

Чел ну ты вообще просто тот, кто должен работать конструктором на АвтоВАЗе, вчера вечером все смастерил себе на 2110, работает очень зачетно, с меня подписка и лайк, в том же духе давай, может с ваза выйдет почти иномарка!!!!

@kondrahtiz7370

2 жыл бұрын

этоиталомарка.

@dmitrysokolov1506

2 жыл бұрын

СИСТЕМА автозавода убивает творчество - это механизм диктующий "целесообразность" - зачем? ... и так купят !

@user-vz7ut2mj5o

2 жыл бұрын

ваз лучше иномарки

@user-uw7fx1jc3d

2 жыл бұрын

Он автовазу не ВЫГОДЕН

@DieselCat222

Жыл бұрын

@@kondrahtiz7370 в каком месте передний привод относится к Италии?Если уж на копейке было не мало переделок по подвеске,в том числе и по мотору,ручкам дверей и много чему ещё.

Парень, ты гений! Оказывается все гениальное-просто! На моей 2111 ручник работал один сезон, потом надоело под нее лазить подтягивать. Так и езжу без ручника. Выкрою свободное время, соберу эту систему с клином. А тебе спасибо и кучу лайков 👍!

@ppplll4425

Жыл бұрын

Клин клином, мля блин, а клин подшипника быть не может от этого клина, или того хуже колеса, , , стремная идея Товарищи))

@SbrKrbn

Жыл бұрын

Год прошёл. Сделали? Напишите отзыв

@rybalka_v_Taldykorgane

Жыл бұрын

@@SbrKrbn ... Честно, нет не делал. Все некогда туда лезть, да и привык без ручника, поставил на передачу и пошел куда надо. Но главное что есть в запасе хорошая идея с ручником.

@trashcan7340

Жыл бұрын

@@ppplll4425 насчёт клина не знаю, но интересно просуммировать время и силы, затраченные на доработку и на подтягивание ручника. К тому же, как я понимаю, штука довольно одноразовая. Для новых колодок нужно снова колдовать, либо клеить колодку. В общем, парень, несомненно, молодец, но я заморачиваться не буду. Тоже есть некоторые сомнения в безопасности конструкции. А инженеры ВАЗа будут вариться в аду за свою лень и безразличие к миллионам водителей.

@ermak1100

Жыл бұрын

Блин, та же фигня на 11ой.😅 Просто надоело и забил...

Браво,Вы прирожденный докладчик и самодельщик.Подписался и лайкосик.Сейчас мало молодых парней ,которые могут так доходчиво донести суть вопроса.Браво!

Три года ездил без ручника и вот купил новые колодки новые тросики и только собрался менять! И тут вижу твои доработки и теперь буду делать именно так! 👍👍👍👍

@user-dn9er5gd9q

2 ай бұрын

Надо учесть ход тормозного поршня, зазор между барабаном влияет на одновременное торможение передних и задних колёс

@-7-7-7-7-7-

16 күн бұрын

​@@user-dn9er5gd9q ну зимой лучше чтоб задок схватывал первым

Молодца. Речь четкая и грамотная. Наверно в институте учится, не каждый препод расскажет так грамотно

@Unstockable

2 жыл бұрын

Спасибо:) Но на самом деле, это все магия монтажа😄

@ValmerKill

2 жыл бұрын

Блогер емае! 😀

@ValmerKill

2 жыл бұрын

@@Unstockable а вот монтаж замечательный. Я так и не научился)

Лекторское мастерство на высшем уровне. МОЛОДЕЦ ВСЕ ЧЕТКО ОБЬЯСНЯЕШ Нет в речи всяких там эээээ нуууу 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪

@ValmerKill

2 жыл бұрын

Ни одного дубля нет длиной более 10 секунд! Где твои глаза?

@user-we9se7cg3h

2 жыл бұрын

Несколько раз сказал он эээ

@user-jz9qv2yx4y

2 жыл бұрын

Столько воды.... одно и тоже 1000 раз

@vveagle0770

2 жыл бұрын

ОбЪясняешЬ

@SuperPuchok

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

Красавчик!!!!! Грамотно,доходчиво,всё по полочкам!!!! Вот такие люди на АВТОВАЗЕ должны работать!!!!

