Если лайк не поставил, считай что не смотрел. ПИШИТЕ КАКИЕ КОЛОДКИ НУЖНО ПРИВЕРИТЬ.

@user-vf6ce2jc8t

3 жыл бұрын

АТЕ И Бош 😌

@polozovfamily

3 жыл бұрын

Remsa хочу

@user-hu9en3yz6w

3 жыл бұрын

Интересно ещё толщина колодок изменяется до и после установки И меняется ли эффективность если они будут мокрые Предлагаю ещё сделать приспособу:грубо говоря, палку до метра,установить на педаль,а на другой конец вешать грузик,чтобы всегда было одно и тоже усилие на педаль во всех экспериментах

@user-lv5zk2op9t

3 жыл бұрын

Hankook frixa

@sergmalin210

3 жыл бұрын

Icer и Patron

Отличное видео! Это тот тип видео из-за которых я когда-то подписался на этот канал. Продолжайте в том же духе.

Хороший тест! Ждем еще, будем смотреть!!! Видно, что аж устал при экспериментах, язык заплетается трошки😀😂

@user-hq6eh6gp2y

3 жыл бұрын

Трошки!))))

@user-hq6eh6gp2y

3 жыл бұрын

Это наше))

@autotehnik8592

3 жыл бұрын

Ще трошки е

@user-cs6nz3de2u

3 жыл бұрын

Может подкреплялся чем покрепче?Тест то длинный?

@GlebSamojlov

2 ай бұрын

я смотрел на скорости 1,5 и не заметил)))

*Давай больше таких тестов - очень интересно и информативно!*

У одного и того же производителя есть разной твёрдости колодки. Надо было в тест взять бош, текстар, трв, ремса, феродо, ате. Шлачину взял одну на тест, а на брембо подделок море

@user-kl6kf7bh8l

3 жыл бұрын

Адвикс самый лучший компромисс.

@artzvuk83

3 жыл бұрын

Согласен. Хороший выбор

@user-dw6og5lo9i

3 жыл бұрын

Ну так возьми и сделай сам тесты

@kc_duke6925

3 жыл бұрын

@@user-kl6kf7bh8l Nisshinbo туда же. ДАЕШЬ БОЛЬШОЙ ТЕСТ КОЛОДОК!

@user-ul6rh6ss7w

3 жыл бұрын

GOLD

Шикарный выпуск! Всегда бы такие бы были, по разным запчастям!

А вот скорей всего у Вас не шрус, а дифференциал! Я однажды так "доигрался"... Когда вы крутите одно колесо, жмете на тормоз,то шестерня (сотелит) прокручивается, нагревается и начинает жрать ось, естесСно появится хруст. в конце концов всё это может свариться и заклинить. Там нет подшипника. В нормальном режиме, сотелит почти не крутится на оси.

@4black788

3 жыл бұрын

Случаем не пробег накручивал на служебной машине?

@Vladumur-7

3 жыл бұрын

Гараж 54 тому свидетель) там есть такое видео где они дифференциал убили

@mvs355maksim7

3 жыл бұрын

Да уж, пипец, механики... Об этом нужно было подумать ДО. А может и подумали и вторая коробка на Калину уже лежит в углу.

@user-qd1vl9ls5q

3 жыл бұрын

@@mvs355maksim7 у них акцент

@mvs355maksim7

3 жыл бұрын

@@user-qd1vl9ls5q ))) спасибо за поправку... Мельком смотрю - приборка чего-то странная...))) Да и ступица показалась - не то... М-да...)))

Спасибо за такой обзор и за ваш подход к таким важным запчастям автомобиля, удачи вам!!!

Спасибо, за такие тесты. Очень интересно и наглядно. Делайте больше таких сравнений

Побольше бы таких выпусков 👍👍👍

Отличный тест. Спасибо. Разнообразие колодок в магазине огромное, вот такие тесты и помогают с выбором

Классный контент, спасибо за Ваш труд.

