когда я был маленький, я думал, что тазомотор говно. Но с годами я понял, что он простой как валенок и надежный как АК. И терпит он издевательства, отсутствие нормальных ГСМ и полный пофигизм владельца сотни тысяч км. Карбюраторный безвтыковый 1500 это вообще мотор апокалипсиса)

@stranger992

3 жыл бұрын

Ты реально не юзал ещё многие моторы японцев,немцев, французов итд если вазовское дерьмо тебе показалось эталоном надёжность и простоты

@user-oq1xg4ml4v

3 жыл бұрын

ага,такие моторы и выживут в апокалипсис,нашел на помойке,перебрал ту же и поехал

@melikshorts7389

3 жыл бұрын

@@stranger992 но ты не переберешь эти твои движки японцев и немцев у себя в гараже , а вазовский настолько прост и понятен, что и ребенок знает что там и как, а когда придет хана все таки японскому или немецкому движку, ты либо новый купишь тупо,либо в сервис отдашь, может несколько % ввладельцев немцев и японцев сами смогут отремонтировать свой мотор

@melikshorts7389

3 жыл бұрын

@Артур видимо не в отсутствии моего опыта проблема..а в отсутствии твоей внимательности... Я и не говорил что разбирал японские движки...но и ты не понял что тут комментируем...ты приводишь пример старых японских движков.."старых" для иномарок старый это уже где то 80-ые около 90е годы, вот такого года японцы считаются старые...и какие движки были у Ваз тогда? А теперь сравни движки Российского автопрома 2010+ лет и японского 2010+ лет..и скажи какие движки легче перебирать...от Гранты или от новой Камри?

@stranger992

3 жыл бұрын

@@melikshorts7389 я не имел в виду сложные одноразовые моторы, я о простых двс которых тьма, ещё как переберёшь сам на коленках если тебе это интересно,мой друг перебрал мотор от Ауди объёмом 2.3 1993г 5 цилиндровый и при этом делал это первый раз в жизни, двс по сей день ходит сколько лет прошло

Низкий поклон немцам из ПОРШЕ создали нам движок на котором походу дела въедем в 22-й ВЕК!!!!

@user-jl7wy3mk2g

3 жыл бұрын

Да не говори бля ....ездию на 15шке по нашим расценкам современных автомобилей бесплатно

@vladislavtsapko1283

3 жыл бұрын

Мы ещё на них на Луне высадимся :)

@poolpool8731

3 жыл бұрын

Спасибо Деду за Победу!

@user-yo6pt6df1g

3 жыл бұрын

Зато двигатель простой, он ходит долго 500 пройдет если ухаживать. Обслуживание дешевое. 92 заливай, и едет тоже хорошо. Масло не дорогое. Ремнь грм все дешево. Короче что вы хотели эта машина самая дешевая, у кого денег особо нет она пойдет пердвигаться без проблем. Если уж у тебя есть деньги бери иномарку. Там и обслуживание дороже. Бабки есть бери с турбиной

@user-ei4hn4ww1w

3 жыл бұрын

@@user-yo6pt6df1g дружище 500 чего он проходит? Они больше 150 тысяч н ходят

Мля, в линейках сяоми проще разобраться, чем в индексах ВАЗа.

@vGamBIT

3 жыл бұрын

Это уж точно))

@user-ep9tk8cf8b

3 жыл бұрын

Ну и катайся на Сяоми)

@user-wi8dc5wy5u

3 жыл бұрын

Двигатель Ваз 11183- 0987654321-123456-7890-1 отличается от ваз 11183-0987654321-123456-7800 шагом резьбы шпилек, под крепление кожуха ремня грм. Слава Богу, всё взаимозаменяемо.

Вот это человек поработал! Я слушал, не затыкая уши. Еще щас раза 2 пересмотрю. Автор - молодец. Очень информативно. Спасибо за работу.

@Samsung-dd9kd

10 ай бұрын

Да!!!!!! Спасибо автору!!! У меня приора 09г.выпуска двиг.118 и правда на холостую работает,как дизелек,собрался лезть в клапана,но теперь это буду иметь ввиду,клапана все равно хочу проверить т.к по пробегу давно пора!!! А в автомагазине когда говоришь приора 8кл,все удивляются,впервые слышат!!! Это наверное первые модели шли?!! Я иногда ,и сам удивляюся,может в автосалоне подменили,когда покупали,мы с тестем😂😂!!!!

@user-mt1yx9og2n

8 ай бұрын

​@@Samsung-dd9kdда в автомагазинах столько алабаев работает. Относительно часто собираю движки. Такую элементарщину порой не знают. Что есть те или иные запчасти.

@fixan9

3 ай бұрын

😂​@@Samsung-dd9kd

Это легендарны движок. Очень простой в обслуживании и ремонте. В всех исполнениях.

@AKWoland

3 жыл бұрын

Простой? То, что клапана нужно постоянно регулировать - это называется простой?

@user-ed5sm7hl3c

3 жыл бұрын

@@AKWoland постоянно это раз в 100т км))))

@user-je8mm2zx3o

3 жыл бұрын

@@AKWoland Уасян иди ка порегулируй на иномарках стаканчиками, умник хренов.

@AKWoland

3 жыл бұрын

@@user-je8mm2zx3o На иномарках чаще всего стоят гидрокомпенсаторы, которые не требуют регулировки, либо стаканчики, но регулировка требуется один раз в 100тыс, а не каждую замену масла.

@AKWoland

3 жыл бұрын

@@user-ed5sm7hl3c Да, согласен, кому-то норм ездить со звенящими клапанами. По регламенту Автоваза, который прописан в мануале на машины, первая регулировка производится на 5тыс км, последующие - каждые 30тыс. Но по факту все регулировки идут нахер после 10тыс.

Езжу на зубиллах уже 14 лет. Реально АК в мире авто!!! Никогда не подведут, если правильно и вовремя обслуживать!

@andrei39676

3 жыл бұрын

100%прав !

@voxxxapiter4564

3 жыл бұрын

🤣🤣я езжу 20лет(купил в 2001),Сначала стоял мотор 1,300, Но после пробега 340тыс я его снял(достало отсутствие тяги), Купил новый двигатель(1,6 с калины) и переделав под карб поставил, Теперь довольный езжу дальше, все устраивает, 💪👍👍👍

@user-ui2wf3sm1c

2 жыл бұрын

Чувак а тебя не смущает что в мире с этого объема уже в полтора раза больше мощности снимают при намного меньшем расходе

@Yrewr

2 жыл бұрын

@@user-ui2wf3sm1c дешевизна и простота.

