*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*

@user-sk8ey7qn6t

7 жыл бұрын

Забыл сказать что расход возрастает с перехода с 95 на 92

@user-ch9un3ge7m

7 жыл бұрын

Бензин,он такой бензин но нефтяники и заправочники-козлы. 1)Есть разница в А и Аи...в 8-10 единиц,т.е. Аи брешет на 8-10 единиц.Т.е. Аи-92 это А-82 2)Производитель мотора и мозгов заливает в мозги ряд режимов,но считает бензин не по Аи а по А(А81;А84;А91 и в очень понтовых А101.1-он же Аи115),т.е. написано в книжке что надо лить бенз 91-надо лить Аи98 а не Аи92!!!

@rus-jx5oc

7 жыл бұрын

У меня в инструкции написан 95,а дилер при продаже сказал 92й заливать.Конечно лайк!

@Airwolf4545

7 жыл бұрын

В смысле козлы? Конкретно на октановые числа есть ГОСТы 511 на моторный метод, это твои А(кстати Аи92 по нему должен быть не менее 83 а не 82 как ты пишешь) и ГОСТ 8226 на исследовательский метод. В этих гостах четко регламентированы минмальные ОЧ для каждого метода для бензинов. И не знаю о чем ты там пишешь, но у меня на крышке бака четко написано RON 92 min, чтот означает "октановое число по исследовательскому методу 92 минимум". Хоть примерно вникни в суть вопроса, потом пиши.

@user-ch9un3ge7m

7 жыл бұрын

Ну,а я тебе о чем? На одной крышке danger huge voltage,на другой minimum AKI93.

Братцы вы помните нормальный А-93 красноватого цвета.

у меня даже кот стал рабираться в бензинах. очень доходчиво, спасибо.

а заезжая заправлять 92 вы уверенны что там именно 92 а не 85???!!!

Совет любителям лить 92, особенно в малолитражки свыше 2000 года выпуска, лейте 95. Разница в деньгах совершенно не существенная, так как паспортный бензин (95 по паспорту) дает 10% прироста мощности и 10% снижения расхода (цифры приблизительные) Но в любом случае, вы врядли много сэкономите на 92, сомнительных 200 рублей со 100 литров, так что думайте сами! АВТОРУ РЕСПЕКТ

Тему развил полностью, автору спасибо! Сомнения развеялись 100%, как было убеждение лить 92, сейчас оно закрепилось в моем мозгу еще больше.

Нива 21214, степень сжатия 9,3. Заливал 92, несколько раз ловил детонацию, особенно это было при подъеме в гору на 4-5тыс.об. на 2 передаче(не внатяг). Полгода на 95, детонации нет. Видимо на заправке 95 соответствует 92-му.

ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО!!!!ОГРОМНОЕ!!!...давно я об этом задумывался и пытался это обсудить со многими поговорить об этом !!!...но так толково никто об этом нерасказывал ...!!!ну ПРОСТО СУПЕР !!!..ОГРОМНОЕ ТЕБЕ!!!

Идеально все по полочкам разложил. Спасибо, автор!

Спасибо за такую развернутую информацию🙏👌

Я просил эту тему в каментах! Спасибо!

Я правильно понимаю, что если залить 92й вместо положенного 95го, то ЭБУ через датчик детонации обогатит смесь и у нас получится перерасход топлива? Т.е. экономия на цене за литр перекрывается повышающимся расходом?

спсибо Автору! отличное познавательное пособие!👍👍👍

спасибо за ваши видео, позновательно и снимает кучу вопросов по поводу эксплутации авто. Машиной занимаюсь сам и в сервисы не гоняю

Спасибо. Как всегда интересно

Ребята извиняюсь что долго отсутствовал, болел, была температура 39! Сейчас оклемался, опять будет несколько видео в неделю.

@user-pt6hs8dk4k

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru тоже была температура, аж 39.5, хотя месяц назад переболел гриппом. Эпидемия какая-то.

