Вот честно, первый раз вижу замеры по индикатору!!! Просто респект!!! Высший уровень!!!

@DaYopte

Жыл бұрын

Это была шутка? А рулетку или штангенциркуль ты сколько раз видел в своей жизни?

С нашими дорогами не поймешь, толи у тебя колеса-диски-ступица квадратные, толи асфальт лежит как попало))

@Zodanurizodu

5 жыл бұрын

Что такое асфальт? Где он лежит? ;)

@sergezadolbasik9259

5 жыл бұрын

@@Zodanurizodu , ахаха, согласен, у нас не все знают как эта штука выглядит)))

@user-wl3iz9hr6j

5 жыл бұрын

а к нашим дорогам только все квадратное и подходит, если ставить круглое то оно все равно адаптируется под наши дороги и станет квадратным или пятигранным

@user-vl4xm2bl9i

5 жыл бұрын

Хороший асвальт на дороге не валяется

@Curik86

4 жыл бұрын

У нас нет дорог у нас одни направления

Ребята я вам желаю от души здоровья! После того как видел, что перчатка заусенцем зацепилась и работнику руку затянуло под станок не могу смотреть такие вроде безобидные видео. Вы хоть перчатки при зачистке на оборотах снимайте, так палец может распороть, но не затянет из-за перчатки всю руку. Техника безопасности написана кровью. Всё таки прислушайтесь, не пренебрегайте безопасностью. Удачи.

@user-vw5yt9tc7j

5 жыл бұрын

технику безопасности на шлифовальных станках,я знаю как свои три пальца....

@user-tt8be3qc8s

5 жыл бұрын

@@user-vw5yt9tc7j надеюсь они у тебя целые))))))))))))) тьфу, тьфу, тьфу...

@golobka_ot_mikrofoha2372

5 жыл бұрын

@@user-tt8be3qc8s дак оставшиеся 3 как раз и целы.

@user-tt8be3qc8s

5 жыл бұрын

@@golobka_ot_mikrofoha2372 блин, а двух уже нет что ли?)))) ну раз оставшиеся три))))))))))))

@golobka_ot_mikrofoha2372

5 жыл бұрын

@@user-tt8be3qc8s дак в этом и есть прикол))

Плохо не показали биение того же диска на новой ступице.

@apivovarov2

5 жыл бұрын

С такими расходами ставить старый диск не было смысла. К тому же старый диск и колодки могут быстро вывести новую ступицу из строя.

@snaip11

5 жыл бұрын

@@apivovarov2 Каким способом? 🙄🙄😆😆

@apivovarov2

5 жыл бұрын

@@snaip11 каким образом не будет?

@amc1823

5 жыл бұрын

тоже интересно я бы точно проверил

@user-md3pm8dz9s

5 жыл бұрын

А толку его ставить ? Диск то тоже кривой

Короче парни, спасибо за видео!!!!! Тема такая, купил тачку 4 года назад. При езде , слышу какое-то трение металла. Ну я сразу , конечно подумал, колодки. Поменял, нет нифига, проблема не ушла. Решил смазать направляющие суппорта и заменить все резинки. Хватило на 2 дня, потом опять появился этот звук. Ладно идём дальше, снял тормозной диск, пошел точить. Токарь, сказал, что диск стачивается конусом. До этого говорит, не встречал такого .. Думаю, ладно, куплю в сборе суппорт. Купил и нихрена не пропало..... Естественно, я советовался с разными людьми, друзьями, мастерами. Никто не понимает в чем проблема. Типо, может удар был, авария, и вот результат. Да ну нахрен. Короче, плюнул и 2 года так и ездел, и да , подшипник ступичный менял, все равно нечего не изменилось . А тут, захожу как всегда в Ютуб, смотрю ваш свежий выпуск. И обалдел, я никогда не подумал бы про ступицу. Ну хренли делать, поехал в магазин, купил новую ступицу и подшипник. Поменял, и блин, чудо, проблемы как не бывало!!!!! Моему восторгу не было предела. Так что парни, респект вам. !!!

