В середине 80-х в серию пошёл 55111 с укороченным кузовом и задним бортом.А у 5511 ,кузов был длиннее и без борта-карьерного типа. В 1986 г. у нас в городе появились первые 55111. Вот их и выпускали до 1997г.,а не 5511. Я уже очень давно не встречаю на дорогах 5511,а вот 55111 встречаются часто. Колёса,вот ещё слабое место у них! Когда работал на экскаваторе, насмотрелся как камазисты почти каждую смену балонник в руки брали. Отец работал в автобазе много лет,рассказывал,пока не было КамАЗов,зиловской резины на складе,всегда было достаточно.Но как только стали приходить Камазы,то со временем,резины стало остро нехватать,какая появлялась,то в первую очередь для них...

@user-gq2nx5kb4j

3 күн бұрын

Кстати на фото начала есть и 111.

Сейчас помню запах КамАЗ 5511 самосвал, кузов ребры жёсткости поперек 🚍,кабина теплая👍

@user-qv2hr7kf7s

24 күн бұрын

Он и сейчас в Алтае адни камазы

Работал на камазе 5511 с 1981г в общем хорошая машина если ухаживать отработал 46 лет за это время сменил три КамАЗа.

5511 был 10ти тонник и он шёл мягко их уже давно нет а вот 55111 хоть пруд пруди они 13ти тонники были были жёсткими. А вот про комфорт ты загнул поездил бы на Мазе или Кразе КамАЗ в своё время по комфорту был лучший из отечественных.

@user-fc1xj8ow7u

15 күн бұрын

Есть такой советский анекдот. Политбюро СССР решило провести испытание, пусть чехи дадут нам свои самосвалы Татры с моторами воздушного охлаждения, а мы им наши КрАЗы. А через месяц Политбюро запросило докладную записку о результатах испытаний этих машин. Докладывают: привезли Татры в Сибирь, поставили лес вывозить, через месяц капец Татре. Привезли КрАЗы в Чехию грунт вывозить, через неделю капец чеху

@user-qk4wr2lz7y

15 күн бұрын

@@user-fc1xj8ow7u завод должен был быть построен в Свердловске но кто-то подсуетился в обкоме ТАССР и построили в Челнах вот такая история.

@user-fc1xj8ow7u

15 күн бұрын

Зачем самосвалу с такой грузоподьемностью аж 10 колёс?

@user-ml1py7op5c

15 күн бұрын

Да не был самосвал мягким никогда: рама короткая, рессоры усиленные. Прыгал как козёл. Я, по необходимости, иногда пересаживаться на 5320 - небо и земля.

@user-qk4wr2lz7y

14 күн бұрын

@@user-ml1py7op5c путаешь с 13ти тонником

Про ЗИЛовские корни не надо забывать

Я досехпор езжу, машина классная

@aleksandrchernicov2417

Ай бұрын

Ты братан ездишь на этом говне потому что у тебя с деньгами тяжеловато.Было бы полегче -ездил бы на Вольво,скании,Фреде или Мане....Вот и приходится на этом жеребце ездить.И не вылезать из под него...

@Kazakhstan362

Ай бұрын

👍🏽

@user-db6kj3fj5e

Ай бұрын

По тому что нищий ты чувак

@Puskiyuzbek

22 күн бұрын

​@@aleksandrchernicov2417Ага попробуй на Фреде в карьере поездить😂😂

@user-er5rt9pv7g

20 күн бұрын

Хули хвастаться, когда обычный, советский шофёр других машин не видел, не считая счастливчиков из Совтрансавто и на БАМе, кому довелось поездить на Магирусах и Ниссан--Коматсу.

Красавец.

Трудяга 80 х ,мы его звали грузовой жигуль ,строительство дороги Вологда - Архангельск лучшая техника ,ничего не мешало и не достовало ,калеса доставали и резина ,но выход был ,чазе подтягивали колеса , а резину применяли с ЛАЗ ов автобусную

Они не пределывали не чего 35лет как ЗИЛ заложил так они и лепили. Каркас кабины они чуть изменив лепят до сих пор. Молодцы ЗИЛ крепкий грузовик спроэктировали, позор тем людям которые пытаются принизить заслуги конструкторов ЗИЛа. А сейчас вы лепите машины которые хотят за счёт здоровья водителя.😊😊😊

@user-qk4wr2lz7y

21 күн бұрын

Тогда это было нормой газ не мало своих разработок передал зилу . Многие марки разрабатывал НАМИ и передавал на заводы например Урал.

@user-je5tn9hj4y

20 күн бұрын

Назовите хоть одну модель " ЗиЛа", которую можно считать автомобилем?

