Не точный тест, не заряжены все аккумы, так, поверхностно, Виктор Vector негодует😂

@aleksandrs2321

2 ай бұрын

да, прокипятить забыли 😄

@user-qy9hh1es6u

2 ай бұрын

Поддерживаю комментарий!👍 Тоже хотел написать, но уже знающие люди написали.

@user-oy8ew4zp5m

2 ай бұрын

Поддерживаю! Некорректный тест

@Hyskey

2 ай бұрын

@@aleksandrs2321 😂👍👍👍

@user-fn7mf4iw4y

Ай бұрын

Сначала проверь китайские приборы

Не гонитесь за высоким пусковым током! Чем выше ток, тем тоньше пластины, чем тоньше пластины, тем быстрее они осыпятся! Простой пример, аккумулятор варта блю динамик, 60а и 540 пусковой, самый низкий пусковой ток среди дорогих 60 акб, а ходит этот блю динамик по 10лет и больше, у друга уже 13год пошёл, всё из за того что пластины толстые и штампованные! Сейчас штампованные пластины идут у всех Тюменей, у акома efb, у мутлу, у остальных пластины просечнорастяжные, отдают высокие токи, но быстро осыпаются от температуры и вибраций

@reviewautosound

2 ай бұрын

Большая площадь контакта с электролитом, но тоньше пластины чтобы их было больше в пакете

@AnatoliiBystrov

2 ай бұрын

@@simenoff чтобы увеличить пусковой ток -нужно увеличить площадь пластин, чтобы увеличить площадь пластин - нужно увеличить их количество, чтобы увеличенное количество уместилось - нужно сделать их тоньше

@AnatoliiBystrov

2 ай бұрын

@@simenoff да, но это первые несколько лет, потом обмазка обсыпется и преимущества не будет. Но разница небольшая, что 540ампер заведут, что 600 ампер заведут.

@user-ez5yp2fq8q

2 ай бұрын

Не перевелись ещё мудрые люди и понимающие как работают акб👏

@user-ty2vl3lu4c

2 ай бұрын

Посоветуйте АКБ на весту

А смысл в этом тесте, если все по-разному заряжены?

Тест не объективный. Нет исходных данных о дате выпуска батарей.

@user-om3ri2ux2j

2 ай бұрын

Согласен, даже 3 месяца - уже совсем другие параметры.

@user-vk8qs4iz8s

2 ай бұрын

@@user-om3ri2ux2j , у меня свежекупленная АКБ более года провалялась без обслуживания, поставил на машину - крутит отлично, езжу уже две зимы... Кальциевые нормального качества не страдают саморазрядом и не теряют воду, поэтому и проблем с ними меньше, главное - даже не пытаться полностью разрядить, один полный разряд - и можно сразу покупать новый, ёмкость теряется катастрофически... Но, если не сажать - 10 лет служат без проблем, а если повезет - то и раза в два больше, столько не каждый автомобиль живет...

А теперь снимите лапшу с ушей! Не компетентный представитель с показометрами рекламирует проплаченный магазин и не компетентных жадных продавцов АКБ... 😅

@user-dl2qc8rr8i

Ай бұрын

Согласен полностью. Смешная ситуация, в магазин аккумов, у которых нет прибора проверки приходит чел, у которого есть прибор, но он не торгует аккумами. Вопрос компетентности обеих сторон! 😀

@sedoi61rus77

24 күн бұрын

​​@@user-dl2qc8rr8iУ нас в городе есть магазин Автоток. Все эти операции они Вам покажут при покупке аккумулятора, поставят на авто и проверят данные выдаваемые генератором. И только после этого дадут гарантию или направят к электрику, для ремонта генератора.

На все свои машины, покупал Тюменские АКБ. Проблем не было. Ресурс более 6 лет. Друзья покупали, так же без проблем

@no-name828

2 ай бұрын

Лось в последнее время испорился 😢

@ACV_Roman

2 ай бұрын

Вот тоже стоит на ниве 75А тюмень стандарт больше 5 лет

@user-sw6ye2zl1t

2 ай бұрын

Да

@user-of1nx7uc9r

2 ай бұрын

Перед новым годом взял премиум тюмень, посмотрим...

@user-by5qn4bz2l

2 ай бұрын

​@@no-name828не испортился, просто они постоянно воду пьют как кони)))) Раз в год надо подливать и заряжать.

У которых высокое напряжение и сопротивление значит они долго стоят расслоение электролита я бы не взял такой не взял началась деградация. Витя огромная просьба протестируй свечи "meteor" или выскажи своё резюме.

В зимний период, если вы не едите час-два-три напряжение всегда будет ниже 12,5, если вы конечно не заряжаете каждый день... Так как стартер берет большие нагрузки при заводе холодного двигателя, а акб плохо берет заряд при отрицательных температурах.. И это все, сульфатация и на помойку??? Да нихера!!! В магазине да, нужно поддерживать напряжение не менее 12,6, в тепле, а на улице в мороз это очень сложно. Да и если эти АКБ садятся без нагрузки, стоит задуматься...

@user-xk2lz7ii5z

2 ай бұрын

У меня три раза в ноль из-за редкой езды разряжался, даже приборы не включались. Но несмотря на это аккумулятор 10 лет проработал, это родной который с новой машиной был.

@user-fz3td9sv7d

2 ай бұрын

Не заряжаю каждый день. С утра 12,6В. Заряжать полностью далеко не все умеют, вернее почти ни кто.

@Dj_Oder-i

2 ай бұрын

@@user-fz3td9sv7d Всю жизнь с машинами и ни разу е видел, чтобы зимой АКБ с утра был 12.6... Только если с вечера вы его не заряжали... Да и даже при заряженном в тепле АКБ проф. Зарядкой с "мозгами" и установке его в -15 на ночь в машину, утром имеем 12,4-12,5.... У вас какой-то спец. АКБ значит...

@user-ir3ny6ms5z

2 ай бұрын

​@@user-xk2lz7ii5z Что за аккумулятор и автомобиль очень интересно?

@vdedok

2 ай бұрын

​@@user-fz3td9sv7dвернее не только лишь все)) У меня гараж на солнечной системе 12 В. Подъёмные ворота, освещение внутри и у въезда - все от солнца, а в ночное время от АКБ. Когда заезжаю в гараж, поднимаю капот соединяю проводами для "прикуривания" АКБ авто с банком аккумуляторов гаража. За 4 года эксплуатации в таком режиме всегда всё заряжено.

Я два года назад купил Тюмень 60! Заявлено: пусковой ток 590 А. При замере, прибор показал 580А. В этом году, при ремонте двигателя, решил ещё раз проверить аккумулятор ( пробег с Тюменью - 94000 км)!. На моё удивление, прибор показал 570 А!!! А у нас под Петербургом, этой зимой было до минус 35°.И двигатель на Мицубиси ASX заводился на УРА с первой попытки. Думаю - не прогадал с покупкой Тюмени ! ( хотя продавец с кислой мордой объяснял мне, что наши аккумуляторы- полный отстой: сдохнет через год, максимум - через два)! Всё пытался впарить мне Атлас 60 или Мутлу 60 за бешеные бабки: от 12000 до 17000 руб. А Тюмень я взял за 6500!!! И ни капли не жалею.

