인코어랩 TV EnCore Lab TV

인코어랩 TV EnCore Lab TV

안녕하세요?
김승철의 자동차 리뷰 채널, 인코어랩 TV에 오신 것을 환영합니다.

이 채널에 있는 주요 섹션을 간단하게 소개드리면,

일상 주행 시승 리뷰:
일상 스타일의 주행에서 발견되는 특징들을 소개합니다.

와인딩 로드 시승 리뷰:
와인딩 로드에서 주행 안정화 장치를 끄고 주행할 때, 발견되는 특징들을 보여드립니다.

아이오닉 6 AWD 오너 리뷰:
현재 보유하고 있는 전기차, 아이오닉 6 AWD 모델(20인치 휠)에 대한 이모저모를 보여드립니다.

하이브리드 & 전기차:
저의 리뷰 영상 중, 하이브리드, 전기차 등 전동화된 자동차들을 모아놓은 섹션입니다.

시승 차량 제공 또는 강연 진행 관련 문의처: [email protected]

Пікірлер

  • @jallandajamina234
    @jallandajamina234Сағат бұрын

    아이고 보르노코리아에서 국내 한정판매한답니다. 클리오 캡쳐 이후로 외국서 차 가져오는 일은 없겟거니 햇는데, 소량 한정판매라도 정발이니 가격 유럽수준으로 쎄게 팔아도 될텐구요

  • @eowkd1991
    @eowkd1991Сағат бұрын

    다른 유튜버들이랑 다른 방향에서 바라본 자세한 리뷰 참좋고 도움도 많이 받았습니다 감사 합니다

  • @fantajuice20
    @fantajuice20Сағат бұрын

    14:10 배꼽 빠짐 주의

  • @kimyuichii4303
    @kimyuichii43032 сағат бұрын

    영상 잘 정독했습니다. 같은 조건에서 더 무거운 g80, gv80 리뷰를 하실때는 변속기나 엔진온도 이슈가 없는데 gv70만 유독 페이스리프트 이전에도, 이후에도 경고등이 뜨는건 신기하네요.. 혹시 g80과 비교하면 승차감이나 운전 재미 차이가 느껴지시는지 궁금합니다. 1열 승차감이나 정숙성은 g80과 거의 차이 없다는 리뷰도 많더라구요

  • @ecotax87
    @ecotax872 сағат бұрын

    저는 그냥 컴포트모드로만 타서 AWD 가 되고있는지 너무 궁금했었는데, 궁금증이 많이 해소되었습니다. 감사합니다.

  • @kimyuichii4303
    @kimyuichii43032 сағат бұрын

    와 드디어 올라왔네요, 스포츠 패키지까지 포함된 풀옵션 리뷰여서 너무 좋습니다

  • @NikeRun23
    @NikeRun233 сағат бұрын

    정말 많은 도움이 되었습니다 감사합니다

  • @user-hq3fc4ph5v
    @user-hq3fc4ph5v4 сағат бұрын

    독3사는 가고 서는거만 잘 하지 말고 옵션과 디테일에 신경 좀 써야 합니다~ GLE와 X6 타고 있는데 불편한 점 정말 많쵸~ 외장컬러 매트 해 보이는데 이런 색상 인디오더 안하면 독일차는 불가하죠~ㅠ 아직 제네시스 살 생각은 없지만 언젠가 현대차가 좀 더 기술이 올라온다면 그 땐 고려해 보려구요~

  • @sena50_s21
    @sena50_s214 сағат бұрын

    좋네요

  • @jijddong-2853
    @jijddong-28535 сағат бұрын

    2.5 스포츠 패키지도 리뷰해 주세요

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV5 сағат бұрын

    운영되는 시승차가 3.5밖에 없어서, 나중에 2.5 시승차를 섭외할 수 있게 되면, 리뷰해 보겠습니다.