Здравствуйте, я смотрю ваши тесты давно , я живу в Латвии и тут нету таких фирм колодок как вы показали , кроме brembo естественно! Очень хотелось бы увидеть такие фирмы как TRW , BREMBO XTRA , ZIMMERMAN , BREMSI , FERODO , TEXTAR , DELPFI . Большое спасибо !!! Ваши тесты заслуживают уважения !!! Я работаю в оф дилере Форд мазда и ваша информация мне не раз пригодилась для общения с клиентами о выборе масла и других вещей . Ещё хотелось бы узнать о маркировке , которая свидетельствует о составе колодок !!

Лайк! Давай ещё тесты, интересно👍попробуй найти тепловизор на больший диапазон температуры

Нужно смастерить стенд, наподобие машинки трения, как Денис делал для проверки масла. Только не до полной остановки диска, а измерять силу прижима колодок к диску + повышение потребляемого тока электродвигателя. Можно даже заморочиться, и посчитать какой-нибудь типа коэффициент - на сколько больше энергии нужно тратить при условном нажатии, скажем, 1 кгс/см.кв. Это будет именно та энергия, которая уходит в тепло на трении (в подшипниках можно пренебречь). И её очень легко будет подсчитать, ведь мощность на двигателе это напряжение умножить на ток. Раскрутили диск (стенд) без нажатия на колодки - замерили потребляемую мощность. Нажали, скажем, 10 кгс/см кв. - померили мощность, и вычли из первого значения, нажали 20 - точно так же померили. Другой вопрос, будете ли вы этим заниматься, ведь придётся потратиться на изготовление такого стенда. И мотор нужен весьма серьёзный, киловатт на 10-15. Но если сделаете, то будете первыми в ютубе, кто по уму тестирует колодки, а не с покатушками и замерами тормозного пути.

Спасибо вам большое за ваши тесты!

Тесты это круто, ждём ещё.)

Используйте Эл двигатель с контролем тока, для визуализации нарастания нагрузки от колодок

@Aleksander-T.

3 жыл бұрын

А что если вы весить оба ведущих колеса?

@user-pt1ws5nj2l

3 жыл бұрын

@@Aleksander-T. смотря на потребление тока можно наглядно судить о нагрузке, на машине такой параметр не получится увидеть, допустим одним и тем же усилием прижимать разные колодки. И наблюдать за током. Чем больше будет потребление тока тем лучше будет тормозное усилие. Таким образом исключается любое вмешательство внешних факторов. Только сила тока и давление в контуре.

@AFGur52

3 жыл бұрын

@@user-pt1ws5nj2l еще и обороты - как они будут изменяться от нагрузки, как изменится момент от падения оборотов - зависит от типа эл.двигателя

А вот и не в колодках дело! Это все китайские диски! Отвечаем!

@MrREDWOLF73

3 жыл бұрын

Где Сэм Никель?

@user-jy1dp7ou5y

3 жыл бұрын

А вот и хрен! У меня стеллокс - пробег 86тыр. Бурта нет, скрипа нет. Пережили 3 дешевых комплекта колодок

@user-rf6bf1fv9w

3 жыл бұрын

Я больше скажу.Сейчас практически всё-Китай,да еще и лютый.Я из Украины,но сейчас живу в Чехии,у меня Сценик 3 и сейчас пришло время заменить тормозные диски(передние и задние) и колодки.Купил передние TRW,a задние MINTEX.Смотрю блогеров из Украины,Росии и Белорусии,как менять,потому,что там эл.ручник и .т.п.Они показывают диски этих же фирм-это абсолютно другие диски.Метал у них жёлтый,а у меня белый,подшипники у меня двухсторонние(номер набит с обеих сторон эдентичный),а они акцентировали внимание,что номер обязательно должен быть с лицевой стороны),маркировка чётко выбита на торцах дисков и торцы, и часть к которой не прилегают колодки покрашены аккуратно чёрной глянцевой краской и т.д.Вот и пример.Подделок сейчас куча.Я даже не уверен,что и у меня не Китай,может просто хороший.Удачи нам всем и крепких нервов с такими запчастями!