@nazimalimov2406

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru А какой бензин посоветуете лить в приору 92 или 95

@alf0vec

7 жыл бұрын

Насчет процессов нефтепереработки могу с вами не согласиться. Помимио Каткрекинга (в РФ кстати установок немного) есть и другие установки по увеличению октанового числа. Например, на установках риформинга получают октан больше 100 (по исследовательскому методу), на изомеризации до 92, алкилировании - 98 итд. При чем 2 последних процесса, которые я назвал, дают самый что ни на есть экологически чистый компонент для автобензинов.

@andrew0642

7 жыл бұрын

В Приору 95 -й т.к с.ж данного двигателя 11

@user-ng4mg1xx1x

7 жыл бұрын

Расскажите про тормозные жидкости dot3 и dot4 . в чем отличия и можно ли их смешивать? :-)

Спасибо , друг, век живи - век учись! Ещё раз спасибо.

Полезная информация, все по делу. Спасибо автору, очень полезный канал.

Спасибо это видео дало мне много ответов очень хорошое автору +.. Да для простых движков без электроники если едите по трассе и заправились и у двигателя начал детонировать просто трамблер поверните в минус (угол опережения зажигания сделайте меньше) это поможет доехать до места назначения

ставлю как всегда отлично, самое главное не болей, здоровья!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо!

Как всегда все четко и понятно, спасибо. Не раскрыт вопрос того, что 92-го будет жрать больше. Я не очень понимаю физику процесса, но я уже подсчитал, что выгоднее ездить на пятом, т.к. на нем у меня расход около 8-9 литров, а на втором- 9-11. Плюс потеря динамики. Особенно хорошо заметно на малолитражках, на моем двухлитровом, почти не заметно стало, но на 1.4 я эту разницу очень ощутил. Плюс детонация, на 1.4 проявлялась очень сильно, на двушке не ощущаю вообще. Может на 1.4 просто датчика детонации не было? клио 2008 год 8 клапанов

Спасибо большое за познавательный ролик. Было бы интересно посмотреть статью, где вы рассказывали бы то, как ездить чтобы меньше изнашивались мотор(обороты и т.п)/коробка/подвеска и т.д

Всегда всё грамотно и понятно,спасибо

Молодец, полезную инфу всегда делаешь и интересно смотреть.....продолжай и развивайся Удачи!!!!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо

@R2tdrt5782Njiy

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru Почиму не рассказал про экономичность,ходят такие мнение типа 95-й и 98-ой они хоть и дороже по цене чем 92-ой но более кономичнее???🤔😏😒🙄

С меня лайк и подписка👌🏽 спасибо за такие видео

Всё правильно рассказал. Спасибо!

С удовольствием подписался на Ваш канал... Недавно купил себе корейца HYUNDAI ELANTRA, хотя мне сказали что можно и 92 и 95, но по техническим характеристикам он рассчитан на 95. Автомобиль 2010 г., 1.6 122 л.с. МКПП.

спасибо вам! и мне, за то что досмотрел до конца, а то чуть было в свой движок со степенью 9.8 ,но с турбиной, не залил 92 для города.)

Довольно легко и доходчиво рассказано, но могу дополнить. Октановое число несёт в себе ряд характеристик, как была рассказано, на распространение фронта огня(детонационные свойства), так и на температуру горения, чем выше октан тем медленнее горит, выше температура горения и выше температура самовоспламенения, т.е. заливать рекомендованный бензин, не выше и не ниже, если не хотите прочистить более высоким октаном кратковременно. Ещё, если правильно помню, по ГОСТ октановое число бензина +2 -3

спасибо большое, очень информативно

Заметил, что средний расход на сиде на АИ-92 одиннадцать литров, на АИ-95 около 10. На бак получается разница в 5-6 литров. В итоге по цене выигрыш небольшой, зато значительный выигрыш по динамике. Это я говорю лично о моей машине.

Полезная информация спасибо.

