Моё почтение! Сделали на 99% 👍 1% - я ещё смазываю резьбу штуцера прокачки (и ещё не повредит смазать резьбу тормозного шланга), т.к. они имеют вредную привычку закисать и потом обламываться при последующей прокачки. Так держать, очень полезное видео для начинающих! Всех благ!

Нормальное видео, всё правильно сделал,то что поршень не новый,так это проблема хозяина,сам не захотел покупать.я кстати тоже старый поставил,так как на мою машину не было в магазине в наличии,а ждать некогда,уплотнительное кольцо и пыльник тоже старые,но состояние отличное,так что я не парился по этому поводу,всем известно что если заводская деталь в хорошем состоянии, то лучше её и не менять,потому что качество запчастей отвратительное,все эти ремкомплекты сделаны непонятно с чего,манжеты разъедает тормазуха,пыльники высыхают и лопаются.в общем разобрал, всё промыл почистил и собрал,и всё норм стало,смазку использовал Феликс,от -50 до +1000°. Единственное что не понятно,зачем нужны эти приспособления чтобы запихать поршень,в многих других видео говорили что он должен туго заходить,но нажатием больших пальцев двух рук,если от рук он туда не заходит,то это плохо тоже.и ещё,поршень я не мазал смазкой,а смазал край его тормазухой и уплотнительное кольцо чтобы не завернуло,загнал его туда руками,вошло плотно,а потом аккуратно смазал под пыльником,смазки много не надо,не обязательно чтобы её аж выдавливало.спасибо за видео, всё очень понятно,благодаря вот таким обзорам на Ютубе я стал сам чинить машину,по таким мелочам как эта,и сэкономил уже не мало денег,а самое главное это самоудовлетворение, когда сам что-то сделаешь так приятно,и лучше чем сам себе,тебе никто не сделает

Благодаря вашему видео остался по крайней мере цел. Спасибо. Три недели искал причину повышенного расхода топлива. Проверил всё. Про тормоза думал в последнюю очередь. Задние накануне поменяли под моим присмотром в проведённом сервисе, а передние осенью делали, но особого контроля не было и делали в гаражном сервисе. После просмотра решил утром проверить на подкливания тормозной системы. Остановился. Левый суппорт оказался кипятком. Сел в машину и тут же педаль провалилась. Машина дотерпела пока не нашёл. При замене купил левый, но в коробке был правый. Не стал игнорировать такой колокольчик. Купил второй суппорт. Оказалось не зря. При прокачке лопнула тормозная магистраль.... Мда... Машина дотерпела...

@GlavnyiyMehanik

6 жыл бұрын

Повезло .

@abrightworldoflight

6 жыл бұрын

БЛОГ МЕХАНИКА , скорее чуйка отработала. Хотел вечером проверить, но решил по дороге на работу

. Из импортных смазок , хорошо зарекомендовали себя : для поршня и манжеты - смазка АТЕ 0.39902-0511.2 которая дружит, со всеми типами тормозной жидкости до дот 5.1 (учитывайте ещё и этот фактор). Для колодок АТЕ 03.9902-1002.2 Направляющие пальцы смазка TRW PFG-110 А набор для суппортов , что показали ,он не полноценный , так как в нём нет второго болта с левой резьбой ( на иномарках часто ,задние поршня выворачиваются по резьбе ,одно колесо - лево,другое правосторонняя резьба) Для таза можно и струбциной со стройматериалов обойтись. Удачи в ремонте.

@pavelu654

5 жыл бұрын

Вот вот, в каждый узел своя смазка должна идти.

таксист экономит на колодках и обслуживании, механик на наборе инструмента... нашли друг друга

@azab2853

3 жыл бұрын

В точку

@KONTAGD

3 жыл бұрын

Запресовал наверное в тисках

@user-re4zn6sl4k

3 жыл бұрын

@@KONTAGD его не нужно пресовать)

@AlienXedos

3 жыл бұрын

Это точно

@user-my6on2uf2d

3 жыл бұрын

Механик быстро решил проблему, что от него и требовалось. Молодец! Только я бы не стал даже уплотнительные кольцо и пыльник менять. Зачем, если на них нет повреждений? А в перспективе нужно будет менять оба суппорта в сборе с направляющими. Поршни скоррозировали, это уже не ремонтопригодно.