@Shadow2956

Ай бұрын

Мутлу 60 полная шляпа! Когда я покупал, мне продавец песню пел что это Турция! Отличные аккумы!!! А на деле... В магазине дали год гарантии. Аккум проработал ровно год и один месяц, и сдох! Я после этого турецкие аккумы вообще не беру.

@user-wh3dz1up2z

Ай бұрын

@@Shadow2956 На "Тюмень" выписали гарантийный талон - 36 месяцев.

@user-lf4kg4gg6s

Ай бұрын

@@user-wh3dz1up2z тюмень конечно звёзд с неба не хватает но я уже пятый год на тюмени катаюсь каждый день (в сибири живу). померил сопротивление 4,8 мОм. далеко не любой новый камулятор такое себе позволит. и на счёт звёзд, вчера в магазине увидел тюмень АГМ. цена 9500 вроде. вот что протестировать бы. может с неба звёздочка окажется. надеюсь.

@user-sm1vq1vt8z

Ай бұрын

Тюмень - одни из лучших российских батарей! Доказано в т.ч. тестами ЗаРулем, где они дважды оказывались на подиуме. В 2017 поставил себе Тюмень-премию 64Ач, до сих пор отлично работает. Правда, доливал дистилировку - это обслуживаемая батарея. И вот жене неделю назад тоже поставил Тюмень-премию. Уверен, надолго хватит

@user-hh6pr5py6n

Ай бұрын

Езжу Тюмень премиум, норм батареи

У меня Тюмень обычный уже года 3, и заводит всегда в любые морозы, хоть в минус 35. Но у меня привычка - если ночью по прогнозу минус 25 и ниже - снимаю и заношу домой греться, машина простая, установка занимает 2 минуты)

@brobro3856

2 ай бұрын

Купи нормальный акум и не нужно заносить домой , о чем и говорили в данном ролике .

@Alexandr___K.294

2 ай бұрын

​@@brobro3856а привычку тоже купить ?

@user-bm4rq5rq4f

2 ай бұрын

Были 2 тюмени 60 ач и я тоже так делал, и ареометр купил, дистиллированную воду с работы таскал, тренировал мышцы. 3 года хорошего обслуживания и всё равно коричневая взвесь в электролите... 3 года и я брал новый. Надоело и взял туборовскую варту на 74 ач. За 2 года заносил только когда - 38 было в том году, до -34 не снимаю. Спустя 2 года решил проверить плотность и уровень электролита - достал и смахнул пыль с ареометра - все показатели в норме. Разница с тюменью была 1000 руб.

@Airwolf4545

2 ай бұрын

@3856 У меня Тюмень премиум 64А гибрид еще, я ее с машины снимаю чтобы весной и осенью только чтобы воды долить, все... 6 лет ему в мае будет. И да, живу по месту производства, то есть зимой -35 как за здрасти.

@user-fd1hz9wj4t

2 ай бұрын

Откатал 4 года на Тюмени ровно столько же сколько и на заводском реношном. Из минусов на Тюмени постоянно засраные клеммы и необходимо постоянно доливать воду .

Все эти показания пусковых токов по стандарту должны выдавать при -18 аккумулятора,а в тепле они должны быть еще больше.Хороший тест,говорит о том ,что после покупки нового аккумулятора надо обязательно его заряжать

@user-rh9hn7lb4f

2 ай бұрын

Раньше с завода аккумулятор выходил и шел потребителю сухозаряженный

@user-jm2bp7ev3t

2 ай бұрын

поправка на минус 18 градусов есть в прошивке тестера

@C00LM4N

2 ай бұрын

Этот прибор и пересчитывает сопротивление при комнатной температуре в пусковой ток при выбранном стандарте (для en -18) по формулке. Измерять при другой температуре можно только приборами с температурной коррекцией.

@Fractalvss

2 ай бұрын

так в автомобиле он зарядится =)

@Epox9396

2 ай бұрын

​@@C00LM4Nкороче он измеряет погоду на Луне. Нет, конечно внутреннее сопротивление важный параметр. Но от очень многих факторов он зависит и меняется

Акком ефб+ увеличенный 5 лет уверенно отслужил, потом по глупости новый купил отдав его, а дело было не в АКБ а в машине

Спасибо за потраченное время для нас. Информация хорошая и нужная

Тюмень Premium 77A на Газели стоит чуть больше 4 лет с 2019 года. Прошел почти 300000км. Ни разу его не снимал, и ничего не доливал. Зимой машина на подогреве. Бывало неделю машина стояла при -30 и заводилась легко (с подогревом). Но уже начинает потихоньку хандрить, буду менять естественно на такой же.

@user-cv3sc5tm2s

Ай бұрын

Тюмень Premium 60A то же 4 год при ежедневном использовании , заряжал пару раз всего , хорошая серия получилась .

для полноценногго теста акб надо было еще взвешитвать. большой пусковой ток мог быть достигнут за счет большей площади пластины. а большую площадь при экономии свкенца могли сделать раскатав ее в фольгу. ток будет большим но вот ресурс маленьким

@user-kd2cl7tw1e

2 ай бұрын

смотря какой бренд вы хотите подвергнуть проверке. Аком EFB многие тестировали, разрезали и показывали его пластины, если интересно. Заявка у него Punch technology - прессованные пластины.

@user-fg5rp6pb2t

2 ай бұрын

варта легче тюмени но срок службы в разы выше

Здравствуйте! Не много не в тему, но может увидите: интересует Ваше мнение про масла Mol, а именно серия Dynamic prima. Планирую использовать 5w40 для корейского дизеля d4cb, сажевик удален.

Езжу на Акоме 7 год, полет нормальный, перед каждой зимой проверяю уровень и заряжаю. Не вижу смысла в Варте) Авто Тойота королла 2008

@user-wn6rg2kv6y

2 ай бұрын

У меня тойота королла 2006 года отец ставил акумм там даже этикетки нет😅 говорит вроде 2013 на 2014 поставил и не разу не снимал я 2 зиму на нем спокойно заводит! Тут и другие узлы должны быть исправны думаю) и конечно же нет автозука)

@megabite93

2 ай бұрын

Аком два с половиной года прожил, подзаряжался перед зимой, в итоге 8 вольт. Взял варту-год и мнсяц т 11 вольт. Деоьмо продают, выбора нет совсем

@user-lz8dj3iy9g

2 ай бұрын

Я на акоме езжу уже лет 200-300 и не разу не подводил, а всё потому что я балабол

@user-kd2cl7tw1e

2 ай бұрын

Проверьте электрику авто. Либо утечка тока, о которой вы не знаете, либо генератор даёт не полный заряд. если не сделаете это, то для вас любая акб будет дерьмом. Заряд от генератора(без нагрузки) 14.4 - идеал, под нагрузкой не ниже 14(норма), не ниже 13,8(минимум). Утечка тока не должна превышать 0,1А.@@megabite93

@Mr7799988

2 ай бұрын

​@@megabite93может в машине неисправность, а не акум виноват.

