Теперь их можно отнесть в металлалом))

Всегда думал, что диски базируются по посадочному ступицы.

@user-wl7nz4sb8c

3 жыл бұрын

Я тоже так думал, а оно вон че...

@handsfun3976

3 жыл бұрын

Все так думали 🤣

@user-bb9rm7bh4z

3 жыл бұрын

именно так после 1 го торможения заводская база уходит меня удивило что он этого незнает хотя работает с техникоцй

@user-zu9et4xl5i

3 жыл бұрын

@@user-bb9rm7bh4z куда уходит база? Погулять? Но к данной операции у конкретно этого токаря у меня много вопросов Думаю эти барабаны после были исправлены другим токарем...

@user-bb9rm7bh4z

3 жыл бұрын

@@user-zu9et4xl5i груженая машина тонн на 20 тормозит влюбом случае идет перегрев барабана да если еще и в лужу заедет 100% увод барабана так что ты прав она уходит погулять

Я плакал когда ты зажимал весь ролик диск .

Как делаю я 1) зачищаю диск или барабан в месте контакта с ступицей 2) ставлю оправку в патрон и прохожу ее как чисто Все, чётко внатуре клас, оправка даёт просто 0 на 0 главное чтоб ее не сместить в патроне при прижиме задней бабкой, удачи вам))

@user-bq8he2xt2w

3 жыл бұрын

Дайте ссылку на правильное видео пжлст

@user-ep6hh8wo6n

Жыл бұрын

Не дополнял.Если барабан ты прикрутить тем местом каким он прилегает к ступице, то барабан будет развернут. Наверное прикручиваешь той стороной которая к колесу?

Диски и барабаны нужно точить затянув их на ступице оправе которую перед затяжкой на неё диска или барабана необходимо оцентровать, а так работа на от сь биение при торможении будет 100%

@69rus66

3 жыл бұрын

Нет

@KorepanovYan1982

3 жыл бұрын

@@69rus66 да

@mak3te

3 жыл бұрын

Нет

@user-xp1fg4yx3f

3 жыл бұрын

Сам токарь.Точить только в ступице.

@user-ze8ze3lj4v

3 жыл бұрын

Можно и так зажимать, но только нужно обкататься по посадочному отверстию.

Цитата: - За такую работу, возможно через время...Вас обязательно приедут бить! Д.Бербраер

@user-ji7eh6sc8s

3 жыл бұрын

Вы все еще точите? Тогда мы идем к вам! С НЕуважением монтажка.

@user-nunco

3 жыл бұрын

Помниться Дима тоже в кулачках эту процедуру делал)

@user-ly1iw8kr1f

3 жыл бұрын

У нашего друга, просто опыт другого плана.

Смотрю и плачу

Извини Саша,это не совсем правильный способ,где ты зажимал там нет базы.

@Freser-qp5zc

3 жыл бұрын

Как поживаете? Многие спрашивают про вас, нет ответа.

@user-og8hl1vb2u

3 жыл бұрын

Андрей!! Я только купил токарный, учусь у всех ютубовских. Я не токарь, но это ведь ЛАЖА ???

@user-fq3wd1si6d

3 жыл бұрын

Будет у человека на задних колёсах АБС)

@user-my9dp7cy5t

3 жыл бұрын

@@user-og8hl1vb2u все изготовители дисков, барабанов, автомобилей регламентируют предельный размер(диаметр, толщину диска. износ) тормозных механизмов, если вышли за допустимые пределы - то это лажа и диски в металлолом. Не рискуйте своими, а главное чужими жизнями!

@user-og8hl1vb2u

3 жыл бұрын

@@user-my9dp7cy5t Та я не говорю за износ!!! Я БАЗЫ не ВИЖУ !!!!!!! А по работе уже отчитались!!!! Биение - это не предельно- допустимые размеры чего либо.... Господи! ...за что мне это... И это ж в комментариях лайкнут все токаря, которые так и проточат...

А смысл их точить? Чтоб тормозной цилиндр на ходу выпал?