Молодец удачи вам во всем,главное для меня ,приятное, БЕЗ музыки ЧЕТКО по делу!!!,вы лучший и удовольствием подписался на вас Удачи вам во всем!!!

@user-hq5rq5ec8u

Жыл бұрын

ЧИТАЮ КОМЕНТАРИИ БУДЬТЕ МУЖИКИ ПОВЕЖЛЕВЕЙ! НЕ НРАВИТЬСЯ НЕ СМОТРИ А МАТЫ ДА НЕ УВОЖЕНИЕ ТАК НЕЛЬЗЯ! ПРОСТО НЕ ХОРОШО!!!

Что на парня наезжаете. Он сделал ремонт с минимумом затрат и инструментов. Сделал не плохо. Для тех у кого нет спец ключей и лишнего "бабла", это хорошая подсказка.

@user-vu6ku1xn1g

6 жыл бұрын

Лев Николаевич Есин поддерживаю!!!

@user-jl6qs6lq9e

6 жыл бұрын

хуй ли все умные

@user-sl3qs7te3o

3 жыл бұрын

Да тут названия видео даже не соответствует.

@user-go9qq9wv4l

3 жыл бұрын

Сапожник без сапог!

@jora1211

3 жыл бұрын

Я так понимаю что смотрят видео одни" олигархи с пиздатейшей мастерской и самым что ни на есть пиздатым инструментом ")) чувак показал как отвёрткой и одним ключём сыкономить деньги и доказал что это работает .кого не устраивает вперёд на сто

спасибо автору , без воды чисто практические советы , буду внимательнее к тормозной системе , жидкость давно не менялась

Эти наборы для задних супортов которые с ручником цилиндры закручивать чтоб его не сломать А в вашем случае должно заходить от усилия пальцев а не задавливать приспособлением

Парни не жалейте деньги на тормозную жидкость! Сам меняю после больших поездок чуть не каждый год. Обслуживайте тормоза хотя бы раз в год сами или на проверенном сто. Смазку направляющих всегда меняйте полностью, промывайте посадочные места под направляющие. И не будет у вас проблем с тормозами. Удачи на дорогах!

Чётко по делу без всякой херни и рекламы удачи в ремонтах

Большое спасибо, классный мастер класс, съёмка профиль просто и качество съёмки супер.

Да-а,вы молодец! Всё,чётко ясно и понятно,спасибо!!

Спасибо, дружище... Четко, ясно, коротко и по существу. Кстати , я таксист)))) Ну правильно ты нашего брата того... Ну не все конечно такие, но один из моих коллег, точно такой. Я разобрал оба суппорта.

Спасибо большое. Очень полезное видео. Всё наглядно, и было интересно. Вам здоровья и удачи.

Спасибо за видео. Лайк. Можно еще счистить бурт с тормозного диски болгаркой, тогда все по феншую .

Приятно слушать. Грамотная речь. Благодарю за помощь!

@nik685

3 жыл бұрын

"Дешево сердито", на два сезона и коверны опять с грязью будут...

Братан, я что бы задавить цилиндр использую обычную струбцину! Отлично получается

Без соплей и по делу....мастеру лайк!

Лайк конечно! Автор всё хорошо объясняет и показывает. Исходя из своих наблюдении, заметил что на ютубе например автослесари-автомеханики показывают и малейшие детали дабы народ не осудил, но в реальности они как раз таки делают всё наоборот или без дополнительных усилий, упуская при этом какие то важные моменты будь то смаска или зачистка. Зачастую тупо делают замену детали без обслуживания самого узла. Я говорю не про всех конечно же, а зачастую мне попадалась такие полумастера! Сейчас познакомился с двумя хорошими людьми, которые не знают друг друга и ремонтируюсь у них по очереди, делаю ситуации что второй проверяет работу первого)) Пользуюсь услугами двух разных автосервисов. Стараюсь попасть только именно к этим мастерам!

