Ждём видео по восстановлению старых тормозных колодок, нарезки лысых шин и прочей глупости...

@user-tn8lc8ed2v

2 жыл бұрын

это не глупость я купил новые диски поставил бьет руля при торможении они бракованные с завода идут просто ушм надо взять и все

@andrejmenshakov2355

2 жыл бұрын

И диффа

@STARnoize

2 жыл бұрын

полно народа ездит на нарезке и не жалуются

@autoflame4x4

2 жыл бұрын

Прошёл год и теперь не смешно

@petyasergeev4226

2 жыл бұрын

@@STARnoize ну так неудивительно,с того света особо не пожаловаться

Я поначалу подумал что это шутка такая,а нет,это такой ремонт

Люди, ни в коем случае не делайте так!

@user-eh5pt1nj1q

4 жыл бұрын

почему

@user-wx8ce7ku3u

3 жыл бұрын

Идёт сильный износ дефференциала. Хотя сам так делал 1 раз. На 200 000 км., после проехал ещё 200 000. Но все же лучше новый диск.

@user-ou6cq1ch6q

3 жыл бұрын

Токарь может подровнять.

@user-dh5dz1fg9e

3 жыл бұрын

@@user-ou6cq1ch6q мне токарь подровнял. Диски новые покупал. Надо диск ровнять с 2х сторон не снимая его с кулачков. Не у каждого есть такой резец. Надо сваривать.

@user-ir2cc7gz3j

3 жыл бұрын

Тормоза это одна из главных систем в авто!! Не экономьте на себе!!! Ставте новые запчасти!

сомневаюсь, что инженеры проектировали дифференциал с учётом его работы с разностью скоростей на колёсах в 200 км/ч .

@heiseenbeerg

Жыл бұрын

да понятно уже что коробке на этой рио хана, там диф точно перегрелся и поело шестерни.

@user-cd1vr3cz8c

Жыл бұрын

Интересно как на первой передаче и холостых оборотах получить такую скорость

@007shalun

Жыл бұрын

@@user-cd1vr3cz8c может я невнимательно смотрел, но мне показалось, что в ролике говорилось что АКПП отлично переключает передачи до 200 км/ч. Да и на холостых я думаю этим камнем диск шлифовать неделю можно

до такой проточки машину при торможении слегка трясло, после водителя начало от вибрации выбрасывать с автомобиля

@valeriytolstoy3230

3 жыл бұрын

Это только рукожопов которые срезали буртик не на тормозных дисках, а на колёсных дисках, и выкидует их из авто взрывом разпердоленых колёс.

Да уж,Мастер. Жалко тех людей которые тебе своё авто доверили.

@IvanDanko

Жыл бұрын

По состоянию резины, которую владелец из жадности решил не менять, не очень жалко. Жадный платит дважды. И этот заплатил уже, наверняка, и за новые диски и за новые колодки (после замены дисков). Надеюсь, что хоть не жизнью.

Для жизни канала все способы хороши даже и напильник покатит. Повеселил! Лайк!

Каких дуремаров только нет у нас в стране.

@user-tw3rv7vs6n

2 жыл бұрын

В точку

Эту машину мужик на продажу готовит. "Сделай как новую" , а потом ещё и пробег отмотает

@KKteam_33

2 жыл бұрын

... Тем же камнем

Мастер от бога, но скорей не дай Бог!!! Такое банально турбикой снимается!!! Ну что сказать- рукажоп от БОГА !!!

Теперь точно видел всё! Вот так вот и садись в такси с такой резиной и состоянием. Хорошо, что хоть колодки новые поставил, жесть!

@valeriytolstoy3230

3 жыл бұрын

Ага, будут таксисты буртиками заниматься, они колодки не меняют а новые подставляют взад старым,а диск будет ездить пока его видно .