@user-in6bx3xp7o

Жыл бұрын

Да и на УАЗе и на КАМАЗе и на Мазе на всех Российских автозаводах

@user-ty7rc8kx4q

Жыл бұрын

Авто ваз существує бо такі дебіли там не работают

Недавно себе сделал на восьмёрку, просто супер! Спасибо за идею. Хорошие тормоза- залог здоровья 😁!

Начал смотреть ролик и заранее поддашнивать начало, думал ересь сейчас будет нести, но парень молодец!!!!! Просто движение мыслей вверх!!!! Я сам по образованию чертежник-конструктор, но до такого не додумался, причем я работаю в автосервисе Парнишке зачет за саму мысль!!!!!!

Какой приятный парень. Вот, что хорошие мозги с человеком делают!

@Unstockable

2 жыл бұрын

Спасибо) буду продолжать в том же духе:)

@diy7915

2 жыл бұрын

@Timur Timuri клин не падает. На нём штифт есть. Ограничительный. Повиснет на нём клин.

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@diy7915 Не повиснет, через каждые 0,18мм клин падает до нуля. Эта идиотская недоделка, как минимум у многих съест быстро колодки, да и бензинчика лишнего скушает, а как максимум может привести к клину тормозов. У автора ума маловато. Он даже не смог полностью скопировать эту систему у ВАГов или с УАЗ-Патриот. Воспользуйтесь поисковиком и посмотрите картнки как там устроено, посмотрите ролики с разъяснениями как это работает. Ссылки ютуб блокирует.

Александр вы молодец во всех отношениях.В плане ума, золотых рук, грамотной и правильно поставленной речи.Очень дохотчиво.Буду себе делать на копейку.Большое Вам спасибо за огромный труд.

В целом доработка топ! Единственное с изношенными барабанами возникнет сложность при снятии барабана, тк клин распирает колодки и их торцы упираются в бурт барабана((

@user-po9cs2si1f

4 ай бұрын

для это немцы во внутреннем щитке или в торм. барабане (уже не помню) в районе клина сделали отверстие, чтобы отвёрткой поднять клин при снятии барабана. Если уж копировать чужие идеи, то внимательно. 😉

@Nihelem

Ай бұрын

там выше уже написали через отверстие болта поднимаешь клин отвёрткой и радуешься.

Ты просто гений!!! Я уже десять лет мучаюсь с этими барабанами! Спасибо тебе огромное за видос!!!!👍👍👍🤩

@alexGv5797

2 жыл бұрын

Пока стоят барабаны -будешь ещё мучатся!😉👍

@alexxalexx4311

Жыл бұрын

Испробовали?

Данная доработка внедрена. Пришлось купить клин и пружину. 688 р обошлось август 2021. Распорная планка была допилена под толщину клина. Колодка доработана ... Просверлено три отверстия, одно чтобы зацепить пружину два других что бы закрепить упор для клина на колодку. Пришлось отпилить чуть колодку ( изгиб под АБС) у кого АБС нет там пилить ничего не придется. Отпилил чтобы не мешало пружинке которая клин тянет.. собрал, одел барабан нажал несколько раз на тормоза, даже ручник не пришлось сильно тянуть, буквально пару оборотов. Из изменений... Тормоза стали в разы сильнее. При первом торможении даже удивили. И педаль тормоза не проваливается до середины а хватает уже на первых сантиметрах хода. Клин цепляется отвёрткой через отверстие под колесный болт без проблем. И с небольшим усилие поднимается вверх. После пробега нескольких тысяч дополню отзыв.

@Sever2005

2 жыл бұрын

Задние оттого и слабее,чтоб запаздывали. Такая доработка приводит к юзам. Тормозиш,и машина в юз. Летом еще ничего,если не экстренное,а зимой реально опасно.

@user-sd8wl3pk3y

2 жыл бұрын

@@Sever2005 не верное мнение

@Sever2005

2 жыл бұрын

@@user-sd8wl3pk3y обоснуйте. ... Я сейчас проверился по манулу и со слесарями поговорил. Получилось - я верно написал.

