最新機能がついて、エンジンはプラド と同じ物を使用して車体価格を抑えてるんですかね🤔

分かりやすい内容ですねＶＸガソリン購入組ですプラドの後継との見方が評価を分けると思います　装備を考えると高くないと思います　後はどう説明しても貧弱なパワーソース、、　選択肢が少なすぎ

価格は私も高いと思いません。再再販70があの装備で480万です。それから考えると250の価格は妥当だと思ってます。300はマイナーチェンジでかなり値上げすると思いますし。250ZXの機能が300に搭載されたら900万超えかと予想しております。

本日確認したら、この車はKinto専用販売だそうです。廃車まで所有権はトヨタだそうです。転売対策らしいですが。現金毎月８万5年間 払っても自分の物にはなりません。殿様商売でしたね。

いつも拝見させて頂いております！ ガソリンVXを注文予定なのですが、ディーゼルではくても、ガソリンのリセールは良いでしょうか？

@PapaLifestyleTV

3 ай бұрын

まだわかりませんがランクルはディーゼルよりもガソリンのほうが、リセールいいですよね(^^)

まったくその通りだと思います。 ただトヨタの売り方は気にいりませんね。

250zx購入しました。動画拝見して逆にお買い得感でました😄

60代の視聴者です。いつも動画、楽しみにし見ています。今回ランクル250非常に期待しています。 古い人間が思いますが、トヨタの販売方法（トヨタだけではないかもしれません）に疑問に思っています。 車のスペック的な事は、いろいろな情報で理解出来ますが 残念な事は、購入依頼時、実車に触れません（都会に住んでません）、試乗できない事が、非常に残念です。 試乗すると、自分と車の感触の適用が分るのですが、非常に残念です。（良ければ、購入意欲を後押しします。） 何百万円する車を、情報だけで購入を決められませんでした。→古い考えでしょうか？ （販売デーラーに、本件質問しました。答えは「一台でも、多くお客様に提供したい」でした。でも？）

@PapaLifestyleTV

3 ай бұрын

コメントありがとうございます！そしていつもご視聴いただき本当にうれしいです！すごく同感する部分おおく、ご視聴されてる方々からも共感あるように思いました！貴重なご意見ありがとうございます！

@tmatsuDorberman

2 ай бұрын

時代は変わりましたね。 今は売る側が強いのでしょう。 しかしメリットもあります。 売る側が強い故に以前よりリセールが良いのです。 展示車、試乗車がない。そんなクルマ。リセールが悪いはずがない。 ゆえに私は値引き無しで契約。 営業マンは、一括払いの決済に、ドヤ顔でした。 え？フツーじゃないの？😮 そういうことです。🙂

ランクル300 ZXに乗ってます。 今回の250全然買う気が起きませんでした。300の方が好きです。250買うなら，GXの方が良くないですか？

@user-pr2ij2ow8h

Ай бұрын

まったく　そのとおりだと思います　とくにガソリンモデルはあの車重にあの燃費じゃ　まったく魅力無しです　だから　余ってしまい焦ってあメーカーの営業マンがわざわざ電話してくるんです

VXしかも2.7のガソリンは海外に行くのか疑問 下記の設定があればリセール期待できそうけど ZXのハイブリッドもしは、3444ccV型6気筒DOHCガソリンターボ

@mskmsk7938

Ай бұрын

ハイブリッド車はアルヴェルやヴェゼル見ててもリセール率は微妙ですよ。 海外の2.4ターボが気になります。

実際 私もプラドのTZ-Gに乗っていますが、信頼性が高いエンジンに関しては全く不満は無いですね KZread内でも言っている通りターボの小型化と設定化、8AT化でかなり期待出来るから、スペックバカにならずに自身の使用に合わせてエンジンを選べば良いと私も思います ただ新型エンジンを選べば高いと言われる価格が格段に高くなりますよね

