Пікірлер

• 
  @user-mh4bj7iq9e7 сағат бұрын

  какой удалось добыть.

• 
  @user-eb7yz5um9u20 сағат бұрын

  Не зря тебя назвали москвичом.😊👍

• 
  @user-ep9fc9wp6u21 сағат бұрын

  КамАЗ это туалет

• 
  @user-zj5zk7wb5l21 сағат бұрын

  Москвич был более доступен в приобретении. Зато двигатель у него - неубиваемый! Машины за десятки лет ржавели, сгнивали, а мотор заводился и работал как швейцарские часы! 😎😎😎😎😎😎😎😎😎

• 
  @user-jk2jj4cv1n22 сағат бұрын

  Москвич всегда лучше всех. А жигули параша. 😊

• 
  @user-wn1jg1um3nКүн бұрын

  Прикольно - самолеты строили а штаны шить не умели

• 
  @user-sh3jk9cq8hКүн бұрын

  не совсем понятно! 5000 км! за 5 часов 43 мин! со средней скоростью.-... ! -даже 800 км! не вяжется!

• 
  @user-ji1nq9de5iКүн бұрын

  Москвич никогда не ценился в СССР. Я жил в те врмена

• 
  @vadimmakarenko9289Күн бұрын

  Как и многие разработки СССР,копии чего нибудь западного,дело в том что сам ту 95 разрабатывался с немецкого и немецкими конструкторами

• 
  @user-iu9mj7si4wКүн бұрын

  Для Моего деда еще в совковые времена москвич был зашкваром

• 
  @user-zy6kc8lx2fКүн бұрын

  Да никакой! Желанным были" Жиги" да Волги, а не Зазы, азлк. Правильно, что Москвичи брали работавшие в ираках-египтах наши спецы, стоил он там около 2000 условных рублей-долларов, что было приемлемо для этого чуда. Ну а у нас их брали, те кто имел деньги и хотел, но не мог дождаться распределения.

• 
  @user-zv5dg8hu4eКүн бұрын

  Самым желанным в СССР была та машина, которую удавалось купить в Москве в Южном Порту! Про новые машины абсолютное большинство Советских авто-любителей и не мечтали!

• 
  @shavkatturdiqulov3832Күн бұрын

  В Ферганской долине предпочтение давали ИЖевским "Москвичам", 412 и 2715.Мне лично нравились АЗЛК. В организациях я работал на Иж -412 ,2715 , АЗЛК - 434 , 2137. В собственности были ; Иж-412 и АЗЛК -2137.

• 
  @olegmamatov1970Күн бұрын

  Самым желанным Москвичом в СССР, были Жигули.....

• 
  @user-zl9hm4dk1gКүн бұрын

  А в Грузинской ССО Волга... А у картавого вошьдя популярный был РолсРойс

• 
  @misterprutikКүн бұрын

  Потому что в отличии от дровича с убогим узамом и говняной КПП жигули реально был современным автомобилем

• 
  @user-fs7jh2by6yКүн бұрын

  Чем узам убогий? По всем параметрам превосходит Тазовский чугунок. ​@@misterprutik

• 
  @misterprutikКүн бұрын

  @@user-fs7jh2by6y такой же как ты)

• 
  @misterprutikКүн бұрын

  @@user-fs7jh2by6y ты такой же что-ли)

• 
  @scaryghost9335Күн бұрын

  Ещё долго будут прмнить москвич

• 
  @catlark8940Күн бұрын

  Ну и где разбор популярности?

• 
  @user-er5rt9pv7gКүн бұрын

  Перевести эшелонами из Германии завод "Opel" с оборудованием и оснасткой, заставить пленных немецких инженеров наладить конвейер по выпуску--это не означает, что совок сам разработал первую модель--Москвич 400. Так же было и в мотопроме, фотоиндустрии и т.д. Кстати, "советский" движок УЗАМ 412" уж очень подозрительно схож с BMW M115 тридцатых годов, только у него блок чугунный.

