kzread.info/dash/bejne/lZyBtc-MpJrVlZs.html

@user-hw8yl2so6w

Жыл бұрын

Хароший видео ну люди не которих масло долго не минает патом гряз 3 см эту дирки закоет распредвал стучит хана будет менят распредвал клочок да это не реално

@user-jt2uw9ub7o

Жыл бұрын

​@@user-hw8yl2so6w 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@user-et2zj5cv3t

3 ай бұрын

​@@user-hw8yl2so6w😊

@user-vi9nj5jy5d

2 ай бұрын

{{{{​@@user-hw8yl2so6w

Был у меня ваз 21011 лампочка на прогретом двигателе на холостых оборотах моргала. Разобрал мотор проточил коленвал вал промежуточный новый поставил втулки его поменял распредвал новый поставил маслонасос новый а вот втулка привода маслонасоса и трамблёра с шестернёй привода(грибком) новая люфтила если не на посадочном месте то в месте где в неё вставляется грибок. Надо либо подбирать либо точить по месту и шестерни привода(грибку). А вот уменьшить канал подачи масла к приводу маслонасоса и трамблёра (грибку) идея хорошая так как она находится внутри блока и дополнительно смазывается парами масла. Ставить жиклёр в масляный канал распредвала не советую ставил жиклёр в блок рассверленный на 3 мм распределительный механизм стал работать шумно сильнее стучать. Единственное уменьшить подачу масла к (грибку) дельный совет.

@user-cd1xx4bo7s

3 ай бұрын

Я двигатель новый, блин давление появилось.

Спасибо огромное, все кратко и понятно. Мира, добра и благополучия!

Спасибо вам за подобные ролики

Отлично! Спасибо браток за инфу. Доходчиво и по теме.

Эта информация хороша для перекупов. Если с подачей на грибок я и соглашусь, то в остальных случаях, ты поднимаешь давление на датчик и обедняешь подачу на трущиеся пары. Как моторист с 28ми летним стажем, я не советую глушить* подающие масляные каналы, за исключением установки жиклера на подающий канал грибка.

@dimkaBG

11 ай бұрын

Совершенно верно. Я даже на распредвалу, в постели, увеличивал канал практически до 8 мм... Лишь бы на рокера попадало поболшье смазки.

@Maks-sl8xy

3 ай бұрын

абсолютно верно

@user-vz6sh6jw6h

2 ай бұрын

Слабоват ваш опыт тогда , хоть и стаж большой указали .

Олег,это как мертвому припарка.Лучше подогнать все зазоры на КВ,РВ,промвалу и втулке грибка и будет все ОК.Главное убрать все лишние зазоры в масляном насосе-шлифануть плиту,подобрать шестеренки поплотнее,подобрать и перепресовать поплотнее валик на шестеренку,подшлифовать корпус насоса чтоб убрать зазор на шестеренках с плитой,вот это будет хорошо.Я уже давно спрактиковал,что новые шестеренки с валиками-полнейший шлак-неправильный угол нарезки зубьев,они неплотно перекрывают друг друга,остается просвет клиновой,от того и новые шестерни не дают давления.Был случай,даже после замены насоса на новый давление не улучшивалось,пока не подогнал и перебрал старый.А эти жеклеры в дохлом моторе может закоксовать,случается оно закоксовывает канал на втулке грибка(он и без этого тоненький)и один выход провалить втулку вниз на валик насоса и забить новую плотную с новым грибком.Удачи!

@gbk6470

3 жыл бұрын

и в итого после пробега давление пропадет и начнешь по новому зазоры подгонять

@user-lu9en9jl2x

2 жыл бұрын

А как выбивал втулку валика, он же не пролезет к насосу ?

@aks74upbs

2 жыл бұрын

@@user-lu9en9jl2x головкой на 13 и удлинитель 1/4 с маленькой трещетки,снизу,после снятия маслонасоса

Как все же красиво смотрится покрашенный блок

мне понравился обзор данного видео молодец!!!