Если вдруг решите этим заниматься БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ при стачивании диска, так как шпильки на ступице могут накрутить любую часть одежды(особенно рукава куртки) или перчатки(нельзя одевать совсем)!!! Колодки Hi-Q у меня тоже отваливались, хорошо вовремя заметил.

@IlyaGTGT

3 жыл бұрын

Очень правильное замечание.

@flexusrussia9331

3 жыл бұрын

Я профессионально занимаюсь безопасностью труда - мне дико смотреть на это

@user-vp6bb4oi1s

2 жыл бұрын

...голь на выдумки хитра!😁

@igorovcharov7424

Жыл бұрын

да фиг с ним, меньше такой самородок угробит людей! Люди то уверовали, что он знает что делает!

@DimonhicD

Жыл бұрын

@@flexusrussia9331 охране труда вообще мало что показывают, на любом предприятии это секрет.

в какой сервис не обращался, нигде нету машинок для проточки дисков. автору респект

Для самоизолированных ваще огонь способ)

Я один сюда зашёл комментарии почитать?)))

@sashasumarokov7073

3 жыл бұрын

Нет))

!)это опасно !)вы как рукой выставите плоскость ?У вас волнами всё будет идти,это делается только с помощью станка а не от руки

Ништяк братан🙌Колхоз рулил и рулит😎Времена меняются а колхоз в людях это на века

@mikestarwhite9594

Жыл бұрын

ты можешь забрать колхозника из колхоза, но тебе никогда не забрать колхоз из колхозника

@user-dg4dx3sm5j

Жыл бұрын

@@mikestarwhite9594 в этом и есть русская душа🙌

Толщина тормозного диска Стандарт: 22 мм (0,866 дюйма) Предельное значение: 20 мм (0,787 дюйма) Отклонение: менее 0,005 мм (0,0002 дюйма Для Рио ,смысл в этой проточке диски нужно менять вместе с колонками.

@user-sz3ug5hx4p

2 жыл бұрын

Сумма измеренного бортика снаружи и изнутри, явно больше 2 мм. Наверняка, предельный износ диска, достигнут. Пора менять.

@Maikl.S

2 жыл бұрын

А машину вместе с заменой масла!

@user-fk6yj1fj5f

2 жыл бұрын

Русские "гении", и так сойдёт

@user-oj1sf4fj2r

Жыл бұрын

Человеку это не ведомо.Собственно,и так сойдёт!!?

@polkanpolkanoff

Жыл бұрын

@@user-xj9hq7ey4f ссср возвращается :) всё тобой перечисленное уже делали наши отцы, когда был глобальный дефицит всего

заводская проточка диска на станке делается за один проход спереди и сзади и то гарантии не дают

Ждём следующее видео про замену дифференциала в акпп.

@user-qb3fr7ul7x

2 жыл бұрын

Жди. Ждун. Ухахахха.

@user-qg7zg2zg6j

2 жыл бұрын

Ему ничего не будет с этого... Это же пустое вращение, без нагрузки. А на некоторых машинах полноприводных, например эво и некоторые субару, там с завода стоят разные дифференциалы спереди и сзади, а межосевой постоянно при езде проворачивается и отрабатывает разницу. Там это сделано для того, чтобы при срабатывании полублоки в этом самом межосевом ребукторе, задняя либо передняя ось гребла сильнее второй. И ничего не ломается.

@007shalun

Жыл бұрын

@@user-qg7zg2zg6j сомневаюсь, что инженеры проектировали дифференциал с учётом его работы с разностью скоростей на колёсах в 200 км/ч .

@user-qg7zg2zg6j

Жыл бұрын

@@007shalun, ну а я сомневаюсь, что инженеры проектировали говно, которое способно сломаться просто от кручения одного колеса в воздухе без какой-либо нагрузки

Как временная мера при отсутствии замены может быть применена , но при первой возможности нужно поставить новую пару тормозных дисков ...

Это упражнение 2-3 раза в год делай, дифференциал болеть не будет.

