Один единственный верный далекий такой совет от местных "выкинь их нах....како черный день" :) Молодец мужик.

@user-iq9tz2ek2n

2 жыл бұрын

Да продаст он их

@_DRiV3R_

2 жыл бұрын

Если диск при активном торможении дристнет - день реально станет черным)))))

@yTunyTu

2 жыл бұрын

На чёрный день чтобы он стал чёрным))) вот только нахуя выкидывать, всегда можно сдать в лом)))

@lavaliva8499

2 жыл бұрын

@@_DRiV3R_ у меня половина диска на трассе вылетила. Я колесо снял, суппорт к пружине привязал и к магазину запчастей отправился

@serg12746

2 жыл бұрын

Если новые колодки ставить и не допускать стирания их больше половины. То нихрена этому диску не будет.

Перекупы заморочились даже с тормозными дисками.....Чувствуется авто будет с "кучей подарков" для нового хозяина!!!

@igorovcharov7424

2 жыл бұрын

не хозяину, а "счастливчику"! После таких рацух проще скатить с обрыва такой машин

Толщина диска величина довольно условная. На нем выбита минимальная толщина, при которой его нужно при проведении ТО заменить. Производитель перестраховывается. Она заявлена такой, чтобы выдержать максимально агрессивную езду на протяжении пробега до следующего ТО, естественно за это время диск износится, у будет значительно менее 30мм. Если вы не аццкий гонщик и не меняете по комплекту колодок и резины за сезон, то эти проточенные диски будут ездить несколько лет. Ну никто меня не переубедит, что проточенный оригинальный диск до 28.5мм будет менее надежен, чем изделие нормальной толщины, но из Индии или Китая, произведенное в гаражах.

@hd-vy3gn

2 жыл бұрын

В зависимости от системы тормозов, может случиться так, что при максимальном износе колодок она сможет проскочить между скобой и тормозным диском.

@hppyhppyrbt7167

2 жыл бұрын

судя по всему, у Вас есть гараж- так производите диски, какие проблемы !? (за***ли идиоты, вещающие про " гаражи", подержите диск в руках, посмотрите на балансировку, отверстия... и пр... гаражи, бл..)

@costyachisleacov9642

Жыл бұрын

менять колодки чаще , на 60 % (к примеру) и можно даже не париться за сильно проточенный диск

- Бармен, можно мне кофе. - Можно вам кофе или нет, я не знаю, я бармен, а не доктор. Так же и здесь , проточить проточим, а ставить или не ставить хозяину решать.

@9volker

2 жыл бұрын

хозяин идиот видимо это не диски от кайена за 20к за шт ведь купи новые да и все че там блэт точить 5к стоит новый диск , тем более расходники че не поменять что ли

@user-ql8ec2vk8r

2 жыл бұрын

@@9volker неудивлюсь, если после проточки он туда старые колодки поставит. жалко туарег. ведь хорошая машина. чисто с хозяином не повезло. токарю респект. некаждый чётко по 0.25мм снимит.

@decadence325

2 жыл бұрын

@@user-ql8ec2vk8r Он снял по 0.25 мм на каждую сторону, а не 2.5 мм

@user-ql8ec2vk8r

2 жыл бұрын

@@decadence325 да, хз как так получилось. 25 µm

@_MadFox

2 жыл бұрын

@@user-ql8ec2vk8r ничего сложного, это целых пять делений на лимбе салазок.

На Q7 протачивать тормозные диски в минус это да, это экономия по-нашему)

покупают ку7 и жмутся на новые диски )))) Ору с этих чудаков

@vadimchaos

2 жыл бұрын

особенно, когда видишь таких летом в жару на шипах на тачке за 5 лямов

@user-vv2th2di9t

2 жыл бұрын

она у него ещё на газу ездит. :)

@user-dt8us5pe8n

2 жыл бұрын

@@user-vv2th2di9t точно-точно! Вспомнил как видел эскалейды которые в очереди за такси😅

@user-ky9xl2gp4f

2 жыл бұрын

байт всем засчитан 😁

@komissar1976

2 жыл бұрын

Вряд ли покупатель, скорее всего это продавец... Думал что откажется, жаль что не смог..

Диски touareg, audi q7 (вес 2,5тонны). По мануалу толщина нового диска 32мм предельный износ 30мм. Если ездить на таких спокойно, то еще можно поездить. Если езда агрессивная или горные серпантины, из-за уменьшения толщины - перегрев наступает быстрее, диски трескаются и разлетаются. Так что в видео на фоне был правильный коментарий "...выкини их на**у...", а то как бы они не стали причиной "черного дня".

@Katrin17771

2 жыл бұрын

Точно сказано!👍

@user-um2pv3qu6p

2 жыл бұрын

с такими пределами, ты каждые 2 года будешь диски менять XD

@bikercb400sf4

2 жыл бұрын

Колодки на этих авто меняются каждые 15-30к км меняются, так что каждые 2 года это норм

@jessepinkman4863

2 жыл бұрын

И ведь, хрен бы с ним сам на столб намотается, так еще кого с собой заберет

@user-ez4td3kq6h

2 жыл бұрын

@@user-um2pv3qu6p тормозной диск это расходной материал

Дай Бог Вам здоровья! Ведь молодежи за токарном мало.

@marumary.t

Жыл бұрын

Учусь на токаря, уже на 2 курсе:) хочу стать хорошим специалистом 😁👌

Читая коменты, понимаешь правоту в выводах Задорнова о бедах России.

Доброго времени суток . Сам занимаюсь токарным делам , диски точим очень часто , основная проблема когда диск тоньше мин. допустимой толщины в том что колодка при максимальном износе может проскочить между скобой и диском от этого завод и даёт всего 2-3 мм на износ от изначальной толщины диска . Так же при том когда диск тонкий больше вероятности что его поведёт и появится биение . Думаю этот с Ауди ещё походит как минимум комплект колодок сносит . А цена у новых думаю в районе 10000 за штуку . Поэтому если смотреть за колодками проблем не будет . А вообще главное предупредить , а клиент пусть сам принимает решение !

@zerocool9774

2 жыл бұрын

Цена за комплект дисков на ку7 производства бош - чуть больше 100 долларов.

@RS-rm9sr

2 жыл бұрын

@@zerocool9774 комплект передних дисков- да?

