паленый тосол или антифриз делают на кислотной основе,поэтому прежде чем залить жижу я ее проверяю на кислотность ,то есть в крышечку наливаю ОЖ и насыпаю туда чуть чуть пищевой соды ,если реакция не появилась можно смело наливать в мотор ,если реакция пошла ,едим в магазин забирать свои деньги,,ни разу проблем с разъеданием алюминиевых деталей не было ,,паленная ОЖ попадалась 7 раз,,очень рекомендую всем делать такую процедуру перед тем как залить ОЖ в систему охлаждения

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Крутая информация спасибо! :) Наверное сниму по вашей информации видео! Еще раз спасибо нужно попробовать!

@user-up6if1xm9p

8 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru этому способу очень много лет ,меня этому научил еще отец ,но только когда у меня появилась первая машина это лет 20 назад,я начал активно пользоваться этой методой и всем друзьям рекомендовал ,многие потом говорили ,спасибо,,так как попадалась кислотная жижа ,сосед по гаражу убил ГБЦ на газели за 3 месяца (шлифовке не поддалась ,раковины были почти сквозные ),если снимете видео про это ,будет очень хорошо ,потому что такой информации почти ни где нет ,да и мне будет приятно,что возможно кому то ,хоть и косвенно, помог сохранить двигатель и не попасть на дорогостоящий ремонт ,удачи вам ! ищите самую дешевую жижу,там скорее всего найдете паленку

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

ДА буду искать! Обязательно постараюсь снять видео! Еще раз спасибо!

@corneliu0791

8 жыл бұрын

спасибо!

@weilandchok1189

7 жыл бұрын

артур терехов за полдня сидения в инете первый раз да и вобше первый раз нужный и дельный совет

Красный с Марса,зелёный с Венеры,синий Аватары пьют.

@user-cd1cd5ds5z

7 жыл бұрын

а они там есть

@viktorsidorenko8083

7 жыл бұрын

Когда нет под рукой антифриза "обходятся" настойкой боярышника.

@user-js6xp7qh8o

7 жыл бұрын

ой шутники)

@user-qt1xp5cp8h

7 жыл бұрын

Василий Тёркин +100000

@Longstid

6 жыл бұрын

Да, синий аватары не пьют, они им мочатся...

Материал можно было выдать и за 6 минут, и расписывать фломатерами перед камерой нет смысла. Всё слишком долго!

Спасибо за консультацию! Хоть один обьяснил толком, что к чему.

Очень интересно и доступно! Спасибо за информацию!

Не претендую на научное исследование, но добавлю . Неагрессивность НОЖ(тосолов,антифризов) более важна для ГБЦ, т.к . температура в системе охлаждения вокруг камеры сгорания на нагружённом ДВС достаточно высокая.При такой температуре реакция НОЖ с металлом происходит интенсивно,поэтому важны присадки(ингибиторы) замедляющие процессы коррозии. Мотористы часто видят результат этого процесса- съеденные окна системы охлаждения ГБЦ вокруг камеры сгорания. Как правило это результат действия поддельных НОЖ, в которых этиленгликоль смешан с водой, но присадок либо нет либо недостаточно. Присадки в тосолы и антифризы имеют функции: антиокислительные,антивспенивающие, смазывающие уплотнительный элемент помпы... Это всегда нужно учитывать.

Спасибо, добрый эстонский человек

НА СКОРОСТИ 1.5 НОРМ СМОТРЕТЬ

Все четко ясно просто полезно , спасибо за инфу.

Спасибо друг , побольше таких знатоков как ты и многих ошибок избежать

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

+ilham muslimov Пользуйтесь.

Спасибо хороший обзор.

Спасибо, Заинтриговали про смешивание в начале, а в итоге не узнал, что будет если случайно смешать

СПАСИБО!, интересная и важная информация!!!

Автору Большое Спасибо!!! Теперь я понял в чем разница.

Спасибо! Очень полезная информация.

Большое спасибо за эту информацию !!! Вообще все Ваши обзоры очень полезны...для меня !!)

спасибо огромное лайк подписка, сам я лил зелёный всегда и не понимал почему а теперь понимаю .

Спасибо, все чётко и ясно.

Автору респект! Все просто и доходчиво повествует! Подписался)))

Я первый раз вижу, чтобы на одном канале всё было просто шик. От а до я. Спасибо тебе БРО за канал. Ты лучший.