Что изменилось в конструкциях этих батарей?Цены почти 10 тыс!! У меня есть журнал за рулем 2004 года и там тест аккумуляторов Титан 800р стоит Exide 1200 ,Varta 1100,А тюменский 680 рублей! Причем в те годы батареи были качественнее и тяжелее То есть свинца было больше а цена ниже в дофига раз Хотя и с топливом было так же

@konst2484

2 ай бұрын

С тех пор и свинец подорожал, и деньги подешевели. Вот и разница

@user-pp8yp5fc2q

2 ай бұрын

АКБ были не кальциевые они легче десульфатировались. Зарядка их ёмкость поднимала относительно легко. Потом погнались за пусковыми токами и стал делать ca/ca У людей есть АКБ 1975 года

@user-tt4ij2ux7p

2 ай бұрын

Изменилось только то, что буржуи стали жаднее.

@user-be4ij8jv2q

2 ай бұрын

@@konst2484 плюс санкции которые россии только на пользу))))

@kitaetsatata4299

2 ай бұрын

​@@user-tt4ij2ux7pне жаднее тебя

Спасибо за обзор, мне это поможет в выборе, но я предпочитаю от 65А или даже 75А! Более мощьные и в морозы отлично заводят авто, сейчас стоит 72А и всю зиму машина на улице, даже ни разу акум не снимал. Заводится авто в -30 с пол оборота даже если неделю к ней не подходил!

Спасибо огромное! Вы освещаете самые нужные темы!!!

В магазине можно ориентироваться лишь на вес и дату выпуска. Всё остальные характеристики раскроются только после полного заряда перед установкой на авто. Всегда заряжайте аккумы после покупки - добавите ему минимум один год работы

Завтра последний день пятой зимы эксплуатации мною аккума Тюмень Премиум.64А.Авто круглый год живёт без гаража в Хакасии.Зимы сильно ниже 30 в нашем районе.Снимаю на ночь при -35 и ниже.Заряжаю в тепле раз в месяца полтора.Кальциевый.Поэтому авто его не прокачивает. В общем по ощущениям это не последний год. ВАЗ 2110. 1,5.

@user-bv6rd9uc9o

2 ай бұрын

У меня тюмень премиум 62 ампер 2018 года апреля месяца. Заводил и заводить будет всегда. Батарея супер с такой живучесть может конкурировать с аккумулятором от 8 до 10 тысяч при его стоимости 5500.

@XiaomiXiaomi2910

2 ай бұрын

Varta 74 А,2017 год ,ни разу не заряжал),машина на улице.

@user-oe5nm7yc2p

2 ай бұрын

@@XiaomiXiaomi2910 где живете

@user-oe5nm7yc2p

2 ай бұрын

@@XiaomiXiaomi2910 То, что не заряжали ни разу это не +.это -.Вам.Это нужно делать.

@user-lv3rg5eh5y

2 ай бұрын

​@@user-oe5nm7yc2pдля чего? У меня три машины, на двух периодически заряжаю, а на третьем авто генератор выдаёт стабильно 14.2 с потребителями и 14.7 без них. Два года как купил машины, за два года пару раз подключал АКБ к зарядке - зарядник сразу показывает что АКБ заряжен полностью. Две минуты якобы зарядка идёт и прекращается. Если генератор полностью исправен, и нет каких-то долгих потребителей пока авто стоит, то необходимости в зарядке АКБ нет

Благодарю, сориентировал. Присмотрел два претендента аккумов для покупки. Виктор, сделай тест бутылочных гидравлических домкратов для легковушек. Выбор такого домкрата - это непростая задача. Купил хваленый двухплунжерный kraftool крафтул 4-х тонник, через год он потек, через прокладки стало сочиться масло. Теперь, чтобы поднять машину, надо иметь рулон туалетной бумаги :) Ремкоплектов масло-стойких резиновых колец в нашем регионе нигде в продаже не нашел (может быть в где-то в Москве они существуют). Это надо доставать из домкрата его кольца и с этим образцами ходить по магазинам... Да и не факт, что они тоже не потекут через год.

Здравствуйте, хотел спросить по магазину... Интересно, а когда вы доставку в регионы организуете? А то хотел заказать расходники, доставка дороже расходников 😢

Где ты был блин!?) Зима уже кончилась(

@Makcimuchka

2 ай бұрын

Вот вот,я этой зимой 2шт купил непонятной марки

@unclebob6712

2 ай бұрын

@@Makcimuchka я вот сам задолбался в сапера играть и купил себе такой же приборчик, только проще. Хотя че проще, по функционалу тоже самое, только чек не печатает

@Epox9396

2 ай бұрын

А зима здесь при чем? И летом понятно, что батарея подыхает. Поставь на зарядку, обслужи, попробуй восстановить. Если результата нет - покупай новую за месяц до морозов. С морозами крепчают и цены

@Epox9396

2 ай бұрын

​@@unclebob6712нафига? Ну вы даёте..... Ну возьмите титан. Там гарантия 3 года. Проверьте систему зарядки и утечки. На кой хрен вам этот прибор .... Ну купите измеритель температуры на Луне....

Спасибо за обзор. Всегда перед покупкой запчастей изучаю ваши видео по подделкам и по тестам.

Оригинальный GM производства Varta прослужил 11 лет. Varta silverdynamic работает уже 6 лет. Но сейчас за неё такие огромные деньги отдавать не хочется.

Интересно, жалко что аккумы не все были полностью заряжены, получается какой-то постоял на полочке и уже подсел, а какой-то ещё бодрячком и показывает хорошие результаты.

@user-lf4kg4gg6s

Ай бұрын

наоборот это не заводское виденье камулятора а фактическое которое под капот попадает.

С сентября стоит Тюмень Премиум, в мину 30 запускал норм даже после недели простоя

Стоит с нова́ с 2014г Аком70А/ч . За всё время 2раза не смог завести мотор зимой в 2020г при -28°и в 2023г при-25° В первом случае завёл буксировкой авто, во втором после подзарядки и больше не подводил АКБ. Автомобиль Ларгус с двигателем К4М Рено.

Очень интересное видео 👍 Для себя искал аппаратуру для тестирвания АКБ получил подсказку, СПАСИБО 👍 Спасибо большое за информацию 👍

еще бы были бы заряжены одинаково аккумуляторы, вот тогда и сравнивать надо.

Стоит Акком EFB. Зиму проехал идеально. Посмотрим через год, что с ним станет))

@vasilyvasily7472

2 ай бұрын

Если будете правильно обслуживать хотя бы пару раз в год то и десять лет отходит.

@163city

2 ай бұрын

6+ лет полет отличный. не вынимал из авто ни разу ! Это лучшее,что у меня было.

