Все правильно Главное что все сделано за одну установку

Привет Максиму из Тулы, хороший мастер! Руки золотые!) Рекомендую!

Перед тем как выбросить тормозные диски их нужно обязательно проточить!

@user-qb3fr7ul7x

2 жыл бұрын

Да конечно. И сразу бежать за оригинальными дисками, выпучив глаза искать официального дилера. Узазхахахаххахха

@user-oz7tt1qp8e

2 жыл бұрын

Два раза точил диски, сначала был ваз 2115 , выкинул диски через 2 недели 😃. Затем киа рио 4, тормозил по серпантину в горах попал в грозовой дождь , просто въехал как в стену с сухова в грозу, повило точнул диски через 3 дня начали бить , поставил трв, год ездию всё хорошо. Вообщем тоже считаю не фига они не работают после проточки

@andrey6205

2 жыл бұрын

Бред два раза пробывал протачивать в мусорку и за новыми

@user-jt2nz9fb6g

2 жыл бұрын

@@andrey6205 всю жизнь всем точу и все только рады! А вы сначала научитесь тормозить, дураку стеклянный х.. Не на долго

@Roman_G.

Жыл бұрын

1000%

Зашёл почитать мнения "спецов" 🤣

Для чего столько много оборотов? Что бы быстрее сдох резец? А вдэшка нужна для дыма?

Мне понравилось! Вы после проточки не поставили индикатор?

После такой проточки тормозить будет нечем. Суть самой проточки: выравнивание поверхности дисков, с как можно меньшим срезом его поверхности. А что мы видим: автор даже делает на диске чистовую и пять соток о которых говорит выглядят на 2-3 десятки.

@user-lq5rj6oo2c

2 жыл бұрын

Так искусство идёт в массы. Токарь не точильщик ножей, он должен быть почти волшебником-перфекционистом, чтоб за один проход показывать результат. Тут просто человеку обладающему логикой больно ушам и глазам.

@dmitryslomnyuck5263

2 жыл бұрын

@@user-lq5rj6oo2c - а это зависит от качества "первого" прохода, который переходит в результат.

@artemstaffpaintballparty4201

10 ай бұрын

Если речь идёт о покупке нового тормозного диска или проточкой старого(конечно, если позволяет допуск по остатку) то почему бы и нет? Не вижу смысла в вашем возмущении

согласен если без снятия сразу все три плоскости то результат 100%

Сам точу точно так же, лайк 👍

Нормально. Делаю так же.

Хоть на продажу!!! 👍👍👍

Большие обороты нужны что бы быстрее сгорела режущая кромка резца и он перестал резать?

Я все думал,что кошку в конце видео покажут! Ну ту,которая с утреца по серому сидела на ( благо) пустой сухой дороге справа,а когда я подъехал - решила срочно проверить состояние тормозной системы моего авто! В результате диск оборвало на правой передней стороне,но проверяющий остался жив и я и машина! Посмотрите на тормозной диск со стороны наружной колодки! За уровнем меньшего радиуса тормозной колодки ближе к центру диска имеется выборка металла по кругу - его утоньшение! Это сделано для того,чтобы тормозной диск обрывался по кругу и колодки не выпадали из-за развалившегося диска! Ну это к слову! А теперь анекдот! Приходит квадратная дама к мастеру в ателье по пошиву и хочет заказать себе платье! Тот берет сантиметр и делает замеры: 2.70, 2.70,2.70. Где будем делать талию??? Мерседес Спринтер 903 кузов: новый передний вентилируемый тормозной диск имеет толщину 22 мм! Минимально допустимая толщина этого тормозного диска -19мм. Имеем для службы диска 3мм его толщины! Разделив эти 3мм пополам на две стороны получаем 1,5 мм допустимого от нового износа на одну сторону тормозного диска! Новый диск никто не точит! То есть диск к токарю приходит уже с износом! А дальше самое интересное! Нужно промерять толщину,сравнивать с минимально допустимой,объявлять ее и думать точить или нет! Кошка моя убегая от машины мне пожелала долго жить! Думаю и себя не обидела и где-то шастает по обочинам! Оно вам надо?

Протачивал у этого мастера тормозные диски на свою машину не раз. Результат отличный. Езжу по 15-20 тыс.км. Главное, чтоб были в допуске, либо с совсем с незначительным отклонением. На проточенные диски всегда устанавливал новые колодки...