@zerocool9774

2 жыл бұрын

@@RS-rm9sr да

@user-sb4vf2sf4j

2 жыл бұрын

По своему опыту скажу что если диск повело то такой проточки хватит на 1т км и нормальное торможение его сделает опять кривым .Точить только если буртики убрать

@user-er1dq4kj1d

2 жыл бұрын

ага....а потом клиент заявляет : я не профессионал и не имею технического образования.Почему вы меня не убедили? Только под роспись все.

Его не на станок надо было тащить, а в ближайший пункт металлоприемки. 🙄😁

с такой выстановкой базы точно выкинуть надо.. сам подтвердил что случай был..

@zakopyrinma

2 жыл бұрын

у него точная база на кулачках, всё отлично

Один раз, когда был молодым и тупым, точнул диски, прикола операции не понял, больше такой хуйнёй не занимался

У нас в автосервисе есть оборудование по проточке дисков без съёма со ступицы, когда клиент прости проточить тоже меряем допустимую толщину! Если уже нет допустимой толщины то оказываемся от данной процедуры.

@twowheels3608

2 жыл бұрын

И продаёте свой диск и просите за замену ,верно?)

@kilyasmart

2 жыл бұрын

@@twowheels3608 рекомендую замену дисков а там как клиент решит у нас брать или свои везёт!

@_DRiV3R_

2 жыл бұрын

И это правильно, на словах они все знают все понимают, но если случается какая то фигня - сразу бегут обратно с криками ЭТО ВЫ ВИНОВАТЫ. Пробовали раньше расписки брать, что человек сам принимает решение, позже стали просто отказывать в работе. Или все как положено, или не епите голову себе и людям.

@kilyasmart

2 жыл бұрын

@@_DRiV3R_ да проще отказать чем ловить гемор на ровном месте!

@user-sr2lh9tv5f

2 жыл бұрын

@@kilyasmart Ну не проточите вы проточит другой.ps Это не призыв к тому что не нужно менять диски если по технологии его нужно менять а не точить)

а вообще Слава очень грамотный универсал респект - смотрел довольно много материала - очень грамотно..!!!

@user-xv5ww4ov3u

2 жыл бұрын

Ты это правда?! Грамотный?!

В среднем на всех авто износ в рамках 2.0 мм, если меньше то диск тонкий и более склонен к перегреву, особый смысл в проточке - это временное решение. Точить есть смысл только на оригинальном диске

@targetrs1053

2 жыл бұрын

чисто фишка перекупов - "предпродажная подготовка"

@user-ke5mq2bz7n

2 жыл бұрын

@@targetrs1053 максимум что перекуп сделает с колёсами перед продажей, это натрет резину силиконом...

@linatzzz1128

2 жыл бұрын

Особый смысл в проточке если новые тормозные диски перегрел и их повело.

Ну теперь можно выбрасывать спокойно.

@LDimon84

2 жыл бұрын

Нет! На черный день. Барин сказал

@LDimon84

2 жыл бұрын

Меня бесит мастер наш, болгаркой ржу говорит пошкрябайте и пусть едет... оф диллер мать твою

Я вам больше скажу, что люди ездят до талого, пока в ноль не сотруться.случаев уйма. Покупают новым авто и выжимают её полностью, тратятся, грубо, только на бензин

@user-youzer

2 жыл бұрын

И так будет всегда, пока наши доходы будут меньше наших расходов

@dlinka

2 жыл бұрын

У меня Пежо 408 был... Мне диски приговорили на 20000 км я говорю меняйте! А мне говорят гарантия до 10000 🙂. Я забил и поменял их только на 90000 и в промежутке у меня был такой бордюр что я краем колодки тормозил. И они обточились сами🙂

@gegabit

2 жыл бұрын

@@user-youzer никак это от дохода не зависит. Качество авто и запчастей упало в разы, однако цены только выросли.

@user-tu1er1vm9e

2 жыл бұрын

Все это пока не откололся еще до последнего ездят обыно все это колется в теплую погоду потом дождь лужа попало колесо бахнул прызги лопнуло заклинило и убился этими деталями лучше не играться

@Boris.111

2 жыл бұрын

@@user-tu1er1vm9e , не пиши хуйни, умник.

Классный диск! Очень качественный материал для литейщика! Для переплавки супер!

5:43-5:47 написано "20 минимум - 30 максимум" или что-то не докрутили...

@shoolcshoolc2675

2 жыл бұрын

Вот он самый зачётный комент!!!

@mrohau

2 жыл бұрын

Ну. Специалисты...

@user-go8rh8ui8d

2 жыл бұрын

Нашёл))

@hugecatch1486

2 жыл бұрын

Ну да...20 мм минимальный

@user-je9gh4wr8b

2 жыл бұрын

10 мм на износ?🤣🤣🤣 Они так вечные будут.

Обычно беру трубу с внутренним диаметром больше посадочного диска. Прижимаю посадочной плоскостью к торцу трубы грибком через подшипник. Самый большой точил от Инфинити QX70.

@witalikuschakov5866

2 жыл бұрын

нищеброды на инфинити ..ахахах))

@nordwind5538

2 жыл бұрын

@@witalikuschakov5866 жадные, за эти то еле плату отжал.

@master2k3

2 жыл бұрын

@@witalikuschakov5866 а нищеброды на маздах колхозят ардуино :) веришь, нет - тормозные диски точат не только в минус... и не только на вагах и япах :)

@witalikuschakov5866

2 жыл бұрын

@@master2k3 , это что типо попытка подъеба?) Что-то совсем из разряда "обидели мышку, написали в норку"... Видимо нерадивый хозяин инфинити вошёл в чат😄😄😄😄

@master2k3

2 жыл бұрын

@@witalikuschakov5866 ни единого попадания. старайтесь лучше. и больше смайлов )

Работая на заводе N, по произвозводству всякого добра, котороре летает над нами, начальник цеха говорил, а может досих пор говорит: "Сделайте как нибудь"

@antoniomontana2232

2 жыл бұрын

Поэтому уже лет 30 как не летаю.

ограничение по толщине определено выборкой на внешнем диаметре т.е. именно прерванная полоска говорит о пределе..и ещё на розжим крепя получаешь колокол т.е. он резонирует и сильно ограничивает рабочие обороты...я обычно точу на 200..и о трёх плоскостях обработки верно хотя с посадочной ровняя максимум 0.1 обираешь...