@MicrosamTech

2 жыл бұрын

Renault Sandero Stepway 2018, штатные диски + штатные колодки, пробег 40 т. км. буртик уже больше 2мм. Пылят страшно, диски отмывать надо каждые 300 км пути. Вот вам и штатное "качественное". И проблема не только у меня (точнее у тестя), точно так же у его кореша на степвее 2016 г.в. Так что все индивидуально. У меня на Skyline R33 передние диски до сих пор родные, 330 т. км пробега. Задние Китай, но там колодки меняются раз в 150 тысяч км

Спасибо за труды. Информативно.👍👍👍

Отличный видос! Всё понятно и разжевано. Спасибо автору!

Коня нужно) А так молодец! Как всегда ... Весело и с пользой!

Лайк! А теперь хочется тестов с еще больше вариантами! лично меня интересуют колодки "kashiyama"

@user-uh7cz2ff7d

2 жыл бұрын

Неплохие колодки, если не подделка.

Хороший тест) Спасибо за твою работу)

Интересный тест, продолжайте !😎👍

Кстати можнт еще раз вентилируемые диски протестировать, через какое вреся онм достигнут пмковой температуры, и посмотреть будут ли они сбивать пыль с дешовых колодок

посмотрел бы тест колодок АТЕ

@alexeysolomonov2425

3 жыл бұрын

Да и TRW заодно

@Iliagalinskii

3 жыл бұрын

А че смотреть, это отличные колодки, если оригинальные, цена качество

Спасибо тебе за такие тесты!!! Красавчик

Спасибо за тест! Информативно.

Лайк, Витя. Хороший тест

У нормального парня должны быть нормальные тормоза,а то на одного нормального будет меньше))))

на первых притераниях перегрел тормозной диск, дальнейшие тесты можно считать несостоявшимся, но в любом случае работа проделана огромная спасибо вам. хотелось бы увидеть диски и колодки таких фирм, как ATE, TRW, Bosch, Textar, Remsa.

Полезный видос, Благодарю за проделанную работу

Стоят колодки Hi-Q, не подкачали, здорово)))

@user-rl5lm4ov7v

3 жыл бұрын

Я долго пользовался ими но они быстро стираются

@olejka5810

3 жыл бұрын

@@user-rl5lm4ov7v за то тормозной диск меньше кушают))

@user-rl5lm4ov7v

3 жыл бұрын

@@olejka5810 зато когда я уезжаю на вахту я боялся что у жены это колодки кончатся в любой момент вот я щас поставил гламурные фиолетовые

@Zarmax

3 жыл бұрын

@@user-rl5lm4ov7v nbq? Гавное колодки.

@heokoe9413

3 жыл бұрын

@@user-rl5lm4ov7v на рио ставил hi-q, за 120000 км они не стёрлись до конца, куда ещё медленнее я не знаю. До них я заводские колодки стёр за 28000 км в ноль.

А как же ATE и TRW? Давай тест: Fit, textar, nishinbo, acebono!

@user-ph1zj2im6b

3 жыл бұрын

Купи их сначала и вышли автору канала

@asdgft4572

3 жыл бұрын

Фит и акебоно гавно свистят и жесткие как ТСН

@Dagomisic

3 жыл бұрын

@@asdgft4572 видно акебоно брак попался. Это тормозная система ставилась на Тойоты с лохматых годов. А фит и правда бывает ерунда, но все же есть и норм.

@Dagomisic

3 жыл бұрын

@@user-ph1zj2im6b зачем мне их покупать, что за странный совет 😁? Он покупает их для просмотров, чтоб заработать деньги. А это популярные бренды и думаю просмотров будет не мало.