@joniblack9097

Жыл бұрын

Ты презервативы после использования тоже стираешь и используешь повторно ?

@_man1377

10 ай бұрын

​@@joniblack9097🤣🤣🤣🤣а капиталу двигателя с чем сможешь сравнить, или ты новый ставишь сразу или использованный контрактный контрацептив предпочитаешь 🤣🤣🤣 всего хорошего

@user-fh6wd5fy2m

18 күн бұрын

Сколько стоит проточка?

Позвонил я как то в своем городе на проточку дисков Ниссан Альмера классик, мне сказали 1000р один диск. Я поехал купил новые корейско фирмы kortex по 1260р.

Молоток. Хорошая работа👍

Вы скажите главное, что надо точить не вытаскивая из патрона

Подскажите , какой внутрений диаметр .

👍👍👍

И ещё . Товарищи водители, любое железо с механизме требует обкатки. Даже новый тормозной

Респект ,токарь уважает свою профессию!

عمل متقن واقتصادي وصديق للبيئة

@user-pj5pj6qe4l

2 жыл бұрын

оорартолд ротьдддд орпитольрр оооллльорьд.

Привет. Данный выд работ сильно ли изнашивает станок?

@user-ub9pt5wh5x

12 күн бұрын

Комплектов 20 дисков и можно станок в чермет сдавать.

видос кайф, самый интересующий меня вопрос, какую шкурку лучше использовать? и что если без неё? сточит ли колодка эти бороздки от резца? не хочется кататься без тормозов.

@MidnightSun65

15 күн бұрын

Колодка не стачивает диск, она сама стачивается под неровности диска. Эффективность торможения зависит от площади соприкосновения накладки колодки с диском. В идеале - идеальный диск и идеальная накладки - это вся площадь плоской накладки. Из-за неровностей возможно неплотное прилегание в перегибах, что может уменьшить площадь соприкосновения. Хотя со временем на диске образуются относительно крупные борозды, я думаю, что они из-за попадающих микро-камушков и пыли.

Выскажу свое мнение(автолюбителя): не приветствую проточку ВЕНТИЛИРУЕМЫХ дисков, объясню почему, когда диск ведет, он кривится полностью вместе с вентиляцией, т.е при проточке 2х плоскостей тормозные поверхности спору нет строго параллельны, а вентиляция при вращении будет ходить «восьмеркой»(в одной точке толщина от рабочей поверхности до вентиляции одна, а в другой точке она будет другая), да если точить НЕ ВЕНТИЛИРУЕМЫ диски, тогда все будет хорошо

По диаметру не стоит протачивать. Они баллансируются и изменение массы таким образом не желательно. Да и заржавеет снова так же через месяц.

Сколько стоит 2 диска проточить?

Всегда думал, что на чисто точится на повышенных оборотах с маленьким сьемом и небольшой подачей. А руки почему не черные от чугуна? :)

В основном у меня убовляеться на 4 десятки. После проточки

Хорошечно

Все правильно. Но не обязательно иметь именно такие кулачки. Я беру диск обычными обратными кулачками за выступающую его часть, так надежнее, меньше поддается вибрации и выставляю индикатором посадочную плоскость, и она полностью свободна от кулачков внутри малого диаметра. В остальном все так.

@PRO-nm7gp

2 жыл бұрын

я центром подпираю к патрону без кулачков.все четко и быстро.

@user-nt4en3pp9k

2 жыл бұрын

@@PRO-nm7gp Я не представляю, как на патрон без кулачков диаметром 250мм можно надеть базовую плоскость диска и прижать грибковым центром. Если только трехкулачковый патрон на 160 мм, наверное, можно. Но мы ж работаем на профессиональных станках. А обратной не прижимной к ступице, не базовой стороной прижать диск патрону, ну сами подумайте можно ли.

@PRO-nm7gp

2 жыл бұрын

@@user-nt4en3pp9k значит можно, если делаю=))

Отличная работа. с одной установки проточил.

а переставь индикатор в другую точку на посадочной поверхности и твои 2 сотки вылезут в непонятно что! Диски и маховики протачиваются только на оправках, остальное дело везения

@AgroProgress

2 жыл бұрын

Согласен

@Back_door_Man.

2 жыл бұрын

👍 Я бы добавил: всё что требует большей точности к биению относительно оси чем "и так сойдёт", требует базирования на оправке, а не в кулачках.

@user-cl5cs2qb8d

11 ай бұрын

Ни что не куда не вылезти, делает технологически правильно с одной установки, а две сотки это не о чём.