  • @kslee2034
    @kslee20345 сағат бұрын

    구동계가 단순히 엔진 미션으로만 구성되어서 올드스쿨이 아니고 엔진 자체와 미션 자체가 개발된지 오래된 사골이라는 점이 안타깝습니다...겉만 최첨단....속은....구닥다리...개선되어야할 엔진과 미션에는 투자를 안하니....하이브리드도 아니니 연비도 구시대적일수 밖에...요즘 시대에...2.5터보라서 3.5터보라 연비가 안좋은게 당연하다라고 쉴드치기엔.....차 가격이 납득이 안가네요

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV5 сағат бұрын

    공감합니다.

  • @정행택
    @정행택13 сағат бұрын

    하브 보고 있었는데 궁금증이 많이 해소된 영상이네요

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV5 сағат бұрын

    벌써 4년된 영상인데, 도움이 되어드려서 다행입니다.

  • @user-lw3vh3ir9g
    @user-lw3vh3ir9g19 сағат бұрын

    요고 요고 요고에서 중간 요고는 뭐에여

  • @CAPDORI
    @CAPDORI20 сағат бұрын

    일평생 살면서 페라리를 소유한다는 꿈도 못꾸는 현실에 이렇게 페라리를 빡세게 와인딩에서 몰수 있는 형님 모습만 봐도 부럽네요 ㅠ

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV19 сағат бұрын

    어이쿠. 저의 현실과도 완전히 동떨어진 자동차라는 것은, 마찬가지입니다. 감사하게, 잠깐 현실에서 벗어났던 것이죠.

  • @CAPDORI
    @CAPDORI18 сағат бұрын

    @@EnCoreLabTV 대리만족 제대로 했습니다. 말도 안되는 차네요 ㅎ

  • @Candle-A
    @Candle-AКүн бұрын

    설명 엄청 깔끔하시네요. 구독해봅니다.

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTVКүн бұрын

    찾아주셔서 감사합니다.

  • @user-yy7ln5rp6u
    @user-yy7ln5rp6uКүн бұрын

    중요한건 기본등급이 높아야 선택 가능하게 해놨다는거... 더러워서 참

  • @u.k221
    @u.k2212 күн бұрын

    잘 봤습니다.

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV2 күн бұрын

    감사합니다.

  • @user-ql6dd2bl5r
    @user-ql6dd2bl5r3 күн бұрын

    좀 오래된 영상이라 기억이 나실지는 모르겠지만 승차감은 어떤가요?? 아무래도 많이 딱딱하겠죠

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV3 күн бұрын

    안녕하세요? 제가 해당 내용을 다루었던, 별도의 영상이 있습니다. kzread.info/dash/bejne/gH9ow6yuo828lto.htmlsi=AVhjrCOFCkvvgii7 이 영상의 설명란에 보시면, "서스펜션의 느낌은"이라는 챕터가 2곳 있습니다. 그 옆에 시간을 클릭하시면, 해당 내용을 곧바로 보실 수 있겠습니다.

  • @dynasput5091
    @dynasput50913 күн бұрын

    숏휠베이스 1100키로에 4기통 터보 300마력, 게다가 보증있는 신차에 MR. 아주 매력적인 구성이네요. 가격이 1억 초반 예상하던데 직접적인 경쟁모델인 카이맨과 겹치다보니 조금 아쉽다는 생각이 듭니다 ㅎㅎ

  • @user-zn6vk3qy9l
    @user-zn6vk3qy9l3 күн бұрын

    저는 가솔린 4륜입니다 저 또한 그래서 시내에서 일이 있거나 약속있으면 대중교통을 이용합니다

  • @user-os5yh7hx3z
    @user-os5yh7hx3z4 күн бұрын

    흉기차와 비교시 급발진이 없음

  • @user-by1vc5vy6w
    @user-by1vc5vy6w4 күн бұрын

    그래도 개인별 운전습관에 따른 연비변화는 존재 하겠지요. ㅎ 늘 궁금했던 사항인데..깔끔한 결론 감사드립니다.

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV4 күн бұрын

    감사합니다. 저 또한 실주행으로 차이가 생기는지 궁금했어서 시도해 보게 되었습니다.

  • @Paul8-_-3
    @Paul8-_-34 күн бұрын

    현대 높은급 차도 그러는데

  • @jedibach
    @jedibach4 күн бұрын

    n sound 가 밖에서 작게 들리는거같은데 크게 만들수잇나요?