@user-ce8bw9qc2j

2 ай бұрын

@@vasilyvasily7472 У меня на Октавии а 5 2011года,стоит до сих пор родной аккум Баннер, никогда его не обслуживал и даже не трогал... Что я делаю не так? 😊

@user-wu8wx5dw7n

29 күн бұрын

Посмотри через 5 лет это будит результат

1.Все акб в недозаряде. 2.Borg вообще в стратификации. Его готовили перед сьемками и явно не доготовили либо не смогли. 3.замер вилкой проводится 100А а не 200А. Тесты некоректные. Продавец Дмитрий видно что все это понимает, но по ушам проехать не разбирающимся за милую дкшу )😂

Первое что сразу хочется сказать: нельзя замерять пусковой ток и напряжение нагрузочной вилкой, если аккумулятор не заряжен на 100%! Это база! Это крайне влияет на результат! А тем более сравнивать результаты батареи с 12,8-12,7в (100%) и 12,5в (75-80%). А теперь к делу. Я не спец, но опыт эксплуатации и инженерное образование имею. Вполне могу быть не прав (аккумуляторы не моя специализация), но личными выводами поделюсь, может кому чем помогу. Имею 2 машины: личный VW Golf Plus купил новым в 2010г. (да 14 лет на одной машине, т.к. он идеален), и рабочую Газель купил новой в 2011г. За это время имел дело с 4-мя производителями аккумуляторов. 1. Varta. Стояла с завода на Golf Plus. Эксплуатировалась в жёстких условиях: никогда не заряжал, за уровнем электролита не следил, постоянно короткие поездки (за год средний пробег 10к всегда по городу), в студенчестве постоянные вылазки на речку с музоном до полной разрядки АКБ. Итог: прослужила 11 лет!!! Низкий поклон и глубокое уважение производителю! Это просто ТОП! Страшно представить сколько бы она прослужила, следи бы я за ней как делаю это теперь... 2. TITAN. Стоял с завода на Газеле. Жесткие условия эксплуатации: поездки за товаром 30 баз товаров за день, за уровнем электролита не следил, практически никогда не заряжал. Отслужила 7 лет, очень достойный результат при этих условиях! 3. BOSCH. Купил в 2018 на Газель в замену TITAN. Купил нагрузочную вилку, зарядное устройство, следил за уровнем электролита, напряжением, заряжал каждую зиму, заряжал при падении напряжения ниже 12,5. Итог сдохла напрочь, я так понимаю замкнула, прям в дороге в прошлом году на 5 году жизни, да так, что вырубила всё прям на ходу. Покупать такое желание отпало на всю жизнь. 4. Тюмень. Купил в 2021 на замену Varta в Golf Plus. Слежу: напряжение, уровень электролита соблюдаю. На сегодня полёт нормальный, дальше посмотрим. Так же купил её в прошлом году и в Газель, на замену непутёвому BOSH. Сейчас всё отлично, но это первый год, дальше поглядим.

@user-bm1yc1ly5x

2 ай бұрын

Какая модель тюмени

@milan-tambov

2 ай бұрын

@@user-bm1yc1ly5x я сейчас в командировке, приеду домой, гляну, отпишусь

У нас на юге любой АКБ при небольшом обслуживании ходит по 10лет...при условии исправного электрооборудования...

@user-os7ug9dq1c

2 ай бұрын

По 10 не ходят. По 5 лет да. 5 лет ходит более простой аккум. Еще зависит где живешь, в городе или селе, по трассе большие пробеги или 2 км до работы

@user-ih9ct8pb9v

2 ай бұрын

@@user-os7ug9dq1c родной вазовский АКБ прослужил полных десять лет без малейшего обслуживания на Гранте...небольшие пробеги по городу...

@Sania_s_Volgi_

2 ай бұрын

Доброго времени с заснеженных берегов Волги 👋😉 У вас на югах и зимней резины нет на авто, если и есть, то с давно вылетевшими шипами🙂 Тепло у вас там, тепло😁 А летом вообще Африка 🌞 Всем мирного неба и удачи ✊

@user-ih9ct8pb9v

2 ай бұрын

@@Sania_s_Volgi_ как ни странно...но на зимке многие ездят...есть даже чудики которые на шипах катаются....но всё таки всесезонка для наших мест самое то....

Одно простое правило-покупать акб не более 6 месяцев с даты выпуска,не менее 12,6 V и перед эксплуатацией нового акб делать вводный заряд....

@Sania_s_Volgi_

2 ай бұрын

👋💪😉🤝👍👍👍

@YuraKirilenko

Ай бұрын

Хороший импорт до прилавка порой добирается 4-6 месяцев

Пользуясь Аком, по тесту вижу не зря 🎉👍💪🤝

@mj4444ru

2 ай бұрын

Аком, это эконом сегмент... Моему акому efb 5 лет, емкость порядка 10%, пусковой ток после зарядки 80%...

@user-kd2cl7tw1e

2 ай бұрын

тестеры ёмкости акб - игрушки, не стоит опираться на эти показатели. Только полноценный разряд - заряд сможет показать полноценную ёмкость акб.@@mj4444ru

вот только нет такого прибора который бы срок службы АКБ бы показывал. исходит из стоимости не вариант, АКБ может дорого стоит из за большой емкости, но срок службы может оказаться не большим(

@user-lf4kg4gg6s

Ай бұрын

есть такой прибор. милиОмы показывает. до 4,5 - новый. до 5-6 можно ездить. 6-7 ну так себе. за 7 уже пора менять. (это всё в среднем)

@toha7538

Ай бұрын

@@user-lf4kg4gg6s ну так и с какой скоростью омы будут расти? с одинаковой у все АКБ или как получится?

@user-lf4kg4gg6s

Ай бұрын

@@toha7538 зависит от условий эксплуатации. от плотности э-лита. от температуры камулятора. от заряженности. от исправности генератора. да много ещё от чего. если всё хорошо то любой нормальный (за 15 кг массой) камулятор (хоть сурьма хоть кальций) минимум лет 7-8. а если щадящий режим (постоянно заряженный, плотность 1,25, температура южных регионов) то 10 лет запросто. потом он тебе просто надоест. и захочется новый. и ты будешь себя уговаривать - не буду ждать когда подведёт, куплю новый.

Тюмень хорошо. Прошлой весной поставил, почти год отходил, нареканий нет.

@user-lf4kg4gg6s

Ай бұрын

подливай водичку и 7-10 лет проживёт

Клево, не зря я осенью купил АКОМ, 👍

@user-nq8or9ti9g

2 ай бұрын

2 года стоит, в -30 спокойно крутит. Посмотрю на сколько хватит

@user-tq4di8kc3j

2 ай бұрын

Зря в такси из четырёх акумов 3 здохли через два года 4 й здох и трёх лет не было.

@user-kr1zy8xb9m

2 ай бұрын

​@@user-tq4di8kc3jНорм акб. Просто надо после покупки обслужить и убавить плотность электролита. Данные акб идут с завода на газелях. Так что имею опыт использования на нескольких машинах. Многие заводы заливают плотность электролита повышенной.

@alexUpstop

2 ай бұрын

На новом вазе с завода стоял. Ездил каждый день, электрика в норме, а через 13 мес(гарантия кончилась как месяц) пришел, а авто не заводится- акум полностью сдох. Как и все отечественное- лотерея.

