Супер! Антон! Вы лучший!

Очень четко и грамотно все варианты разъяснили, спасибо.

Очень достойное техобоснование 👌

АВТОМастер будущего, он вас просто,, залечит,,!

Спасибо за отличный ликбез!

Если не тормозишь и идет биение на определенной скорости, может и внутренняя граната

Спасибо! Классно! Хороший обзор!

Как хорошо что у меня на фокусе 2 стоит тормозная система ATE, где не нужно смазывать никакие направляющие. Спереди диски тормозные до сих пор стоят родные, уже требуют замены, но прошли 180 к! И никакого биения при торможении на них нет. А вот на Корейцах тормоза - это просто пипец! То направляйка закиснет, то поршень закиснет из - за равного пыльника. Постоянно надо снимать скобы, в которые колодки вкладываются, и чистить их щёткой с дрелью, иначе колодки хрен засунешь в них....

@alexli1852

8 ай бұрын

У меня была Мазда Xedos 9. 93 года. Вообще ни малейшего намёка на вибрацию не было. Проехал на ней окола 100 тысяч и совсем мало чинил. И всё работало. Потом были ниссан х-траил, вольво хс 70.... Вот с ними постоянно проблемы. И вибрации постоянно...

спасибо, грамотно и доступно объяснили

Автору спасибо

Сколько роликов про вибрацию при торможении, самый лучший обзор и аналитика

А у меня вот какой личный опыт. Биение появлялось только на машинах с автоматической коробкой передач, а на ручных коробках никогда. Менял диски, ставил и оригинал, и подороже, - всё тщетно. Разница только в том насколько быстро биение при торможении появлялось, - через 10тыс или 20тыс. Думаю, что на АПК, когда стоишь в пробке или на светофоре, или ещё где, и держишь тормоз, то часть диска под зажатыми колодками не имеет такого же теплообмена как другая часть диска. Следовательно, разные режимы охлаждения, а значит разные сокращения и расширения материала. Со временем диск становится неровным. Кстати, именно зимой, а не летом, я наблюдал ускоренное увеличение биения при торможении под конец сезона. Так что я больше не парюсь. Просто меняю диски раз в 2-3 года.

Спасибо огромное все четко ясно и понятно, автору респект, видно, что порядочный человек, здоровья тебе

Нудно незнаю , но парень чётко все рассказал. Красавчик. В автосервисах бы такое не рассказали... тупо говорили это менять , то менять ... двойные или тройное затраты . Молодцы и спасибо

Хотелось бы услышать как дефектуется суппорт. Например если поршень "набил" дорожку по ходу своего перемещения, какие предельные отклонения допустимы.

обозначился))

Немеряно тачек с кривыми дисками не страдают вибрациями при торможении. Смещение колодок в осевом направлении демпфирует биение диска. С разнотолщинностью сложнее, но она редко бывает значительной. В подавляющем большинстве случаев причина не в геометрических отклонениях тормозного диска, а в сформировавшихся участках повышенной твердости (прижогах) на фрикционной поверхности вследствие термоударов. В результате неравномерность коэффициента трения по азимутам диска, зажатого колодками, заставляет его вращаться рывками. Проточка диска убирает локальную подкалку поверхностного слоя. Биение исчезает. До следующего очень вероятного рецидива местной подкалки)))). Основная проблема в качестве материала диска, неравномерности размеров или/и концентрации зёрен углерода в сплаве. В видео отмечены лишь сопутствующие факторы.

6:45 Поворотный кулак НИКАК не может инициировать вибрации - он не вращается и это не одно и то же, что ступица...

