Почему кто-то может решить создать тягач с большими металлическими колесами, которые разрушат дорожное покрытие при его движении по дороге? Более того, если расход топлива на 100 километров бездорожья составлял 600 литров.
Если страна не принадлежит вам, и состояние дорожного покрытия вам не важно, и вы решаете захватить страну, где ресурсы, такие как топливо, изобилие. Видимо, немецким планировщикам приходила в голову такая мысль, когда они готовились захватить Советский Союз. Им было хорошо известно, что в СССР дороги не лучшего качества, а обычные грузовики с колесами могут едва ли передвигаться по бездорожью. Разработка грузовика началась в 1941 году, и она продвигалась очень успешно.
Блицкриг в СССР в 1941 году был далек от того, чтобы быть легкой задачей. Одной из проблем, мешавших молниеносному продвижению, была непроходимость дорог в средней полосе страны - болотистые местности часто делали гусеничные тягачи неэффективными. Именно поэтому немецкое командование решило создать мощную машину, но столкнулось с проблемой высокого расхода топлива.
История уникального тягача началась с заказа Фердинанду Порше от верховного командования Третьего рейха. Он был назначен разработать новый вездеход, который способен преодолевать непроходимые местности. Планировалось, что этот тягач будет использоваться главным образом на восточном фронте.