Ребята за чем писать не пойми что, ну если есть возможность смотреть это видео, значит есть возможность поискать информацию хотя бы того диска который обрабатывал Слава, тем более что он практически полностью показал артикул данного диска, ребята и мужики в селениях и колхозах вообще болгаркой прям на самой машине "обрабатывают" И ничего страшного не происходит

@allegych6330

2 жыл бұрын

Болгарской снимают бурт по краю диска. Это вообще никак не вредит. Наоборот, помогает упростить снятие старых и установку новых тормозных колодок. А вот проточка тормозного диска болгаркой...... Это конечно тот ещё номер))) ну а то, что сделано на видео, сделано правильно и будет ездить вполне безопасно.

@synewactyont2511

2 жыл бұрын

Ребята болгаркой убирают бурты, точить рабочие поверхности болгаркой это" финиш"

@synewactyont2511

2 жыл бұрын

@а где же рывок? Специально слово финиш взял в ковычки, в моем коментарии это слово обозначает пипец

@LDimon84

2 жыл бұрын

В колхозах движение не столь интенсивное

@LDimon84

2 жыл бұрын

@а где же рывок? про первый комент...

Шесть лет назад протачивал диски на сваем авто ,которые были в минусах , не помню на сколько но явно больше чем миллиметр .Тогда визуально определил что еще довольно толстые . Езжу на авто каждый день ,несколько раз в году езжу по горному серпантину ( на серпухе в основном торможу мотором , тормоза использую по необходимости ) .иногда после поездки прохожусь вокруг и проверяю на сколько нагрелись , не помню ситуации чтоб нельзя было дотронуться до диска , всегда свободно можно держать пальцы .Сейчас смотрю сверху уже кантик выроботки миллиметра полтора -вот сейчас уже буду новые ставить , протачивать второй раз не рискну)

После ухода за минимальный допуск, при проточке дисков, есть риск, что при маленьком остатке накладок они просто выскочат из своего рабочего места и будет беда. Перегрев, трещины по диску - все мелочи по сравнению с тем, когда колодок не окажется на своем месте.

@user-py2dj4gy8n

2 жыл бұрын

Без вариантов.

@mikexc2a

2 жыл бұрын

у меня так сзади поршня вывалились , на парковку выехал с мойки и встал ) ощущения збс

@mikexc2a

2 жыл бұрын

просто немного отложил замену, повезло ничего не сказать

@user-py2dj4gy8n

2 жыл бұрын

Что бы поршень заклинило...надо конкретно долго не менять,чтобы он гипотетически вышел на длину заклинивания. Ни разу не видел такой проблемы. Видел и не один раз,до металла сточеные колодки...но чтобы из суппорта поршень выпал,это надо диски до фольги наверное износить и колодки до пыли )))

Ответственный у Вас подход.

Так и живем, шины ездим до дыр, диски до нуля…

Передние по 2 мм на сторону ,задние по 1мм на сторону. Но приходится точить и больше . И обязательно посадочный на ступицу и иначе будет бить

@Elevate_your_dream

2 жыл бұрын

Люблю, когда пишут аргументированно, а не просто "потому что, и всё тут!". Поэтому спрошу - почему будет бить, если он именно за посадочную поверхность базировался для закрепления в станке?

@user-vv6jv6vu2f

2 жыл бұрын

@@Elevate_your_dream не базировался он по посадочной поверхности. К посадочной плоскости он задней бабкой прижал "втулку"...

@user-ki1yl1yy9q

2 жыл бұрын

@@user-vv6jv6vu2f Так это базирующая втулка)

@kr60502

2 жыл бұрын

@@user-ki1yl1yy9q где вы видите втулку? Он просто зажал в патрон, надеюсь кулачки не бьют... Если правильно то нужно обкатать индикатором базовую поверхность, тогда гарантированно не будет биения

@TraXtor_

2 жыл бұрын

Блин, что ты несёшь!? Какие 2 мм на сторону!!? 1мм на сторону, у всех производителей!

Слава друг мой, чтобы не было биения надо протачивать три плоскости диска с одной установки

@synewactyont2511

2 жыл бұрын

Токарю такое писать не стоит, он и так в курсе

@user-bz1mn4qz2b

2 жыл бұрын

@@synewactyont2511 посадочное место все таки стоило бы проточить!

@snyatkoff

2 жыл бұрын

не нужно и начинать....а вообще, если уже повело диск, ты его хоть весь оближи, а ровным он уже не бцдет.

@user-zd2dm2bs4t

2 жыл бұрын

@@snyatkoff Точил, точю и буду точить, сам езжу на проточенных дисках уже год

@snyatkoff

2 жыл бұрын

@@user-zd2dm2bs4t, вы все правильно делаете! только хвалиться не нужно, завидовать вам, я не стану....

Добрый день а я считаю Молодец Правильно делаешь

Хороший токарь! Респект! И в очках, и в респираторе, и рабочее место чистое

@user-fm5px5wn4m

2 жыл бұрын

И ключ на передней бабке лежит! Все по ТБ!

@_MadFox

2 жыл бұрын

В респираторе? Кто-то пережрал методичек по ТБ? НАХУЯ токарю респиратор?

Диски чтоб проточить гарантированно без биения, нужно базировать за привалочную плоскость(как диск будет на ступице). На оправке, либо к торцованной болванке прижимать.

@user-xr2is1jw2g

2 жыл бұрын

👍🏻

@user-fk1kt5hi6z

Жыл бұрын

Оптимально !!!!!!!!!!!!!! к губкам не вариант и разжимать ? зачем ? оправку и конусом прижать !

Сколько их переделали, но никогда не видел, чтобы диски так в патрон зажимали) 😲

@Russkii.1988

2 жыл бұрын

Ну да их как правило на отправке точат, а так лажа полная.

@user-yd8kp5xq8u

2 жыл бұрын

@@Russkii.1988 ... Если эта оправка есть, то на ней - а из-за пары дисков , да ещё и чужих - никто не заморачивается.

@_MadFox

2 жыл бұрын

@@Russkii.1988 на оправке при регулярной работе, а так в обратных кулачках, с торцовкой двух поверхностей диска и пылением привалочной плоскости. Ни разу рекламаций из-за биений не было.

Кроилово всегда ведет к попадалову. Ваша жизнь в ваших руках

Эти диски уже только на якорь для лодки годятся.

У любого тормозного диска есть разница в толщине внутренней части и внешней, так что здесь внутрянка треснет быстрее. Опасно это делать!

@pescherskij

2 жыл бұрын

Вообще не в любом. А в дисках под моноблоки так вообще во всех одинаковая толщина стенок

Мне сказали я сделал, если бы не говорили я бы не делал... Колодки потом вылетят, но это не скоро им ещё износится нужно, машина за это время не одного владельца поменяет.