Считаю Лукойл самой убийственной для двигателей сетью заправок, если и встает необходимость залить на ней топливо, заливаю ровно столько, сколько необходимо для того, что бы добраться до другой заправки, название называть не стану. Впервые возненавидел и действительно испугался за свой двигатель на Ниссан - Премьера Р12, потом ощутил ту же детонацию и на Хонда - Аккорд 8, в него я лил спокойно топливо на "любимых" заправках все тот же 92, хоть строго на строго в двигатели Втек нужно лить 95, далее Митсубиши - Отлендер XL все тот же 92, сейчас Тойота - Камри все тот же 92 и проблем нет, двигатель спокоен и работает ровно, расход в норме, пока не залью хоть 100 грамм на Лукойл. Что там за топливо, кто знает?

А если наоборот, заливать бензин с большим октановым числом? P.S.: реально на x1.5 смотреть более приемлемо

Знакомая работает на бензозаправке, так она рассказывает мне, что на замерах у АИ-92 плотность выше, чем у АИ-95. Соответственно я солидарен с ней и заправляюсь, также как и она АИ-92. А некоторые люди как мой тесть, льёт АИ-95 и тем самым успокаивает своё самолюбие.Всегда есть выбор.Удачи Вам.

авто калина езжу на 95 бензине , разница в потреблении и тяге .. естественно 92 расход больше намного чем у 95 и разгон на 95 намного лучше .. больше меня ничего не интересует в бензине ))) в техпаспорте написан 95 чего заморачиваться ?

Спасибо! Как всегда лайк!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста! :)

Збс четко. Все понятно. Спасибо.

Тебя слушать могу лишь на x-2 скорости. Видео -то для того чтобы учесть что-нибудь.

автор спасибо, почерпнул кое что новое для себя

Спасибо, все верно.

Юрий WA, молодец, подсказал, если бы не увеличение скорости просмотра в 2 раза, я бы не смог досмотреть видео и до 1\4 )))

Понятно объяснил, растянул только, не прими как критику, а прими как совет. Лайк от меня.

Многие думают что чем выше октановое число тем лучше топливо по качеству;Это не так если двигатель расчитан на 92 бензин можно заливать 95 и 98 детонации не будет и на мощности движка влияния не будет никакого потеря в деньгах;Заливая бензин с низким октановым числом для двигателя расчитаного на более высокое получаем детонацию

все доступно и понятно разъяснено

Спасибо за информацию

Немного поправить хотел про присадки) спирты да, экологически чистые, но вот эфиры.. нет, в России добавляют МТБЭ (метилтретбутиловый эфир) если попадает в воду, то вода становится непригодна для питья(если память не подводит, то 10ppm на кубический метр уже будет отравлена), очистка от загрязнений не производится, Т.к. Он растворим в воде. В штатах запрещена эта присадка, там с 2006 льют только спирты, ну а у нас на это дело акцизы огромные) если будем добавлять спирты, то литр топлива под 150р выйдет. Вот такие пироги, это я как химик технолог из нефтегазовой отрасли говорю) если какие сомнения возникли, то почитайте про это, могу даже литературу посоветовать) А так интересные видео)

С выздоровлением!!!

Смотришь и прям приятно на душе

Как обычно, все по делу, все понятно. Держишь марку. Лайк однозначно. Я в Авеху 95 лью. Едет лучше.

Интересный канал, благодаря всяким обзорам автора смотрю на покупку авто шевролет авео с автоматом, подписался

По поводу октанового числа - есть один простой ответ - надо лить то что предписано. Выгода в пару рублей вам не даст много но вот общие впечатление от потухшего движка испортятся. В мойм опыте был такой замечательный Авто как Опель Омега. Так вот он за счет низко оборотистого движка был практически всеяден но был один фактор который меня остановил от практике заливать низкое октановое число. И этот фаетор называется температура выхлопа. Как и говорилось в видео про турбо двигатели выхлоп 92 бензина был выше по температуре чем предусмотренный выхлоп. как следствие на машине из за больше температуры лопался чугунный выпускной коллектор и прогорал резонатор. Экономия в этом случае пошла псу под хвост. В случае перегретой сломанной турбины просто так 3 тысячами не отделаешься.