  • @user-ze2zt2rp7r
    @user-ze2zt2rp7r4 күн бұрын

    패라리가 빠르다고 해도 hr2 한테는 질겁니다 그속도는 어마하죠 ㅋ

  • @yoosteve1885
    @yoosteve18855 күн бұрын

    가족이 없는 20대 후반한텐 아이오닉6 듀얼모터 보단 폴스타2 후륜구동 299마력'도' 괜찮은거 같아요. 10년전에 수입차 D세그먼트 세단 사는거 처럼요 그래도 제 추천은 아이오닉6 풀옵 ㅋ

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV5 күн бұрын

    네. 승차 인원이 주로 2인까지라면, 하나의 좋은 선택으로 보였습니다. 감사합니다.

  • @user-sf6ec4ko7e
    @user-sf6ec4ko7e5 күн бұрын

    달리면 달린다 느리게 가면 느리다 무슨 이런 쓸떼없는 리뷰같네요 차를 평가를하고 다른차와 비교하여 장.단점을 얘길해야 평가지 코너길 돌다 롤 생겻다얘기하는게 당연한것만 얘길하고 평가는 하질않네

  • @user-ug8vo4fr6m
    @user-ug8vo4fr6m5 күн бұрын

    G80 전동화 모델이 탐나더군요~~~

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV5 күн бұрын

    정말 잘 나온 것 같았습니다.

  • @빠르쉐돌이
    @빠르쉐돌이5 күн бұрын

    28:00 다른 의미의 큰 파장을 일으켰더군요. 아무튼간 부산 다녀오시느라 고생하셨습니다😊

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV5 күн бұрын

    그렇더라구요. 심히 안타깝습니다.

  • @user-ob4sq1lu5u
    @user-ob4sq1lu5u6 күн бұрын

    스쓱 스스쓱 같은 쓸리는 소리는 영상편집에서제거해야 되는거 아닌가요? 너무 거슬리네요

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV6 күн бұрын

    시청에 불편을 드려 대단히 죄송합니다.

  • @leechoiro1
    @leechoiro17 күн бұрын

    찬찬한 설명 참 좋네요.

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV6 күн бұрын

    감사합니다.

  • @Daphne828282
    @Daphne8282827 күн бұрын

    안녕하세요 플러그인 계약했는데 상세한 설명 감사합니다!

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV7 күн бұрын

    방문 감사합니다.

  • @SEMIN36
    @SEMIN367 күн бұрын

    승차감이랑 아이 때문에 x5 gle 포기하고 샀습니다 1억1천

  • @user-ug8vo4fr6m
    @user-ug8vo4fr6m7 күн бұрын

    화끈한 퍼포먼스는 없어도 전체적으로 매우 만족이신 것 같네요^^

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV7 күн бұрын

    오! 정확히 보셨습니다. 감사합니다.

  • @last3865
    @last38658 күн бұрын

    항상 솔직한 좋은 시승기 잘 보고 있습니다. ^^ 이번에도 좋은 시승기 감사합니다^^

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV8 күн бұрын

    감사합니다. 시청자님. 좋은 주말되세요.

  • @user-vf6pr3lt4h
    @user-vf6pr3lt4h8 күн бұрын

    좋은리뷰 감사합니다.

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV8 күн бұрын

    좋게 봐 주셔서 감사합니다.

  • @ohk8835
    @ohk88358 күн бұрын

    군산 전기차 탈 때랑 리뷰 분위기가 완전 다르네. 리뷰만 보면 국산 쓰레기 전기차 타는 사람만 바보. 근데 세계 전기자동차 상이란 상은 국산 전기차가 휩쓸던데. 물론 현기차가 뇌물 먹여서 그런거겠지만. 역시 차는 외산 특히 마데인차이나가 최고. 근데 폴스타도 짱께 회사 꺼지유?

  • @user-nv6os9qj3w
    @user-nv6os9qj3w8 күн бұрын

    하브2륜도 충분하다던데....4륜은 가솔린이 정답이죠.