@user-er3qt7wl9p

11 ай бұрын

@@user-cl5cs2qb8d причем тут с одной установки, если базовая поверхность, та которой прижимается диск к ступице, это не полоска по которой касается индикаторная головка, а поверхность, и в разных ее местах будут разные показания (где коррозия поработала, где почистили больше и вуаля) .Потому диски протачиваются на оправке с упором в привалочную плоскость и никак иначе

Да, наружный не вывел...уже плюс к биению

Скажите пожалуйста, целесообразно ли снять с двух сторон по 2мм прилегающих к колодкам плоскостей? Состав чугуна одинаковый по всей толщине прилегающих плоскостей?

@fujxdryjc

2 жыл бұрын

если диск по толщине останется в допуске то можешь точить. диски отливают, материал одинаков во всей толщине диска.

@user-lz5so9nr3x

2 жыл бұрын

Предельный износ для большинства тормозных дисков- 1 мм на сторону. Производитель всегда указывает минимально возможную в эксплуатации толщину. При износе 2мм на сторону диски не точить, а менять на новые нужно!

@TheAgentskye

2 жыл бұрын

​@@user-lz5so9nr3x Да я в курсе допусков. Это для завода, чтобы они больше зарабатывали, и для массы, чтобы не угробилась накатывая бортики, было меньше судов. У меня же тюнинг система, и требуется уменьшить вес тормозного диска. Слишком толстый диск, толщина "накладок" 10.75мм, а у оригинального аналога 8мм при одинаковых размерах и всех параметрах. Вот и нужно сточить лишние 4мм для достижения низкого веса. Сэкономить пару килограмм. Тем более, что диск от 4.2 мотора мощного седана, а у меня легкий хэтчбэк. Во всяком случае за подсказки спасибо, господа.

@TheAgentskye

2 жыл бұрын

@@fujxdryjc Спасибо за ответ.

@izvr07

2 жыл бұрын

@@TheAgentskye да убери их совсем. Отвечаю легче станет. А лучше велосипед купить, его и одной рукой можно поднимать, такой лёгкий.

Спасибо Максим за отличный ролик, ставлю лайки 👍👍👍

Может это и направильно ,как многие говорят,но китайские всякие там типа "оригинальные" именно так и точат на фабриках. Причем они могут быть новые кривее проточеных .проверено

@hppyhppyrbt7167

2 жыл бұрын

болтун

А вот торец не нужно было трогать.

Сразу видно студент. Хоть бы прилигающую к ступице плоскость зачистил видно же что биение больше 5 соток, во вторых по наружнему диаметру диск может бить для этого он балансируется после проточки диск разбалансирован . Надо было внутреннюю часть диска тоже зачистить и выставиться по индикатору. Зажимать диск нужно за наружную часть чтобы жосткости больше было а так на диске волна появится и при торможение будет стук колодок и обороты поставь 60-80 а то резец будет притупляться

Бля какие девки с яйцами злые нынче,все отлично сделал мужик

Отличная работа!

Тот кто говорит , что точить диски не нужно. Вы когда ни будь прокручивали новый вазовский диск на станке? У него все поверхности бьют относительно друг друга. Проточил сотни дисков именно так , три поверхности с одной установки. Ни кто не возвращал и не предьявлял притензий. От того , что с диска снимут пол миллиметра , на его прочность это никак не повлияет. Обычно изготовитель разрешает снимать 2-3 мм по ширине. Диски сейчас протачивают на СТО даже не снимая с автомобиля.

Надо не диски точить а мыть и менять пыльники направляющих суппорта! И не смазывать направляющие солидолом

Зачем такая громкая музыка? Уши закладывает!

зачем такой навороченый резец можно и простым левым резцом просто выдвинуть малую продольную подачу

Точим три плоскости)))

@Back_door_Man.

2 жыл бұрын

Не говорите автору, что их там 4 и всё должны быть параллельны.

Резец без всяких извращений должен быть.

Обороты большые потому что это чугун резец не горит на чугуне

Сколько же угробят дисков, посмотрев данный "мастер-класс"?

на этом станке жигулёвские диски можно даже без приспособы.