@Alesander_akim

2 жыл бұрын

@@Sever2005 если абс есть юза не будет ,будет в педаль долбить ,незнаю как у кого но на Гранте тормоза очень резкие

@user-us4vg8gh3b

2 жыл бұрын

@@Sever2005 там колдун существует для того чтоб юза не было

А парень то, молодец! Инженерное мышление во всей своей красе! Вот бы нам его в компанию, вместо двух кабинетов "инженеров-конструкторов"! Молодец! Не бойся эксперементировать, но не забывай просчитывать ситуацию на несколько шагов вперёд. Как говорится, респект и уважуха!

Красава, сам неоднократно всё это ремонтировал и понял принцып за пол видео. Всё логично придумано здорово. Всё должно работать верно.

Молодец, ты гений... А то замучился на классике с этим ручником и тормозами. Респект тебе и уважение... 🤝👍

Молодец рукастый малый! Большой труд проделал! Все грамотно и доходчиво!👍👍👍

Нива 20 лет...трос ручника ещё родной. Как то ежу и не парюсь..подтянуть ручник. Лай фак подкину... На планку распорную накинте гровер на 10...и троса будет хватать до износа колодок. И ещё, а не запаритесь скидывать барабан когда колодки там паз пропилят? В старом варианте трос отпустил ,нагрел барабан если прикепел и вуаля ... А вот это типа не надо лазить обслуживать пока колодки не износятся не советую...чаще заглядывайте полезно...

Гениально , молодец 👍 весь инженерный состав автоваза не додумался сделать то, что сделал один студент 😳Позор!

@user-po9cs2si1f

4 ай бұрын

ну вообще-то этот парень ничего нового не придумал, а скопировал с Фольсквагена. немного доработал по месту--- в этом он молодчина. А автоваз это не делает потому, что это наверняка запатентовано, за это придётся платить немцам, ВАЗ тогда будет дороже.

Обычно разговаривает одна рука, а тут обе. Ахренеть)

Была такая система на старом пассате. Ездил и вытирал слезы счастья. Теперь пожалуй на калину замучу. Спасибо!

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

Там помимо клина планка с натяжной пружиной, которая подпирает клин пока не выберется нормальный зазор, а то, что он предлагает - это полная хрень, которая будет постоянно тормозить.

@ufo4128

2 жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 на юз раскрутит в камаз

@nonenoname3119

2 жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 Посмотрел на шкоде фабии - никаких отличий кроме того, что стяжных пружин две, а не одна как у нас.

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

@@nonenoname3119 Так вот и посмотри как эти стяжные пружины работают, и на конструкцию распорной планки посмотри. Одна пружина сильнее другой тянет планку на клин и не даёт ему опустится пока зазор 2-3мм не выберется между выступом планки и тормозным рычагом. Так что смотреть надо обоими глазами и думая зачем две пружины, а не одна.

никогда ручником не пользуюсь уже лет 50 и не парюсь.

@cobragold4286

9 ай бұрын

На передачу нельзя ставить!

Молодец парень, умница! А спецов с АВТОВАЗА подразогнать нужно! И набрать толковых и добросовесных людей. Умеющих думать и внедрять полезные доработки!

Отличный видос! Где ж он был раньше, когда я мучился с ручником!?😁 Спасибо большое!👍👍👍🤝

Браво! Умница! Умыл ВАЗовских лиходеевых!!!

всё неплохо, но очень сложная реализация, не для каждого, надо найти более простой способ установки данного клина( не все сварщики и т.д.) деталь должна просто устанавливаться, а не устраивать "танцы с бубном" при установке

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ИДЕЮ, ЗА ИСПОЛНЕНИЕ ,ЗА ПОДАЧУ МАТЕРИАЛА . Себе тоже самое на ГРАНТУ поставил , токо вместо болта прикрепил направляющий клин на болтик с гайкой . И все работает ,ничего не клинит . Итого доволен как ,,слон,, .

Почему я этого раньше нигде не увидел?! Автору огромное спасибо! И лайк :-)

@user-ek4mb7ev8q

2 жыл бұрын

А где тяга ручника за которую цепляется тросик, после установки клина?

@user-ek4mb7ev8q

2 жыл бұрын

А где тяга ручника за которую цепляется тросик, после установки клина?

