Видео, где тестировался и сравнивался с АКБ Тюмень АКБ АКОМ из этого ролика kzread.info/dash/bejne/Y3hnmMyiqq7WoaQ.html А тут тест самого лучшего аккумулятора LADA kzread.info/dash/bejne/m66hy7KsaKrcc6g.html Хотите купить самый дешевый аккумулятор? Не спешите. Посмотрите. kzread.info/dash/bejne/lKeowbR-kdHYgc4.html Уже выбрали аккумулятор? Отлично! Теперь СРОЧНО проверьте свой генератор за 3 минуты, что бы не угробить свой новенький АКБ kzread.info/dash/bejne/pWyaxLadgNDKYrQ.html Проверили генератор? Тогда выбирайте ПРАВИЛЬНУЮ ёмкость аккумулятора! kzread.info/dash/bejne/iXhnyaiaedudmbA.html

@user-dk4eu7ky6i

3 жыл бұрын

@@user-xi2dv8pr6c Наверно у вас двс на воде. Повезло вам ! Автор несколько раз повторял при каких условиях надо дозаряжать акб. А таким как вы лишь бы ложку дёгтя вылить. Из-за таких и видео получаются растянутые. Внимательнее будьте !

@vipstars2a

3 жыл бұрын

Автор, подскажи пожалуйста. Есть акб 90Ah, зарядка ZKE EBC-A20, она выдает ток зарядки максимум 5А. Можно ли ей заряжать этот АКБ? Или нужно искать другую зарядку, чтоб выставить 9А? Заранее спасибо за ответ!

@samsibesibe9764

3 жыл бұрын

@@vipstars2a На крайняк можно, просто время зарядки увеличится. Время полной зарядки(когда зарядный ток падает до 0.5-1А) может быть и более чем 9/5=1.8 раза.

@vipstars2a

3 жыл бұрын

@@samsibesibe9764 спасибо!

@user-dc7ts3wd2q

3 жыл бұрын

@@vipstars2a можно, но ооочень долго получится, около суток!

Почему авторы, в большинстве, упиваются словоблудием. Суть 1-2 минуты, а тянутся бесконечно.... Подводник прав и лаконичен. Респект ему!

@alexmix1514

2 жыл бұрын

Комплексы на лицо. В реальной жизни таких нудных людей избегают и не слушают, а тут есть возможность высказаться по полной)

@user-ct3cz4eg4c

2 жыл бұрын

Проста рядом не оказался свободных уши вешать лапшу)))) ( шутка )

@user-jm3xv9bo7q

2 жыл бұрын

Для ютуба, ролик должен быть 25 мин

@walerijk.4857

2 жыл бұрын

Ответ очевиден. Ютуб учитывает всё (длительность просмотра, лайки и дизлайк, активность комментарии и т.д.) Хорошо что реклама во время просмотра не включил штук десять чтоб больше зарабатывать.🤣🤣🤣 Информация в общем полезная, но аудитория постарше уступает при такой монотонии.👍

@user-cz1hx8vt3j

2 жыл бұрын

@@user-jm3xv9bo7q раньше 10 минут было для монетизации, сейчас вроде до 8 с половиной минут снизили.

Автор не уточнил лишь тот факт, что зарядный ток, равный 10% емкости - это максимальный рекомендуемый. Если ток будет меньше, ничего плохого не произойдет, а возможно будет даже лучше, просто заряд будет происходить подольше соответственно

@vitalf9134

Жыл бұрын

Причём, чем ток заряда ниже, тем лучше для аккумулятора. Недостаток такого заряда лишь во времени.

@user-tx7ru3lg7w

Жыл бұрын

смотри внимательно

@user-we8tg5rt8j

Жыл бұрын

Совершенно верно .

@igorkarpov9536

Жыл бұрын

Автор по тексту материала два раза говорит о величине зарядного тока ( 6 при 60 и 10 при 100 Ач ). Вполне доходчиво если внимательно слушать.

@MrPoulVideo

Жыл бұрын

@@igorkarpov9536 внимательно читайте его комментарий прежде чем писать возражение.

Добрый день, Благодарю автора ролика, езжу с 1978 года , много чего знаю, а эта информация действительно полезная, многие нюансы мне были неведомы. Успехов Вам в вашем нужном и полезном деле просвещения автолюбителей.

@user-zz2vs9oq5c

5 ай бұрын

34:28 34:29 34:30 34:31

@user-fi7ge3zp2g

4 ай бұрын

Таскать домой грыжу надрывать зимою на санках?некоторые таскают и бе3 лифта наверх?неЛехко

Эту лекцию можно слушать до бесконечности. А мы хотели бы услышать суть всего , что было наговорено, до самого процесса,который не займет много времени.

@pavellcee9138

4 ай бұрын

Ставьте скорость воспроизведения на х2. Удобнее слушать

@Goo607

4 ай бұрын

​@@pavellcee9138там все равно 35 минут видео. Сидеть смотреть 18 минут на скорости х2? Капец удовольствие

@user-bs1jc9vp7s

3 ай бұрын

Да эта лекция -обучение .что бы некоторые водители знали почему движится автомобиль..

@anatolypayuk9246

3 ай бұрын

Перемотай на суть и не нуди

@Goo607

3 ай бұрын

@@anatolypayuk9246 Автор не вставил таймкодов где суть.

Для тех, кто не хочет терять время. Заряжайте аккумулятор зарядным устройством весной и осенью.

@user-uf5uo5dz4y

Жыл бұрын

хороший совет!

@AzEsm9

Жыл бұрын

Для тех кто хочет чтобы АКБ жил долго заряжайте раз в три месяца не зависимо от его эксплуатации.

@user-fq4ze4kz3p

Жыл бұрын

Я за рулем 50 лет,я на подножке 51 год

@user-ym6hv9iw7i

Жыл бұрын

Эдуарду Яковлеву вы не правы;сравните работу а.б. авто и сотовых мобильных устройств,где есть понятие "привыкание"

@user-ym6hv9iw7i

Жыл бұрын

Почему и на каком основании блокируешь мою работу по акккмуляторам?

Что за народ...ну может для вас и вода а для меня это оч важно. Это видео не для мастеров а для таких как я. Не нравится просто не смотри или промотай. А тебе спасибо парень😍

@harryplieninger6361

3 жыл бұрын

Очень жаль, что для тебя это важно. Ведь несёт он всякую хрень. А люди думают: "вау, какой же он умный, надо же, как много он знает". Лучше читай литературу от производителя. Сейчас на просторах интернета можно найти все, включая и поучения делитантов. С уважением Harry.

@user-lq4ju1cn7m

3 жыл бұрын

@@harryplieninger6361 я не молода что бы вникать, запоминать, применять. Так уж водится чел теряет эластичность...а тут я усвоила то чего коснулась однажы, а то чего ещё не касалась пролетит. 😉

@TheStarter13

3 жыл бұрын

@@harryplieninger6361 он просто всё разжёвывает для конкретных тормозов.

@user-pr6wu8ky6u

3 жыл бұрын

Ценные советы!

@stanislavefimov665

2 жыл бұрын

@@harryplieninger6361 " дЕлИтантов " это хто ?

При установке зарядного тока 10% от ёмкости главное не забывать, что бывалый аккумулятор имеет уже более низкую ёмкость)

@slavaklinov8894

3 ай бұрын

У меня 225 акб.22 Ампера ставить?