@user-xi6hp7ww7y

4 жыл бұрын

Так и есть! Деньги и время у большинства автослесарей большию роль играет, чем качество проделанной работы...

Эта смазка только для направляющих! Там в инструкции так и написано. У Хадо нет смазки для поршней, я у них консультировался. Смазка для поршней не должна растворяться торм. жидкостью, и соответственно не должна ею смываться с поверхности поршня.

Автор молодец! Не понимаю людей которые обсирают ,вам человек показал как да чего а дальше вы сами думайте ремонтировать или покупать новые запчасти.

@user-tz7lb4dl9e

6 жыл бұрын

Поддерживаю. после просмотра я сам перебрал суппорта для профилактика, тоже начинали окисляться.

огонь..просто доходчево..обязательная подписка..механнику доброго здравия

я вроде не рукожоп, но впервые полез сам менять колодки на весте задние (дисковые) и при вдавливании поршня ключем, порвал слегка пыльник поршня, хотел ехать на сто, а по вашему видео все проще оказалось, буду делать сам ) главное снова не накосячить ))

При прокачке, нужно на штуцер шланг одевать и опускать в тормозуху. иначе воздух по любому попадет в систему.

@den4iks84

Ай бұрын

Если вдвоем качать, то схрена ли воздуху туда попасть

Молоток, конкретно объяснил.Учитесь у него лаконичности, т. е.без лишней болтологии

Мужик ты красавчик! рассказываешь нужные тонкости

Попробую подложить шайбу а потом буду пробовать остальные варианты! Спасибо большое за советы!

Какой мастер , такие и клиенты! Прости Господи...

жирный лайк. всё по делу, всё правильно. отличная инструкция по ремонту.

Хорошо рассказываете, у вас - талант.

Ну чё сказать!?никаких протирания цилиндра,только замена!!!!никаких смазок цилиндра кроме тормозухи,и то для установки!!!никаких ударов молотком по цилиндра!!!и бегайте от таких мастеров!!!

Какой клиент такой и ремонтник.... кулёк, нитка и отсутствие инструмента 😂труба в педали это прокачка😉

Спасибо, как раз шланги менять собрался заодно и проревизирую суппорта

То что я и хотел увидеть. Спасибо. Лайк.

Первое, меняйте тормазуху раз 2 года, второе, не поленитесь, набейте хорошую смазку, лучше термосмазку в пыльники и третье, в один, два года смазывайте направляющие. И работать будет по 300т.км, а то и больше...

ИМЕЛ ТАКУЮ ПРОБЛЕМУ,ПО СОВЕТУ ДАЛЬНОБОЙЩИКА, ШПРИЦОМ ПОД МАНЖЕТ ЗАКАЧАЛ КАСТОРОВОЕ МАСЛО И ПРОБЛЕМА ОТПАЛА.

Доступно понятно спасибо!!!

Я в место задавки для поршенька супорта, использую сёмник для подшипников, кстати очень удобно!

автор.забыл смазать направляющие для колодок (те места по которым ходят колодки по направляющим)

молотком по поршню!!! Ахуенно гениально. для бомж ремонта сойдет... В СЛЕДУЙЩИЙ РАЗ СОВЕТУЮ ТЕБЕ ТАКИЕ МОМЕНТЫ ЧЕРЕЗ ДОЩЕЧКУ БИТЬ МОЛОТКОМ))

@boriskostin8531

2 жыл бұрын

он не по рабочей поверхности бил,а по самому краешку-ободку.

Пастой гои хорошо полируется, и потом не течет. Под поршень закладывается силиконовая смазка из магазина электроники. Лайк однозначно!

Спасибо за обзор, за советы и рекомендации. желаю вам успехов и удачи.

