Несколько раз возил точить, всегда точили в трёх плоскостях за одну установку. Третья плоскость со стороны ступицы.

Раньше точил тоже с прижимом задней бабкой, но при повторной установке получается биение,возможно из за подшипников шпинделя. Теперь зажимаю просто в выточку кулачков и точу сразу 3 поверхности. Две где работают колодки и одну внутреннюю где становится на ступицу, подчищаю до чистоты буквально десятку. Ставил стойку с головкой часовой и получается в ноль все три поверхности ,считаю это лучший вариант.

@fujxdryjc

Жыл бұрын

пофиг на такое биение, главное поверхности под колодки проточить за одну установку, если ты даже криво поставишь диск водитель этого не почувствует.

@user-pm9bq1ku4t

Жыл бұрын

Это самый точный вариант с одного установа лучше нет вариантов

@user-hs1bp1vt3y

3 ай бұрын

А 4 сторона, начинает уже мотать колесо,,,, и тогда от твоего точения один гемморой хозяину😢

@vitalich4862

2 ай бұрын

🙄Вы токарь?@@user-hs1bp1vt3y

@user-fd4qx2yg9r

Ай бұрын

​@@user-hs1bp1vt3yА твоя пятая точка не мешает ! Никогда ещё никто не жаловался мне после такой проточке а это больше 30 лет Правда такие как ты недалёкие умники всегда ноют Ибо другую причину определить не в состоянии а их много

Благо дарю, лучшее,что может дарить человек.

@alexmartynov5503

Ай бұрын

Благо=добро Доброе пожелание (Не отменяет воздаяния)

Вячеслав, я понимаю вы на опыте, но всё же, берегите глаза и лёгкие, он у вас одни. Спасибо за то что делитесь опытом. Приятно смотреть ваши видео, вы спокойный человек и мастер.

@Sh1neful

5 ай бұрын

Лёгких вроде двое, глаз тоже

Пыль чугунная в воздухе, аж блестит на камере. понятно что друг товарищ, благодарю и все дела. дело доброе сделал, а сам надышался за эти полчаса работы. берегите себя.

@dmitry6634

Жыл бұрын

На улицу вышел, там машины ездят, надышался пылью и газами, зачем выходить из дому.

@Horse55

Жыл бұрын

​@@dmitry6634ну ты не ровняй чугунную пыль и выхлопные газы. А так то ты прав, в некоторых странах должны стоять сажевые фильтра и катализаторы на машинках.

@meliemela

Жыл бұрын

Есть такое, после пары дисков на пару дней черные сопли )

@Mikhail_E.

11 ай бұрын

@@meliemela после пары дисков... хех. У нас в цеху были люди которые по 10-20 лет только чугун точили (полумуфты, шкивы, втулки). Кстати чугун это еще фигня, вот текстолит - это жопа...

@user-vz4ng7ex8r

11 ай бұрын

@@Mikhail_E. Мои годки , которые калымили на чугуновых деталях уже пять лет как на том свете. Двое из пяти даже до пенсии не дожили (пенсия у нас с 55 лет) Никогда не соглашался на производстве точить чугун, хотя там были очень хорошие расценки , и 6 оплачиваемых дней к отпуску и молоко хоть залейся. Ещё были в соседнем цехе кто точил стеклотекстолит, тоже никого нет на этом свете. Хотя и в намордниках и вентиляция на станке, однакож. Деньги губят людей.

По больше таких мастеров на ютубе!!!

Думаю базировать диск все же лучше от внутренней привалочной поверхности.

@dmitry6634

Жыл бұрын

А он че сделал? Так и сделал. Он же не за наружний диаметр взлся. В данном случае базовой поверхностью является плоскость ступица-колесо, и не важно какой стороной к патрону диск поставишь. Я так же диски точу, на оправке, и поджимаю пятаком. Я переточил огромное количество дисков, и ни один человек не приехал с проблемой биения.

@alexcucTV

Жыл бұрын

@@dmitry6634 Но все же базовой поверхностью является внутренняя привалочная "Ступица/тормозной диск". Я не отрицаю, что внутренняя и наружная поверхности параллельны. Но условно.

@just_ecu

Жыл бұрын

@@dmitry6634 У Вас колодки хорошие?! Еще никто не возвращался)))

@user-jx5ee2tx5g

Жыл бұрын

​@@alexcucTV токарей-пекарей и так мало осталось, а разумных ещё меньше, которые понимают какой стороной диск клеится к ступице.