@tankist_mini789

2 жыл бұрын

@@user-ek4mb7ev8q все существующие механизмы остаются на своих местах, просто добавляется клин.

@user-uz8nc9mx3p

2 жыл бұрын

@@tankist_mini789 класс!!. высказывание. большего не надо. клин! и вы стоите на месте

@user-vy4hw7zo6c

2 жыл бұрын

@@user-uz8nc9mx3p с чего это? Специально глянул каталог УАЗ Патриот, примерно такая же конструкция.

Всем привет. Попробовал внедрить эту технологию на задние тормоза своей калины. К всеобщему удивлению эксперимент провалился. Были приобретены новые барабаны, колодки, цилиндры, троса ручного тормоза. Распорную планку подкупил, подогнал её под клин, все установил. Ручник ослабил полностью, при этом колеса вращались туговато. Ну думаю притерется. Поехал пробовать. Приехал в гараж( проехав по городу пару км.) Барабан левый нагрелся как утюг. Думаю все это хрень.Поставил все по заводу. Вывод: клин все время выбирал все зазоры между барабаном и колодками.

@cobragold4286

9 ай бұрын

Есть более оптимальный вариант это колодки от Ино!

Ну я бы добавил, что колодки и барабаны лучше сразу при такой доработке установить новые. На колодках не экономить, барабаны ставить чугунные. Ну и ремкомплект тоже новье сразу установить. За идею - респект. Я больше 20 лет под подъёмником, и много думал, когда у меня был ваз, как сделать авторегулировку, но своими куриными мозгами не додумался до такой простой и гениальной схемы))

Всех с праздником, с Вербным Воскресением. В августе я первый раз посмотрел это видео, искал кто что делает, чтобы задние тормоза работали. В сентябре затарился (пружинки по артикулу не дали, только компонент за 500р). И вот сегодня настал этот день, когда я всё установил! О это не передаваемое чувство, когда машина тормозит всеми четырьмя и работает ручник! Благодарю за информацию!

В оригинальной системе VAG на противоположном клину конце распорки сделана система, обеспечивающая ход колодок порядка 3мм. А уже зазор свыше этой цифры выбирает клин. В данной конструкции клин убирает зазор практически в ноль. Это может привести к заклиниванию колодок во время движения. Нужно дорабатывать.

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

Я всем о том же. А они все: Он гений, гений!!! ВАЗ - позор! Полуфабрикат - недоделку сделал, зато на ютубе хайпанул хорошо. Вазовцы, кстати уже ставят на свои авто распорки с самоподводом, но винтовые.

@user-hg2eq4gz4f

2 жыл бұрын

@@alexandravdakumov321 винтовые распори аля фанце такое говно! может на хороших дорогах и в сухом климате она и работает, но не в сельской местности. постоянно закисают и барабан хрен снимешь. обратно никак не сведешь. постоянно плююсь при снятии барабанов с этой крутилкой:(

@fox5415

Жыл бұрын

поставил вторую пружину фиксации клина как на ваге стало работать корректно барабаны не греются люфт выбирается, спасибо за подсказку.

Спасибо за идею ! Все сделал как у тебя , все работает отлично, только я ещё просверлил отверстие в барабане и вставил резиновую заглушку на всякий случай для пднятия клина.

@Unstockable

2 жыл бұрын

Кстати, такая же заглушка в импрезе gh сделана для возврата механизма автоподтяжки ручника:) только там тормозной диск совмещён с барабаном, но сути это не меняет

Есть нюанс,чтобы вся эта система заработала и не клинили колодки,нужно еще реализовать дополнительный зазор хода колодок 2 мм.Все что свыше этого зазора как раз убирается клином.То есть нужны колодки,распорная планка и все пружинки с ауди 80.Где то есть видео про работу задних тормозных барабанов с ВАГА

Не много таких умельцев которые рассказывают подробно ,но без лишних слов. Видео очень понятное и полезное с меня лайк и подписка и огромный вопрос к автовазу

@s7ven48

3 ай бұрын

АвтоВАЗ посмотрит видео, внедрит это в гранту, после этого она будет стоить от 1.5

Все гениальное просто

установил . брал по номерам с видео вышло около 700р. впечатления превзошли ожидания . и ручник и тормоза стали огонь . Спасибо , удачи в развитии .