Для смазки суппорта используется три вида смазки, одна для поршня, ATE которая не растворяется жидкостью, вторая для направляющих TRW 110 и третья противоскрипная ATE. Все они разные по химическому составу и не заменяемые. То Есть смазкой для поршней нельзя мазать колодки.

@user-ff1hv2mg1l

Жыл бұрын

Я с тобой соглашусь,тоже заметил автор канала херачит высокотемпературной смазкой поршень супорта еще учит этому других чудик.

@artur_razumovskiy

7 ай бұрын

Глупости всё это, давно оспорено практикой, везде идёт одна спокойно, она же и под резину, и под высокие температуры, и под тормозную жидкость разработана. Главное, чтобы специальная была, типа PFG 110 и куча аналогов. Вот под направляющие пазы, под металл, противоскрипные пластины и прочее снаружи, там, да, совсем другая уже идёт, её для этих целей не стоит использовать.

@vin4ee

Ай бұрын

@patron-a1074 , дело в том что манжета разделяет полости в которых находятся смазка и тормозная жидкость и одна никак не растворит другую. Проверено лично.

@patron-a1074

Ай бұрын

@@vin4ee В том то и дело, что смазка находится со стороны жидкости, или вы суппорт не смазываете когда устанавливаете в него поршень?

@vin4ee

Ай бұрын

@@patron-a1074 я его не вынимал полностью, частично выдавил из цилиндра и смазал. Если манжета не выпускает тормозную жидкость наружу, соответственно не пропустит и смазку внутрь цилиндра

Мастер смазки не жалеет! Мажит все,что нужно и не нужно!

Объяснил всё чётко и понятно молодец.

Лайк. Приятно смотреть и слушать.

Для направляющих применяется одна смазка, для суппортов другая, а противоскрипная третья, и не все направляющие необходимо смазывать, это зависит от конструкции и производителя суппорта!!! Суппорт лучше на шланге не вывешивать. А так хороший видос)

@randomusername7500

5 жыл бұрын

TRW PFG110 - для направляющих и её же можно для сборки на поршень.

Чтоб пережать резиновый шланг используй 2 гвоздя и две гайки или шайбы. Так эффективно пережимать шланг даже в дороге.

Спасибо за видео. На счёт пластины на колодке со стороны поршня суппорта все верно.

Класс. Спасибо тебе МУЖИК.

Чудо-механик! Бомжеремонт, бомжеремонт! У меня этих головок нет, этих инструментов нет!

Круть! Они все хотят сделать все по дешману... А мы то ого какие механики! Чтобы не текло ниткой замотаем. Нужно все чисто почистить, а потом этой варежкой (идеально стерильной и чистой) запихать новую резиночку (точно ничего не потечет). А нормальной высокотемпературной смазки у нас нет, будем использовать г, которое привез клиент.. И поршень можно и нужно ставить с использованием приспособлений, хотя бы элементарных, можете посмотреть. Но у нас их нет. Мы же Офигенные механики. Так запихаем. И головок е-шек нет. А зачем? Хорошим механикам это не нужно, так помудохаемся и запихуячим пыльник... Инструкция для тех, кто сделает как для себя или "на от**бись". Но не как положено. Но мы, механики, хотим делать очень хорошо! И можем! Точно?!

@eizenhornpowerwolfovich5256

Жыл бұрын

наверное в советское время когда них простите не было из толкового инструмента, ничего не ремонтировалось и не чинилось?=)инструменты нужны специальные лишь для удобства человека, который ими пользуется и соответственно для экономии его времени...у самого в гараже не шибко много инструмента, но чиню агрегаты своими руками, которые способен сам починить без использования зачастую СТОшного оборудования......и вы знаете заметил, что ремонт получается на уровне СТО, а зачастую даже лучше.....потому что делаешь сам и для себя......а покупать "задвигатель поршня" ради замены поршня и тормозов 1 раз в год ну такое.....лишних грошай как говорится няма.. п.с. Наличие инструмента не делает Вас механиком!