@user-cd6ww6hr1v

3 ай бұрын

​@@slavaklinov8894, Да

@user-pj1ql4vm3o

3 ай бұрын

@@slavaklinov8894 по классике да 22,5А. На практике ставишь 1А на час. Если видишь что заряжается, ставь столько ампер сколько позволяет ЗУ, но не более 22,5А. Может 5А - хорошо, может 10А тоже хорошо. Это будет влиять только на скорость основного заряда батареи.

@user-se5kd5by2w

Ай бұрын

Пишите в 2024 году? Точно? Уже давно все зарядные устройства автоматически регулируют заряд от установленного. Есть с режимом восстановления. И вообще те которые не требуют ручной установки тока зарядки.

@user-gw1uw5gp3m

Ай бұрын

@@user-se5kd5by2w ага) - и все дружно кинулись покупать зарядники последних моделей - не смеши "уже давно все"

25:00 Напрасно автор отговаривает от использования ареометра в качестве измерителя состояния АКБ. Тесть приобрёл новый аккумлятор,но потом АКБ что-то закапризничал.Я поставил его на зарядку,а полный заряд я контролирую по состоянию плотности.И тут выяснилось,что одна банка коротит,т.е. плотность электролита не повышается.АКБ новый на гарантии,мы его взяли и отнесли в магазин,там его тоже проверили и обменяли на другой.Думаю пользоваться ареометром не сложно,лишним это точно не будет.

Хоть и долго , но стоит раз в жизни послушать автолюбителю

@user-ty9zq5sd8w

3 жыл бұрын

Молодец хорошо ,

@wladmir65able

3 жыл бұрын

Лучше найдите настоящего мастера. Тут просто общие фразы... и никакой конкретики ! Ему самому надо называться не “ Master “, а ученик...

@EkaterinburgURAL.

3 жыл бұрын

! ! !

Пожалуй минут за 10 можно было вполне не спеша рассказать, без литья воды. Видео познавательно и полезно .

@Edge20

2 жыл бұрын

Мальчик явно не разбирается ))

@sergemoreman7806

2 жыл бұрын

Что тут познавательного,кроме болтовни???ему бы котов за яйца тягать...

@arteg5292

2 жыл бұрын

интересный, полезный ролик получился. воды не заметил, все моменты учел при зарядке. спасибо автору!

@user-up1qo5xk5r

2 жыл бұрын

5 минут хватило. По крайней мере меня на 6 минуте стошнило.

@user-ui4ev8yl4u

2 жыл бұрын

Скорость включи и слушай быстро...не умеешь что ли ? Грамотей, выскочка.

Лучшее видео о батарее и ее зарядке из всех, что смотрел. Абсолютно все понятно и очень грамотно. Получил не только необходимую инфу, но и просто удовольствие. Автору-огромное спасибо!…

@user-zk2dg5kg9w

4 ай бұрын

..Багато пиздить ,аж нудить...

Это самая грамотная инструкция по использованию и заряду аккумуляторов!

@user-xg9zz8ih3v

2 ай бұрын

Много болтовни

Посмотрел ролик! Завтра утром немедленно ставлю аккумулятор на зарядку. Как обычно в 95 % случаев автолюбители заряжают аккумулятор только после проблемы с запуском двигателя. Это неправильно. Огромное спасибо за подробный ликбез..

Видео отличное! Теперь у меня точно никаких вопросов не осталось. Автор, не слушай тех, кто говорит, что много воды. Они привыкли к тиктокам, для них все, что длиннее 15 сек, это долго

Всю жизнь на авто, ещё с советских времён и особых проблем не было, сейчас с этой электроникой, просто дошла до белого каления, не пойму, что происходит и вот Ваш ролик, сначала подумала, что долго 35 мин, но на самом деле для моих знаний, ну ничего лишнего, никакой воды, всё чётко и только по делу. Спасибо огромное! Живу, в основном, в глуши, спецы далеко, вот бы ещё с электроникой разобраться...

Я являюсь электромехаником на танкерном флоте. Спасательные шлюпки - это то, что может спасти нам жизнь, всегда оборудуются двумя кислотными аккумуляторами (точно такими же, как на автомобилях), которые находятся на непрерывной зарядке (которая компенсирует саморазряд). Такая зарядка называется Floating Charging и контролируется по напряжению батарей 13.8V. Это сделано производителем и жёстко контролируется и сертифицируется. Максимальное разрешённое напряжение заряда - 14.2V. Плотность электролита считается нормальной в пределах 1.24 ÷ 1.27. Ток зарядки не регламентируется. Обычно 1/10, или 1/20 от ёмкости, но на самом деле пофигу. Готовность всех аккумуляторов (шлюпочных, АДГ, General, GMDSS и прочих) проверяется по напряжению (13.8V), по плотности электролита и периодических тестах на ёмкость (раз в месяц). Всё что я тут написал основано на моём профессиональном опыте на танкерах с 2000 года.

@user-jo5qj4xr6y

2 жыл бұрын

Тоже полезно знать,спасибо!

@user-ce5hg8eg9w

Жыл бұрын

По напряжению 13,8V я с Вами абсолютно согласен!!! Даже большинство импортных автомобилей именно с таким регулятором напряжения! То, что говорит автор: 14,4 ÷14,8(V), это перезаряд для свинцовых АКБ. Пусть с таким напряжением заряжаются кальциевые АКБ, которым и 16V не почём!

Прослушал весь ролик с начала и до конца ,спасибо за подробную информацию. Подтверждаю за 10 лет своего авто поменял 3 акб и все зимой теперь, буду заряжать дома при +20 .Еще раз спасибо,автору лайк .

За рулём с 1986 года спасибо автору ролика за отличное знание темы о чем идёт речь! Доступно, грамотно толково !!!!

Тему разжевал по полочкам. Теперь всё понятно, что и зачем. Автору жму руку!

Родина вас не забудет !!! Спасибо товарищ ...

Совет проф.акомуляторщика с подлодки- заряжайте малым током как можно дольше, пока не упадет до нуля.

@dichlosoftvideo

3 жыл бұрын

всегда так делаю! ибо иначе вода выкипает, а дырок долить частенько нету

@ivanblohin9919

3 жыл бұрын

А я это всем говорю! Служил на берегу моря Карского в ПолуВоенной Организации. Был водителем вездеходов, потом на аварийной дизельной. Приходилось и банки менять, тогда ещё были с деревянными корпусами.

@Urri22barnaul

3 жыл бұрын

@@ivanblohin9919 то бишь не нужно 10%от ёмкости выставлять? А сколько тогда?

@ivanblohin9919

3 жыл бұрын

@@Urri22barnaul Можно ставить и 10% ёмкости сразу, но тогда за ним следить надо. Вовремя ток уменьшить. А так выставил 3-5% и голова не болит что банки посыпятся.

@kan902

3 жыл бұрын

@@Urri22barnaul с годами емкость падает от 60ач остается 40 или меньше , получается заряжать нужно не 6 амперами а 4 и ниже

Видео действительно зашло, можно рекомендовать всем. Есть Замечание : при температуре - 10 и ниже напряжение на клеммах АККУМА не будет выше 12,2-12,3 при 100 процентной зарядке. Нельзя допускать раряд на морозе на кальциевых ниже 12 вольт. Дозаряд производится на работающем двигателе, а заряд на зарядом устройстве. Зимой невозможно при температуре ниже - 10 градусов при замерзающем аккуме иметь более 12,2-12,3 вольта.