Детонация - не самовоспламенение, а скачкообразный переход скорости сгорания топлива до скоростей взрыва, т.е. бензин уже не горит, а взрывается (детонирует) И присадки тупо замедляют горение

познавательно.спасибо.С ВЫЗДОРОВЛЕНИЕМ

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо

@DIABLO_4_Tester_Sacramento

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru расскажите пожалуйста почему долгая работа на холостых (напр на режиме p) приводит к детонации ?

@user-fe4we5sq1s

7 жыл бұрын

Если слышали про такого человека на Ютубе, Травникова, она на своих жигулях сделал ради эксперимента степень сжатия 19 =) Через 30.000 двигатель пришел в негодность =)

@vastapasta7072

7 жыл бұрын

В дурдоме носки по 5 метров длиной вяжут, ну и хуй ли?

@user-fd4vy9vt4l

7 жыл бұрын

Александр Остин бензин просто плохой и возможно у тебя карб вот и все

Еще расскажите, пожалуйста, о бензине с префиксом: "Эко" (с большим содержание спиртов).

Несколько раз смотрел Ваши ролики. Всё, подписался)

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо ...

@user-th9lr9qu9n

7 жыл бұрын

Евгений Подсолнечный Хороший бензин только на лукойле .

@alexmister4740

7 жыл бұрын

у приори степень сжатия 10,3 а производитель рекомендует 95 бензина...как быть..???

@Ispitatel9

7 жыл бұрын

Alex Mister отвечено же выше, датчик детонации тебя спасёт

@alexmister4740

7 жыл бұрын

спасибо!

очень полезно!

Судя по комментам, у людей больше вопросов чем ответов))

Четко все рассказано. Респект.

Молодец хорошо и доходчиво рассказываешь

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Спасибо! :)

Хотелось бы больше видео про дизельные автомобили/ Особенно на обычном аппарате / Так как новые камон рейл тот же инжектор

В далёкие 90-е обладал AUDI 100Avant с движком 2.2 KU .На крышке горловины бака было написано RON 91-98 .Служил в прибалтике разброс цен на топливо не столь огромен 92-0.35LAT 95-0.37LAT 98-0.39LAT и как показала практика дешевле ездить на 98 - расход заметно меньше ,а разница в цене за литр не велика ,да и приём гораздо веселей -калорийность и скорость сгорания у 98 лучше

Чувак, в целом все верно, но... расскажу историю: Обладаю Ауди 100-й ЦЭ-третьей, в народе "сигара". 2.0 инжектор, Джетроник, херово заводится и все такое. Когда брала - меняла ГРМ, помпу, антифриз, тормозуху, колодки... В общем делала полное ТО всего того, в чем была неуверена. Так вот, ребята при замене ГРМ сказали, что если выставить ремень по заводским меткам(рассчитанным на 92-й бенз.), то Ауди будет жрать, как "2-ой Гольф", десятку по городу. А если заточить под 95-й (повернуть зажигание на 10 градусов в плюс), то и тяга будет другая, и расход уменьшится. Согласилась на эксперимент и сейчас машина ест 8.2-8.5 литров по городу Минску; 7,6-7,8 по трассе на 95-м . Пробовала 92-й - не тянет, и опять жрет десятку. Скорость не нарушаю, город - 50-70, трасса - 100-130. Жечь - не жгу (коробка пятерка-механика). Выгоды на дешевом бензине не вижу.

Запомнил любимое слова автора - "ДОСТАТОЧНО"..."ДОСТАТОЧНЫЙ"...

Бензин нужно лить по паспорту если в машину 95 не надо мудрить и создавать себе проблем.Второе заливайте сами не доверяйте не кому могут создать проблем. Третье выходить из машины с ключами даже на минуту даже если в ней пассажиры. Удачи на дорогах!

Плюсик за видос. Позновательно. А что по поводу газа. У кого стоит ГБО. Можете рассказать плюшки и хитрости. может нюансы есть о которых мало кто задумывается, газ грязнее или чище или сгорает - короче интересно.