@user-kd2cl7tw1e

2 ай бұрын

электрика авто не в порядке, либо стояли и слушали долго музыку, разряжая акб... просто так не выходят эти акб из строя.@@user-tq4di8kc3j

Ну что, давайте по-порядку: 1. ВЕС имеет значение 2. Ток холодной прокрутки имеет значение 3. Внутреннее сопротивление имеет значение 4. Дата выпуска имеет значение 5. НРЦ - не имеет значения (если оно НЕ НИЖЕ 12,5В) - заряд много тока не прибавит. По НРЦ можно косвенно понять только о плотности электролита внутри необслуживаемой АКБ. Теперь что КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ПОКУПАТЬ: 1. Рязанские АКБ (Атака, Гивер , Тангстоун и другие. Это САМЫЙ отвратительный аккумуляторный завод в РФ) 2. Курские АКБ - второе место снизу 3. Аккумуляторы АКТЕХ - плохое качество за среднюю и выше цену 4. Турецкие аккумуляторы: Инци Аку. Что можно и НУЖНО покупать: 1. АКБ Фурукава Бэттери - лучшие АКБ по качеству и ресурсу 2. АКБ GS YUASA - отличные батареи именитого производителя 3. Панасоник - хорошие батареи даже несмотря на производство за пределами Японии (японского только на конвейер) 4. DELKOR - прекрасное качество и ресурс 5. АКБ SUZUKI (производство Иран) - самые высокие пусковые токи, максимально очищенный свинец, самое низкое внутреннее сопротивление) 6. Из отечественных производителей можно смело брать (Нижегородские батареи завода Тубор (Титан, VST,), АКБ Жигулевского аккумуляторного завода (АКОМ), Тюменского аккумуляторного завода (Тюмень стандарт, Тюмень Премиум), Основано на личных замерах, зарядах, обслуживании, взвешивании и опыте работы в магазине аккумуляторов.

Пользуюсь акомом ефб брал с в магазине с подобным прибором, покупкой уже на протяжении 3 лет доволен, не было такого чтобы он в любой мороз не крутил.

Лично продавал когда-то аккумы в течении 7 лет, продажа опт. Считаю самыми лучшими АКБ это Зверь, Мутла, Таб и Топла.

@DatoTbilisskii

2 ай бұрын

А exide???

@user-ze4vx1ue1j

2 ай бұрын

@@DatoTbilisskii EXIDE хороши,но дорогие,как и таб и топла.

@user-qy5kr6mm9x

2 ай бұрын

ни мутлу ни таб ни топла не соответствуют ач на этикетке 20 фев покупал,задрочил продавца он сам в шоке!зверь ефб 600,заявленно пофакту 650,и аком также ефб,а эти как ина видео минус 10проц от заявлений

@Sergey057

2 ай бұрын

​@@user-qy5kr6mm9x дело не только в пусковых, а в стабильном качестве пластин и намазке. По табам и топле брака практически нет, а зверя 21 года уже кучу с других магазинов принесли с замкнутыми банками

@user-kl9uj1hu3t

Ай бұрын

​@@user-qy5kr6mm9x Вы сами пробовали понять то, что написали? Ладно ошибки, но запятые... хрен пойми что вы хотели сказать. "Машку дойную кровать торопитесь покупать" (с)

У нас в Сибири лучше в мороз запускать с предворительным прогревом от котла. У моей недотачки аж два котла! Электрический и топливный! Самое главное, чтобы после прогрева от топливного, хватило мщности аккумулятора запустить двигло! Машина работяга, "Газель"!

@user-lf4kg4gg6s

Ай бұрын

электро котёл сделай от отдельного литий железо фосфатного камулятора и будет вам счастье (только заряжай его исключительно при плюсовой температуре а то не зарядится)

тоже хочу тест батареек провести. интересная тема.

@Epox9396

2 ай бұрын

Все уже есть

Молодец ! очень полезная инфа

Хорошее, познавательное видео. Вот только ни одного AGM аккумулятора не протестировали

Хотелось бы увидеть и вес тестированных аккумуляторов в сравнительной таблице. Да и заряд перед испытанием нужно привести к одному знаменателю!

что бы поставить все акб в "одну позу", их следует прогнать через несколько циклов заряд-разряд и только после этого снимать с них характеристики... и снимать харакетристики для объективности стоит при разных температурах, то есть необходима по хорошему ещё и климатическая камера..., а для акб с полки эти данные несколько субъективны...

@alehaN8432

2 ай бұрын

90% покупателей сразу с полки ставят АКБ в автомобиль,и с этими параметрами эксплуатируют,а вы описали какие-то сложные манипуляции, которыми никто не будет заниматься,чтобы ставить в одну позу... а то потом из этой одной позы надо будет и ценник высчитывать...путем логарифмической функции

Этот прибор измеряет внутреннее сопротивление, потом, исходя из введенных параметров, сопоставляет его и вычисляет пусковой ток, далее по пропорции вычисляет "здоровье" ну и конечно исходя из замеренного напряжения - процент заряда. А вот нагрузочная вилка это уже хорошо!

Тесты конечно, как в лабораторных условиях. Было бы интересно как они себя проявят в экстремально низких температурах.

Любой акб не зависимо от цены в процессе эксплуатации сульфатируется поэтому минимум 2 раза в год его необходимо обслуживать чтобы дольше служил

@user-oj7ml2og2u

2 ай бұрын

форд фокус 2011 года, акум родной, вообще не обслуживаю, пробег 175 000км.

@user-lf4kg4gg6s

Ай бұрын

@@user-oj7ml2og2u попробуй его например в лабытнангах поэксплуатировать. ну может пару зим переживёт. условия эксплуатации надо сравнивать прежде всего

Для батареи средний срок службы 2 года совсем мало, хотя бы 3. Если батарею постоянно присматривать и подзаряжать, особенно зимой и особенно при коротких пробегах, то значительно продлите ей жизнь. Я по приезду в гараж всегда подключаю ЗУ и оно стабилизированным током дозаряжает АКБ и после этого переходит в режим хранения и десульфатации. Делаю это не отключая от бортовой сети. Так можно хранить не ограничено долго.

Как то умер аккумулятор на машине, поехал купить новый, взял с собой тестер сопротивления, я был в шоке какой хлам продается в магазинах даже видел аккумуляторы с сопротивлением 9 милиом и ценики не дешевые, нашел только в другом магазине российский аккумулятор с сопративлением 4,80 милиом и ценик был недорого, кстати который стоял на машине его сопративление было 7 милиом и жена говорила что его недавно купила, прожил он почти год, так что сейчас в магазин нужно ходить с прибором или с весами, хотя видел в магазе стоят весы и можно взвесить. Всегда было интересно померить сопротивление аккумуляторов которые продавались в магазине Светофор но не успел, они быстро пропали с продажи когда начались морозы.

@user-fu3mt9xw9d

28 күн бұрын

Я тоже с тестером ходил. Был скандал с угрозами продавца в мой адрес. Они прям трясутся что их разоблачают с тем говном что они продают.

@vusokoe

28 күн бұрын

@@user-fu3mt9xw9d в Калининграде спокойно относятся то что с прибором, и там где уже нашел аккум хороший там сам продавец был за что я с прибором, он так же сказал что это лучшая цена качества аккума, и сказал что сейчас сплошной хлам аккумы

Спасибо, очень познавательно.

сколько ни смотрел тесты, акком показывает 60% своей емкости. Пользуюсь "титан" родные с завода 55 Ач(специальный тип -виброустойчивые)( у меня на грузовой их 4) прослужили 8 лет.Точно таких в продаже не нашел. Купил "титан евро" 62Ач. 3 год,пока работают. На микроавтобусе MUTLU EFB 88Ач хватило на 3 года и замкнул.Вовремя заметил,ничего не попалил

Спасибо за обзоры-тесты. Заметно, что там лежалые батареи оказались. Поэтому провалы у так называемого "премиального сегмента". Несколько лет назад эти батареи были в 2 и 3 эшелоне. Даты бы выпуска сразу. ИМХО самый показательный параметр для отбраковки по возрасту - внутреннее сопротивление. Измерять все нужно при 20 градусах. Если смотреть ролик, то надо брать Тюмень, но Тюмень обсуживаемая и стареет быстро. На настоящих премиальных новых батареях 60 ач внутреннее сопротивление ниже 4,5 мОм... второй эшелон - 4,9, примерно.