同じく高いとは、思ってなくてzx抽選当たって商談してきました！ 見た目が良すぎて買うって決めて抽選3番目だったけど最初の2人が値段に断念して俺に回って来た感じですけど運が良かった(*^_^*)

一つご質問ですが、ボディーサイズの話でいくと、ドアの開閉部分もプラドと同じ車幅から開閉するイメージで合ってますか？？それとも全幅の幅からの開閉でしょうか。我が家の駐車場事情とドアパンチ対策も含めて考察いただけたら幸いです

@PapaLifestyleTV

3 ай бұрын

あくまで推測なので、ご参考までとお受け止めください。ドア開閉部はプラドの全幅と同じくらいのを予測してます。ただし余談をいうと、プラドのドア開閉部分は250よりも狭いと思います。なぜならプラドも若干ですがフェンダー張り出しがあるので、プラドの開閉間隔と同じには見ないほうが良いと思います。ただここでいうコメントは全て私の推測でしかありませんので、駐車場事情に係わる場合はディーラーさんでご確認したほうが良いと思います🙆

@user-mm9wi3ko1e

3 ай бұрын

@@PapaLifestyleTV ありがとうございます！！ 最終確認は自分自身で行えたらとおもいますが、嫁を説得する材料としてご説明頂いたことを参考にさせていただきます！！

迷いなく抽選してハズレましたー😢

@PapaLifestyleTV

3 ай бұрын

2回目で当てたいですよね！

私は抽選外れて買えませんでしたけど、グレードも選べない抽選でした。 本当に抽選したかはわかりませんけどね　買いたかったです

2021年のトヨタの想定為替レートが確か105円で今が141円となっているので、300がマイチェンしたら30%以上高くなってもおかしくないと思います

2021年の為替レートで考えると現在、米ドル持ってる人は定価の7掛けで買えるよね。800万のzxが560万で買える。安い。となる。トヨタは円安の恩恵を受ける輸出企業だから仕方ないよね。 トヨタの総会に出ましたけど国内販売価格を上げろという声が多かった。海外向けを増やせという意見も。 もう日本人が安いと思える価格で物を買える日はこないと思います。財政破綻を乗り越えれば、、それでも無理ですね。競争力で海外に勝てない以上、戦後の復興のようなことも起きませんね。 薬物のように金融緩和を打ち続けてきた結果がこれです。政府はインフレに対処できません。 ある日突然きますよ、鬼のようなインフレが

その通り！ プラドの上位グレードでもオプション込みで値引き無しならこれぐらいの値段になりますよね！ 個人的には250は適正価格だと思います。

バチくそカッコいいですよね。しかし考える時間もなくオーダー締め切りされたので今回はあきらめました。

みんな250てよりトヨタの売り方を批判してるんだと思う。坊主憎けりゃ袈裟まで憎しで250への批判て感じな気がする。 250は良い車だし、周りの声や情報に振り回されず感性大事にして好きな車乗れば良いのに。 70,150,250,300どれも良い車であとは単なる好き嫌いだよ。

私はナンセンスだった、かなり落ち込みました。

ディスってる人って実は欲しかったけど買えなかった人なのですかね？ 私はかっこいいと思って抽選して買えたので物凄く満足感してます。

@cando4707

Ай бұрын

転売対策でKINTO専用販売の車と本日営業マンに聞きました。つまり廃車まで所有権はトヨタにあり使用者は永遠KINTOループとのこと。走行制限は1500km月でした。勝手にいじれ無いし5年間8万円毎月払って自分の物にならない虚無感から今回はパスしました。

ヤス兄さん、初めまして！ 情報共有してほしいのですが。 購入時のディーラーからの条件があれば教えていただきたく。 私は、VXガソリンの購入予定です。私の場合、ディーラーからは、このような条件をつけられてます。 1.ローンは指定（トヨタ） 2.コーティング 3.下取り車。これは今、乗っているアルファード2020.1月購入、5万強km,SCパッケージなのですが、なんと下取り金額が350万弱 なんです。えっ？となりました。 4.メンテナンスパック。 ヤス兄さんの意見をお願いします。 ハンコ押すのが怖く感じますので。