@user-ht8mo7ne2v

20 күн бұрын

@@user-je5tn9hj4y ЗИЛ 170

@user-ht8mo7ne2v

20 күн бұрын

@@user-je5tn9hj4y ЗИЛ 170 . кстати на него было разработано ряд моторов ямз это 6-8 -10 цилидровые. Куда эти разработки ушли на КАМАЗе. Сейчас когда с модели 5320 всё выжили и она устарела. Выплокали старую модель Мерседес. Скрестили с китаскими зап частями. И что получилось назвали КамАЗ нео.

@user-je5tn9hj4y

20 күн бұрын

@@user-ht8mo7ne2v " ЗиЛ-170" похож на автомобиль? Вы что,не видели автомобилей?

Начил свою трудовю деятельность слесарем в автобазе , раньше сразу авто не давали пол года в ремзоне и только потом за руль. Парк состоял в основном из самлсвалов камаз 70% и мазы 30% . Так вот камаз это жесть, вечно переборка редукторов или перетяжка хвостовиков, текущие сальники полуосей . ДВС вечно в масле, прокладки под головками замена раз в год , слабое сцеплени, люфт в рулевых тягах появился- только засена как и шкворня ( у маза можно подтянуть). Тормозные колодки маленькие + небольшие колеса в сочитании с грязью на стройке = быстрый износ. С мазами было проще.

@komradtov

Ай бұрын

Его таким разработали . Чтобы быстро износился , и в металл его.

@user-pg7ml4jh9p

26 күн бұрын

Плюсую 💯 процентов. После армии , в 1983ем году начал работать в моторном , в автобазе. До армии работал на То 1. КамАЗ в те времена был реально - вынос мозга. По мотору - это жуть. На первых выпусках клапанные крышки крепились к коромыслу, ослабились или лопнули шпильки - крышка ослабла, потекло масло. Потом правда, сделали по другому. Болт в головку, стало норм. Привод масляного насоса , шестерни узкие, зубья выламывало, потом сделали широкие, стало норм. Лопались гильзы цилиндров, выбрасывал воду, тосол был дефицит, некоторые заливали солярку. Вылетали сёдла клапанов, рвало болты головки блока, срезало боковые болты на коренном бугеле, проворачивало коренные вкладыши, о прокладках головки блока вообще молчу. На первых камазах помпа с завода не смазывалась, тавотницы ставили сами. Одним словом, та ещё камасутра.В восьмидесятых мотористы хлебнули от КАМАЗа по полной программе. Хотя коробка передач была норм, сцепление так себе. Редуктора у нас в автобазе последнее время снимали на То2 через каждые 5 тыс пробега в принудительном порядке. Так дешевле обходилось. Хотя, надо заметить, кому то моторы попадались норм, ну , и от водителя многое зависело. И от отношений с начальством. Одному новые запчасти без разговоров, другому с промежуточного склада.Кому то новый радиатор и тосол, кому то б/у, и на воде. Бывшая Автобаза Чуваш колхоз строй объединения,с 1986 года 2ая Автобаза Чуваш агропром строй объединения. В 1998 году исчезла.

@yurijneudachin8198

25 күн бұрын

Грузить по норме КамАЗ надо...😂😂😂

@en33333

24 күн бұрын

@@yurijneudachin8198 в то время больше 10 тонн на 5511 не возили. Если в карьере работал экскаватор из нашей базы ,то и обьяснять ему не надо было как грузить. Поставил " столбик" в кузове из песка , чтобы казалось много)

Вот же были времена: 11 тонн на заднюю тележку или 14. А теперь безнаказанно по дорогам ездят китайские 35-кубовики гружёные песком с горкой, которые пескоструят других участников дорожного движения. Владельцев которых никто не наказывает за перегруз поскольку они централизованно платят гаишному руководству взятки (по крайней мере у нас в СПб).

Просто игрушка!!!

@user-er5rt9pv7g

20 күн бұрын

ЗиЛ--трудяга --Камаз--бродяга!

Помню, как я хотел уговорить отца перейти работать с Пазика на Камаз, находил ему статьи о Камазах в журнале За рулём.👍👍😊😊

Несколько лет назад,забайкалье кафе много народу,мы с напарником сидим едим,заходит мужик всех оглядел,и направился к нам,камаз говорит ваш стоит,отвечаю да,вы что идиоты приехали хрен знает откуда,да как вы говорит сюда на нем доехали,я говорю он новый,да похеру говорит вы здесь камазы видели? Я потом присмотрелся и правда нет там таких машин,отказали у нас дворники,не на одной станции автоэлектрик не согласился делать,а наодной вообще меня удивил, КАМАЗ переспросил слушай говорит а айда посмотрим,я говорит проних слыхал но в жизни не видел.