Читаешь некоторые комменты и удивляешься неграмотности людей, хающих проточку! Именно из-за неё "тормоза проваливпются", "страдает безопасность" и т.д. )))) Люди добрые! Ржавые и кривые диски, дырявые шланги, гнилые тормозные трубки, подклинивающие ржавые суппорта, неисправный усилитель тормозов и изношенные колодки - вот что влияет на безопасность! Проточка - это помощь любым дискам. Во первых - брызги от воды вредят, во вторых - внутренние поверхности ржавеют там где циллиндр не давит, в третьих - подклинивающие циллиндры суппорта по разному нагревают наружную и внутреннюю часть диска... По хорошему, нужно перед каждой заменой тормозных колодок снимать и точить диски... какой смысл лепить новые колодки на кривые и ржавые диски? Проточил, поставил новые колодки и тормоза стали как новые...

@izvr07

2 жыл бұрын

Ага, как новые. Туалетную бумагу тоже стираешь дома и она как новая? Сказки Андерсона.

@ivan_germogenovich

2 жыл бұрын

@@izvr07, всему есть разумный предел... если у диска хорошая толщина, но есть окалина, или его немного повело - от проточки реальная польза... проверено неоднократно, и сейчас проехал на таких дисках уже 16 тыс - тормозной стенд на ТО показал, что проточенная пара без проблем показывает нужное равномерное торможение...

@izvr07

2 жыл бұрын

@@ivan_germogenovich если его повело, то значит материал говно. И его ещё раз поведет. Изначально надо покупать нормальные вещи, а не "падишевле", чтобы потом опять кроить на ремонте.

@ivan_germogenovich

2 жыл бұрын

@@izvr07, повести может любой диск... особенно когда есть проблема с суппортами... но, конечно, дешёвые вещи редко оказываются качественными...

Вот так я и делал. Только.. В патрон. Ступицу......

На сегодняшний день сколько в среднем стоит такая работа за пару дисков?!

@user-pv4zd7bh1n

2 жыл бұрын

В екб от 300₽ за штуку)

@gavrishyura5165

9 ай бұрын

​@@user-pv4zd7bh1n300?р?я за 300 р только за ключь возьмусь!

Пластинки на резце какие цифры.

@user-dv8tj4zc6b

2 жыл бұрын

ВК 8. Иногда Т 15 к 6

@kerenski1000

2 жыл бұрын

@@user-dv8tj4zc6b для чугуна вк8

@user-dv8tj4zc6b

2 жыл бұрын

@@kerenski1000 По секрету и т15 прекрасно чугун грызет. Был вопрос какие использую пластины . Как правило это вк8 но иногда и т15. Когда нет в наличии вк8. Хотя стараюсь всегда в запасе иметь.

Не понятно...Прижимная плоскость колеса выходит что не паралельна прижимной плоскости ступицы.По сему ,чем больше колесо ,тем больше будет биение...Этот вариант фиксации диска на барабане считаю неправильным.

@user-zx5mn8vt1j

2 жыл бұрын

Предложите свой способ базирования этой детали в патроне, барабанщик.

@radugamanager

2 жыл бұрын

Скажу именно за себя. Пылю с одной установки ТОЛЬКО торцы, а радиал не трогаю от слова совсем.

@user-sergey317

2 жыл бұрын

@@user-zx5mn8vt1j только на оправке!!! Остальное все херня

@AgroProgress

2 жыл бұрын

@@user-sergey317 все верно

@Pavel71ruso

2 жыл бұрын

@@user-zx5mn8vt1j шкуркой чистим привалочную плоскость (изнутри которая) и через проставку фиксируем диск жёстко к этой плоскости. Только потом уже выставляем всю конструкцию по биению! Кароче, в очередной раз убедился в том, что протоска как мёртвому припарка, результат мизерный, особенно учитывая остаточную толщину диска..

Со стороны по 0.65*2 =1.3мм это жесть 😬 допуск обычно -2мм от номинала тут в запасе остаётся 0.7мм при учете того что диск был в номинале 😳 Понимаю что возможно и будет всё хорошо тыщу лет проездит, но опять-таки у кого и на чем, не пытайтесь обмануть себя….

@CNC-ENGINEER

8 ай бұрын

Не понял почему получилось 1.3? Он же с одной стороны снял 0.15+0.05, и с другой тоже самое. То есть в сумме с двух сторон он снял 0.4мм

Эта работа делается на отправке.Пропылил как чиста и всё.

