Чем больше смотрю по случайной подписке, чего же я не знаю за 35 лет эксплуатации личного авто, тем больше поражаюсь желанию поделиться блогером всем, в чём он совсем не разбирается. Если есть возможность убрать буртик при замене колодок на диске, износ которого не критичен, то делайте это всегда, Тем более когда это можно грамотно сделать.

@user-fv2dc2wn8p

Жыл бұрын

Колоду не перекосит, потому, что буртик с 2х сторон колодки.

@user-sw6wz1bn5h

7 күн бұрын

Да, аккуратно обстучать небольшим молоточком

Обязательно посмотрите ролик как вернуть к жизни маркер...

@maxony79

2 жыл бұрын

Востоновление маркера своими руками!)

@User-np6lo

2 жыл бұрын

😆

@user-oi3ss8sh6w

2 жыл бұрын

Крассссава!!!

@akimakim5193

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣👍

@user-vl7qw8jv4r

2 жыл бұрын

@@maxony79 гггшгггггггг

Это какой же должен быть износ диска,чтобы металл новой колодки соприкоснулся с бортиком.Вы товарищ,сами не понимаете что говорите и других учите.Такой диск только на выброс .

@Kamen-xr4jt

3 жыл бұрын

Только хотел написать также!.. Огромный класс за ваш комент!

@Kamen-xr4jt

3 жыл бұрын

3-4мм остаток накладки... Это износ диска 6-8мм! Такой износ ни один диск не выдержит!!! Однозначно - дизлайк за ролик!!!

@user-qz7ku9of6j

3 жыл бұрын

@@Kamen-xr4jt спасибо.

@medvedev2008

3 жыл бұрын

@@Kamen-xr4jt и что, дохрена японского транспорта с невентилируемыми тормозными дисками, толстый металл чуть тоньше чем диск с вентиляцией, его точить и точить можно.

@user-hg5tt3hx4c

3 жыл бұрын

..да он похоже ничего не выкидывает.То топливные фильтра чистит.то воздушные

Если стачивается колодка под углом- смотри направляющие суппорта.

Если бурт такой большой что цепляет за основание колодки , то не бур точить нужно , а диски менять . Есть допуски на износ .

@user-ps2li1wf1o

Жыл бұрын

Диски изнашиваются до момента пока не развалятся .

@sergius5026

Жыл бұрын

Однозначно, если сточишь бортик выдавит поршень цилиндра тормозного. Он и нужен этот бортик для обозначения его замены .

Спасибо большое за помощь и содействие развитию ООО.

😂🤦‍♂️ теоретик дядя. В жизни не видел чтоб торм.диск дожил до такой выработки бурта и цеплял сталь колодки

@sputnik_1993

Жыл бұрын

У меня так было🤣стачивать не пришлось,доездил до того что бурт колодкой стёрло полностью🤣🤣

Спасибо Вам, постоянно смотрю ваши ролики!!! всегда интересно, а главное четко, коротко ясно!!!

А почему никто не сказал об разрешённой заводом оставшейся толщине диска? На нем же написан предельный износ!

@Anakoicer

3 жыл бұрын

а у нас это кого-то когда-то смущало? :))) ездят пока или лопасти "вентилятора" не повылазят, или пока последние 5 мм. толщины в луже пропеллером не поведет.

@user-yr4cr8dy7y

3 жыл бұрын

23мм выработка должен

@user-ub5et2kr7n

3 жыл бұрын

@@user-yr4cr8dy7y на всех дисках? Вентилируемый от простого чуток отличаются по толщине...

@Anakoicer

3 жыл бұрын

@@user-ub5et2kr7n 23мм выработка у МАНа :))))

@user-ub5et2kr7n

3 жыл бұрын

@@Anakoicer встречались на дороге рваные барабаны и диски с грузовиков.. серьёзные железяки!)

БЛАГОДАРЮ!

Смотрю, очень интересно и узнаешь много. Спасибо.