@arfitness8690

2 жыл бұрын

Аахха на кроссовере колодки стираются очень быстро, поэтому один комплект колодок даже одного хозяина не переживает, замена через 10.000

возможно, владелец хочет продать машину и не смотрит, смогут ли щиты еще хоть немного прослужить 😁

Наверное тут все сказано уже, одно могу сказать токарь Молодец!

In the past some manufacturers like BMW, VW etc. interpreted min. thickness as min. thickness for last set of brake pads. E. g. if brake disc was worn below min. thickness, you could still have your actual brake pads used to the very end.

@zerocool9774

2 жыл бұрын

Yeah, possible. But, in modern world, when we have a lot of chinese manufacturers, producing affordable disks with acceptable quality, turning old and worn out disks just to have a couple of them lying around for some "black day"(russian saying, meaning times of financial troubles) is a very questionable action.

@argo1974R

2 жыл бұрын

@@zerocool9774 Turning down brake discs was just regular job decades ago and nobody was upset. Today in western countries people are brainwashed using "security propaganda". Workshops just throw in new parts because of "security" instead of have even small repairs done. Let's go by the facts and no manipulation.

@zerocool9774

2 жыл бұрын

@@argo1974R yeah, lets go by the facts, This discs are already1 millimeter thinner, than manufacturer allows them to be - thats the fact. And after been turned down, they will became even thinner. Im not sure, how it was decades ago, but im definetely sure now this markings are saying minimal allowed thickness. If they are thinner than this value, they must be replaced. I have no doubts they will work even been so thick though, but, to be honest, i prefer not to meet this guys car on my road. I saw one time a cracked brake disk, which cracked due to extreme worn out. And, btw, by Russia standards, Audi Q7 is a quite expensive car. And, if a person has enough money to buy one, i think he can find a fistfull of bucks to replace worn out brake disks. I just checked - 2 brand new disks, made by Bosch, costs around 100USD for a set of two in a local shop. Not a big money, to be honest.

@argo1974R

2 жыл бұрын

@@zerocool9774 Minimal thickness does not mean wear limit. But MIN TH makes a great pretense selling another set of rotors to the car owner even though the old rotors have much life left. E. g. VW rotor new 25mm, min. thickness 23mm, wear limit 21mm (factory data). At min. thickness you are allowed to throw in last set of new brake pads and they are worn out with disc thickness reaching 21 mm. E. g. Porsche 911 C2 front rotors: new 28mm, MIN TH 26.6mm, wear limit 26mm. Spending money for buying false security is just burning it.

@zerocool9774

2 жыл бұрын

@@argo1974R well, if you have a lathe, which allows you to turn a brake disk, you can just turn them and use a bit more. But if you like me and dont have a lathe, you have only 2 options - replace disks or pay somebody with lathe to fix them. Cheap china-made disk for Chevy Aveo T250, for example, costs about 20 USD per 1. Machinists time, needed to turn down old disks, as i asked, costs about 15USD per disk. Whats the point? Saving 10 bucks for 2 disks? But even if so, you will spend your time and gas, driving around to find a machinist... Lets say you will need an hour to do this. Hour of your time is cheaper than 10USD? Maybe there is some sense in remaking disks for expensive car, like porsche, but definetely no sense at all for a cheap cars.

Точить то можно пожалуйста только смысла от этого ноль. Металл уже устал к этому моменту и достиг критической отметки при которой его тупо поведет опять) Через похожую тему прошел и сразу понял что проще заменить, даже голимый китай будет лучше...

@alex1166611

2 жыл бұрын

О чём и речь.

@dimetra2008

2 жыл бұрын

Всегда протачивал и было лучше. До 25мм протачивал без проблем

@stanislavshablovskiy4476

2 жыл бұрын

голимый китай сходу кривой

В 90% случаев биения диска это неравномерный отпуск металла, сцепление колодки на отпущенном и не отпущенном участке разное от чего и происходит дёрганье. Можно проточить ,но его хватит только на время пока колодки не уберут шершавость проточенного диска.

@NikitaBayanist

2 жыл бұрын

о, наконец-то толковый комментарий! спасибо

Всё по красоте 👌

Если токаря попросили,значит так надо,нас попросили и мы сделали,даже с магазина диски уже кривые новые продают.Так что Слава все ок!

Я бы посмотрел и на проточку и торцовку кулачков. Причём с кольцом в разжим, чтобы точно не били. А так уверенности что кулачки не бьют относительно торца и крепёжных отверстий нет. Я такие диски протачивал, но у меня были оправки конусные, в шпиндель. И гарантия по отсутствию биения была 100%.

@levchamaks9796

2 жыл бұрын

так может он до этого(надеюсь) кулаки та проточил с кольцом на разжим. Вот на видио можно еще б была стойку поставить и биение показать

Педаль тормоза на Ауди стала дрозжать. Снимаю диски, отдаю "супер" токарю с таким же "супер" станком. Забираю. ставлю на место, проверяю-получил перелом ноги от резкого биения! Когда выздоровел, этот "супер" токарь получил перелом челюсти. До станка добраться не смог, не впустили на этот завод. Мораль! ПОКУПАЙТЕ НОВЫЕ И КАЧЕСТВЕННЫЕ ДЕТАЛИ! 21 век на дворе!

@NikitaBayanist

2 жыл бұрын

тебе бы учебник русского языка осилить, пока ты еще в школьном возрасте

если ты спец в токарке то должен знать что диск протачивается в 3х плоскостях за одну установку тогда ничего не бьёт!!!

@alexmart2000

2 жыл бұрын

Вот такой спец.... я даже смотреть дальше не стал

@iFIRLES

2 жыл бұрын

Чепуха

@user-gq2wv6py1k

2 жыл бұрын

А четвертая плоскость не надо? Смысл точить тогда третью...

@iFIRLES

2 жыл бұрын

@@user-gq2wv6py1k Ну по методу 3х плоскостей типа ты от четвертой плоскости базируешься и под нее подганяешь остальные 3. Но это пустая трата времени. Достаточно нормально поставить диск на свеже торцованную поверхность поджать задней бабкой и проточить две стороны и все. Есть спец станки для проточки дисков для сто и даже без снятия с авто и нигде 3 плоскости не точат.

@user-un8vs3fy8q

2 жыл бұрын

@@user-gq2wv6py1k смысл чтоб тормоза не били в педаль а а 1-2 сотки на плоскость прелигания колёсного диска никакого дизбаланса не дают!