@SuperFERMAN1

Жыл бұрын

Я на правке делаю.. отправку проточю и упераю на него

@user-ld9su2us4v

Жыл бұрын

@@SuperFERMAN1 на видео делаете на разжим

Все можно выбрасывать!!! ну или ездить с постоянно бьющим колесом! ТК проточили только одну плоскость

Я из ташкента у меня тожа такакой проблема некто немог

минус 15 соток -это 15-20 тысяч пробега , а при износе на 1.6 мм диск надо менять,токарям-это просто болванка,которую они обтачивают по плоскостям,а про предельные размеры ни слова .

@user-yk8rv6ns6r

2 жыл бұрын

2мм допуск, если перетачивать изношенный диск от него не чего не останется

@user-mv4id6ro3q

2 жыл бұрын

@@user-yk8rv6ns6r некоторые производители авто 1мм уже замена пишут

@user-yt8uk2ho1d

2 жыл бұрын

@@user-mv4id6ro3q Ну 1 мм это фантастически звучит. 2 мм стандартно на массовых авто, бывает и 3 иногда. Обычно 1 диск на 2 комплекта колодок, причем первым комплектом может сожрать и больше половины, тем не менее, пока диск в допуске - можно поставить новые колодки, даже если предположительно при их эксплуатации диск выйдет из допуска.

@user-lz5so9nr3x

2 жыл бұрын

Проточка тормозных дисков возможна только если они останутся в допуске. Всё равно ресурс их снижается. А правильнее с тормозами не экспериментировать совсем! Малейший дефект: биение ( оно просто так не возникает), трещины или предельный износ- сразу замена НОВЫМИ деталями.

@user-qg7zg2zg6j

2 жыл бұрын

Тормоза это неотьемлемый элемент безопасности авто, потому производители допуски указывают с огромным запасом, чтобы к ним претензий быть не могло и никто их не засудил.

хуясе 15 соток)), взял все 5 десяток если не больше... мог бы оставить побольше хозяину для эксплуатации

Все чётенько!!! Сам ремонтирую металобрабатывающие станки! Грамотная токарная работа.

Мы это делаем уже 20 лет))))

Перед продажей авто, самое то.

Как мертвому припарката проточка. Только замена на новые.

Мы на автосервисе ставили лохам проточенные под видом новых. Они довольны были, и даже постоянными клиентами становились. Главное, когда предлагаешь, быть уверенным и не моргать)) 95% лохов нихрена не понимают и нихрена не отличает при эксплуатации

@cropali3579

2 жыл бұрын

Жизнь штука удивительная …ты человека ( по твоему «лоха») на тормозные диски обманул….потом не удивляйся где тебя как лоха кинут… только в кратном размере .

@MrPipisco

2 жыл бұрын

@@cropali3579 я в церковь пожертвование делаю, все откупаю, не переживай)))

@user-bi4zp3rq4d

2 жыл бұрын

Ты главное напиши где и в какой сто трудишься. Ну так для интереса приехать, посмотреть , что ты за чëрт.

@izvr07

2 жыл бұрын

@@MrPipisco так вот почему патриарх всея ездит на майбахе.

@user-fi1sb2zt7n

Жыл бұрын

Пиздеть - не мешки ворочать. А вентиляционные полости надфилем от ржавчины выдрачивали ? пескоструй там не прочищает.

Опасно вы риску наждачкой сбиваете

Шляпа это всё. Один раз проточат, второй раз проточат. А потом прозевают вовремя поменять колодки и клинить суппорт начинает. Или же вовсе рабочий цилиндр выйдет по самый манжет и даст течь. Экономисты недоделанные, сами дичь творят и других участников дорожного движения подвергают опасности. Автомобиль может плохо ехать, но тормозить хорошо он обязан в любом случае!

@user-fi1sb2zt7n

Жыл бұрын

Умник, а какая длина тормозного цилиндра, знаешь? А клин суппорта где происходит - с новыми колодками на максимальном вылете, или когда колодки изношены в ноль?

готовит спец оправка нада

А станок сталинских времëн ещё работает трудяга.

Лучше сразу новые купить

Работу делает хорошо, но как показывает практика, диск уже либо деформирован и его не спасти ,либо запас по толщине очень мал. Вывод либо новый либо контракт не тертый с малым пробегом

Я вообще не токарь но нафига так много стачивать

Повело диск 1 раз, поведет и второй раз. Как показала жизнь - это до первой лужи. Если диск говно, то говном он и останется. Но и токарям надо за что то жить все же )

@user-kx1fp2vc3i

2 жыл бұрын

Абсолютно согласен, проточил 2 дня назад, ездил кайфовал до первого экстренного торможения)

@user-dv8tj4zc6b

2 жыл бұрын

@@user-kx1fp2vc3iТут я думаю не проточка виновата, а качество а точнее сплав чугуна из которого сделаны диски. Так как проточка просто возвращает геометрию диска.

