Пікірлер

• 
  @Mymiya213 күн бұрын

  15:25 а когда новый комплект износится ты на ту же планку распорную наваришь недостающий кусочек?)))) Господи, хуже колхоза я ещё не видел. Рубрика вредные советы прямо. Говорит колодку греть нельзя, абразив тормозить не будет, берет сварку и варит))) Ох и клоун. Твои "доработки" опасны для дорог общего пользования и могут стоить кому то жизни или здоровья

• 
  @user-gb5nq8gi7s6 күн бұрын

  Здравстуйте а этот диск 006u на кпп 5 ступка гп3.9 подойдёт??? Благодарю👍

• 
  @user-rz6vw2vn9q7 күн бұрын

  Один момент этот клин когда застрянет в эту планку и будет резкое само торможение мало не покажется ☝⚡⚡

• 
  @rrankojranko8812 күн бұрын

  Привет! Можно ли использовать родной шкив коленвала при установке на иномарку если есть возможность корректировки зуба ВМТ?

• 
  @MsFantaMass24 күн бұрын

  парень спасибо за такое мощное видео, разжевал

• 
  @-7-7-7-7-7-28 күн бұрын

  Не надейся ручьник так и так прийдетмя подтягивать его приходится подтягивать на машинах с авто подводкой поэтому лучшее решение это хропавик на ручьник для выборки лишнего хода и подводки колодок либо сделать так чтобы ручник можно было подтянуть из салона. И такая переделка тем хороша что отпадает необходимость сверлить варить пилить составные части тормозной системы в барабане

• 
  @Adam9990019 күн бұрын

  Что за хропавик можно подробней?

• 
  @hroomi-hroom1737Ай бұрын

  пишу все по потоку видео.... Вазовские барабаны работают так плохо и вам приходится их подтягивать....паренек...вазовские тормоза гидравлические и их невозможно подтянуть, их нужно нормально прокачать... По всем зазорам тормозной системы пожалуйста предоставь ссылки на нормативный документ о стандарте зазоров тормозных колодок... То есть если увеличить распорную планку в барабанном диске, мы компенсируем зазор, но при отжатия педали тормоза,у нас срабатывает вакум, что возвращает тормозной цилиндр в исходное положение и тем самым нам мешает распорная планка контактировать с тормозным цилиндром, приводит это к тому что тормозной цилиндр в жатом состояние не соприкасается с колодками и при движение автомобиля при вибрации неизбежно смещение колодок относительно пазов тормозного цилиндра, мы в ответственные момент давим на педаль тормоза и шлици не попадают на колодки, что влечёт за собой выдавливание поршней из цилиндра и потери факта торможения... в начале видео я увидел что тормозной цилиндр автора тек с левой стороны,при установке клина теч идет уже с обеих сторон, По поводу клина и расхода колодок,на видео четко видно что клин опускается максимально вниз чине дает колодке вернутся обратно после нажатия на педаль тормоза в независимости от расхода колодок,что вличет за собой заклинивание тормозной системы,так как этот клин после нажатия тормоза не возвращается в исходное минимальное и верхнее полодение Подведу итог о видео в целом....Автор вводит в заблуждение либо осознано, либо сам повелся на этот развод, не надо думать что инженеры которые продумали эту тормозную систему, продумывали ее на абум!!!!! Я обосновал и технически, и физически никчёмность этого видео, прошу всех неравнодушных посодействовать, чтобы парни молодые которые сейчас ответы ищут у подобных авторов видели подобные комментарии и осознавали, что так делать не стоит!!!!!!!!! Если честно аж сматерится захотелось....

• 
  @Pavel_Anisimov_1987Ай бұрын

  КРАСАВЧИК, ТОЖЕ ЗАМЕТИЛ ТАКУЮ ХРЕНЬ И ДОЛГО ИСКАЛ МЕТОДЫ ЕЕ РЕШЕНИЯ, СПАСИБО ЗА ВИДОС

• 
  @user-iq6lw8rj4rАй бұрын

  Токосъемные кольца легко снимаются двумя отвертками шлицевыми. Можно перед съемом погреть феном. И ни чего курочить не надо.