@gavrishyura5165

Жыл бұрын

Людям протачиваю! Себе! Нет!

Хорошо когда знакомый токарь есть! 😄

@sloo1989

Жыл бұрын

Главное что бы эти знакомые потом ножки на токаря не подвесили свои)

@MicrosamTech

11 ай бұрын

@@sloo1989 любая работа должна оплачиваться. Если у меня есть знакомый токарь, я никогда и ничего у него бесплатно не попрошу. Заплачу как положено, может даже больше рыночного, главное чтобы сделал ХОРОШО и от всей души. По дружески

Hello. Glad to see you again sharing your experience around. All the best

Большинство тормозных дисков делается с учетом максимального износа 2мм. 4 десятки на диск - это 20% износа. Не хило вышло. Здесь ладно - другу помог, но за деньги такое делать со своими дисками я бы не стал. Сразу новые.

@demoonk420

Ай бұрын

он не новые точил. примерно по 1 мм буртик уже дает 2 мм. + 4 десятки. Все нормально ненадолго хватит. На пару-тройку лет.

Подрезка кромок тормозного диска это заябися ну очень хорошо, как автослесарь вам говорю, просто надо срезать эти горбы!

Я занимаю в обратные кулачки. Выставляю по индикатору. И заверяю три плоскости с одного зажатия. Только плоскость которая принимается к ступице чуть чуть заверяю её. И всё отлично. Минус в том, что долго устанавливаешь тормозной диск. Раньше делал как Вы

Только три стороны с одной установки даст точный результат поверьте 48 лет стажа в ремонте

@zakopyrinma

6 күн бұрын

Врвсе нет

Как всегда отлично, я точу всегда 3 плоскости за одну установку. Как можно заметить - ещё никто не возвращался🤣

@_admiral_

11 ай бұрын

... Живым

@user-rf1cg4un3h

11 ай бұрын

@@_admiral_ ну, за понимание 😜

@zakopyrinma

6 күн бұрын

А я парашюты укладываю, аналогисно ;)

@user-eq5oe8eo3v

4 күн бұрын

Понятно почему. Поняли что это фигня и покупают новые .

МНЕ КАЖЕТСЯ НУЖНО ПЛЯСАТЬ ОТ СТУПИЦЫ, А НЕ ОТ КОЛЕСА...

@wanderer161

Жыл бұрын

По-хорошему ,там база одинаковая должна быть.

@REGION_113

Жыл бұрын

@@wanderer161 ТУ БАЗУ ВЫЧИЩАЮ ДРЕЛЬЮ С МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЩЕТКОЙ, А КОЛЕСНАЯ НА СОВЕСТИ ВОДИТЕЛЯ

@zakopyrinma

6 күн бұрын

Тебе не кажется ;)

Хорошая работа 👍👍

Здравствуйте Вячеслав, спасибо за познавательное видео 👍

Отличная работа,я только учусь , подскажите прижимной пятак есть ли какие нюансы при изготовлении

Привет Слава рад сново тебя видеть!

@SlavaPetroff

11 ай бұрын

Привет, спасибо!

В кулачках это делается,за ступицу зажимаешь,и три поверхности за один установ пропыляешь,ходят идеально,несколько десятков дисков проточил таким способом,от жигулей до Лэнд крузеров,от отправок давно отказался,барабан это да надо в оправке точить,а дискам пофигу главное чтоб торцевого биения небыло,хотя несколько раз точил диски,у них внутри поверхность под колодки ручного тормоза

@dimooonz

Жыл бұрын

точно! бывает ступичная часть кривая-вытянутая,ее точить надо! на оправке такое не прокатит - будет бить! тоже точу три плоскости за одну установку!

@user-hy3jz2pk2w

Жыл бұрын

Здравствуйте Aleksandr Baranov. А зачем протачивать поверхность для "ручного тормоза" как вы его называете (хотя его название - стояночный)!?!?!? Ведь он используется, в статическом положении автомобиля (тоесть, когда т/с. уже стои́т). И пофигу, бьёт диаметр или не бьёт. Задача этого тормоза, удержать колёса, в положении *СТОП*!!! Не дать автомобилю скатиться, если место стоянки, имеет уклон.