@user-ib1vi6rq4d

Жыл бұрын

@@eizenhornpowerwolfovich5256 Я с Вами согласен, но частично. Полагаю, что для нормального сервиса это неприемлемо. Для гаражного умельца вполне.

@PAN-KUVALDA

Жыл бұрын

@@user-ib1vi6rq4d Хороший инструмент лишь ускоряет работу но не качество! Это как во времена СССР делали отверстие шлямбуром в бетоне одну рабочую смену или сейчас перфоратором мгновение. Кстати обладатель ударной дрели неплохо магарычи собирал!

@artur_razumovskiy

7 ай бұрын

В чём проблема с "замотаем, чтобы не текло"? Главный тормозной цилиндр есть желание прокачать или что, я не пойму? Отличный совет, взял на заметку, есть и другие способы, один тоже с пакетиком.

мужик знает что делает Молодец

Очень подробно! Спасибо большое)

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! 1) пластинки разгибать не надо : 2-3 раза разогнул-согнул и на помойку. нижний болт на 13 придерживаем ключом не разгибая стопорную пластинку, он на свободные грани налезет а ключом на 17 откручиваем направляющую, и таким образом стопорная пластинка остается целой, потом суппорт на второй направляющей поворачиваем вверх на 90 градусов и свободно снимаем, не разбирая узел верхней направляющей. 2) поржавевший поршень ни в коем случае ставить в суппорт нельзя, так как даже при очистке его от коррозии на нём остаются раковинки т.е. мелкие углубления, которые в дальнейшем будут выполнять роль напильника и уничтожат уплотнительное кольцо поршня и в скором времени потечёт тормозная жидкость 3) поршень смазывать можно только тормозной жидкостью - он при этом свободно влезает на место, а всякие посторонние смазки могут попасть в трубки тормозной системы и разъесть манжеты привести к внезапному отказу тормозной системы. тормозная жидкость изготовлена на спирту и не дружит со смазками. 4) направляющую от ржавчины щёткой скорее всего вы не отчистите, а надо сделать так: взять шпильку на 8 , вкрутить в направляющую , потом вставить в патрон дрели, затем обхватить направляющую шкуркой и включить дрель, за считанные секунды вы приведете направляющую в порядок. подобным образом можно привести в порядок и гнездо, используя шарошку или в худшем случае сверло . учитесь, удачи ! этим псевдо - умельцам так хочется залезть на ютуб , а знаний - 0 , другие смотрят и копируют ошибки ! автору надо идти, дворы подметать !

@igormixaylov4958

6 жыл бұрын

Вадим Давыдов немного прошедший век. Со смазкой в поршень с тобой согласен, резина тормозной системы не маслостойкая. Ну а если все плохо с гнездом направляющей, то берем ремонтную направляю, "гнездо" отдаем токарю фрезеровщику, он развернет под нужный размер направляющей. Кстати, а смазка хадовская, на ней написано для направляющих супортов, а не для поршней. Лучше использовать CRC силикованую , специальную для направляющих супортов, а не литивую хадовскую. Но я вам скжу, что если Вы смазываете направляющие с каждой заменой колодок, предварительно удалив старую смазку, то пойдет и уневерсальная литевая смазка для потшипников. "Если это не гоночный автомобиль "

@micola7862

6 жыл бұрын

Вы сто процентов правы). Я вот глянул как он шпильку обломанную выкручивал и всё за него понял... Уникал редкостный)))). Ладно, пусть людям мозги засирает, каждому своё))).

@user-ky8cy2vw9v

6 жыл бұрын

Дворы подметать теперь кого попало не берут, Это в Совке студенты мели, теперь только дипломированные специалисты с дипломами инженеров или кандидаты наук. В Калуге лет десять назад пытались дворникам малую механизацию раздать, снегоуборщики, мини трактора, на весь город несколько специалистов только нашлось, кто эту технику эксплуатировать в состоянии и обслуживать как положено по регламенту.

