제주도 전기차 렌터카의 배터리 상태는, GV60 전비 리뷰(GV60 battery SOH after driving 35,000 km with mainly fast charging)
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안녕하세요? 인코어랩 TV 김승철입니다.
지난 5월 제주도 여행 시 렌트했던, 제네시스 GV60 AWD의 배터리 상태를 확인해 본 리뷰입니다.
해당 차량은, 누적 주행 거리가, 35,000km를 넘었었고, 누적 충전량과 충전 횟수는 급속 충전이 훨씬 많았습니다.
과연, 77.4 kWh 용량의 배터리는 어떤 상태였을까요?
그리고, 상시 사륜 구동 상태를 유지하는 i페달로 3일간 제주도에서 주행했던 전비는 어떻게 나왔을까요?
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감사합니다.
#GV60배터리#전기차급속충전#EVBatteryCondition
0:00 영상 내용의 소개
0:39 급속 충전 위주로 사용된, 제주도 렌터카 전기차의 배터리 상태는
0:57 이 차의 누적, 급속 충전 횟수와 전력량은
1:47 급속 충전에 대하여, 내리게 된 결론은
3:00 GV60 AWD: 3일간의 주행 거리와 전비는
3:34 현대-기아 AWD 전기차에 대하여 궁금했던 점은
Пікірлер: 39
와.. 진짜 대박이네요.. 어디서도 렌트카 SOH 알아보는 곳은 없었는데 기자님 최고
@EnCoreLabTV
Ай бұрын
감사합니다. 저도 궁금해서, 해 보게 되었어요.
아이오닉5 2022년 2월에 구매하고 현재 6만키로 탔습니다. 99% 급속충전. 그것도 많은경우에 350초급속 15분씩. 대부분 100%충전하고 다녔습니다. 얼마전에 Bridge 라는 솔루션 설치하고 측정하니 SOH 100%, 셀밸런스도 완벽한것에 좀 놀랐습니다. 왜냐하면 비슷한 시기에 아우디 Q4etron구입한 집밥도 있는 지인은 98%가 나왔거든요.
@starrypak
Ай бұрын
급속충전을 자주 하더라도 그것을 처리하는 차량의 BMS, 배터리에 따라서는 결과가 다르게 나타날 수 있겠군요.
@hwanju94
Ай бұрын
백프로 충전 자주 하셨는가도 중요합니다. 휴대폰 같은 단일 셀이면 퍼센트 낮게 유지하는게 도움이 되지만 전기차 처럼 수백개의 직렬 셀로 구성된 배터리 팩은 백프로 충전을 통해서 셀 밸런스 잡아주는 것도 중요합니다.
@dasrmmedia
Ай бұрын
@@hwanju94 별 생각없이 늘 100% 충전했는데 지인(아우디 차주)이 80%까지만 해야 배터리 컨디션이 덜나빠진다고 뭐 큰일날것처럼 말하길래 브릿지 설치 신청해서 측정해 봤던 거였죠. 근데 주변에 아이오닉5 산 사람들 얘기 들어보니까 대부분 아직 멀쩡하더라구요 ㅎㅎ
@hwanju94
Ай бұрын
@@dasrmmedia 배터리 컨디션 오래오래 좋게 유지해봅시다ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 저도 알면 알수록 빨리 전기차 사고싶어요
@EnCoreLabTV
Ай бұрын
생생한 경험담을 나눔해 주셔서 감사합니다. 저는 알리 익스프레스에서 블루투스 방식의 저렴한 스캐너를 구입해서 장착하고, Car Scanner라는 유료앱(1회만 결제하면 됨)과 연결해서 제 차량의 상태를 체크해 오고 있습니다.
스캐너로 나오는 soh가 맞냐고 의문을 제기하시는 분들이 몇 계시길래 한 말씀 올립니다. 차가 자체적으로 계산한 soh가 제일 정확합니다(스캐너 물리면 나오는 soh). 차가 스스로 배터리 제어하는데 활용하는 수치이기 때문에 정확하지 않으면 문제가 생기기 때문입니다. 외부 측정장비를 달아서 soh계산해주는 것들은 정확하지 않습니다. 차에 탑재된 셀들의 충/방전 특성, 손실률 등의 데이터를 고려하지 않고 단순히 전압 전류만 가지고 계산하기 때문입니다.
@EnCoreLabTV
Ай бұрын
좋은 정보 감사드립니다.
독일전기차는 인덕턴스 제어가 안되서 급속충전을 자주하면 soh 붕괴가 빨리 온다고 하는데, (중국전기차도) 한국 전기차한테는 해당되지 않네요 👍
@EnCoreLabTV
Ай бұрын
악조건(?)이었는데도, 배터리 상태가 좋아 놀랐습니다.
@user-jl1vp9lc8g
Ай бұрын
구토기어 좀 적당히 보세요 ㅋㅋㅋ 독일 전기차가 무슨 soh 붕괴가 와요.
@user-ug8vo4fr6m
Ай бұрын
믿고 안믿고야 개인의 자유지만 전 오토기어를 믿어요~
@user-ug8vo4fr6m
Ай бұрын
독일 전기차가 전기차이기는 하나요?
@yoosteve1885
Ай бұрын
@@user-jl1vp9lc8g 개망상 적당히 하세요 그게 전기찹니까? Obd 물려서 볼 줄 모르면 그냥 싸물고 퇴장하세요
즐거운 여행되세요^^
@EnCoreLabTV
Ай бұрын
감사합니다. 편안한 휴일되세요.
렌트해보신 gv60 awd 318마력 버전은 주행감이나 승차감이 현재 타고 계신 아이오닉6 듀얼모터와 차이가 많이 나나요? 두 차종을 번갈아 타보신 분들이 많지 않아서 궁금하네요
@EnCoreLabTV
Ай бұрын
안녕하세요? 주행 면에서는 아이오닉 6 듀얼 모터가 더 세련되게 세팅되어 있습니다. 모터의 가속, 감속 특성, 브레이크도 그렇고, 승차감까지 그러했습니다. 전기차는 확실히, 출시 시점에서의 1년 차이가 크네요.
@yoosteve1885
Ай бұрын
댓글 감사합니다. 저도 2021년 말에 Gv60 퍼포 시승해볼때 상당히 좋다라고 느꼈는데, 그후 1년 뒤 아6 타보고 뭔가 말로 표현하긴 힘든데 전반적으로 부드러우면서도 한계에서 안정성이 상당히 느꼈네요. 전기차는 말씀하신대로 1년 1년 차이가 큰거 같네요. 앞으로 출시할 페리 아5, 아6, 아9 듀얼모터 버전들의 한계 거동에서 안정감과 승차감이 매우매우 기대됩니다 물론 제일 기대되는건 ev9 gt 네요 ㅋ
전기차는 몇일 안타면 밧데리가 계속 떨어지나요????
잘봤어요, 사교 신앙은 벗어나길 바랍니다. ㅎ
@EnCoreLabTV
Ай бұрын
앗. ㅋㅋㅋ