@user-tj6vh1cv9l

2 жыл бұрын

@@user-ui2wf3sm1c снимают с ресурсом в 100к максимум..

по рассказам бати, на 2110 жизнь простая, порвался ремень, постоял 10 минут, поставил новый, поехал дальше. гениальные машины

@vGamBIT

3 жыл бұрын

Ну не 10 минут, а полчаса-час где то и при наличии инструмента чтобы болт шкива коленвала открутить) Но в целом да, возможно заменить в полевых условиях)

@user-hw9wy7lv5n

2 жыл бұрын

@@vGamBIT знакомый в поле прокладку гбц менял))

@BAHO33reg

2 жыл бұрын

@@vGamBIT мы за час двоем с другом около магазина запчастей меняли на 2110 помпу, а там надо было ремень грм и шкив коленвала снимать. А ремень за 20 минут накинуть легко, при наличие опыта конечно. Хотя кому то и 20 минут не хватит, что бы колесо открутить переднее.

@vGamBIT

2 жыл бұрын

@@BAHO33reg Тут вопрос еще разбиралось оно с завода или нет. Я заводскую помпу менял на 39 тыс. км - один болт помпы с трудом открутился (а мог и вообще обломаться), а помпу от блока наверное минут 20 отделял закисла на заводской пробковой прокладке и хоть бы что. Так что как повезет - даже при наличия опыта не всегда быстро получается.

@user-mv2fx9ib3k

2 жыл бұрын

Менял прямо на Ворбьевых горах в Москве... на светофоре приказал долго жить ремешок на 24 моторе двенашки. Пока мне ремень везли ( после звонка другу), подготовил к замене. Установка заняла минут 20 с уборкой инструмента.

Спасибо за труд. Прекрасная подача информации.

Спасибо за экскурс в вазовское двигателестроение !!!

Спасибо автору,я 30 лет торгую запчастями,были моменты о которых я не знал

Спасибо тебе за такую полезную информацию 👍👍👍

Единственный минус 8клаппаных "зубил" считаю отсутсвие комфорта . Занимаюсь ремонтом авто уже много лет и по своему опыту скажу что более простых и в то же время надёжных машин нужно ещё поискать у многих производителей. ЕДИНСТВЕНЫЙ НЕДОСТАТОК КОМФОРТ ну табуретка табуреткой и то при желании ребята доводят до ума (обезшумка, салон от иномарки и т.п) ......Акуенные машинки, стоят внимания, работяги одним словом👍

@ivangovnov7700

2 жыл бұрын

Ой, да во многих иномарках не лучше, напр Октавия первого поколения была скрипучая и кузов гулял от недостатка жесткости...

@user-zr5hp5kd5x

2 жыл бұрын

я поставил сс20 комфорт амортизаторов и 13 калеса отлично стало

@user-jk3jq3co9v

Жыл бұрын

Еду с приятелем, Хвалю его машину, тихо едет... А я говорю выхлопуху всегда после 3000 оборотов слышу... А он мне говорит Ну Где Тихо? Не слышыш что ли как замок от пассажирского непристёгнутого ремня по машине стучит... Как я понял едеш один всё равно "второго" пристегнуть надо)) Тюнинговать машину смысла не вижу. Одну разбил, другую взял, всё по разумной цене...

@Dr.Diezel

6 ай бұрын

Согласен,САЛОН ГРЕМИТ НА СТАРЫХ ЗУБИЛАХ ТАК ДЕ КАК НА НОВЫХ ПРИОРАХ В ОДИН В ОДИН😵😵😵 ПРАВДА ПРИОРЫ УЖЕ ТОЖЕ СТАРЫЕ НО ЕЗДИЛ НА НИХ,НА НОВОЙ МАШИНЕ,ЗАДНЯЯ ПОЛКА ГРЕМИТ КАК У ЗУБИЛ,ДА И ВЕСЬ САЛОН. Единственый типо плюс СОВРЕМЕННЫЙ САЛОН,ЕСТЬ КОНДЕЙ,ТОЧНЕЕ БЫЛ😂 И СОВРЕМЕНЫЙ ОБЛИК,ВСЕ. ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ЭТО МИНУС,ГНИЕТ ЕСТЕСТВЕНО БЫСТРО😵😵😵 КАК БАНКА КОНСЕРВНАЯ ИЗ КИТАЯ. НО КРАСИВЫЙ ОБЛИК И САЛОН😂😂

@benya-gatman

3 ай бұрын

Ну а что для комфорта надо? Кресла UNP с регулировками поставил, кондей от Фроста, полностью обесшумлена, подвеска каяба с пружинами ихними, музычка трёхкомпонентка поканалка, подрамник от автопродукта, задняя Х-образная растяжка, КПП 8 ряд..... Езжу кайфую по выходным. ВАЗда 2108 90 года выпуска , низкая панель, всю эксплуатацию в одних руках. Пробег на сей день 76 тысяч километров)))))

Спасибо за информацию, всегда не допонимал разницы в двигателях схожими визуально по внешнему виду.

Благодарю за проделанный труд.

Спасибо! Годная информация в одном месте.

Очень понравилось. Подписался на вас. Нужная для водителя инфа. Я об этом даже не знал👍

Спасибо за такой информативный ролик!!! Успехов

@vGamBIT

3 жыл бұрын

Благодарю, взаимно)

У вас серия видео про отличия 8 клапанных двигателей и 16 клапанных - прям большая благодарность за них. С наступающим Новым Годом !

@vGamBIT

4 ай бұрын

Спасибо, взаимно.

А я на 15шке 434000 км намотал, при должном уходе, и один раз задние лонжероны поменял. Как то так. А по мелочи это не сложно 🙂

Даже среди двигателей есть аналог автомата Калашникова,мотор Ваза 😅🤣😂🙂👍Прост и Надёжен

У меня была 1500, инжектор, евроторпеда, машинка супер! Ремень на ней помню порвался, поставил новый и поехал!