А я на Логане 1.4 лью 92, и просираю на 4000-4200 об/мин. Такой щадящий режим. Автору здоровья и с наступающим новым годом.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова, вас тоже с наступающим! :)

@user-bd3he2ht5f

7 жыл бұрын

Добрый вечер.У меня к вам такой вопрос.Вот у меня Нива 21214м в мануале написано заливать только 95 бензин а степень сжатия в нем 9.5 И как быть не могу понять.Но Я лью 95 все равно он лучше для неё и расход намного меньше

Оооо... спасибо...

Спасибо за полезную информацию! Подскажите пожалуйста, если к 95 подмешивать 92 можно?

хорошое видео!

у меня Renault Clio Symbol 1.4 8V ,степень сжатья 9.5 , лил сначала АИ-92 Рос-нефть, через пол года эксплуатации залил АИ-95 Рос-нефть , разницы в работе двигателя не заметил ,НО расход упал ,на заправку стал чуть меньше ездить

всегда при дальней поездке беру с собой присадку тотек много раз выручала.

Ниссан Патрол Y62 - стал заправлять 92-м. Вроде, все хорошо, только расход немного увеличился.

И ещё один момент - октановое число определяют двумя способами - по удельному весу (марка А) и тестовым двигателем (марка АИ). Так вот сейчас вы не встретите бензин марки АИ, то есть октановое число определено удельным весом, что вовсе не является гарантией точности и качества, потому и бодяжат его из одной ёмкости до разных плотностей - "октановых чисел". Есть ещё газоконденсат, который просто улетучивается из бака. Я попадал на такой, даже решил что где-то течь, всю машину облазил. Проблема решилась сменой заправки. Сейчас запрвку выбираю исключительно по запаху топлива - если воняет краской, чем-то жареным, любой острый запах - еду дальше. У бензина запах мягкий сладковатый. Проверено и перепроверено на протяжении лет 20-ти. Так что октановое число в наше время понятие весьма относительное.

Помню в 90 отец покупал списаный бензин с аэродрома, 95й он был, но с повышенным содержанием свинца, машина бегала хорошо, а вся выхлопная труба была белая и аж поблёскивала.

Вон оно что ! Хорошо что советчиков посылал подальше с их эконом режимом СПС за просвещение ! Удачи тебе и твоему каналу.

Есть ещё такая тема что в пересчёте рубль километр 95 выгоднее.

Объяснил нормально, понятно, но долго и нудно!!!

Очень полезно, Спасибо!

@Avto-Blogger

6 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова!

Способность не к самовоспламенению а к дитанационному горения, это очень большая разница , существует пламенный горение и дитанационное .Дитанационное горение это процесс окисления взрывной волной. В двигателе возникают микровзрывы. Надо готовиться лучше.

Замечено правильно, сила бензина одинакова для всех марок. Однако качественный бензин (по ГОСТу ) делается + эфир + спирт. Соответственно плотность падает и если нет возможности реализовать степень сжатия, то расход возрастает. К сожалению степень сжатия не всегда соответствует заявленной плюс износ колец и в итоге часто 95 бензин становиться безсмысленным. Иногда автомобиль распознает низкий октан и делает зажигание позже, что и увеличивает расход. Но это легко изменить программно. А вот если при недостаточной степени сжатия заливать высокооктановый бензин, то мощность не изменится а начнут пробивать свечи из-за того, что этил содержит металлы, а ацетон и спирт вяжется с водой. Особенно в мороз и с воздушным охлаждением ( мопед, мотоцикл)

Хоршый обзор атор молодец я заправляюсь всегда на Лукойле 95 евро 5 илил экто отличное топливо ни разу не попадал на фигню машина лада приора мотор 26 шесть лет работы всё отлично кроме лукойла заправлялся только ттк и газнефть!!!

АИ92 можно лить до степени сжатия10 (но лучше до 9.5 включительно) . В турбированные - не ниже АИ95. У меня cr14de (cube z11), степень сжатия 9.9, лью только 95, на 92 жестко работает мотор.

