Думаю, Гранд Витару более разумно сравнивать с Форестером, если речь идет о внедорожных покатушках.

@maxtee329

9 жыл бұрын

сейчас там варик ставят,а он не любит буксовать-более нежный чем старый надежный автомат

Каждый выбирает авто по вкусу и по потребности. Лично мне более при практичной кажется Сузуки. Давайте не стараться оскорблять автомобили и выбор каждого.

@corollatwincam7359

4 жыл бұрын

Aleksandr Ran

Ездил недавно в Аршан (для тех кто знает), у меня СузукаГрандВитара2.0 140лс. Дорога пролегает через байкальский хребет, постоянно вверх-вниз при этом постоянно влево-вправо. Тяжёлая трасса, которую усложняют фуры, плетущиеся в подъём по 20 км/час. Попалось несколько C-RV в предыдущем кузове с красивой не горбатой задницей. Все остались в жопе. Не знаю почему. Думал на трассе они меня сделают. Ан нет. При этом не сказать, что я быстро гнал. По прямой обычно 90-110. По горам 80-90, по серпантинам 40-50. По моему нормальные были C-RV только в 1 и 2 кузове, а дальше функциональные баба-мобили, в которых нет и грамульки внедорожного. Минивен в образе кроссовера да и только.

@user-ul5by6bw1m

Жыл бұрын

"делают" только на Rally Cros или Formula - 1. А гонки на дорогах, никто не воспринимает. Люди все

3 Генерация CR-V на 1:18 - на конвеере с 2012 года - Это все же 4 генерация.

посмотрел, помечтал и выключил.

Отличный тест, спасибо!

Тест-драйв понравился. Ярослав молодец, ну и Владислав - само собой. Жду ваши новые видео!

Хотелось бы больше сравнительных тестов на бездорожье,если выпуск про кроссоверы повышенной проходимости, а так все интересно!

Была такая витара, скажу так это машины совсем для разного покупателя, сузуки менее комфортная более кондовая,но надежная и настоящая машина для мужика который любит природу,рыбалку и т.п, которая будет буксовать и ехать и не надо боятся что муфта перегреется. Ну а хонда простой большой универсал,удобный для города и трассы. Жаль что сузуки прекратила производства такой японской "нивы".

@TheExtraWS

9 жыл бұрын

А почему не надо боятся, что муфта перегреется ?

@maxtee329

9 жыл бұрын

а потому что на витаре нет муфт, и это почти настоящтй внедорожник,можете буксовать сколько влезет- у нее схема как на ниве-есть понижайка,блокировка межосевого дифференциалла и если машина с ESP(как на тесте и у меня тоже была),то она иммитирует и межколесные блокировки.

@user-dr3fp9wb8w

9 жыл бұрын

У друга сейчас витара , он охотник , рыбак .Он сильно жилеет, что продал ниву , витара не едит там где могла проехать нива .

@maxtee329

9 жыл бұрын

так с нивой ее не сравнивают,а сравнение идет из паркетников . А нива это как вторая машина чисто для вылазок на природу,но ни как семейная и не машина на каждый день,тут сравнение нормальных,удобных,как в городе и на трассе. ПРосто витара это все дает+проходимость лучше чем у других.

@sc0or

9 жыл бұрын

Евгений Карпов На Ниве еще доехать нужно до говн, что сделать трудно и не комфортно.

Ребята, всегда с большим удовольствием смотрю ваши обзоры\тесты, грамотная речь, без выпендрежа, приятные люди, профессионально, удачи!

Лично мне количество подстаканников вообще не важно, но в куче тесто обсуждают сколько стаканов можно воткнуть. В машине нужно ездить а не есть и пить!

@rollingst.5347

3 жыл бұрын

Подсаканики это есть элемент комфорта , ведь там и цена ☝️

Интересный у вас новый подход. Поставил лайк. Продолжайте дальше вдвоем.

Что значит сузуки морально устарел? А ленд-ровер дефендер не устарел? Это честный внедорожник! Не такой крутой как нива, конечно )) но хонда это ВООБЩЕ не внедорожник по сравнению с японским самураем, Хонда это универсал полноприводной с увеличенным клиренсом то есть - паркетник чистой воды.