@insta10

4 жыл бұрын

У меня тоже самое сейчас поменял тормозные диски, колодки 4 раза разных фирм 2 раза все колеса от балансировал, поменял тягу наконечник. Сход развал диски менял. Всё еще такая же херня. Завтра пойду ступицы куплю поменяю надеюсь все исчезнет. Оно меня уже достало 😢

@user-zk9jb6qg5k

4 жыл бұрын

@@insta10 а меня как достало )) резину не жрёт у тебя от этого биения?

@user-zk9jb6qg5k

4 жыл бұрын

Случаем резину не жрало паралельно с биением?

@insta10

4 жыл бұрын

@@user-zk9jb6qg5k жрёт по чу-чуть

@user-hk1yv7ff2l

3 жыл бұрын

@@insta10 решил проблему?

Всегда решал биение в руль и педаль заменой или проточкой тормозных дисков, ступицы не приходилось менять.

На кривую ступицу, нужно подобрать кривой диск и биение исчезнет).

@user-fj9os7jw7y

3 жыл бұрын

Не, надо диск тормозной повернуть на 180 градусов и все норм будет . Я 💯 раз так делал !

@user-bw6ht4gd4x

3 жыл бұрын

@@user-fj9os7jw7y суть та же))

Молоток ведущий, всё понравилось, - четко и ясно ! Спасибо братцы.

Побольше бы таких толковых ребят в сервисах, как вы.

Очень грамотно и поделу. К сожалению в большинстве автосервисах работают люди, далекие от понимания наличия подобных тонкостей.

Повторюсь , уважуха вам парни) Часто сталкиваюсь с неграмотной дефектовкой . Обычно заканчивается заменой ТД + ТК, а потом клиент приезжает обратно с такой же рекламацией. Встречался 1 раз с такой неисправностью .

Наконец то хоть кто то нормальное видео снял с микрометром. Я 4 года мучался с биением. В сервисах только и говорят меняй тормозные диски. 5 комплектов заменил. Через 1500-2500км опять начинало бить в руль при торможении. Переменял шрузы, диски торм., наконечники рулевые, направляющие на суппортах толку ноль. Пока не подсказал один старичек, замерь биение ступиц говорит. Конечно, только ни где не нашел сервиса с микрометром. Решился сам наглаз проверить. Вывешиваю передок, включаю 2 на холостых, смотрю левая сторона ходуном ходит в направляйках, а правая ровно. Меняю местами торм. диски. Вот оно обе стороны стало бить. Меняю левую ступицу, ставлю старые диски тормозные и о чудо, биение практически ушло, но надо еще и диски с колодками поменять тогда точно норм будет. Так что парни наглядно показали! Красавчики!

@user-eb5kh9pn9s

3 жыл бұрын

Это не микрометр, а индикатор биение

@pitak3691

3 жыл бұрын

@@user-eb5kh9pn9s а в чем разница то? Ну ка расскажи.

Молодцы парни, у меня сейчас такая же проблема... Завтра буду проверять диски!

@IGORYAN0

5 жыл бұрын

ЕБАШЬ ПРЯМ К ПАЦАНАМ, ОНИ ТЕБЕ ЕЩЕ КОМПРЕССИИ В ВЕДРО НАЛЬЮТ В ДОРОГУ

@user-eg4ws5rv2z

5 жыл бұрын

Это не только диски .Это может быть то что лопнуло кольцо с выемками оно связано с АБС которое стоит на шрузе .У МЕНЯ были лопнуты из за этого у меня било в педаль при торможении летом.Я снял кольца заварил и Всё перестало.

Было такое, скажу одно. Меняйте подшипники только в сборе, кривая ступица убьёт не только тормозные диски, но и колесные вместе с резиной

... Молодец, гараж ! Показал мне, как надо решиться на эту операцию - удаление причины биения руля ! А то всё откладываю, всё лень. Уже аж применился "проскакивать" скорость начала биений...

С каких пор Хованский блог про ремонт авто открыл?

@user-sr6qy4iq4r

5 жыл бұрын

кто сука такой Хованский ?

@born_fury3928

5 жыл бұрын

Этот "Хованский" - нормального человека, а тот "Хованский" -курильщика!