@user-ps4jf8kk3y

Жыл бұрын

А сейчас работает?

Спасибо! Очень интересно и познавательно!

Один раз нажал на педальку, и заклинили тормоза на вечно))

Очень полезно и познавательно 👍 Спасибо 👍

А как потом снять тормозной барабан если он с выработкой он зацепиться за колодки и снять его будет проблема нужно делать какое-то окно в тормозном щитке что бы можно было потковырнуть клин

@user-ey3qc3md8w

2 жыл бұрын

Так же ,как и на иномарках

@sergeyres654

2 жыл бұрын

@@user-ey3qc3md8w А как на иномарках?

@user-ey3qc3md8w

2 жыл бұрын

Дернул-пёрнул и готово!

@user-ms8up7ti5e

2 жыл бұрын

Распилить накрайняк

@user-ro1iz9fm2j

2 жыл бұрын

Ничего пилить и сверлить не нужно! Всё просто и гениально, клин поддеваеться на верх через отверстие болта колеса через ступицу простой отвёрткой.

Все классно рассказал, очень доходчиво молодец. Помимо снятия барабана после износа, зимой колодки разопрет, (барабаны остынут)и за ночь они примерзнут и заклинят так, что повезет, если сможешь сорвать накладки. А так летом все будет хорошо работать.

Хочу немного добавить своё мнение,,,так вот на старых вазах в тормозных цилиндрах в нутри стояли кольца как поршневые ,и назывались саморегулируемые или что наподобие, то есть после каждого нажатия тормоза колодки оставались на миллиметр от барабана.....

Спасибо за идею!Умничка.

Крутое видео, обязательно опробую, без ручника жить сложно😂

Все хорошо,но хотелось узнать не будут ли клинить колодки на затяжних спусках при малих зазорах,спасибо.

Молодец, я с начала 90 поездил на VW,, с прошлого года на 08,куда ни кинь, всюду клин, по мотор нет проблем, а доделываю постоянно и везде, тебе лайк.. Всех благ.

Начну с ручника. Ваз 10. За 87 тис.пробега подтягивал ручник два раза и раз регулировал при замене колодок. Ручником пользуясь постоянно даже не ставлю на скорость. На ручнике откручиваю колёса с поднятим колесом. Нужна правильная регулировка. Стоит все сток. Тормозние цилидри стоят самоподводящие в которих можно отрегулировать зазор между колодками и барабаном. Нужно правильно обслуживать и следить за авто.

@user-jt3fn7vd9w

2 жыл бұрын

согласен на 100%

@cobragold4286

9 ай бұрын

2 за 80к?Это тоже плохо...

Спасибо тебе Дружище!!!! Дай Бог, тебе здоровья.

Автор молодец!!! Задумка очень интересная. Но через полгода практического использования устал и поставил обратно завод. Тормоза подтягиваются сами, замечательно, но теперь они постоянно затянуты, ручник на пол-щелчка стал. Зазор практически отсутствует и машину как будто кто-то держит. Может от Весты что-нибудь заколхозить или ещё от чего. Удачи!!!

@discoverysampgamechannel3044

Жыл бұрын

Спасибо, ожидаемый был отзыв по моим предположениям. Клин на этом видео до конца не доработан и не дает свестись обратно. Ссылка на видео с доработанным вариантом тут в комментариях скидывали

Было бы неплохо снять ролик как у вас хорошо держит ручник на уклоне и как блокируются задние тормоза при резком торможении, чтобыбыло наглядно виден эффект от модернизации.

@Sergej_J

Жыл бұрын

При резком торможении клин может сильно поджать колодки и назад они уже не отойдут. Систему нужно доработать, вот видео более доработанной системы kzread.info/dash/bejne/mGycl8NvqJmXYaw.html

@trashcan7340

Жыл бұрын

@@Sergej_J не, я - пас. Уж лучше ручник подтягивать.

@pahasuper13

Жыл бұрын

@@trashcan7340 такую хрень если сделать это смерть! китайцы нам смерти желают!