Бывает такое(чаще задние) при установке новых колодок буртик начинает задевать материал колодки, площадь колодки уменьшается и давит она ниже диаметра контакта колодки с диском. Под старым буртом появляется свежий буртик(

Браво!С нетерпением ждём новых лайфхаков, например по замене масла прямо во время этой чудесной проточки,да ещё и на работающем двигателе!

Трещины на колодках нужно клеем из шприца проклеить, только обязательно термостойким)))

@user-mm5ve8gy2v

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@lukakvadro5834

Жыл бұрын

саморезы тоже можно , ферродо будет держаться 🥸

@fenster6274

Жыл бұрын

@@lukakvadro5834 У меня на саморезах еще 20 тыс колодки прошли. Там все просто сверлишь, накладку пресшайбой прикручиваешь насквозь и все... Зачем новые покупать, колодки ж дорого стоят, почти как пол машины.

Главное потом квадратные колеса поставить,чтоб дифференциал в дроссельную заслонку воздух подавал.

Ну а после точения мы входим в допустимые размеры по толщине диска?. Или под замену?

Набор ключей вроде STELS? Как себя показали в работе? Недавно себе такой приобрёл.

Безопасность прежде всего! Только замена.....

следующим действием ставь колеса и напильником сделай новый корт на шине.

@user-wj8kh8kj2s

4 жыл бұрын

Можно жидкой резины наплавить, и новый протектор нарезать, а зимой шипы воткнуть

@STARnoize

2 жыл бұрын

Грузовики ездят с наварной резиной и ничего.

@xd_ch4694

2 жыл бұрын

@@STARnoize наварка на грузовых авто идет только на прицепы. И то они больше 100км/ч не ездят.

@STARnoize

2 жыл бұрын

@@xd_ch4694 не только на прицепы, но и на задние оси

Я делал примерно такую же процедуру, только вместо наждака работал болгаркой с зачисным диском. Я бортик убрал и внутренюю выработку убрал...

У меня на старенькой Мазде, задние диски интегрированы со ступичным подшипником. И там ещё можно позаморачиваться. Передние, как в ролике, открутил, прикрутил новый. Но если колодка родная, то тот бортик, при обкатке, снимет с неё небольшую фаску, и в дальнейшем, на эффективность торможения это никак не повлияет.

Нано технологии на практике)

Мне понравилась фраза: сделай мне машину, как новую xD жесть, неужели за 200 тысяч не заработал на пару новых дисков и колодок? :D я в шоке)) машину надо любить, а не просто эксплуатировать.

@anton64rusts27

4 жыл бұрын

Он просто не хотел вкладываться перед продажей, по-любому, так перекупы обычно делают.Если бы он хотел оставить её себе, так уж точно заменил бы на новые ,своя безопасность важнее.

@GGGGGG-im8jb

4 жыл бұрын

@@anton64rusts27 да тут про безопастность никто не думает.Просто жлоб.

@anpeal7190

3 жыл бұрын

Оригинальные диски стоят под пятеру а не полторы тысячи. Вот и приходится края зализывать на дисках, десяточку выкладывать за новые с напылением от ржавчины жаба душит. Во всем экономия. И масло в двигатель обязательно залить перед продажей кикс или лукойл, что расфуфыриваться, и так сойдёт, кокс на кольцах гарантирован)). Колодки русские за 800₽ и точка. В объявлении указать авто с пробегом 45000, а нет обычно замена дисков ближе к сотне. А как быть с прогоревшим катом и со стуком поршней на холодную? Тут пробег сложно спрятать, придется показывать авто « на горячую, с прогревом». На следующий день после покупки новый хозяин будет машинку заводить, пусть не пугается, нормально всё, диски проточены, всё гуд))). Извините конечно, вскипел, но на такое г..но уже попадался

@user-sf6ox1fr6h

3 жыл бұрын

Походу хозяин машины такой же дятел. Диск уже под замену

@sashok7096

3 жыл бұрын

Вы на резину его посмотрите

у меня так редуктор развалился в примере, минут 10 из сугроба выехать не мог, как итог контрактную коробку пришлось брать

да какая это проточка))) просто ржавчину подравнял)))

превед дифференциалу!и звёздам в коробке 👍и превед токарю,который вам приедет по морде желательно раз в сезон.