Боже мой .... с этими барабанами вечный гемор , точить оправку под центральное отверстие - всегда лень ! Остаётся "на глаз" , вроде не бъёт , поехали и тут начинается самое интересное , 0,25 мм , ещё 0,25 , ну ладно ещё 0,15 _ блин скоро критический диаметр указанный на барабане :))) а ладно это не диски , да и колодки новые с увеличенными накладками _ ручник будет держать , а если не будет _ то на классике он никогда и не держал .... погнали :)))

Хотел написать что посадка у тормозного диска это отверстие в середине (посадка на на ступицу) ,но таких комментариев много😂😂😂😂

Можно оправку сделать относительно отверстия,шайба-гайка,но это время

Привет, отличная работа, барабаны расточил, можно ехать!

Ооо, красота перед сном, лайк

Василичь, с удовольствием смотрю твои ролики.. Я работаю на корабле. Точу при качке, а бывает, когда аврал, и при хорошем шторме.. Успехов тебе, и побольше роликов.... 🤝🤝🤝

а еесли у диска нет базы ..за внутренний ..обратными..можно ?

Конечно, барабаны это не диски, но биение надо все-таки минимализировать тщетельней это позволит избежать ощущения вибраций при торможении от несимметричности прилегания колодок и при езде от образовавшегося дисбаланса после такой проточки. И второе, после проточки полученный размер следует все-таки измерить и сравнить с допустимым (обычно выштампован или отлит на боковой поверхности диска) или свериться с мануалами.

Обычно рекомендуют проточить базу где диск колесный прижимается . После этого развернуть барабан и взять на разжим . Так осью получается место соосное с креплением ступицы.

Супер 👏👍

А почему привалочные плоскости не прошел?

Это снималось в ПТУ ?

Ещё необходимо править торец базы под полуось, в центре... Потому что бывает она не перпендикулярно к оси вращения... У нас обычно так делают...

Служил срочную на авторемонтном заводе. Приятель растачивал тормозные колодки и барабаны. Так вот по поводу барабанов, на ступицу крепится барабан, в ступицу запакованы обоймы . Обоймы конусами зажимаются в станке и вперёд. Станок простейший, по моему две передачи, вал с резьбой для крепления и кронштейн для резца с подачей. Ну а в данном случае конечно, по посадочному ступицы идеальный случай

Это фиаско.

Разве не надо по касанию плоскость прилегания диска к ступице поправить чтобы наверняка перпендикулярность получилась? Мне кажется, что так было б правильно, или я ошибаюсь?

Очень сомнительная база

@yoursbestfriends

3 жыл бұрын

@Алексей Золотов конечно по центру надо

6:38 наверное неправильно! биение заметно на ЦО! наружная сторона не является базой- она обычно кривая, я беру на разжим за ЦО, выставляю минимальное биение по торцу прилегания к ступице и обязательно индикатором обкатываю ЦО в 2-3 сотки попадаю, между кулачков не удобно, но можно! протачиваю на малых оборотах т.к. будет звенеть - зажим не очень и потом пропыляю посадку на ступицу и тогда все ок!!!!!

На мотоцикле Урал как можно проточить барабан? Какие оправки бывают?

@seltok

Жыл бұрын

Не знаю. Надо смотреть и придумать.

Привет от друга, лайк за видео, работа сделана!

Подстаканник зачёт. За него лайк.)

Работать будет нормально ! Колодки не жёстко закреплены ,поэтому смогут работать эффективно даже с перекосами .

@user-dj3tu3hn8s

3 жыл бұрын

да они тебе ногу в жопу забьют при торможении. я только недавно один такой барабан выкинул в помйку

Подстаканник, зачёт👍 Захожу в магазин. Вам какой чай? ...Такой как в поезде 😋

@seltok

2 жыл бұрын

😀👍🥂🤝

Посадочное надо было тоже пыльнуть моленько

Лучше конечно на оправке от центрального отверстия

@igorsh5936

3 жыл бұрын

Не лучше а так надо потом по педали вся кривизна колбасит И вообще не нужно как на меня протачивать если нет глубоких рисок просто снять борта выработки чтобы снимать легко с колодок

Извините, какая база у литья ; только на оправке.

@LOMAN008

3 жыл бұрын

Установочная... Ее протачивают и она является установочной базой при производстве

@user-wr9dc7zd2b

3 жыл бұрын

@@LOMAN008 Поэтому токарь и замудохался выставлять барабан по этой "базе".

@Alex-ui2fb

3 жыл бұрын

@@LOMAN008 барабаны при экплуатации ведет от перегрева и они становятся яйцом... базой на бу может быть только посадочное место подшипника... кроме того, есть определенный допуск по внутреннему диаметру, превысив который колодки будут работать неправильно и неэффективно...