@aleksandrbaranov7089

Жыл бұрын

@@user-hy3jz2pk2w дело в том ,что там бывает очень много ржавчины,да водители частенько забывают снять с ручника,и едут пока колодки не задымят,думают что то машина не тянет,а лампа на панели может перегореть

@user-hy3jz2pk2w

Жыл бұрын

@@aleksandrbaranov7089 . Вы меня извините, но каким образом, идиоту который снимает машину с "ручника" только если горит чек "Р" на панели, поможет проточенная поверхность под колодки??? Да, с 84-го года за рулём, поменял 6-ть автомобилей, от СССРовского авто-прома, до Японского, ни разу на панели, ни чего не перегорало! Даже не слышал о таком! Могут "мозги" заключить, тогда горит всё сразу или ничего не горит или моргает как сумасшедший. Но, чтобы перегорел какой-то один чек ......?!?!?!

@user-pm9bq1ku4t

11 ай бұрын

Все точно

И снова здравствуйте👍👍👍👍👍

Я зажимал за ступицу длиной 15. 20мм. Выставлял индикатором с часовым механизмом по торсу. Брал отрезной резец вк8 и протачивал сам диск с двух сторон, а потом расточным внутренний торец.Все три плоскости с одной установки получались с нулевым биением и не надо ломать голову, удержится ли за счет трения. Станок 1к62.

достойно ! делаю так же но стопор делать лениво ведь и без него не провернуло ни разу

мысль то хорошая, я про эту проставку, вот только есть одна проблема, ладно когда один комплект за пол года точишь, а если комплектов 5-7 за неделю, то этих проставок не наберешься, у всех центральное отверстие то разное.

@sergeypetrenko727

Жыл бұрын

Пром станочек садит все диски на конус, за день где-то до 10 комплектов точат и без присмотра, поставил и забыл.

Допуск на износ диска 2-3 мм от нового . Новый стоит в среднем 1,5 рубля . ДА,ДА оригинал из другого китайского чугуна в три раза дороже . К токарю нет вопроса , вопрос к тому кто тащит точить то что нужно лет 5 назад выкинуть .

@godzilariga

Жыл бұрын

Тею, кто потом без тормозов остаются на трассе.

@fujxdryjc

Жыл бұрын

у меня космплект дисков стоит 20 тысяч плюс минус. я с горы спускался и после в лужу нырнул, диски повело, мне что теперь 20 отадавать, у дисков до минимально допустимой толщины ещё 3 миллиметра.

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

алексей иванов эти все допуски на износ фигня полная. А по факту там болгаркой можно отделаться, просто обточив этот буртик - не надо никакого токарного, это только поведенные диски на токарке точить.

@user-vu8eh9pi9o

Жыл бұрын

@@Vladimirr0n Наверно вы никогда непротачивали диски.

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

@@user-vu8eh9pi9o протачивал: и на токарном мне протачивали и сам я буртик обдирал. У меня диски вместо 25мм были 19 (допуск 22) и все замечательно ездило и тормозило с педалью в пол. Если вы на трек собираетесь, тогда надо допуски соблюдать, а так на дорогах общего пользования нужно просто грань знать. Если после 19мм еще раз буртик появится, то уже точить не стоит.

Берегите глаза !

Точу без штифта,только диск прижимаю другой стороной(плоскостью которая ложиться на ступицу)😊

@pavelpetrov1065

Жыл бұрын

Я считаю что такой метод правильнее, я лично имею кулачки с выточками на 3,5 мм и вполне для зажима хватает и протачиваю посадку под ступицу.

@Myxin23

Жыл бұрын

Да, правильно, привалочная плоскость иэнутри.

@user-bp8cz6um1q

Жыл бұрын

​@@pavelpetrov1065 оба метода хороши, прекрасно ходят диски и без проточки посадочной плоскости к ступице ели ею(предварительно почищенной) прижать грибком к торцованной болванке.

@user-jl2kw9tb4q

Ай бұрын

Что делаетЬ ложитЬся на ступицу?

Этот диск еще лет на 10. Не в крупном городе конечно.

Слава , за универсал сразу лайк👍👍👍

здравствуйте, а возможно на токарном станке уменьшить диаметр тормозного диска? и не собётся ли при этом балансировка?

Жалко станину и пиноли забьётся стружками чугуна изнашивания максимально быстро. Большинство людям без разница.