@user-wm7nr4dg7j

3 жыл бұрын

Поршень можно смазывать не только тормозной, прекрасно касторовое масло. А насчёт видео Вы зря, возьмите и снимите, ведь в споре рождается истина. А в принципе если даже так и регулярно то проблем в дороге не будет. Но для некоторых это как космос, поэтому и много левых "мастеров".

@user-my6on2uf2d

3 жыл бұрын

Кулибин России не понимает, что таксист просил просто и быстро решить проблему. Автор ролика решил проблему без всяких заморочек, поэтому он молодец! А то что суппорт подлежит полной замене, так это уже задача таксиста, а не мастера. Цилиндр отдельно не купишь, менять надо весь суппорт в сборе с направляющими. Оно это ему надо сейчас? Посмотрит видео и купит новые суппорта на оба колеса сразу, потом, если захочет, если жизнь дорога.

Поршень должен заходить в тормозной цилиндр от руки ,а для этого надо отвернуть прокачной винт иначе воздух будет сжиматься и не даст зайти поршню

@user-sd2zv2sz6v

4 жыл бұрын

Гониш супот снят через отвестие для шланга выцдет твой воздух

@user-dl1cu1lr1o

4 жыл бұрын

Если его с таким усилием вдавливают,то как он сам будет отходить при отжатии педали?

Что ж это за механик ?: того нет, спецголовок нет. Но видео толковое, и хорошо обьяснил. Лайк. Купи головки и запрессовку.

Хороший канал, спасибо за видео!!!! Однозначно 👍👍👍

Смазка хадо предназначена для направляющих супортов, но не для поршней, и вообще эта смазка гавно. Для супортов существуют специальные и раздельные смазки. Для поршней смазка должна быть совместима с жидкостями Dot3 и Dot4. Я использую ATE Bremszylinder-Paste. И после установки цилиндра и пыльника нужно её дополнительно через шприц загнать под пыльник. Для направляющих TRW Brake grease. Для тормозных колодок ATE Plastilube. Эти смазки имеют прямое назначения для каждой детали. Каждая выполняет работу для своих условий. По выбору смазок это сугубо моё мнение, существуют и другие смазки но каждая предназначена для своих целей.

@user-wj7is2eb6o

2 жыл бұрын

Сколько много буков... Клиент не готов пыльники новые поставить, а ему: давай плати за три разных смазки!

@user-uv3eq9gk5i

2 жыл бұрын

Полностью согласен, заявленная тема не только не раскрыта, но и вводит в заблуждение. По поводу перегрева тормозного цилиндра: торм. жидк. при закипании образует в цилиндре множество пузырьков,а, как известно, воздух, в отличие от жидкости-- сжимается! Теряется эффективность торможения! По поводу обучения/на коленке, без инструмента/ уже молчу...

@user-vy7ic3yr5k

2 жыл бұрын

Все верно сказал

Вот именно я тоже хотел сказать что меняйте чаще тормозную жидкость она способна впитывать влагу от этого и окисление на поршень, люди думают с завода залили её и следи только за уровнем когда прокачиваешь, доливай, нет друзья, привет из Риги 😉

Не надо ни чем задавливать, качаем по сторонам и он без усилий двумя пальчиками входит так как смазанный и чистый

Всё чётко благодарю🙌👍💪😊

Спасибо за полезный обзор. 🤝🤝🤝👍👍👍

А я тот самый тип, который туда солидола и литола натромбовал))))

Всё классно объяснил, доступно и понятно. Спасибо автор, я подписался. Жаль приблуда не доступна на сайте, ну ничего, можно и самому сделать.

@jemmaghostpanther1041

4 жыл бұрын

Посмотри в интернет магазинах автозапчастей, красная цена ей 499р.

Молодец, все доходчиво!

Канал называется главный механик, но автор даже не знает, как назыывается "внутренняя резинка". Автор, эта резинка называется МАНЖЕТОЙ. А вторая резинка, которая побольше, это - ПЫЛЬНИК ПОРШНЯ.