@deafbonce7908

5 жыл бұрын

А похож)

@userwww123

5 жыл бұрын

@@user-sr6qy4iq4r хованский просто недоблогер бухарик для дебилов

@user-vi1lm3pw5d

5 жыл бұрын

Это лучшая версия Хаванского..)))

Когда мастера с правильными руками,то они сперва правильно проведут диагностику,всё замеряют.Молодцы Вы ребята👍👍👍

Молодцы ребята! Респект и уважение! Всегда все подробно и понятно! Чаще снимайте видео!

@user-qk3fi7ff1c

3 жыл бұрын

А не проще проточить ступицу(биение 0,16 мм.) и поменять потшибник?

Вот у меня точно такая проблема! Спасибо, подтвердили мою теорию

Биение было при торможении. Проверили ходовую на нескольких СТО все отлично грешили на диски .Проточили. ни чего не изменилось .все указывали на диски .Купил другие.все тоже самое. В итоге верхний рычаг салентблоки .на вид отличные. Но такое впечатление что они в бензине месяц пролежали. Ооочень мягкие.из за ни была вибрация

И кстати было бы неплохо с индикатором покачать ступицу, или вместе с диском, там может люфт был, мама не горюй.

@user-bk8rq9dr3j

5 жыл бұрын

Maxim P , при наличии люфта биения при торможении не будет.. )))

Название реально правда, сколько бы не возился с тачкой, я даже и подумать не мог, что у ступицы ход есть, лайк, подписка, красавчики и спасибо)

Красава парни! Приятно смотреть ваши видео, даже в гараже вы выполняете все работы по уму. Что насчёт динамометрических ключей, затягиваете ли вы ступицы по моменту?

Парни, давайте больше видосов, оч нравиться вас смотреть.

Было такое просто поменял ступичный потшипник

Все промотали, то что там ключем работали-не заметили. И смысла нет показывать весь процесс сборки и разборки. Вы все равно засрете. Автор молодец-все очень понятно показал. Fiat punto2 такая же проблема была. Спасибо что помог

Познавательно. Никогда не сталкивался с такой проблемой, но на будущее учту.

Не работай в рукавицах с вращающимися деталями,сохранишь руки . И будет тебе счастье!

@user-ni3fc5mz6h

4 жыл бұрын

Рукажопу руки зачем

Хорошая работа! Канал отличный! Есть чему поучиться!

Молодцы ребята. Очень нравиться ваши видео. Спасибо за советы и подсказки. Удачи. Ждем новых видео.

Канал понравился.Просто наводит на мысль проверять все самому.На авео тоже была такая проблема.Снял подшипник и разобрал его.К стати ---там почти все сепараторы пласмасовые.А вот дорожки по которым крутятся шарики --железные.При попадание в ямах на обоймах/их там 2/ образуются выемки от ударов.От того что шарики при вращение попадают в этих углубление ------и появляетса биение.Кто в это не верит может разобрать свои старые подшипники.Всем удачи.

Зачем нам динамометрический ключ, ээээ так всё гайковёртом закрутим так плюс/минус 10 ньютонов роли не играют! Вася, воздух дай💪🏿

@vladimirvladimir6295

5 жыл бұрын

Как зачем ? Бабло срубить и видео снять .

@iga00001

5 жыл бұрын

написано жЭ - СДЕЛАНО В ГАРАЖЕ! Какие вопросы? :)

@user-qy9mt3we6u

4 жыл бұрын

С динамо ключом любой лох закрутит. Попробуй без него протянуть гбц или крышку клапанную.. Сразу научишься обычным ключем гайки крутить не хуже динамоключа

@maxsmaxs1001

4 жыл бұрын

Динамометрический хуй приедалй себе , чо там с ним делать в ходовке то , если ты в ходовке не можеш закручивать болты то вообще лучше забудь что такое машина

@maxsmaxs1001

4 жыл бұрын

@@user-qy9mt3we6u щас все умные , без ключа динамометрического ключа колесо снять не могу

как всегда кратко и по делу

Еще причиной биения могут быть задние тормозные барабаны.У меня треснул задний барабан,хоть и вставка чугунная(она была целая,треснул аллюминиевый корпус).При торможении создавалась пульсация давления тормозной жидкости.А так как контуры крест на крест,вибрация отдавала в руль.