Поддерживаю, даже если завелись после прикуривания, тут же акб начинает путь к умиранию. Обязательно надо снять и поставить на зарядку!!!

Пока я смотрел этот ролик, моя аккумуляторная батарея терпения полностью разрядилась.

@AFGur52

3 жыл бұрын

Я смотрел на скорости 1,5 - так терпимо. Но музыка все равно добивала.

@user-co7nf7zp9r

3 жыл бұрын

Интересно, а кто вас ниволит, смотрите Том и Джерри!

@user-kc5ve4st8s

3 жыл бұрын

Виталий Толин, вполне согласен с Вами. Этот блогер получает за демагогию или за лайки? Конкретности пара слов, а болтовни до х... Мне на двух машинах всегда хватало на 7 - 10 лет и сейчас на хезяйственном УАЗ-ике стоит аккумулятор 2013 года. Единственное, что я делаю, то снимаю АБ зимой, кагда не пользуюсь машиной. Ролик не досмотрел не хватило тоже терпения

@user-sw9yq2fb5g

3 жыл бұрын

Посмотрел 5 мин и выключил. Банальные истины не о чем.

@user-yd3hy9es1i

3 жыл бұрын

видео отличное. кому надо инструкцию делай раз-два - есть и такие короткие видосы. а тут человек доступно объясняет, почему так и что будет если.

Мне данный материал понравился. Когда приобрел свой первый автомобиль, интернета не было. А сейчас какая красота. Было бы желание, а учиться никогда не поздно.

@user-ce5hg8eg9w

Жыл бұрын

Вообще-то, были учебники в автомагазинах и журнал ,,За рулём"!!!

@Luka_Film

Жыл бұрын

Я учился водить авто по интернету

@Luka_Film

Жыл бұрын

@@user-ce5hg8eg9w я в то время Мурзилку читал

Спасибо тебе, добрый человек! Всë внимательно послушал, разобрался, записал даже себе конспект по настройкам. Здоровья тебе!

Автору-ведущему респект! Все толково. Я почти 50 лет за рулём, с аккумуляторами дружу и большинство из советов Константина поддерживаю. Добавлю, что сейчас процесс подзарядки существенно упрощается, если использовать автоматические зарядные устройства. Не нужно заморачиваться с выбором тока зарядки и следить за конечным результатом - все делает автомат. Кстати, отмечу, что режим подзарядки стартерных батарей зависит от их типа (Pb/Ca-Ca/AGM), автомат это учитывает. Очень удобно. Я пользуюсь отечественным прибором "Эксперт". Не снимая с машины, заряжаю/подзарядки аккумулятор при первой возможности. И не только свой. В семье четыре машины и ещё есть техника на аккумуляторах. Так вот, я никогда не покупал аккумуляторы к своим авто, а продавал машины с "родными" "источниками жизни". Убежден, что при регулярной подзарядке 10 - 12 лет напряжённой службы - не предел для современного аккумулятора. Спасибо Константину за советы.

@svetlanakulikova153

Жыл бұрын

Подскажите, пожалуйста, а как это не снимать с машины и заряжать аккумулятор? Я новичок в этом деле, хочу понять. Ведь для зарядки нужен ток ( розетка).

@diadia_fedor

Жыл бұрын

@@svetlanakulikova153 Здравствуйте! Да, Вы правы, нужно подключение зарядного устройства к электросети. Я пользуюсь электросетью для подзарядки там, где это доступно и удобно. Например на стоянке/гараже, на даче. Если мест таких нет, что бывает у многих, то зарядное устройство целесообразно возить с собой, подвернулся вариант поездки со стоянкой, обеспеченной электроэнергией - подзаряжаете аккумулятор. Сказанное особенно актуально зимой. Летом у ,,хранителя жизни авто" условия существования менее критические, подзарядка его требуется значительно реже. Почему я противник снятия аккумулятора с машины для подзарядки. Во-первых, в современных авто есть слаботочных электросети, работающие непрерывно. Это, прежде всего охранные системы и системы контроля состояния автомобиля. Не все такие системы функционируют в отсутствие аккумулятора. Во-вторых, факт снятия аккумулятора с машины легко наблюдаем, при этом автомобиль становится достаточно лёгкой добычей подготовленных воришек, т.к. он электрически обезоружен. Третье, одна из проблем электросети автомобиля - состояние контактов в клеммной группе аккумулятора. Клеммы должны содержаться в чистоте, быть хорошо затянутыми и смазанными электропроводной смазкой. На практике через пять - десять последовательных снятий аккумулятора с машины происходит нарушение упомянутых условий. Четвертое, таскать аккумулятор - нелегкое дело. Моя рекомендация - снимать аккумулятор с авто имеет смысл, если вы заведомо надолго оставляете машину без движения, но в безопасном месте.

@alexanderslipper2470

Жыл бұрын

Это наверно, автомат заряжает по тому же алгоритму как и генератор от автомобиля, пользы от этого никакой, нужно, что бы он ,,покипел" для этого подойдёт только ручная, самодельная зарядка. Автомат применяется только как для оживления АКБ или для зарядки гелиевых. Реставрацию этим зарядным не сделаешь.

@diadia_fedor

Жыл бұрын

@@alexanderslipper2470 "покипел".... Это по-нашему! Хочу отметить, что современный зарядник (тот же Эксперт) имеет микропроцессор, который поддерживает на выходе прибора напряжение, необходимое для "выравнивающего" тока. По мере зарядки банок этот ток уменьшается, а когда последняя банка набирает свой заряд, читай - ее электролит свою плотность, этот ток практически становится равным нулю, прибор переходит в режим "сохранения" заряда. В этом режиме "Эксперт" может находится бесконечно долго, никакого "кипения" у банок аккумулятора уже не будет, но токи утечки прибор будет компенсировать "мягким" подзарядки.

@diadia_fedor

Жыл бұрын

@@alexanderslipper2470 Да, о "реставрации"... Сильно разряженный аккумулятор теоретически можно "поднять". Я не пробовал делать это "умным" зарядным устройством, думаю, что оно не справиться! Соглашусь с Вами, чтобы "сдвинуть" процесс зарядки сильно разряженного аккумулятора, нужно использовать "тупой" мощный выпрямитель на 14,5 - 16,0 вольт.

Видео полезно, особенно для новичков! Но не стоит забывать, что краткость мать таланта)

@user-xn6if3vb2i

2 жыл бұрын

а он и не знал

@user-xx1kz6bo3w

2 жыл бұрын

Для этого там расписано по времени. Я тоже сначала так подумал потом просто по темам посмотрел.

@fuckdmca00

2 жыл бұрын

сестра* таланта!

@r.l.9180

2 жыл бұрын

Краткость - СЕСТРА таланта, но никак не Мать..!!!

@user-qo4gp8wi6s

2 жыл бұрын

@@r.l.9180 Согласен, что краткость сестра таланта, а кто же тогда брат?))

Я вожу автомобиль 60 лет, а в ссср работал в ум аккумуляторщиком, могу сказать, что , если вы чувствуете, что заряд не очень хороший, то заряжайте, хоть каждый день, не обязателтно 2 раза в год, млжно в каждую субботу заряжать.