@26548372

11 ай бұрын

Жалко ))) станки 1к62 всю жизнь работают с чугуном и ничего , работают ... , а иначе для чего он нужен ... работать нужно а не пыль сдувать 😂😂😂

Здравствуйте. А как вашы колеги относятся к сйомкам видео?

я также делаю Первые диски проточил просто в кулачках😂Да еще к своей машине Больше так лет 30 не делаю Только на оправке

@aleksandrbaranov7089

Жыл бұрын

Внутреннию плоскость пропылить не пробовал за один установ,с двумя сторонами диска?получается лучше ,чем на оправке,десятки дисков проточил в кулачках ,ходят идеально,вчера принесли новые диски от Шевроле нива из магазина,изготовитель АвтоВАЗ,поставил на оправку,я такого ужаса не встречал ,что их за мудак делал не знаю,внутренняя посадка эллипс 0,2мм,все поверхности бьют до 1,5мм,откуда они базу брали,для меня тайна

Какие пластины используете??

Подскажите марку станка . Вы довольны им ?

Приветствую Вечеслав я тоже залез небоскрёб Высотский и посетил музей Высотского. Прикольно высота аж дух захватывает. Но я ещё был в г Пышма 3 музея. Это ваще крутяк

@repairer4182

Жыл бұрын

Хочу поправить: фамилия у Владимира Семёновича - ВысоЦкий.

Слава подходи хотя бы изредко, но регулярно к универсалу , и расскажи пожалуйста всё таки за подачу, посвети отдельный коротенький ролик, на каких оборотах, при каком заглублении, какую лучше выставлять подачу. Пожалуйста помоги )) Спасибо!

@roman_batkovoch

Жыл бұрын

Справочник поищи в интернете ленивая жопа😂

Добрый день,поскажите пожалуйста хороший универсальный токарный станок на предприятия , чтобы со всем фаршем , оборудование для шлифовки,автоматическая проточка конусов ну и ТД и тп.

Можно было по середине резьбу нарезать и калодкой с отверстием прижать. И центр не будет мешать . Я так делаю.

@fujxdryjc

Жыл бұрын

просто по индикатору выставляю диск в патроне и точу. ещё ни один не пожаловался

@user-cd2ij9cb1r

11 ай бұрын

Вот это самое правильное. При поджиме задней бабкой сдвигается даже торцонутая приспособа. Это показывает индикатор после проточки первого диска. нарезал резьбу и болтом зажимаю прижимную шайбу,не используя З. Б. Тогда нет осевого давления на приспособу, не смещается она.на центр приспособы одеваю кольца,так как отверстия у дисков разные. И пиноль зб не подвергается чугуну

Поначалу я тоже каждый раз ставил оправку, протачивал торец каждый раз, а потом вдруг санкции бабахнули, и дисков стали приносить не раз в неделю, а по пять комплектов в день... Проточил торец патрона, и прижимаю диск прямо к корпусу патрона вынув кулачки естественно, большой шайбой и длинной шпилькой сквозь шпиндель притягиваю. Центрую диск по индикатору, и вперед с песней, проверка качества базирования очень проста - снимаешь диск, и ставишь его снова с проворотом на 180, в пару сотых биения укладывается всегда. тщательно шабером вычищаю до блеска привалочную поверхность диска, и еще большим напильником по плоскости контрольный проход на случай если там какие забоины или заусенцы есть, ну и проверяю Микрометром параллельность внутренней базы и наружной поверхности, а то бывает предыдущий токарь возьмёт и проточит базу.... Сначала пылесосом пыль ловил, потом обнаружил что достаточно садовым распылителем сбрызнуть ржавчину и окалину на диске простой водичкой, и пыли нет вовсе. Эмульсией пользоваться нельзя категорически, она масляная, если масло, даже в малейшем количестве попадёт на колодки, всё, им хана, тормозит не будут и отмыть их невозможно.

Я ещё когда в школе, на уроках Труда работал, на таких станках, то там было защитное прозрачное пластиковое стекло. Оно откидывалось и был маленький датчик, в случае стекла откинутого, то станок не запускался. Техника безопасности была на высоте, а сейчас сделали всё удобно, но не безопасно.

@user-kd3uo8ze5b

10 күн бұрын

этаму станку лет 40

Говорил и ещё раз скажу, Слава ты далёк от истины.