Использую Титан сильвер.Средний срок службы 5 лет.Ваз 21104,заряд 14,4В. Дешëвые смысла брать нет.Они ходят максимум два года,некоторые вторую зиму не переживают.Главное для ресурса это заряд генератора не менее 14 В, в идеале 14.2-14.4В.И отсутствие утечки более 100 мА ,при ежедневной эксплуатации авто. Заряд 13.6В на российских авто ,убивает даже хороший акб за два года.

Лучше полностью раскрой тему, а то этого я ни у кого так и не увидел. Тема- Почему аккумы стоящие в авто с завода служат по 5-10 лет, а тот же но купленный в магазине 1-3 года?

@user-lf4kg4gg6s

Ай бұрын

качество сырья (свинца) разное. ты никогда не узнаешь сколько проживёт камулятор. завод может себе позволить провести экспертизу (что они и делают). ну и штрафы конечно сильно пугают производителей камуляторв. в общим ты понял.... покупай тюмень если не боишься воду доливать и подзарижать два раза в год. хотя вчера увидел тюмень агм. 9500 цена.

Рокет штатный акум на киа рио 4 уже 7 год работает. Правда здоровье у него уже всего 60 процентов осталось но в мороз -35 завёлся мотор. Что радует. Тоже на следующий сезон думать буду что взять или турецкий или корейский акум. Да если можно проверьте Мутлу Топла ну какие нибудь путные .

@user-bx4oq7nk1c

2 ай бұрын

еще пару лет поживет)у знакомых на рио и солярке 9 лет отходили заводские акумы)

@starley4737

2 ай бұрын

Раньше с завода ставили solite так он и проходил у меня почти 10 лет, а сейчас на полке под этим брендом продают АКБ которые больше 3х лет не ходят. У mutlu говорят сейчас тоже качество стало ниже, но как оно на самом деле неясно

@user-bx4oq7nk1c

2 ай бұрын

@@starley4737 смотрел чисто на сайте магазина...у них гарантия два года,может не у всех конечно...я себе зверя брал,на него 3 года,в конце декабря того года гарантия закончилась...ставил на зарядку 80+% ещё жив)

@_-world

2 ай бұрын

Акб на заводе ставят отличные, те которые в продаже это уже все не то

@user-qy9hh1es6u

2 ай бұрын

Добавлю, что после покупки нового обслуживаемого аккумулятора, его не только желательно зарядить стационарным зарядным устройством, но и перед зарядом обслужить. А именно, выкрутить пробки банок АКБ, и заглянуть в каждую. В моей практике при таком осмотре обнаруживался пониженный уровень электролита, а то и вовсе оголенные пластины. И это на аккумуляторах разных производителей со свежей датой производства, купленных новыми в магазине. При обнаружении пониженного уровня электролита или оголенных пластин, добавляем дистиллированную воду до требуемого уровня и заряжаем.

Реально полезный ролик! Благодарю! А расскажи пожалуйста, про зарядные, и\или пускозарядные устройства!

Молодцы. А аккумуляторы Рэд и Солвйт, Титан оранжевый, и многие другие.

Огромное спасибо!!! Негде невижу тест филитра воздушного NORDFIL питерского производства. Качественого теста нехватает.

тест новых акб это конечно хорошо. но это не показатель их ресурса. протестируйте разные бу аккумуляторы клиентов и смотрите сколько им лет. на акб написана дата выпуска

Из этого ролика вывод можно сделать один: перед эксплуатацией, его нужно будет обслужить. На новом заряженном аккумуляторе должно быть близко 13 вольт. Не увидел сроки годности.

@777GM77

2 ай бұрын

13 вольт может быть только в первые несколько дней после зарядки. Напряжение заряженного на 100% аккумулятора 12.8 вольт, но найти аккумулятор с таким напр практически не реально, так как все аккумуляторы имеют саморазряд.

@user-fg5rp6pb2t

2 ай бұрын

а сколько срок годности АКБ? есть дата выпуска

@777GM77

2 ай бұрын

@@user-fg5rp6pb2t как заявляют производители, для аккумуляторов выполненных по технологии Ca/Ca - 1,5 года без потери качества. В идеале, конечно, переодически делать подзарядку аккумулятора.

@Stryuchkov

2 ай бұрын

@@777GM77 Да, вы совершенно правы. Именно заряженный АКБ будет с таким напряжением, в процессе хранения напряжение будет снижаться. Но как мне кажется, неуместно сравнивать аккумуляторы разряженные ~ на 20%.

@Stryuchkov

2 ай бұрын

@@user-fg5rp6pb2t Дата производства и введение в эксплуатацию будет влиять на срок службы. За всех говорить не могу, только там, где сам работал. Volkswagen, регламентирует максимальный срок хранения АКБ 15 месяцев. Также запрещает продавать аккумуляторные батареи, хранившиеся дольше 15 месяцев как новые детали. А напряжение покоя при передаче клиенту не должно быть ниже 12.5 вольт.

Сейчас поднял данные, покупал аккомулятор varta 70 за 6555 , в 2019 году!!

Подскажи если дмрв установить ближе к дроселю - будет эффект какой

Уже давно перестал смотреть в сторону всяких Бошей и Варт. У нас в стране прекрасно умеют делать аккумуляторы. АКОМ и Тюмень - два передовых завода аккумуляторов. При этом в цене намного ниже именитых брендов. А по соотношению цена-качество - не хуже. Тюмень простая - ходит по 4 года. Премиум больше. Аком легко от 5 лет служит. Но ценник на них в два раза ниже премиум брендов, которые один фиг у нас не ходят больше 7 лет (конечно если вы не житель Краснодарского края, где снег увидеть - уже праздник).

@user-ze4vx1ue1j

2 ай бұрын

Совершенно верно!Еще белорусский Зубр,казахстанский Кайнар,елабужские DECUS,E-LAB.Только проверять при покупке.

Спасибо за труды. Во первых все таки без Варты, Бош и Иксайд сравнивать не корректно. Это признанные премы, остальное второй эшелон. Во вторых любая новая батарея все запустит и главная разница в том, сколько она будет живой при прочих равных (да, поди измерь такое). З.Ы. Рокеты в корейцах у меня отходил по 3 - 4 года, что не много. Варта к примеру умирала на восьмом году. Сейчас на обе авто поставил Титан Арктик, интересно как такие ходят?

С компаньоном имеем большой автопарк (больше 70 легковых авто) много батарей перепробовали. Для меня на сегодняшний день самый лучший аккумулятор - это Banner (Австрия вроде производит). Долговечные и безпроблемные. Все остальное по сравнению с ними ходят меньше.

@user-ce8bw9qc2j

2 ай бұрын

Всё верно, у меня на Октавии а 5 2011года, тоже родной заводской Баннер до сих пор ещё пашет, причем я за это время, даже не прикасался ниразу к нему, только пыль и грязь протирал. Вот это качество раньше было!