Есть такое понятие, как правильное перенесение тормозного состава материала колодок на диск, если это сделать неправильно, будет вибрация, при этом диск будет абсолютно нормальным😢

Я владею тигр 8 про. Поменял три комплекта передних дисков и колодок. Разных прлизводителей. Но каждый комплект через некоторое время начинает бить. Проточка диска показывает что диски очень кривые. А пробег всего 20 тыс. Из вашего видео понимаю что нужно проверить кривизну ступицы. Но вот не понимаю как проверить разжимаются ли колодки? На дилере тупо не хотят заниматься проблемой

Все грамотно разьеснил 👍

Друзья. Всем привет 👋🏻 Первая причина перегретые диски их повело. Биение будет строго на определённых скоростях Например как у меня. 90-60 км Проточили “ рукожопые ” стало бить 80-50 км. Поменял диски передние на другие и про все забыл. Это был авто Япония б/у. Вторая причина , если нет привязки к скорости !!! и биение на разных скоростях То !!!! Вероятность проблемы от самих колодок при температурах становиться вязким сам материал « ферадо » и из за этого происходит противное дергание рулевого колеса на разных скоростях. Друг сталкивался с этой проблемой вопрос закрыли подбором производителя колодок. У меня Santa Fe 2019. Есть такая проблема биение руля на разных скоростях и длительности езды в моем случае подозреваю на не качественный материал колодок. Стоят колодки родные , авто куплено в салоне Новое !пробег 21500 км сейчас но проблему заметил с самого начала. Вывод. Если диски нормальные 👇🏻 ищите методом проб , ошибок и рекомендаций сами Колодки ! Ps. Это не утверждение , это мой опыт и вариант решения проблемы.

@user-je9co1tz6r

8 ай бұрын

Вода мокрая а масло масленное

@oleg4546

8 ай бұрын

@@user-je9co1tz6r Какая глубина мысли 💭. И не лень было писать. 🤣🤣🤣🤣

@user-iy2fx2cs8v

8 ай бұрын

@@user-je9co1tz6rумнее чем твой пост не читал Да полным полна коробушка талантов

Здравствуйте. Спасибо за информацию. У меня вопрос. Диск ведь изнашивается с двух сторон, а без снятия диск с внутренней стороны тоже протачивается? То есть фреза точит с двух сторон?

@samogoncik1015

27 күн бұрын

ДА

Если диск и колодки новые ?

Месяц, как вернулся из Португалии. Езжу всегда очень аккуратно, ибо дальнобойщик. В дороге всё было просто отлично, ни ударов, ни перегревов, торможу всегда рывками, не тру колодки в режиме тошнотного торможения. И вот прошёл месяц по возвращению. Тоже всё отлично. Потом машина простояла во дворе, на ручнике и первой передаче с максимально вывернутыми вправо колёсами. Ну так я её оставил, уж да простит меня гидроусилитель руля. И вот я начал ехать, и обратил внимание на вибрацию и биение при торможении(биения в руль нету, просто трясёт машину). И чем выше скорость, тем сильнее данное явление. Ничего накануне не происходило. Абсолютно. Ни ям, ни луж, ни сглаза, ни-че-го. Просто стояла под домом. Температура от -1 до +12. То ливень, то снег. Машина Ауди А4Б7, 2005 года выпуска, 1,9 тди, универсал. И что скажете, спецы?

@vladimir-234

2 күн бұрын

Выбрасывай😮

Хороший ориентир на приобретение любых товаров… не стоит ничего брать по низу рынка…

Вроде бы все верно ,все правильно ,но облегчения не наступило , наша страна ,это место слива сплошного брака , и все на плечи народа ,сами качественно делать не хотим покупаем брак , посути скрытое мошейничество , и следить за этим гадким процессом власть не желает ,видать ей выгодно чтобы наши скудные кошельки быстрее истощались , и так из года в год изо дня в день

Весной снял зимние колеса и поставил летние- начала ловить колею. Менял местами колеса, без толку. Кое-как до ездил сезон, осенью поставил зимние. Проблема ушла. Это было в прошлом году. В этом году весной история повторилась. В итоге купил другую резину. И всё стало пучком. Той резине 5-й год. Как так резина за зиму в подвале испортилась? Была на дисках и при спущена для хранения, плюс колеса висели.