У таврии как раз и была проблема с распредвалом из-за маленького канала, корейцы на новой уже его раздолбили как надо или на капиталке пилили. Отверстия меньше чем в 3 мм Я бы не рекомендовал! Не надо забывать про масляное лачение, заузит в раз-два и привет пробка. У нас люди раз в сезон иногда меняют, а там по 20-50тысяч на одометре, после таких доработок подымутся только торгаши запчастей и ДАВЛЕНИЕ АРТЕРИАЛЬНОЕ.

На автомобилях ВАЗ, в инструкции написано, что допускается моргание лампы давления масла при условии что при нажатии на педаль газа она сразу же погаснет.

Сверление вкладыша поросёнка и электрод в канал , согласен это работает!

@Ava-iq7kj

3 жыл бұрын

Итог НЕ радостный ....

Очень познавательно !

Ремонтировал как то d15b VTEC, там в блоке в сторону ГБЦ с завода стоял жиклёр. Первый раз такое увидел. Оказывается он не зря там

Очень полезные хитрости. Очень помогло побольше таких видосиков👍

Хорошая информация. Спасибо. Теоретически можно даже прикинуть диаметры подающего сечения от маслонасоса и сумма сечений принимающих. Возможно окажется, что нехватка давления и в теории есть.

Красавчик Олег удачи тебе !

Чтобы найти, где происходит утечка масла и падение его давления я делал так. Прогрев двс, снимал распределитель, клапанную крышку и вынимал грибок. Теперь покрутив маслонасос вручную, смотрел где икак течет масло. Можно увидеть на распред больше или на валике или еще где. А крутил валом распределителя, вынув его конечно из корпуса, и надев на шлицы кусок грибка, срезав с него шестерню. Происходит все вполне наглядно. У меня основная утечка была в пенале распределителя.

Шикарно мыслит мужчина!

Рекомендую скорость просмотра 1.5

@alantedeev7017

3 жыл бұрын

😅

@RYCTAMLATYPOV

2 жыл бұрын

1,75

@renat1450

2 жыл бұрын

2

Спасибо за практичный совет.

Спосибо за ролик, интересно,, Олег, ждём, новые выпуски

Блок одинаковый с инжекторным, переделать можно на инжектор? слышал что головку простую ставиш и всё

Спасибо Олег , удачи тебе брат ✋

А то что голова и так плохо мажиться и не рекомендуется долго ездить на малых оборотах . а после установки жеклёра его ещё меньше будет . Надо при капиталке движка все каналы очистить от отложений масла , а при эксплуатации движка не лить туда всё подрят , и вовремя масло менять а не ждать пока провернёт . одним словом ,смотреть надо за машиной а не только за руль держаться .

@user-sd9rg1cp6q

Жыл бұрын

Тридцать лет на жигулях,плотно, двадцать лет таксовал,год 50000км, каждые 2 года полная капитала,почти всегда старался ездить на дизельном масле,моет клас .История с жеклерами, теория.Убирайте зазоры и будет всё хорошо,в плоть до портянок под коренные вкладыши,я делал ,работает.Жигулевский мотор очень выносливый,у меня перед этим Москвич был, земля и небо

@delay_sam_84

5 ай бұрын

За диз масло слышел такое, что на нём лучше. Потом даже как-то ролик попадался о сравнении дизеля и обычного масла.

На гбц я бы не стал жиклёр ставить, там кроме пяти опор распредвала ещё и восем отверстий на кулачках, которые постоянно открыты, и каждое около милиметра.

Спасибо !!! полезные советы !!!

Тоже хороший и познавательный ролик👍

Отличный совет. Если у вас нет давления масла, то заткните масловедущие каналы и ждите когда у вас не только лампочка будет моргать, а ещё и распредвал застучит и тогда уже только капиталка ))) отличный совет. Всем "друзья" разошлю в личку )))

Интересное решение.