@Leha60rus

2 жыл бұрын

Согласен, имею тоже свой станок. Точить есть смысл если не повело диск, а погрызло не качественными колодками. А если диски повело, то металл плохой.

@user-fj7ii9ii7o

8 ай бұрын

Дело ещё не в металле а на сколько забиты винтелируемые каналы и мойки ни кто не отменял в жару даже новые диски там убивают на раз скажу вам по секрету когда начинают мыть с колес

Металл гавно! Новые берёшь, один раз экстренно тормознул, привет дискам. Слегка подправить новы диски можно. Не на помойку их выбрасывать

ماكان ينبغي لك ات تخرط الجزء الافقي ياصديقي خراطة الوجه فقط

Вообще-то на чистовую лучше проходить эльбором.

Хорошая работа, приятно смотреть! Только себя берегите. Даёте вторую жизнь деталям, себе орган не купите. Хотя бы очки одевайте.

@user-dv8tj4zc6b

2 жыл бұрын

Здравствуйте . Технику безопасности всегда соблюдаю. Не знаю с чего вы взяли , что я работаю без очков.

Это шарпмыжник а не токарь

Диск 26 мм толщина ....допуск износа 24 мм....что там точить ? Идите в магазин за новым!

Блогеры чо с них взять 🤣🤣🤣🤣😆

Дохрена снял.5 соток,а а снял 2 десятки

Вы не выставляли диски по диаметру но при этом начали их обрабатывать.... При таком виде обработки он неминуемо будет расбалансирован...

@user-xs8ri9sy4h

2 жыл бұрын

К рабочим плоскостям претензий нет, а вот биение по диаметру даже на видео очевидно....

@radugamanager

2 жыл бұрын

@@user-xs8ri9sy4h Для вас может стать откровением, но критичным параметром при базировании диска перед проточкой является отсутствие (минимизирование) торцевого биения. И в горааааздо меньшей мере радиальное, ввиду то что, радиальную поверхность, как правило не трогают.

@user-xs8ri9sy4h

2 жыл бұрын

Тем не менее... А проточка по диаметру имела место быть..

@user-xs8ri9sy4h

2 жыл бұрын

Я сам станочник, и в данном случае могу говорить предметно...

@user-mg9gw4ir2m

2 жыл бұрын

@@user-xs8ri9sy4h скорее всего это для эстетики и не в коей мере эта операция не является обязательной.

Как я угораю над такими недоумками которые протачивают тормозные диски, мне интересно вы презервативы тоже стираете после использования ? так как это дешевле чем новый купить.

@user-fi1sb2zt7n

Жыл бұрын

Обоснуй, умник

@joniblack9097

Жыл бұрын

@@user-fi1sb2zt7n Открой учебник по физике и почитай. Я не виноват что ты тупой и физику не изучал.

@user-we1ge1ou3u

7 ай бұрын

​@@user-fi1sb2zt7nэтот умник ничего не сможет обосновать, так как сам никогда ничего в своей жизни не делал, мальчик мажор скорее всего, который на родительские средства живёт и бегает за новой машиной в салон, в случае если на старой диск вдруг бить стал. Поэтому такие ничего не поймут. 😊

Где находитесь

@user-dv8tj4zc6b

2 жыл бұрын

Здравствуйте. г.Калуга

Мало оборотов, нужно было 2000 дать))

@user-qv3bh3ns7j

8 ай бұрын

бывает и больше!

именно так и я тоже делал.люди были довольны

Суть видоса, нашёл на помойке диск,ща тупо шлифану и впарю... Я что то не заметил биения на рабочей поверхности

Обород большой резец сгорит

плохо когда ни чего не делаешь, сколько нас столько и мнений... каждый пытается обосрать нижнего... все нормально. завели машину- умейте и ремонтировать....