спасибо тебе огромное! ты не зря тратил своё время! это очень полезная инфа.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста!

@user-wp7qh1yy9k

7 жыл бұрын

Денис Ярков тосол или

Информация полезная . Спасибо что-то и я узнал.

благо-дарю за толковое объяснение! даже на авторынке барыги не знают толком разницы...

да видео и разьяснение отличное,спасибо мужик!!!

в прошлом году перед зимой залил свежий тосол - синий. Не самый дешевый. На днях (прошел год) пошел тосол в масло. Разобрал движок - ГБЦ в труху, термостат в труху, разные алюминиевые трубки в труху. Радиаторы медные - не пострадали.. Это при том, что летом прошлого года снимал ГБЦ для капремонта - клапана, сёдла, сальники и т. д . Головка была в идеальном состоянии. Термостат при ремонте ГБЦ тоже выбросил родной (машина 09) и поставил с десятки. В конце лета этого года термостат перестал закрываться. Ну думаю пофиг, лето., а перед зимой заменю термоэлемент. Не тут то было..

Было подозрение на синем тосоле,откуда весь мусор в радиаторах берется.Автору большое спасибо ,просветил😉😉.

Спасибо за интересную,лекцию.Очень познавательно.

Респект автору! Лайк + подписка с оповещением! Спасибо за инфу. Рассказываешь то о чем не удобно спросить у своего ремонтера, даже при том условии что он понятливый мужик. С праздниками!

Всё сложное просто. Спасибо автору.

Очень интересный канал, много из ваших видеороликов познавательного :)

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

+Руслан Сайфулин Спасибо! :)

Очень доходчиво и полезно. Огромное спасибо за совет.

Единственный канал где все доходчиво объясняют, спасибо огромное, с меня лайк и подписка 👍🏻👍🏻👍🏻

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Спасибо вам!

спасибо очень доступно и понятно обьяснил)))

Просветитель-можно и без писанинъ,короче-покороче.А так, полезно для тех кто незнал.

- так и не дождался информации по смешиванию - вообще то на старых авто (до 86г примерно) стояли как раз медные радиаторы... потом стали экономить и пошли ставить аллюминий... как в современных авто - не знаю - тосол и синий антифриз всегда считал разными вещами... причем раньше в медные радиаторы лили именно тосол... потом пошел аллюминий и что бы его не разъело пришлось лить антифриз (синий) хоть он был и дороже тосола... ну так мне обьяснили во всяком случае почему тосол больше нельзя ( отъездил 10 лет на тосоле с медными радиаторами после чего отъездил 10 лет на синем антифризе с аллюминиевыми радиаторами ) - так и не понял каким образом в красном антифризе побороли агрессивность этиленгликоля если в нем отказались от защитных присадок - так и не понял что значит антифриз НЕ РАБОТАЕТ ... если он не замерз , не вытек и не закипел то выбора у него нет впринципе - так же не понял что значит антифриз НЕ РАБОТАЕТ пока не появится очаг ржавчины... а чем он тогда там занимается ? и что делать тем у кого нет ржавчины... как заставить антифриз работать? - ну и собственно заинтриговал антифриз G13 ... а какого же он цвета? я теперь спать не смогу... вот трудно было сказать?

Интересно и познавательно! Спасибо.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста!

Красавчик спасибо хороший совет!

Можно снять обзор про промывку двига системы охлаждения замена масла в КПП и в редукторе за ранее спасибо!!!

Всё ясно и понятно! И рассказано интересно!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо, очень интересная информация

Было полезно. Благодарю! Успехов!

По сути, в первую очередь, необходимо смотреть мануал, какой антифриз рекомендует производитель. Автору спасибо, медленно но доходчиво.

Изначально G13 был на основе пропиленгликоля. Однако нынешний G13 тоже на основе этиленгликоля (где-то мелькало 80% этиленгликоля и 20% глицерина). Во всяком случае на оригинальной упаковке VAG G13 четко указан этиленгликоль. При этом указывается хорошая смешиваемость с G12+ и G12++

Большое спасибо! Жду видео как самому можно сделать "красный" антифриз, где купить компоненты итд..)) С меня 1000 000 лайков, вам ресурсов для следующих полезных видео!