@lcatraz2919

Жыл бұрын

@@Sergej_J Нашли тему ? поставил на передачу и ушел..сколько раз эту тему перерасказали уже...пиздастрадальцы..🤣🤣🤣

@cobragold4286

9 ай бұрын

@@trashcan7340 мучайся,а я радуюсь...

Есть один маленький нюанс... Запрещается вносить изменения в тормозную систему автомобиля, если эти изменения не узаконены. И к тому же если обломится приварной штифт в момент когда авто стоит на ручнике, авто покатится.

@13dygin

Жыл бұрын

Он обломится с такой же вероятностью, что и обрыв тросика ручника.

Интересно как снимется барабан если у него будет остаточный бурт после износа 🤔 придется попотеть 😰 А так идея супер 👍

@user-wl8sr7ef5g

2 жыл бұрын

Похоже никак не снимется судя по тому как он снимается в стоке. Видимо придётся бурт снимать не реже чем раз в месяц или отверстие делать в барабане для принудительного поднятия клина при снятии барабана(может на переднеприводных и можно изловчиться через отверстие колёсного болта). Я хотел-бы сделать это на "шниве" но там шпильки..

@user-bb3gf7xm4u

Жыл бұрын

Барабан нужно снимать вместе с балкой

@alexandern3056

Жыл бұрын

Барабан будет сниматься ударом большой кувалдой, пополам вместе с ступицей.

@ms3377z77

Жыл бұрын

технически надо подходить к вопросам. методом проб и ошибок. накидываешь барабан вперёд внутр стороной наружу и вкл скорость. снимаешь край до раб зоны и не будет чем ему цепляться никогда

@user-dp3jz8in4m

Жыл бұрын

@@user-wl8sr7ef5g элементарно отверстие в клине сверху и прицеплен к Клину поводок от спининга и отверстие в щитке на чем стоят колодки выславваеш поводок наружу и всё готово

Идея не просто хорошая, но и рабочая. 13тысяч полёт нормальный. Сделал без сверления и расточки, всё встаёт на штатные отверстия в колодках. Всё работает супер .

Поначалу был настроен скептически к этому ролику, мол "снова кулибины с ютуба пытаются наколхозить свои тазы кривыми руками". Но посмотрел, и понял, что решение-то действительно стоящее, жаль, что у меня уже нет барабанов, но, думаю, многим, кто не поленится очень пригодится это решение. Респект за настолько подробный гайд

На Ауди ещё с 1970 начали ставить такой механизм! Но ты красавчик👍

Класс! Спасибо! Особенно за артикулы клиньев!

В разговоре заметно что парень грамотный. Спасибо

Молодец, классно замутил. По вашему методу на газеле слелаю. Тоже вечно проблемма с поттяжкой.

Привет земляку! Молодец! Отличная идея! Встречал на просторах ю-туба подобную доработку с автоподводчиком от Рено(Логаны...)/Лада(Ларгусы...).Но твой способ, показался более простым в реализации, да и думается бюджетнее.

Вот кто должен работать инженером на ВАЗе. Молодец парень.

Почему я увидел это так поздно? Как же этот вопрос мне не давал нормально наслаждаться вождением! Спасибо тебе за свой вклад ))))

Ахринеть,я теперь тоже хочу это себе

Спасибо!.Полезную работу сделал.

Отдельное спасибо за каталожные номера.

Отлично! Хоть у меня фольцваген все равно с интересом послушал! А у фольцвагена основная проблема с задними подшипниками, как ни регулируй,все равно люфт ,но я с этим разобрался ,хотя вопрос висел лет восемь ,там конструкционная ошибка поставщиков запчастей.

Спасибо, очень интересная доработка и грамотная речь. Задними барабанами на ВАЗе тоже всегда был доволен, кроме необходимости подтяжки ручника, скоро менять колодки и закисшие тросы, пожалуй, стОит внедрить подобную систему. Один момент только: распорную планку подкалить бы, если металл позволяет, иначе зубья клина могут ее довольно быстро сожрать..

Молодец!Классно рассказал.Я лет 15 назад установил опорные диски с колодками от Ауди 100 на Москвич 412.Система работает супер.А диаметр барабана у москвича такой-же,как у Ауди.Надо немного доработать опорный диск.