Хорошая статеечка)) тоже замечал такое проводил эксперименты) ДВС Атмо , С/Ж 11. Завод рекомендует АИ-95. Но лил и 92. Вывод был что на 92 расход больше, но стоит он дешевле. на 95 Расход меньше но и стоит дороже, проводил расчеты на 10 литров бензина +- 8-10 рублей ( стиль езды одинаковый по дням.. Спокойный, Динамический, и Агрессивный тобишь отсечка ) .. Но и заметил что на 92 в мороз (от -15 до -25 ) после запуска на холодную обороты плавали, глохла, но не до конца 200-400 оборотов, жутко троила, пердела, двигатель как будто в разнос уходил. очень было похоже на детонацию. спустя 15-20 секунд ЭБУ повышал обороты до 1100 - 1200 все приходило в норму, после прогрева все работает идеально. На реальном АИ-95 таких проблем не возникало и движок запускался по ощущением без напряга что-ли и работал идеально с первых секунд.. Вот зимой заливаю 95. Летом буду эксперентировать). Может показаться что бред и провокация) Но это мой отзыв по поводу данной статьи. P.S. заливал на проверенных заправках с хорошими отзывами. Заливал полный бак с того момента когда прям не заводилась потому что нету бензина. приезжали на заправку на буксире)) и так 2 раза. 92 и 95))

@AlfaJet86

7 жыл бұрын

Не стоит эксперементировать.Катаешь на 95 и катай.Двигатель "приспосабливается" к одному топливу и живёт дольше

@user-zl9yg8ug7e

7 жыл бұрын

Свой Чужой интересно как он это делает?

Добрый день. Спасибо вам за ваши подробные видео. Расскажите в следующем видео "Причины повышенного расхода топлива и как снизить расход". В частности, у меня Киа Рио 2015 г.в. (рестайл), 1.6, 6-АКПП, пробег 5000км. Расход зимой 14 л/100км, летом 12 л/100км (замерял по принципу полного бака и по формуле который можно взять в интернете). Я пробовал разные методы экономии топлива: -Раньше я прогревал двигатель 5 мин, 10 мин и все равно расход оставался таким же. -Последние 2 месяца заливаю 98м для эксперимента. Читал в интернете, что высокое актановое число топлива уменьшает расход. Но в итоге ничего не экономиться. -Читал что экономия топлива достигается на оборотах 2000-3000. Я целый месяц переключал скорость в ручную и держать больше 2000 об/мин (боялся что коробку сполю). Было очень тяжело тк на Киа Рио первые 3 скорости переключаются до 2500 об/мин. И расход не уменьшился. -Выключал кондиционер. Читал что кондей уменьшает мощность двигателя на 10-15% и увеличивается расход топлива. Живу в Санкт-Петербурге и часто стою в пробках. Я знаю что пробки увеличивают расход, но не до 12-14 литров же! Сильно не гоню и стараюсь разгоняться и тормозит плавно. Я слышал что резкие старты тоже увеличивают расход. Постоянно слышу что машину нужно "обкатать". Но я уже 5000 км проехал, а обкатка как правило 2000км считается. И вообще, что такое "обкатка"? И почему она влияет на высокий расход топлива? Я НА ПОЛНОЙ ИЗМЕНЕ И НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ, ПОМОГИТЕ! Советы из разряда "вытащить запаску из багажника" или "заклеять скотчем все зазоры между капотом и крылом" и тд. не принимаются. Заранее спасибо!

@David_Petrosian

7 жыл бұрын

расход сильно зависит от манеры вождения. да и пробки его резко увеличат

@user-mc8xe8zi6g

7 жыл бұрын

DavidTVBox DAVID попробуй измерить расход только по трассе, и удивишься. летом, когда живу в деревне и езжу на работу 25 км в один конец расход 7 литров, зимой на работу 5 км в один конец с небольшим прогревом 13-14 литров. 2112 1,6 16 кл

А где гарантия что 92 это не 80? Почему решили что бадяжат только 95?

могу сказать одно,на полном баке 92(55 л рено логан 2014) я проезжаю на 80-90 км меньше чем наполном баке 95. по машине я не чуствую разницы, а по пробегу заметно

очередной раз, спасибо! лайк!!!

А если мотор рассчитан на 95 может ли в него заливать 98?