Интересная и полезная информация! 👍👍👍

спасибо за инфу!) полезно

оказываеться много не знал. спасибо автору

Доооолго, но досмотрел, впитал всю инфу )))

как всегда ясно и дохотчиво

Спасибо, много видосов ваших пересмотрел, полезные!!!

Меньше обращать внимание на цвет антифриза (ибо стандартами он не оговорен) и больше на надписи - G11/G12/G13/carboxylate/(no)silicate/(no)borate. При этом VAGовский G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов, и в очень малом количестве содержит силикаты. Остальные G11, имеют в составе эти вещества. G11 служат 30-50ткм или 2 года, G12/G13 - 250-400 ткм или 5-6 лет. При смене G11 на G12 систему обязательно промыть водой.

Молодец, въедливо тему разобрал.

как всегда на высоте!!! очень доступно и время просто пролетело незаметно ...

молодец мужик все понятно обьяснил! а то на сайтах голову морочили я то лью а я это в общем спасибо долго я тебя искал!

Iskrenne blagadaryu za prerassniy, informativniy rolik .................

Спасибо за хорошую подробную видео-лекцию) теперь все что знаю о антифризах/тосоле разложилось по полочкам!

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

+Дмитрий Сидоров Пользуйтесь

Ну Вы реально просветитель!. Спасибо за продуктивность.

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

+Игорь Федоров Старался! :)

@alex-x5m

8 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru на современных авто медных радиаторов уже не встретишь, это дорого и не рентабельно, ВАГ группа льет в свои авто G12+, G13, но у всех у них стоят алюминиевые радиаторы, а БМВ уже лет 40 льет сине-зеленый G11

@user-fl1tv3mb6v

7 жыл бұрын

Спасибо очень доходчиво рассказал и наглядно, только один вопрос у меня от производителя заявлено Type D это какой можно долить G11 или G12? Цвет кислотно-желтый.

оч доступно! спс большое!

Спасибо было интересно и позновательно

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Пожалуйста, подписывайтесь! :)

Очень полезное выступление ! Все понятно. Большое спасибо !.

Отличный обзор ! Спасибо автору!

еле досмотрел, НО оч.полезно и спасибо

Прекрасный Обзор.

лично для меня познавательно! спасибо! лайк и подписка!

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Спасибо! :)

А у меня с завода залит жёлтый антифриз, что за марка, неизвестно. Так какой можно залить новый?

познавательно, спасибо

Спасибо очень помог все понятно и ясно. Удачи вам!!!

синий\зелёный\жёлтый как правило красят G11. Красный должны красить G12, биоразлагаемый. По-этому его нужно менять через 2 года, иначе он будет биоразлагаться у вас в системе. Синий может ездить много лет. Красный , если не менять вовремя забьёт вам систему охлаждения, и начнёт с печки.После того как G12 У МЕНЯ ПРЕВРАТИЛСЯ В СОПЛИ я , покупая новую машину сливаю G12 красный и заливаю G11. Качество зависит не от цвета а от производителя. Если заливать качественный антифриз- в нём есть все нужные присадки, в том числе моечная.-смывает все плёнки... В европе НЕ БИОРАЗЛАГАЕМЫЙ ЗАПРЕЩЁН чисто по экологии! И ВСЁ. и ЕЩЁ- АНТИФРИЗ ДОЛЖЕН ИМЕТЬ небольшую ЩЕЛОЧНУЮ РЕАКЦИЮ- ТОГДА он будет поддерживать чистоту системы никакой коррозии не будет. со временем щелочное число меняется в сторону кислой и начинается КОРРОЗИЯ. Это и есть причина его замены по времени.

Здравствуйте.Скажите пожалуйста заливать надо антифриз или лучше концентрат приготовить самим ? Многие производители неизвестно из чего делают антифриз.

Спасибо за информацию.Кстати то же читал что нельзя смешивать антифризы с разной основой-----то есть этиленглиголевую с пропиленгликолевой

Спасибо большое теперь будем знать!!! Очень нужное видио! Хотел спросить пробило прокладку ГБЦ антифриз ушел в колектор Головка целая, но есть небольшие кратеры мастер сказал нечего страшного зделаем напыление атшлифуем и будет как новая! ? Сколько она атходит у меня Тайета Люсида 97 год обьем 2,4 бензин полный привод

Интересная публикация, Респект! Лет пять заливал диэтиленгликоль + вода дистиллированная - полет нормальный!!! ни чего не разъело, и рабочие ЗиЛы на этой же смеси, благо халявная

А можно узнать у автора? Какие это движки, имеют рабочую температуру, до 115 градусов цельсия? Просто интересно!