@Dagomisic

3 жыл бұрын

@@asdgft4572 что за ТНС ? Не слышал этот бренд

Супер, спасибо за тест. Как раз сегодня установил себе HQ колодки)))

Виктор,спасибо за тест! Надо бы еще затестировать remsa,nibk обычные и спортивные красные(в конце артикула буква S)

Отличное видео, нужно побольше таких тестов и сравнений! Это очень помогает в выборе запчастей! Еще хотелось бы увидеть тест автомобильных акб ценой до 8000р, 60а/ч, самый на мой взгляд популярный сегмент

@116volt9

5 ай бұрын

Взял энерджайзер себе, 5600р , два года - полёт нормальный😊

Видео надо было назвать, как убить дифференциал.

@is1149

3 жыл бұрын

Ни чего с ним не случилось

@vladislaulas

3 жыл бұрын

@@is1149 Это на первый взгляд ничего. Здоровья у него поубавилось неслабо.

@FREE-xd6or

3 жыл бұрын

пальцы сателлит износятся

@Vladumur-7

3 жыл бұрын

Гараж 54 тому свидетель

@Vladumur-7

3 жыл бұрын

@@is1149 диф вращается в два раза быстрее когда одно колесо вывешенное

Пра снова акцент. Я думал он ушел в небытие. Когда начинал смотреть, зацепила именно он.успехов в твоих проектах. Много интересного подчерпываю

Я пенсионер.При замене ставлю NIBK,уже на 4-ую машину.Лет 15 назад при бесплатной диагностике ходовой,сервисмен рекомендовал этого производителя.Покупаю на экзисте,сам меняю,диски тоже по мере износа ставлю NIBK.Не гоняюсь за брэндами как большинство,никаких проблем с тормозами не было.

Проверь Galfer, они поставщики на конвейер в Европе, ещё производят колодки для ATE. Лайк поставил.

@user-ph6pj2pr6i

3 жыл бұрын

Ставил галфер на фф 2. Говно редкостное. Начали скрипеть почти сразу, пылят и тормозят хреново в мокрую погоду.

@alexl4661

3 жыл бұрын

Не знаю, на Октавию А5 поставил - работают не хуже оригинала. Насчёт пыли да, есть такое. Зато диск меньше жрать будут.

@kunetuk

3 жыл бұрын

Ate и galfer это не одно и тоже не надо путать.

@alexl4661

3 жыл бұрын

@@kunetuk Я сказал, что они работают не хуже оригинала. Кстати, на данных колодках выбито клеймо Ате.

@kunetuk

3 жыл бұрын

@@alexl4661 колодки не плохии спору нет. Но есть галфер который делает смесь для колодок, и галфер колодки. Скажим так это разные вещи. Вообще всего помойму 4 основных производителя тормозных смесей. Это текстар галфер ферродо и ещё кто-то. И скажим так даже если на колодке будет. Галфер выбит а ате напечатан или бывает текстар выбит ате напечатан. И взять колодку именно от них. Это не означает что это одно и тоже. Ate это высший эшелон, а галфер в своей упаковке будет продавать что-то для среднего уровня

Хороший тест. Протестируй еще диски с перофрацией

Палец вверх!!! видно что реально постарались для зрителя!!!

Полезно) Было интересно посмотреть👍 Кстати, работаю в сфере автозапчастей и про Tsn отзывы так себе. Держим в наличии пару фильтров и они не внушают доверия в принципе. Жидкие какие-то... Покупатели хотят подешевле и по наличию, но себе я бы не купил их точно.

Благодарю! Ждём тесты TRW и ATE

@user-lj8re7tj5f

2 жыл бұрын

Ате слишком дорогие , кто их купит

@theskaje137

Ай бұрын

@@user-lj8re7tj5f я ставлю себе диски ате и колодки ате

Хочу тест ХЕНКУК ФРИКСА

@user-so9jp2le3g

3 жыл бұрын

Тоже бы хотелось увидеть на эти колодки тест, просто хочу себе на гранту такие поставить, а они стоят более 2т.р

@MrSuiting

3 жыл бұрын

Хоти!