@user-dq6ke9lw5j

5 жыл бұрын

Александр Коровин

Супер тест. Молодцы обзоры у вас отличные

Верните производство гранд витары!

@VeleGor-AndreiZykov

3 жыл бұрын

Именно.

ЛЮК РУЛИТ!!!! НЕ ТРОГАЙТЕ ЛЮК!!!! Попробуйте его поэксплуатировать весной при +18 - + 25 - это кайф , не печет муках "шарик" и нет сквозняка от открытых окон ! Так что ГЛЮК - БОМБА!

Можно попробовать поставить дровяную установку - газогенератор.

классный обзор! на высоте! Может в виду сложной ситуации с деньгами у всех сделаете более бюджетный обзор?хочется Ссанг Ёнги посмотреть.

Тест просто и доходчиво молодцы ребята! А на счёт установки ГБО на витару под багажом там есть место под полон размера запаски? Так как запосное колеса на пятой двери.

@user-cl9wu7yn4r

2 жыл бұрын

Нету,в багажник установливают балон

Что тут говорить? Сузуки - японская нива, Хонда - чисто городской кроссовер. Когда выйдет новая Витара, она уделает любой паркетник на бездорожье, ей полюбас дадут новую 6 ступку.

@maximmalco5992

9 жыл бұрын

Японская Нива - это скорее Джимник!)

@Kurganskiy_Ded

9 жыл бұрын

Джимник? Ха. Понял, что за машинка. Но я имел ввиду не габариты, а проходимость и наследственность от нивы. Как-то так. Если ушь углубляться в это, то хвалят Митсубу Паджеру коротыша. Он говорят резвенкий, проходимый и маневренный. Хотя из Япошек я отдаю голос за Тайоту или Хонду. Но смотря про какие классы говорим. Паркетники исключения. Рафик не че так, а вот CR-V мне не понравился. Клиренс всего 175 мм - это очень мало для кроссовера. У Рафика - 197 мм и это несомненный плюс, Сузуки и Субарики тоже не че. У них тоже в этой области все ок.

@user-yg1mu4ne5w

9 жыл бұрын

Планируют ставить варик а на варике не всегда можно далеко уехать

@Kurganskiy_Ded

9 жыл бұрын

10 лет на вариаторе езжу, всегда устраивает штука. Плавность хода и моментальное ускорение. Что еще надо?

Авиационный ручник?

Магнитолу в Сузуки на этом ролике дилер поставил не оригинальную, а китайщину. В оригинальной навигация Garmin и совсем другой интерфейс.

Согласен с Владиславом - люк в авто всегда лишний! Во всех моих машинах он присутствовал, и мне всегда было не понятно его предназначение. Летом, если его открыть, летит пыль, и солнце печет в голову, даже через стекло при открытой шторке. Ночью, та же пыль + мошкара. Кроме этого шум ветра раздражает! Зимой - вообще не нужен. Зачем люк, кто знает?

@oikaklmn

9 жыл бұрын

А я всегда хотел авто с люком: с ним в авто становится намного светлее и уютнее. Но господа маркетологи всегда засовывают люк в самые богатые и дорогие комплектации, в которых большинство опций мне не нужно, а цена на авто с такими вот допами становится неоправданно высокой.

@mars4964

9 жыл бұрын

крышу протирать изнутри

@user-cr1yr3fx5h

9 жыл бұрын

***** Если бы я мог покупать авто под настроение, у меня был бы автопарк! Но вернемся к реалиям нашей жизни. С нашими дорогами, грязью, пылью, гарью от дизелей. Кабриолеты актуальны в странах с теплым климатом, т.к. у них нет даже печки. Кроме этого в кабриолете шум ветра намного меньше чем шум в люке.

@sc0or

9 жыл бұрын

Сан Саныч на светофоре никогда не стояли так, чтобы открыть люк и не париться, высматривая, поехали все или нет? )) В Хонде люк приоткрывается сзади, что позволяет не открывать окна довольно долго и экономить на кондишене (без ветро отсекателей в CR-V при открытых окнах шумно очень, плюс на определенной скорости салон начинает на очень низких резонировать всем объемом воздуха. И потом, когда открыт люк на полную, свежо всем. Открыл окно - комфорт только одному. Начинаешь открывать окна по-кругу - сквозняк всех выносит. Люк - маст хев. Кстати, у меня III поколение, на котором, я считаю, CR-V закончились (для кого-то они закончились на первом поколении, но мне проходимец квадратный и не нужен был) - там с люком куча места над головой для моих 193 см )))

@user-cr1yr3fx5h

9 жыл бұрын

dshchurov Про светофор не понял! Если жарко включи климат. Но в пробках дышать пылью и гарью - это не айс! Если у меня авто за 40-50 и выше тысяч, то никто не задумывается об экономии на климате.