Как-то сказал мне мой коллега, что машина требует внимания, а я ему добавил, что машина требует денег.

@yl791

3 жыл бұрын

Абсолютно верно все как с женщиной - денег и вниманимания, иначе уйдет к другому😀

Спасибо большое вам за все видео что то даже понадобилось и что-то применял и главное что всё коротко понятно и ясно . Спасибо 😉 за ваш канал !!!!! Продолжайте в том же духе привет 👋 вам из Тюмени 😎💪 !!!

Здравствуйте! А я думаю, что буртик не надо стачивать, потому как он показывает износ диска, и сколько времени его можно эксплуатировать. Если появился скрип, то нужно менять колодки. На хороших колодках есть пластинки, сигнализирующие о необходимости замены. Если вовремя не заменить колодки и диск, то это грозит заклиниванием или поршень может выйти из цилиндра торм. и тогда вытечет жидкость и пропадут тормоза на автомобиле. Спасибо вам за полезную информацию.

Спасибо вам!!! Всегда информативное видео!!! От меня всегда лайк!!!

пишу второй раз компании. Все по делу. коротко и ясно. Спасибо

Тормоза-это прежде всего безопастность своя и других,диски лучше вовремя поменять,удаления буртика-временная полумера

В заголовке пишешь никогда не стачивай буртик на тормозных дисках,а в ролике рекомендуешь его стачивать.Как тебя понимать?

@user-bq6kg4kv5q

Күн бұрын

Знак вопрос стоит

на Хонда Аккорд 7 пок. я буртик сточил , поставил новые колодки и через 3 недели прошел ТО /в Англии / без проблем , но через 6 мес поменял и диски / 22мм остаток /и колодки новые .Только вот после ремонта надо было поехать на дорогу где гравий и резко тормознуть / разбудить АБС /пару раз .Ремонт обошелся в 134 фунта /на перед /.Один поршень,1 пыльник ,2 рез.кольца ,4 направляющие ,колодки и довольно много русских сильных слов :)) А теперь - только газу ! Видео все супер !!! 👍👍👍

Совет для сильно экономных, особенно для жигулистов, обычно предел иноса диска не более 1.5-2мм на сторону, и пилить ничего не надо, а надо просто заменить на новые

Если диск так износился, что буртик уже достает до основания колодки - этот диск пора менять!!! А не стачивать этот буртик.

Да смотреть надо иногда на состояние всего... Буртик на всех авто, по 5-7 лет ежу, вовремя все менять надо.

@Storm-vq1hb

3 жыл бұрын

еЗжу

@user-lc3zc9qh7y

3 жыл бұрын

А при чём тут ёж?

Любезнейший, вы сказочный ,,человек,,! Есть допустимая остаточная толщина диска! Все остальное это так скажем, не важно! Не парь людям голову, такими советами!!!

Прежде экспериментов поищите в инстпукции по эксплуатации вашего автомобиля минимальную толщину рабочей части тормозного диска, если прошли ее - диск под замену.

И подписан и палец вверх уже давным-давно. Большое спасибо👍👍👍,✊✊✊.

Спасибо Вам 👍👍👍. Верно,любишь кататься люби и саночки возить.

Было дело проточил болгаркой,но потом призамене колодок и диски поменял,душевную боль испытывал пока не заменил!👀💯👐

Все по делу!!! 👍

Не трожте буртик, он ещё никому никогда не мешал. Смысл его спиливать только для понта, типа "новый" диск😀. При смене колодок они подстроются под него если этот бурт около 1мм. Если бурт 2мм, то диск в чермет пора. Вот вам простая формула, пользуйте на здоровье)

Если буртик появился, скорее всего и борозды глыбокие будут. И с начала нужно толщину того что осталось замерять, и прикинуть что после проточки останится. И потом уже вывод делать, до токаря ехать, или новый диск куплять

@user-uf9lv3mj8r

2 ай бұрын

Так ответил автору, он обиделся.