• 
  @stanislavzaremba3445Күн бұрын

  Схож только наклоном мотора. Так же, как тяжёлые чешские моторы,, МШ,, 😂

• 
  @user-zv5dg8hu4eКүн бұрын

  Перестаньте нести чушь. Ваша тупость и злоба уже перешла все границы.

• 
  @user-er5rt9pv7gКүн бұрын

  Брали их иностранцы исключительно из-за дешевизны в переводе на их деньги. Совок гнал на экспорт машины по цене в два, а то и в три раза ниже, чем на внутреннем рынке. Но даже экспортные тачки за границей дополнительно доводили до ума, к примеру, финская фирма "Конелла".

• 
  @vadik0047Күн бұрын

  Популярность обеспечивалась количеством произведенных экземпляров - тут москвич рулил,до появления АвтоВАЗа. А после того,еак на новый,по сути, завод поставили 2140(уже устаревающий 412й) , вместо 3-56,то участь завода была решена!

• 
  @user-pm7qt2mz7dКүн бұрын

  Это был хороший авто.. жаль армяне прсрали АЗЛКА!!!

• 
  @user-wv5mv6yi2hКүн бұрын

  Нравится как звучит камаз 740-10 и камаз Евро 2 а отдал бы предпочтение камазу 4310 и 43118 только на таких и ездить по нашим дорогам.

• 
  @padridospadridosow4814Күн бұрын

  -А на полагающуюся мне премию, Я ...по совету друзей, решил приобрести автомобиль Москвич -новая модель

• 
  @jackdaniels56792 күн бұрын

  Срочно покажите это видео Станиславу из ,,МОСКВИЧ НА МОСКВИЧЕ''!!! Он очень интересуется этими Москвичами и он Знаток Москвича!!!

• 
  @andreyjarotsky342Күн бұрын

  И теперь русский БМВ хуже немецкого!!!

• 
  @user-il9ub8xh4z2 күн бұрын

  412 для своего времени, ЛУЧШИЙ!

• 
  @hgdhhjc4007Күн бұрын

  С чем сравнивать то...

• 
  @user-mr8fb8yi5m2 күн бұрын

  Спасибо за просмотр!

• 
  @kamaz-xd6eh2 күн бұрын

  СссР делал все типы самолетов пока путлер все не развалил

• 
  @user-bt9xd7ix3p2 күн бұрын

  Може кто подсобить с названием аеродинамического профиля крилей ??? ...

• 
  @user-om7en3ut2c3 күн бұрын

  Первая модификация называлась фантомас

• 
  @user-ui1up8jx8r3 күн бұрын

  Завод на котором производился этот самолёт находился рядом с домом где проходило моё детство, буквально 100 метров, его уже давно нет, но память о нём никуда не делась.

• 
  @user-xz1di4yc1x3 күн бұрын

  Прекрасная машинка !

• 
  @user-mu6ye3pc5t3 күн бұрын

  Выдающийся Украинец,вот за такими инженерами Путин сюда и сунулся,свои же малограмотные бездари!

• 
  @vadoliamg4 күн бұрын

  На картинке ролика написано "Какой был главный минус АН-2?" Почему? Ролик не отвечает на этот вопрос, соответственно обман - дизлайк.

• 
  @user-nh2ki8yq9l4 күн бұрын

  Работал на камазе 5511 с 1981г в общем хорошая машина если ухаживать отработал 46 лет за это время сменил три КамАЗа.

• 
  @teamkaorin73554 күн бұрын

  9.28 Бортмеханик поразительно похож на моего отца, летавшего бортмехаником на ТУ-114 в Домодедово, в 70-х. Отец кстати хвалил самолёт, называл его богатырём.

• 
  @user-jz2cd9hy3g4 күн бұрын

  Слушай камаз это не твоё. Не хрена ты про него не знаешь. Одна резина все мозги вынесла.