мне кажется вы не включали блокировки на гранд витаре, она должна по лучше ехать

0божжаю витару моя либбимая машина просто ссссуупер

в этой Витаре стоит китайская балалайка а не оригинальный гармин из топ комплектаций - какие Вы обзорщики - Вы ДИЛЕТАНТЫ!!!!!

@InfoCarUa

9 жыл бұрын

Rus Sh да вроде ж сказали, что это неоригинальный доп ;) будьте внимательней, профессиональный критик )

@RusShbreak1

9 жыл бұрын

***** как можно сравнивать китайскую башку под видом оригинальной с оригинальной на другоймашине? Какой смысл? Запутать смотрящих?

@InfoCarUa

9 жыл бұрын

Rus Sh а почему нельзя?

@RusShbreak1

9 жыл бұрын

***** тогда стоит брать машины с ксеноном в туманках, ближнем и дальнем, самодельным обвесом и прочим колхозом и делать обзор машины в которой половина деталей не родные. Смысл то в обзоре - сравнить то, что предусмотрел и предоставил завод изготовитель, а не сторонние торговцы!

@InfoCarUa

9 жыл бұрын

Rus Sh сторонний импортер >_

"на девятке проскочить" - красава, долго смеялся)))))))))

Жаль что сузуки сняли с производства гранд витару, теперь паркетник просто витара, особо как по мне не красивая, но дело привычки думаю. Эта модель (моё мнение) универсальна, габариты не велики и не малы. Раздатка, постоянный полный привод, Движки не капризны все в норме как у всех, нужно смотреть за ним просто. Дизайн обновили и отлично, но жаль, теперь только вторичка и год за годом они будут стареть. Рынок видимо хотят строго разделить паркетники-внедорожники, город-грязь соответственно. Муфта не понимаю зачем придумали, для луж? Но машина хороша, и не сравнительна с хондой, нет слов, просто разные характеристики проходимости. Посмотрите на свесы, передий задний, хонда бампер потеряет если решиться кто-то заехать/съехать с горки под градусом. И нет смысла смотреть различия дальше. Да витара не рамник как это принято считать рамник, но все же срв городской универсал с ценником от джипа.

@user-qk8ez4wf1n

5 жыл бұрын

Ее производят. Только не поставляют в Россию

@mikhailb6536

5 жыл бұрын

@@user-qk8ez4wf1n я не пишу про россию, я с Украины, и передача украинская. Тут россия не в тему.

@user-qk8ez4wf1n

5 жыл бұрын

@@mikhailb6536 не надоело ещё делить на ваше и наше. Пофиг где снято в России, на Украине, главное про Витару.

@mikhailb6536

5 жыл бұрын

@@user-qk8ez4wf1n не надоело. Потому как под придлогом "не важно чье и что..." россия лезет везде и "спасает" якобы своих

Если что,это не 3 поколение CR-V, а 4. Откровенный ляп в начале видео

@user-tv2it1np2z

9 жыл бұрын

Да верно, то же это заметил, это 4 поколение.

@user-tq8jb9ij6u

9 жыл бұрын

Самое печальное, что и я сейчас заметил этот ляп ((

@iskudrat

2 жыл бұрын

И 3 поколение витары, не 2

НИВА должна так выглядеть как Гранд Витара!

Что за музыка с 11 секунды?

В обзоре 4-е поколение CR-V

Витаре - респект!

Я бы сказал что более реальный расход у витары 2.4 от 16 литров :) Зимой у меня частенько 20-21 :)

Эти авто не льзя сравнивать. Хонда легковушка с повышенным клиренсом. Сузуки - полный постоянный привод с понижайкой и блокировкой центрального диференцала) Сравнил палец ноги с пальцем руки😊

Сделайте обзор на х, Трэйл

Где Кащук?