Таким способом можно и задние барабаны проточить прикрутив их обратной стороной к переду.

@user-lq8mm6iz1k

4 жыл бұрын

Если хорошо погазовать и разогнаться до 300 задние диски сами закрутятся😂😂

@user-mm8qy1zi7u

4 жыл бұрын

Да, а ещё можно машину вместо точильного станка использовать)))) топоры там пилы все дела🤦‍♂️

@screenshot4343

3 жыл бұрын

Можно и головку отфрезеровать, делов то, только драчевый напильник взять

@Konevalex

2 жыл бұрын

Ты чертов гений

А, чтобы диск не снимать не проще было бы выкрутить руль до конца в право?

Неужели цена вопросо нового дистака,на столько чтобы точить старый и рисковать безопасностью??🤔

@igorovcharov7424

Жыл бұрын

Ну у этого хозяина на самом деле 10 жизней запасных, плюс аптечка! :-)

Износ диска больше 3 мм. Разве с таким износом они ещё в допуске? Помоему это уже 100% замена.

@user-su2lx6cj3x

4 жыл бұрын

Диск передний новый 23мм минимально допустимый 20мм там явно больше износ))

@Ecstasyvrn

3 жыл бұрын

меняй сразу после каждой поездки

@MrTrooper84

2 жыл бұрын

новый 22мм, предельная толщина 20мм, у него износ более 3мм, диски под замену , какая нах проточка?!

@Kot_Anatolyi

Жыл бұрын

Инструкция написана для скоростей 180 км\час. Если так не гонять, то можно и по 3 мм сточить тормозной диск со стороны.

Лучше поменять ИМХО чем таким заниматься. Со временем (если не сразу) бить будет при торможении

@user-qf5hg8kq2f

Жыл бұрын

бить, то ладно. так можно додержать диски до того, что изношенная колодка в щель проскочит.

На девятке как-то так делал, только болгаркой, полет нормальный)

Проточил наполовину? А внутренняя часть? Там такой же бурт. Будет косо тормозить.

А чем бортик то мешал? Кстати, у любого диска максимальный износ 1 мм с каждой стороны. Но если забить на инструкцию, то можно точить до посинения.

@user-wm3jv4dg2q

Жыл бұрын

По инструкции толщина остаточная диска, а не износ с каждой стороны

@Kot_Anatolyi

Жыл бұрын

Инструкция написана для скоростей 180 км\час. Если так не гонять, то можно и 3 мм сточить со стороны.

@user-wm3jv4dg2q

Жыл бұрын

@@Kot_Anatolyi че ты несешь?! Тормозить будут до тех пор, пока поршня не выпадут. Вот для этого в инструкции и указана предельно допустимая толщина диска. А на какой скорости тормозить диску не важно.

@user-for-ever

Жыл бұрын

При торможении колодка движется внутри желоба (как по колее) при этом появляется продольное движение, что приводит к свисту колодок в результате трения металла колодки о металл суппорта. Противоскипные пластины даже не помогают. А подобное стачивание приводит к неравномерному износу колодки и диска. После второго стачивания диск станет домиком. Так как центральную часть диска вручную не довести до толщины края. Только в станке или жёсткая станина, прикрученная болтами обеспечит равномерное выравнивание поверхности! Если было биение, то руки их повторяют и выровнять ничего не получится. Скрипеть будет меньше и внешний вид лучше в остальном это не более чем развлечение. Ну и до сепараторов изнашивать не надо.

@vladimirpetrov1578

Жыл бұрын

@@user-wm3jv4dg2q не будем умничать.

Крещениы в колодках можно было клеем заделать пва или момент пойдёт.