Очень полезная и познавательная инфа.спасибо от Кривого рога.

очень полезно идоходчиво,подпись и лайк.👍

Молодчик!!! Респект тебе!

Стахановец большое человеческое СПАСИБО!!!!!!!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

:)

@Kazax63

7 жыл бұрын

+Avto-Blogger.ru у меня Опель корма красный антифриз Купил в 2011 году в октеьре Что значит пора менять? ото спрашиваю надо ли менять отвечают не надо

На желтом антифризе я ещё в армии ездил на Газ-66,его отличие температура начала кристаллизации -65°С.

Молодец всё красиво объяснил

Спасибо.Было очень интересно.

очень подробно и очень понятно, спасибо!

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

Для вас старался!

Видос полезный!

здравствуйте посмотрел видео про антифриз!все понравилось но есть одно но!радиаторы есть пластмассовые как на счёт их?

Большое спасибо.

Спасибо за материал. Хотел бы только добавить ещё один аспект- помпа или водяной насос. Раньше, когда имел дело с ЗИЛами, у нас туда воду лили. Вечная проблема- текли уплотнители, мало служили подшипники (на помпах), забивались и корродировали радиаторы. Много ржавчины в блоках. Уговорил начальство- стали тосол лить. И все эти проблемы кончились. Забыли про помпы. Поправлюсь, что было это достаточно давно, чтоб не удивлялись. Просто хотел ещё сказать и про смазочные свойства.

Добрый день товарищ автор.А антифриз G13 точно на пропиленгликоле?Недавно купил фиолетовый антифриз VAG G13,и на этикетке где состав написано что он на этиленгликоле.Как это может объясняться?Не все производители делают G13 на пропиленгликоле?

Красавчик,всё верно сказал!!!!Благодарю за информацию.

СПС, оч. информативно. Вы - Большой Молодец!!!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо вам!

@user-pp1bo6if8i

7 жыл бұрын

скажи пожалуйста G 13 какого цвета ?

за видос спасибо но чуть не уснул ))

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Уж извиняйте! :)

@AFGur52

6 жыл бұрын

Слишком академично, как курс в автотехникуме. Здесь надо попроще - на раз-два.

Самый практичный зеленный. лейте и не ломайте голову. 30 лет пользуюсь и нет проблем.

класс! очень ясно объяснил, было интересно.

Спасибо за совет.

у нас в стране, нет нормального тосола со всеми его присадками. лейте антифриз. по крайней мере не даёт ржаветь. у меня в четырке красный. ржаки нет, а на тосоле через месяц ржавела, причём не зависимо от производителя.

ОДнозначно лайк!

У красного есть еще хорошее свойство, при утечке остается красный налет, даже если она была кратковременной!))) У других такого свойства не замечал.

А если радиатор печки латунь а основной алюминий,что тогда лить? 50% красного и 50% зеленого получается.

Спасибо, очень познавательно!

Классный канал!!! с меня подписка!))

Когда учился в ВУЗЕ на инженера, объясняли - тосол на основе этиленгликоля, антифриз на основе пропиленгликоля. Тосол применялся в легковых авто с алюминием, антифриз в грузовых на севере.

Спасибо. Вы развеяли мои мысли. Хотел поменять зеленый (заводской) антифриз на красный, так как он более совершенный, посмотрел ваше видео и понял - у меня блок и радиатор алюминиевые и делать этого не нужно. Разумно, грамотно, доступно и понятно. 5 баллов!!!

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

+Дмитрий Капранов Пожалуйста! :) Пользуйтесь! Зачем заливать то что в принципе и не требуется!

@prokiario8884

8 жыл бұрын

Я долго искал информацию на различных форумах по вопросу замены антифриза - люди пишут всякую чушь. Мало кто вообще имеет представление о жидкостях и их свойствах,как будто льют то, что украли или купили по дешевке. А вы объяснили доступно, без рекламы, разложили по полочкам все "за" и "против".

@Avto-Blogger

8 жыл бұрын

+Дмитрий Капранов Сам задавался таким вопросом, долго искал! Везде информация размазана! Нет конкретики! Поэтому и решил подвести черту что говориться! Объяснить нормально! :)