@IgorkoKote

9 жыл бұрын

в АТО

@vavarust

9 жыл бұрын

Ігор Крисюк ?реально? если так - герой! еще больше заУважал!

@JENICH20

9 жыл бұрын

Ігор Крисюк В раде он, а не в АТО

@frostik55

9 жыл бұрын

Евгений Солдатенко с каких это пор он в Раде?))

@JENICH20

9 жыл бұрын

у него спроси

я может чего-то не понял, но почему когда заезжали в горку на сузуки крутились только передние колеса, у витары же передний и задний привод имеется, если бы сразу 2 включили, она бы сразу же заехала, даже не подумав буксовать.

@user-mc3jc3zg9m

7 жыл бұрын

у неё постоянный полный с раздатками как у нивы

В максимальной комплектации гранд витары установлена штатная навигация гармин это не навитэл по интерфейсу есть всё. Продал жалею...

❤

Гранд витара хороший автомобиль

Эти машины нельзя сравнивать,по причинам: SGV - это внедорожник, а CRV - паркетник, клиренс разный, рама интегрирована в кузов, постоянный полный привод, понижающая передача, блокировка дифференциала межосевого. Эти машины сравнивать не льзя тупа даже по годам выпуска, CRV - новая, SGV - это уже старый век. Но по проходимости SGV - проедет везде где CRV тупо не поедет. И SGV - всегда будет полноприводной, а CRV - переднеприводный автомобиль!!!!!

@ArturBAGArt

9 жыл бұрын

всегда уждивляют такие комментарии. люди выбирая единственное не хотят отказываться от доп возможностей! то, для чего создан CRV - легко покорится витаре. но не наоборот есть и минусы

тоже самое

Это все хорошо и за обзор спасибо, вопрос в другом - Пашка где? Верните пожалуйста Пашу !

Сузуки имеет смысл брать только с ручной коробкой, как очеловеченный аналог Нивы. С автоматом лучше брать что-нибудь побогаче.

@user-mc3jc3zg9m

7 жыл бұрын

но к сожалению автомат у неё надежней

@user-um6tj7mk6e

3 ай бұрын

Глупости. Проездил 12 лет . Шикарная АКПП, неубиваемая, жалко, четырехступка

1,20 - 3 поколение CRV не с 2012 а с 2007 года

Где Паша?

я в шоке! кто ему сказал что грант витара кроссовер!? таких сотрудников увольнять надо. дизлайк за халатное отношение к роботе.

Про отсутствие выноса руля в сгв не услышал. Это сильный минус,наряду с автобусной посадкой (нога затекает).

@InfoCarUa

9 жыл бұрын

***** говорили ) kzread.info/dash/bejne/epp_zMmrgbmwZco.htmlm33s

@andivax

9 жыл бұрын

***** тут про перекрытие рулем приборной доски (есть такое и в sx4). Кстати, сгв (по моей инфе) таки собираются снять. Если на смену sx4 пришел s-cross ( у нас продается как sx4), то на смену сгв тоже готовят кроссовер. Чем-то он похож на land rover... А какой рост у ведущего в серой шапке? Спс

@InfoCarUa

9 жыл бұрын

***** ну там именно "не регулируется по вылету" звучало. Рост - 2 метра. К слову, сейчас новый sx-4 катаем, так там тоже приборы смещены вправо, но руль чуть выше поднимается и не сильно перекрывает.

@andivax

9 жыл бұрын

***** простите за не внимательность! Дважды! ) в s-cross сидел, понравилось, но цена почти сопоставима с сгв! (

@andivax

9 жыл бұрын

***** спс, кэп )

Какого года эта Suzuki?

Витара это УВАЗик но комфортный )))

@kkostik1

8 жыл бұрын

+Артем Примак я бы сказал Нива , а не Уазик.

👍

Même pas envie de commenter en Anglais... Franchement, c'est hyper malhonnête la façon dont il aborde la butte avec la CR-V par rapport à la Vitara (que j'aime bien au demeurant, en plus !). Genre avec la Vitara la pente elle est à 15%, t'as une rampe, t'as presque une piste atterrissage... et avec la CR-V elle est à 40% et il attaque la butte comme avec un bull-dozer... Il comptait faire quoi ? Benner la boue ? Jouer le chasse neige avec la bouillasse ? Rien ne pourrait attaquer ça comme ça sans glisser, franchement ; à part un char d'assaut, peut-être, et encore ! Un nouveau test partial, une pub cachée et y en a marre !