@Pet.B

Жыл бұрын

Да он и так много всякой ерунды наговорил 🤷🙈

Молотком по алюминию- красавец

отлично все рассказано и показано.спасибо

Помог , уважение тебе 👍

Хоть кто то не пережимает тормозной шланг. Ура.

Вначале надеваешь пыльник, потом вставляешь поршень!! Что бы поршень легче входил в уже установленный пыльник обычно вырезаю из пластиковой бутылки полосу пластика вставляю внутрь пыльника и по нему направляю поршень внутрь суппорта, как только пыльник налезет на поршень, пластик удаляешь и аккуратно ставишь поршень на место

Все нормально, показал то что надо. Правда прокачку показал символически, надо было по подробнее показать прокачку. В остальном все правильно объяснил.

Просто и понятно 👍

В перчатках с песочком само то ковырятся в стерильных вещах так долговечней

Молотком по поршню.....жестоко😰

Благодарю за видео пособие

Крутое видео! Спасибо.

Я со старых времён пользуюсь дедовским методом: направляющие литолом, а под пыльник поршня тормозной жидкости из мед.шприца. Только иглой пыльник не надо колоть. И всё работает не высыхает и не клинит. Всякими спец смазками не заморачиваюсь, т.к.большинство смазок левых из за которых ещё быстрее заклинит

@lesterburnham509

5 жыл бұрын

Лучше навалить пол кило литола, чем вообще ничем не мазать т.к. дорого... Я тоже за литол. И это если все вовремя смотреть с литолом ничего не случится. А купив дорогой смазки 25-30 лет не откатаешь.

@stifler8787

5 жыл бұрын

если литол менять с каждой заменой колес (зима -лето) то думаю это годная схема

@pavelaminow1324

5 жыл бұрын

Проблема литола то что он с резиной не совместим, разбухает она от него, соответственно никакого уплотнения не происходит. Ну и вотостойкость у литола никакая. Зачем выдумывать что-то, уже все давно придумали, смазывайте смазками которые разработаны для конкретного узла.

@lesterburnham509

5 жыл бұрын

@@pavelaminow1324 за год-два ничего с твоей резиной не случится. А вот если намазать и катать до последнего... То и вазелин может резину твою сожрать да к тому же высушить снаружи. По цене 20 грамм тормозной спецсмазки можно маннола "пол 500 граммового тюбика" взять литиевой, которая более стойкая к воде и температуре... И это... Ты намаж одну руку литолом, вторую тормозной жидкостью и посмотри какая жижа агрессивней... Резина там не простая, а готовая к работе в агрессивной среде.

@pavelaminow1324

5 жыл бұрын

Lester Burnham не соглашусь, на драйве 2 есть практические эксперименты по разным смазкам как они действуют на резину, ну неправильно это мазать минеральными смазками, это аксиома, сам раньше по глупости мазал литолом под резиновыми манжетами, а потом удивлялся почему резина через год как желе. Пыльники в суппорта не маслостойкие EPDM, да и зачем что-то выдумать когда масса прекрасных смазок для этого на полигликолевой основе, которые по параметрам на голову выше литола

я ползуюсь не трубу,чтобы зажат педал,а резиновую дубику охраниика😜помогаеть👍

Мастер от бога!😎

спасибо за видос и работу

в сентябре поставил купленный комплект задних дисковых тормозов, направляющие там были смазаны какой то смазкой золотистого цвета. Наверное бронзовой. Ну думаю оставлю посмотрю как работает спец смазка. Так вот при смене колёс на зимние проверил лёгкость передвижения направляющей открутив болты. Направляющие передвигались с усилием и сжав пыльник назад не отходили. А проехал я от силы тысяч пять за два месяца. Вообщем промыл и смазал литолом, поджимая пыльник направляющая отпружинивала назад. Делайте выводы. Мной вывод сделан- нех. платить лишние деньги на всякую х....ю

@irbisirbisov4423

5 жыл бұрын

Посмотрите в магазине смазке МС1600. Я пользуюсь очень хорошая. Рекомендую. Литолом не нужно смазывать.

