Толково! Три наиболее важные плоскости с одной установки, а если для четвёртой потребуется проточка - переворачиваем и поправляем, пусть и не с одной установки (для этой плоскости не такие жёсткие допуски)
@user-ks1eb4cg3n
29 күн бұрын
Именно так! Те остальные погрешности о которых вы говорите,будут ощутимы на скоростях выше 250кмч. Спасибо за понимание!
@user-lo3bp4mk9n10 ай бұрын
норм
@denisdenisov31587 ай бұрын
Здравствуйте. Объясните пожалуйста, почему при про точке диска без снятия получился такой бой на прилегающей поверхности к ступице??? Это точно крузак, или какое-то ведро😂
@user-ks1eb4cg3n
7 ай бұрын
Проблема в подшипнике ступицы.
@saberiooo8 ай бұрын
Это не правильно. Теперь,когда вы проточили три плоскости прилегающая плоскость к колесному диску получила биение минимум в более чем десятку..вместо одной проблемы клиент получает две. Как протачивать правильно советовать не буду. Вы не захотите слушать.
@user-ks1eb4cg3n
8 ай бұрын
Спасибо за отзыв! Готов слушать любые толковые советы. Но все диски которые я точу этим способом прекрасно работают.
@saberiooo
8 ай бұрын
@@user-ks1eb4cg3n На универсальном токарном станке финишная точная обработка производится либо с одной установки либо на спецоправке.Не может ваш или мой или соседа токарный патрон,даже после шлифовки, дать такую точность,чтобы вот так зажал в кулачки и снял финиш.Да на деталях не большого диаметра и длинны может прокатить.И вы попадете в допуск. Но на тормозных дисках не прокатит. Купите болванку диаметром 250мм и длинной 300мм,ст3.Вам ее хватит на очень долго. Протачиваете торец и посадочный поясок каждый раз.Бабкой поджимаете.И не забывайте продолный суппорт фиксировать . И фсе.Никакого биения и в сотку не будет..Соответственно проточка только рабочих плоскостей...Под ступицу нет необходимости.
@borisgrizli7328
2 ай бұрын
Три плоскости то есть и прилигающая к ступице. Он прав.
@saberiooo
2 ай бұрын
@@borisgrizli7328 да?А четвертая плоскость нах не нужна?Там где колесный диск прилегает?Одно лечим другое колечим?👍
Пікірлер: 14
Да три плоскости я так и делаю.
Толково! Три наиболее важные плоскости с одной установки, а если для четвёртой потребуется проточка - переворачиваем и поправляем, пусть и не с одной установки (для этой плоскости не такие жёсткие допуски)
@user-ks1eb4cg3n
29 күн бұрын
Именно так! Те остальные погрешности о которых вы говорите,будут ощутимы на скоростях выше 250кмч. Спасибо за понимание!
норм
Здравствуйте. Объясните пожалуйста, почему при про точке диска без снятия получился такой бой на прилегающей поверхности к ступице??? Это точно крузак, или какое-то ведро😂
@user-ks1eb4cg3n
7 ай бұрын
Проблема в подшипнике ступицы.
Это не правильно. Теперь,когда вы проточили три плоскости прилегающая плоскость к колесному диску получила биение минимум в более чем десятку..вместо одной проблемы клиент получает две. Как протачивать правильно советовать не буду. Вы не захотите слушать.
@user-ks1eb4cg3n
8 ай бұрын
Спасибо за отзыв! Готов слушать любые толковые советы. Но все диски которые я точу этим способом прекрасно работают.
@saberiooo
8 ай бұрын
@@user-ks1eb4cg3n На универсальном токарном станке финишная точная обработка производится либо с одной установки либо на спецоправке.Не может ваш или мой или соседа токарный патрон,даже после шлифовки, дать такую точность,чтобы вот так зажал в кулачки и снял финиш.Да на деталях не большого диаметра и длинны может прокатить.И вы попадете в допуск. Но на тормозных дисках не прокатит. Купите болванку диаметром 250мм и длинной 300мм,ст3.Вам ее хватит на очень долго. Протачиваете торец и посадочный поясок каждый раз.Бабкой поджимаете.И не забывайте продолный суппорт фиксировать . И фсе.Никакого биения и в сотку не будет..Соответственно проточка только рабочих плоскостей...Под ступицу нет необходимости.
@borisgrizli7328
2 ай бұрын
Три плоскости то есть и прилигающая к ступице. Он прав.
@saberiooo
2 ай бұрын
@@borisgrizli7328 да?А четвертая плоскость нах не нужна?Там где колесный диск прилегает?Одно лечим другое колечим?👍
@user-ks1eb4cg3n
29 күн бұрын
@@saberiooo А что Вы к ней прикрутили?