@LOMAN008

3 жыл бұрын

@@Alex-ui2fb Эксплуатацию и поводки я и не учел. А с тех процессом сталкивался...

@saaber2866

3 жыл бұрын

@@Alex-ui2fb Кроме того эти вот жигулёвые барабаны, которые из люмения с чугунием умеют корродировать на стыке означенных материалов, от чего стык пучит, что, очевидно, влияет на геометрию рабочей плоскости. А допуск не к тому, чугунное кольцо может лопнуть, а рабоч. цилиндры поссать, но колодки при большем диаметре работать будут только лучше, в области значений, допустимых вылетом поршней цилиндра до разгерметизации.

А где твои тормоза? Да токарь сточил :(

Способ тоже нормальный Но бывает такое попадалось литьё барабанов От 2114 приносили За литьё зажимал но очень мне это не нравилось Сделал типо оправки с посадочным под ЦО И по сути понял что литьё кривое Это что касается отечественных Точил себе диски с барабанами на Ниссан То там зажимал за корпус , не делал никаких оправок И все прекрасно работает , езжу Так что комментарии по поводу неправильности способа серьезными не считаю здесь У каждого по разному свои предпочтения и способы Есть канал на Ютубе дневник токаря Там способ мне больше понравился Он просто диск прижимал центром через оправку к торцу и всё Без разжимов и оправок под ЦО в патроне

Зажимаю по внутреннему и никакие оправки не надо

У вас несомненно есть чему поучиться, но данная работа выполнена неправильно.

@wolkchar1291

3 жыл бұрын

А как правильно ?

@user-zu9et4xl5i

3 жыл бұрын

@@wolkchar1291 зажимать за ЦО на разжим, и после проточки барабана торцануть плоскость прилегания к ступице

@romangr8494

3 жыл бұрын

@@user-zu9et4xl5i не, првильно их поменять.... Потому что даже если вы ровно сделаете все, есть одно но, после проточки работа ручника 50/50 так как колодки плохо достают и 80/20 что потечет рабочий. Так как изменится место работы уплотрения, станет ближе к наружи, а там коррозия...

@user-zu9et4xl5i

3 жыл бұрын

@@romangr8494 что за бред? 1. Не все барабаны можно точить (это факт) ибо вот у меня новые барабаны Ф200, а производитель на них пишет макс. Ф201 тоесть один мм с диаметра можно износить. 2. Плохо доставать? А как же механизм подвода колодок? 3. Коррозии в рабочем цилиндре быть не должно, для этого существуют герметичные пыльники. 4. Никто в здравом уме не будет снимать 5 мм с легкового барабана. Точат только для выравнивания поверхности, и там буквально немного. 5. На грузовики тоже каждый раз новые барабаны покупать?

@romangr8494

3 жыл бұрын

@@user-zu9et4xl5i 1. 1мм на износ а не на сточку. Сточили, все. Выкинули. 2. механизм подвода может подвести до 5 десяток как правило. 3. да, коррозия от влаги, которая там скапливается. А влага в самой же тормозной. 4. 5мм и не нужно. Обычно производитель даёт допуск до 0.5мм 5. Да, покупать новые как и на легковые.

Прилегание к ступицы забыли проточить.

Поймал себя на мысли, что вступительный фрагмент от Наутилуса, в сочетании с Вашими видео, кажется таким родным :) Все видео интересны! Не пропускайте даже самую обыденную работу! Записывайте! Если расчитывать на предельную точность и принимать за базу внутреннюю плоскость под ступицу, целесообразно, как решение вопроса, изготовление планшайбы на валу или вылет из патрона перечеркнет все усилия?

@user-dz8bs6no8z

3 жыл бұрын

Это НЕ Наутилус!

Надо на поправку, центральным отверстием зажимать

Я бы базировался от центрального отверстия . Мне показалось ты нас развлекаешь со своей установкой.

База центральное отверстие

А если барабан вместе с ступицей литой тогда как их точить

@UserPro196

3 жыл бұрын

Бери в центра.