Самый точный токарь👍

Сомнительно! Лучше базовую поверхность наждачкой очистить от пыли и к оправочке проточенной подпереть и точи! Чем с индикатором по грязной поверхности выставлять что то там))

Вообще диски не точаться,только бурт снимать..после любой проточки дисков,биение руля начиная от 100-110...сплав чугуна на дисках не однородный, и остантся не видимые перепады из за провалов резца на неоднородном чугуне и ...короче..волнобразно-глазу не видно..хотя в момент проточки и сразу после нее видно не ровное а волнами покрытие диска пылью стружкипо -из за сплава...по этому и поливает вждэхой,смыть замазать... Только шлифовка на плоскошлифовальном..но это так заморочно...

Там 4 привалочных поверхности, а обработаны только 3, соответственно работа - брак. Можно делать проще, если обеспечить базирование так-же как диск устанавливается на ступицу. Для этого используют оправки. Да и вообще если требуется обеспечение более точного базирования заготовки/детали чем по... , установка производится на оправках, а не в кулачках. Самое простое, вал зажатый и обработанный в кулачках имеет внутренние напряжения, и, иногда сразу, а иногда с пришествием времени, будучи снятым со станка эти напряжения ослабевают и деформируют вал. Учите матчасть.

@SuperFERMAN1

Жыл бұрын

Ты правильно все написал. Я так делаю всегда. И стаж у меня 15 лет

@user-cl5cs2qb8d

11 ай бұрын

Смотря сколько ты снимаешь, а если ты убрал с каждой стороны по 1 или десяток, так это не о чём, и у тормозных дисков есть минимал износа за который заходить нельзя.

@Back_door_Man.

11 ай бұрын

@@user-cl5cs2qb8d сколько не снимай, работу нужно делать правильно, а не абы как!

Диск точится с упором в рабочий торец за один установ с двух сторон .в ахуе с такого токаря

Проточку придумали токоря,чтобы была работа)

@user-fi1sb2zt7n

Жыл бұрын

И станки для проточки немцы и итальянцы тоже выпускают от нечего делать, да, кнопкодав?

@GenEz116

Жыл бұрын

@@user-fi1sb2zt7n ты тупой,причем здесь станок и проточка?Я не станок сравниваю,а работу токоря

@VLADIMIRskill

7 ай бұрын

Кнопкодав🤣🤣🤣🤣

Диск расположен не так как должен быть на ступице.диск должен точиться на месте

@user-cl5cs2qb8d

11 ай бұрын

Я перетачивал диски после проточки по месту, у людей ещё хуже становилось после таких проточек.

Автор молодец мастер настоящий. А что косается дисков то диски точат только бомжи , нет денег на новый ходи пешком

С такими ценами их перетачивать будут до фольги .... 😂😂😂

@user-bz6uf7wr2w

Жыл бұрын

Комплект обычных тормозных дисков на большинство автомобилей, что у нас по улицам передвигаются, стоит три-четыре тысячи рублей. Проточка у токаря выйдет в косарь, результат непредсказуем, какой в этом смысл?

@user-yx2jt6zq1z

Жыл бұрын

@@user-bz6uf7wr2w смысл в том что скупой платит дважды .... пару раз проточил (отдал деньги) , а потом купил новые 😂😂😂

Что бы не точить тормозные диски, нужно покупать машину содержание которой будет по карману.

@artemginzburg7060

2 жыл бұрын

Так то оно так, но есть модели где тормоза откровенно слабые, и сам производитель этого не скрывает, Хонда срв 2, Инфинити фх 35 и тд... Там перегретые диски - это моветон..

@TheKaneAngel

Жыл бұрын

@@artemginzburg7060 перегретые? Может ездить надо нормально и проблем не будет? А то купят 3.5 литровую жоповозку и считают ее спорткаром.

@artemginzburg7060

Жыл бұрын

@@TheKaneAngel размер тормозных дисков должен обеспечивать стабильное торможение авто . Если на данной модели авто наблюдаются частые перегревы тормозных дисков - а на других аналогичных автот- нет, то налицо явный конструкторский просчет.

@TheKaneAngel

Жыл бұрын

@@artemginzburg7060 при адекватном управлении ничего не перегреешь, японцы не идиоты. Просто берут дабы гонять, а эта машина не для гонок(о чем и говорит ее паспорт на ее ~300лс). Просто мощный авто для уверенных обгонов и только.

@artemginzburg7060

Жыл бұрын

@@TheKaneAngel у меня есть срв 2, 166 сил в стоке. Просто поповозка. Неоднократно менял передние диски по причине перегрева. Езжу быстро, уверенно, но в гонках никогда не участвовал. И , тем не менее, диски, перегреваются... И не только у меня... В клубном чате частая тема.