🤝❤️✊ *_Спасибо! ЛАЙК!_*

Спасибо. Дорогой. За. Инфо

Лучше заменить на новый - безопасность прежде всего.

@AleksejX

3 жыл бұрын

Конечно лучше.

@BasterMN

3 жыл бұрын

Вместе с автомобилем и водителем)))))))

@user-zj3gy1ct3b

3 жыл бұрын

Лучше, если ты уверен на все сто, что это оригинал.

Всё правильно, спасибо 👍.

лайк за Ваш труд!

Если поевился буртик по инструкции нужно менять диск никаких проточке не допускается и в большинстве инструкций максимальный износ когда требуется замена после 2мм уменьшения толщины

Износ 95% дисков от нового до изношенного - 2 мм, по 1 мм на каждую сторону. Каким жлобом надо быть, чтобы душиться из-за 1 мм высоты колодки?))

Ну да, многие так делают 👍

По внутреннему радиусу трения колодки тоже образуется буртик на диске, он как не трет по металлу колодки?

Пожалуйста ставьте в названиях ваших роликов более грамотное анонсирование ,,чтобы было понятно по принципам построения мысли.

@AleksejX

3 жыл бұрын

Извините, но иначе ролик не смотрят.

@user-Cheburashka78

3 жыл бұрын

@@AleksejX , неправда))), смотрят ✊

@merekaru3391

3 жыл бұрын

@@AleksejX Ну да - смотрю, что за несуразица... Ролик глянул - да нет, всё грамотно разложили)).

@user-sc7bq7hz5g

3 жыл бұрын

Название ролика надо правильно ставить, иначе это приводит к недоверию. И тогда точно не будут смотреть. А так я подписан и смотрю почти все Ваши видео 🤝

@user-1xmza876

3 жыл бұрын

Поддерживаю! Названия роликов все какие-то душные, навязчивые. Вроде как бы принуждает смотреть. За это уже хочется поставить палец вниз. Название шумное, а ролики мало что интересного или нового.

Здравствуйте. Я на днях поставил спереди новые диски и колодки, но сегодня заметил, что диски и колодки притираются не по всей плоскости, только 2/3 от центра диска, а по краю дисков 2см по окружности следов притирки нет. Почему так? Это на Опель Зафира Б. Направляющие суппорта ходят в пластиковой обойме, их не смазывают, но я их не менял, ходят туго.

Спасибо ✊

Это жесть - то чему учит автор видео! С такой выработкой диск идёт ТОЛЬКО под замену!!!

@MsMalets

3 жыл бұрын

Да ладно.. Ещё можно третью колодку засунуть , если ход поршня стал большой ))))))

@user-cr8nk2bp1s

3 жыл бұрын

Такие ещё без света и поворотов ездят))

@shels666

3 жыл бұрын

Ну на рисунке он схематично изобразил , а не с конкретными размерами, и упомянул что лучше менять. Так что ваш коммент больше на истерику похож :-)

Спасибо, Всем Добра!

Все как всегда на высоте!!!👍👍👍

Видео полезно, есть станки убирают Буртик, у меня от него подшипник разбило не находил что шумело

У каждой моделли существует свой контрольный размер толщины диска. Надо искать в литературе или сто и тех кто проводит техосмотр.

Остаток 15 процентов колодок - меняйте срочно. Никогда об бортик не скрипит - бред Накаты или бортики лучше снимать для более быстрой притирки колодок! Скрипят. Снимите почистите пропил в колодках. Смажте антискрипной смазкой в положенных местах.

Доброе время суток! Хотел добавить к этому с моего опыта, когда диск тормозные износились в конечном счете рабочий тормозной цилиндр выскакивает и клинит колесо. И еще диск надо растачивать на товарном стоянке не снимая т.е в одном положении с двух сторон. После этого не будет бить при торможений

@shansman1956

3 жыл бұрын

Совершено верно. Если толковый токарь( не рукожоп) ,то он знает как правильно проточить.