• 
  @IGRUL203Ай бұрын

  Как будет если между стаконом и приоровскай опорой поставить прокладку из резины покрышки калес от газели?

• 
  @shuraleyoutube1626Ай бұрын

  Фрикционную ленту наклепай и будет тебе счастье все будет гуд😜

• 
  @user-qz2vu3xp1mАй бұрын

  Супер

• 
  @user-qh7hf8qw7qАй бұрын

  Вопрос если ваш клин спускается в низ при выроботки планки то что ему мешает спустится при торможении и не датьзаклинеть тормозам?.

• 
  @turbos4990Ай бұрын

  Бэнтли собрал😂

• 
  @ItachechkaАй бұрын

  У приоры и гранты много видов

• 
  @user-sr8gv8co5gАй бұрын

  Не пойму в какой момент надо дать газ при нажатии на сцепление что ли чтоб без удара было

• 
  @Jamal_Malik_kgАй бұрын

  Спасибо все четко

• 
  @olegglebov1528Ай бұрын

  Нах он нужен

• 
  @BRODYAGA1979Ай бұрын

  Когда на скорости держать не будет машина тогда будет тебе он нужен

• 
  @user-zl4yi3rf3zАй бұрын

  Молодой человек, вы наверное не видели Фольксваген гольф2, возможно и на первых была именно такая система. Открыл Америку😂😂😂

• 
  @DiDi-tk2pfАй бұрын

  прям так всё точно прецизионно рассказывает, микрон к микрону, а пружину надо подбирать под глаз, какая то фигня ты этого не чюствуешь рассказчик

• 
  @DiDi-tk2pfАй бұрын

  Какой-то полный бред

• 
  @user-pl7zn3zm3zАй бұрын

  привет уменя старенькая ауди 100 мкпп тоже удары при сбросе газа подскажи пожалуйста какие могут быть причины что нужно будет проверять?

• 
  @EldarEldarov-cy7ocАй бұрын

  Распирать будет, и будет постоянно греться Шляпа это

• 
  @tank199149Ай бұрын

  Господи я и не знал что на этом г. Нет такого простого механизма распирающего колодки при износе) Слава богу не было никогда жигулей

• 
  @user-mh6os3pj6qАй бұрын

  А как доработать Bosch 7.9.7, без +, в инженерный и на какой прошивке откатывать, родной или J79SX подойдёт ?

• 
  @UnstockableАй бұрын

  Нет, в боше без + совсем другой процессор, туда нельзя эту прошивку поставить. Может какой-то другой проект под него существует, но я не знаю. Самое простое - купить любой другой блок с 81 пиновым разъемом, на который есть прошивки

• 
  @vladimirlozhkin9637Ай бұрын

  Самовнушение серьезная штука

• 
  @Aleksey_ShАй бұрын

  Что за новая единица измерения расстояния "сотка"? Сотками огород меряют.

• 
  @NikolaiBruhanskijАй бұрын

  На ниве сильно лучше стало,спасибо за идею

• 
  @user-vf8kc1ms6hАй бұрын

  Молодец, - подайте заявку на изобретение и ещё деньги получите за это, - согласуйте с Автовазом - может они начнут это выпускать - спасибо САМОРОДОК 👍👍👍

• 
  @user-yo5ox1vw6nАй бұрын

  А если барабан изнашивается. По краю остаётся бортик а клин тянет вниз.хоть ручник ослабить барабан не снимается. Так как колодки постоянно разведены.вопрс как тогда снять барабаны?

• 
  @mihlik.fenya89Ай бұрын

  Ну я бы добавил, что колодки и барабаны лучше сразу при такой доработке установить новые. На колодках не экономить, барабаны ставить чугунные. Ну и ремкомплект тоже новье сразу установить. За идею - респект. Я больше 20 лет под подъёмником, и много думал, когда у меня был ваз, как сделать авторегулировку, но своими куриными мозгами не додумался до такой простой и гениальной схемы))

• 
  @user-zu2mn6zs1bАй бұрын

  что ты врёшь это ничего не работает.