@user-tc7np8ru1s

5 жыл бұрын

Литол постепенно разрушает резину вокруг себя

@ivanivanov5213

5 жыл бұрын

лучше уж силиконом

@user-gw1bf2gl1u

5 жыл бұрын

@@ivanivanov5213 не литолом и не силиконом, а трансмисионным масло. Желательно синтетикой. На крайняк тад-17

Направляйки можно мазать смазкой УНИОЛ,так пишут в мурзилке,а поршень под замену.

Доходчиво. Спасибо

Все отлично 👍🏻 спасибо Тем кто читает, в таком состоянии держать место прилегание колесного диска к ступице нельзя 🚫 Счищайте до чистоты и медной смазкой только не попадите на тормозной диск

@dnhmfnsk13

Жыл бұрын

Алюминиевой смазкой, медная будет корродировать из-за создания гальванопары.

Зачем столько смазки в направляющие суппорта? Там воздуху будет некуда деваться. На пакетике написано: наносить тонким слоем!

Направляющие литолом мазать можно. Он держит высокую температуру и не засыхвет. Солидол правда высыхает, лучше его не применять. А вот, поршень с сальником не надо мазать смазкой, лучше тормозухой перед установкой. Колодки лучше вообще не мазать. На них налипнет грязь, что будет еще хуже. Не все понимают, что смазка на открытых поверхностях работает на пользу лишь временно, потом это будет абразив из песка, пыли и смазки.

Потечёт через окислы- формулировка топчик!

Красавец, все видно все понятно,

Поршень после переборки и замены рем комплекта должен от руки вдавливаться и выходить без всяких приспособ смазка тойота проверено ну а на вкус и цвет сами решайте

Значит водитель Приоры жмот?и плохой хозяин,а вы мастер ремонта у которого нет никаких приспособлений и головок,и всё делается молотком. По моему вы нашли друг друга

@altaffatkulin7151

Жыл бұрын

Курс

@rus7941

Жыл бұрын

О, хозяин приоры нашёлся

@user-wu1cz7mh7g

Жыл бұрын

Ахахахаха.... Оба сцуко спецы. От слова специииии

@vladimirsafon6255

7 ай бұрын

Спасибо за науку.

@user-fv9sm8lp8o

5 ай бұрын

😅😂

Спасибо, очень доходчиво

Спасибо , я уже думаю в чем ещё проблема, вакумники и главные все заменил, остались суппорта , задние цилиндры уже поменяны

Эх механик, не те торцы по мазал на колодках.Нужно мазать те места которые трутся по суппорту, тоесть по толщине колодкиа не по длине.Верх и боковые поверхности.

Просмотрел видео, потом прочитал коменты и понял что надо другое видео смотреть)) ну в принципе недочёты понятны по коментам

Спасибо за совет чётко и ясно брат

@combatreview881

2 жыл бұрын

Там бред

Спасибо за видео, некоторые моменты нигде не встречал, но смазка для поршня вроде особая нужна.

@valdemarzz5184

5 жыл бұрын

Павел Соколов так он ей и делал

Потом дети учатся на таких ГОРЕ мастерах - круто ведь 28 000 лайков. Жалко время на просмотр. Хорошо сказал про литол и солидол, но намазал той смазкой, которая так же не предназначена для поршней. Дятел - хоть погугли что ли. Не сохнет смазка, не успевает, а разбухают уплотнения от неправильной смазки и очень быстро, при этом поршень клинит. Поршень такой как показано ставить нельзя - покрытие повреждено, т.к. в тормозухе по любому есть влага, то он будет быстро ржаветь, опять клин через 2-3 месяца. Экономическая составляющая - новый поршень -500 руб. (и то надо поискать кто привезёт) рем. комплект 250 руб мин., норм смазка 100 руб. (если найти от правильной фирмы 5 гр. ) и гимор с переборкой. Где разум и логика, когда новый 800 - руб. стоит. Ещё на бутылку пива сэкономить можно.