@romaskyline2729

2 ай бұрын

На одном автомобиле родная резина 25 лет, на другом 17-й год. Колея больше чувствуется на низкопрофильной резине, но так и должно быть, это в угоду управления

А может быть микротрещина внутри диска? Ходь как не точи на горячую все равно бить будет.

Направляющие суппорта клеить могут

Грамотно.

А какой такой "фрезой" вы собрались протачивать дис? У Вас даже вставлен пример проточки диска. И там явно видно, что протачивают режущим инструментом под названием резец, а не как не фрезой. Фрезой фрезеруют плоские детали, но ни как не протачивают детали вращения ( типа тормозной диск).

Поменяли ступицы в сборе и колодки TRW. На трассе появилось сильное биение при резком торможении. Страшно стало ехать. В чем причина?

@liuoksis

8 ай бұрын

Колодки TRW-говно,никогда не покупай

Вчера ехал с урала до мск и в один момент при нажатии тормоза жуткое биение началось. Несколько раз притормозишь, по кочкам проедешь и все, пропадает биение на любых скоростях при торможении. Но стоит немного постоять, начиная движение, опять такая же хрень с вибрацией, пока раз пять не оттормозишься через опред.промежуток времени, биение проходит и на протяжении 500-700км нет вибрации. Остановишься отдохнуть, и все по новому. Что это может быть? Колодки и диски заменены год назад в круг. Люфтов ступиц нет, колёса прикручены хорошохорошо.

@user-br1ob8ep9y

9 ай бұрын

У меня на газели тоже биение было, так задние тормозные барабаны проточили и биение пропало

@HORSA40

9 ай бұрын

Поменяй диски и колодки на русское гавнище и все пройдёт, правда не надолго😂

про какие фрезы идет речь? как фрезой можно точить диск??? это тоже самое что отверткой крутить гайки!

@user-wp6ws7bd7x

5 ай бұрын

Думаю человек просто оговорился

Ну обмен опытом

качественные диски всегда беру и не имею проблем, например АТЕ

Направляющие не на всех смазывают мастер фломастер мог бы сказать не на всех машинах, сейчас научишь

топим за второй способ потому что мы купили проточной станок. если кривая ступица то меняй ступицу

Только 3 дня назад на Шниве новые ступицы , суппорта и диски поставил. Прикатывал . Сегодня поехал в деревню утром , а там га.ды дорожники не оставили на подьеме знак, а сами в низине были , знак у них на спуске был, невидно. Резко затормозил. Стало бить опять, бл....ть на скорости. ЗАПЧАСТИ ОРИГИНАЛЬНОЕ ГАМНО . У меня га новой семерке несколько раз экстренно было, НЕ БЫЛО ТАКИХ ПРОБЛЕМ

На 100 км при торможнии под горку, вибрировал руль, итог опорные подшибники передней подвески.

@nikolp4023

6 ай бұрын

Что такое опорные подшипники ступичные может быть

@Klivih

6 ай бұрын

@@nikolp4023 опорные подшипники в передних стойках амортизаторов.

Шерлек хольмс привет

Направляющие не на всех марках смазываются

@user-my7dm9yq9w

10 ай бұрын

Аххаа,у кого Порше,тот в Ютюб с с комментами не лезет

@avtopodbor_tj

8 ай бұрын

Правильно, не во всех авто

Стояла машина месяц потом начались биение с низу при нажатии на тормоз.

БМВ е90 через пол часа езды появляется биение при торможении, машина прям рывками тормозит Диски и колодки Zimmerman, пол года назад поменяли. Если машина постоит час биение пропадает но через пол часа опять появляется Что может быть?