36 лет работаю на КАМАЗе от самой первой модели а на второй модели и сейчас работаю хорошая машина спасибо заводу!!! 👍👋🎖️🙃🙋‍♀

@user-xi2je7zv2k

Ай бұрын

Спасибо заводу ЗИЛ

@user-zr7cm3kd5s

Ай бұрын

@@user-xi2je7zv2k я это давным давно знаю даже не которые запчасти были зиловскими тогда ☝ был Советский союз и даже резина стояла зиловская это было СССР 🚛🚘🏔️😃

@iharlistratenka2023

23 күн бұрын

Это ты просто не работал на других машинах. Я раньше тоже так думал пока не пересел на Маз а потом на иномарку

@user-di2sp3xh3e

23 күн бұрын

Да ты гурман😂

@nicolayu.kotomanoff4358

21 күн бұрын

Если был такой изумительный Камаз,, то почему БАМ стрроили на немецких magirus deutz?!😙😳😕

В Казахстане 5511 в то время называли "горбатый" .У нас в базе ставили на них тормозной кран "грибок" и цепляли прицеп алма-атинец .без прицепа не разрешали работать.Я сам работал на 5320 с 1979года покалесил. Проблема горбатого была масленный насос ,шестерня зараза вылетала пробивала поддон.

@user-kd6nb2qx9m

22 күн бұрын

А где, в Казахстане? Я тоже с Казахстана.

@user-fw8wm3lf3w

22 күн бұрын

Салам Казахи!!!!! Кустанайское АТП-2 горбатый КамАЗ.

@user-kd6nb2qx9m

22 күн бұрын

@@user-fw8wm3lf3w Привет из Риддера ! Лениногорское АТЭП, где работал мой отец. ВКО.

Век моторов.машина хорошая если за ней ухаживают смотрят меняют все жижи своевременно .машина неприхотливая но требующая к себе пристального внимания.недаром в народе прозвали его татарином.в любом случае.она интересна и приятна с новья.когда новая.главное в последующем беречь машину не перегружать.возить только столько сколько заявлено по паспорту.не более .чтоб не сказывалось не на колеса резину.не на всю трансимссию.кузов самосвальный и пр.беречь ездить аккуратно.замеченные недостатки выявлять и устранять не откладывать на потом.одним словом.следить за автомобилем.и будет он выглядеть практически также как вышел с завода новым.следить за износом балансира рессор задней подвески.реактивных штанг.все шприцевать трещетки шприцевать.именно в сезон.весна-лето- осень.именно в регламентные ремонты проводить полную замену всех масел.шприцовка всех узлов таотниц.там где они имеються установлены расположены.вот тогда Камаз будет жить и будет работать.и не выносить делать мозг многим владельцам.

@user-ky6se6ec5k

23 күн бұрын

А когда на нём ездить , если соблюдать всё

@Channel-nv7ls

23 күн бұрын

@@user-ky6se6ec5k межсезонье.когда нет работы.ремонтировать.а когда работа прет.ездить и работать.

@user-xe8ew4si5w

21 күн бұрын

​@@user-ky6se6ec5kа, ты решил что иномарки - они типа - вечные? Так же умирают, если не следить, и только ездить...

@user-ky6se6ec5k

18 күн бұрын

@@user-xe8ew4si5w я не решил , это факт миллион км горя не знаю

@user-ky6se6ec5k

18 күн бұрын

@@user-xe8ew4si5w ты просто старый шофёр. Я не хотел обидеть . сам на камазе отработал семь лет

Камаз это Зил-170,который от проекта и чертежей до последних испытаний разрабатывался и доводился до ума инженерами автозавода имени Лихачёва.Позднее,после успешных испытаний,правительством было принято решение о строительстве отдельного завода для этой машины,а руководству ЗиЛ было поручено передать все разработки.Поэтому ЗиЛ остался ни с чем.

@komradtov

Ай бұрын

Насмотритесь фигни и вещаете. Камаз разрабатывали инжинеры Рено. Зил только кабину слепил. Мосты рама и ходовая , Америка тех лет. Даже ступицы пятиконечные у них содрали. Мотор - на то время космический корабль. И его непохожесть ни на один мотор советский только укрепляет мои догадки. Мотор - мерс . А зил загнулся от советской тупости и неповоротливости руководителей . Лихачёву памятник ведь не зря ставили , почитайте историю , он пробивал стены номенклатурной тупости. Он обновлял завод и модельный ряд. Те кто был после него просто просиживали штаны. Завод потому и загнулся, потому привычку сидеть и не шевелится не выбить ничем. Все что смогли сляпать , это на 130 поставить другую кабину . А в 2000х машины делали только под заказ, и ждать 4 месяца. Ну и ?????????

