Огромнейшее спасибо за развернутый материал. Многие моменты стали понятными. Желаю Вам успехов и крепкого здоровья!!!

Еще 5 лет назад, когда мой АКБ, которому было всего 1 год, не смог завести мое авто, я задался этим вопросом и в ЮТУБе вышел на Виктора. Послушал его многочасовые лекции с практическими действиями по обслуживанию аккумуляторов, занялся своим. Купил сначала простое ЗУ, а потом "Бережок V1", у китайцев тестер, с тех пор проблем не испытываю с АКБ. Так что Виктор, тебе моя благодарность. Я выбрал именно тебя в свои наставники, хотя в ЮТУБе их хоть отбавляй. Всего тебе доброго!

Спасибо Вам Виктор за сделанную работу. Уважаю профессионалов

Спасибо огромное, что тратите дорогоценное время, на нас.

Виктор!!!! Хочу выразить огромную благодарность за это видео!! Очень много интересных деталек и выводов!!!! Отличная работа!

Благодаря вам, в том числе, научился обслуживать и заряжать аккумуляторы! Спасибо большое!

Спасибо за труд! Не уверен ,что все понял,но как показывает практика-чем больше делаешь тем лучше получается!) Подписался. Думаю пригодиться ваш канал. Добра и успехов!

Работа колоссальная! Новой информации -море! К размышлению стоит принять многое.

Спасибо за вашу работу.

Однозначно ЛАЙК! Спасибо за интересное видео и очень полезную информацию!

Приветствую вас Виктор спасибо за ваши труды!

Спасибо Виктор... Очень хорошее полезное видео... Спасибо за Ваш труд

Видео зачет, много труда вложено. Очень дотошно подходишь к вопросу, молодец.

Спасибо автору видео. Впервые смотрю канал, где получил много очень полезной информации без пустой болтологии. 👍👍👍

Виктор, списибо за информацию. А какой логер использовали?

🔥🔥🔥🔥🔥 Спасибо за труды, познавательно!!!

Спасибо Вам Виктор за ваш труд. Благодаря Вам я сделал правильный выбор - приобрел бережок,набираюсь знаний и практике по зарядке АКБ. Ваши доводы намного убедительнее других каналов и на практике сам убеждаюсь в этом . Полезность напртмер канала Бонуса вижу в ремонте токовыводных клемм и корпусов акб и в некоторых других вопросах,которых вы не затрагивали в своих роликах

@klassicanec

2 ай бұрын

А что за канал бориса, ссылку дадите, а лучше на конкретные видео что у вас упомянуты в комменте?

Виктор приветствую вас. Долго ждал очередного видео. Лайк Очень интересно и полезно смотреть практическую работу.

Спасибо большое Вам!

Спасибо за работу, очень интересно

Кстати, Виктор, летом купил аком EFB и там с завода стоят резинки уплотнительные👍🤸

Я не аккумуляторщик, но работаю в автосервисе, диагностом. Есс-но приходится так или иначе сталкиваться с акб. За многие годы накопилась куча вопросов и нестыковок "теории" и практики. Вы многие вопросы прояснили. Спасибо. Подписка. Буду изучать Ваши видео.

Здравствуйте, Виктор. В очередной раз с большим удовольствием восполнил знания, которые приобрел на этом же канале! С Огромной Благодарностью и Уважением, Алексей. Привет из Башкирии!!🤝

Виктор, при обслуживании точно такого же аккумулятора, с аналогичным возрастом замкнула плюсовая банка. Стоит ли сейчас брать такой конвейерный аком или посмотреть в сторону других моделей?

Лайк авансом за труды и просвещение, Виктор жжет глаголом аккумуляторную ересь

На 43:17 очень важное замечание для тех у кого зарядное устройство не выдает более 14,8 v

"все еще кипятите? тогда мы идем к вам!"

В первую очередь, огромное спасибо за видео. Реально большая работа. Посмотрел и вывел для себя много интересного и поучительного. Настолько впечатался, что загорелся покупкой такого устройства, но, тут же остыл, увидев цену. Лично мои мысли и измышления. Продлить срок службы аккумулятора, используя данное устройство очень даже можно. Но сложно в реалиях современной городской жизни. Притащить домой аккумулятор, и поставить его на зарядку, можно, но если у вас есть место и нет помех, потерпеть пару дней косые взгляды жены. При этом для полной нормальной зарядки, нужен подменный аккумулятор. Ведь редко когда можно не пользоваться авто несколько дней. Эта первая сложность. Вторая. На сколько можно продлить жизнь аккумулятора используя данное устройство? Год? Два?. По мне, по ценам на данное время. Аккумулятор +/- 8,5 тысяч, и зарядник 8,5 так же. Даже если возьмем 2 года плюс эксплуатации, это при среднем сроке службы аккумулятора 5 лет, заряжая дешевыми зарядками хотя бы каждые 4 месяца, при небольших поездках. Получим 2,5 срока службы, то есть 13 лет. Ну а за 13 лет, многое может помнятся, уже сейчас в крупных городах многие переходят на каршеринг. Может изменится технология аккумуляторов их срок службы, цена. Я, очень не богаты человек, за 11 лет поменял три машины, и в каждую купил новый аккумулятор. Нету у меня возможности тестировать то с чем продали. А -30 мерзнуть, ожидая кого нибудь с проводами так себе идея, как оставлять авто на ночь без охраны у нас в городке. Да, если ты живешь в частном доме, у тебя два авто, квадроцикл, трактор. Тесть, теща, брат - сват, и им ты всем помогаешь, то да. Ну а я выставлю ток 1% и погоняю аккумулятор, в отпуске на даче, один раз в год, зарядкой от деда, и перед зимой, и весной, поставлю заряжать аккумулятор на пару суток с пятницы по воскресенье, просто что бы быть уверенным. Если бы цена данного устройства была 1/3, может даже 1/2 от стоимости нового аккумулятора, я бы его и купил, но это не точно...

@miklipesh7745

2 ай бұрын

Всё правильно разложили, так же заморочился этим. Купил зарядное 55 , купил аккумулятор на подмену (т.к. в семье, включая отца и сестру не одно авто). Но пришёл к выводу, что с малыми пробегами зимой, аккумулятор постоянно недозаряжен (время поездки 10-15 минут, и мороз -15 в среднем по дню) и авто дизельное, при старте много потребляет от аккумулятора. Поэтому подумал, заряжать с колёс негде, аккум таскать d32 сил нет раз в неделю, пришёл к выводу что надо сделать мобильное ЗУ, а именно солнечную панель, блок контроля заряда и постоянно, пока авто стоит на солнышке питать его буферным напряжением. Данная вещь и с выездами на природу пригодится, для освещения во время отдыха.

@bandierarossa1072

Ай бұрын

Небогатые люди должны менять три машины за 38 лет.))))А вы еще ого-го))).

Спасибо автору за полезное исследование разных аспектов взаимодействия с аккумулятором. Показано грамотно, применяются дорогостоящие приборы, бережок, 8350р посмотрел цену в интернете. По итогу понимаю, что у аккумулятора нужна периодическая тренировка в условиях мастерской. Дальше надо понимать сколько стоит услуга и что это даёт. На Мерседес, родной аккумулятор работал 10 лет и выбросил его вероятно зря, так как не знал этих подробностей и даже не доливал воды. Обычному пользователю автомобиля, важно знать как сделать лучше меньшими усилиями и сколько это стоит и что сэкономит?

Давно не было дяди Вити. Здравствуйте и спасибо за видео!

Спасибо! За инвестицию 😊

Большое спасибо за прекрасное видео мне очень понравилось 😊

Больше спасибо, Виктор за Ваш титанический труд! Все изложено, как и всегда, доходчиво, аргументированно и убедительно.

Капитальный подход! Успехов Вам и Вашему делу!

Виктор спасибо за вашу работу и ваш опыт. Успехов в работе

Здравствуйте! У меня зарядное "Вымпел - 55" со всеми функциями что и ваше з.у.🙂 Спасибо за выпуск 👍 теперь стало понятно что такое дозаряд и как его регулировать.

Виктор, скажите пожалуйста, что эффективнее при десульфатации, количество включений, или разница значений минимального и максимального напряжения?

Спасибо за труд.

Здравствуйте. Аплодирую стоя🎉 Спасибо большое Вам! Всё показано, всё рассказано. Ну очень грамотно и наглядно👍🏻Удачи 😁

Полностью с вами согласен но что бы провести все рекомендованные процедуры надо приобрести кучу оборудования на приличную сумму и взять отпуск на несколько дней или обратится к профессионалу, поставив машину на прикол на несколько дней, и заплатить за работу. Так не проще ли купить новый аккумулятор раз в четыре-пять лет? Давайте посчитаем.

@user-ec7xx4vr7j

8 ай бұрын

Это точно.

@wusm822

8 ай бұрын

Не обязательно "кучу денег", главное все делать правильно. А для дозаряда напряжением выше 16 вольт можно купить бюджетний блок питания на 1 ампер 16,8 вольта или 21 вольт (можно от шуруповерта или что-то подобное). А если нужно ток поменьше , то с помощью лампочки можно снизить ток и т.д.

@user-iu9dz1dc7f

8 ай бұрын

Если электрооборудование автомобиля исправно , аккумулятор может прослужить и десять лет и более , без проблем . Только хотя бы раз в год проверять напряжение заряженного аккумулятора (не менее 13,5 В) а также уровень и плотность электролита ДО НАСТУПЛЕНИЯ ХОЛОДОВ .

@Dmitryk178

8 ай бұрын

(Не менее 13,5 В) - это либо опечатка, либо не имеет отношение к НРЦ и характеризует работу регулятора напряжения на заведенном двигателе

@user-iu9dz1dc7f

8 ай бұрын

@@Dmitryk178 13,5 В - номинальное напряжение полностью заряженного аккумулятора при температуре 18 град . С .

Виктор, спасибо Вам!

Лайк авансом! Спасибо Виктор за труды

Виктор , спасибо за большую наглядную работу . В конце Вы затронули тему заряда аккумулятора генератором на автомобиле . Не могли бы Вы подробно ее раскрыть в другом видео , если это в Вашей компетенции ?

@user-tw3du5sm5w

7 ай бұрын

Если короткие поездки до 30 минут, частые заводки авто, простои авто долгие с сигнализацией, магнитола без работы двигателя включена- то надо повышать напряжение зарядки от генератора до 15 вольт

@MrDacnick

7 ай бұрын

@@user-tw3du5sm5w Осталось только выяснить- как к этому отнесется вся остальная бортсеть... или питать ее от отдельного стабилизатора с отдельным же аккумулятором. Без последнего велик шанс, что зажигание вынесет электронику

Огромное спасибо за проделанную работу. Вы как никто другой смогли всё объяснить и доказать всё на практике.

@jenix102

6 ай бұрын

Теперь его аккум может взрываться при кипении (изза резинок). "Титанический труд." Улучшатели, мамкины, деревенские бля. Понакупят умных приборов и решают, что и сами поумнели 😂

@user-uk4jj2mp2r

5 ай бұрын

Там центральное отверстие есть) для сброса давления)

@jenix102

5 ай бұрын

@@user-uk4jj2mp2r тоже с резинкой?)

Спасибо за информацию!

Спасибо! Очень мощное видео.

Ролику 👍👍👍 Спасибо за столь объемный труд!!!

Очень жаль, что не было тестов на только что снятом с автомобиля аккумуляторе. Очень хотелось бы сравнить тесты на горячем и холодном. Или тесты на горячем аккумуляторе могли повлиять на точность измерений на холодном?

Виктор, спасибо тебе. Проверил все косяки на себе и согласен, особенно насчет раннего долива а АКБ

Отличное видео.👍 По-сути - подробный видеоурок. Виктор, посмотрел с удовольствием. Никакой "воды", всё очень грамотно и подробно изложено. Большое вам спасибо.

Спасибо вам большое, Виктор! Как всегда у вас самые лучшие из видео об аккумуляторных батареях, их грамотном обслуживании и профилактике неисправностей (могу так говорить, поскольку сам имею опыт в обслуживании АКБ с 1986 г.). С удовольствием смотрю все ваши видео, узнаю для себя всегда что-то новое. Желаю вам здоровья, благополучия во всем и дальнейших творческих успехов! Владислав из Ставрополя

@homosacer9563

4 ай бұрын

Руслан К тоже крут

Аккумулятор MONBAT A78B3Х0-1 на 77Ач. Сейчас ему 6 лет. В прошлом году первый раз за всё время зарядил на зиму дедовским самолельным зарядным часа 3 с нагрузкой 3-4 ампера. Вот и всё. Он не обслуживаемый, какая плотность и уровень в душе не е...у. Думаю что год ещё точно отходит, а там и новый можно взять 😊

огромное спасибо за видео

Спасибо Виктор. Отличная работа. Лайк в карму, однозначно.

Виктор, Ваш труд не только очень познавателен, так как все на пальцах наглядно и обосновано поэтапно с фактами, но так же и полезен для тех у кого нет времени на чтение и изучение матчасти про свойства АКБ, а понимать основу и принципы работы в том числе процессы влияющие на ресурс жизни АКБ, и осуществление возможность продления его службы, очень хочется. Спасибо за Вашу работу.

@SERGANT1100

4 ай бұрын

Это программа на андроид такая для измерения плотности?Или специальный прибор?

Однозначно ставлю лайк! Самый толковый канал по обслуживанию АКБ. Спасибо за ваш труд!

Виктор, не пробоввли подавать углекислый газ в самый нижний слой? Этот процесс должен ускорить диффузию слоёв электролита.

Больше спасибо за видео, многое узнал. Благо что есть такие люди которые делятся знаниями.

Виктор! Спасибо огромное за эту супер инструкцию! 👍🤝

@user-if4mk6xu4g

7 ай бұрын

Ждём похожую инструкцию от вас на Бережок V1 для EFB и AGM

@MECHANIK331

6 ай бұрын

А в чём прелесть этой супер инструкции? У вас что, есть все прибамбасы, которые фигурируют в ролике?

@user-if4mk6xu4g

6 ай бұрын

@@MECHANIK331 главное Бережок есть, konnwei, рефрактометр и пирометр 🤷‍♂️

@MECHANIK331

6 ай бұрын

@@user-if4mk6xu4gА у меня самодельное зарядное с тиристорной регулировкой напряжения, ареометр чисто для электролита и термометр. И ещё одно самодельное зарядное с реостатной регулировкой напряжения. Ну и в довесок мерная кружка, баночка в пищевой содой и кисточка.И знаете, как-то хватает этого арсенала.

отличная работа с доказательными элементами-событиями от человека, профессионально занимающегося этими вопросами. БРАВО!

Грандиозная работа! Спасибо за видео. Очень интересно. Я вижу на заднем плане заряжается Tenax, скажите пожалуйста как правильно заряжать аккумулятор этой марки?

Очень информативно, спасибо!

Любители заряда 14.7 а особенно 14.4 вольтами будут плотность выгонять до нормы неделю!!! ( ну минимум трое - четверо суток.Проверено.Особенно на EFB АКБ

Отличное познавательное видео. Интересно было посмотреть. Жаль, что не знал раньше, про Бережок, приобрел Вымпел 55, с ним обслуживать сложнее будет. Спасибо за проделанную работу!

@TheSunduchina

5 ай бұрын

Ничего подобного. Практически тоже самое . Я знал про Бережок , но сознательно купил вымпел 55

@levfedotov3324

4 ай бұрын

Заряжаю вымпелом 55. Все отлично. Сначала на 14 потом на 16в

Спасибо за видео.

Спасибо за познавательное видео!!!

Виктор, вы как всегда на высоте! Спасибо за ваш труд!

100500 лайков!!! Виктор , как всегда очень информативное видео со всей доказухой и не подкопаешься.

👍здравствуйте! подскажите пожалуйста, если поставить напряжение не 1% а 0.5 % эфект перемешивания будет протекать?

Помню эту батарейку :) Здоровенько Вить!

Виктор добрый ден. Сделайте видео по заряду АКБ в один проход. Нормального АКБ не убитого. Хочется больше узнать про этот метод заряда. Спасибо.

@sid-232

5 ай бұрын

Я могу ошибаться, но вроде как у него было такое видео

Хорошее зарядное, реально поднимает дохлые аккумуляторы. Сам пользуюсь таким. Спасибо.

Спасибо за труд, что не лень было заморочиться

Только на малых токах для устранения расслоения и принудительного перемешивания электролита за счёт конвекции может коврик подогрева снизу включить градусов 28 заодно реакция быстрее пойдет на малых токах.

Выводы мне кажется немного не верные... мне кажется противники 16В говорят не о том, что в этом нет смысла, а то что это "убивает" АКБ - осыпается обмазка, что снижает срок службы АКБ. Т.е. да, она лучше заряжается, более полно, но при этом убивается... но думаю ваш вариант зарядки высоким напряжением, но низким током, убирает отрицательный момент высокого напряжения, т.к. нет интенсивного бурления, что по идее может вызывать осыпание обмазки Но все же, ваш вариант "14,7 в. или 16,5 в. ? КИПЕНИЕ УБИВАЕТ АККУМУЛЯТОР ???" несколько не полный... было бы очень показательно, если бы вы сказали/показали, что вот мой АКБ, каждые полгода/год я его так заряжаю этим способом и ему 5 лет, но при этом выдает такие замечательные показатели... т.е. может вы его и заряжаете более полно, но при этом каждая такая зарядка его подубивает и если так делать каждые пол года (вроде как положено в идеале), то фиг его знает что с ним будет через 5 лет. П.С. когда покупал в прошлом году АКБ, там ребята покупали новый АКБ и говорили - хороший АКБ, уже не первый беру... года на 2-3 хватает... ппц )

@klassicanec

2 ай бұрын

Вы правильно заметили что большие токи убивают акб. Почему нужно маленькие токи? Химическая реакция которая обуславливает заряд не может происходить быстро, по причине что старые сульфаты очень медленно растворяются и по этой причине нужно ограничивать ток, излишек тока (очень небольшой) все равно будет уходить в гидролиз воды по причине что не все банки одинаково засульфатированы!!! Если правильно понимать процессы что происходят на уровне химии, аккумулятор прослужит очень долго, у него нет ограничения в циклах, это людская глупость дает свинцовому акб ограниченный ресурс. Химическая реакция что обуславливает процесс заряда и разряда, вечная, она циклическая... В ХИМИЧЕСКОЙ РЕАКЦИИ НЕТ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ЦИКЛАМ...

Прям научная работа, спасибо! Для этого надо иметь два нормальных аккумулятора, один новый, другой 3 летний, для подмены, если ни от кого не зависеть. И все же насколько продляется срок работы аккумулятора при зарядах 14.7 и 16.5 вольт, на год, два, тут уже нужна статистика я так думаю.

Виктор, по поводу замера напряжения на автомобиле (12,5 В о которых вы говорите в видео) - замер производится утром и клемма с АКБ не сбрасывается?

@DanClarkAudio2

8 ай бұрын

По идее, это напряжение измеряемое без нагрузки, но в данном практическом использовании, с подключенными клеммами, но без включения систем авто. Т е под охраной и закрытыми замками. Открыть капот заранее или открыть и снова закрыть авто. У меня через 30 сек щелкает реле и всё обесточивается.

Выкипание воды из крайней банки выше. А потому уровень надо делать изначальный который был, с разным доливом воды. Изначально новый акб надо зарядить выровнять уровень и замерить плотность. И к этому значению стремиться. Покупал акб новый, а у него в - банке уровень по пластины( не долив на линии) и пластины с сульфатом белым как зубная паста.

Здравствуйте Виктор! Рад видеть вас вновь в кадре! Хотел спросить , по зарядку Ca-Ca аккумуляторов всё очень понятно и доходчиво, бкрежком V1, то вот AGM не всё понятно. Как заряжать кулон912 всё изучено, и опробовано, а вот как бережком не всё ясно. Какое напряжение выставлять в авторежиме или нужно какие-то этапы проводить в ручном? Заранее благодарен, давно с вами не переписывались😊.

@user-ed3dk2xf3m

8 ай бұрын

Братан датак же как и 912! От переменымест слагаемых сумма не меняется.!

Сразу видно мастера! Недавно мне в руки попал АКБ " Варта" 5КО 915 105D 12V 280A DIN 480A EN , стоял на WV Polo , ток он простоял на машине чуть более года в разряженном состоянии... После полутора суток зарядки тестер показал что он абсолютно здоров...И да, аккумулятор 2013 года выпуска...

@user-ot2lk3cd4m

8 ай бұрын

Производители машин всегда ставят здоровые, в смысле здоровья,аккумуляторы!

@user-tw3du5sm5w

7 ай бұрын

Я проверял EFB Аком после зарядки автоматическим зарядным, 14.8 вольт. Так вот тестер показал, что он хороший, а плотность по банкам была 1,23 при начальной 1,28.поэтому лучший АКБ с пробками и ориентироваться на плотность

@user-sc1kl4qo1b

5 ай бұрын

@@user-tw3du5sm5w ефб батареи те еще капризы.после работы с ниссаном и их ефб фиаам-никогда себе ефб не возьму.поменяли по гарантии процентов 80 всех.нормально не заряжаются.всегда в расслоении.пользы от них-вообще не вижу.езжу на бензине.и реально-былиб чисто сурьмяные батареи-взял бы не задумываясь.

@user-kg3fd4mx8e

5 ай бұрын

У меня поло 12 года, стоит родной аккумулятор варта! В мороз не крутит, до минус 25 все норм, аккумулятору 11 лет! #

Здравствуйте! Скажите з/у Кулон 820 адаптивное? И лучше оно,или хуже данного Бережка?

Добрый день. Подскажите в банках всплывает вещество прозрачное похожее на силикон и прилипает к пробкам. С чем это связано. Благодарю за ответ.

ИМХО Кальций заряжал 16в и буду заряжать потому что вижу эффект, 190 а/ч заряжал он вообще не брал заряд и поднял плотность за 3е суток

В Советских книгах, когда ещё не было мирового заговора производителей акб)) писали, что нужно КИПЯТИТЬ!!!

@megintuver6061

2 ай бұрын

Зачем?

@user-se9dt2wt9i

Ай бұрын

Было такое,,,помню,,,

@user-lr6ek3nn7z

Ай бұрын

И сколько они ходили?... А из чего пластины делали?... И ведь у каждого было зарядное и не ленились хотя бы раз в год доливать и заряжать.... Ничто не вечно под Луной... А если человек делится своим опытом, то просто играйте на "ус".... А Виктору не лень всё это разжёвывать для тех кто думать ленится...

Здравствуйте, а как быть с АКБ типа AGM (стекловолокно), если не видно там как кипит или не кипит электролит. У меня обычный АКБ, а у трёх родственников, кому я помогаю с авто, у всех с завода AGM. Зимой просто подзаряжаю, так как у кого-то автономка, но до конца не заряжаю, так как просто не понимаю, как правильно.

👌💯спасибо за труд Вам

Отличное видео! Подскажите, как называется логер? Либо если самоделка, то скажите на базе чего собран?