Как все и должно быть по существу. Молодцы👍👍👍

Сам в сервисе работаю... Молодцы ребята, четко и грамотно!

Крайне полезная информация для тех - кто слепо верит сервису...

@vladimirvladimir6295

5 жыл бұрын

Для них видео , укрепляет веру в автосервис.

Спасибо за видео! Очень информативно для тех, кто только начинает изучать тему)

Качество это очень редкое словосочетание с делом сегодня! Поддерживаю сказанное на видео и спасибо ребята за ролик! 🤝

Все гуд, спасибо. Одно но, подшипник, от слова шип!

Годно!!! Молодцы!!!!

Надо было попробовать переставить диск на 180 градусов и померить биение. Возможно, суммарно, вошло бы в норму, т.е. кривой диск + кривая ступица.

@839gena

4 жыл бұрын

Так много не заработаешь!

@user-mx9gt6jz1f

4 жыл бұрын

Так для этого мозги нужны! Вот только где их взять? А так просто с "умным" видом развели лоха на новые детали и на бабки за "лапшу"!

@user-wq6dz9gb7l

27 күн бұрын

​@@user-mx9gt6jz1fдумаю попробовать можно если много времени у заказчика и желания на эксперименты, а так все правильно сделали

Красавчики!!!!сам хочу такой индикатор примудрить

Не знал, что Тим Хайдекер машинами занимается, лайк и подписка.

Биение "идеальное"😂

@user-ly2lz3hx8l

3 жыл бұрын

Биение либо есть либо нет а у вас идеальное ха ха

Я сам автослесарь спасибо вам пацаны что вы сняли этот ролик я устал всем доказывать что вибрация может быть из за ступицы. Смотрят на тебя как на дебила и говорят а может диски или колеса. Это нервоз.

@rahmanbashr7347

2 ай бұрын

По какой причине ступичный подшипник быстро приходит в негодность? За месяц три раза уже поменял вот позавчера новый поставил а сегодня он зашумел. Явно проблема не в подшипниках

Зачёт! На счёт биение ступицы. Должно насторожить биение при торможении перед самой остановкой автомобиля

@DjD-hl2zs

8 ай бұрын

В этом случае не всегда биение, а переодически скрежет

Молодцы ребят мастера своего дела.

если ступица с биением разве не било бы просто так руль? почему только при торможении?

@maksimsafronov5763

5 жыл бұрын

На напрявляющих суппорта играет

@sergeihanush2262

5 жыл бұрын

Ступица ответственная часть! Если вы уменьшаете ее толщину то подвергаете себя риску попадания в аварийную ситуацию!!

@IvanMedny

5 жыл бұрын

@@sergeihanush2262 0.16мм бияния снять и нету прочности?? Бред. Но я за новую ступицу, кроилоао ведёт к попадалову. Если есть биение вдоль оси, скорее всего есть и поперек, т.к. 99% это следствие попадания а яму

@user-nw7rf8ct2o

5 жыл бұрын

Если бы дело было в ступице то руль бы било постоянно а тут говорится о торможении

@IvanMedny

5 жыл бұрын

@@user-nw7rf8ct2o не обязательно. Торможение как бы делает это заметнее гораздо

Зато гайку на ступице гайковертом завернули. Молодцы что тут скажешь -качество!!!))))

@user-qy9mt3we6u

4 жыл бұрын

А чем надо, хуем? Там нихуя нету.

@user-er5pq5cl2y

4 жыл бұрын

@@user-qy9mt3we6u А динамометрический ключ создали чисто для прикола???

@user-qy9mt3we6u

4 жыл бұрын

@@user-er5pq5cl2y не для таких работ чтобы ходовую крутить.

Хорошо профессионально объяснил .

👍👍👍Всё чётко сделано. Надо приобщить на будущее.

Я обычно балгаркой, ровняю и ступицу и диски.