@stranger992

3 жыл бұрын

Это повод радоваться или хвалить это дерьмо ? На моей за 5 лет 200000 км пробега я со счёта сбился сколько раз ГРМ рвался причём иногда не выдерживая и 1 недели, только ремень бош проехал 45 тысяч но стоил как 4 вазовских грм,расход топлива это кашалот гремящий как дизель с херовой тягой после 80-90 когда идёшь на обгон если в салоне 4 пассажира, 4 капитлки за 9 месяцев даже вспоминать не хочу это говно

@andrei39676

3 жыл бұрын

@@stranger992 из твоих комментов вывод один , ты водитель гавно и мастер такой же

@hks6021

3 жыл бұрын

@@andrei39676 а нахуя ты покупаешь машину и должен быть охуенным мастером я просто беру машину чтоб доехать блять нахуй мне в этом корыте постоянно что то делать

@user-oq1xg4ml4v

3 жыл бұрын

@@stranger992 да ладно,я 1 капиталку на пробеге 200к сделал,тоже ремни рвались и потом я догадался из-за чего,после капиталки проехал еще 100к так и продал,масло менял через каждые 7к,хорошая машина для своего времени,лет эдак 15 назад

@Rus-yo1do

3 жыл бұрын

@@user-oq1xg4ml4v подскажи пожалуйста из за чего рвёт ремень постоянно?

кратко .понятно интересно )))) спасибо

наверное лучший движок в мире , очень простой и надежный🔝

@Desenger478

3 ай бұрын

На других видимо не ездил

Поэтому у меня ваз 21150, открыл капот и всё понятно. Можно принести голову домой и под пивас перебрать. Без заморочек. Простая и надежная система, а главное по нашим зарплатам.

@user-fp9pg2od8m

2 жыл бұрын

Поэтому у меня АУДИ - 100 С4 . Простая , как валенок , изумительно ремонтопригодная , запчасти , в отличии от ВАЗ , есть везде и , главное , к машине ПОДХОДЯТ! Заводская шумка идеальна . Салон огромный и удобный , большой багажник. Кстати , большинство запчастей дешевле , чем на ВАЗ .

@user-ov2en9vh2f

2 жыл бұрын

@@user-fp9pg2od8m и вакуумный блок на стеклоподъемники и цз говно. закроешь машину и окна а потом двери открыты и окна тоже.

@dmitrijsbeberins9584

2 жыл бұрын

Спасибо инженерам Porsche , как хочешь собирай, но все ровно соберёшь.

@user-jk3jq3co9v

Жыл бұрын

@@user-fp9pg2od8m Сейчас Вашу Сотку за Сотку никому не в париш... Ваз всегда был Надёжным Конструктором пока в 2008 катализатор не поставили и на Евро-4 не перевели... Мне после Ваза в Гранд Чероки неуютно залазить, там как в автобусе сидиш и смотриш все ли пассажиры влезли ))

@user-fp9pg2od8m

Жыл бұрын

@@user-jk3jq3co9v А сейчас за сотку Сотку и не купишь. Приличные экземпляры далеко за 250. Но это в любом случае лучше Приоры, не чувствуешь себя килькой в банке.

Эхх многострадальный ты мой восьмиклоп...

@user-bo8zi1ty9g

3 жыл бұрын

Че это ? Отличный Двигатель)

@user-me2oo8ts2n

3 жыл бұрын

Зная все, что происходит в Мире, мы, Народ, объединяемся в реструктурированные сообщества Правозащитников под эгидой *НСПЧ* , Народного Суда по Правам Человека. Для того чтобы совместно восстановиться в Правах Человека (ВДПЧ) в целом и Праве Наследия в частности. Вместе навести порядок на планете. Требовать от исполнительной власти срочных действий по устранению опасности возможно, лишь соблюдая в.у. действия по объединению Народа. По другому это не работает и никогда не заработает, вы понимаете? Без повсеместного Народного контроля триумф зла, ввиду бездействия т.н. "добрых людей" очевиден уже даже слепому! Для того ,чтобы полно осознать надвигающийся ТРАГИЧЕСКИЙ занавес после 2021-03-17, для всего Человечества , ознакомьтесь с Каноном 26 Кодекса Каноничи,и осознайте , что именно станет пожизненным Обычаем ВАШИХ 30-летних конклюдентных Соглашений с Системой , поХЕРив ВсеНародный Референдум 17.03.1991 года о сохранении Союза ССР - общеПланетарного всеНародного Достояния Человечества..!!! ВАШ статус НЕДЕЕСПОСОБНОЕ/ПРАВОЛИШЕННОЕ ФИЗЛИЦО войдёт в Естественное право и обретет силу ЗАКОНА..!!! И со статусом Человек ВЫ можете распрощаться на Века, со всеми вытекающими отсюда последствиями : ГОЛОДоМОР, ЦИФРОВОЙ КОНЦЛАГЕРЬ, потрошение на органы… ВАМ позволят лишь МЫЧАТЬ , ибо Вы говорящий СКОТ..!!! Спасение Человечества в Объединении, в Миссии Мирной Мобилизации..!!! Вспомните кто МЫ…!!! Активно учавствуйте в становлении непосредственного Народовластия под эгидой НСПЧ здесь и сейчас..!!! Завтра уже будет поздно…!!! Завтра может не быть…!!! Всем Человекам ссылка на нашу комнату для общения Правом голоса данному Человеку. Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека! Присоединяйся срочно! Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве KZread, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif. online/docs/avb-bloggers/ ) Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно Модельного УК 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: kzread.info/dash/bejne/emZrrs9vfsKog5M.html Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде. Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено. Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией! youtube. com/нспчсср _24 *в Telegram t. me/HAIIICOIO3_19_4 t. me/HAlllCOIO3 t. me/a3cccp zoom us/j/4915736999 джитси meet. Jit. si/нспч Ватсап bit. ly/3urzYZZ Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube. com/нспчсср Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»

@user-me2oo8ts2n

3 жыл бұрын

Зная все, что происходит в Мире, мы, Народ, объединяемся в реструктурированные сообщества Правозащитников под эгидой *НСПЧ* , Народного Суда по Правам Человека. Для того чтобы совместно восстановиться в Правах Человека (ВДПЧ) в целом и Праве Наследия в частности. Вместе навести порядок на планете. Требовать от исполнительной власти срочных действий по устранению опасности возможно, лишь соблюдая в.у. действия по объединению Народа. По другому это не работает и никогда не заработает, вы понимаете? Без повсеместного Народного контроля триумф зла, ввиду бездействия т.н. "добрых людей" очевиден уже даже слепому! Для того ,чтобы полно осознать надвигающийся ТРАГИЧЕСКИЙ занавес после 2021-03-17, для всего Человечества , ознакомьтесь с Каноном 26 Кодекса Каноничи,и осознайте , что именно станет пожизненным Обычаем ВАШИХ 30-летних конклюдентных Соглашений с Системой , поХЕРив ВсеНародный Референдум 17.03.1991 года о сохранении Союза ССР - общеПланетарного всеНародного Достояния Человечества..!!! ВАШ статус НЕДЕЕСПОСОБНОЕ/ПРАВОЛИШЕННОЕ ФИЗЛИЦО войдёт в Естественное право и обретет силу ЗАКОНА..!!! И со статусом Человек ВЫ можете распрощаться на Века, со всеми вытекающими отсюда последствиями : ГОЛОДоМОР, ЦИФРОВОЙ КОНЦЛАГЕРЬ, потрошение на органы… ВАМ позволят лишь МЫЧАТЬ , ибо Вы говорящий СКОТ..!!! Спасение Человечества в Объединении, в Миссии Мирной Мобилизации..!!! Вспомните кто МЫ…!!! Активно учавствуйте в становлении непосредственного Народовластия под эгидой НСПЧ здесь и сейчас..!!! Завтра уже будет поздно…!!! Завтра может не быть…!!! Всем Человекам ссылка на нашу комнату для общения Правом голоса данному Человеку. Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека! Присоединяйся срочно! Каждый кто выражает свое мнение в общественном пространстве KZread, осуществляет комментирование видеороликов, является блогером, агентом СМИ, но будучи *Человеком* является Правозащитником и обязан действовать лишь на благо *Человечества* , но не в ущерб ему или во вред ( «Декларация взаимодействия общественных деятелей и журналистов с Человечеством - Божьим Творением и Право - Наследниками в Мире на Земле» shareif. online/docs/avb-bloggers/ ) Все кто НЕ участвуют в непосредственном Народовластии, предупреждаем о Вашем противодействии или бездействии по отношению ко всем преступлениям в Мире, которые подпадают под уголовную ответственность согласно Модельного УК 106, 107, 108, 134, 293, 294, 296, 298, 317 + все статьи ВДПЧ кроме 16. (Начисление претензии о возмещении ущерба по в.у. статьям: kzread.info/dash/bejne/emZrrs9vfsKog5M.html Всё, что Вы говорите, пишете или показываете в общественно-правовом месте (соц.сети, каналы, чаты, и пр.говорильни) будет использовано против Вас в Суде. Правозащитники без границ все фиксируют и протоколируют согласно международному судопроизводства ADHOC. Все сохранено. Но в тоже время у вас есть возможность поправиться и ознакомится со всей информацией! youtube. com/нспчсср _24 *в Telegram t. me/HAIIICOIO3_19_4 t. me/HAlllCOIO3 t. me/a3cccp zoom us/j/4915736999 джитси meet. Jit. si/нспч Ватсап bit. ly/3urzYZZ Мы - Народ: "днём с огнём" ищем Человека, заходи youtube. com/нспчсср Сообщение для блогеров и их команды: «Всем блогерам и их команде предоставляется оборудование и З/П на уровне европейского МРОТ»

Спасибо, очень полезное видео

Спасибо за видео!

Сейчас у меня на 14й 481 тыс пробега. Купил машину в мертвом состоянии, но только из-за мотора, он еще стоит родной (машина 2004 года выпуска, почти что одна из первых). Все перебрали, поменяли, кроме самого блока и поршней. Чуть прошили чтобы шустрей ходила. Расход на стоке 5.3, расход сейчас 5.8-6. Все четко работает, масло льем Shell. В общем действительно как писали в 22й век походу с этим движком и въедем=) И еще раз благодарю за ролик!

@mr_Frimman

2 жыл бұрын

как боритесь с корозией на таком старом авто ??

@hikkovitonen

2 жыл бұрын

@@mr_Frimman ну для начала мы от нее избавились, переварив дно и заменив все что было гнилое. Загрунтовали, покрасили. Антикор использовали нигрол+пушсало, все разогреваем смешиваем и наносим с помощью компрессора. 3й год полет нормальный. Дно в идеале. Ну и все двери и полости тоже этим составом обработано.

@mr_Frimman

2 жыл бұрын

@@hikkovitonen спасибо . сами все делали ??

@hikkovitonen

2 жыл бұрын

@@mr_Frimman да. Конечно не быстро, но за-то надежно.

@mr_Frimman

2 жыл бұрын

@@hikkovitonen у меня ваз 2110 ...2004 года , пробег 250 т.км. брал его 10 лет назад , все хорошо , в движке уверен как в себе , но кузов ((((( сейчас дно переварил и пороги , плюс карманы в багажнике , и задние крылья , за все с матерьялом и работой пришлось отвалить 50 к ибо у самого полу автамата нет (да и не умею я варить ) еще остались двери (подгнивают по низу ) и задние стаканы рыжики уже видно ((( все говорят продай её купи себе что то новое а вы цены на новое видели ? да и к тому же люблю я её мы с ней ( с 10-кой) уже больше десяти лет , и где я на ней только не был ))))) страшно за кузов если честно . спасибо за внимание , извините если что за пунктуационные и орфографические ошибки , печатал в спешке )))

Хорошее видео, приятно послушать, хотя сам это давно знаю, досмотрел до конца, автор молодец.

Как раз искал инфу про все поколения 8 клопов 👍🏻

Лучше этого мотора пока ничего не придумали!Простота и надёжность!

@user-ev5ul8km5w

3 жыл бұрын

Лучше только двиг 2103.. более неубиваем и не имеет проблем с ремнем тк цепной

@123443219291

3 жыл бұрын

@@user-ev5ul8km5w каких проблем?

@user-xd7dp8yw7f

3 жыл бұрын

21124 удачнее всех. И ресурс больше

@123443219291

3 жыл бұрын

@@user-nw5qw8iw6d час времени поменять помпу

@romandavidov8137

3 жыл бұрын

еще проще это реношный k7m, там регулировка клапанов болтами

подробно,интересно,познавательно ))

Благодарю 🙏

Классный обзор.👍

Этот двигатель можно самому перебрать ,как конструктор !

@user-wz7tl3gz9m

3 жыл бұрын

Как и любой двигатель

@DieselCat222

3 жыл бұрын

@@user-wz7tl3gz9m какой именно любой?Перебрать одно,а вот найти ремонтные запчасти на некоторые моторы фактически невозможно,как и высокая цена на них.

@user-wz7tl3gz9m

3 жыл бұрын

@@DieselCat222 запчасти и их стоимость другой вопрос

@DieselCat222

3 жыл бұрын

@@user-wz7tl3gz9m тогда смысл лезть в мотор,на который нет запчастей?

@user-sz2xb4ih8e

3 жыл бұрын

Утюг сложней в ремонте чем этот мотор.

у меня 21101 06 года 11183 двиг,я менял сцепу ,купил дорогое 10-ое смотрю а диск меньше....теперь догнал,спасибо!!!!

Сколько копаюсь с тазами твердо убедился что собираются они из того что под руку сборшику попадается и срать он хотел что там ДОЛЖНО стоять...

Молодец! побольше таких роликов делай...

@vGamBIT

3 жыл бұрын

Благодарю)

Брат, Спасибо что ты есть! Прошу тебя избавь меня от изучения Вашей этой очень ценной накопленной информации, просто подскажи уважаемый подробней пожалуйста, я имею 1,6 8- клапанный на двенашке 2007 года, и сегодня я приобрёл 1,5 8 клапанный, что у них взаимозаменяемо и что нет? Изучать ролик тяжело, очень умный! Прийми как комплимент.

Умница - спасибо

Было две Калины с 1,6 8 Кл и две Самары с 1,5 должен сказать, что у в торых движок оставляет более благоприятное впечатление. Он реально тише, мягче и экономичнее. Пока езжу на нем, есть желание пересесть на новый грантовский 90 л.с который идёт на смену 87 л с

@user-nc9se7bg8h

2 жыл бұрын

Пора уже на 16-кл. переходить - они щас "безвтыковые".

@vitalin5953

2 жыл бұрын

Подскажите, на Калине с 1.6 8кл. при стоянке с горки без ручника машина катилась или нет? Ручник держит, но не могу понять почему двигатель с горки прокручивается рывками. Компрессия ~11 во всех цилиндрах, масло не берёт. Был ещё Ланос - так тот даже на экстремальных горках на скорости не катился.

@user-jk3jq3co9v

Жыл бұрын

Была 2115 быстро ехала разбилась, Купил другую Евро-4 с катализатором... Тупит, думаю с разбитой поставить вместе с коробкой и мозгами...

Спасибо. Познавательный видос получился.

Автору респект! Очень познавательно!

Интересный обзор! Спасибо!

У меня на 10 ке 1.6 8кл был, зб движ.

Классное видео!

@vGamBIT

3 жыл бұрын

Спасибо)

@DmitriyOmsk

3 жыл бұрын

@@vGamBIT был редкий мотор 1.7л ваз 8 клапанов,передний привод - сейчас не могу найти даже фото,там впускной коллектор был огромный металлический и закрывал клапанную крышку сверху почти всю кроме маслозаливной горловины,было там не помню то ли 90 сил то ли 95

@vGamBIT

3 жыл бұрын

@@DmitriyOmsk О 1.7 моторах не слышал, а был 11183 с изменяемой геометрией впуска я о нем рассказывал в моем другом видео: kzread.info/dash/bejne/fpqOmZpqfKbIitI.html

@DmitriyOmsk

3 жыл бұрын

@@vGamBIT Это он и есть!!!Только я читал что они 1.7л были,видать обман

Было интересно 😎👍, было бы хорошо и про 11182 тоже видос)

@vGamBIT

2 жыл бұрын

Делал уже: kzread.info/dash/bejne/Y4uh3NhunLy2YKg.html

@SH4KH

2 жыл бұрын

@@vGamBIT 😎👍 благодарю

спасибо!!!

Хорош был моторчик 1,3 2108. Вполне себе тянул задорно, правда низов не было))). зато экономичный до неприличия. 1,1л 2108 были и не экспортные, комплектовались 4-х ступкой. и по ощущениям не сильно уступала 1,3л, во всяком случае по городу. Впрочем 1,3 тоже бодро ехал до 80, далее не так охотно. Спасибо за выпуск)).

@vGamBIT

3 жыл бұрын

Благодарю за оценку) За 1.1 л не рэкспортные вживую не видел и даже не слышал, да и по смыслу там заточка была под налогообложение некоторых европейских стран, но на 100% утверждать не могу)

@alexboghushko9870

3 жыл бұрын

@@vGamBIT 1,1л или даже 1,3л. ставили на таврии на заре её производства в силу нехватки своих МеМЗов, но это так может даже не в тему).

@vGamBIT

3 жыл бұрын

@@alexboghushko9870 1.3 двигатель на таврию ставили - когда то интересовался этим)

@alexboghushko9870

3 жыл бұрын

@@vGamBIT мне рассказывали это бывалые мотористы тех времен. Ставили недолго из-за нехватки своего таврического. Ставили МеМЗ, ВАЗ 2108, и какой-то литровый вроде от фиата. У фиатовского быстро трещала голова, замену которой найти было крайне сложно, потому меняли на другой ДВС полностью.

@vGamBIT

3 жыл бұрын

@@alexboghushko9870 Да, при чем на 08 двигателе она достаточно динамично (для тех времен) ехала из-за малого веса в частности.

Очень не плохой движок 1.6 8 клапп на 2114 пробег 290т.к. поменял только маслосъемные , те кто не согласен меняйте масло каждые 7т.к. и не еб.те мне мозги

В 1994 году были уже в продаже, я покупал такую в Екатеринбурге на Уралмаше март 1994 .

У меня совсем недавно оборвало ГРМ, я сначала подумал что он просто заглох ибо не было времени прогревать (карб), и провернул пару раз стартер, оттащили в гараж, поменял ремень и она завелась как ни в чем не бывало, до сих пор катаюсь и ничего.

Я владелец ваз 2114, с двигателем 11183, пробег 295000 км. Масло не жрёт, двигатель ниразу не ремонтировался. Лью только синтетику от мобил 5в40, весь срок пользования. Покупал в 2009 году с салона. Мотором доволен, на трассе 120 на 4ой при обгоне, стабильно держит 140 на 5ой очень длительное время. Максимум разгоняется до 165. Заводился в минус 30 без проблем. За это время сдохла нижняя лямбда(но и без неё едит норм) и выпускной коллектор один раз менял с катализатором, а этот меняный уже варил раза 2.

@kaz5637

3 жыл бұрын

Я на 14ке 11год на Е-газе 195 разгонял

@alex-qj8jp

3 жыл бұрын

Вы чё 195?я на 140 уже боюсь, тормозов как буд то нет. Я уже голову ремонтировал, клапан прогорел, мозги под евро 2 перепрошивал

@fmp55555

3 жыл бұрын

@@alex-qj8jp ну не соглашусь, тормоза у меня лично чётко работают, слежу за ними сам, ремонтируют сам, запчасти беру хорошие, и буквально полтора года назад заменил всю тормозную магистраль полностью, все трубки с колдуном. Педаль информативная и четкая

@fmp55555

3 жыл бұрын

@@alex-qj8jp а по поводу головы, бензин и масло гавно значит.