Чётко по делу. Видно, что человек знает своё дело. Спасибо! Подписка.

Ещё надо содержать аккумулятор в чистоте, особенно верхнюю крышку где клеммы. Если будет грязь и остатки электролита на крышке, то будет большой саморазряд.

@user-uc1co9ix2k

3 ай бұрын

А вот об этом мало кто знает

@user-hr7xf3nq8u

Ай бұрын

Это не клеммы , а конические полюсные выводы .

Создается впечатление что человеку платят повременно . Информации на 2 минуты растянул по максимуму . Молодец .

Много видео в поиске по заряду посмотрел, это самое информативное и не нудное что я видел.

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

Спасибо.

@user-fp8kr3qg5m

3 жыл бұрын

@@LithiumMaster , кто Вам сказал, что с " музыкой " будет больше просмотров? Ну невозможно слушать не напрягаясь! Отключился.

@wladmir65able

3 жыл бұрын

Я так ничего нового и не узнал !!! Одна вода !!! ( может потому что я электрик- профи ? ). И аккумуляторщиком даже 30 лет назад работал.....

@elzavoskresenskaya4389

3 жыл бұрын

@@wladmir65able Так это видео для тех, кто не в теме. А их, поверьте, не мало. Спецам оно скучно...

@user-cx5vj3gr7c

3 жыл бұрын

@@elzavoskresenskaya4389 ещё и вредно

Спасибо за такую подробную инструкцию к действию. У меня все так и случилось. Сел аккумулятор в сильные морозы, которому всего 2 года, нет зарядного устройства , я женшина. Каждые 2 года меняю АКБ! Вау, как оказывается все просто. Я в хорошем шоке! Завтра все по инструкции ... ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ! Даже я все поняла. Отдельное спасибо за 10%. Хотела выбрать помощнее зарядку, а АКБ у меня 60 а/ч! Какой Вы молодец! Да, кстати стала слушать дальше только потому, что Вы исправились в слове "ихних".😉

Единственное видео, которое можно посмотреть 1 раз и больше ни какие можно не смотреть. Доходчиво и понятно.

@user-cq5rg4kk5v

3 жыл бұрын

Полностью согласен. Лайк)))

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

@@Alex-rd7ir а никто и не говорил , что оно для специалистов

@romanrink136

3 жыл бұрын

@@Alex-rd7ir привет чайник 🤣👋

@user-wy1sq4ok4k

3 жыл бұрын

Доходчиво и просто.Автору большое спасибо.

@Vitaly99

3 жыл бұрын

@@LithiumMaster Купил новый аккумулятор, изготовлен 8 месяцев назад, напряжение 12,46 В. Поставил на зарядку на 12 часов комбинированной зарядкой без регулировок (Ток был 3А в начале, увеличивалось затем напряжение до 14,4В., далее начал снижаться ток) Выключил зарядку когда ток стал 0,9А. В чем вопрос: мог и держать дальше на зарядке, но смущает активное булькание в банках (аккум не обслуживаемый). Есть ли смысл дальше заряжать до снижения тока до нуля или если идет процесс кипения я уже порчу аккумулятор и нужно остановить зарядку?

13:40 мой случай:) только со двора вернулась и сразу полезла заказывать зарядное устройство и нашла (слава Богу) это видео. 11 ночи, сижу смотрю, учусь, и жду доставку. Аккум 10,5 показывает, машина не заводится 😭. Куплен в 2020 году (2 года назад), езжу очень мало. Необслуживаемый. Буду "лечить", надеюсь не закипит и ничего не испорчу. Спасибо за полезное видео. Как и советовали в начале ролика сварила кофе. Сижу, жую шаурму и слушаю. А у кого нет терпения, ну вы в описание видео зайдите, там по таймингам все понятно. Зачем же лить свой негатив в комменты.

@moskaliZdoxni

Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста какое зарядное купить ,АКБ необслуживаемый 🙏

@user-fu7qi4vj7l

Жыл бұрын

Любое зарядное с регулятором установки силы тока (это амперы-А) и попросить продавца при продаже проверить вольтметром чтобы значение на нем было не менее 14,4 - и не более 14,8 вольт. Тогда не закипит. Перед зарядкой устанавливаете ручкой силу тока если АКБ 55 ампер часов - то стрелка индикатора 5,5 или чуть больше. Во время заряда стрелка начнет опускаться к 1. Когда стрелка индикатора опустится примерно на 0,6 ампер, надо ручкой снизить силу тока до 1 Ампера с 5,5 ампер, и продолжить заряд АКБ 6-12 часов (зависит от того насколько стар АКБ. Чем старее - тем дольше АКБ заряжать на слабом токе). Если совсем дряхлый АКБ, то его надо взбодрить: разрядить лампочкой на 12 вольт и снова повторить весь процесс заряда - раза три. Если не помогает и АКБ быстро разряжается - то надо вскрывать банки, мерить плотность ареометром -24-27, проверять уровень электролита в банках до меток и состояние свинцовых пластин (муть в электролите) это другая история восстановления АКБ, лучше купить новый и делать как в ролике чел рассказал.

@eduardjakovlev2590

Жыл бұрын

@@moskaliZdoxni Если не знаете какой, берите автоматический. Ручным ещё уметь надо работать. Это видео, при всей своей длине, не описывает всех тонкостей и нюансов.

@user-hr7xf3nq8u

Жыл бұрын

Так если АКБ показывает 10,5 вольта без нагрузки (ЭДС) , значит в одной банке КЗ явно . Вскрывать и устранять замыкание . А потом только снимать сульфат свинца .

@sergiyivanov4619

Жыл бұрын

@@moskaliZdoxni Какой тип аккумулятора у вас ? Именно для такого типа аккумулятора и необходимо соответствующее зарядное устройство.

👍👏👏👏👌👌👌 в сильно морозные зимы от -25 и ниже надо подзаряжать КАЖДЫЙ МЕСЯЦ

@user-ng4fm4tq7o

2 ай бұрын

При правильной плотности и отключении клеммы при долгой стоянке не нужно часто подваряжать. Если конечно он не сдохлиц

Спасибо .! узнал много нового. сейчас как раз заряжаю 5 летний акб.

На сегодняшний день это самая доходчивая, быстроусваяющая, полезная и полная информация, которая необходима для массового автолюбителя. Спасибо за Вашу работу!

@LithiumMaster

3 жыл бұрын

Пожалуйста, приятно слышать.

@user-qn3oz9hz5l

3 жыл бұрын

ГЛАВНЫЕ \ключевые\ моменты - стационарная подзарядка 2 раза в год и МАЛЫМ ТОКОМ!

@victorssemenov7591

3 жыл бұрын

@@user-qn3oz9hz5l Не менее 2 раз в год. Но я бы рекомендовал в морозные зимние месяцы подзаряжать не реже раз в месяц. Таким образом примерно 4 - 6 раз за зимний сезон. Результат будет заметный лет через 7.

@senikza247

3 жыл бұрын

@@victorssemenov7591 как это делать на автомобиле типа Touareg? надо какое то питание подать на борт, снимать целая эпопея, тащить в тёплое место вдвоём надо

@alexanderserenz2228

3 жыл бұрын

@@senikza247 на тоуареге стоит AGM - Акум его нужно подзаряжать не меньше чем 14,8-15,2 в. При этом снимать не обязательно, под капотом есть + и масса. Всё лучше чем нечего .