Эти режимы 3я скорость и другие нужны для езды по серпантинам и перевалам ! Прости на Д в горку далеко не уедешь !

А когда муфта перегревается, сколько времени надо ждать, когда полный привод заработает?

@rust173

9 жыл бұрын

Минут 5-10. Еще зависит от погоды за бортом. Но авторы сами виноваты - муфты не любят сильных пробуксовок. Надо аккуратненько, на 1 передаче, а они - тапку в пол. Я на Мазде лазил по сугробам на пузе, толкая бампером снег. Перегрел всего один раз, когда именно газовал, пытаясь пройти нахрапом.. А если идешь в натяг, потихоньку, или с раскачкой - лезет как танк.

@user-tq8jb9ij6u

9 жыл бұрын

rust173 Да нет, мы как раз аккуратно заезжали, а тут нате... То уже на камеру чуть больше газанули для "картинки" ;) Но я подозреваю, что с муфтой уже что-то не так было - ну не должна она так быстро перегреваться!

Не могу понять зачем загонять эти машины в дерьмо?У Японцев система полного привода придумана для создания комфортной езды при плохих климатических условиях.Когда асфальт скользкий по причине плохой погоды и не более того.Все системы разработаны для помощи и безопасности всех пассажиров и водителя.И только русские обязательно начнут умничать и загонять обычные легковые автомобили в дерьмо и сравнивать потом их.Для поездок по дерьму есть конкретные внедорожники.У меня Витара и я не собираюсь лазать по колдобинам на ней.И тем более с кем то спорить чья машина лучше

Максимальная комплектация у хонды Экзекютив с нави, а не элеганс!

Понравился Сузуки.Почему я раньше не видел эту машину? Хонда так себе, еще и муфта греется на маленьком бугорке.Фигня полная.У моего знакомого такая Хонда только 2012 года. Но он на ней только на рынок и обратно ездит раз в неделю, туда и назад 30км ,а так в гараже стоит (жалеет) говорит много заплатил. Понять что она может невозможно.

@akobpm478

9 жыл бұрын

Тестировал сузуки перед выбором паркета мне как раз показалось что едет он тяжело, разгон никакой, может на бездорожье и проходимее а срв едет очень качественно по асфальту и приемлемо вне дорог муфта ни разу не беспокоила.Вот где правы, внутренняя отделка в базе как у меня дешманская

Смешной и добрый ведущий ,дюблю нго обзоры)))

Дааа, испортили машину, щас не выпускают надёжный кроссовер Гранд Витара со всеми его прибамбасами. Только вторичка до 2015 года и то без двигателя 2,7 и АКПП 5 ступ. Катаюсь на таком 2007 г.в. 2,7 АКПП -5 Американец 👍🏽 машина

Для людей среднего роста всё отлично.Если ты не входишь, ищи другую машину.

Ярослав,интересный вы человек! Сколько процентов населения Украины ростом в 2 метра?

@InfoCarUa

8 жыл бұрын

+Keskeldirik Krokodilov ну мы с мэром, как минимум )

Нечего их сравнивать это две разные машины у одной раздаточная коробка с разрезными мостами у другой этого нет.

Сузуки гранд рулят!!! хотя полный привод бензу ест не кисло

Анатолий Стародубец вот мне обсалютно всё ровно верит мне кто или нет я говорю как есть а если у вас большой разход то значит вы плохой хозяин и машына у вас не в порядке вот уверит что вы даже масло заливаете шел и уровень масла не проверяете каждые 3 дня я за машиной слежу и расход об этом говорит и если у вас 12 литров то сами делайте выводы

Грант витара предыдущая уступает в комфорте hyundai accent 2008 года (пред кузов)

@user-ul2pp5ss5h

3 жыл бұрын

Ты дурак что ли?