Поэтому не стоит делать замечания автору Ибо он сам знает как ему правильнее

Здравствуйте давно Вас не слышал

Васильевич а мне на мотоцикл Урал выточишь ввертыш под свечи длинные

Короче. Беру я этот барабан, толстый круглый напильник и, под углом, чтобу не задеть всю площадь, стачиваю этот буртик. Получается, что сам буртик напильником, за пять минут стачиваю и основу никак не трогаю. Стачивать на станке хлопотно, зачем лишнее снимать.Только что делал, на десятке. А тут - точи оправку. Центровка тут очень важна, особенно на высоких скоростиях. Десятка максимум и то нежелательно. Оправка, зажимать центральной гайкой центральную дырку.. Так на вулканизации дисбаланс убирают - зажим в центре, большой гайкой.

Всегда выставляю барабаны на планшайбе, прикручивая к ступичной базе. В кулачках не получится избавиться от радиального биения. Попробуйте проточить барабан и потом повернуть его на 180 град и проверить индикатором, все будет видно.

Наружная отливка никогда не будет базой - только ЦО

Я ставлю 4х кулачковый патрон и выставляю в сотку по ц.о. Но как правило отверстие относительно рабочей поверхности не бьёт. Даже в польском 3х кулачковым патроне редко выставляется использую 4 х кулачковый .Дольше но качественней.

ну вообще то база на ступичной посадке

Место под ступицы тоже надо протачить сразу, чтобы торцевого биение не было, вроде нормальный токарь.

зажимать необходимо либо по центральному отверстию, либо через ступицу гайками. зажатие по внешнему диаметру не гарантирует центровки с центральным отверстием

Мда. биение в десятку нормально будет, если в лом выкидывать)

@batkovovka

2 жыл бұрын

на дисках с завода десятка идёт в допуске!

Тор барабаны легковых авто растрачиваются макс. на 1мм. на диаметр.

всегда думал что за центр зажимается... кулочками если не как то за полуось.. хотя не себе и так пойдёт.. :)

Скорее всего что могло немного диск повести во время эксплуатации.

@Alex-ui2fb

3 жыл бұрын

Да не скорее, а пипец их ведет...

@volodymyrprokopenko5880

3 жыл бұрын

@@Alex-ui2fb и проточка я думаю что это не панацея от того что после это операции они будут работать лучше и дольше.

Сейчас пойдет срач что все не правильно и педаль тормоза будет работать как катапульта

Так базировать тормозной барабан можно только если стоит задача просто сбить наружний бурт выработки, этот бурт как правило мешает при установки новых колодок!!!! а так в целом это печаль......просто печаль.....после такого большого количества работ проделанных в ранних видеороликах так запароться на такой простой работе....Не завидую заказчику-хотел продлить жизнь тормозным барабанам, а в итоге выкинит их.

@user-og8hl1vb2u

3 жыл бұрын

А ведь он уже так, со знанием дела, не одному проточил...Сколько ж лет он уверен , что делает правильно....

5+

Точно что колхоз. Какая нахрен база? База у дисков и барабанов - это место посадки на ступицу, и ничто другое.

1-Барабан зажимают на разжим 2- Растачивают диаметр и торец который прижимается к ступице 3- После такого как ты сделал машина будет тормозить рывками

Это барабан с девятой модели, который в обратных кулачках зависает, надо устранять биение. У меня прямые кулачки проточенные под этот диаметр ступенькой. Вставляю посадочным местом прижимаю и ровно и по центру.

Спроси у токаря, дневник токаря

Не вижу смысла их протачивать. Если бы колодки были самоподводящик то есть смысл. После проточки натяжки троса ручника хватит? После проточки планку надо наваривать. Валяются у меня в гараже такие барабаны. Поставил чугун и доволен как слон. Единственное, что можно протачить это снять алюминий сверху чугуна чтобы алюминий не отслаивался, но это на новых барабанах.

А база то на отверстиях... Хе хе

Это брак, реально брак. Привалочная база сбита. Зачем так делать? Это, говорит гаражный калым, а сам брак гонит...

Идентичность диаметров некритична. Колодки подводятся на каждом колесе индивидуально.

Это ваз классика.

@user-lw6qp2ep4v

3 жыл бұрын

Не совсем классика. 8-9-ка и позже.

Барабаны конечно многое простят, но ни диски, ни барабаны в кулачках нельзя крепить. Только оправки.

это чугун или сталь?

@user-my9dp7cy5t

3 жыл бұрын

барабан алюминиевый с вставкой из чугуна

@user-uz3qo8ui2l

3 жыл бұрын

@@user-my9dp7cy5t То что он алюминевый я знаю, я хотел знать что за вставка

Аа, так это ваз 08-099 и даже на чирики подходят, если кто не знал!)