@user-rk2ce7sx5q

2 жыл бұрын

Тоже так сделал лет 15 назад. На 412 поставил со щитами от старой ауди 100. По диаметру такие же колодки и барабаны

@user-hh1sx9fl6n

2 жыл бұрын

хотелось бы посмотреть на твою поделку на 412

Привет некогда не заморачиваться по тормозам но твой видос зашёл буду также делать спосибо за информацию 👍👍👍

@user-vb4bx8os6x

2 жыл бұрын

С завода всё работает как надо, он хернёй занимается и голову морочит чайникам.

@Lunar_tractor

2 жыл бұрын

У меня на пассате б3 92г такие "доработанные" тормоза. =)

@AndreyRybak333

2 жыл бұрын

По мере износа барабана образуется буртик. Чтоб снять барабан нужно ослабить ручник. А теперь его хрен ослабишь.

Парень молодец безусловно. Но есть нюанс - если будет ДТП со смертельным исходом и эксперты будут копать глубоко и обнаружится данная "доделка", возможно появление юридических проблем.

@cobragold4286

9 ай бұрын

Гонять не собирается...

Сделал такую систему, чуть не спалил тормоза. Снял и сделал как было. За 30 км барабан нельзя было тронуть

@user-kc3me4nq9l

Жыл бұрын

Вот и я задал автору вопрос по этому поводу? Опасаюсь предположить, что клинья будут "подклинивать" и "греть" колодки и барабан. (Я подгонял равномерность срабатывания "ручника" наваривая на планки " доп-тело". Суетно немного, но теперь стояночный норм.) Вот понравилась идея этого парня, но "подссыкиваю" перегрева!!

@cobragold4286

9 ай бұрын

@@user-kc3me4nq9l рук нет?

👍 такие люди должны проектировать и выпускать машины на Автовазе, возможно и вой раздатки Нивы был бы уничтожен.

@Ivan.Boykov

2 жыл бұрын

Так он ничего не придумал, а просто скопировал 45 летнюю систему у VAG 😉

@user-nm9ru7hh9g

2 жыл бұрын

@@Ivan.Boykov ну такая система и на УАЗ Патриот стоит. Кто не дает автовазу слизать, если сами не могут, но тут скорей всего замешана политика, но об этом не будем😊

@Vozvlad

2 жыл бұрын

​@@Ivan.Boykov Просто скопировал? Это стопроцентно мнение диванного специалиста!))) Жопу подними с дивана и попробуй своими руками хоть что-то "просто скопировать". Если хотя бы шайбу примитивную хоть раз "скопируешь", сразу начнёшь понимать весь идиотизм подобных заявлений.

@Ivan.Boykov

2 жыл бұрын

@@Vozvlad Да, просто скопировал, спиздил, украл! Ничего нового он не придумал, пиздец просто фейспалм 🤦🤦🤦. Диванный эксперт высказался. Защитник хренов

@alexandravdakumov321

2 жыл бұрын

Если такие люди будут проектировать машины, то число аварий возрастёт многократно. У него даже ума не хватило полностью скопировать систему самоподвода, сделал только половину, а остальное понадеялся на авось.

Интересная доработка, очень полезная, буду пробовать повторить на 41 москвиче. Там кстати распорная планка имеет специальную гайку, и каждую сторону можно отрегулировать в идеал, то есть выбрать все люфты и сделать равное усилие на каждой стороне. На 41 кстати частая переделка это установка распорной планки от ситроена, там она с автоподводом, но механизм в разы дороже и сложнее, просто клин на пружине это гениально, не иначе. Спасибо большое за идею!

@user-hy7vr8yi2b

2 жыл бұрын

Ну как, сделал? Как результат?

@user-nv2vg7tc6i

Жыл бұрын

@@user-hy7vr8yi2b видишь молчит.убился на уй.тормоза это вам не шутки шутить!

На замедленном режиме воспроизведения отлично. Такое ощущение что чел энергетиков напился)

Класс. Нужно подумать будет себе в Ниву сделать такую штуку. Единственное неудобство - это каждый раз нужно засверливать отверстие. Хотя, тоже, как посмотреть. :)

Всё доходчиво и понятно молодец. С меня лайк и подписка.