@user-ll4ik7ty9s

5 жыл бұрын

Получалось?😨

@CTO_Mechanik

5 жыл бұрын

Хуй себе болгаркой не отреж. Доиграешься.

м.б дело и не в ступице, а в подшипнике?

@nikitasidorenko496

5 жыл бұрын

Вероятнее всего, да и кривой диск легко услышать, поддомкратил колесо и покрутил вручную, если затирает, то на проточку или замену.

@DrLe0n

5 жыл бұрын

подшипник исключается сразу , читай и учи мат часть.

@DrLe0n

5 жыл бұрын

Плюй в лицо тем, кто говорит " проточка диска". только замена.

@user-tb3mm6dl3z

5 жыл бұрын

Ну знаете вот на классике бывает ступица вырабатывается поворотный кулак и в конце концов подшипник

@issaakmal7223

5 жыл бұрын

Дело в проставках , а потом уже в подшипнике.

Все здорово но я не увидел замера при установке тормозного диска !!!!!! Получилось будто сжульничали!!! Все остальное шикардос!!!! Поздравляю так держать!

для начала, если позволите добавить, надо проточить диски тормозные, если позволяет толщина износа, сделать это можно прям на машине не снимая, и только после менять подшипник если осталось биение

А давай весь передок махнем. Оооо биение пропало.

@DrLe0n

5 жыл бұрын

Есть измерительный инструмент ,есть данные с этого инструмента , есть инфа по допустимому биению. Радуйся , если тебе попадётся механ которые так же дефектовку проводить будет.

@sergshadow4594

4 жыл бұрын

@@DrLe0n только возникает вопрос откуда появилась деформация на старой ступици, что возникло биение, может проблема решилась от замены подшипника.

@user-np7sp7te2r

4 жыл бұрын

@@sergshadow4594 тоже мысль🤔

@jaxmasta6796

4 жыл бұрын

И то не факт))

@mrcat6127

4 жыл бұрын

@@sergshadow4594 удары, ямы, не в америке катались

Причину так и не угадали. Пока проставки не уберете он будет вашим завсегдатаем.

@leonidmoto5703

4 жыл бұрын

благодаря проставкам и ступица согнулась.

Молодцы!!! Плюсую за качество.

Спасибо за видео,поучительное 👍👏

затяжка ступичной гайки гайковертом??? Феерично! Велком бек через пару десятков тысяч км. :D

@dim8041

5 жыл бұрын

Зачем заморачиваться,тянуть с моментом ,потом ослаблять,потом дотягивать на 25 градусов. А тут гайковерт и наличка в кармане)

@UzBBB

5 жыл бұрын

Нее просто, в качественных гаражах не имеются Тарированные ключа.

@TheRumbman

5 жыл бұрын

@@UzBBB Можно но старинке, метровый рычаг и гирьки, +- буде точно, по крайней мере лучше, чем гайковертом, не говоря уже про удары гайковерта. Bearing brineling никто не отменял.

@user-fq7ll5lq8q

4 жыл бұрын

И шаровую занаво кантрогаить второй гайкой😂

@user-ew1ii3xb4q

4 жыл бұрын

Ну ребята, вы чо, у нас бля везде так делают, что только с машиной не делал, откручивали часто эту гайку, и всегда, обратно её притягивали этим сранным гайковертом, даже спрашивал у сервисов, есть динамо ключ? Да конечно есть, но мы пресрём гайковертом! Так что за это на ребят не гоню, всё равно они делают качественнее чем многие. Один только видос про сбор мотора чего стоит.

Кроме тормозных дисков и колесных дисков, я бы еще и АКБ порекомендовал бы поменять

@user-bk8rq9dr3j

5 жыл бұрын

Иван Иванов , не смешно.. все правильно они сделали..

@eifs6994

5 жыл бұрын

При замене масла- меняю машину

@user-zk9jb6qg5k

4 жыл бұрын

А пепельницу вытряХИвал?))))

Молодцы,ребята, годный контент,речь поставлена, профессионализм присутствует,а юмор в конце сюжета-это вообще в "десятку"!

Спасибо за видосы! Удачи!!!