Живу за рулём уже третий десяток ....Век живи , век учись.... СПАСИБО было поучительно.

Привет , за видео спасибо . Да , я ни когда не подзаряжал АКК , сегодня сел до ПЯТИ вольт . Снял я его , принёс домой , АКК отмечен как сделанный в чехии в 2013 году . Вчера я был в лесу хорошо что АКК не там умер ! Сейчас мороз - 16 вчера был - 25 . Всем желаю удачи !

Всё толково и очень подробно рассказано. Добавлю, если есть время, то АКБ лучше заряжать пониженным током. Ориентировочно - 5-7% от ёмкости АКБ со стабилизацией тока. Зарядка заканчивается при напряжении (со стабилизацией напряжения) 14,5V и падении тока менее 1% ёмкости АКБ. Мой аккумулятор на дизельном авто (1,8D) прослужил 12,5 лет и был ещё годный, но я перестраховался перед зимой и заменил его.

Четко, как в аптеке! Полностью подтверждаю 15 летней практикой работы . Может и долгое видео, но это Библия для автолюбителей и мото в том числе

@user-hn1pq1cm5c

2 жыл бұрын

Молодец.!!!!! Это дибилы . Они не пахали зимой.

@user-qj2ue3iy5b

2 жыл бұрын

Всё верно . Можно было покороче рассказать . У меня аккумулятор отработал 10 лет . Подзаряжал только 1 раз в год , посдедние три года работы . Может повезло !

@user-rh4io5dt9w

2 жыл бұрын

Куча ошибок... Не дай Бог, такую "Библию"...

Обалденный ролик , живу в Свирске где делают аккумуляторы "ЗВЕРЬ" и другие на заводе "АкТех" , но как с ними обращаться знают единицы. Автору спасибо...

Подзарядка возможно и нужна, но при условии : 1. Если редко ездишь 2. Если слабый генератор и напряжение подаёт не более 13 v. В остальных случаях не надо насиловать лишний раз аккумулятор - это плохо отражается на пластинах. И условия севера здесь почти не влияют, более 30 лет на севере, никогда не имел зарядника и никогда не менял аккумуляторы по 8 -10 лет.

Слушаю уже второй раз Под этот рассказ очень хорошо засыпаю

@LithiumMaster

6 ай бұрын

Приятных сновидений ))

Спасибо, наконец-то толково разъяснено как обращаться с аккумуляторами! Для меня это был тёмный лес, а тут ничего лишнего, всё, что нужно знать.

@user-pn1du3up8s

2 жыл бұрын

Да ничего толку не сказал, лапшу просто гнал. Больше пиздел чем объяснял, сколко времени нужно заряжать аккумулятор, так и толком не сказал. Откуда такие бездари берутся, я просто диву даюсь..

@Dmitriy_Beliaev

2 жыл бұрын

@@user-pn1du3up8s Ну, ты и Антошка! Кто слушал, тот услышал, а ты всё промотал. А если слушал и не услышал, то кто из вас бездарь, это большой вопрос? Про время зарядки было всё разложенно по полочкам и не понять этого мог только бездарь.

Ребята , это действительно интересно , кто-то уже написал и это правда -все так доходчиво и правильно. Поверьте мне , старому аккумуляторщику .

Немедленная зарядка со снятием и относом домой может быть заменена длительной поездкой, примерно часов 6

и зарядное устройство служит еще и внукам . благодарю за науку.

Прослушал с интересом весь ролик. Несколько раз перематывал назад чтобы еще раз прослушать важную инфу! Огромное спасибо! Все очень доходчиво грамматно, приятно слушать!!! Всех Благ!!!

@Figaro1965

3 жыл бұрын

грамотно пишите "грамотно"

Я за рулём почти 40 лет. Спасибо за столь подробное изложение. Воды не заметил. Информацию доносите, как хороший преподаватель, чтобы всем было понятно.

@smark131

2 жыл бұрын

Лишние знания только мешают. У меня родной аккум на Дастере с ноября 13 года. Дважды был разряжен, соответственно дважды за эти годы заряжал самым дешевым автоматическим ЗУ, которое купил еще в 2007 году. Просто оставлял на ночь, без всяких доливов и проверок, кроме зеленого глазка. нормально заводит до сих пор. И так к 60 годам много лишнего в голове.

@IvanIvanov-yx9il

2 жыл бұрын

За то телезрители не поняли длины ролика. Надеюсь хоть догадались ускорить видео.

@user-gn3kw1kz8e

2 жыл бұрын

Из-за шшшлшшш

@user-tq5hj8lz1t

Жыл бұрын

Извини конечно но за 40 лет неужели не знал эти нюансы.

@user-vr1cx3my8w

Жыл бұрын

@@user-tq5hj8lz1t Учиться нужно всю жизнь. Ничего нет страшного, что что-то ещё узнаёшь дополнительно. Нас так старые преподаватели учили в техникуме. Удачи в познаниях!

Лекция супер! 👍👍👍 Молодец, спасибо! 😉. Дам только один совет (уж, больно резало ухо) : "Форма «продлять» неверна, это разговорный вариант. Он может использоваться только для того, чтобы указать на особенности речи какого-либо человека. В повседневной жизни заменяйте глагол «продлять» на литературное слово «продлевать». Также правильной является форма совершенного вида - «продлить»" 😉

У меня на машине аккумулятору 16 лет, правда, аккумулятор корейский, возможно качество отличается от отечественных. Заряжаю зарядным устройством 2 раза в год, отец научил, спасибо ему. Автору спасибо за подробное обучение, не знал, что заряжать надо при температуре 20-25 градусов, обычно заряжал в гараже, гараж не отапливаемый

@Pankrat1973

11 ай бұрын

надеюсь северокорейский , говорят там все самое лучшее как и в рф , капиталисты дерьмо

@rendale1333

7 ай бұрын

Я тоже никогда не снимаю Ак, подсоединяю и на сутки... Зелёный шарик имел только один раз, он нужен только для тех умкого нет настроенного слуха и мультиметра, а так ненужная приблуда...

@mavjuz

6 ай бұрын

Про 20-25 градусов он припи*дел. Аккумулятор при зарядке сам по себе нагревается от зарядного тока. Через несколько часов зарядки в гараже он будет уже тёплый и его зарядка будет происходить при правильной температуре, но просто понадобится немного больше времени (при условии, что заряжаете в межсезонье, а не при -30 градусах мороза).

@DuKiNssoN

5 ай бұрын

межсезонье, это далеко не -15 градусов, про которые говорил автор, так что не надо тут ля-ля@@mavjuz

@mavjuz

5 ай бұрын

@@DuKiNssoN Вась, если ты чукча или оленевод, то естественно, что у тебя летом -10. А там, где в России живёт 90% населения, там в межсезонье средняя температура около нуля. Климат Москвы посмотри в таблицах. И не надо тут ля-ля)

Очень понятно и интересно даже для одарённых опытом людей! 👍

Спасибо, очень понятно и полезно.

