Пікірлер

• 
  @mittan555553 сағат бұрын

  SV乗ってますが、１速から２速に変速する時ギクシャク感はありましたが、半年も経つとギクシャク感は無くなりました。 パワフルで運転も楽しいです。

• 
  @tsrw-pu9hb6 сағат бұрын

  実車見に行ってきたけどフロント、リア共にゴテゴテしていてなんかプラスチック感が嫌だなと思った

• 
  @user-ye8pj3my8e6 сағат бұрын

  こちらのブラックに乗ってます!５シリーズを４台乗り継いでますが、厚みが増して迫力が出て気に入ってます。SUV人気のためか、同型車には走ってて出会えません🥲セダン、人気ないのかな

• 
  @papakoto93776 сағат бұрын

  次回売却の際はセルカ使ってみようと思います。 有益な情報ありがとうございます！

• 
  @user-le3rr7ot1i10 сағат бұрын

  MZに乗ってます。出だしはもたつきを感じます。なんちゃってハイブリッドのバッテリーが小さいのか、すぐバッテリーは無くなり、ほぼほぼ1200ccガソリン車と変わりません。

• 
  @user-wb2ig7ud9k14 сағат бұрын

  最近ロール無くす傾向がありますが、適度なロール残してくれた方が気持ちいいですよね🎉一体感感じられて😊

• 
  @tkamikawa234117 сағат бұрын

  トヨタのTコネクトナビの、位置情報の家族間のプライバシー無視のお花畑なやりかたが、気持ち悪いです。 トヨタ車に乗ればどこに駐車したのか家族間でまるわかりになる場合がある ホンダのやり方がまだプライバシーに配慮してます。

• 
  @user-xi9bs9oq5f20 сағат бұрын

  ぼくこの前のソリオバンディット後期乗ってたんですが、3月に衝突事故貰い、新車特約出るほど損傷したので廃車にしました！それでソリオの上位グレード買おうか迷ったんですが、フルハイブリッドしかパドルシフトなかったので、試乗もマイルドハイブリッドこれさせてもらったんですが、エンジンブレーキが。んー？ってなり代車もgグレードのこれだったんで、ほぼ機能は一緒だったんで、エンジンブレーキがあんまりきかなかったので諦めました！フルハイブリッドはパドルシフトでエンジンブレーキ割と聞くのでいいな？って思ったんですが、走りがあんまり好きなものじゃなかったので諦めました。 今新型エヌボックスカスタムターボ乗ってますが、やっぱり狭いです💦なのでフルモデルチェンジされたソリオ良かったら乗り換えます。パドルシフト廃止されなければいいけど💦フルハイブリッドでいいから💦 でもよくできた車です。 あとソリオ買わなかった理由は納期が3ヶ月待たないとだったので保険会社から代車借り続けるのも疲れるので、納期が1ヶ月弱のエヌボックスにしちゃいました^^ またソリオに戻ろ！程よいサイズなので自分気に入ってるんです❤🥰️

• 
  @m3csl89Күн бұрын

  このチャンネルが英語で自動車レビューを提供することを検討してくれたら嬉しいです。そうすれば、日本人以外の視聴者も楽しむことができます。

• 
  @daiazure7jpКүн бұрын

  カッコいい、、、のかな？

• 
  @moto5655Күн бұрын

  420iラグジュアリー距離80000キロ ９年落ちですがノークレームです。 日本車と変わりません。 故障車に取り憑かれた方は大変ですね。

• 
  @YoubeHERO2 күн бұрын

  動力性能がね…

• 
  @user-cg9gp8zl4i2 күн бұрын

  オーラはレーンキープが残念。プロパイロット2.0はいらないから基本のやつをしっかり作ってほしいです。レーンキープだけを言うならゴルフがかなり良かったです。

• 
  @user-xd5iv7es5m2 күн бұрын

  走行性能を知りたいです

• 
  @PapaLifestyleTV2 күн бұрын

  ぜひ概要欄から走行動画もご覧ください！

• 
  @user-ig9zi9oo8i2 күн бұрын

  カッコ良い😮

• 
  @lrolaitroze39883 күн бұрын

  セカンドシートはどのくらいリクライニングできるのかな？

• 
  @kitagawa10003 күн бұрын

  リアは前期のほう好みなんですよねー、でも中期の一文字も近未来的でいいですねー

• 
  @ht37374 күн бұрын

  悪いこと言わない。各種動画にだまされず必ず試乗しよう。特に非スバルユーザーから乗り換える場合、想像以上の突き上げ感、段差乗り上げ時の揺れがある。マジで想像しているより大きい。体感してから購入を検討すべき。

• 
  @ht791823 сағат бұрын

  そうそう、剛性の高さは感じるんだけど、段差を乗り越えた後に揺れが遅れてやって来る感覚がある。

• 
  @ABCsan5 күн бұрын

  ソリオのエンジンの静粛性は決め手になるね。特に類似車のルーミーと比べるとエンジン音と振動が格段に小さい。軽並みに軽い車でありながらエンジン音が気にならない

• 
  @user-nw7kf6ue4t5 күн бұрын

  大変わかりやすくて勉強になりました。ありがとうございます♪今日試乗してきます。

• 
  @user-mg6yd4tr6g5 күн бұрын

  コレは辛そうですね。 乗りたかったら、クルマやさんになろう！ なったら、乗らないか？

• 
  @kuna9ma5 күн бұрын

  nboxターボ買うなら、ソリオG💨

• 
  @user-xi9bs9oq5f20 сағат бұрын

  Gはなんもないです乗りにくい。ソリオバンディット（1つ前の後期）ぶつけられ、廃車にしたのでその際、G借りてました。普通に上のグレードが扱い易い。納期の問題。パドルシフトがフルハイブリッドしかなかったのでとりあえず諦めました。 スズキLoveだったんですが、エヌボックス舐めたら飽きませんよ？エヌボックス買うくらいならソリオって言ってた僕がビックリさせられたので走行性能、高速走行案外安定してます。ソリオのGは、ふらつきます。ただソリオは横幅があるのでクネクネ道はGグレードでも安定してます。エヌボックスカスタムターボはダメです。なのでどっちもどっちです。 新型N BOX人気落ちたような話は出てますが、走行性能はしっかりしてます。内装は全然ダメですが、軽トラレベル。ソリオは高級感あります。(*^^*)

• 
  @user-xi9bs9oq5f20 сағат бұрын

  個人的なかなり乗り回した感想です。好みはそれぞれです(*^^*)フルモデルチェンジしたソリオ3気筒になるかもしれませんが、0〜100があまり衰えなかったら自分は乗り換え予定です^^😊 やっぱりソリオ（バンディット）上級グレードが大好き^^

• 
  @user-eg9kl2qj8z5 күн бұрын

  クロスビーもっと評価されてもいいですね。フルモデルチェンジがそろそろの噂もありますが、フロンクス販売でスズキとしては小型SUVの路線を明確にするため 現行のまま継続あるいは生産終了の予想もあります。フロンクスに興味がなく小型SUVを新車で買いたい人は今がまさにクロスビーの買い時でしょうね。 唯一無二の車のデザインは老若男女ユーザーを選ばないし、意外にもリセールよいですしね。

• 
  @hidejirotakayanagi48096 күн бұрын

  ここまでカッコ悪いと、手の施しようがないですね。。。ディーラー営業のご苦労が忍ばれます。

• 
  @user-du5nn5cr2h6 күн бұрын

  ＮＸ３００のヴァージョンＬ４ＷＤを乗っています。手頃な大きさ、乗り心地、機能、かっこよさ、全て満足しています。 ゴルフ、釣り、スキー、が趣味ですが、僕の生活スタイルにピッタリです。６年経ちますが、いつまでも乗り続けたいです。 素晴らしい紹介ありがとうございます。