Я обожаю смотреть людей зная что они делают на станке. И желаю вам в творчестве успехов. Но даже если вы предупредили заказчика о том что в минималке, я бы не стал это делать, темболее это диск с большой машины ( 2 тонн).. Я надеюсь что заказчик подумает не будет ставить. Ладно был бы он один, а если семья и поехал в путешествие и тормоза не сработают как надо. ( как хорошо в таких моментов иметь датчик / что типа поменяй.). Вы можете скачать что угодно, но если ты уже покупаешь машину за 1 миллион рублей то инвестируй и покупай оригинал, а ни делать ( сойдёт).

@user-lz8fr3fh7m

2 жыл бұрын

2т это сраная камри. Это не какая-то большая машина. -1.5мм от номинала это недоизнос колодок и в общем-то и все, ничего страшного не произойдет. Только один нюанс, если водитель колодки сносит до металла у него могут потечь суппорты, так как поршни выйдут дальше чем обычно и могут при обратном задавливании повредить сальник.

Не раз видел последствия разлетания чугунных тормозных дисков на фурах MAN и DAF - диск в щепки, на ступице остаётся только серединка, иногда мощно прилетает по суппорту. А вообще - можно нехило дрифтануть и даже перевернуться или вылететь на встречку.

@user-jo3xd1wu9v

2 жыл бұрын

@Мах Гибсон На фурах диски сыпятся от перегрева и трескаютя

это влияет только на перегрев,а тошнить в пробках пойдёт)))

@g777ok

2 жыл бұрын

На теплоёмкость, а перегрев в любом случае может быть. Вопрос только в накоплении тепла(количестве торможений за короткий период времени).

@yudienskij

2 жыл бұрын

Один раз затормозить нормально и диск развалится...

@g777ok

2 жыл бұрын

@@yudienskij нихрена не разваливается, видел разной степени убитости: сгнившие перемычки внутри, спиленные до рёбер, стёртые на конус, сточенные до 4мм, проведённые от температуры. Если активно ездить и въезжать в лужи - пойдут трещины, а после и откалываются куски(такая ерунда может и на заводскихдисках приключиться😉)

@yudienskij

2 жыл бұрын

@@g777ok мало дисков ты видел) диск чучуть закалён. Это не сталь пластилин 3. Он крошится. Дай ему достаточную нагрузку и он развалится на части. А туарег весит 2 тонны. Нагрузку может дать...

@g777ok

2 жыл бұрын

@@yudienskij диски из чугуна делаются, как можно закалить постоянно "отпускающуюся" деталь?😂

Хозяину дисков невдомёк, что если диск тоньше положенного, то при износе тормозных накладок, их может протолкнуть между диском и скобой суппорта. Последствия, я думаю, понятны. Плюс повышение температуры из-за меньшего количества материала, но, наверное, не критичное.

@user-ml5lc3lj7r

2 жыл бұрын

Градусов на 35-50 в среднем.

@user-sj8dy6qr9y

2 жыл бұрын

Ничего не будет, по неопытности поменял диск тормозной с колодками, а у него посадочное другое, ну колодка через 30км выпала, вставил, через 500м снова. Заглушил шланг, поехал взял правильный диск, продавца наругал. Авто тормозило норм.

@user-em4kz1qr4f

2 жыл бұрын

@@user-sj8dy6qr9y просто повезло. А если б по горной дороге поехал?

@pro100mehanic

2 жыл бұрын

Так надо сточить колодку до метала. На рабочем фургоне приехал принял после сменщика, говорит что то шумит чутка. По итогу задняя колодка сточила хорошие диск чуть не до лезвия и немного вышла за пределы скобы. По итогу оказалось что он с этим скрежетом ездил 2 недели.

Да может на продажу он машину готовит, колодки новые поставит и будет на вид отлично. и по рулю нечего бить не будет , кто там их измерять полезет

@den3171

2 жыл бұрын

Сто за двести, на продажу.

@user-ss3yo9fm4l

2 жыл бұрын

Да проще дешман китайский купить и поставить.

@arfitness8690

2 жыл бұрын

Любой нормальный покупатель поднимет машину на сто чтобы оценить состояние ходовой и сразу увидят что диск слишком тонкий уже

@Brother_to_his_Brother

2 жыл бұрын

@@user-ss3yo9fm4l согласен

@den3171

2 жыл бұрын

@@arfitness8690 основная масса не то что не шарит, даже не смотрит...

2.29 косяк . Естественно в том что тормозные диски при проточке нельзя зажимать в патрон . Должна быть толстостенная втулка с отверстиями ( резьбовыми ) зажал втулку в патрон подрезал торец ( это обязательно ) чтобы не было биений . За болты прижал диск и точи .и Не будет биений .

@Alekc_Tim

2 жыл бұрын

Самый надёжный способ, это точить с проточкой внутри диска, куда ляжет ступица. Тогда 100% гарантия. А на втулке. это только если кулачки в идеальном состоянии иначе при затягивании балтов, можно втулку сместить и всё, биение. Ну а так как точит автор видео, это вообще без гарантии. Не удивительно что у него бывают косяки.

@user-kx5yk1ps5w

2 жыл бұрын

@@Alekc_Tim кулачки патрона не могут быть в идеальном состоянии даже на новом патрона . Всегда есть погрешность .поэтому и в втулка и подрезка торца обязательно .

видео хорошее вам спасибо! Опять таки нужно учитывать характер езды трасса или город-для " спокойной езды учитывая нынешнюю ситуацию" эти диски еже не одну пару новых колодок выдержат !

Давным давно мой отец налил бензин в бак другу чтобы он доехал домой. Он не доехал. Оказалось он ездил на неисправном транспортном средстве. Погиб. А отец чувствовал себя виновным в его смерти до конца своей жизни.

Если в ваших кемеровских прериях водятся олени, которые хотят, чтобы им проточили тормозной диск отвечающий за безопасность оленя. С большой вероятностью, если этот диск лопнет и олень попадет в аварию, баллоны от оленя покатятся именно на вас. Я бы их слал в... магазин за дисками.

@user-fi9iz9sl6t

2 жыл бұрын

@@Plyushch22 даже если бы то, что ты неправильно понял, было бы правдой, оленем он от этого не перестал бы быть.