@ruinternet

3 жыл бұрын

@@user-so9jp2le3g мне не понравилось в гражданской езде

@Ozimandya

3 жыл бұрын

@@user-so9jp2le3g лол, лучше ATE поставь.

@user-rg5pv2rx5w

3 жыл бұрын

@@user-so9jp2le3g хорошие колодки,использую их на машине свыше двухста л с

Hi&Q такие колодки использую на всех машинах,с 2010 года,всегда нравились.Хорошие колодки,по хорошей цене.

Отличный тест! Спасибо!

Всё замечательно, только разные диски имеют разные коэффициенты трения на холодных и прогретых дисках, что отображается в их маркировке (типа EF, FF, FG и т.п. ) и это необходимо учитывать в тесте, иначе сравниваются абсолютно разные вещи..

@hashrus

5 ай бұрын

коэф эти у колодок, у дисков чугун если только разный

Поставил колодки и диски Otto Zimmermann. Торможу и улыбаюсь.)))

@user-sr7um6vw2b

3 жыл бұрын

Циммерман боятся перегревов от закисшего суппорта например. Рассыпаются в пыль. Нужно следить.

@warthunder4050

3 жыл бұрын

Прогреешь в лужу влетишт начнуть бить. Улыбка тутже исчезнит. Дорого и беспонтово

Тоже езжу на Sangsin Hi-Q. Доволен ими от и до. По цене и качеству, лучший выбор для меня.

Ну всегда и брал hi q. Только убедился ещё разок цена и качество соответствует. Спасибо познавательно!

Познавательно 👍

Хороший тест. Никогда не ставил колодки CTR. Я думал они хорошо покажут себя, но оказалось не очень. Сам я себе ставлю hi-q и скажу что очень агрессивную езду выдерживают. Когда я только купил свою машинку (а это был 2017), стояли оригинальные колодки киа/хюндай, но при сильном торможении (со 180) колодки на скорости 110 переставали тормозить вообще и просто начинали плыть. Когда поставил hi-q, я заметил что такой эффект пропал и они могут остановить машину хоть до нуля. Происходит на них следующее: со 180 начинается сильное торможение, на 110 появляется гул колодок, но эффективность торможения не снижается, и они ровно так же продолжают замедлять автомобиль. С тех пор стал предан этому бренду. По цене они не дорогие, по торможению показали себя очень достойно. Это не реклама! Это личный опыт. Автомобиль kia cerato 1 (рестайлинг)

Серьезный подход к делу, думающий и умеющий Мастер!

👍👍👍 А вот дифференциал и мог загреметь потому что нельзя долго довать нагрузку на одно колесо!

👍 Я так и думал,что HI-Q рулят.

@user-qj3fy8vd1j

3 жыл бұрын

Они тормозят😜

@user-ho8tz9ty5l

3 жыл бұрын

@@user-qj3fy8vd1j под хвостом у 🐦

@victorchabanenko6690

3 жыл бұрын

sangsin а не hi q

Hi-Q топовые колодки. Не свисят, не скрипят👍

@user-ip1qv9os8x

6 ай бұрын

На короллу ставил,понравилось!

Спасибо за тест. Молодец.

Привет ! Отличный тест всё показал и рассказал , да наверное действительно сделать на электро приводе чем машину мучить , успехов в проекте , чтобы на дороге не было 😊 гайцов и горел зелёный свет !

Сам то нормальными ключами пользуешься, на полу лежали. А рекламируешь полнейшую срань .

@StaRed

6 ай бұрын

А чё у него за ключи нормальные?

Предлагаю тему следующей серии- кондиционер. Заранее спасибо.

Спасибо большое. Заморочился сильно. Всем здоровья

Крутой ролик, давай ещё про тормоза, сделай про керамические тормоза, их плебсы и минусы

Больше 10 лет езжу на Hi-Q, вообще ни каких проблем с ними не было, хорошо тормозят, достаточно долго живут, не сильно пылят, и диск не изнашивают.