Спасибо,лайк

При замене колодок буртики стачивать обязательно и внутренние тоже уменьшать диаметр на несколько миллиметров и, очень желательно, на токарном станке.

Ждем видео как стачить бортик в домашних условиях . Спасибо за ранее.

@user-vj5mp5nc4s

3 жыл бұрын

Аккуратно турбинной с соответствующим диском , главно его сточить в 0 , нестрашно что и не сильно ровно будет

@adonotnotdoa992

3 жыл бұрын

@@user-vj5mp5nc4s болгаркой или наждаком норм точится

@mostovoysergey

3 жыл бұрын

Слово за ранее пишется вмес те )

@eduardrauser2197

3 жыл бұрын

@@mostovoysergey !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@user-hg5tt3hx4c

3 жыл бұрын

..если диск.как попиросная бумага.то надо затащить в салон несколько икон.И непрерывно молиться.Ремень одевать бесполезно

ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ И БЛАГОДАРНОСТЬ!!!

Хорошо рисуешь!

@AleksejX

3 жыл бұрын

)))))))))))

Ребята все кто играют с тормозами это равносильно ходить по краю который вот вот отвалится и вы куда-то улетите, есть нормы которые не экономят ваш карман, а берегут вашу жизнь!

из за буртика плохо вытаскивать старую колодку.А сточить легко,прокручиваеш диск двигателем и включаеш шлифмашинку с зачистным камнем и вперед.....Хорошо фиксируй машинку и стачивай ничего сложного в том нет.

@yurakomyak68

3 жыл бұрын

Не в обиду будет сказано. Это и ёжику понятно -- если колесо ведущее (хоть заднее, хоть переднее). Ну а если оно свободное, т.е. не связано с трансмиссией? Тогда чем крутить? Поделись опытом. Заранее благодарю.

@user-iu3rh8dc3m

3 жыл бұрын

@@yurakomyak68 руками прийдется.. Я на жигулях воащал руками ,брался там где подшипник зафиксирувал боллгарку и крутил руками диск. Все получилось.только крутить нужно навстречу.....задний барабан крутил двигателем, розварачиваешь его другрй стороной только под него нужно шайбы подкладывать,под болты, и все....дело в шляпе. Не нужен никакой токарь....

@Maikl.S

2 жыл бұрын

@@yurakomyak68 сделал переходник на дрель, только дрель мощная нужна и помощ.ник

Короче ,чтобы его пустую болтовню не слушать : отдайте токарю который оказывает услуги по проточке он снимет 3 плоскости и будите дальше ездить, если диск на замену этот же токарь тупо не возьмёт его в ремонт чтобы не нести ответственности.

На моих дисках выработка столько сколько на фото который на фоне. Как раз хотел менять их, завтра обязательно поменяю диски колодки и пальцы супорта которые начали стучать👍

Уважаю Вас за непосильную, большую работу для Нас!👍👍👍

Уважаю ваш канал.но ето тормоза и колхозить здесь не нужно,износился диск, меняем и точка.

@user-dm2lu9vp2j

3 жыл бұрын

Можно сьэкономить на бензине, жене и даже детях но не на тормозах. В машине будут все : сам, жена и дети и естественно тормоза, как самые верные и надежные друзья

@user-qu7sp2qu9m

3 жыл бұрын

денег до хуя если у тебя на хуя покупать новые диски?, купи машину целиком ёпто!!!!

@lada4911

3 жыл бұрын

да автор сам тормоз

2:20 почему низ колодки не достаёт до нижнего буртика диска? По поводу перекоса. На москвичах в передних суппортах стояло по два поршня. Один в контуре задних тормозов. Из-за плохой прокачки давление в контурах часто не совпадало и колодки менялись практически всегда с перекошенным износом. Но поршня клинило только из-за коррозии.

При износе диска более чем на 3мм, подлежит замене. Это на уазе, не думаю, что на иномарках этот допуск будет выше.

👍👍👍

Если диск не требует замены, ставьте новые колодки, смазывайте направляющие суппортов и всё. Проточка диска ничего не дает, кроме потраченных денег и времени.