Чем тоньше диск не только быстрый нагрев и долгое остывания, но и зазор между диском и скобой суппорта увеличивается в который изношенная колодка может просто влитеть и ваще заклинить колесо

@zagrebushy

2 жыл бұрын

Про клин колеса - согласен. Ладно, если на медленной скорости, но если на оживлённой магистрали или трассе - то это смерть

@MegaVolt4129

2 жыл бұрын

@@zagrebushy от сюда вывод ,умер диск , значит умер и не х.. его реанимировать

@zagrebushy

2 жыл бұрын

@@MegaVolt4129 именно. Растачивать мёртвый диск это тоже самое что есть уже переваренную пищу или пить уже кем-то выпитую до этого воду

сам я не токарь , но помню что если проточить , почему то бьют когда снимаешь целиком поверхность , - притом у разных ребят делал , - если снять только кромки эффекта биения нет , но самый лучший вариант - как по мне , - отдавал как то диски и старую ступицу , с плохим подшипником , после проточки на ступице биения не было ни разу ...

@_MadFox

2 жыл бұрын

Потому что привалочную тоже пропылить надо, только никто этого не делает. Там максимум десятку снимаешь, а садится сразу как положено. И ступицу металлической щеткой перед установкой чистить надо, а не пихать на грязь, песок и ржавчину.

На заднем плане адекватный грамотный человек! Выкинуть нах какой чёрный день! Бурты можно и болгаркой убрать )))

И смешно и грустно, нищий народ ищет варианты.

@user-zr7tr5yt6o

2 жыл бұрын

Одно не понятно, нет денег на содержание, есть машины по проще

@igorekm1966

2 жыл бұрын

@@user-zr7tr5yt6o Перекупы

Почему не обкатал по индикатору прилегающую часть к ступице ?! Параллельности проточенных частей не будет относительно внутренней привалочной части к ступице , таким специалистам ничего бы не доверил точить на глаз

@METALL_SURGERY

2 жыл бұрын

Согласен! Мы делаем три поверхности.

@Brachkoff

2 жыл бұрын

Он специально так сделал, чтоб диск бил и хозяин его выкинул. Вы не понимаете))

@_MadFox

2 жыл бұрын

@@Brachkoff 🤣👍

Świetnie jest to zrobionę i wytoczone pozdrawiam twócę tego filmiku serdecznie 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Я бы тоже не писал, скажу свое мнение. На тормозном диске протачить нужно 4-е поверхности. 2-е поверхности под колодки, одну на ступицу, вторую- где прилегает диск колеса. Либо выставляешь поверхности прилегания к ступице и диска колеса по микрометру, и точи только две поверхности

@user-ow6eu1dj1v

2 жыл бұрын

Тогда уж пять поверхностей: 4 ты назвал+ привалочная диска😁. А если серьезно, то двух сторон хватит с лихвой- какой смысл ловить сотки если на дисках есть погрешность+дороги грунтовые.

@_MadFox

2 жыл бұрын

@@user-ow6eu1dj1v недостаточно, третья, привалочная к ступице обязательна, там допуск достаточно маленький, в отличие от дисков.

Поправочка для тех, кто гоняет (шашечки по мегаполису, активные наваливания по трассе, выезды на трек, серпантины с обгонами). Если ездить очень активно, я бы даже сказал около-спортивно, то проточку делать нельзя. Уменьшение массы диска путем таких манипуляций приводит к резкому сокращению количества торможений подряд, особенно на высоких скоростях, и там, где вы оттормаживались в динамике 180-60 кмч 7 раз подряд до "поплывших" колодок, теперь будете оттормаживаться 2-3 максимум с постоянным страхом, что диск поведет уже на втором таком торможении. Видел раз, как чел с покрасневшими в темноте передними дисками улетел в отбойник на круговом движении. Физику не обманешь.

@user-hz6ww8pj9w

2 жыл бұрын

Сам токарь. Сам точу и сам гоняю. И с торможением всё нормально. Диск может быть и не изношенным, но деформированным от перегрева, а биение в 2 сотых миллиметра при резком оттормаживании на больших скоростях даёт такую вибрацию, что только проточка его спасёт.

@MrGordonFreeeman

2 жыл бұрын

Бред очередной. спортсмены)

Нормально. бока еще толстые. еще столько же отъездят. есть ездоки , у которых спиливаются вплоть до ребер вентиляции))) а приезжают на СТО поменять колодки)))))

@vladislavtsendrovskii832

2 жыл бұрын

не стоит быть такими

В таких случаях всегда говорю своим клиентам ,чтоб следили за износом колодок и не допускали износ до конца ,а в общем с расточкой нет проблем ,мои клиенты реально экономят средства ,пока ещё жалоб не поступало . В ближайшем времени сниму об этом ролик для своего канала ,чтоб клиенты видели как я это делаю .

Бывает ступица на которую диск одевается маленько кривая.Протачивая поверхность диска на станке вы не уберете биение ступицы.Поверхность диска лучше протачивать по месту.Есть приспособы.Показание к проточке - биение при торможении.Просто бурты снять - без проблем.У токаря даже быстрее будет.По минималкам - обычно производитель дает 2 мм на износ.На толстых дисках - до 3 мм.Сответсвенно если бурт больше 1 мм диск можно выкидывать.Но у нас,как правило,ездят пока колодки не вываляться.Чем чреват чрезмерный износ диска?При большом износе колодки/диска колодки могут тупо выпасть из суппорта.Видили не один раз данные ситуации.

Если все в допуске, почему бы и не обновить? Или лучше волнистые оставлять?

@yudienskij

2 жыл бұрын

Так в том то и прикол что диск уже всё... На нём же написано мин 30мм. А диск уже был 29...

@user-fe8rd2kc3x

2 жыл бұрын

@@yudienskij это да. Не спорю

@user-de1uu9wi6i

2 жыл бұрын

@@yudienskij там написанно 20 мин а дальше 30макс. во и думай

@yudienskij

2 жыл бұрын

@@user-de1uu9wi6i GG. 20. Th Min 30mm Max. Я увидел эту надпись. Дальше что было написано он не показал. Видимо там есть ещё какое то значение. А GG 20 Th это видимо то что идёт в сплав, мб присадка какая то. Лан по другому объясню. 20мм это 2 см. А теперь глянь на размеры диска. И заодно прикинь массу которую он должен остановить. Такой диск должен быть рассчитан на 5 тонн минимум. Откуда 5? Дело в том что по пдд автомобиль может буксировать такой же автомобиль с такой же массой. + на полной загрузке. Туарег весит условно 2.3т *2 и плюс груз 400кг. Вот тебе и 5 тонн. И теперь представь себе что диск размером с мизинец должен их как то остановить... В любом случае, тормоза самое главное в автомобиле. Нельзя на них экономить! И тем более заниматься всякой хуйнёй типа токарки и тд... Искривился? Поломался? Лопнул? Треснул? Купи новый! Нет денег.? Ну так поставь в гараж и любуйся машиной. Как накопишь сумму - отремонтируй и езди. А пока не накопишь - каршеринг, автобус, троллейбус - они стоят недорого.

Не забывайте про выход тормозных цилиндров, когда они выйдут на половину своей длины то начинают клинить, видимо по этому и есть ограничение толщины тормозных дисков.

@Skipper24x7

2 жыл бұрын

ну когда влетит во что ни-будь, или попадет на суппорт с диском в сборе, вот тогда поймет что не сэкономил))

Большая "любовь" к станку, дисками по направляющим....

Опыт в токарном деле более 40 лет. Много раз протачивал диски от всевозможных марок машин. Но никогда не устанавливал их в патрон как здесь. Многие пишут в комментариях, что нужно обработать три поверхности. Верно рассуждают. Но можно и не обрабатывать третью, базовую плоскость, которая прижимается к ступице, если она выставлена индикатором на ноль. Но в данном видео и этого сделать невозможно. И никогда не прижимал диск задней бабкой. Брал всегда обратными кулачками за выступающую часть диска. И чего вы боитесь обработать третью плоскость? Там меньше 0.1 мм всего-то уйдет. Зато гарантия, что никто никогда к такому диску не предъявит в будущем претензий. Если и будет такое, то причина не в диске, такое у меня было. Принесли обратно диск. Я выставил его на ноль по одной плоскости, проверил остальные - ноль! Ищите причину в машине, ребята! Извинились и ушли. После нашли причину. Насчет минимально допустимой толщины - другая тема. Дело токаря предупредить хозяина, дальше это его дело.

@davidzlesygarage1143

2 жыл бұрын

Поэтому самая идеальная проточка это вычестить все плоскости диска, ступицы, и на автомобиле специальным станком проточить, и точно не будет биений, в токарный как понимаю снятый диск не просто установить идеально

Очередной успешный понторез купил ку7 и экономит на расходниках😂😂😂

Допустимый износ диска зачастую составляет 2-2.2 мм, если диск проточить то в суппорте может подломать поршень и он клинит и повреждает суппорт, такое мне попадалось, а ещё хуже когда колодки изнашиваются они попадают в щель между диском и скобою....

@hellvine3653

2 жыл бұрын

С клавиатуры сорвал

@user-zu3ww2ig5p

2 жыл бұрын

Суппорт суппорту рознь, Но таких сказок не хочется слушать, вылет поршня перекрывает и колодки и толщину диска, бывает не повезет , треснет диск тогда действительно поршень раком может стать, но это и на новом диске случится если его разогреть и в лужу. А ну а колодки проскочившие суппорт это к врачу, так и без рулевого можно ездить.

@user-jf1xq2fs8q

2 жыл бұрын

@@user-zu3ww2ig5p я на оффициале работаю, сначала ходовиком, сейчас агрегатчик и моторист, то о чём говорил видел сам... У меня лично был случай с перекошеным поршнем и на соседнем подъемнике у друга был случай когда колодку затащило в щель... Это не такие и одиночные случаи... Или же было девушка с отцом на ТО приехали, я увидел что отслоились передние колодки, остатка было миллиметров 4-5, я говорю что ехать категорически нельзя, а отец хозяйки говорит "ну она же не полностью отслоились"... Короче, случаев много было, я знаю о чем пишу...

@user-zu3ww2ig5p

2 жыл бұрын

@@user-jf1xq2fs8q да дураков пруд пруди, ко мне один чудик приехал, че то руль ведёт, так он поршнем по диску тормозил, да поршень перекашивало, но тем не менее он не выпал из цилиндра.

@user-jf1xq2fs8q

2 жыл бұрын

@@user-zu3ww2ig5p у нас тоже было поршнем тормозили... Всё индивидуально... Вчера была машина 10 тыс. пробега, шаровая не прикручена...

а вы в каком городе находитесь?

Если не по блату, то проточка стоит не сильно дешевле новых

@Zupaman0

2 жыл бұрын

Не знаю, как у Вас, но в нашей провинции проточка одного диска от 300 рублей (с большим заходом и останутся ощутимые ногтем риски), более менее адекватная проточка в ровную плоскость - 500-600 рублей за диск (240-260 в диаметре). Если больше диск или очень большое биение, берут, соответственно чуть больше. С учетом того, что новый диск на иномарку стоит от полуторы тысячи, считаю проточку вполне себе целесообразным мероприятием для продолжения жизни диску.

@VolniyKamenshik

2 жыл бұрын

@@Zupaman0 В Москве ещё найди токаря....

Благодарность токарям за их труды

Слава а почему всего две плоскости протачиваете. Разве не может быть погрешности при зажиме в патрон. А если проточить место прилегания на ступицу, то эта погрешность уйдёт на 0.Не так ли?

@user-gl8mc3lz1r

2 жыл бұрын

Диск прижимается к кулачкам. Для этого ставится шайба и вращающийся центр. 2 плоскости протачиваются с одной установки. Теоретически полностью соосны. Биение плоскости прижима относительно проточенных плоскостей зависит от состояния кулачков патрона. Не думаю, что оно составляет больше 0.01мм, а этим вполне можно пренебречь.

Диски редко разваливаются и реально можно ездить "до талого". Чаще такой сценарий - гоняют до тех пор пока тонкие стенки и малая масса не приведут после сильного торможения к жуткому короблению и бешенным вибрациям. Там прямая дорога в сервис. Точить можно.

Привет уважаемый Слава. (Q7; Touareg и Cayenne) почти одинаковые диски. Максимальная толщина 32мм минимальная толщина 30мм. Я сам работаю в компании PORSCHE уже 13 лет. Свабодно сможете точить ещё 0,25мм с обеих сторон.

дааа, мельчает народ. не видно света в конце тоннеля, когда все на всё согласны

При заминусованном изначально диске, да еще потом стертым эксплуатацией, манжеты не выдавит из суппортов? А то будет потом черный день.

Точатся эти диски до 20 свободно. Это кайен или ку7.

@jessepinkman4863

2 жыл бұрын

@@user-dd8zd8 ага, психология нищеброда. Главное понты. А потом эти каены со столбов разматывают.