Точи не точи их все равно поведёт. Там после перегрева, я так полагаю, металл даёт отпуск неравномерно.,и после первого же интенсивного торможения бить начинает.

@ekparam5072

11 ай бұрын

согласен, били диски, износ минимальный, пробег был меньше 10 тысяч, проточили, хватило на пару тысяч, сейчас снова трусит руль при торможении

@user-vr1lo5yw1x

4 ай бұрын

Колодки замени. После проточки и будет счастье.

Nagyon ugyes fönök ,fusi az fusi 👍👍❤️👌👌👌👌🤣

а зачем это все? сколько стоят новые диски и как часто их менять?

Вам нужно держать спину круглой. Брить необходимо как сзади, так и спереди, а также изнутри.

Скажите пожалуйста что значит выражение как чисто?

I like the manual machining. The CNC is not as interesting to me. I understand that economically CNC is much better for production of large numbers of parts. But I still appreciate the manual machining more.

@Prorab.

Жыл бұрын

При ремонтных работах только универсал. ЧПУ -серия.

С кипой платит дважды , не экономьте на своей безопасности, восстановление амортизаторов,проточка дисков ,дошиповка деревянной резины , нарезка протектора на лысьенах ,люди это безопасность - ваша , ваших близких и окружающих вас людей !

Так и делаю всегда.Только прохожу грубо с двух сторон а потом на чистовую с двух. Было как то ,накосячил проточил одну сторону начисто а со второй стороны толь резец тупой.толи диск не однородный ( в воду залетал подкалился пятном),в общем не получилось паралелльности.Пришлось перетачивать.

@alexsol8252

Жыл бұрын

то дребезг сбил центровку, тоже было.

Может у вас и получается, наши токоря в Новороссийске не смогли устранить, тормозные диски протачивать только на станке который закреплён на ступице

11:34 поджимать надо внутренний торец к оправке, он является базой, а так ок!

Базирвание нужно тормозного диска нужно производить со стороны ступицы т к если будет биение тормозного диска относительно ступицы будет бить при торможении в руль а если колёсный диск сядет относительно ступицы с биением в мару десяток то это биение ни как не отразиться

Как диски обратно поставит там и увидит при торможении будет биение или нет.

Лайк! В каком регионе находитесь?

@SlavaPetroff

Жыл бұрын

Кемерово

А,деньги???? Прямо по живому. Вспомнил лучшие годы учёбы в училище на токаря.

Вот она - разница между своим и хозяйским станком. 😊 Когда мастера работают с дисками на своем станке, они укрывают его. А рабочий станок укрывать не обязательно. И что такое "подрезка"? Вроде как обычно это называется "проточка"?

@TRARG

Жыл бұрын

Проточка-это вал, расточка-это отверстие, подрезка-это торец подрезается. Как-то так.

@100ampscurrent

Жыл бұрын

@@TRARG спасибо

@user-vu8eh9pi9o

Жыл бұрын

Я протачиваю на своем станке без всяких укрытий,после проточки дисков тщательная уборка станеа и делов то,а те кто укрывает наверно в могилу с собой ,на тот свет,станок собрались забирать.

@100ampscurrent

Жыл бұрын

@@user-vu8eh9pi9o а сопли потом сморкать черные, норм? Так точно до могилы можно доточиться. Я вообще эти проточки не люблю. Думаю, что надо пылесос к резцу мастырить. Да и смысл засирать станок, а потом убирать? Легче накрыть , струсИть и за минутку протереть остатки чугунной пыли.

@user-vu8eh9pi9o

Жыл бұрын

@@100ampscurrent Про сопли черные это вы приувеличили,руки черные это да,я проточку дисков подгадываю под уборку станка,да и диски точить приходится не так уж часто.

А теперь покажите сколько осталось ширины диска можно ли после этого эти диски эксплуатировать

@user-bc2cl1xf7l

11 ай бұрын

На видео, если смотреть в хорошем качестве, прекрасно видно, что с обоих сторон диска осталось предостаточно толщины металла, которой хватит ещё на долгое время.

@Shturman-radio

6 күн бұрын

@@user-bc2cl1xf7l серьезно? как это ты узнал, что предостаточно? Открою маленькую тайну, диск считается негодным уже тогда, когда его толщина меньше предельно-допустимой, а не пока там совсем толщины металла не останется)) Это сделано для того, чтобы он не рассыпался при сильных нагрузках или из-за внутренней коррозии.