@user-on3br8rh3p

Ай бұрын

@@komradtov потом отвечу)))

@user-ig6tn6gb2z

29 күн бұрын

Завод строился раньше. Там планы наполеоновские были на этот завод. Его так и не достроили до конца. Просто когда строили, не знали что конкретно будут там делать. Были планы древний мерседес собирать, еще что то. А в это время ЗиЛ завершал проект своего автомобиля. Дали команду передать разработки на новый завод.

@user-fl5fy4kn3d

29 күн бұрын

До ума довели🤣🤣🤣🤣🤣начелне нет ни одного узла, где сделано грамотно, ни одного☝️☝️☝️👊

@user-us5pg4hr2v

28 күн бұрын

Я тоже хотел написать. Хоть бы правду говорил. Если не знает хоть бы консультировался.

Красавец.. Зверь!

@user-zc8lo6tl6j

Ай бұрын

Это точно 💪

@user-zr7cm3kd5s

Ай бұрын

Особенно если со старика переделываешь под турбину добавляешь кулер и тогда ☝ он становится кроссовым и на 90 лошадей мощнее получается настоящий 🗯 МУСТАНГ 👍👍👍🚛🚘🏔️🍇🙋‍♀🎖️

@user-pc2rd3dy7m

Ай бұрын

​@@user-zr7cm3kd5s проще еврика купить 13 или 15 ку и не париться у них и рама по мощней и ступицы лучше

@user-db6kj3fj5e

Ай бұрын

Гуано

Понравилась машина КАМАЗ 5511.это интересно.👍👍👍.🙋.🚚.

Для своего времени, что камаз, что зил, что уаз или волга были довольно неплохими машинами, трагедия в том что они остановились в развитии - зачем улучшать или создавать что то новое - итак в условиях дефицита и лимитов возьмут с руками и ногами, что госпредприятия, что частники. Вот и клепали их без особых изменений десятилетиями, да еще с ужасным качеством. Все их перетягивали и перетряхивали как только получали новыми.

Спасибо за просмотр!

@user-il9ub8xh4z

Ай бұрын

Спасибо за видео))

Отличная машина работал знаю

Я как то в 81м, будучи на полугодовой практике, пригнал из Саранска 53й самосвал, но газон не для меня, стоял КамАЗ 5511, у которого не было тормозов и на нём никто не хотел ездить, ну я попросил у завгара, сделал и в один из рейсов привёз 25 т цемента, ещё одну тонну скинули экспедитору по пути. Думал разгружусь, но склад был уже закрыт, а утром завгар как увидел все это, боюсь даже вспоминать, что было... Кстати, вот сейчас уже подзабыл, с однокурсником спорим, что расход был максимум 25л/100, он всю жизнь на камазах работает, я как только принял и приехал на заправку, мне заправщик сказал, что он есть, как 53й газон, вот не помню, 23, или 25 литров, кто помнит расход, рассудите нас. Спасибо.

@user-ml1py7op5c

15 күн бұрын

5511 - расход по заводской норме 35 литров, а вот 5320 - 24,5 (здесь могу ошибиться на граммы)

Изначально зил

@AlxndrKplnsky

17 күн бұрын

Рено тогда уж изначально топорно скопированный а шоферы говорили что это большая грузовая не приспособленная к советским дорогам легковушка! :)

Подскажите название фильма где камаз едет по доскам. Там вроде еще молодой "Мухомор" снимается. Фраза там еще была "не кефир, не прокиснет".

@V8_HEMI_6.1

27 күн бұрын

название фильма Расставания. с Арменом Джигарханяном. Жаль концовка очень грустная :(

@V8_HEMI_6.1

27 күн бұрын

kzread.info/dash/bejne/c2aDwauLiru2iaQ.htmlsi=cYwLdbZHNrJkULbE

@TheDrscoch

26 күн бұрын

@@V8_HEMI_6.1 спасибо

@user-ni1ec2tx4k

23 күн бұрын

Единственная

@stanislavzaremba3445

11 күн бұрын

​@@user-ni1ec2tx4kкакая ещё Единственная? 😂😂Там Колхиды.

Потому , что ничего вкуснее морковки не ели... Хотя, будем справедливы, на момент выхода это был настоящий технический прорыв

@leonidk5822

22 күн бұрын

Интересно, а какая морковка была в те годы в тех же штатах? Какие-нибудь интернешнлы или маки семидесятых гораздо лучше и технологичнее камаза? Да хер там! Или зил170 нужно сравнивать с современными автомобилями?

@rouslanbrb2322

22 күн бұрын

@@leonidk5822 я помню, какой восторг у водил вызывала Шкода. А про фаун и вовсе говорили с придыханием...

В 10 лет уже гонял по полю с прицепом,батя давал прокатиться

0:18 эту модель до сих пор проводят, только индекс другой.

Отец дальнобойщик, сейчас уже давно на пенсии. