Это цикл Миллера, а не Аткинсона. Расходимся, нас на@бали!

@jcdenton6460

3 ай бұрын

изначально идея сократить впуск и увеличить рабочий ход принадлежит аткинсону, но он не подал патент на цикл, только на кривошипно-кулисный механизм. А Миллер же перенял идею и улучшил ее с тем, что изменил фазы грм, так что по сути это цикл Аткинсона-Миллера

Всё правильно тут : это цикл Аткинсона в варианте адаптации Миллера для привычной компоновки ДВС Отто без усложнения конструкции. Название как бы намекает, что это демонстрация того, как цикл Аткинсона реализован у Тойоты.

Это не Аткинсон

@AHotkovo

Жыл бұрын

Это адаптация цикла Аткинсона от Тойоты, для обычного двс

Почему мотор внутреннего сгорания крутится только в одну сторону?

@urbankay4875

4 жыл бұрын

Потому что его стартер закрутил в одну сторону, он по инерции продолжает принимать импульс поршня для вращения в ту же сторону

@Testoslav_Testenko

3 жыл бұрын

Хах, прикольно было бы вместо задней передачи, просто заводить двигатель в другую сторону, ставить первую и сдавать назад

@live8655

3 жыл бұрын

У хонды крутится в другую, но тоже в одну, а вообще это цикл миллера, но прилипло аткинсон

@bigjb2144

Жыл бұрын

@@Testoslav_Testenko Иж Планету можно в обратную сторону завести. Плюс ещё на некоторых акпп верхняя передача реализована через делитель и при некоторых настройках можно задним ходом больше 100 разогнать

@-E-moe-

7 ай бұрын

У Хонды он в ту же сторону крутится , просто у Хонды коробка с другой стороны и остальные элементы двигателя зеркально расположены

так и не понял в чем отличие цикла Отто и цикла Аткинсона кроме таймингов...

@ridergt5304

6 жыл бұрын

По циклу Аткинсона впускной клапан поздно закрывается и часть смеси выталкивается обратно. Это дает хорошее наполнение, но увы крутящий момент маленький на низах у таких моторов. Но зато очень экономичны! А еще у таких моторов степень сжатия как бы больше по ходу поршня.

@graphikptz

6 жыл бұрын

Sparky 1987 AAA короче ничего инновационного :))) Кто нить двигатель Ибадулаева собрал, кроме самого Ибадулаева? :)

@ridergt5304

6 жыл бұрын

Ну да, по сути, ничего инновационного)) У ДВС с циклом Аткинсона на низах крутящий момент настолько мал, что машину сдвинуть с места не может. По этому Тойотовские гибриды трогаются на эл.тяге и лишь потом в работу вступает бензиновый двс. В купе это дает хорошую экономичность) Про ДВС Ибадуллаева смотрел. Очень интересно. В теории и на практике, я так понял, повышает КПД бензиновых моторов на более высокий уровень. Что равно высокая мощность, экономичность! Но увы пока это все не реализовано в больших масштабах))

@OdisVa

6 жыл бұрын

это вообще цикл Миллера ))) Актинсон выглядел вот так upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/Atkinson_Gas_Engine_Animated.gif

@vGamBIT

6 жыл бұрын

Хрень этот Ибадуллаев. Почти 10 лет все бурлило, а на практике оказалось все не так радужно. bmwservice.livejournal.com/241504.html

Вот на низах у таких моторов мелкий крутящий, как тогда жирная туша(камри не гибрид) на нем ездит?

@user-qv5zp8vk5l

2 жыл бұрын

Наоборот на низах больше момента и в целом кпд двс

@jcdenton6460

3 ай бұрын

​@@user-qv5zp8vk5lкпд выше, но ниже литровая мощность и нормально этот мотор работает только на верхах

Цикл паркинсона😅