Розкажы от куда тебе досталось столько машын, истории как они достались тебе, я думаю такой контент зайдет, только побольше видосов, а так лайк

Спасибо.

Спасибо !!! Хороший метод!

Самый хороший метод поднять давление, это сделать кап. ремонт двигла со всеми правильными допусками и зазорами.У меня вазовский двигун после капиталки СВОИМИ руками выдаёт три оча, поднимает быстро, скидывает медленно.

@gbk6470

5 ай бұрын

согласен

Молодец!!! Доходчиво и понятно, так держать!!!

На шеви обнаружил другие передаточное числа на масляный насос. Он вращается быстрее. Соответственно объём масла выше. Вот.

Спасибо 👍👍👍👍👍

Спасибо ! ! ! Лайк ! ! ! Подписка ! ! ! :0)

Привет моторист, ну ты выдал масло 10W-40 полу синтетика дизель, по пружинкой в масло насосе два колечка от свечи правда они не выпуклые а уже б/у плоские, с 2016 года, по сей день движок не капиталился просто поменяны поршни колечки пром вал, шестерня, и вкладыши 0,5. Масло насос новый хороший, мотор 21213, распредвал тоже новый, ни каких проблем. - 38 оставлял авто в городе перед домом перед институтом когда учился ни каких проблем, стартер редукторный. Лучше конечно машину греть электро котлом. Но когда ездишь на работу или учебу вынужден оставлять в холод авто. И езжу посей день ни каких проблем. Нужно очень постараться чтобы ЧУГУННОГО вазовского монстра положить.👍👍👍👍🙌

@gbk6470

4 ай бұрын

у меня более 20л опыта по ремонту .Чего я только не видал Попадались и сток моторы но это похоже что мало ездили и с большими износами и с отсутствием колец на поршневой люди ездили на одном расходе масла .Все зависит от эксплуатации .Если брать меня мои машины работаю в экстремальных условия .

@user-de7wv7dl9k

4 ай бұрын

Супер, не знаю что такое расход масло, 4 литра залил 4 литра слил в туже канистру. От замены до замены, масло меняю раз в 2 тысячи, 2 раза в год, бывает и 4 раза в год, масло лил шел потом оно подорожало. Стал лить лукойл генезис. Удачи моторист, С праздниками тебя!@@gbk6470

Честно ЭТО РЯДОВОЕ! НУЖНО ПРИТИРАТЬ!!! бугеля и шатуны для шатунов делается раздвижной притир! ИПОСТЕЛЬ КАЧЕСТВЕННАЯ ДЛЯ РАСПРЕДА И БУДЕТ ЗИМОЙ ОТРЫВАТЬ ФИЛЬТР! и тогда будет подвывыть насос потому что масло не льется в разные стороны ОСОБЕННО НА КОРЕННЫХ100 '/,

По моему давление будет только на приборах и в каналах а не на трущихся деталях.... Туда затычки не пропустят достаточное количество масла.....

@DeN_MasteR_

4 ай бұрын

так и есть. Рубрика вредные советы

Привет Олежа ! Лайк!)

@gbklife212

3 жыл бұрын

Привет

На счёт жиклёра на головку отчаянный ход, валик долго не проходит.

@gbklife212

3 жыл бұрын

Таврии с жиклером по 200 тысяч отхаживают

@bo_motors

3 жыл бұрын

@@gbklife212 у Таврии другая масляная система и насос более производительный .

@Ava-iq7kj

3 жыл бұрын

@@bo_motors то есть он выдает большее давление масла чем на ваз 01 -- ? . Так я понял ?

@Ava-iq7kj

3 жыл бұрын

Кто - то ответит ?

@alexeysyromyatnikov1400

3 жыл бұрын

Если мотор с капиталки зачем мудрствовать ибо во всякои мудрости много печали (т.е. выйдет "боком").