Скорее дело не в ступице было, а в подшипнике

@PetrovVodkind

5 жыл бұрын

Да, тема сисек не раскрыта, нужно отдельно проверять на станке ступицу и диск, но если хочется не заморачиваться и по-быстрому срубить бабок, то меняешь всё чохом, клиент платит.

@noone-kc5uu

5 жыл бұрын

ну возможно, надо было запрессовать старую ступицу, померять,понять что дело ещё и в ней, заказать ступицу и подшипник ещё один,и тогда поменять всё сразу

@UltimateXFiles

5 жыл бұрын

На калину запрессовка подшипника стоит как он сам.

@user-fq8wl2dk4z

4 жыл бұрын

Калина вообще дорогое авто.

@user-mk5se8ec2m

3 жыл бұрын

@@PetrovVodkind какой станок?? если они подшипник гайковертом зажали?) про момент затяжки не слышали, или "мурзилку" не читали...

Хёндай акцент (Тагаз) Так же было биение при нажатии на педаль тормоза. Сделал замер таким же индикатором)) угадайте сколько?)) 3,5мм биение диска было)) поменял диски и подшипники на новые, всё прошло :)

Спасибо, парни!

вообще красава !!! может теперь многие поймут как это делается

Я всё понимаю, но почему не промерили новую ступицу со старым тормозным диском?

@user-nv2vq5fz6o

5 жыл бұрын

Они ж его тоже вроде поменяли. Зачем мерять лишний раз если всё понятно?

@PetrovVodkind

5 жыл бұрын

@@user-nv2vq5fz6o, что понятно? Скорее всего это подшипник, а не ступица.

@prong97

5 жыл бұрын

@@PetrovVodkind подшипник при торможении бить в педаль будет?

@user-ep3qx8gv7b

5 жыл бұрын

они ее померяли, и там биение оказалось больше или равный старой, и они не стали это выкладывать в видео, дабы не показывать это лоховство. Можно было до кучи, еще привод с 2 шрусами поменять и суппорт

@medium1617

5 жыл бұрын

@@user-ep3qx8gv7b да и мортёр с пружиной до кучи, а лучше пару)))

проточка дисков не снимая с автомобиля решает проблему

@_ripvanvinkle_3419

5 жыл бұрын

проточка,не снимая с автомобиля?А+уеть,сейчас еще расскажут как капиталят двигатель,не разбирая

@Denis-xo9jx

5 жыл бұрын

@@_ripvanvinkle_3419 в моем профиле видео 4-летней давности. я точил несколько раз на разных машинах. kzread.info/dash/bejne/c66rp9R-kpu8o5c.html а что не так то?

@user-hv6pf6qr7z

5 жыл бұрын

@@_ripvanvinkle_3419 а что такого? Или ты в первый раз слышишь, что диски точатся на машине?

@_ripvanvinkle_3419

5 жыл бұрын

@@Denis-xo9jx ну что ж для меня это видео с чудо-юдо станком было откровением.Великолепная приспособа.Правда все равно смущает центровка по отношению к шлифовке через сам ступичный подшипник - все таки это не такая точная установка,как на токарном станке.Но все равно ,вопрос как диск растачивается на машине - снимается и выражаю благодарность за инфу

@user-yt8uk2ho1d

5 жыл бұрын

@@_ripvanvinkle_3419 А что не так с капиталкой? Заливаете супротек, и гнутые клапана сами выйдут через выхлоп, взамен вырастут новые.

Ребята огонь! Супер спасибо!!

МОлодцы! Наглядно, информативно и понятно!

Наждачку бы хоть деревяшкой прижимали, а не пальцами.

@user-qy9mt3we6u

4 жыл бұрын

Пальцами чувствительней. Руками надо уметь трогать ветер.

@hastalavistababy1781

2 жыл бұрын

🙄

Идеальное биение, сотки, десятки, миллиметры- все в кучу.

Молодцы ребята все очень подробно и полезно

Лайк за качество работ и за юмор ;)

... от 0,5-ти до 0,7-ми сотых. Это пацаны просто решили умными словами поумничать?