@PapaLifestyleTV

3 ай бұрын

私の担当Dの条件は、下取りとメンテナンスパックの加入のみでしたよ！コーティングなどの指定はありませんでした。地域ごとにわりと条件の違いはあるようですね

@user-mh1nx5wu4h

3 ай бұрын

返信ありがとうございます。 地域毎なんですね。 それを承知で交渉してみます。 コーティングは、今、乗ってるアルファードもやりましたがイマイチかなぁ？💦近所のコーティング屋さんは繁盛しているし安いです。 また、250情報（ヤス兄さん）をお願いします👍👍👍

プラドのディーゼルは450Nmではないでしょうか？

@PapaLifestyleTV

2 ай бұрын

2020年8月以降500Nmになり今の250はそれと同じエンジンです

80ディーゼル並に走れば問題無いっしょ、むしろそんなに馬力要る？

強く同意　まったくもってコメントの通り。 よそのchでは未だにプラド基準、ひと昔前の社会基準で金額にブツブツ文句ばかり言っている輩が多い。 理由が何であれ、買わない（買えない）人が増えるのは、本当に欲しい人にとって有益なので喜ばしい事。 きっと1K万超えMC後のRC300に対しても不平不満を永遠に言うのだろうなぁ（ガンバレ）

この車が高いと思う人は分不相応なだけかな？

製品は悪くない。悪いのは生産マネジメントと経営かと思う。 5兆円も営業利益あるのにどうして生産キャパを増やさない？ 人が雇えないから？お金を積めばひとは集まります。 手付も400万払ったが、辞めようかと思う。

先日、注文してきました。購入して無い、乗った事無い人の酷評なんて一切気にしませんw純粋にかっこいいし、値段が高いって声をよく聞きますが、値上がりほぼ間違いない物を定価で買えるなんてこれ以上お得な買い物はないです。

@cando4707

Ай бұрын

正確にはKINTO専用販売車なので廃車まで所有権はトヨタだそうです。転売対策だそうです。走行制限や車両に手が加えにくいのも萎えました。現金、ローンは一切受付ないそうで対応してくれた営業マンも困っていましたね。贔屓のお客様にも怒られたとのこと。所有権持てないのて今回は見送りました。

いや、高いな

250はそんなに良くない。他のメーカーに対抗できる車か無いだけ😂

@seiji9272

3 ай бұрын

買えなかったんですか？

目が腐っているからか！？ 250のデザインが好きになれない 私は4ランナーの国内販売を待ちます

@PapaLifestyleTV

3 ай бұрын

腐ってるだなんてとんでもないです。4ランナーがお好みならオフローダー視点の違いかと思います！^_^

@user-fg2to4um5d

3 ай бұрын

商談権の当選は第一希望のVXガソリンでした。がダメ元で第二希望にしていたVXディーゼルも商談権があるのか？とディーラーに訪ねましたが無理との事😅 ディーゼルのみのオプションに未だ魅力を感じたりもしていますが、このGW中にガソリンで契約をする予定です。特に山岳や険しい環境を攻める使い方は無く、街乗り中心になると思いますのでデザインが一新されたガソリン250にも期待します！

@user-re6wc5gg6i

2 ай бұрын

ハイラックスがピックアップで出てランクルが3種類もラインナップあんなに4ランナーが国内で出るわけねーだろ。

@takahirof5124

2 ай бұрын

デザインが好きになれない…だけならその人の感覚なんで否定はしませんが、目が腐ってる⁈と皮肉めいた言葉が入った事でイタイですね！たとえば4ランナーが出たと仮定しても、オーディション方式の販売は変わらないし、価格も跳ね上がると思います！