Классно все сказал

Я заузил канал на грибок, лампочка перестала загораться. 5w30 полусинтетика. Проехали 10 т км. Всё нормально.

Олежка, болею за тебя, не че не понял и делать не буду, тебе спасибо, ты гуру так держать!!!!! Смотрю все до конца!!!

Добрый день сутки . Спасибо Вам Большой за видео и за труд. Скажите пожалуйста вот Я поменял масло и с соляркой промыл двигатель давления увиличился. Что может быть. Спасибо за ранее.

@gbk6470

Жыл бұрын

возможно приемная сетка забитая была .

Ролик дельный.Все варианты доработок работающие.Их применение-дело творческое,не огульное,всего и сразу,тем более автор на этом и не настаивает,а предлагает как вариант, дополнение к качественному капремонту двигателя.

Дякую за відео. Поради коректні. З мене лайк.

@gbk6470

Жыл бұрын

но помните это временное решения .По нормальному нужно убирать везде зазоры .И вовремя обслуживать мотор

А как выбивал втулку валика, он же не пролезет к насосу ?

Эксплуатировал рубиновую троечку 77года с восемьдесят первого года! Слегка растянул пружинку сбрасывающего клапана и всё обычного насоса хватает за глаза и за уши даже чтобы фильтр разорвать по закатке. Не надо умничать всё Придумано до нас

В масленом фильтре с верху правее есть канал идущий на трамблер засунте туда проволоку задача уменьшить канал, и давление поднимится в системе! Под года ещё до ремонта покатаетесь

Здравствуйте,вопрос ваз 2101 моргает лампа давления масла на холостом,меняю фильтр масла помогает не надолго,месяц максимум,и так же после прогрева давление на стрелке масла падает,но лампа не горит,пока холодная давление намного больше, спасибо за совет

@gbk6470

Жыл бұрын

Вот подумай логически.фильтр стоит после насоса а дальше идет датчик на лампочку .Каким образом фильтр сбрасывает или подымает давление у фильтр нет сброса обратки у фильтра стоит клапан чтоб масло в поддон не стекало.Разбирая мотор смотри насос на люфт поросёнок втулки вкладыши или износ калена или распредвал на люфт

Прямо как ельцыновским голосом, молодец.

@user-wg5rz2ft8i

2 жыл бұрын

а еще для повышение давления масла я добавляю фольгу от емкостных конденсаторов на шеек коленвала

Привет Олег скажы пожалуйста) до какого размера точиться коленвал 01?

@gbk6470

3 жыл бұрын

максимум ремонтный размер 1,5

@user-bw5tc6hl7m

3 жыл бұрын

@@gbk6470 большое спасибо 👍🤝

@Ava-iq7kj

3 жыл бұрын

@@gbk6470 1,5 мм в минус ???

@gbk6470

3 жыл бұрын

@@Ava-iq7kj да

@gbk6470

3 жыл бұрын

я одно колено переточил на 3мм под таврию шатун чтоб сделать 1.8л

полезное видео

Ребята! Смотрел ролик,где ставили пластиковую крышку клапанов и поддон! Так там очень хорошо видно как льет масло на распредвал. Так вот я думаю , что такое обилие для распредвала это уж слишком,а если уменьшить подачу масла к распредвалу , то думаю коленвалу и другим деталям , масло будет подаваться больше и соответственно давление на приборе будет показывать больше , и на холостых контролька гореть не будет. А как вы думаете , по этому поводу,пишите?

@user-uu5ol2wn8i

Жыл бұрын

По этому поводу я тут вспомнил что изначально двигун то итальянский как бы. А как было тогда? А как снизить давление на распредвал по простому? Я не механик, но интересно ведь на семерке катаюсь и лампочка на холостых на горячую горит! И ещё обороты где-то в это время меньше 800! На карбюраторе то можно отрегулировать, а на инжекторе просил, говорят низзя!

@Supercharger_Carb

7 ай бұрын

Все верно, распредвала не нужно столько масла, мало того, ему не нужно даже никакого давления. Именно поэтому во многих иномарках ставят жиклёры в блок вплоть до 0.8 мм, но есть риск его забивания. Но сам факт, что жиклёра 0.8 мм хватает для смазки ГРМ о многом говорит.

@user-dq6jq1tz1b

3 ай бұрын

Обедьнять распред не в коем случае нельзя так распред работает в сухую,а нагрузка постоянная.Мигания на холостых допускается на любых движках даже на дизель,под нагрузкой ни ни.Всё по тому , что есть масляная плёнка которая выдавливается под нагрузкой

Если втулку под поросенком отверстие немного не совмещать, оно же меньше будет и сверлить новое ненадо?

@gbk6470

3 ай бұрын

если пол отверстия есть ничего страшного

Ставя жиклёр на канал распредвала Вы уменьшает поток масла, тем самым обедняя его смазывание. Уменьшать каналы нужно понимающе, что и как произойдёт. Хотя видео полезно тем что показаны основные места маслодвижения.

@nikoly704

Жыл бұрын

Согласен, на ГБЦ глупо уменьшать давление, а вот по поводу уменьшения канала грибка, то если уменьшить в рамках разумного этот канал, то вреда не причинит

На счет того отверстия которое, в масляном фильтре оно выходит на бронзовую втулку привода трамблера , а там отверстие , заводское 1.8 мм , но если втулки покупные. То отверстие бывают разные, до 3.5 мм, зачем смазывать так сильно грибок, ???, в распредвале отверстия все разные! И на первой шейке его нет совсем,

На видео стрелка втулки пром вала против часовой. Так и должно быть?

@user-sv9zt3yb8o

3 жыл бұрын

Нет стрелка должна быть по часовой

Лайк , давно хотел спросить какой программой монтируешь ?

@gbklife212

3 жыл бұрын

Вегас про 10

@user-qr9gf3hh5e

3 жыл бұрын

@@gbklife212 она же на компьютере , верно ?

@user-yl2xv9gu5k

3 жыл бұрын

@@user-qr9gf3hh5e да она на на компе, и 10 вегас вродебы платный, но вроде как можно и крякнуть его

@user-qr9gf3hh5e

3 жыл бұрын

@@user-yl2xv9gu5k ну я же пират. 😂 Не платил за него

Конструкторы Фиата ,я думаю просчитывали давление во всех каналах .Дело в том ,что исправный насос обеспечит давлением всю систему .Фиат был рассчитан на 5 - 6 лет эксплуатации ,а не на30 - 40 лет . Вообще то жигули развратили россйских владельцев - воду заливать не нужно ,кпп вечная ,если за маслом следить и вовремя менять ,подвеска необслуживаемая ,кардан смазывать не нужно ,задний мост неубиваемый ...

На счёт пром вала, если он плотно сидит, там и так давление никуда деваться не будет))из этих вариантов только один вариант нормальный, с жиклером или электродов на канал грибка, с гбц не надо шутить, до гбц и так не много давления доходит) лайфхак с электродом в канал грибка это уже с гаражей дедов))на заводе специально придумали этот нюанс)) кто работал на вазе тот в курсе, от старых рабочих много таких нюансов можно услышать))

Нужно ещё два насоса поставить

Здраствуйте! Вопрос на засыпку. Как мотор будет себя чувствовать на высоких оборотах примерно 6000~7000 тис\мин?

@user-ye2ji6pb2d

3 жыл бұрын

Отлично, но не долго)))

@miedviediev3762

3 жыл бұрын

Или долго но херово

@user-iv3ty3jj9k

3 жыл бұрын

Зачем столько крутить?

@miedviediev3762

3 жыл бұрын

@@user-iv3ty3jj9k что бы он после пары километров отрыгнул

@romanisak925

3 жыл бұрын

@@user-iv3ty3jj9k ну ето ж ведь своего рода тюнинг. Значить и валить после такой дороботки тоже можно!

Видел людей которые в карбюраторные жиклеры проволоку пихали, но чтоб в каналы масляные это первый раз вижу)))

@user-ct2go4rx3s

3 жыл бұрын

На Оке стоят

@Ava-iq7kj

3 жыл бұрын

@@user-ct2go4rx3s в каком месте подскажите ?

@user-ct2go4rx3s

3 жыл бұрын

@@Ava-iq7kj в блоке, под бошкой, главный масляный канал

Олег, у меня стоит распредвал окб 680, кулачки в отличном состоянии, а посадочные места к постели с глубокими задирами (таким купил), можно ли как то востановить это？ если я наварю полуавтоматом и отдам токарю на шлифовку будет ли это надёжно？давление масла гаснет только при оборотах выше 1100

@gbklife212

3 жыл бұрын

Есть конторы с наплавками коленчатых валов и распредвалов .Нете вбей их адреса выставляются

@lenashirpotreb8334

3 жыл бұрын

@@gbklife212 спасибо большое, не знал.

@user-ct2go4rx3s

3 жыл бұрын

Выйдет дороже чем новый распредвал

@user-dj5zo9bh2w

3 жыл бұрын

Лучше другой коленвал

Интересно

Для меня было проще найти другой мотор в сборе, когда у меня на копейке загорелась лампа давления при движении по городу, то мне в сервисе поздравили с тем, что выработка была за гранью более чем допускается на распредвале, коленвале, хотя до этого как-то передвигался, а причиной стало то, что забился грибок непонятно чем и прошлый владелец подлаживал во вкладыши фольгу, в моём случае фиаско было неизбежно в любом случае, т.к. двигатель был полностью до меня увален в край. Купил по дешману иной двиг, теперь надо побороть когда нибудь жор масла, а так норм, ещё походит и меня переживёт.

@gbklife212

3 жыл бұрын

Подкинь поршневые колечки и колпачки клапанов

@MrJackson22a

3 жыл бұрын

@@gbklife212 они уже есть давно купленные, надо только найти время когда сменить.

@1968Gena

Жыл бұрын

Где ты взял гарантию того, что твой иной двигатель не убитый,? смешно.

@MrJackson22a

Жыл бұрын

@@1968Gena гарантий нет, всегда есть риск в проиграше фортуны и потому наверное сами капиталят с нуля, мне на второй раз повезло. Продавца нужно уметь выслушать лишь.

@user-yy8ln5gu9l

7 ай бұрын

@@MrJackson22a кг

Он настояший специалист

Не имееш понятия: после ,как выбъеш 1втулку, не прирезав спецразверткой соосность, ,,поросенок,, будет выть и изнашивать свои зубья. И 2-,,поможеш,, любопытным иметь проблему всегда. Давления у жигуля не было никогда, какого хотелось.

У ваз мотора очень много утечек масла тут с вами соглашусь.

🔥🔥🔥

На распред не советую а на поросенке втрулку менять это правильно

В этом что есть! Раньше то делали большие каналы для минирального масла,и для суровых зим. А щас полусинтетическое масло или синтетика,и такие каналы большие не нужны. Да и зимы не с такими морозами, чтоб масло загустевало. Хотя сколько переделал моторов, давления хватает.

@artm_fx3645

2 жыл бұрын

А он будто на 0w20 ездить собрался

Зачем сверлить фтулку поросёнка? Когда ставишь новую , на половину не совмещаешь отверстие и Ву а Ля - Всё Просто ! ( желательно блок нагреть не много в том месте где гнездо под фтулку ( Я газовой горелкой ))

@gbk6470

3 жыл бұрын

тоже проавильно

Дякую за пораду. Піду робити тиск!

@gbk6470

Жыл бұрын

должны понимать что это временное решение

@gbk6470

Жыл бұрын

а так находите время и устраняйте неисправности вал насоса на корпусе смотрите вкладыши поросёнок втулку грибка и распредвал

Если маслонасос не выдает давления, то хоть суй хоть не суй электрод, от того давления не появится.

Я раза уснул так резко ведёт блог что не успевал запоминать 😏

А что делать если край посадочного место для маслонасоса в блоке сломан.

@user-sm4jy3fg3u

2 жыл бұрын

Только сварка

👍

Привет Олег скажи пожалуйста когда произвожу поворот на лева то загораеся лампочка давления масла, что это может быть?

@CustomKnives

3 жыл бұрын

Загнутый маслоприемник.

@user-zw1jd8uk9l

3 жыл бұрын

@@CustomKnives это получается был удар по поддону?

@CustomKnives

3 жыл бұрын

@@user-zw1jd8uk9l не знаю,машина какая?

@user-zw1jd8uk9l

3 жыл бұрын

@@CustomKnives ваз 06

@gbklife212

3 жыл бұрын

Приемный носик лопнутый

попробую вставить электрод думаю что это будет правильно так как канал находится перед фильтром и правильно сказано давление будет теряться а если ещё и фильтр забьётся то вообще масляное голодание для валов что же касается остального то не согласен

@ruslan_nrg

2 жыл бұрын

масло чаще менять если то фильтр не забьется думаю

я уже 45К с жиклёрами наездил и пока всё в норме масло 10w40///так что лайк

@romandavydov8684

2 жыл бұрын

у меня друг больше 200 тыщ уже проехал так на шохе

@user-kq3pt8ew2z

Жыл бұрын

В какой именно канал жик установили и какого диаметра отверстие в жике ? Я на грибок жик на 1.5мм установил. Нихера не поменялось. Давление на 800обр 0.4. На 600обр 0.3 и лампочка моргает.

А у мене така проблема якщо оставити машину мордой вверх то після того як завів масло ще минути дві три ато і пять буває горить в залежності від того як за довго стояла ,а якщо мордой вниз то все ок ще стартер крутить як масло вже погасло,в чому проблема і чи поможе в такому випадку електрод?

@gbklife212

3 жыл бұрын

Фильтор замени масло не держит и стекает в поддон

@gbklife212

3 жыл бұрын

Электрод поможет когда горит на прогретую или блымает масло

@maksmaster1407

3 жыл бұрын

Поможе тільки заміна фільтра?Електрод не потрібно?

@maksmaster1407

3 жыл бұрын

Спасибі велике дуже поміг, ато на сто заїдеш то там тобі список на пишут на капіталку.

@ivanivanov-ce4ib

3 жыл бұрын

Долить масла, литра три, четыре не пробовал ? А фильтр ни разу не менял ?

Специалист он и есть специалист ! Здравия и успехов

Мне 62 года я водитель дальнобойщик и собрал моторов не десятки а сотни движков и ошибки у меня были лет 40 назад ,сейчас я понимаю. Что это все полумеры у меня ваз 2105 с мотором 1;7 разгон до ста10 сек как твои доработки потянут?

@gbk6470

6 ай бұрын

Легко 0 100 низкие 9сек и 402м 16 сек kzread.info/dash/bejne/apppqNKvhZusj8Y.html

Голова и так страдает от голодания , что бы держал давление нужно зимой заливать 5w40 , подогрев масла и антифриза своевременное менять жидкости

@gbk6470

4 ай бұрын

вот к примеру изношен распредвал и он болтается .Где в нем голодание .Там такие щели что через распредвал все масло уходит .И еще в распредвале отверстия маленького сечения и если захочешь через распредвал больше положенного масло не смажется

Сделал себе эту вещь с жиклером,давление на горячую 3кг

@Supercharger_Carb

7 ай бұрын

Какой диаметр жиклёра, какое авто? И какое давление было до этого?