• 
  @ko-pc3vw6 күн бұрын

  出だし即からアシストが入ってるとは思えません。試乗される時は画面をエネルギーフローに切り替えてエンジンで走っているのかモーターのアシスト中なのか見で走るとスズキのマイルドハイブリッドの評価、性格の理解ができます。わたしは評価しないのでGとの燃費差0.6km/Lのマイルドハイブリッドの無いソリオGが狙いです。この価格差は年5000KMの私の走りでは100年かかっても償却無理です。

• 
  @user-id3he3hf4x6 күн бұрын

  ソリオで商用車出さないかなぁ～。 軽バンじゃ積めない500kg程度とか、広い荷室、フロントエンジンでの静粛性。 ハイエースやキャラバンじゃデカすぎだし、燃費悪いし。トヨタ　タウンエースバンじゃ如何にも商用車で安っぽいし（笑） ホンダＮ−vanターボ壊れてダイハツアトレーRX納車待ちより（笑）

• 
  @fbteleportlive84006 күн бұрын

  一部のユーザーは分かっているかと存じますか、L15Bの6000回転における限界の安定さ。KZreadでは撮影不可能な一発BANの帯域で走れる車。頼れると思います😊

• 
  @nemotokeisuke6 күн бұрын

  ノアはオプションつけるたびに10キロずつ重くなるので注意

• 
  @kt33806 күн бұрын

  これのヴァンディットを代車で借りたけど船に乗ってるよなフワフワした感じで夫婦で酔いまくりました。 自分らだけなのかな?? あまり聞かない？かなと思いながら実家のムーブカスタムでも酔わないし、自分が乗ってるスイスポ、マツダ3、嫁のマーチでも酔わないのでやはり酔いやすいのか？ 背の高い車はこんなものなのですかね… 家族も増えたのでワゴン系も考えなければいけないのですが…

• 
  @user-sh9jl1uk4s6 күн бұрын

  ２週間前に納車されました。MZです😺 アルファードからの乗り換えです。 500キロくらい乗りましたが、アクセルのギクシャク感とセンターメーターはまだ慣れません😅 アクセルを踏んでいてもエンブレがかかっているような感じになります。強く踏み込んだら解消されますが…

• 
  @user-sj2hd4tz8n3 күн бұрын

  私も20アルファードから乗り換えて間もなく１年になりますが、アクセルのギクシャク感と言うよりは2000回転以下ではパワー（トルク？）がやや弱いからだと思います。2500〜4000回転まで回せば車重が軽いのでまずまずの加速は得られると思います。尚、マイルドハイブリッドのアシストはモニターの表示は参考にならないかも？緩い坂でゆっくり発進しようとすると思ってる以上に出だしが強い場合があるので、多分アシストされているんでしょうね😅 アルの半額以下でガソリン消費が半分以下で加速も極端に悪くないし、20アルファードと比べて装備も極端に劣らないので個人的には満足してます。特にＨＵＤはアルに無いのでＭＺで正解だと思いますよ😊 ソリオでのカーライフを楽しみましょう

• 
  @platinadragon6 күн бұрын

  シエンタのガソリンXグレードと価格的には近いですよね。 設計の新しさと品質と耐久性ではシエンタに分があると思いますが、４気筒エンジン＋マイルドハイブリッド付のソリオも捨てがたいですね。

• 
  @user-pb7nn5el7c6 күн бұрын

  スズキのこの４気筒DOHCエンジンは出来がいいんだよね。しかもこの装備付いて192万円って凄いな。

• 
  @ivanlendl65916 күн бұрын

  マイルドハイブリッドなのに燃費悪く、しかもハイオク仕様。ナニコレ？

• 
  @nemotokeisuke7 күн бұрын

  やっぱりトヨタ、ホンダ、日産の車と比べると全体的に品質が一段落ちる感じしますね 値段は安いのでしょうけど。

• 
  @user-sg7pi7de6b7 күн бұрын

  ロゴ・ライフと13年乗り潰したが、故障なし。 ので、今回もNbox契約。 新型は旧型よりアクセル軽く、静かだった。 が、カラーや収納の関係で、中古の旧型選択。 性能云々より、ホンダへの信頼を重視😊