хотелось бы комментарий от профессионала о морально этической стороне вопроса! у меня диски спилены совсем немного, но уже бьют. хотел проточить отдать, но говорят, что это выброшенные деньги. я вот не понимаю, какой урон наносит проточка, ну кроме пары соток со стороны? может есть какой то скрытый от глаз смысл в покупке новых, может устаёт металл и уже от нагрева колодками начинает его гнуть и бить в руль? что скажете? вы с металлом на «ТЫ».

@odinodin3512

Жыл бұрын

Проточка дисков - почти бесполезное занятие. Если износ более 1мм на сторону, их нужно менять. В редких случаях можно срезать бортик, не трогая зеркало. Это в случае, если нет циклического биения при торможении. Если есть биение - в металлолом. Никакая проточка не даст устойчивого результата. При первом хорошем нагреве биение вернется

где очки товарищ, совсем испортился работая за чпу

@SlavaPetroff

Жыл бұрын

Ну да, расслабился на ЧПУ.

@smellsmelly560

11 ай бұрын

Не раслабь своё!

@user-hs1bp1vt3y

3 ай бұрын

😂 40 лет в ремонтном ,, редко очки,,,

@user-fd4qx2yg9r

Ай бұрын

А ты сам противогаз одел ,товарищ ,и не воняй больше .Мастер знает когда очки одеть 😅

@user-qv9xl3vg4n

Ай бұрын

@@user-fd4qx2yg9r это ж сколько эмульсию нужно не сливать что бы противогаз понадобился)

Танковый мотор стоит ?

На универсале вам приятней,привычней и удобней работать.

30 лет водительского стажа, разные были легковушки, все б/у, ни разу не точил диски. Работаю токарем, несут и несут, что они с ними делают? 🤔

@cyloncenturion4528

Жыл бұрын

на автомойку заезжают после долгой езды с использованием тормозов. Особенно актуально в горной местности. Но есть и уникомы, способные перегреть новые диски и тормоза на второй день владения Камри )))

@ab.c596

Жыл бұрын

@@cyloncenturion4528 это да, особенно у нас на Кавказе!)))

@vitalich4862

Жыл бұрын

Всегда точу диски при установке новых колодок. Ну как точу), слегка пыльнул чтоб колодки не портьить и притёрлись быстрее без раковин

@user-fu9dm8om1d

11 ай бұрын

Со 150км ч раза 3, 4 тормозни узнаешь

@ab.c596

11 ай бұрын

@@user-fu9dm8om1d тормозить надо заранее, был у меня крайний случай, попал в аварию, машина в хлам, продал тормозил со 100 км час. резко, я не виноват, но видимо судьба, женщина погибла! Поэтому, не нарушайте, не выпендривайтесь, берегите себя и других!!!

Теперь ему надо в сверлильный участок, чтобы сделать отверстия для лучшего охлаждения, а то опять перегреет. Тюнинг небольшой думаю пойдёт на пользу.

@Shturman-radio

6 күн бұрын

перфорация на дисках никак не влияет на скорость остывания дисков. Это делается для отвода колодочной пыли и газов, при интенсивных торможениях, чтобы в паре "колодка-диск" не было ухушающей эффективность торможения прослойки...

При каком износе диск не протачивается?

Салам да очки нада Спосибо за показ ток робот Я пряма в кулачке проточил и центром ненадо потперать у меня простой станок учебный но Спровляюсь привет из к Казахстана

Как вы дожили с 2 глазами работая без очков ?

Допустимый износ тормозных дисков составляет 10% от изначальной толщины.Пишут что после допустимого износа диски начинает вести на машине при торможении и попадания воды из лужы.

@Sh1neful

5 ай бұрын

Скорее снижается расстояние*скорость*масса торможения. В диске мяса меньше, тепловая инерция меньше, соответсвенно можно меньшую энергию принять до достижения перегрева. Колодки при жёстких торможениях начнут скользить значительно раньше, чем на новых дисках

П осле каждой установки оправки, протачиваем торец оправки, что бы без боя было, если подшипники шпинделя позволяют.

А почему без очков работаете?

Базовая поверхность, что у тормозных дисков, что у барабанов всегда только та - которой к ступице прилегает.

А центр разве не крутится?

Остаток в допуске по толщине?

@_admiral_

11 ай бұрын

Нет конечно

Б.безопасность наше всё!!