Видео о том как не нужно делать!!!)

@Ava-iq7kj

3 жыл бұрын

Чего ? Правда что нельзя делать эти доработки ? А то я не во всем ещё разобрался .

@user-ti2jg9ru8j

3 жыл бұрын

@@Ava-iq7kj Правда.Давление сильно теряется на промежуточном валу(поросёнок,)

@Ava-iq7kj

3 жыл бұрын

@@user-ti2jg9ru8j Спасибо !

@igoranatolievici570

2 жыл бұрын

@@Ava-iq7kj жиклёр в блок лучше не ставить, остальное можно, и не только на поросенке теряется давление, я втулки менял, чуть лучше стало на все равно мигает, до этого горело, только я тогда не знал и не просверлил другое отверстие в втулке поросенка, под вкладыш коленвала еще бумагу или фольгу можно ставить, тоже помогает, но там надо знать че как...

Это как на двигателе Ока. Там под головой тоже стоит 150 жиклёр.

@Supercharger_Carb

7 ай бұрын

1.5 мм?

А ещё на паросенке можно в место розверток на пораскнке,шлефйфовать сам паросенок

Какой диаметр електрода ставиться под фильтр.?

Электрод ладно.но жиклер закоксует и подача масла прекратится

@user-sp9yv9em2h

3 жыл бұрын

Масло дрянь не лей и не закоксует

@user-ni9nv3kq9h

3 жыл бұрын

На запорожце стоял жиклер , масло было ас 8 , не закоксовывало.

@gajdjamdk8338

3 жыл бұрын

@@user-ni9nv3kq9h на запорожце жиклер стоит перед масляным радиатором. И в процессе эксплуатации не известно забит он или нет

@gajdjamdk8338

3 жыл бұрын

@@user-ni9nv3kq9h и ещё. Во время запорожцев масло ас 8 было с американскими присадками shell.

@user-ni9nv3kq9h

3 жыл бұрын

@@gajdjamdk8338 не перед , а после . Если его вдруг забило , это сразу показала бы температура

Девяточный двс ставишь и забываешь. Там система смазки более менее по лучше.

@gbk6470

4 ай бұрын

да сам масляный насос производительнее и потер меньше .Мои канал про классику и я собираю как спортивные моторы так обычный ремонт .Бывают и исключения

@user-dn9wh9tf3f

4 ай бұрын

@@gbk6470 Да согласен если минимизировать потери , то классический мотор отличный да и без проблем поддаётся форсировке.

На Оке уменьшено отверстие подачи масла в голову для того что головка в половину меньше а закачиваемый в неё объем масла через канал в блоке рассчитан на восмиклапанную голову и происходит наполнение губ маслом которое попросту не успевает слиться обратно в поддон!

СПАСИБО АВТОРУ ! А В КАКОМ ГОРОДЕ ЖИВЁШЬ? Я С ВОЛГОГРАДА И ИЩУ ГРАМОТНОГО МАСТЕРА , ЧТОБЫ ЕСЛИ ЧТО, СПОКОЙНО ПРИЕЗЖАТЬ К НЕМУ НЕ БОЯСЬ ЗА АВТО ! 🙂

@gbk6470

Жыл бұрын

С Украины

кто зашёл сюда по теме названия ролика - смотреть с 9:08.. можно 1.5, и даже 1.75 скорости

Хочу сказать на счот колечка четире года назад сделали такуюпроцєдуру подложил под пружину правда немножко подтер на нождачном кругле и давление до сих пор3-3.5 никакого фільтра не раздуло ни зимой них летом при том что масло залито самое густое 20w50

@gbk6470

3 жыл бұрын

Это же хорошо а у меня был случяй на газ 53 проточили коленвал и все собрал назад запустил мотор и вырвало фильтр собрал опять опять вырвало фильтр .после этого полез в насос там наложили шайбы под пружину