В выводах авторы отметили то, что сервант по своим возможностям (внедорожный потенциал, клиренс) это универсал повышенной проходимости, а олдскульная Гранд Витара более-менее приличный внедорожник. Так господа, это и без вас известно всем. А где конкретно ВАШИ тесты этих машин на бездорожье, чтобы наглядно показать разницу, что одна может многое, а другая практически ничего не может??? Менеджеры дилерских салонов не разрешили? Опять же замеры клиренса где? Степени защищенности узлов и агрегатов на днище, оценка их "гладкости" для геометрической проходимости? Где замеры динамики? Для чего вы вообще сняли это, любой желающий может посмотреть эти машины в салоне и пройти такой же тест-драйв по асфальту, как и ваш "великий" ТЕСТ??? Абсолютный низачот!!!!

Почему вы Ярослава называете Славой? Славик, Слава - Вячеслав. Ярослав - это Ярик!

Разные авто. Слава в конце об этом и сказал, хотя и так было понятно. Vitara неплохая машина за свою цену, конкурентов среди кроссоверов по внедорожным качествам практически и нету, разве что Форестер, но у него цена выше. В CRV откровенно примитивный дубовый салон, что очень расстраивает учитывая её ценник.

у меня витарик 2х литровый есть 7.4 - 7.7 неуверен что у хонды расход меньше я не гоняю езжу на 98 бензе разход радует а полный привод не псевдо полный а постоянный полный это огромнейший + и при разгоне сильно помогает не замерял но если гашетку в пол то вдавливает в кресла а напомню всего 2 литра а представте что может V6 )

@user-en9sc7rm5u

4 жыл бұрын

Ай не пизди))) на трассе при скорости 80 может и можно достич 7.7 твоих😂😂😂

Владею сузукой с 14 года, авто 2007 года, тормоза просто ужасные, постоянно срабатывает АБС, на зиму даже снимаю предохранитель абс иначе тормозов просто нет. Если на машине нет есп, то и проходимость 0, на диагоналке сразу встанем колом, поставив газ останемся без богажного отделения, места останется под спортивную сумку. На трассе на 2х литровом моторе чтобы ехать 130, двигатель приходится крутить до 5 тысяч и расход сразу же очень возрастает. Так что при всех её плюсах, минусов тоже хватает

@user-gh6hn6ty3d

4 ай бұрын

@@user-in6up5ey9d обращался, колодки перед, зад поменяли, систему прокачали, проблема осталась

Какие 13000$ таких цен уже нету

Я удивляюсь тем нищебродам, которые сначала покупают авто за 30 с лишним килобаксов, а потом начинают ставить газ и кое как обслуживать... Лично видел вообще уникума - газ стоял на Хаммер-2. Если нет денег, то, как говорится, не по Сеньке и шапка.

@vaen13md

7 жыл бұрын

Всё верно.

@ivannikitin165

5 жыл бұрын

Какое тебе дело кто что ставит?

Уровень понизился, жаль.

С 12 года 4 поколение срв

Definitely honda's interior is classy and better than grand vitara.

Это авто обзор?))

Я за хонду! Но сузик тоже не плохой!

Считаю что автор не грамотно подобрал автомобили для сравнения, Хонда полноразмерный кроссовер, а Витара - внедорожник. Разницу не ощущаете ? В одном случае есть блокировки и понижающие , в другом просто электронная система гидронасосов в трансмиссии полного привода. Постоянный полный привод, и подключаемый задний привод на хонде. Хорошо трактор с Феррари не сравнили )

Зачем сравнивать абсолютно разные машины ребята или вы не в курсе этого. Ваш тест это сравнение велосипеда и мотоцикла.

Сравнили жопу с пальцем, прямой конкурент ЦР-В - Ниссан икстреил, но не как не эта сузуки.

Сузуки лучше в плане проходимости, а cr-v это чисто паркетник с огромным количеством электроники. Хонда красиво садится на пузико, что потом ее не вытащить. Витара же имеет запас на раскачку если конечно esp не выключать. Да и двигло надёжнее у последней. Странное сравнение, вот если бы cr-h то да, есть запас на бездорожье.

С нынешним курсом доллара, отдавать больше 2 млн за хонду или витару это бред

@ztvictor

9 жыл бұрын

ну отдавай за калину. в чем вопрос? или пешком ходи

@Adelfox95

9 жыл бұрын

***** лол, вот это универсальный ответ...не нравится не бери, не смотри, не покупай итд. Как жить то?

@ztvictor

9 жыл бұрын

Swaggafox89 не живи

@Adelfox95

9 жыл бұрын

***** не, для меня такая тема не катит, а вот для тебя по моему суицид самое то , поможешь себе и другим, удачи

@ztvictor

9 жыл бұрын

Swaggafox89 с чего взял, что не катит? ты попробуй сначала.