Есть импульсный зарядник из китая. Моему аккумулятору exide со skoda rapid уже 5 лет. Никогда не подзаряжал его. Можно китайским импульсным зарядником обслужить этот аккум, подзарядив его как вы описали перед зимой?

Спасибо за почти полную информацию в одном видео. Не везде можно найти подробную инструкцию и тонкости по обслуживанию.

14 лет за рулем , 10 лет владею автосервисом , и парень прав , сам заражаю акб в холодное время раз в месяц

@user-jv1rv7lt3c

3 жыл бұрын

Согласен с Вами.Особенно-автоматическим устройством.Он на малом токе(0.5 а) устраняет сульфатацию.

@redflag7663

3 жыл бұрын

@@user-jv1rv7lt3c я так понял, автомат можно оставлять на сутки-двое на зарядке,он же отключится при перезаряде...

@user-jv1rv7lt3c

3 жыл бұрын

@@redflag7663 ток плавно снижается до 0,5 а.Такой ток можно держать и сутки.Это нужно для профилактики от сульфатации при длительном хранении аккумулятора.

@EkaterinburgURAL.

3 жыл бұрын

! ! !

Обогреваю водой обычно в тазике,в нем лишняя вода сливается и обновляется теплой.Ставлю в ванную включаю воду, тоже чтобы рука выдерживала. Мой лайфхак был придуман лет 20 назад😊. Я вот не знал, что именно 20-25 градусов нужно.

Автомобиль Ниссан Тиида 2010 г. Аккумулятор ещё не менял. Подзаряжаю как минимум 2-3 раза в год.

Отличное и очень полезное для многих видео. И просто обидно, читать неадекватные комменты, в которых пишут, что слишком много слов и воды. Таким товарищам хочется сказать - если Вам это не интересно, то не слушайте, выключите. Лично я не увидел в этом видео никакой воды. Каждое слово очень ценное. Очень внимательно прослушал всё от начала и до конца. Автору только уважение и огромное спасибо за такое видео, исчерпывающе раскрывающее тему зарядки аккумуляторов. Но ложку дёгтя от себя тоже добавлю. К чему эта музыка? Часто заглушает речь так, что приходится перематывать и слушать повторно по несколько раз, чтобы понять, о чём было сказано. А в целом, видео очень ценное. Спасибо!

@LithiumMaster

2 жыл бұрын

Спасибо, про музыку учту.

@izaliyanailart1068

2 жыл бұрын

Я тоже хотела написать, что плохо слышно. На полной громкости и прослушала половину Надо смотреть по новой(

@user-tb5kn5zb4y

2 жыл бұрын

@@LithiumMaster посоветуйте, пожалуйста, доступное и хорошое зарядное устройство для акб 75-80 А. И что вы можете сказать про зУ БОШ батмакс 6? Спасибо заранее за ответ.

@user-em5xe2yy3o

Жыл бұрын

Полностью согласен с комментариями. Отличное видео!!!

Спасибо - ролик, действительно, простой и доступный для большинства автолюбителей. Как радиолюбитель могу сказать, что если есть возможность по времени, то полезнее разрядить аккумулятор до 10 Вольт габаритной лампочкой с проводами (я специально спаял такую). А потом уже заряжать. Это положительно скажется на состоянии пластин АКБ и будет получена точка отсчета - сколько по времени и каким током можно вливать от зарядного устройства до полного заряда. Например от условного нуля емкости (при достижении 10 В) можно АКБ 60 А/ч зарядить, примерно, за 10 часов током 6А или 12 часов током 5 А и т.д., в зависимости от исходного состояния аккумулятора. И, действительно, надо дозаряжать АКБ малым током (до 1,5 А) для набора плотности электролита, иначе простым набором напряжения на батарее - его может хватить ненадолго. Экспериментировал с парой аккумуляторов. Обязательно нагревал в помещении (если зима) около суток. Часов 10-12 заряжал током 4-6 Ампер с контролем напряжения (чтобы не превышало 14,8 В). Когда ток падал до 2 -2,5 Ампер - уменьшал до 1 А и ещё дозаряжал часов 12-14. В таких условиях аккумулятора хватало для нормальной работы в Сибири (морозы до минус 35 градусов) на месяц-полтора, потом процедура повторялась. Были в эксплуатации Varta и тюменская АКБ, сейчас - кореец Cene. Ему уже требуется дозарядка - плохо крутит если автозапуск включается после минус 15. При недостаточном контроле и перезаряде - подыхает самая слабая из банок АКБ. И, следовательно - АКБ на утилизацию.

@user-nz6ez6bc7j

Жыл бұрын

Посчитайте сколько киловат намотает зарядник за 12 часов умножить на 4 раза в год и умножить на 10 лет и на стоимость киловатт = ?

@user-pn9hr2fc6q

Жыл бұрын

@@user-nz6ez6bc7j Здравствуйте! Около 3,4 кВт за годовой четырехразовый цикл зарядки АКБ - по нашим расценкам примерно 10 руб в год, 100 руб - за 10 лет :)

@Jack_Sparrow17

11 ай бұрын

Балбес, если ты разрядишь аккумулятор до 10 вольт, то он труп. Аккумуляторы очень бояться глубокого разряда, от этого снижается их ресурс.

@niknikolaev1203

5 ай бұрын

​@@Jack_Sparrow17Ты сам бо😊лдобес,разряд до 10 в.-эт не глубокое разряжение и он восстанавливается в шесть секунд при правильной зарядке,-проверено на практике пяти акумов !!!

Это была самая превосходная лекция о АКБ. Спасибо! Подписался!

Спасибо автору ролика. Полезная и нужная информация.

Я 35 лет за рулём, спасибо за видео, очень доходчивое и полезное.

@a1f888

Жыл бұрын

че за 35 лет за рулем не научился акб заряжать ? ))))) видео одна вода и ничего по делу ))

Огромное спасибо ! Это та информация, которую я искал. Водительский стаж не один год, но подобную информацию встречаю впервые. Еще раз огромное спасибо!

Автор молодец! С терпением изложил нужные и важные вещи о кислотных аккумуляторах. Для людей знающих это долого и нудно. Для моих пацанов 13,14,15 лет- это кладезь знаний. Разжевал как преподаватель. Респект!!!😊

Да всё правильно говорит , некоторые моменты интересны , я например слежу за зарядкой АКБ и уровнем электролита , плотность меряю редко а в холодное время перед запуском немного его подзаряжу мин 15 -30 не снимая с авто и помогаю запускать авто пускозарядным устройством ( первый холодный пуск ), в среднем срок службы АКБ 7 лет .

Чувак,просто аккумуляторщик и и рассказчик от бога!!!! Спасибо за Ёмкое видео,все в тему и по делу.

Спасибо добрый человек! Я до конца прояснил себе некоторые вопросы. Понятна суть явления! Автор молодец!

Молодец! Обстоятельно и доходчиво просветил!)) Респект и огромная благодарность!). В Вас живёт блестящий преподавательский талант.) Продолжайте помогать нам в освоении Авто и неясных моментов.

В целом все верно и понятно. Однако допущена ошибка или не точность. При повороте ключа, в машине запускаются дополнительные потребители электрического тока ( бензонасос, различные регуляторы, обогревы дросселя, даже лампочки в приборке), а все это потребители которые пррсадят напряжение разорванной цепи. Да и НРЦ лучше замерять через 12 часов после отключения одной из клемм, ибо сигнализация и иммобилайзер тоже имеют потребление и оно может быть в сумме около 0.1А/ч что так же негативно скажется на измерениях.