@deutschestan

Ай бұрын

Вещь

@Kayros23

Ай бұрын

@@user-ce8bw9qc2j banner и сейчас такие же хорошие. Мы разницу в качестве не заметили( имею в виду, что они стали хуже)

Судить об уровне заряженности только по напряжению-неправильно! Многие батареи недоформованы на заводе.Она может показывать напряжение 12,75в.После покупки обязательно подзарядить хорошим зарядником.Типа Вымпел,Кулон,Орион и т.п.Смею предположить,что батареи эти не очень свежие и недозаряжены.Не могут Таб,Рокет,борг,Аком ефб иметь такие низкие пусковые токи.Магазин так себе и продавцы некомпетентные.Что касается брендов-товарищи,ищите и требуйте акб Реактор! Мощнее не бывает.Они лучше всех Бош,Мутлу ,Рокетов! Берите свежий,проверяйте при покупке тестером и обязательно после покупки подзаряжайте хорошей зарядкой!(не автоматической).Хороши елабужские батареи Decus премиум,Зубр из Беларуси.

@MyNeznaika

2 ай бұрын

акб Реактор Decus Мутлу +++

@vasilyvasily7472

2 ай бұрын

Да, аком реактор пожалуй лучший акб, у меня на ниве уже 12 лет пашет и ещё сдаваться не собирается, естественно я его обслуживаю как минимум два раза в год, следующий аккумулятор будет только аком реактор.

@user-tq4di8kc3j

2 ай бұрын

Зубр из той же линейки что и аком зверь Веста и прачая шелуха .Я из Беларуси и не один уважающий себя беларус зубра не купит.

@user-ze4vx1ue1j

2 ай бұрын

@@user-tq4di8kc3j Зубр Зубру рознь.У каждого производителя есть разные линейки.Самые лучшие-Премиум.Они подороже,потяжелее,помощнее.Есть средний сегмент.Цены средние,качество среднее.Есть эконом .Они дешевые,легкие,слабенькие(для теплого климата сойдет на 2-3года).

@user-kd2cl7tw1e

2 ай бұрын

не знаю в чём разница аком реактор и efb ... технологии как бы одинаковы(как и показатели пускового тока), но ценник у реактора больше... зачем переплачивать?

Ни о чем тест. Рокет и таб стояли разряженные до 12,5, поэтому и показали плохие результаты. Стоят скорее всего больше года без подзарядки. Турка только сняли с зарядки, скорее всего прямо перед тестом, выше 13 вольт у отстоявшейся после заряда суток-двое АКБ не бывает. Хотя новая топла - это тот же таб , после трёх суток после зарядки выдаёт почти 13. Зарядить нужно все батареи, причем правильно зарядить, с контролем по электролиту, а потом уже сравнивать. Новые, особенно кальциевые обычная зарядка 14,7 не зарядит

@user-ez5yp2fq8q

2 ай бұрын

👏👍есть еще понимающие люди в акб.

Ну не корректно сравнивать АКБ к заявленным характеристикам при разных уровнях заряда. Предлагаю зарядить из всё до %100 и провести тестирование по новой. Просто одни АКБ выпущены были скажем месяц назад, а другие пол года назад и успели под разрядиться, соответственно не выдавая ТХП, который могли бы показать при полном заряде.

у меня Rocket не обслуживаемый стоял с завода, прожил ровно год, потом поставил АКОМ, тоже самое, пока я не купил Topla , этому акуму уже идёт 4ый год и тьху тьху , только водичку доливаю, хотя надо будет снять наверно и дозарядить , на колпачках налёта почти нет чёрного, летом +50 норм себя ведёт.

@user-lz8dj3iy9g

2 ай бұрын

Единственный правдивый отзыв, тут топла ходит минимум 5 лет, а там как повезёт. А у них акомы десятками лет работают, балаболы.

@user-kd1jo9vu7r

2 ай бұрын

Просто есть хорошие аккумуляторы а есть дерьмо, и есть неправильная работа электрооборудования. Украинская Ista уже 10лет,с завода стоит, несколько раз подзаряжал не снимая, уровень электролита норма. и два раза разряжал в ноль а он всё живой.@@user-lz8dj3iy9g

@user-qy9hh1es6u

2 ай бұрын

Добавлю, что после покупки нового обслуживаемого аккумулятора, его не только желательно зарядить стационарным зарядным устройством, но и перед зарядом обслужить. А именно, выкрутить пробки банок АКБ, и заглянуть в каждую. В моей практике при таком осмотре обнаруживался пониженный уровень электролита, а то и вовсе оголенные пластины. И это на аккумуляторах разных производителей со свежей датой производства, купленных новыми в магазине. При обнаружении пониженного уровня электролита или оголенных пластин, добавляем дистиллированную воду до требуемого уровня и заряжаем.

@user-st8pc6ci4o

2 ай бұрын

@@user-qy9hh1es6u почему дистиллированную? Ведь не долили электролит.

@user-qy9hh1es6u

2 ай бұрын

@@user-st8pc6ci4o В аккумулятор доливают электролит, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса, либо вытеканием при наклоне. Дистиллированную воду доливают в тех случаях, когда произошло её выкипание ( испарение ), т.к. выкипает именно вода, а не серная кислота.

Похожий купил тестер Конвей kw 600 тоже хорошо работает.

@alexdiver9809

2 ай бұрын

Китайский мусорный показометр...

@Vit00007

2 ай бұрын

​@@alexdiver9809Может и китайский но сверял с дорогими моделями классом выше и всё совпадает на 6 акумах

@Hyskey

2 ай бұрын

@@alexdiver9809 Доказательства есть или так ЛЯПНУЛ?

Езжу пять лет на тюменском премиум в сером корпусе ,пусковой ток 620 А,проблем не знаю в любой мороз заводит ,летом практически не выкипает,за весь срок один раз подлил воды немного,на мой взгляд цена -качество,всем рекомендую.

Хотелось бы тест акуумуляторов для машин с кнопкой старт/стоп, но не тех, где аккумуляторов две штуки стоят, и пояснить, чем они отличаются от обычных. У меня Серена с такой кнопкой и один аккумулятор, правда не помню название сейчас.

Интересуют модели: Switch, Inci Aku, Brest Battery, Актех Extra, Mutlu, Topla Energy, Аком Reactor, Медведь.

@user-zk6qb2qk3j

2 ай бұрын

Тюмень премиум

Надо было ещё и вес показать. Не менее важная величина

Купили geely mk в 2011 с акб варта, на 2 год зимой оставил свет в салоне, были холода и машина не заволиоась неделю, в итоге акб умер, зарядка не помогла, ёмкость упала до 0. Потом была geely emgrand и haval h6 тоже на варте. 3 года и в утиль.

@YuraKirilenko

Ай бұрын

Varta для нормальных машин,а вы как будто алкаша красной икрой кормите😂

Varta Blue Dynamic служит уже 8 лет. Однажды зимой разрядил до 8В так, что даже не брала заряд. В тепле чуть восстановилась, зарядилась - и до сих пор трудится. В -30 заводил в этом году. А тюменские до этого менял каждые три года, нафиг-нафиг.

@thesvalker3720

2 ай бұрын

В вартах и других дорогих используют первичный свинец Такое давно было почти у всех фирм А сейчас большинство используют свинец от старых переработанных батарей который имеет загрязнения Поэтому и работают мало они

@user-tt4ij2ux7p

2 ай бұрын

Синие бош тоже долго очень ходят

У товарища fireball уже пять лет и никаких проблем. Я себе тоже купил fireball осенью 2023. Уже сдыхает. У авто зарядка 14.2. За зиму уже 3 раза заряжал. Это брак или ещё какие приколы есть с fireball?