• 
  @user-tv5ik5wg1n4 күн бұрын

  А какая ремонопригодность...в поле, на коленке ....и вперёд! Самолёт легенда и по сейчас трудится в самых тяжёлых условиях.

• 
  @user-wj3cu4mx4y4 күн бұрын

  Крепкие надёжные автомобили. Очень выносливые

• 
  @catlark89404 күн бұрын

  О каком комфорте можно говорить при турбовинтовых двигателях со сдвоенными винтами, работающими в противоположном направлении ? Можно поинтересоваться отзывами пилотов Ту-95 и "Антея". Спасибо партии, что движки на флагмане не были дизельные.

• 
  @user-jz8qw8kc1g4 күн бұрын

  Был-бы сейчас застой как в 70-х мы так-то не жили.

• 
  @user-er2iq8dx4o5 күн бұрын

  В СССР были шофера.

• 
  @user-yr7wl5vb6w5 күн бұрын

  Что за хрень несëт автор??? Учите матчасть!

• 
  @user-it6oc8pg1m5 күн бұрын

  На всех этих бескапотниках газ66, камаз при наезде на мину погибал водитель, а на уралах и зилах отделывался контузией.

• 
  @user-ne2xj6kk8n5 күн бұрын

  😊херня ,так и не сказал почему в се разбежались, при,,,ок.😊

• 
  @user-hi7jc8il4e5 күн бұрын

  Кто - то как я работал на мазе с двухтактным двигателем ? ...

• 
  @user-zj5zk7wb5l5 күн бұрын

  Я ездил, в Армии, на МАЗ-205, самосвал. Бетон возил, солдаты дорожки бетонировали. ДМБ - 75-77 ноябрь.

• 
  @user-ib9ut6vy1w5 күн бұрын

  Свае производство 😂

• 
  @user-wj3cu4mx4y4 күн бұрын

  Все с чего то начинали. А у вас нет будущего. Вы живете в альтернативной реальности 😂😂😂

• 
  @VitaliyZlobin5 күн бұрын

  Служил на таком с 2010 по 2011 под Хабаровском(п. Красная речка). Тогда их активно списывали, заменяя новыми КАМАЗами. Как раз застал время и старых и новых тягачей. Привет, кто тоже на таких тягал. Отдельный привет РТМ из Красной речки!

• 
  @user-jd2yu3el5y5 күн бұрын

  Аннушку хочу! Красавица

• 
  @user-bx1rt3kf6y5 күн бұрын

  Молодцы хохлы! Даже Краз производитель столь необходимых военных грузовиков и тот похерили!

• 
  @user-qi2jj7vx3n6 күн бұрын

  Самое вожное для мазов. Корейцы ставили маленькие буржуйки. Было на Баме.

• 
  @okhotnik.71-dv566 күн бұрын

  В 90х работал на МАЗ 5334 седельник с п/п ОДАЗ 9370.Возил по 25 кубов ясеня,а он один к одному в тоннах.Были и МАЗ 509.С конвейера редкое говнище.Там был Фуллтайм!На грузовике!Какой дебилоид мог такое придумать?Наши водители разбирали раздатку,обваривали вал,грузовик становился нормальным.Не разобщённый привод,где легче,там и буксует,а ручка на торпеде под стеклом включает блокировку,а задний привод и ручка включает передок.Тогда нормально,сейчас знаю точно,дрянь были машины.

• 
  @stanislavzaremba34455 күн бұрын

  Я не работал на 509,но вот тесть его очень хвалил..

• 
  @user-xe1cj6xw2j5 күн бұрын

  Я работал на 509 , машина гавно ,двигатель слабый , гололёд боится , зимой холодно , в Якутии лес возил.

• 
  @en333335 күн бұрын

  Был у нас в автобазе лесовоз 509, проблемный , часто роздатку снимали