@user-ty1hg6vb3s

3 жыл бұрын

Это классика.

@MrWhite-fw3sv

3 жыл бұрын

@@user-ty1hg6vb3s на класике барабан не такой

Мне кажется это жигулёвские. Привет.

@igorsh5936

3 жыл бұрын

Скорее Нива

@user-qu4rw4ex7v

3 жыл бұрын

@@igorsh5936 на ниве 5 отверстий

@igorsh5936

3 жыл бұрын

@@user-qu4rw4ex7v возможно не заметил даже отверстия просто показалось внешняя сторона выпуклая как на ниве

У газели они покрупнее и разболтовка другая, от жигулей они.

а потом ремонтные колодки искать?))))

Барабаны вроде как от Жигулей

Точить алюминиевые легковые барабаны(на видео сильно смахивают на восьмерочные) толку мало, допуск на износ там пару мм на диаметр, стоишь больше- при экстренном торможении получишь овал

@user-my9dp7cy5t

3 жыл бұрын

люди ради сомнительной экономии в 1000руб готовы рисковать своими жизнями, плохо то, что при этом они еще рискуют чужими жизнями

Проточено барабан неправильно, потрібно брати за центральний отвір розжимними кулачками. Але для того щоб просто зняти буртик виработку пройде і такий спосіб, головне не проходити тіло барабана а зняти лише буртик, бо він мішає знять барабан за слідуючим ремонтом!

Ну тут пиздец! Надо было обязательно проточить плоскость под ступицу. Это же кошмар

На таз и так сойдет ! )) барабан - это не тормоз !

Восьмерочные барабаны

Не подумайте, не пытаюсь учить Вас, но уважайте себя - не занимайтесь тормозами и рулевым управлением! Такие вещи МЕНЯЮТСЯ!

как я понял- кривые барабаны с завода - довольно часто явление

Увеличил диаметр барабана-измени радиус дуги колодки.

Где тут токарь?

Ну и я тебе привет

Так нуко интиресно раскожи нам потом биение тормозов было

@kazakrussia1

3 жыл бұрын

Пипец,а ты в школу в первый,второй класс то ходил,хотя бы заочно?

@user-xo6yc8zq7x

3 жыл бұрын

@@kazakrussia1 ага бандитом в школе был и чо ты мне там вякоешь

@kazakrussia1

3 жыл бұрын

@@user-xo6yc8zq7x Как пишешь,вижу.Считать и не пробуй,гангстер пластилиновый))).

Тебе эту букву Зорро на спине написать или на скальпе.

Мука, на таких барабанах потом ездить...

жигули,

Уважаемый, база у диска от Жигулей, а это диск от жигулец-центральное отверстие. Дизлайк! Токарь блин...

Главное чтобы костюмчик сидел! Если заказчик останется доволен то и ладно.

Думал ты моложе)))---ошибся,но без разницы хоть и приблизительно ровесник---но лошарииииик))). За базу лучше использовать отверстие (тем более ты утверждаешь ,что у тебя это частая работа---тогда еще лучше сделать планшайбу ,которую непосредственно устанавливать на шпиндель). И еще --ты че размер на шару делаешь,до чистого?--а о ремонтных слышал? Они кстати (при одинаковом размере барабана (или диска) ) для разных моделей будут разные.

после такой проточки в металл....

Барабаны точить нельзя. Тормозной цилиндр при небольшой выработке колодок отрыгнет.и кто то приедет😆

Запомните господа токаря, что тормозные барабаны легковых автомобилей растачивать нельзя ,от слова совсем.как бы правильно и точно не была сделана эта работа. Так как на современные легковые машины, в отличии от грузовых, ремонтных колодок с большим диаметром прилегающей плоскости не бывает. Что получиться после расточки: 1) Пятно контакта колодок и барабана резко уменьшается ,эффективность тормозов падает. 2) Обязательно потекут тормозные цилиндры . 3) Не будет работать ручник. Допуски производителей по диаметру от нового, а он не новый, от 1 мм до 2 . и что тут точить

С базой что то не то.

ПРИМЕР НАСТОЯЩЕГО КОЛХОЗИНГА !

@user-ly1iw8kr1f

3 жыл бұрын

Зря ругаете ,наш друг не в авторемонте работает. Кто на что учился.