• 
  @user-be3bi4bu8nАй бұрын

  Короче полное фуфло

• 
  @user-st5pp2kg2fАй бұрын

  Чтобы сохранить тормоза,обильно смажьте литолом!

• 
  @maniacroute3437Ай бұрын

  Ставишь дисковые тормоза и избавляешься от барабанов раз и навсегда.

• 
  @PetyanEmelyanАй бұрын

  Здравствуй! Спасибо за видео. Тоже купил такой подрамник, только у егя 2114. Всех благ тебе 🤝

• 
  @timur.mankuliev2 ай бұрын

  Ты не прав многие моменты упустил, и это опасно на трассе может заклинить, из-за лёгкого торможения!!!!!!!!!

• 
  @user-ij1xe7ks5p2 ай бұрын

  А нельзя поставить калиновские конесовидные пружины снизу будет как приора сверху как 10е и поставить 10ные опоры? Надеюсь ответите

• 
  @Unstockable2 ай бұрын

  Да, я тоже об этом думал. Но я никакой информации про это не нашел и никто, вроде бы, не писал про такую реализацию. Скорее всего там не совпадают размеры

• 
  @user-ue5be6pe5g2 ай бұрын

  На вазе ,в конструкторском бюро работают шпионы много лет подсирают что б автомобиль небыл конкурентноспособным!Это касается и газа и москвича!,,,

• 
  @user-vk1on8fz7z2 ай бұрын

  Прощаясь с АвтоВАЗом , сохраняете самое главное -время. Остальное второстепенно, поверьте и решайтесь на замену авто подходящего вашим запросам. Спасибо автор, я догадывался на своей 2110 о причине, но уже кончилось терпение жить проблемами авто. Иномарка развеяла тучи, удачи!

• 
  @user-zi2sr3kc4c2 ай бұрын

  Да нахер такой колхоз не одно отверстие не совпадает

• 
  @user-dw8wl4rr1y2 ай бұрын

  Износились колодки, барабаны. Клин провалился. Колодки врезались в выработку барабана. Как снять барабан?

• 
  @user-tt8tm8mb9s2 ай бұрын

  Все походу прекрасно,но скажу одно что после долгой работы образуется сапог на боробане И снять его без клина проблема,а с клином вообще не снять.

• 
  @user-wz8xz4nu3m2 ай бұрын

  ПРосто иди..от,всё на сварке,мда.Походу это и есть инжинер автоваза

• 
  @alikaimov41242 ай бұрын

  Это понятно ты лучше показал бы действие ручника при отпушени

• 
  @elaegi11892 ай бұрын

  телом-то ты не поймёшь что тормозной путь увеличился на пару десятков сантиметров, но когда ты понимаешь что тебе нужно ещё пол метра чтобы затормозить перед препятствием а их у тебя в запасе нет - вот это ты почувствуешь

• 
  @user-im9mv4iq8o2 ай бұрын

  Изменение или вмешательство в конструкцию автомомобиля не допускаеться, тем более в тормоза. В случае ДТП вам будет отказано в выплате страховки.

• 
  @tyri_ryri6062 ай бұрын

  Как кредит выплачу за гранту поставлю себе)

• 
  @KitSover2 ай бұрын

  Эх жаль просмотров мало и нет стимула продолжать. Люблю такую подачу материала. Мало где есть инфа по алгоритмам расчётов в прошивке.

• 
  @Unstockable2 ай бұрын

  Да, согласен. Самому хотелось подробно все разложить и объяснить на реальных примерах, на реальном моторе. Но времени очень много занимает создание подобного контента, а просмотров мало, ну и какой-то о прибыли говорить не приходится.

• 
  @user-ly9ed4pi9m2 ай бұрын

  Этот движение как называется скажите?