@top-motors-nsk

10 ай бұрын

Кривые диски. Нагреваются, ведёт. Да и zimmermann был всегда китайским брендом с немецким названием. Колодки и диски АТЕ закроют задачу. 😉

Подскажите пожалуйста. На моей Киа каренс 3 есть вибрация при торможении, при скорости от 55 до 65 максимально чувствуется биение руля влево и вправо. Установил новый передний суппорт тормозной (на старом заклинивал поршень). Новые передние диски и колодки. Первые 2000 км все было идеально. Потом очень по чуть чуть начала опять появляться вибрация при торможении. Я снова поменял колодки и диски. Все опять стало идеально. Но через примерно 2000 по чуть чуть опять стала появляться вибрация. И чем больше времени проходит, тем вибрация все сильнее и сильнее. Что это может быть? Загадка для меня. Подскажите если сталкивались. Заранее спасибо вам!

@user-my7dm9yq9w

10 ай бұрын

Сален блоки посмотри

@jackmartini8754

9 ай бұрын

​@@user-my7dm9yq9wсайлент

@user-gc9ow9ro3p

9 ай бұрын

​@@jackmartini8754СКОРОСТЬ!!! оттуда и резкое торможение, перепады температуры дождь, лужи....

@HORSA40

9 ай бұрын

Пробуй почистить прилегающую площадку тормозного диска с болтами(не знаю как правильно называется), там полмиллиметра ржавчины может дать такой результат.

@oleg4546

8 ай бұрын

Либо диски ведет после перегрева. Либо колодки гавно. Меняй производителя колодок , был такой случай.

После замены дисков суппортов калодок через два месяца езды при торможении немного потряхивает непонятно в чём дело всё новое может кто знает hyundai i40

@user-no8ko4xc9m

8 ай бұрын

Теперь промеряй диски, но не как описал автор канала. Диска измеряются по толщине плоскостей, по всему диаметру диска, микрометром, а не этой козьей ножкой.😂 Ели толщина диска по диаметру разная, хотя бы на 0,01мм, то уже будет вибрация. Кстати, после рукожопых токорей, разница в толщине бывает очень большая, и эффекта от проточки нет никакого.

@nikolp4023

6 ай бұрын

Ну как нашли причину у меня как у вас подскажите что делать

Отличное видео

Болтовни слишком много

Я поменял зимнию шину на летнию и началась биение .Зимний шина 155на 65 была а летний 175на 60 и за это может или как .У меня вариатор корейский матиз

@top-motors-nsk

11 ай бұрын

Сложно сказать. Не понимаем в Матизах ничегошеньки((

@user-my7dm9yq9w

10 ай бұрын

Ээээ летний шина балансируй да

У приличных производителей в комплекте колодок только может быть графитовая антискрипная смазка колодок, а смазки манжеты, направляющих и пыльника можно найти в ремкомплектах приличных производителей

Так тупить диски можно выше рыночной стоимости. Но где гарантия что не подделка?

Если диск бьет, обычно это следствие перегрева, и проточка не помогает, он также при нагревании будет вестись и бить.

@user-wo5qq3rx4u

8 ай бұрын

помогает прогрев тормозов. тоесть протормозится раза три очень хорошо. к примеру со 130 до 50 прям сильно. и в 90 процентах диски из за прогрева становятся в память. ровными

@IsayewD

8 ай бұрын

@@user-wo5qq3rx4u бред))) после перегрева диска они термически деформируются и никакой прогрев их уже не спасает, а только наоборот усугубляет ситуацию. Это реалии эксплуатации автомобиля с динамикой 0-100 4сек. Не стоит придумывать какие-то глупости.

@user-wo5qq3rx4u

8 ай бұрын

@@IsayewD у себя так делал три раза. Говорю по опыту. Ещё у метала есть память. И при нагревании он возвращается. Опыт был на калине на 14 вентилируемых дисках и на весте.одно условие протормозится надо хорошо. Что бы прям прогрелись

@user-wo5qq3rx4u

8 ай бұрын

Ещё добавлю. Если при резком торможении на диска появляются пятна поджогов. Выкидывал эти колодки . И бери другую марку.

@IsayewD

7 ай бұрын

@@user-wo5qq3rx4u а я говорю из опыта владения техники, мощнее в 5 раз чем калина и суппортов брембо, что если диск был перегрет и термически деформировался, то он более ни по какой «памяти» не вернется в исходное состояние.

Если точить не снимая и ступица при этом кривая, то биение должно уйти до тех пор, пока не переставить тормозной диск чуть по другому. Надеюсь все согласны.

Все параметры индивидуально. На школе колодки спорта и диски TRW , первый раз заменил колодки на 90т.км городского пробега. К концу второго комплекта колодок диски может быть и в утиль, не спорю.

А если продавец 1100 выдаст как они стоят 5000

Тормозные диски в магазине продаются с биением , хоть все поменяй три раза, сначало биение пропадет но через короткий пробег снова появится

@top-motors-nsk

11 ай бұрын

Ну не согласимся... Если покупать Китай по низу рынка, то да, так и будет. Если качественный диск за адекватную цену, то нет

Не понимаю как тормозные диски могут 50-60 ходить? Это что за режим движения или диски такое говно? Сам в городском режиме езжу, родные диски отходили почти 170 тыс.

@Masterskaya_Avtosveta

7 ай бұрын

У меня на Матизе 60 прошли. ) Но там и вес , и скорость минимальные.

@jonesflattop

7 ай бұрын

У меня на Пробоксе 260 000км и диски без бортиков и колодки ещё родные, правда колодки и задние и передние почти уже хана.

@user-wq6dz9gb7l

Ай бұрын

​@@jonesflattop260ткм на одних колодках это очень слабо верится, точнее исключение может быть обеспечено только если специально решили рекорд поставить в ущерб остальной эксплуатации авто

@jonesflattop

Ай бұрын

Такая же фигня. Я вообще не понимаю как тормозные диски можно стереть? Это либо колодки должны быть из чугуния или гранита, или сами диски из отходов консервно-баночного производства из Китая.

Как токарь скажу, - все эти мобильные аппараты - шляпа. Хотите, пришлите вашу проточку, я проведу измерения? Протачивать нужно в токарном станке. Точит резец, фреза - фрезерует. И ещё, вопреки расхожему мнению - биение тормозного диска в минимальных допусках - это нормально! А как вы думали разводятся колодки после того, как педаль отпущена и зачем в конструкцию суппорта внедрена плавающая скоба?

@user-lo3ff5re4s

6 ай бұрын

Согласен.... Эта мобильная проточка тоже самое что мобильный передвижной шиномонтаж))

@qwerty-dk1it

6 ай бұрын

У нас на сервисе был мобильный проточной станок. Отличная вещь. Если вы не пользовались, то это не значит, что он плохой. После проточки всегда проверяли биение 0.01 По качеству поверхности ваш станок не сравниться с этим. Очень важно кто точит и какими резцами, а также качество самих дисков.

@user-bm4bi9rk1n

6 ай бұрын

Как то токарь проточил мне диск,...потом были одни маты,...педаль скакала при торможении

@Mylord7777

3 ай бұрын

Как человек, делавший проточку на токарном станке, скажу, что токарный станок ваш полная шляпа, как и руки под х*й заточенные у токарей. Такую херню наделали. А вот такой станок мобильный, решает проблему на 100%, лишая человеческого рукожопова фактора, так как диск стоит мертво на ступице. Оба варианта использовал и токарный станок шляпа.

@romaskyline2729

2 ай бұрын

Инженер - конструктор механик машиностроительного завода. 1) Резец не точит, а режет! 2) А как разводятся колодки на многопоршневых суппортах, в том числе и на ВАЗ 2101-2107...(вот - вот)) и 3) Плавающая скоба внедрена для удешевления конструкции суппорта.

Суппорт двухпоршневой, будет клинит один поршень вот тебе и биение! 😢

Говорил говорил а правильную причину так и не сказал... Бьёт в руль не из-за дисков, а из за заднего салентблока переднего рычага. На большинстве машин он с пустотами для комфорта. Ставьте усиленные и будет счастье.

@JohnDoe-ei8wx

7 ай бұрын

на тракторе катаешься? пустоты в голове? комфортно с пустотами в голове? молодец.

@USSRf5

6 ай бұрын

бьёт и вибрация - разные понятия

Уснул 😂

У меня какраз проблема , купил новые диски через 5 тыс появилось биение , сгонял проточил биение ушло на 2тысячи , биение снова вернулось , купил уже другие диски подороже , проехал 2тысяч биение вернулось , так и немогу найти причину , направляшки в норме , длительных торможений нет , покрутил колесо стоит шуршание от колодок , грешу что поршень плохо отжимается и колодки плохо отходят от диска , ну либо ступица кривая (но как её проверить )ниодин сервис не может проверить

@10Region1

7 ай бұрын

У меня направляющие закисли, колесо било по страшному, почистил, разработал, проблема ушла.

@user-rb8im8gi4k

7 ай бұрын

@@10Region1 если бы всё так просто, направляшки в норме !

@nikolp4023

6 ай бұрын

Ну как нашли причину у меня тоже самое как у вас

@user-rb8im8gi4k

6 ай бұрын

@@nikolp4023 к сожалению нет

@nikolp4023

6 ай бұрын

@@user-rb8im8gi4k я завтра буду менять ступицу в сервисе отпишусь потом помогло или нет там другова быть не может или супорт мозг выносит или ступица

Не зря потратил время. Все по полочкам и хер поспоришь 👍

@top-motors-nsk

11 ай бұрын

Рады, что были полезны))

После трассы поехал на мойку побрызгал Вот тебе биение

@user-wu1qn3lw8h

5 ай бұрын

Обьясни

Вот долговязый

Я уже не знаю что с этим делать всё новое машина бмв бьёт руль снимаем точим диски 100км пробега нормально что-то с супортами наверно направляющими происходит зажимают одну часть

@kolavorotkov2289

3 күн бұрын

*Проверка кардана, подвесного и рычажки(сайлентблоки),визуально на предмет серьезного износа... Дальше: *Проверка,чистка,балансировка колёсных дисков !!! *Балансировка дисков +резина(на провереном шиномонтаже!!!) *Полная переборка суппортов,смазка,чистка направляющих,цилиндров. *Чистка всех площадок прилегания!!! *Проверка всех затяжных болтов (длина,вес,все должны быть однотипные!!!) *Обязательно проверить центровку КД на ступице! *Дальше ,если не помогло,проверка ступиц и подшипников. *После всех процедур ,развал схождение! А вообще,начинай с простейших процедур из списка и далее методом исключения. Желаю вам,найти причину на первых пунктах!!!☝️

@vladimir-234

2 күн бұрын

​@@kolavorotkov2289и не лень тебе было всё это писать? 😊

@kolavorotkov2289

2 күн бұрын

​@@vladimir-234лень... Ща дополню)

@kolavorotkov2289

2 күн бұрын

Влад,а какая у вас БМВ? Часом не 39ка?

Как Чёрт выглядит! 😁

@olegrodin3677

7 ай бұрын

А ты что на мужскую внешку внимание обращаешь? Пробитый кукареку чтоли?

Коротенькая тема , 22 мин языком чесал

У вас "ус" отклеился.

Бросил смотреть -ох и долго а до самой сути ждать год. Не интересно.