Уважаемый!!! Скажите пожалуйста каким напряжением заряжать sfb аккумуляторы, конкретно mutlu

Очень полезно. С удовольствием посмотрел ролик до конца. Спасибо автору.

Мне нравится как вы рассказываете саму суть работы аккумулятора. Когда знаешь как это работает, легче пользоваться и сложней поломать. 👌😂👍

@user-sb8dk9nr8g

3 жыл бұрын

Благодарность!!!! Всё прямо по полочкам !!! А музыка и в правду чуть по тише!!!👍👍

Спасибо ! Все,что мне не хватало для первой зарядки своего трехлетнего аккумулятора!

У некоторых зарядников есть проблемы с подключением к аккумулятору в выключенном состоянии. Особенно у зарядников с алика. Так что если охота пустить 500А через зарядник и поджаритьего, то делайте как в видосе сказано )) Если охота подключать выключенный зарядник к аккуму, впаяйте в клемму диод. У меня 2 диода шоттки на радиаторе. Только не забудьте поднять напряжение зарядки на значение падения напряжения на диоде

@DuKiNssoN

5 ай бұрын

Это особенность в первую очередь импульсных источников тока)

@Gusena_Lapchatiy

2 ай бұрын

Фигня натуральная. Но с другой стороны, нефег пользоваться всякой фигней.

@gjekis1

2 ай бұрын

Так я не понял Ваш совет, точнее у Вас зарядник с алика? У меня зарядник с алика и заряжает в авторежиме. До и после зарядки проверяю тестером ëмкости.

Спасибо автору за ролик. После просмотра озадачиваюсь вопросом приобретения зарядного устройства и мультиметра. Зима на дворе…

Спасибо. Не коротко, но по делу. Вроде все знал, но циферки напряжений уточнил.

Спасибо за информацию ,сегодня приобрел зарядное устройство , буду благодаря вашим советам продлять жизнь своим АКБ ! Обычно у меня АКБ живут 3 -3,5 года !!!

Огромное спасибо за науку. Здоровья Вам.

Нужно учитывать что напряжение на акб в мороз может быть и 12 вольт у нормально заряженного,и заводиться авто будет нормально.Это значит в холода не обязательно при 12,5 вольтах подзаряжать .

@Gusena_Lapchatiy

2 ай бұрын

Не будет. Это ваш личный пример связки ëмкости, объëма двс, технологии аккумулятора. В моëм случае в - 15, если аккумулятор будет иметь напряжение 12.5, я скорее всего не запущу двс.

Мне 68 лет, но, впервые, я услышал, подробное разяснение по АКБ, спасибо. Водитель с1971года.

@orion-ve2cr

2 жыл бұрын

Михо привет от ровесника! Будь здоров автолюбитель ! ( казахстан)

@user-ew8dt6vp1z

2 жыл бұрын

Привет коллега. Водитель с 17. 03. 1969. ГАЗон ЗИС ЗИЛ.

Обновил свой мозгопроцессор, вспомнил что забыл, спасибо большое Но всегда пользуюсь ареометром, один дома второй в гараже, по плотности и шкале заряда сразу видно состояние акб, многим советую его использовать, остальное дело зарядного устройства, всем удачи на дорогах

@boristomashevsky348

Жыл бұрын

Всё очень понравилось.50 лет за рулём, Всё это знал, но прослушал с удовольствием, кое-что восстановил в памяти.Огромное спасибо автору.

❤❤❤Очень толково, слушаю второй раз, обязательно дважды в год исполню

Дамы и господа!Замечательный ликбез для владельцев стареньких жигулей.Не заряжайте сами аккумуляторы,отдайте в аккумуляторную мастерскую спецам.Автор ролика забыл,что много машин с бортовой напряжением 14,5. Минимальный заряд на авто 13,8.А дальше ещё интереснее.Очень много современных авто,на которых стоит датчик тока.Регулировка напряжения генератором осуществляется компом,который вообще выключает генератор.Комп сам регулирует напряжение бортовой цепи.Это сделано для экономии бензина.Не работает,или,как считает производитель,более низкое бортовое напряжение,нагрузка на двигатель уменьшается.А современные Китайские,с малым объемом движка и массой и габаритами крузак вообще отключают все дополнительные нагрузки для обеспечения более лёгкой раскрутки двигателя.И почему ничего не сказано про аккумуляторы AGM,или гелевые,с их разными технологиями,или пускай хозяева этих аккумуляторов богатые и могут себе позволить в один миг убить аккум и купит новый?

Для тех, кто впервые столкнулся с проблемой разряженого аккумулятора, и имея в наличии зарядное устройство, хочет устранить проблему - это видео очень даже поучительное. Спасибо, за потраченное на него время. 👍

@Vuktor

2 жыл бұрын

Хороший ролик мне понравилось .И ещё запиши ещё ролик ,вот у меня медведь акомулятор 62 Ам час и есть автоматическое зарядное Кедр 10 ампер , как ем зарядить до 100 процентов и понять что 100 процентов ,до нуля не падает прыгает ноль один ампер постоянно ,это как понять ,может быть надо ждать пока на ноль упадет и не будет прыгать .? Сразу спасибо

@user-ug7ft7rz5n

Жыл бұрын

Переключить режим,стрелка должна стоять не двигаясь, а по мере заряда будет падать до одного и замигает лампочка полного заряда, поставьте режим на автомат, а заряд разряд нужен для востанлвления пластин

Автоматические зарядные позволяют,без головной боли,подзаряжать аккумуляторы. Приехал в гараж,подключил устройство и спокойно идёшь домой, к следующему дню всё будет заряжено. За зарядником с регулировкой,надо следить за процессом зарядки,не каждый сможет десять часов сидеть в гараже,или тащит аккумулятор домой заряжать!

@gromada2048

2 жыл бұрын

Открою секрет. За ним не нужно следить. Там так же сила тока падает до нуля при полном заряде.

@NightmareDedeika

2 жыл бұрын

@@gromada2048 Подскажи пожалуйста. Вот зарядник имеет регулировку по зарядке током. Вот допустим у меня 60А акум. Ставлю заряжать на 6А, и спустя время ток падает. Но я же могу снова накрутить крутилкой тока. Я не понимаю как быть то? Да и автор умолчал что делать то с акумулятором обслуживаемым. То есть, снимаем акум с авто. Несём домой. Отогреваем сутки. Ставим на зарядку 14.4В и 6А и ждём 1-2 дня пока зарядный ток не станет 0.1А. Правильно? При этом больше крутилку тока не трогаем? Как поставили :а вначале так и оставляем? А то что там всякие махинации с аэрометром? Это вообще нужно или нет?