@user-jq9mg6zd7p

Ай бұрын

2-3активных торможения и они перегреваются до полного пропадания тормозов

@pavapava5031

Ай бұрын

Тоже на них ездил долгое время. Не было никаких проблем. Но сейчас даже они стали дорогие. Беру более дешёвые по низу рынка и по прежнему никаких проблем.

@pavapava5031

Ай бұрын

​@@user-jq9mg6zd7pя себе вентилируемые диски поставил с перфорацией. И никаких проблем. Без них один фиг не тормозит.

@vlastelin_popok

Ай бұрын

@@pavapava5031сочувствую что живете так бедно, раз готовы экономить на собственной безопасности 😮

@DieselTurbo1000

Ай бұрын

​@@user-jq9mg6zd7pтоже с этим столкнулся.

Я так диф уложил, пока диск протачивал, он не рассчитан на длительное вращение одного колеса

@Krutyl_l_lKa

3 жыл бұрын

Ниссан альмера классик, всегда так диски рихтую болгаркой, все норм с дифом..

@user-lz1cn8nb9g

3 жыл бұрын

@@Krutyl_l_lKa нельзя сильно наклонять автомобиль на домкрате, масло уходит и на сухую может быть проблема

👍👍👍👍Ждём ещё видео такого формата.

Офигенный тест. Такого контекста так не хватает!

А как же колодки NiBK, а так же тест тормозных дисков

С колодками всё понятно А как насчёт выбора тормозного диска? Лайк за проделанную работу 👍

@user-pj5pj6qe4l

2 жыл бұрын

диск он и в африке диск. чугунный.

@user-cb7mp3xo7f

2 жыл бұрын

@@user-pj5pj6qe4l диски бывают и "пластилиновые"

@KrasnyBaron

Жыл бұрын

@@user-pj5pj6qe4l диски бывают и карбоновые

Познавательно. Больше видео ждём😉

Спасибо за тест) Добавлю немного от себя) Главный недостаток Hi-q, это огромное количество подделок. Но сам бренд Сангсин имеет у себя ещё 2 вида улучшенных колодок Хаген и Хардрон) Вот их бы тоже хотелось увидеть в сравнении на одну машину). Ну, а Брембо это переупаковщик) Внутри может лежать Ferodo, Akebono или Bosch. Одна гарантия покупая их, это будут лучшие производители!

Patron проверь, они где то по тестам смотрел в 10-ку входят, да и в комплекте даже смазочка кладёться.

@user-co6ge9ny3q

3 жыл бұрын

Ставил себе, стоят копейки, за свою цену лучше не найти

@StratusOvod

3 жыл бұрын

@@user-co6ge9ny3q да вот и я поставил и тормозят хорошо вроде как, но машина у меня большая не скоростная и тормозить особо сильно не приходиться и они справляются но может они на грани, хотелось бы тестов. Но за отзыв спасибо!

@user-rp4vd2bi3z

3 жыл бұрын

Хорошие колодки, особенно задние для барабанов, лучше намного чем ТРВ

@user-tn1978

3 жыл бұрын

Патрон ставил себе на лада ларгус колодки супер мягкие тормозят хорошо диск нежрут

А как же феродо??

@asdgft4572

3 жыл бұрын

Это брембо считай

@user-ou2ve7bq7c

3 жыл бұрын

У меня на поло скрипели ,проехав 8т.км. поменял на хай кью и тишина полная

@user-ou2ve7bq7c

3 жыл бұрын

Это про феродо написал

@andrey_andreev_36

3 жыл бұрын

@@user-ou2ve7bq7c у меня тоже скрипят.. Но тормозят хорошо

Крутой тест! Полезная информация!

Nibk в студию.

@user-yy4fw3cu2z

3 жыл бұрын

Уже второй комплект ,и как результат два ДТП, не помогли😂

@IKossstas

3 жыл бұрын

@@user-yy4fw3cu2z может просто ездить чуть подучиться?)