@user-xr1mv7hb8y

18 күн бұрын

Спасибо братан!!!) )

Приведите себя в надлежащий вид.Избавься от козлячей бородки 😂😂😂

Как меня добивает когда мондят что диск ведет от перегрева и резкого охлаждения изза лужи.СУКА ЧТОБ ТАК ДИСК ПОВЕЛО.ВЫ ДОЛЖНЫ ХУЯРИТЬ С СКОРОСТЬЮ ГОНОЧНОГО БОЛИДА.ТОЛЬКО ПРИ ТАКИХ СКОРОСТЯХ (200-300КМ) И РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ У ВАС СИЛЬНО РАЗОГРЕЮТЬСЯ ДИСКИ.И ТОЛЬКО ТОГДА ИХ ПОВЕДЕТ ЕСЛИ ВЫ ВЛЕТИТЕ В ЛУЖУ.ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ПИЗДЕЖЬ 101% ОТ СТО И ПРОДАВЦОВ ДИСКОВ.ЕСЛИ ВЫ ЛОХ И НЕ УЧИЛИ ФИЗИКУ В ШКОЛЕ ТО ВЕРЬТЕ ДАЛЬШЕ.

@user-cp8ss9bi4j

25 күн бұрын

У меня на солярке, поставил новые диски, спустя пару недель, это было летом, гонял по городу заехал на мойку и не подумав в первую очередь начал мыть колеса, после этого появилось биение. Пздц фиаско, три года ездил все збс, а тут месяц не прошел и попортил. Диски ставил Hi-Q, тормозят так себе, для динамичной езды не подходят.

Здравствуйте! Никого не тыкаю и не учу, но режет слух. Вы как люди раньше работающие только с маркой Honda когда начинали, было хорошее СТО кстати, должны произносить модель верно. Ну а теперь - к главному. Как же произносить это название? У нас Honda Civic зовется либо "Сивиком", либо "Цивиком", то есть главный спор возникает вокруг первой буквы. Однако на этот раз все очень просто. Поскольку это обычное обиходное слово, взятое из современного английского языка, достаточно просто правильно произносить его в соответствии с английско-русской практической транскрипцией - никаких ловушек в этимологии тут нет. А эта сама транскрипция гласит, что буква C в начале слова перед гласными i, e, y дает русский звук [с]. Ну а в конце слова эта буква уже читается как [к] -это так, на всякий случай. Обычно с окончанием слова проблем не возникает. Так что правильный вариант произношения в данном случае очевиден: "Хонда Сивик". Honda Civic ПРАВИЛЬНО: Сивик НЕПРАВИЛЬНО: "Цивик" и уж тем более, извините, "Цывик" Honda City никто же не произносит "Цити" ))

@top-motors-nsk

11 ай бұрын

Здравствуйте, спасибо за ликбез) Хорошо, что мы не обслуживаем Ламборгини)) Или Ламборджини...)) 😉

@romaskyline2729

2 ай бұрын

Хорошо👍 А, как правильно на звание масла - "Motul" ?

Жопа геометрии.

Как много ваты, вместо трех слов. Я в школе так сочинения писал, слова-слова глядишь на три страницы наваял.. 😁

@Stakanav

6 ай бұрын

Вата это то что в голову Скабеева впихивает

Сбрей козлиную бороду! Будешь нормальный чувак.

@Stakanav

6 ай бұрын

Это же традиционно русский скрепный стиль

Станок праточки гавно если ступица кривой то криво проточит потомучто нулевую точку берет от ступици

@user-yd9kr3db1e

3 ай бұрын

Да, при кривой ступице, сам диск проточит немного криво, но при этом выровняет плоскость вращения диска и биения не будет.

@koreyikizdeneyik

3 ай бұрын

@@user-yd9kr3db1e нет! Не может выровнять если ступица кривая, я сам проверил!!!

Много воды

очень много воды, можно объяснить двумя словами!

@top-motors-nsk

11 ай бұрын

Не всем нравится подобная подача... Но у нас такой подход - разжёвывать и объяснять во всех подробностях))

@Brahipelma

Ай бұрын

чушь не пиши

@user-fe9jx2to1v

Ай бұрын

@@Brahipelma это кому?

Королевское видео?Ты слышишь что сам и озвучиваешь?22 минуты бла бла бла

👍👍👍👍👍

@top-motors-nsk

11 ай бұрын

😊

Ничего полезного👎

Долго ,нудно,не выдержал на 30% видео

Рассказчик ты никакой все долго, и никто справочники не смотрит.