@gromada2048

2 жыл бұрын

@@NightmareDedeika я конечно не очень в этом разбираюсь. Но думаю что крутилка после зарядки уже не будет ничего менять. То есть ток все равно будет 0.1 как ни крути. Проверь теорию)

@NightmareDedeika

2 жыл бұрын

@@gromada2048 Да кули эта теория. Один пишет так, другой сяк. Третий эдак. Фиг поймёшь как поступить и акум не убить. А автор тот ещё водолей. Инфы на 10 минут ужимает во все 30. Постоянно пока слушаю его суть пропускаю. Нужна чёткая инструкция)

@gromada2048

2 жыл бұрын

@@NightmareDedeika я просто заказал запчасти для сборки зарядного.) Как соберу попробую сам. Напишу)

Купил новую машину, первые восемь лет вообще не снимал аккумулятор с машины, ничего не доливал не заряжал. Сейчас ему 11 лет , ничего не подливал , заряжал несколько раз после глубокого разряда - и он до сих пор работает. Аккумулятор форд, изготовлен как я понял на заводе Аком.

Автор, будьте точнее в ваших советах! 3:58 Как минимум 2 раза в год - НЕ ЗАРЯЖАТЬ нужно АКБ зарядным устройством, а нужно ОБСЛУЖИВАТЬ АКБ - используя для этого специальные алгоритмы, т.е. определённую последовательность действий!

Большое спасибо!Мой опыт работы водителем более 25 лет,и то узнал кое-что новое.Подсоединить и включить сможет любой дурак,а вот как это сделать правильно...Какие при этом процессы происходят...Информативно,полезно,респект!

Одно из лучших видео по данной теме! Терпеливо и доходчиво изложено все основное. На мой взгляд, в целом конечно достаточно, но, раз уже потратили так много времени на подробное видео, все-таки следовало бы раскрыть и вопрос про более точный выбор напряжения и его зависимость от температуры, а также сказать и про дозаряд совсем малым током при слегка повышенном напряжении. Тогда урок был бы совсем полным. Кроме того, все-таки не стоило так уж агульно отбрасывать из рассмотрения сразу все автоматические зарядные устройства. Среди них ведь есть и реально грамотно сделанные вещи, правильно работающие, причем при любой температуре (с термокомпенсацией). Такие устройства очень удобны, особенно для тех, кто не знает что такое "закон Ома" :-) Подключил прямо в гараже, не снимая аккумулятор с авто, а когда процесс закончился, отключил. Просто, качественно, надежно и никаких лишних заморочек. Но, в любом случае, Вы- молодец! Спасибо за то, что уделили столько времени и усилий!

@user-qi4kr9ww6b

Жыл бұрын

Грамотный комментарий. Согласен. Только добавлю, что ареометр полезно использовать. Имея данные о плотности электролита перед началом заряда и как она изменяется в процессе заряда можно сделать правильные выводы о состоянии банок аккумулятора. Потому всегда покупаю АБ с крышками. Ну и ко всему прочему у нас в южном регионе летом очень жарко и из-за испарения уровень электролита понижается. Приходится обязательно доливать дистиллированной воды до заданного уровня иначе за пару сезонов верх свинцовых пластин окажется на воздухе и АБ умрёт. Жаль, что автор мало сказал про десульфатацию. Очень полезная процедура. Мало кто о ней знает. Я провожу её 3-4 раза в год. Мои АБ служат по 7-8 лет. За более 30 летний стаж ездил с разными: Варта, Мутлу, Тюменский, Корейский (фирму не помню, но понравилось соотношение - цена/качество) 12 лет правда не получилось ни разу. Но и не покупал АБ каждые 2-3 года, как большинство знакомых водителей которые не замарачиваются с зарядными устройствами. Я свой выбор сделал давно. Теперь выбор за вами. Удачи всем желаю!

@aleksandrskorik6417

Жыл бұрын

9

@user-hn9yk8iq5n

Жыл бұрын

В этом видео половина чипухи асобено про зарядки.

@user-ok8ti5xg8w

Жыл бұрын

вообще и близко не лучшее, очень далек от правильной зарядки

@AdminAdmin-py6rk

Жыл бұрын

@@user-hn9yk8iq5n Если я тебе замечу, что ты сам чИпуха, ты обидишься? По одной букве-ОШИБКЕ, я могу определить, что тебе около сорока лет; ты есть жертва Перестройки, так-как не прочитал НИ ОДНОЙ КНИЖКИ, МАЛОГРАМОТЕН, А ТОЛЬКО ЧИТАЯ КНИГИ И КНИЖКИ - ЧЕЛОВЕК ПОДСПУДНО ПРИОБРЕТАЕТ НАВЫКИ В ГРАМОТНОЙ ПИСЬМЕННОЙ РЕЧИ, ВЕРНО РАССТАВЛЯЕТ ЗНАКИ ПРЕПИРАНИЯ, НЕ ЗАМОРАЧИВАЯСЬ, НА АВТОМАТЕ СТАВИТ ИЛИ НЕ СТАВИТ "Ь" В ГЛАГОЛАХ НЕОПРЕДЕЛЁННОЙ ФОРМЫ: "нравится" и "нравиться" - "он мне нравится" - что делает? В вопрсе "ь" нет. Он ХОЧЕТ мне нравиться - что делать/сделать? "ь" присутствует. Это в третьем классе, по-моему, учат учителя особо "одарённых ИДИОТОВ"! Олег Кортуов - один из таких. В руки "Теремок", "Муху-Цокотуху" и подавно! Ну и зачем ты, дремучий невежда лезешь со своими высе...ами, с претензией на мыслительную деятельность? Ты, малолетка, неправ, ты тёмен, глуп и не видал больших за...катов Солнца вручную! Брысь, позорник! 😎🤔🤨🥺🙄😰☹️🦧🐒 К сведению: Ich habe die Mittelschule absolvirt in neunzehnhundert sechs und sechzig, aber viele noch bemerke heute, und du? 56 лет назад, 73 лет отроду. Тебе, die Junge - слабо? 🤔🤨🥺🙄☹️😎 Учи РУССКИЙ ЯЗЫК, КОНТРА! 👇🏿🤜🏾👊👎

Редко езжу. За год умер новый аккамулятор 75 а.ч. Десульфатизация не помогла. Спасибо автору за инфу.

расскажите про импульсные, зарядные устройства, в чём их плюсы и минусы?

@user-fq8ok2ox8b

3 ай бұрын

Только конструкцией, плюс импульсника - экономичность, минус - напичканость электроникой, котороя

@user-fq8ok2ox8b

3 ай бұрын

....на предельных температурах(плюс и минус) может вести себя некорректно...

Очень чётко и полно рассказал. И вот что интересно, так много говорил, а воды нет. Всё по теме. Автору благодарность!!

Для тех, кто не хочет терять время. Заряжайте аккумулятор зарядным устройством весной и осенью!

@orion_32ru8

7 ай бұрын

Ага и еще при зарядке из аккума пахнет луговыми травами!

@ilgiz_fit

6 ай бұрын

Каким зарядным устройством нужно заряжать ?

@dimon7676

6 ай бұрын

@@ilgiz_fit специальным из автомагазина

@user-pl7vg8ng6z

6 ай бұрын

А ещё лучше раз в два месяца, особенно Зимой.

@niknikolaev1203

5 ай бұрын

​@@ilgiz_fitИдеальный "-Вымпел 5'-где регулируется и напряжение и ток ,но он и стоит около шести косарей ,я лично взял инверторный автомат с амперметром за 2 косаря и воткнул ему китайский вольтметр за 300 р.и вуаля заряжает на ура и без кипения акума !!!!

Спасибо!!! Доходчиво и лаконично!!!

Спасибо за толковый, обстоятельный ролик! Было очень познавательно, не знал многих вещей