@fmp55555

3 жыл бұрын

@@kaz5637 как понять на Егазе? Я не в теме просто.

Эх, я нашёл всетаки коробку от восьмёрки 1.1, вытащили от туда все и поставили в приору! Огонь

@verahominem3147

3 жыл бұрын

В чем хорош?

@grinvich2304

3 жыл бұрын

@@verahominem3147 коробка попадает по передачам лучше. И педаль сцепления сделан по человечески. Я так думаю

БЛАГОДАРЮ

Мое уважение автору

АК 47 в мире моторов

@stranger992

3 жыл бұрын

Кусок говна если быть точнее, знаю,имел такой, юзал, мучался постоянно с зазорами клапанов и не только, итог таков кусок говна больше ни за что не свяжусь с ним

@user-cw9gh4dr4t

3 жыл бұрын

@@stranger992 мастера гавно , но не мотор.

@jurys6541

3 жыл бұрын

@@stranger992 ты просто недоумок

@andrei39676

3 жыл бұрын

@@stranger992 а чего с ними мучаться , с зазорами ...? Комплект регулировочных шайб и пол часа времени , с учётом , что у тебя руки растут от куда нужно , но это видимо не про тебя

@optom3768

3 жыл бұрын

*EDUARD BALALYKIN...* АК-47 говнецо в мире оружия. ППШ на голову выше.

Это двигатель - привет нынешнему поколению из СССР. В те далёкие времена 25% продукции ВАЗ уходило на экспорт. А "Восьмёрка" было вполне конкурентным авто в эконом классе!!! Не то что современные третьесортные Ниссаны, пригодные только для внутреннего рынка....

Я всю жизнь думал, что они ставят всё тот же самый мотор с 2108, просто инжектор поставили, оказывается доработок очень много.

Интересно, познавательно! Спасибо!

Сейчас на новый ларгус он идет 90 лс

11189 на Ларгусе норм, хорошо тащит !

Моторы чудесные простые, ремонтнопригодные неприхотливые ктопливу при правильной эксплуатации хороший ресурс в некоторых случаях пробег более 500000 км мотор на мой взгляд очень хорош это оценка моториста с 40 летним стажем молодцы Вазовцы.

Гранда 2012 ГВ. Восьми клапанная , 200000 на ней прошол. В мотор вообще не лез за исключением замены грм , масла кётенкюллер 5W40 и антифриза синтек.

Удивлён был увидеть фотку моего двигателя 21084) бегает до сих пор, 16-ри наказывает на ура, мотор хороший, но часто кладёт помпы (может конструкторский просчёт) за 4 года владения 4 помпы померло

@vGamBIT

Жыл бұрын

Помпы такого качества)

@user-fr5xs6we2z

Жыл бұрын

Он случайно автоматический натяжной ролик на ГРМ не поставил?

@planb9348

Жыл бұрын

@@user-fr5xs6we2z нет, натяжной там как у всего 8-го семейства

@user-wq6iw2vr7v

6 ай бұрын

Белмаг лучшая помпа

Гранты на фотках с мотором 11183/2114, в бомж комплектации их ставили

Лайк, подпись. Спасибо

У меня 09 с мотором 2111. Просто танк. Ни разу не полвёл. Хоть зима, хоть лето, хоть короткие пробежки ежедневные по 5км без полноценного прогрева, хоть забеги по 1300км за день. Отличное авто. ШЛанос как по мне тоже из этой оперы, надёжный, живучий и простой. Настолько простой что будучи нулём в автомобилях, я самостоятельно разобрался в них и по сей день ремонтирую сам.

Причина увеличения высоты блока на 2мм поздних двс. От Гранты: " фрезеровщик уволился, пилить блок некому,вот так и собрали..."

@user-bv2uk6gc5n

5 ай бұрын

Причина если серьёзно увеличение степени сжатия, формы поршня

Мне кажется следующим этапом модернизации будет непосредственный впрыск, турбина и обратное уменьшение объема до 1,3 или даже 1,1)))

@vGamBIT

3 жыл бұрын

Увы, вероятнее всего будет рено двигатель на 3 горшка с турбинкой и объемом 0.9))

@DieselCat222

3 жыл бұрын

@@vGamBIT уменьшение объёма не есть хорошо,даже при наличии такой же мощности,падает ресурс мнгновенно,+расход топлива ничем не ниже.

@vGamBIT

3 жыл бұрын

@@DieselCat222 Понятное дело, но производителям главное чтобы гарантию отъездило и все

@user-kw1dg6mi9t

3 жыл бұрын

@@DieselCat222 хочу поспорить, вспомните 1,8турбо шел на Пассат Б5, Ауди А6, Шкоды Октавии и Супербы, прекрасные моторы, ресурс 300000+, даже китайские турбины на них ходят более 100000км

@studyallyear6790

2 жыл бұрын

@@user-kw1dg6mi9t не

Отличный двиг

Благодарю

1.5 8 кл... Бомба не убиваемый

у меня 83-й вообще не убиваемый аппарат

Супер хорошие двигатели за всё время цывилизацыи вы нечево больше лучше несделает.

@vGamBIT

3 ай бұрын

Вряд ли кто то переплюнет старые двигатели honda и toyota, а тазомоторы такое - конструкция норм, а качество изготовления дно.

@user-zg9jt9vm6u

3 ай бұрын

Я говарю за то что всякие их новые ищобретения с поршнями и 16 клапоными это все плохо и неупрошеное и денги на ремонт. А вот 8 клапонов хоть проблемы не создаёт. Ездит он и 100 км час и выше для передвижения это достаточно для простого народа. Машина для чего нада для погрущки и передаювидения. Жто неистребииель чтобы на ней леиать авто надо для помощи человеку. Вот и всё.

Почему перестали ставить датчик фаз на двигатели 11186 и 11182 ?

Я на гранте выкинул легкую поршневую,и поставил от 10ки тяжелую,без втыковую..

@jamesbulger5828

2 жыл бұрын

И разницы в динамике не ощутил

@user-nb7vk3zc1o

2 жыл бұрын

@@jamesbulger5828 Есть немного, но про масло жор забыл.Тяга хорошая появилась. В принципе динамика мне не нужна, не на формуле-1 выступать. ☺

У меня на калине стоит 114 мотор, всё как автор сказал,дизиление на холостых оборотах особенно зимой,а так простой и надёжный двигатель

@vitaliymorash7150

3 жыл бұрын

Что значит дизиление

@user-pd3bu1ih8f

3 жыл бұрын

@@vitaliymorash7150 Думаю стук клапанов на холостых.

@user-xj7yc7vi3t

3 жыл бұрын

Дмитрий подскажи у меня на ваз 2110 стоит 114 двигатель на холодную как будто подстукивает зимой немножко прогрелся работает нормально что с ним

@user-gd9uq6zo1l

3 жыл бұрын

У меня тоже самое я думаю что это особенность конструкции, не обращайте на это внимания

@user-xj7yc7vi3t

3 жыл бұрын

@@user-gd9uq6zo1l Спасибо а то я хотел на ремонт ехать Спасибо

Случайно попал на это видео, спасибо за контент. Такой вопрос: 186 мотор, поставил гбц с 1,5 с 08. Поднимает обороты с низких передач лучше, расход топлива понизился, но присутствует детонация и как я понял увеличивается степень сжатия, может ли что-то случиться с поршневой группой?

@vGamBIT

Жыл бұрын

От детонации может либо прогар поршня случится либо перегородки сломает. Пос сути если вместо гранта гбц установлена 083, то степень сжатия будет около 12 против сток 10.3. Лучше лить 95й бензин и никаких 92х. Немного снизить степень сжатия можно за счет толстой 21083 прокладки вместо металлопакета грантовского.

5 лет ездил на 8, 10 лет езжу на 16кл. Личное мнение тока 16кл, нооооо и как вариант цена качество 8 кл тоже не плохо....

@vOLEGoff

3 жыл бұрын

Почему

@user-lj6jd3ew2q

3 жыл бұрын

@@vOLEGoff у 16 тяга лучше расход ниже сильно не жевать мотор вовремя менять масло и никаких проблем 260т.км проехал ни разу клапанную крышку не снимал. 8 кл гремит, как трактор вечные настройки клапанов, да низы чуть по лучше чем у 16 зато нету вообще верхов, еще и расход выше. Испитано годами и на многих....

@ZEROK996

3 жыл бұрын

@@user-lj6jd3ew2q 500 тысяч проехал на 8 клапаннике - менял масло и настраивал клапана и всё

@user-lj6jd3ew2q

3 жыл бұрын

@@ZEROK996 ни кто не против на вкус и цвет, как говорится🙂👍

@user-lq8jk1ei6x

3 жыл бұрын

8 клап лучше чем 16. Сам удивился Работаю на гранте 8 клапанов Машина просто ЕДИТ!!!!! 16 клапанный после 3 тыс оборотов раскручивается А это лада!!! Так что🤷‍♂️😉

Очень полезная информация , 8-ми клапапанные двигатели действительно самая удачная разработка по своему надёжным характеристикам нет равных и будет очень жаль если в будущем вазовцы от него откажутся и передут на всякие каменцы и рено .

@vGamBIT

3 жыл бұрын

Судя по последним новостям дальнейшие модификации не планируются и все перейдет на реношные двигателя, увы.

@user-ov2en9vh2f

2 жыл бұрын

@@vGamBIT увы, но ты не прав. на ларгус уже перестали ставить двигатели рено

@vGamBIT

2 жыл бұрын

@@user-ov2en9vh2f Там другая история - в целях удешевления 11182 двигатель туда суют. А дальнейшая разработка двигателей ВАЗа не планируется.

из простого и понятного ресурсного мотора конструктора сделали космический )

Здравствуйте!.подскажите а как правильно избавиться от клокотание,,дизиления,, на ДВС-11183(Е-GAZ), если планируется ,,капитальный ремонт,,?

Езжу на ваз 2108, 1.3 движок,88г,с Венгрии,салон коричневый,так вот пробег уже 400тысяч км и без капиталки,масло почти всегда Лукойл. Масло подьедает почти 1литр от замены до замены,и чуть дымит только при заводе,потом нет,маслосьемные колпачки надо поменять.

@user-vd5gy8df2g

3 жыл бұрын

А какой лукойл? Люкс? Супер?

@Dr.Diezel

3 жыл бұрын

@@user-vd5gy8df2g Всегда батя лил Лукойл супер,полусинтэтику,когда я стал ездить уже 5й год лью люкс тоже полусинтэтику,но хочу в этом году залить синтэтику люкс,как то так.

@user-vr3bd8ln1p

3 жыл бұрын

Зря. Полусинтетика лучше

@Allabouteverything-ou4zb

3 жыл бұрын

Синтетику льют в новые двигателя. С таким пробегом не рекомендуется синтетика, лучше полусинтетическое.

@Dr.Diezel

3 жыл бұрын

@@Allabouteverything-ou4zb В курсе но хочу попробовать.

У меня на 2109 не гнет клапана и на ВАЗ 2114 1.6 тоже не гнет мне везёт 😁🖐️👍

@sergioo9557

3 жыл бұрын

А что у тебя за двигатель?

@johnekarter3236

3 жыл бұрын

21114 или 11183

@mistersmitt6240

3 жыл бұрын

@@johnekarter3236 у меня приора 127 двиг.и тоже не гнет клопы. А везёт японцам со своими движками а не нам с нашими тазами

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

Секта свидетелей безвтыка на жигулях😁 На автомобилях ничего не гнет, ибо ходит регламент и не рвется, да и в салоне комфортнее, попробуйте🤣

@user-nj4jw9kj9x

3 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 нет свидетели безвьтыковых жигулей не применяют свою ласточку на комфорт ибо нехуй ☝️😂

По -моему лучший мотор 21114, 1.6 8кл., пластиковый впускной колектор, надежный, 82л.с., ставился на Богдан 2110.

@vGamBIT

3 жыл бұрын

Один из самых ресурсных 1.6. Если конечно прокладка ГБЦ не развалится) Этот мотор много куда ставился и на 10ое семейство и на калины и даже на приоры в бомж комплектации

@TS-iq8oy

3 жыл бұрын

Да. Он самый лучший.

у меня четырка 13 года . дайте мне ту или иную деталь, хуяк не подходит. А! это приора. потом нива потом гранта.О! подошло, спасибо за терпение!!! Я серьезно!

Как всегда мотор один а нутро что хочу то и ставлю.