Привет. Классно придумал. Жаль, что 99 продал - обязательно попробовал бы. Делай готовые комплекты - клин, пружинка, распорная планка и своего рода сменную накладку упора клина на колодку - продавай, чтоб не мудрить, а с коробки поставил и все

@user-fx4nr2gp6k

Жыл бұрын

Да

Пальцы музыканта, а работа слесаря. Вот прям порадовал. Молодец !

Сделал так же на ниве))) тормоза стали очень чёткие... Спасибо за идею.

Продолжай в том же духе 😏

Ты прям извечный вопрос решил! Давно думал, что с этими барабанами делать. И новые планки ставил, и новые ремонтные (они подлиннее немного), то барабан не налазит, то планку ручника перекашивает... спасибо тебе огромное! Обязательно именно так и сделаю!👍👍👍

@user-jx2np2yb7r

Жыл бұрын

новые планки подлиньше при изношенных барабанах? проще на колодках пару мм наварить и не маяться хернёй

Парень ты молодец. Только до этого я дошёл в 80 годы. И я это делал. Но в моё время инета не было.

Зделал я себе такую штуку на десятке т.к.начал задний барабан звуки издавать. Поменял колодки. Потом цилиндрики. Смотрю на барабанах выработка 1-1.5 мм. Но с токарями не договорился. Отвезти не кому. На улице холодно, а ездить хочется. Да и бюджет ремонта раздулся. Собираю я значит всю эту конструкцию с клинами новыми цилинриками , колодками bosh(родные закончились в магазине как всегда)и через день еду на техосмотр. Т.к срок пришел .Итог. передние тормозят, задние тормозят!!! Ручник в порядке. Езжу уже 2 недели. Не пожалел, что заморочился и сделал эту хрень. Ручник держит машину на любом уклоне, даже на мокром снегу. Спасибо автору за идею. Конечно снимать задние барабаны возможно будет сложно теперь, но я избежал аварии когда не увидел авто у себя под носом, но смог экстренно затормозить. P.s. Вместо шпильки и сварки, лично я взял саморез со сверлом и вкрутил шурупорертом в тормозную колодку. Лишнее обрезаем болгаркой. Быстро и просто. Для клина больше и не нужно (на мой взгляд). Спасибо кто дочитал до конца. Низкий поклон автору видео!

Автору спасибо огромное !!!!! Молодец!!!!!

Молодец! И доработка крутая, и грамотная речь! Приятно было смотреть. Спасибо)

Спасибо тебе огромное за видос!!

С такой конструкцией колодки съедаются за два месяца. Клин выбирает весь зазор не оставляя зазора между колодками и барабаном. Ручник натягивается еле на один сщелчек. После установки одной маленькой пружинки всё стало нормально.

Есть один минус. Когда износится барабан, отпустив ручник колодки не сойдутся, тем самым будут препядствовать снятию барабана.

@vvs6442

2 жыл бұрын

Тоже над этим призадумался. Наверное надо придумать ещё одну "приблуду" чтоб клин поднимать. Нет ничего идеального. )

@iron866ironov4

2 жыл бұрын

Такая система стоит на Оке с завода, там в барабане есть отверстия для подвода колодок

@user-rs8il4hx5d

2 жыл бұрын

Я себе сделал такую доработку на 2108, просто огонь! Чтобы снять барабан, через отверстие колёсного болта отвёрткой подцепляю клин, помощник слегка нажимает тормоза, а я поднимаю клин вверх. Педаль после этого отпускаем. И все дела, снимайте барабан руками!

@vvs6442

2 жыл бұрын

@@user-rs8il4hx5d Ключевое слово - "помощник"! ))) Исходим из того что надо сделать всё самому! - не годится способ!

@user-rs8il4hx5d

2 жыл бұрын

@@vvs6442 , самому тоже можно, только туго клин выходит, с помощником проще. И не один же ты на планете Земля, какие проблемы найти кого-нибудь в помощь, жену в конце концов посадить за руль.

Заманчиво, но думаю опасно. Сколько не нажимай на тормоза, клин будет постоянно выбирать зазор и колодки будут в лучшем случае тереться о барабан и греть его, а в худшем случае заклинят.

При уменьшении зазора колодок уменьшится ход педали, но не давление. Оно зависит от диаметров поршней.