надо было бы еще рассказать про условия влияющие на образование детонации. Это кроме степени сжатия и углов опережения зажигания еще и температура в камере сгорания и время, которое смесь находится под давлением. Тогда станет понятно что детонация наиболее вероятна на низких оборотах и под нагрузкой. На высоких оборотах вероятность детонации крайне мала

@user-vd4hu3nm4y

7 жыл бұрын

Можно найти много причин воспламенения смеси в камере раньше времени и это скорей всего связано с неисправностью при работе двигателя или качеством топлива

Про газ нашёл. Оставил + и комент

Я заправляюсь только на Лукойле, так повелось.... Езда на 92 ничем не отличается от 95, шустрый разгон, быстрый отклик на педаль газа.... отличия не заметил...

Спасибо за разъяснения.

Во даёт,всегда октановое число показывало,время горения,а тут уже детонацию,ну про установку более позднего зажигания верно.Начала выеживаться бенз явно ниже положеного,или прошиву смотри,с компом.Датчик должен сразу изменить угол зажигания.Детонация появляется когда стенки поршней,головка сильно нагреты,значит датчи или комп.

Дякую Тарас Львів / Спасибо Тарас Львов Очень интересно подаете информацию

102 - 109 применяется в Японии, ещё называют загадочным название на субарях B4. Есть ещё 115 и 120, но используют его в спортивных автомобилях, и цена его не меньше 120 ру за литр.

Не путай людей. Аи-93 бензин это тоже самое что Аи-92 просто Аи-93 делался по ГОСТу, АИ-92 - по техусловиям. Этилированный бензин, был где то до конца 90х. Он был красного цвета, и продавался на колонках с пистолетами, которые можно было засунуть только в бак грузовика.Обычные жигули заправляли им через канистру, сначала в канистру , из канистры в бак. По крайней мере в Питере и Москве, в регионах может и в обычных колонках был налит. Но официально он считался топливом только для грузовиков, в то время зил 130(мир его праху) , кажется был единственным кто его ел. Газон был на 76м. Естественно его получали по ворованным талонам , и сливали с грузовиков тех предприятий. С бензином вообще туго было. На мотик пополам с керосином мешали. К 93 бензину, этилированный отношения он не имеет.

Фиат Альбеа. Степень сжатия 10,3. Производитель рекомендует АИ95. Судя по вашей таблице достаточно АИ92.

Согласен полностью с выводами автора. Просто надо было ещё чуть-чуть "допояснить" к детонации, что октановое число бензина говорит и о скорости его горения. 95 бензин горит медленнее и зажигание ему необходимо более раннее, а 92 бензину наоборот. Но разница тут небольшая, да ещё датчик детонации. Ведь блок управления- система обучаемая, сама подстраивается под бензин. Раньше, когда стояли "трамблёры"- жёстко настроенные под один бензин, а разница в бензинах была А-76- А-93, потом АИ-80-АИ-92, тут да, заметно было, когда вместо 93 зальёшь 76 или разбодяженный 76-м 93-й. А разница между 93 и 95 и на трамблёрах особо не была заметна. А тут тем более. Кстати детонации от 92 нет и при степени сжатия 12. Сжатие 9,5 было уже у прилично изношенных движков. Здесь уместно говорить только об угле опережения зажигания, что при БУ выставляется автоматически. А потому и выводы- читай выше))). Хотелось бы ещё и про 98 узнать. Ведь на практике он горит медленно, а обороты большие- может не успевать. А тут как? Газ с высоким октановым числом просто не успевает сгорать и выжигает клапана. При общении с водителями автомобилей на газе иногда выясняется, что капремонт двигателя иногда бывает необходим уже после 100тыс км пробега...

Есть один вариант, это заправляться на автоматических заправках. У меня друг занимается автоматикой бензоколонок и он говорит что Автоматика не любит грязный бензин. И автозаправкам не выгодно содержать емкости в плохом состоянии так как потом больше потратишь на чистку или вообще замену , по этому хотя бы чистый! А октановое число это уже конечно для просто автовладельца определить сложнее