Ответственность 👍👍👍

Вот это да работа.

Ну всё теперь токаря без работы.Ржу не магу.

Проточка дисков без снятия. ... В видео - снимаем диск..))

Класс,вот уровень👌 Вот как можно сделать,нас на сервисах разводят.

Скажите пожалуста при какой глубине выработки на диске еще возможна его работа спасибо

Жадный дядя что не купить диски

Заголовок в тему: "без снятия". Лучше поменять ибо при такой толщине диск уже может лопнуть.потратить 2рубля и не париться.

@valeriytolstoy3230

3 жыл бұрын

На сервисе гуляющий без дела мастер, за два рубля даже не плюнет на твоё авто.

@user-jv2cb8fl2x

3 жыл бұрын

@@valeriytolstoy3230 конечно не плюнет,а то в рожу получит.разговор шёл про диски и на них деньги потратить ,а не на горе мастеров шатающихся без дела,ибо у нормального мастера всегда работа есть

А задние диски как проточил??? Рукой ступицу раскручивал?!

А допустимая толщина диска какая тормозного.

У дисков есть минимальная толщина при привышении эффективность тормозов падает! Но в СНГ люди думают по другому!

@demoonk420

6 ай бұрын

минимальная толщина защищает от выпадения поршень. А не эффективность. Эффективность зависит от жаропрочности колодок, толщины и диаметра диска, наличия вентиляции.

Небольшой дифференциал? А он большой бывает?) Ни разу не было, что диск ударной отвёрткой откручивал, всегда обычной хватало, направляющие смазывать обязательно нужно, сейчас мб смазка есть, а если на колодках 40-60 проедут? После таких мастеров направляшки выбивать приходится

Отличная резина, на пару сезонов хватит

В принципе можно было бы обойтись заменой колодок

Вообще по регламенту, если диск от нового состояния стал на 2мм тоньше, то его нужно уже менять 🤷‍♂️

@Kot_Anatolyi

Жыл бұрын

Инструкция написана для скоростей 180 км\час. Если так не гонять, то можно и 3 мм сточить со стороны.

Интересно приданных манипуляциях второе колесо вывешено или нет? Так ведь мкд можно спалить...

Автора на переподготовку, отобрать камень у него. Такой лажой даже в регионах не занимаются. А самое главное, что данное авто рядом с нами на дороге. Аккуратннее при виде киа рио, может это ОНА!

Рукалицо! Таких "мастеров" к машине близко подпускать нельзя....

@user-xd6pl8uy1f

Жыл бұрын

Почему ?

@user-us7tf4sf6r

Жыл бұрын

@@user-xd6pl8uy1f потому, что геометрия диска будет нарушена, перекос колодок практически гарантирован и неравномерность их износа тоже. Следующий этап такого "мастера" - фрезеровка головки цилиндров болгаркой.

@user-fu6kb5sg6e

Жыл бұрын

@@user-us7tf4sf6r штатные тормоза не обеспечивают идеальный и равномерный износ. На любой машине посмотри , хуже он точно не сделал

@user-tx9cv8hr6b

Жыл бұрын

ручки общипать ...

@user-xd6pl8uy1f

Жыл бұрын

@@user-us7tf4sf6r не неси чушь

Всё!!! На такси больше не езжу 🙏

А колодки неравномерно изношенные колодки ты будешь напильником выравнивать?

@valeriytolstoy3230

3 жыл бұрын

У вас на деревне подправленные напильником колодки считаются опущенными, и их западло на машину ставить?

Я таким же способом - коленвал шлифовал и распредвал...😂😂

Смотри как бы перчатки не намотало, тут тб просто на высоте))) Ну конечно бруском то диск нагреется больше чем от колодок при торможении, хаха))

@flexusrussia9331

3 жыл бұрын

Ага) водичкой сбрызгивал)

Если не ошибаюсь допустимый износ диска всего 2мм.