  • @user-jz9yk3ir8f
    @user-jz9yk3ir8f9 күн бұрын

    걍 고맵 잡고 보증 포기하면 맘편하죠 ㅋㅋㅋㅋ

  • @SEMIN36
    @SEMIN369 күн бұрын

    T8 에어서스 승차감 X5보다 좋아서 놀랬음

  • @mars_entj
    @mars_entj10 күн бұрын

    안녕하세요! 신차 구매한지 5주차인데 아직 세차를 한번도 한적없고 왁스칠도 안했는데.. 곧 장미철이 시작이라 장마전에 세차를 하고 왁스칠과 발수코팅을 해야할지 고민인데 어떻게 하는게 좋을까요?

  • @user-pi5og8yl4f
    @user-pi5og8yl4f10 күн бұрын

    폴스타 가어디 제인가, 중국 일본?

  • @user-qz4xp3xk2g
    @user-qz4xp3xk2g10 күн бұрын

    전 아직 내연기관차를 타지만 플러그인하이브리드를 전기충천자리 빼앗는 변종이라고 말하는데 정확한건 플러그인하이브리드차가 문제가 아니라 전기차충전자리에서 충전이 완료되었는데도 불구하고 안빼는 차주들이 문제죠.. 전 둘다 본인 상황에 맞게 구매할 수 있게 다양하게 나와서 좋게 보입니다

  • @kki-yooooo-ot
    @kki-yooooo-ot11 күн бұрын

    잘봣습니다 저처럼 혼자사는사람한텐 딱좋은차같네요 전기차 고민중에 고려중인차라 ㅋㅋ 큰차보단 저렇게 작고 아담하면서 이쁜차가 좋더라구요

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV11 күн бұрын

    댓글 감사합니다. 한 번 시승해 보시면, 결정에 도움이 되실 것입니다.

  • @user-ug8vo4fr6m
    @user-ug8vo4fr6m11 күн бұрын

    오늘도 시승기 잘 봤습니다^^

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV11 күн бұрын

    감사합니다.

  • @user-vh1kf4ev3r
    @user-vh1kf4ev3r11 күн бұрын

    저는 전륜모델을 타봤는데 기억나는건 시트포지션이 생각보다 낮게 내려가서 놀랐습니다. 사이드미러도 굉장히 마음에 들었구요. 깜빡이 소리가 뭔가 날것(?)의 소리라서 좀 신기했고 컵홀더 위치는 완전 쉴드 불가입니다. 그리고 가장 기억에 남는건 후진하다가 후방충돌보조? 뭐 아무튼 차량이 위험을 감지하고 멈추는거였는데 그렇게 위험하지도 않았음에도 작동을 했고 그것보다 더 놀란건 진짜 차가 박는줄 착각할만큼 극단적으로 제동을 하더군요. 이게 단점인지 장점인지는 모르겠지만 아무튼 이렇게 극단적으로 제동하는 차량은 처음 봤습니다.

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV11 күн бұрын

    시승 소감을 공유해 주셔서 감사합니다.

  • @user-6muUZgnW
    @user-6muUZgnW11 күн бұрын

    영상 잘 봤습니다

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV11 күн бұрын

    감사합니다.

  • @user-vu9hf3km1g
    @user-vu9hf3km1g12 күн бұрын

    꼼꼼한 리뷰 상당히 좋네요. 감사합니다.

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV11 күн бұрын

    감사합니다.

  • @LEE_KANGJAE
    @LEE_KANGJAE12 күн бұрын

    1단=>3단=>5단=>6단 순으로 넣으면 덜 피곤합니다. 3단부터는 클러치 안써도 들어갑니다.

  • @gsc3989
    @gsc398913 күн бұрын

    M60i에 21인치 올시즌 타이어를 하면 안좋을가요?

  • @EnCoreLabTV
    @EnCoreLabTV12 күн бұрын

    안녕하세요? 문의주신 내용은, BMW 동호회 등에서 도움을 받으셔야 될 것 같습니다. 저는 잠깐 이 차량을 리뷰한 것이기도 하고, 동호회 내에는 21인치 올시즌을 직접 사용해보신 분이 계실 확률이 높을 것이어서요.