А теперь сравните этих 2ух с Hover h6)))

@oikaklmn

9 жыл бұрын

Наверно уже с Haval H6. Hover'а уже вроде как не существует.

@nusha1704

3 жыл бұрын

Ховер не о чём.

@user-ul2pp5ss5h

2 жыл бұрын

С хуейр ху 6?

кроссоверы которые стоили ранее от 1 миллиона стоят на auto.ru уже под 2 или 3 ляма с нынешним курсом...печаль

@sc0or

9 жыл бұрын

+Sergey Alexandrovich зато б.у. в радость: то, за что я мог бы просить раньше 22-23к, сейчас начинается с 16к

@ztvictor

9 жыл бұрын

dshchurov в радость если покупаешь, а не продаешь(((

Странно фраза, что кроме СГВ нет альтернатив для езды по лесу и полю. А как же мицу? У них внедорожники такие же кондовые, стоят так же и прут не хуже.

@maximmalco5992

9 жыл бұрын

Если Вы имеете в виду Паджерики - то это несколько другой класс, эдакие сарайчики а-ля Крузер и Прадо. Аутлендеры не в счет.

@Ferrocenik4

9 жыл бұрын

Альтернатива полному приводу у кроссоверов-Форестеры и ХВ. Постоянный полный привод и в одной версии даже "понижайка" есть

У VITARA 4 ступени автомат , у CRV 5 ступений автомат ... это лидеры японского автопрома ?

А тигуану хонда ничем не уступает, а даже наоборот. Расход, размер и внешний вид и надежность у хонды однозначно лучше

Витару можно сравнить с еще одним японским уазиком паджера спорт

дефлекторы заднего ряда под сиденьями

@rollingst.5347

3 жыл бұрын

Под сиденьями само собой , а где они у средней панели ? Как у немцев , французов.

зачем сравнивать двух японцев, когда интереснее сравнение с корейцами, например туже гранд витару сравнить с хендаем айикс 35 по проходимости и комфорту. по поводу обслуживания естественно корейцы дешевле. auto.yandex.ru/compare?id=8454528_8523749_8454537&id=20101923_20338556_20101925&id=20059923_20059930_20059927&only-different=false

у меня на СГВ 1998года 2.5л V6 автомат на скорости 100км\ч обороты у двигателя на 2600-2700 держатся, а кушает в смешанном режиме 13литров бенза АИ92

Странно сравнивать автомобиле в разной ценовой категории.

CRV Forever !!! )))

Не верьте что СГВ 2.4 АТ в городе кушает 15 л/100 км., а если тошнить 12л. Чушь полная, владею аналогичным авто 1.5 года, при резвой езде по городу 12.5 АИ-95 максимум, при движке 2.0 возможно и 15 л. Присоединяюсь к комментам что авто разных сегментов.

@PUTIN-XUYLO_

8 жыл бұрын

Думаю соглашусь с Вами! Ибо у меня 07-го года канадец 3 года с 2.7 V6 в ручке и хавает 14-15 бензина, а газа 16л в городе. Лучший движок H27A из всех и относительно мощности, надёжности и экономии, ибо 3.2 уже жрёть. Жаль что с 08-го года перестали клепать 2.7 и 3.2. А сейчас и не делают гранд витару, стали делать убогий кроссовер витара, который на ниссан какашкай похож.

Витара 3 поколение а не второе, црв 4 поколение, некомпетентный обзор, пустые разговоры.

@user-jg5et5eb2e

3 жыл бұрын

путаете с эскудо.. Гранд витара именно 2е поколение

Наверное действительно эти машины не сравнимые (разные).

совершенно разные машины и в годах и в ценовой политики

Витара 👌🏻👍🏻

Где берут таких блогеров (обзорщиков) с таким ростом? Смотришь любой обзор сел за собой, хотя у меня рост 185, а тут дядька в 2 метра. С моим ростом в 174 я похоже в любой машине буду себя комфортно чувствовать :)))