Для большей наглядности нужен график первого заряда с падением тока (к примеру 0,2А) , и график заряда после стационарного заряда. Сравнивать нужно время после достижения вержнего напряжения и одного о того же тока (0,20 ампера), даже если после стационарного обслуживания ток снизится и будет меньше. Вот этот график и покажет разницу во времени , которая будет в несколько раз больше чем 5% для сопротивления. Я сравнивал такие графики и разница была в 300%, правда аккумулятор был в гораздо худшем состоянии, чем ваш.

Виктор, вы лучший! Потратить столько времени, и доказать на примерах, дорого стоит! Спасибо за труд! Пойду расскажу своему бережку что он тоже лучший :))

Я вот у нового аккумулятора титан арктик при зарядке никогда не откручивал пробки, у аккумулятора есть газоотводы. Но пробки и не открутить там не крестовая отвертка, а четыре углубления со скосом.

Познавательно и ПРОФЕССИОНАЛЬНО👍👍

Виктор, в инструкции к акому сказано, что при снижении заряда ниже 12,5в его необходимо подзарядить по схеме 5% тока 16 в - 2 часа, далее увеличение напряжения до 10% тока и 16в. До достижения плотности 1,27 (при условии достаточности электролита в банках). Как вы относитесь к такой схеме заряда?

За лайфхак с резиночками 3/4 дюйма спасибо. Сам сантехник 81 разряда, а такого не знал 😊

@user-yy3pl7ez1h

6 ай бұрын

А толку, вода всё равно уходит. Они там не нужны, ихмо.

@ostapbender6511

3 ай бұрын

Может вы и сантехник хороший, но взрывотехник никакой. Газам в процессе зарядки, куда выходить теперь? (бурлит водород). В жаркую погоду может легко разорвать корпус. Как вы думаете, зачем полностью выкручивают крышки в процессе зарядки аккумулятора, если только не замерять плотность?

@deguninonet

3 ай бұрын

@@ostapbender6511 А вы взрывотехник какого разряда? Слегка начатого среднего? Газы при зарядке АКБ вызодят либо через вентиляционные отверстия в пробках, либо, если пробок нет, через специальный канал лабиринтного типа. Пробки при зарядке откручивают для лучшего газоотвода, но их совсем не обязательно откручивать, ведь при работе двигателя (при движении автомобиля) пробки на АКБ закручены и газы штатно выходят через вентиляцию. А взрывается АКБ у хреновых автовладельцев, которые не моют подкапотное пространство, не чистят АКБ и грязь таким образом засоряет вентиляцию на пробках и газам некуда выходить. Если АКБ регулярно обслуживалась, то вентиляционные отверстия в пробках чистые и разрывы АКБ сводятся к нулю. Читайте форум электротранспорт - вас там научат «родину любить»

Благодарю за труд!

Лайк однозначно. Спасибо.

миру-мир, спасибо за работу!

Видео очень познавательное, спасибо! Вот только вопрос, сколько же по времени проводить дозаряд малым током при 16.5в?

@TeymurBagirov

5 ай бұрын

в госте ГОСТ Р 53165-2008 пишут 4 часа (пункты 8.2.2-8.2.4)

@levfedotov3324

4 ай бұрын

Смотреть по плотности. Как поднимется до нужной можно выключать

напряжение напрямую связано с плотностью.так что если хочешь поднять плотность нужно дать напряжение побольше чтобы акб закипел.Большое кипение отбивает активную массу из пластин.Поэтому ставить нужно малый ток.С автором вполне согласный.

Спасибо все четко и по делу.

У меня вымпел 55. Мне очень нравится. Востановил несколько засульфатировавшихся акб 180мч

@user-rj4vn8dq5z

8 ай бұрын

Но вымпел не адаптивный😅

@Ratmir1982

8 ай бұрын

​@@user-rj4vn8dq5zНо 16V он дать может! Есть и другие способы десульфатации! Адаптивность бережка основанна на некоторых физических переменных, их нельзя принимать за 100%!