@user-ej2ju1qw3l

4 жыл бұрын

Да так и есть, эти диски на выброс

@valeriytolstoy3230

3 жыл бұрын

Еслиб так былоб, дак тормозных дисков а автомагазинах было в наличии сотни видов, как колодок, ремней и фильтров

Болгаркой с лепестковым кругом можно подлезть с 2х сторон. Это вариант для удаления бортика, по плоскости диска я б не стал водить болгаркой. Кто будет делать самостоятельно- отключить полный привод (если есть) и открыть окошко в авто(если автоблокировка дверей). Газовать необязательно, всё на холостых.

Как временный вариант, доехать пойдет.

Раз диски проточил и резину можно болгарской углубить рисунок.

@valeriytolstoy3230

3 жыл бұрын

Болгаркой долго, есть специальные резаки для протекторов, поляки массово нарезают протекторы на лысой резине и к нам на продажу.

Чесно, спасибо за то что ты делаешь ,это болшая помощь для киа рио водов чтобы там не писали.

Диск с трещинами И какая проточка Плюс износ Надо сразу выкидывать Палец вниз

А , если при окончании шлифовки, заглушить двигатель?

Можно просто молотком сбить кантик :)

@lil3939

3 жыл бұрын

я напильником снял. дольше, но кромка снимается

Мне кажется, можно просто заглушить двигатель и подождать. А я не догадался поставить на нейтраль,и получился небольшой хруст (коробку очень жалко) при включении паркинга,но надеюсь сильно плохого не случилось.

@xRenewed

Жыл бұрын

Привет, можешь сказать, что там с коробкой?

@user-mn1so6os6y

Жыл бұрын

@@xRenewed да пока работает, чего-то отрицательного не заметил

Молодец заодно и дифференциал проточил

То есть правильно я понимаю установка колодок с трещиной это огромная ответственность, а наждаком спилить кроя ни чего страшного?)

За 200тыс у тебя износ уже дисков их менять пора цена диску 1200 рублей если не можешь обслужить машину купи тогда велосипед там только ноги нужны

@user-sf7uv5fb1u

3 жыл бұрын

велосипед тоже надо обслуживать ...если и на нем не менять резину и не делать тормоза нормально ..рано или поздно улетишь с дороги

@user-fn6ut8po1b

3 жыл бұрын

На велике надо ногти на ногах стричь. Такой способ тоже пойдëт .

Странно без замены колодок он отказался продолжать работу. А то что передние диски миним допуска 20мм эт похер))

Больше всего, убило высказывание про полив водой, "чтобы не нагревались"! 👏👍🤭😁😆😂 А то, что во время интенсивного торможения, диски нагреваются до 300-от °С и выше, это херня! Настоящий "профи"!

Надо было добивать данный комплект колодок и менять диски + колодки

делал так, но болгаркой. да, опасно, но я с болгаркой не первый год работаю! толщина у меня была вполне приемлема, диски после этого вполне работоспособны!

@user-tb8cl6ex8f

2 жыл бұрын

Тут доходит до приколов. Толщина диска в минусе 5мм, а бурт из накипи и ржавчины 2мм. Молотком стукнул и все отвалилось без всяких проточек)))

@pavlo318

2 жыл бұрын

Буртик болгаркой тоже убирал - намного быстрее, чем на видео. но поверхность не трогал. Сложно подлазить с внутренней стороны. Удобнее будет гравером с камнем.

@user-qb3fr7ul7x

2 жыл бұрын

@@user-tb8cl6ex8f ну иногда он не один мм а толще этот выступ + сам износ не равномерный диска. Поэтому болгарской идеалус. Я так делал. Авто едет как новое. А нытье про толщину и прочие ужасы у людей от пропаганды корпораций. Ниче не будет если это диск станет тонким. Ну да будет поршень вылезать сильнее и пыльник соскочит. Но тормоза один фиг будут

Вместо точильного камня я использовал болгарку - на много быстрее.