Deka AGM 68Ач. 8 лет живет. Засульфатировал его с новья за пару лет до 35 Ач, восстановил. На данный момент остаток ёмкости 61 Ач, пусковой ток по прибору 750 CCA (заявленный для нового - 680). Но учитывая его текущую цену в 25 рублей, лучше куплю 5 тюменей )

10 лет езжу на Titan Silver 61A до этого 10 лет ездил на Зверь 60А ни к одному из этих аккумов нет претензий, в любой мороз крутят на ура, раз в год перед зимой заезжаю в сервис и подготавливаю к зиме подымаю плотность и параллельно проводится ТО.

100 или 120 еще проверьте пожалуйста. А по поводу варты, афы, боша... Не так уж и дороги они и найти их можно

"АКТЕХ" у меня эту зиму трудится. Пока проблем не выявлено... В мороз крутит только в путь.

Так надеялся что про TAXXON что нибудъ скажите, но прошли стороной, почему? Совсем плохие?

Ма моей ваз 2111 стоял при покупке Титан, не знаю сколько предыдущих хозяин на нём проездил но ездил много на доставках. Потом мне он 10 лет прослужил верой и правдой (ни разу я его не заряжал). Потом когда он стал слабоват я его отдал дяде на пускач на тракторе. До сих пор ему служит уже лет пять.😅 Очень понравился. Плюс он у меня всегда в специальном чехле был(кавказский регион), не знаю помогло это или навредило, но как есть, служил.))) Хотел недавно уже на другую машину Титан купить но в магазинах небыло, увы(((

@thesvalker3720

2 ай бұрын

Да тот Титан на котором было русскими буквами написано название был топовым

@user-ze4vx1ue1j

2 ай бұрын

Титан уже не тот.

Ставил себе 3.5 года назад Alfa Hybrid, только подзаряжал раз в год - живее всех живых (машина ездит каждый день, но по 6-12 км). Недавно ставил на вторую машину Аком efb, полгода прошло - еще живой, но доверия по отзывам не вызывает.

@vitsun5572

2 ай бұрын

Обслуживайте Аком efb после зимы и перед морозами, т.е. два раза в год, и он прослужит вам долгие годы.

@user-qy9hh1es6u

2 ай бұрын

@@vitsun5572 Эти рекомендации относятся не только к аккумуляторам Аком, но и ко всем кислотным аккумуляторам. По ГОСТ, даже если аккумулятор не эксплуатируется, требуется его зарядка зарядным устройством один раз в три месяца ( раз в квартал), чтобы исключить сульфатацию пластин и снижения технических характеристик, тем самым не критично понижается срок эксплуатации аккумуляторной батареи.

Доводилось использовать видов 5 подобных приборов. Нормальный прибор был только один без гламурного цветного экрана, но с собственным питанием от батарейки "крона". Цена его примерно 200 евро, вот он четко показывал состояние батареи. И если тестишь разряженный аккум писал зарядите и повторите тест. А все остальное по сути было фуфло. На разряженном аккуме показывает что он плохой даже если он заводит авто, а зарядишь аккум так уже показывает что он отличный. В общем если для себя купите нагрузочную вилку, она точно не врет и стоит в разы дешевле.

То что вы проверяли называется ток холодной прокрутки, делается он при -18 градусов, у вас тест при комнатной температуре, нормальный аккумулятор в таких условиях должен всегда выдавать выше. Теперь проверь тоже самое после заморозки, как это и должно быть по ГОСТу. Хорошая АГМ батарея всегда в тепле выдает больше заявленного

Это все хорошо, но покажите какой аккумулятор стоит у Вас на рав4. Спасибо.

Раз у вас появился прибор. Протестируйте пожалуйста полноценно переполюсовку, соду, замену электролита.

Тестер который на видео да и вообще все такого типа которые ныне существуют, более не актуальны для современных акб, показания могут быть как занижены так и завышены, сам лично столкнулся с этим, акб с которотящей банкой в порядке а новый аккумулятор требовал замены. Для этих целей есть логгеры и целая процедура по работе с ними, но это приблуда очень дорогая, ( от 30 000 рублей). Второе, есть более простой способ, разряд по ГОСТу до 10.5 вольт и выявление фактической остаточной емкости АКБ, например с этой задачей может справиться Кулон 820.

я 01,2023 году купил АКОМ на 600EN за5700 р , за год бывало на отдыхе музыку почти всю ночь слушали и днем не выключали-ни разу не разрядился и не подвел! еще не заряжал его ни разу! авто-киа,седан,автомат-музыка штатка! всегда с ближним светом и завожу с автозапуска,даже в морозы супер акум

Таки приборы не совсем надежные для адекватной оценки акб. Так как физику не обманеш. И пропускаемые сигнал от прибора в батарее идет по наименьшему сопротивлению. Такая физическая особенность порой приводить к тому что прибор показывает акб гуд, а акб то уже труп. Но для контроля акб с новья (зная показатели нового конкретного акб, одним и тем же прибором) в принципе можно использовать подобные устройства!

Родной Аком чёрный цвет, 10 лет отслужил на гранте, а Тюмень 4 год идет на Солярисе пока норм

Был Рокет 80Ач, задолбал, в морозы за 25 на второй - третий пуск с брелка могло не хватить. Плотность показывал низкую, несколько раз ставил зимой для профилактики на зарядку с десульфатацией, помогало на месяц. Если авто дней 20 простоит может не запуститься, идёт саморазряд, утечек по авто нет. Для сравнения Рокет через час с заряда 13,2 падал до 12,6 ни к чему не подключенный и чистый, а на мотоциклетный самый дешевый ефб (уже и марку забыл) с заряда 13,2 упал до 13,1, а после зимовки дома упал до 13,0! Сейчас уже 2й год стоит солит (в видео он есть) брал уже 90Ач, морозы пережил хорошо, даже когда бензин плохинький был запустил мотор в мороз с 4 раза с ключа, пришлось покачать, машина 5 дней простояла при минус 26-28, запускал при минус 24 уже. Авто прадо 120 2,7 3rz на гуталине в тот раз - 5w40 от полимериум

@Za_RVSN

2 ай бұрын

К слову, рокет стоит на бесперебойке теперь, под нагрузкой резко падает до 67% и держит работу насоса котла где-то часа 2 (на дольше свет не вырубали, когда котёл надо было гонять)

@YuraKirilenko

Ай бұрын

С полимериум афера давно раскрыта,надутый маслянный продукт,70% рекламы и 30% масла😂

@Za_RVSN

Ай бұрын

@@YuraKirilenko ну уж по лучше Зика, который здох в Хонде за 1500 км, его и сама Хонда не рекомендовала использовать более 2000км. И в 100 раз лучше Кикса сделанного из отработки и сланцевой нефти, чуть нагрев - так можно крем для обуви делать. Любые другие масла мои авто перемалывали в воду, это единственное масло которое со временем осталось таким же.

Спасибо за обзор, для себя подчеркнул, что не втирая в уши "мазь от хомячков" которую предлагает продавец выявлены два брэнда достойные внимания Тюмень и Аком (с +EFB)