• 
  @user-ym7ui7zm2r7 күн бұрын

  札幌在住です。妻用のセカンドカーに色々乗りましたがカロクロE4WDを購入しました。 ヴェゼルとかヤリクロも試乗しましたが　Cセグなので比較にならないです。 雪道を走るとリアがWウイッシュボーンなので　トーションビームとは明らかに違いがでます（特に後席）クラウンがそうですが、トヨタは安全性と乗り心地の為全ての車を４WDにしたいと云ってました。ヤリクロはアシスト４WDで別物でしたね。タイヤで驚いたのはGでもアレンザらしい　本気度伝わりますね。

• 
  @toshioozawa53397 күн бұрын

  FF乗りですがダンピングが気になります。 しかし4人で乗車すると静粛性が路面振動は驚くほど無くなりますよ。 足回りの静粛性は以前乗っていたJEEPレネゲードの方が格段に上ですよ。

• 
  @user-fl5yp6oe1o7 күн бұрын

  Ｇ買いましたが安すぎます😊

• 
  @MINOSTOCK7 күн бұрын

  どこが都会派やねん、、、 見た目、どう見ても昭和の親父派やろ デザイン、もうちょっとなんとかならかったのかもったいない

• 
  @user-mn2di8je1r7 күн бұрын

  自分には２台ともデカすぎるけどね　２代目プリウスくらいのサイズ感が良かった

• 
  @goldmango5767 күн бұрын

  ソリオの外装は良いデザインだが 内装は質素ですね！ やはり時代的に電パ装備は必要では！ 1Lターボエンジンマイルドハイブリットの搭載が有ると もう少し売れるのでは！ 新安全基準装備でディスプレイオーディオ＆全方位が標準となり高額に値上げが有るのでは！ FMCは恐らく2年先の26年頃では！ 間もなくルーミーがFMCなのでソリオのFMCも多少早くなるかも？

• 
  @jun084297 күн бұрын

  トヨタ・日産・ホンダからレガシイを４台乗り継いでいるスバル乗りです。ホンダビガー直５気筒からレガシイに乗り換えたら水平対向の運転し易さにびっくりして現在に至っています。現在ＸＶハイブリッドを検討中です！説明が凄くわかり易くてとても参考になります。

• 
  @jun084297 күн бұрын

  ＸＶを検討している者です。外装内装の素材まで事細かく説明して頂いてとてもわかり易いです。参考になりましたありがとうございます。

• 
  @user-tp7qm8io5s8 күн бұрын

  個人的に好きな デザインです。 フルモデルチェンジに 期待します。 😊😊😊😊😊😊😊😊

• 
  @user-xj1yw1pz3v8 күн бұрын

  ソリオ意外と安っぽくなくていいねえ

• 
  @user-jg1hn8iz8e8 күн бұрын

  Ｚ34のAT最高にいいですよ👍GR86からＺ34に乗り換えました。さすが伝統のあるＺ素晴らしいですね。Ｚの購入考えている方おすすめの車です😊

• 
  @user-xj1yw1pz3v8 күн бұрын

  ソリオもウィンカーがシーケンシャルになれば一層かっこよくなるね

• 
  @platinadragon8 күн бұрын

  動画とオーナーのコメント見たら、FMC待ちですね。いまから新車で買うほどの車ではないという印象。意外にもリセールも悪いみたいですし。

• 
  @platinadragon8 күн бұрын

  ソリオはそろそろFMCが近いのでは？　スイフトが３気筒エンジンになったので、次期ソリオも３気筒エンジンでしょうね。 次期ソリオはセンターメータはもうやめるでしょうね。テレスコピック機能も欲しいですね。