@user-yq4ch5mj6k

4 жыл бұрын

0,07

@user-eg3mb7dr9n

4 жыл бұрын

Просто автосервис леди Васи все

@user-ls2yp3st2i

4 жыл бұрын

А чё перед тобой дурачком не умничать, если у тебя 0,5 и 0,7 это сотые. Ули 1,5 дошкольных класса образования 😂

А если саму ступицу проточить?

@user-jo8hn2sz9g

5 жыл бұрын

Да да у токаря по моему ето правильное решение.

@user-qy9mt3we6u

4 жыл бұрын

Можно. Только после замены подшипника. Включаешь передачу и точишь напильником или болгаркой. Если руки не из жопы, то получится лучше чем у токоря. Я точил

Очень полезно попробую у себя выявить что не так

Молодцы. Описали мой случай, но тормозные диски уже поменяны

Я даже родину поменял, а биение в мозгах не прекратиЛОСЬ...

Блять, походу у меня тоже самое, тормозные диски поменял вместе с летними дисками и резиной но биение на 105-110 км остались в руль, правда торможение никак не влияет.

@SEVcitron

5 жыл бұрын

У меня такая же херня была, шаровую опору разбивало после пробега 5 тысяч. Все началось после замены ступичного умелыми ручками. Ступицу менял, не помогло. Хотел уже менять поворотный кулак, но пришлось сменить машину))) не успел выяснить причину.

@kms1313

5 жыл бұрын

Либо диски кривые либо не от балонсированые

@amunRainhaRT

5 жыл бұрын

@@kms1313 балансировал, точно так же было и на зимних дисках но вроде биение усиливалось при торможении потому и поменял тормозные диски. Проверю все на днях.

@user-jz3xw4uo5u

5 жыл бұрын

У меня на зимней то же такое было именно на 110-120 било в руль,поставил летнюю на других дисках и все прошло,думаю что балансировка плохая

Да, кстати подшипники это серьезная вещь для вращения, на работе с электродвигателями подшипники меняем

Парни, давайте чаще

Так сервис вам пол машины поменяет.Ступицу можно проточить как и диски до допустимой толщины.

@user-mx9gt6jz1f

4 жыл бұрын

Так в сервисах по такому принципу и работают!

@el_kuks

4 жыл бұрын

Для многих автомобилей допустимый суммарный износ тормозного диска 1мм, потом замена. По 0,5мм на сторону за один-два комплекта колодок сотрет, что там еще точить?

@user-mx9gt6jz1f

4 жыл бұрын

@@el_kuks хотелось бы посмотреть на эти диски после износа пары комплектов колодок!

@user-mx9gt6jz1f

4 жыл бұрын

@@el_kuks И что же это за диски, если при износе в 1мм. требуется их замена? Где ты эту инфу "зачерпнул"?

@el_kuks

4 жыл бұрын

@@user-mx9gt6jz1f Заходим на сайт Брембо, заходим в каталог, выбираем авто, выбираем артикул диска и при просмотре всех характеристик видим: толщина 25мм, минимальная 23мм (на примере Audi A6C5), задние невентилируемые 10мм, минимальная толщина 8мм. С милиметром пожалуй мог ошибиться, но все равно по милиметру на сторону стирается буквально за два комплекта колодок. Проточка актуальна когда только поставил диски и через тыщу км въехал в лужу, а когда откатал пару колодок, то и точить там уже нечего.

Вам не приходило в голову что сама по себе ступица это кусок метала и ее биение может возникнуть лишь в двух случаях: 1.Образование коррозии с последующей деформацией в месте прилегания тормозного диска, что происходит крайне редко 2.Износ подшипника ступицы что происходит гораздо чаще Я считаю что достаточно было обработать ступицу и заменить подшипник. И по поводу заголовка,в любом нормальном тех центре при жалобе клиента на биение при торможении ему сразу рекомендуют замер биения диска и ступицы с последующим ремонтом,кого вы пытались удивить не ясно.

@user-vy4lj4kh4b

5 жыл бұрын

Здравствуйте! А можно ли ступицу отдать токарю, чтобы он плоскость сформировал?