@kirillkkv123

3 жыл бұрын

На мицубиши тоже самое)) и на других марках не лучше .

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

@@kirillkkv123 нихуя подобного. Там есть бензин, дизель, турбо, v6, v8, r6 - что угодно, а не один мотор в течение 40 лет

@user-vw2kk1no4o

3 жыл бұрын

@@Dalnoboy1 а нам и так хорошо

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

@@user-vw2kk1no4o некоторым горным жителям и на ослах нормально😁

@user-ud6hp3ui3n

3 жыл бұрын

Открою тайну cfna моторы, используемые до недавнего времени, построены на основе мотора из 70-х)

11183 едит тоже норма

В 90е помню были кустарные модификации этого ДВС в 2л. (Может это байки) но помню както катали на такой там в сидение вдавливало заметно сильнее стоковых

@vGamBIT

3 жыл бұрын

Да, была опытная партия модель называлась 21203 я рассказывал о этом моторе в другом видео: kzread.info/dash/bejne/fpqOmZpqfKbIitI.html

@user-qu7oq6qh7s

3 жыл бұрын

Да были двушки

Мало информации про двигатель 11189, что с ним не так?

Лучше всего ориентироватся на невтыковый мотор, каким бы он не был в остальном.

@user-br7vc8nc2x

3 жыл бұрын

Вовремя обслуживай и никаких проблем...

@serhioleon8893

3 жыл бұрын

@@user-br7vc8nc2x вот уж не надо мне про эту тему никаких подсказочек. Сам больше 10 лет вынужден кататся на САМАРЕ, у меня уж раз наверное 5 ремешок буквально посреди дороги лопался, на ровном месте. Рукажоп? Неет, там всё в учёте: свежий ремеш, свежий ролик, помпа куплена без люфта и посадочное зачищено, свистов нет, грм не натянут в струнку, шкивы меняны. К сожалению эти меры не гарантия, ремешок всегда с собой.

@user-br7vc8nc2x

3 жыл бұрын

@@serhioleon8893 Ну не знаю как у кого лопается на ровном месте, у меня что-то такого не бывало, тоже не первый год катаюсь и за год проезжаю по 40-45 тыс.

@serhioleon8893

3 жыл бұрын

@@user-br7vc8nc2x это фартит.

@user-cn5jd7vb1e

3 жыл бұрын

@@user-br7vc8nc2x да нет,ты не прав,у меня 2115 8 клоп,заменил ремень,качественный,покупал там же и такой фирмы как предыдущий,так вот на 2.5 тысяч оборвался,поставил другой ремень,другой фирмы,так вообще 1,8 и обрыв,потом искал и взял по дешевле ремень,производитель не известный,и вот чудо 13.8 тысяч,полет нормальный,так что как попадешь

За Рулём снял подробный видос по переделке 8 кл. 21116 в безвтык kzread.info/dash/bejne/qGGgzZSnpNWZkZs.html

Спасибо за видос👍Вопрос можно ли в двс11183 избавится от дезиления заменой шпг? Или это их чёрная метка

@vGamBIT

3 жыл бұрын

По идее можно, но оно со временем может опять появится(через сколько неизвестно). Может конечно если поставить какие то более "модные" поршни из серии кострома эксперт, но быть может это маркетинг не более того. На 11183/21114 моторе кроме всего прочего подшумливать дополнительно может подразбитая ГБЦ (изношенные направляющие клапанов и/или колодца под толкатели). Но звук там не дизелящий, а скорее как у швейной машинки. С завода тоже может быть собрано по разному - в моем заводском блоке с пробегом 39 тыс. км (реальных) поршни болтаются сильнее ( kzread.info/dash/bejne/nKZnyc6hgJPKaZc.html ) чем в донорском с пробегом 300 тыс. ( kzread.info/dash/bejne/iXqDqbVtZ9rIaKQ.html )

@user-zx5pt3jc1j

3 жыл бұрын

@@vGamBIT При замене прокладки после прогара было обнаружено следующие поршня 1й-В2, 2й-А2, 3й-В1, 4й-В2 при этом 4й если приложить усилие то видны кольца, Я к чему раньше только на холодную дезилила, а теперь и стало и на прогретую на скоростях, а на холостых прогазовываешь норм вот и думаю может сменить движок на родной 2111 но 11183 по приёму по душе

@user-bu4qz8yb1q

3 жыл бұрын

Поставь простой распредвал 21083 и будет работать мягко

@DieselCat222

3 жыл бұрын

@@user-zx5pt3jc1j да,2111 не такой приёмистый,но и лошадок у него на 5 меньше,работает он тише 83-го.

Стоял в моей девятке 21083, про капиталил, теперь вот не знаю какой номер, коленвал 2108, блок 21083, ГБЦ 1118, шатуны 2170 приора, поршни 21116 гранта. Хотя лежит коленвал от 21084 с ходом 74.8мм..

А вот сопли сальника распредвала им убрать слабо.

@user-jf2xm6up6s

3 жыл бұрын

Сальника или бугеля?

@mimioris

3 жыл бұрын

Текли сальники, при обслуживании головы поменял на нормальные и больше двигатель нигде не ссыт, уже года 3 масло с движка ни где не лезет, пробег 260к+ Мотор 2111 1.5i 77л.с.

@user-hi5lp7ed2h

3 жыл бұрын

@@mimioris нормальные это какие. Если не секрет.

@mimioris

3 жыл бұрын

@@user-hi5lp7ed2h Производителя к сожалению не помню, это было 3 года назад, стоил в районе 100р. Если у вас там все сопливит, возможно есть борозды на распредвале, корпусе ГБЦ или криво поставлен сам сальник. Когда у меня двигатель обслуживали то все ставили оправками и смотрели посадочные места. Вообще заметил что ВАЗ в вакууме очень надежная лошадь, проблемы вылазят чаще всего когда экономят на мелочи, либо банально не качественные комплектующие. Большая часть проблем пропала когда перестал расходку покупать на "рынках" и подобных точках. Теперь либо у механиков которые мне делают машину беру запчасти, либо в крупных магазинах. Прошу простить за лирику. Машина до сих пор в эксплуатации.

я заснул ....

у меня на мини-тракторе стоит двс 21083 , хороший мотор , простой как 3 копейки.

Не могу найти поршни для таеты короля 1997 дв 2е 1,3 куб. КарБюраТорНого? Может поМОГиТЕ!!

Как в песне, "всю ночь и до утра я буду чувствовать 8ми клоп постоянно!"