Эх хорошо чугунину точить ,всегда после "чистый" даже руки мыть не надо....

А вроде ты/вы ушел с Ютуба? Или показалось?

Сам не токарь. Но кагда то изучал. Скажите если не прав. Вроде не от той плоскости выравнивает.?От плоскости ступици надо же. Либо её проточить с этой установки

Точил раньше только на оправках под различные разболтовки, что диски ,что маховики. Потом надоело пыль чугунную со станка убирать, завязал с чугуниной совсем. Да и невыгодно это.

@wanderer161

Жыл бұрын

Ну, если не выгодно, надо цену поднимать.

@AdSvar

Жыл бұрын

@@wanderer161 А это бессмысленно, потому как за те же деньги точат, не снимая со ступицы, в один проход. Либо чутка добавят и купят китайщину, зато новую. Правда, после первой лужи их скрутит винтом, но зачем об этом думать.

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

@@AdSvar да ниче не скручивает, не надо сказки рассказывать. Хотя если суппорт заклинит, то может и скрутить.

@AdSvar

Жыл бұрын

@@Vladimirr0n Просто ты мало с китайским говном дело имел. Ведёт винтом как здрасьте. Я уж не знаю из какого говна и по какой "технологии" это делалось, но биение после луж просто конское.

Слава! Почему без очков за станком?????

НЕ ПОКУПАЙТЕ ПЛАСТИНЫ ПО ЧУГУНУ ДЛЯ ПРОТОЧЬКИ ДИСКОВ И МАХОВИКОВ. поверхность вам будет напоминать виниловую пластинку. точу, или вк8, или синими с али со стружколомом.

надо было ещё соток 5 пройти

Глазаааааааа!!!

На таких дисках нужно чтоб левая и правая сторона были одной толщины. И чтоб они были одинаковы с левого бока и правого. Если диски разные при торможении будет уводить в одну сторону, в сторону тонкого диска.

@user-qv1zc7lc1w

11 ай бұрын

а если колодки поставить разной толщины тоже будет по вашей логике уводить.

правильно! подрезайте! чтоб долбило лучше! зы. на ступицах диски точить нужно.

Не ожидал от токаря ,вроде нормального.ТАКОЙ ЛОБУДЫ.

А смысл отдавать за сомнительный результат 50-80%стоимости нового диска?

Мужик в шапке и куртке. 2 июня! У вас там что, зима до сих пор?😵‍💫🤔

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

Сергей Колесник у нас 10 градусов на улице и дожди идут. Не всегда летом жарко

👍👍👍👍👍

коллега всем токарям задаю вопрос откуда взялось у нас выражение / как чисто/ ? историческое выражение

@SlavaPetroff

Жыл бұрын

Ещё с училища это выражение помню.

@user-sb8kh4rz1f

Жыл бұрын

Вставлю свои 5 копеек, обработка "как чисто" делается для получения измерительной базы, от которой точится деталь в размер.

Всё экономите

Слава, это можно было сделать точно так же на ЧПУ

Там болтов насыпало в кубышку на ЧПУ, а он шабашку гоняет за магарыч в это время🤣

@user-rq3kr6ee4r

11 ай бұрын

работа не куй,стояла и стоять будет😂

Слава,пожалуйста,одевай очки безопасности.

я так на машине напильником бурты стачивал)))

Неужели диски стоят настолько дорого, что люди готовы рискнуть безопасностью своей и окружающих?

тормоза надо ремонтировать.... иначе всё это резьба по калу тормоза не растормаживаются из за ржавых\грязных поршней и колодка греет диск... лет 15 имею опыт в ремонте тормозов и знаю о чём говорю....

В этом видео прекрасно все - и владелец машины с вентилируемыми дисками, которая явно ему не по средствам и который экономит за счет чужой безопасности. И токарь, как робот, бездумно помогающий в этом деле и амортизирующий чужое оборудование и юзающий чужую электроэнергию. Ну и одобрительные комменты по поводу съэконмленных копеек. Из всех перечисленных персонажей ни один не поинтересовался итоговой толщиной диска и значением допустимой.

пожалуйста СИЗ это наше всё 🥸 чугун страшно пылит и отлетает

Это не на долго. Если начал бить,то и будет. Тыщу раз точил на сто. На продажу пойдет

ТБ при работе на станке где??? наверно есть знакомый окулист...