Мужики,приветствую!Киа Рио 4 2018 год,пробег 119т.км 6ступенчатая МКПП.Проблема такая,при трогании на первой передаче на малых оборотах, примерно до 1.5 тысяч,машину дёргает,такое ощущение,словно с четвертой трогаешься или типо как защита об поддон стучит,но это не в защите проблема,далее переключаюсь на вторую и т.д. все нормально.Так же если с 2-2.3 тысяч оборотов трогаться,то тоже нормально все,вот именно на малых оборотах.Эта проблема исчезает полностью в зимнее время года,то есть при +3 и ниже все нормально работает,а как весна наступает,на улице градусов 5-7 так начинает дёргаться машина...Летом каждое утро тронуться нормально без дерганий не могу.Менял тормозу,фильтр с сеткой в баке менял,свечи менял,форсунки чистил...Что это может быть??

После проточки может понадобится диагностическая сканер, чтоб удалить ошибку из блока абс, авто может не завестись.

@cailnahils677

2 жыл бұрын

Вы с киа вообще не работали?) Заведётся и поедет, а абс чуть аозже погаснет сама, но в истории останется.

Зачем так мучится когда можно просто болгаркой пройтись😀

@vnbsibir9004

3 жыл бұрын

Зубилом и кувалдой🤣🤣🤣

@ruslan_1690

3 жыл бұрын

Нужно иметь болгарку и диск на нее, это видео проточка на коленке, два ключа и старый камень!

@STARnoize

2 жыл бұрын

но название не соответствует действительности, тк диск все равно снимали

Залей площадку бетонную, не задолбался в грязи капошиться?

Болгарка со шлифовочным диском справляется минут за десять, обе стороны, тоже на драйве, только на холостых.

Чувак ты опасен , работать в перчатках возле вращающих деталей

@flexusrussia9331

3 жыл бұрын

Он ни слова вообще о безопасности не сказал

@flexusrussia9331

3 жыл бұрын

Не видел советских картинок с намотанными на вал

@user-bj3up5vn3w

3 жыл бұрын

В татарстане недавно мужика намотала на станок. Жесть. Фарш полусился. Погуглите кому интересно. Тоже в перчатках был.

То что на тонком диске тепло хуже отводится и колодки перегреваются быстрее и диск сам начинает трескаться. Это конечно пустяки.

@Maikl.S

2 жыл бұрын

В чём-то ты прав, всё можно до разумного и без фанатизма.

А чем так мешает этот бортик на тормознлм диске?? И проточка такая биение все равно не уберет....

Это не проточка, и не расточка. Это всего лишь ненужное с сточка бортика. Это нужно делать только если этот бортик задевает за метал. Новая колодка быстро принимает форму неровного диска. Саму рабочую поверхность можно только в токарном станке.

Не первый раз вижу трещины на hi-q Может лучше Mando взять?

@user-xd9od5qx3s

4 жыл бұрын

Hi-q давно дрянь,бери NIBK

@user-sj3pe7jf7l

3 жыл бұрын

@@user-xd9od5qx3s и то и другое дерьмо

Если не стачивать этот бортик, то чо будет?

@user-rv3nq3yg5g

3 жыл бұрын

Ничего не будет, колодка сама сточится под диск и форму возмет

Когда 1.5-2 мм после точки лучше через 3000-4000 км заменить диск а то развалится на развороте или не большой кочке

Спасибо

следующее видео будет ремонт дифиринциала своими руками

@user-tz8sj6lb5p

2 жыл бұрын

Да дифференциалу будет писец😲

@STARnoize

2 жыл бұрын

ничего ему не будет

При таком износе диска тормозной поршень работает за пределами своих расчетных значений (сильно выдвинут наружу), таким дискам место на металлоломе. Ребята, не экономьте на своей безопасности.

@Vidad777

9 ай бұрын

А если сточить буртик и поставить новые колодки то все в ажуре

@demoonk420

6 ай бұрын

только в момент когда колодки износились совсем.