@user-ub5et2kr7n

3 жыл бұрын

Если ручник работает на тех же колодках, то поменять уже проблема-колодки не отжимаются.. так что лучше не доводить до приличных размеров...

@user-vp6bb4oi1s

3 жыл бұрын

Мозги не е...и,-автор прав!

Как раз с этим мне пришлось столкнуться. Стачивал болгаркой аккуратно зачистным диском, после лепестковым (150). Буртик был до 3 мм.

@UserUser-rz6uo

3 жыл бұрын

Два месяца назад.

Если до такой степени тормозной диск сточился , мне кажется менять пора , а не снимать буртик, допустимый износ 2-3 мм .

Лайк. В топ.

Состояние колодок проверяю обычно при смене резины весной и осенью. Но, когда колодки прилично подизносились, буртик напомнит о необходимости срочно заменить колодки скрежетом при торможении. Если такое происходит, колодки меняю в тот-же день, или на следующий. Ничего страшного. Просто эти пару дней езжу аккуратно.

Я спокойно это делал на Мицубси Ланцер. Поддомкрачивал машину заводил двигатель, включал передачу и липестковым диском болгаркой спокойно выводил выработку орентируясь на рабочую плоскость диска. Фракция образива 40.первое время после обработки аккуратно тормозил При торможении машина останавливалась как при экстренном торможении.

Думаю,що краще замінити диск.Бо гальма,то ваша ж власна безпека.

Дядя Леша живи ВЕЧНО. У меня машина гранта. 2 года назад я знал только куда незамерзайку заливать. Теперь начал сам ковырять. Поменял стойки. Задние подшипники и колодки. Задние. Теперь хочу поменять передние. И для буртика купил уже лепестковый диск. Терпеть не могу стошников. У них один съемник. Это кувалда. Я говорю надо съемником. На меня как на дурака смотрят и говорят. Тебе все равно под замену. Лучше чем сам не отремонтируешь. И не помоешь машину

всё просто и гениально

Есть допуск на износ.К примеру,если новый 10мм толщиной,то допустимый предел 8,4мм.Дальше-замена.Тормоза-это не та система,на которой можно колхозить.Экономить нужно адекватно(т.е. не обязательно менять на оригинал,есть масса достойных аналогов дисков и колодок,адекватных по цене).

Какой здравомыслящий человек допустит такого износа тормозных дисков и колодок

@AleksejX

3 жыл бұрын

А вы с другой планеты? Тут народ на резине лысой до корда ездит, а вы про новые диски. Каждый сам решает что и как.

@user-hs1ju9cx1k

3 жыл бұрын

@@AleksejX это конечно да Но как же другие участники движения? Нет денег на нормальную эксплуатацию - пользуйтесь обществиным транспортом и не подвергайте опасности других участников дорожного движения

@AleksejX

3 жыл бұрын

Все бы так думали.

20 лет у меня стаж,впервые слышу о таких размерах,допуски: 1-1.5 мм на сторону,шероховатость 0.2 мм ,остальное критично,опасно! Точить надо если новые повело вследствии перегрева или некачественной заводской обработки

У меня были сильные вибрации по кузову из-за дисков-колодок, заменил и всё чётко

Спасибо ! Все по теме и без рекламы

А что бы суппорт не гремел можно заложить металическую часть колодки,очистив её от фрикциона ферродо,между поршнем суппорта и новой колодкой.

Ждем видео: можно ли заварить чай если на приборке загорелась лампа чайничка

@AleksejX

3 жыл бұрын

У тебя загорелась?

@pastukhovilya

3 жыл бұрын

@@AleksejX знакомая рассказывала, у нее движок заклинил, а она и рассказывает на приборке чайничек какой то загорелся, ну я и думала, что ничего страшного, машина же едет

@Kamen-xr4jt

3 жыл бұрын

@@pastukhovilya Вы ей скажите: всë, что жëлтым горит на приборке - не так страшно... А вот, если красным, тогда страшно!...