@user-me6tf8pp2v

5 жыл бұрын

@@user-vy4lj4kh4b Думаю что в пределах 0,5 мм можно, геометрия при этом не сильно нарушится,но мне такого делать не приходилось.

@user-ve6yb1qc8u

5 жыл бұрын

Короче,развёл клиента.Да на всех ступицах люфт в подшипниках -мама не горюй.Хоть нулёвый мобиль подними и руками покачай колесо.Замеры не достоверны.И новый подшипник люфт имеет.Чуть уменьшает люфт временно заводская смазка.Покрути малость,слой смазки на шариках (или роликах)стабилизируется,легче начнёт крутиться и люфт легче почувствуется...

@user-bk8rq9dr3j

5 жыл бұрын

чушь.. износ подшипника вызывает люфт , и биения при торможении в этом случае не будет. а коррозия может изменить геометрию ступицы лет через 20 на свалке..

@user-bk8rq9dr3j

5 жыл бұрын

ты ступицы то с подшипниками в руках держал?

Актуальная тема! Спасибо

Респект за видос, очень полезное!!!

А можно было воопще ничего не разбирать, а просто вывесить колесо взять его на 3 и 9 часов и покачать его влево вправо. Неисправность подшипника вылезет сразу. На люфт руля тож самое, взять колесо на 12 и 6 часов и покачать.

@prong97

5 жыл бұрын

Проверяли так,снимать просто не стали

@_ripvanvinkle_3419

5 жыл бұрын

малость перепутал,по вертикали - подшипник,по горизонтали - руль

Всё сделано правильно, установили причину и заменили все детали которые подверглись воздействию деформации, и не нужно заниматься ложной экономией (или по простому гавноедством).

@user-me6tf8pp2v

5 жыл бұрын

Ну тогда подвеску тоже не стоит ремонтировать, застучали стойки стаба - не паримся и меняем все сразу аморты, рычаги, тяги, привода на всякий случай. Приговорить все сразу может каждый а определить в чем конкретно неисправность могут не все.

@1Anatolij

5 жыл бұрын

@@user-me6tf8pp2v сгорел предохранитель дальнего света, поменял проводку и фары. Клиент будет доволен 🛴🚘

Молодцы, спасибо такая же проблемма была.

Полезное, грамотное видео жаль раньше мне не попалось, подскажите допуски на переднюю ступицу ваз 2110.

Ступицу можно проточить у токаря и не покупать новую!!!

@user-gt7fg8tm2i

5 жыл бұрын

Токарь не нужен! Всё делается прямо на авто!

Первое, ступицу проверяют шатанием колеса в разных плоскостях, второе убрать на хрен проставки на диски, третье , уволить на фиг всех "механиков" из видео.

@user-fd4nj7qz6n

5 жыл бұрын

Oлег Egorov Шатанием колеса можно проверить люфт подшипника и рулевых тяг, а не биение тормозного диска и ступицы.

@oegorov6097

5 жыл бұрын

@@user-fd4nj7qz6n тебя ещё не уволили?

четко. заодно диагностика и ремонт ходовки сделали)

Ребята, Вы молодцы, даёте хорошие советы для водителей, но вот послесловия, по моему мнению, лишние.

Дичь. Надо было больше шлифовать) Лолыыы)) Ступицу менять из-за ржавчины это "сильно"😂👍👏

@user-qb7pt9lr2g

5 жыл бұрын

Шлифовать лучше пилотку ахах

Ступичный прессуется за наружную обойму...

@user-un7yv2ce9v

5 жыл бұрын

так он за наружнюю и прессовал

@dimkanon9093

5 жыл бұрын

@@user-un7yv2ce9v внимательно смотри.отправка меньше обоймы

@user-hj3fj8wi3x

5 жыл бұрын

На 4:15 отчетливо видно, что оправка давит на внешнее кольцо при запрессовке подшипника в поворотный кулак. На 4:24 показана запрессовка ступицы во внутреннюю обойму подшипника. Всё правильно сделано.

Я вам верю . Молодцы парни , очень весело .

Добрый день. Всё верно. Нужно менять подшипник и всё.