Я бы только буртики сточил, как и было вами сказано. Но, раз уж всю плоскость прошлись, то посадочную плоскость само собой напрашивается "пыльнуть".

Я сразу новые поставил и не стал протачивать!!🖐

Диски обычно имеют четное число толщины 10,12...26, 28, 30, 32...! А минимальное значение дано для того чтобы при сточенной в ноль колодке, она между суппортом и диском не ушла гулять на улицу))) Был случай на автобусе, задние в минус проточили, колодки новые (но как оказалось говно, 2т.км не отходили, 2/3 износ), вышли погулять, цилиндр выдавило, тормазуха ушла и это на крутом спуске в несколько км. на ручнике и коробке еле остановился, а так Я и 17 душ могли отлететь... Но если очень хочется, если колодок больше половины постоянно держать на контроле, и про иконки на панели не забывать, то можно ездить)))

@user-sm5bx7em4u

2 жыл бұрын

Там суппорт скорее всего брембо многопоршневой фиксированный. На таких колодки на пальцах держатся, хоть до железа сотри не вылетят.

получается типа германский бюргер думал о будущем дне и выкинул уставший диск, а наш человек подобрав его думал о черном дне и взял его на запас. бубен нижнего мира.

Здравствуйте,это 20 минимальная толщина,а 30 это максимум, так что, ему ещё ходить и ходить!

@user-tr7bg9wb8p

2 жыл бұрын

Я тоже так думаю

@linatzzz1128

2 жыл бұрын

Если не знаете лучше молчите, за умного сойдёте.

@user-lx4rh3xo4v

2 жыл бұрын

@@linatzzz1128 там черным по белому,износ только один миллиметр, ещё 9 мм, рабочей поверхности, так что я пока не слепой и понимаю в технике!

Я считаю что правильно что проточил, переживать абсолютно нет смысла, будет ходить точно так же как и ходило, во всяком случае у меня так. ну а в теории при максимальном износе колодок поршни из суппорта могут выпасть, наверно

Добрый день,сколько стоит проточить два диска?

4:15 инструмент "высокой точности", почти как "большая точность" у Др. Дью.😏

точить диски можно, американцы точат, даже есть спец станки для этого, а наши с каких то пор все такие правильные стали. в заводской книге по ремонту москвича 2140 по памяти есть допуски когда диск можно точить притом именно точить, а не выработка, а потом в металолом.

@jessepinkman4863

2 жыл бұрын

Москвич уже при 100 на взлет идет. А современные авто за 200 едут. Не сравнивай колхоз с современностью.

@hellpatrol7130

2 жыл бұрын

@@jessepinkman4863 бред, иж комби ложил спидометр спокойно, а это 140-160км/ч и у него лучшие в ссср передние 4х поршневые суппорта от Гирлинг. точить можно, если диск не перегрет и не потрескан, а просто выробртка

@jessepinkman4863

2 жыл бұрын

@@hellpatrol7130 280 не ложил?))) Я эти сказки колхозные про НИУБИВАЕМУЮ советскую светоскоростную технику в детстве наслушался. Авто с аэродинамикой кирпича 160 на моторе 1.5 67 лс)) Давай лечи мне. У меня Тойота 160 сил, 2.4 мотор, 180 бодро набирает, а до 200 уже тяжелее. Так она как капля внешне.

@hellpatrol7130

2 жыл бұрын

@@jessepinkman4863 у Иж 2.0 узам был. я ж не говорю что он неубиваем. а тормозные диски точить можно. 67 сил это у копейки наверное...

@user-fy9pm2dv1m

2 жыл бұрын

@@jessepinkman4863 Я на москвиче 2141 с форсированным двигателем (поршня 92,коленвал 85) свободно 180 ездил,на паре 3.9 так ,что и 2140 в руках Сингуринди на мировых гонках участвовал и пишут неплохо ездил.

Как модель станка называется?

@SlavaPetroff

2 жыл бұрын

Turnado 230/1500 kzread.info/head/PLTl06_n4cglBYOUvsNVI_o8CsGIKP_J5H

Tylko 1,5mm - będzie dobrze. Bardzo dobra robota .

Этот диск можно точить до 20 мм, на это производитель указал на самом диске, читайте внимательно, анализируйте, потом делайте умозаключения, Вячеслав молодец, его дело маленькое, попросили - проточил. 👍

@klafilin4061

2 жыл бұрын

Дело маленькое это сходить по маленькому. А чтобы проточить диск грамотно для этого надо учится несколько лет. И так может сказать только сам токарь, что его дело маленькое, так как он понимает весь сарказм сказанных слов.

@user-po5sn6bf9k

2 жыл бұрын

@@klafilin4061 а че не десятков лет, херня какая, понятие о базах преподнес, резец острый не давит, я шимпанзе научу за час, с теорией и практикой, занавес

@user-xn3dk3kd1w

2 жыл бұрын

@@user-po5sn6bf9k балабол ты, не более)))

@user-po5sn6bf9k

2 жыл бұрын

@@user-xn3dk3kd1w даже вас научить могу

@TraXtor_

2 жыл бұрын

Вольдемар, тут уже сказали, что ты идиот?))) Диск изначально 32мм, максимально допустимый износ 1мм на сторону, и на диске это написано минимум 30мм!

Зажим неправильный, правильно в обратные кулачки расточинные перед зажимом чётко под диамитр, чтоб торцевое биение приустановке на машину было максимум одна сотка! А не десятка как после тебя! Снимать нужно было по 0,1 дес максимум а не по 0,3 на сторону с дуру. И мерять надо микрометром а не топором на глаз!🤪

Добрый день всем! Как то лето решил менять диски тормозные на приоре! Купил еле поменял! Проехал 20 тыс км , дикая вибрация началосьи при торможение!!! Хорошо что старые не выкинул! Сегодня снял правый диск ставил старый, и тишина 😅!!!! Так что думаю точить придётся! Всем удачи!

всегда точу до чиста,а потом уже пусть сам хозяин авто смотрит,ставить или нет

Я критичный износ не точу,зачем мне грех на душе если этот "экономист",не дай Бог,уб'ется на них.

@vladimirmorozov6342

2 жыл бұрын

на него с высокой колокольни, но отвалившиеся колёса и само авто без них могут убить других

просто с большим износом потом колодки выпадают )

@user-jw7qf5qj9w

2 жыл бұрын

Один знакомый хотел на край ,,заниженные" диски, под тормозные колодки проставыши, поставить в виде кругляшей размером тормозных цилиндров! Поминки дороже встанут)))