@user-gx5cu9mh9u

3 жыл бұрын

Нельзя!

@user-yc9hw2rt6i

3 жыл бұрын

@@AleksejX у него пока жёлтый моргает🤣🤣🤣

Подскажите пожалуйста, можно токарным способом уменьшить диаметр нового диска примерно на 1 см.,но при этом внутренние вентиляционные ребра после стачивания будут за подлицо с краевой торцевой частью диска?

👍жду, пока есть чем заняться.

Все верно говорите,поставил новые колодки и засвистели,есть не большой бортик,в таком случае слесаря сказали колодку по краям натфелем подтачивают и всё

Молодчага. Красиво разговариваете мне очень нравится. Грамотный профессионал!

Мене зацікавила ця тема.

Есть НОРМЫ износа диска. Допустимые. Всё. Чем меньше человек понимает сам, тем больше у него желание учить других.😂

Т. Е. Я правильно понял, остаточная толщина фрикционной составляющие тормозной колодки 2мм?)))

@AleksejX

3 жыл бұрын

Нет.Вы не правильно поняли.

колодка с остатком 3-4мм это на замену! Много еше, "умных" кто до несущей пластины "ещё поезжу"

@tekk8368

3 жыл бұрын

Я меняю колодки каждый через 10-15 тыс км

@defender2130

3 жыл бұрын

@@tekk8368 у вас наверно средняя скорость вождения от 100 начинается, в городе :)))

@user-mj8gl1yy1i

3 жыл бұрын

Всё от манеры вождения и опыта зависит. Я на 3-4мм проеду ещё минимум тыщ 30 км. в смешанном цикле.

@defender2130

3 жыл бұрын

@@user-mj8gl1yy1i конечно проедете,:)), только ремонт в копеечку влетит. Зачем ездить на клее (адгезивный слой)???

@user-mj8gl1yy1i

3 жыл бұрын

@@defender2130 Останется ещё далеко не клей. И уж точно не железом об железо буду тормозить. Я не хвастаюсь. Это тупо из практики - у меня Форд, менял сезонно покрышки и конечно промониторил состояние колодок - менял их тысяч 40-50км (точно не помню) назад. Оставалось ещё около 5мм. Проехал ещё 30 тыщ и они по прежнему далеко не клей! Диски не менял с момента покупки, когда брал на спидометре было 85 тыщ, сейчас 226. И тоже бортик абсолютно не критичен. Точить его точно не буду. Просто не нужно разгонять машину перед перекрестком, перед препятствием, поворотом, светофором и тд. Смотрю иной раз - едет тип на КАМАЗе, впереди Т-образный перекресток, всем известный, а тело за рулём топит до последнего, начиная активное торможение уже почти доехав до поворота.... Зачем так делать?? Какие секунды он выиграл? А вот тормозам своим пиzдюлей ввалил не плохих. Нагрел как минимум. И так он ездит видимо постоянно. Конечно у такого ни колодки ни барабаны с дисками долго ходить не будут. И таких дятлов полно. Ездят как в компьютерной игре. Абсолютно не вникая в дорожную ситуацию. Нога всегда на гашетке, а перед препятствием активно оттормаживается... А можно было и движком потормозить, да и в целом ведро своё не разгонять понапрасну. Как то так...

Делал так, ещё вентиляционные отверстия почистил. Пробежал 20 тыс. Общий пробег 137 тыс. км на родных дисках, в зиму буду менять диски, уже подошли к минимальном допуску и начинает бить в руль при торможении.

Алексей, покажите. ждем.

Диск максимально можно износить на 2 мм (по 1 мм с каждой стороны) от размера нового. Толщина колодки 3 мм также недопустима. Всё о чём говорит автор подлежит замене, колхозитьи экономить в тормозной системе опасно для жизни.