@user-ec5ol2by2v

3 жыл бұрын

Nibk жестковаты и цена не малая.

@Pushkinkeks

3 жыл бұрын

@@user-yy4fw3cu2z эти nibk шляпа, при экстренном торможении плывут, тормозишь как без вакуумного усилителя. Сам 2раза с трудом оттормозился. Занимаюсь з/ч поэтому никому не советую.

@user-yy4fw3cu2z

3 жыл бұрын

@@Pushkinkeks поставил типо брембо и диски в том числе ну получше☝

Чтобы избежать проблем со Шрусом, ставь домкрат под рычаг. Так сможешь избежать лишних перекосов. И машина будет стоять ровно как на колесе.

@dyke1982

Жыл бұрын

думаешь превысил 20 градусов?

@user-pk5ds3fw6r

Жыл бұрын

@@dyke1982 да он вообще не любит перекосов

Как раз собираюсь менять колодки и диски👍😁 и не знаю какие лучше брать!

Спасибо за честный тест.

Не хватает в тесте TRW, ATE

*Желаю крепкого здоровья тому, кто читает мой коментарий!*

@eugenb8443

3 жыл бұрын

И вам того же желаю здоровья крепкого будте здоровы

красава! как всегда четко и по делу

Еще давай таких тестов, да побольше!

У меня и диски и колодки Hi-Q , мне нравятся

А где авторитетное мнение Коня!)))

Спасибо за тест! Хотел бы продолжить эту тему, как на счёт воздушных фильтров, например маршал 😉. За ранее спасибо

Интересно увидеть тест колодок других производителей: TRW, LPR и т.д

Проверь hankook frixa

@user-tb4me6hk8o

3 жыл бұрын

Фрикса отличные. На Калину себе ставлю, но дорогие. Крайний раз брал за 1000₽ и то под заказ.

Тест не показал ничего объективно. Все по ощущениям да и все

Спасибо. Хорошая информация.

О таких тестах я читал в каком то автожурнале, лет десять назад. Стенд для исследования - ступица, на одном валу с массивным маховиком, приводимым в движение электромотором. Масса маховика рассчитывается так, что бы при некоторых известных оборотах он мог отдать тормозному механизму энергию такую же, как автомобиль при торможении. Для каждого теста берется новый тормозной диск, притирается циклами, имитируя торможение с небольшой скорости, за тем проводятся опыты на торможение с разных скоростей в разных режимах, измеряется время до полной остановки, измеряется температура диска, колодок. После большого количества повторений измеряется износ диска и колодок. Не для гаража методика, конечно)

💙Залайкайте, чтобы автор увидел. ⬇️ Хороший тест. Надо будет продолжить с камерой более 400°C, и взять колодки из этих же ценовых диапазонов, типа: 1) kortex 2) bosch 3) trw 4) ferodo

@MR.GENEZA

3 жыл бұрын

Ate надо проверить. ТОП

@Iliagalinskii

3 жыл бұрын

Надо ждать когда ему закупят рекламу кто то из твоего списка

@Sparky_OY

3 жыл бұрын

Неплохие аналоги hi-q по цене-качество будут remsa и fomar. а трв, бош сильно разнятся по качеству в зависимости от моделей применения.

Проверьте Акебоно и Friction MAster

Хороший , познавательный канал👍

Хорошая попытка объективно измерить характеристики колодок, дальнейших успехов Вам на этом не легком поприще! Хотелось бы увидеть испытания таких колодок как: Kashiyama, Jeenice, Sufix, LynxAuto

Хотелось бы проверить колодки Kashiyama !

@user-ho8tz9ty5l

3 жыл бұрын

И контекс.

@stanislavpanerai575

3 жыл бұрын

Кашияма мусор. Пресованная пыль, как и Hi Q

@satori7888

3 жыл бұрын

@@stanislavpanerai575 как и ты.

Nibk

Хороший ролик. Надо расширять ассортимент колодок

Привет! Спасибо хороший тест обзор!