@petrmatsyuk1689

3 жыл бұрын

Толщина диска 22,4 мм, если износ 2,0 мм, то остаётся 20 мм, примерно 7,0 мм на каждую сторону. Спокойно можно до 5-6 мм изнашивать. Получается не одна замена колодок, а 2-3 замены.

@aleksandrsamorodchenko8171

3 жыл бұрын

@@petrmatsyuk1689 Я хотел спросить...А вентилируемые ? Ищу инфу... нашел одну с утверждением не более 2мм с каждой стороны! В мануале инфы нет.

@petrmatsyuk1689

3 жыл бұрын

@@aleksandrsamorodchenko8171 вентилируемые, там между сторонами зазор есть примерно 1/3 толщины диска. Нельзя только на мах изношенных дисках и колодках одновременно, с поршнем будут проблемы, либо он может вылезти, либо клин поймать. Лучше новое. Я две замены колодок произвел, а третью на половину и поменял диск, теперь колодки износятся третий раз, можно, конечно просто их поменять, а можно ещё до половины со старыми дисками , остаточная толщина немного позволяет.

@RCTU7

3 жыл бұрын

@@aleksandrsamorodchenko8171 Не имеет значения какие диски. Вентилируемые просто толще из-за прорезей посередине. Если толщина нового 25 мм, то менять надо если толщина стала 23 мм (макс 22 мм). На боку диска всегда написано, то что я здесь написал (если диски не в подвале сделаны).

Товарищ сам плохо владеет темой: первая опасность это нерасчётный, недопустимый выход поршня из цилиндра, который может привести к выдавливанию уплотнительного кольца и выхода из строя тормозной системы. Я вытачивал дистанционные (на толщину выработки) фасонные шайбы-вставки = компенсирующие выработку, ну и стачивал буртики - (само собой)

Я делал так на пассате б4 и ничего, нормально, у товарища сделал на ниссане Х-тревал, так он был счастлив........не пришлось покупать новые тормозные диски.......

Вы ребята все умные конечно. Человек даёт вам совет, надо просто сказать спасибо. Не любо не смотри.

Крч говоря господа водители!! меняйте всё вовремя!

@AleksejX

3 жыл бұрын

И не поспоришь!

@user-cu9ph5js6n

3 жыл бұрын

Ну и по чаще, бабло приносите магазинам

Елементарно. Подомкратил корыто. Снял клесо. Вывернул куда удобней руль. Вкл первую. Колесо те диск крутиться. А ты с богаркой потихому стачиваешь буртик. И все получается как на заводе. Адьюс. .

Будьте здоровы, живите богато!

Ещё года два назад так сделал и всё нормально. Сточил болгаркой, потихоньку проворачивая диск на машине. Стачивал снаружи и внутри. Менять пора, никак не соберусь... Обычно не на глазок смотрят износ. У меня в книге написано допустимый износ.

На мой взгляд, если появился такой буртик, то в топку диски! Это ведь тормоза!, а с ними шутки ох какие не хорошие

@user-qv3pp5id4t

3 жыл бұрын

А если заполнилась пепельница, то в топку машину!

@flycar8294

3 жыл бұрын

Та ну нах. Это все мелочи которые устраняются при наличии рук и головы на плечах

@user-xk5gt5fi9i

3 жыл бұрын

Згоден. Краще так.

@grif-ur9nm

3 жыл бұрын

Лебедь птица глупая ...

@flycar8294

3 жыл бұрын

@@grif-ur9nm линь рыба вообще тупая хрень

Износ тормозного диска допускается максимум 1мм на сторону. Буртик - индикатор непригодности диска.

@pash_5595

3 жыл бұрын

Буртик часто образуется на нормальном диске за счёт утолщения из-за коррозии...

уже четвёртый год езжу полтора два мм наверное есть стачу эту фаску но не до конца меньше миллиметрам бортик оставлю а вообще производитель нас по верхней грани предупреждает зачастую как правило помню с топливной лампочкой на остатке также пишут проедешь макс 30-35 а на самом деле почти 80 км ну ладно спасибо за совет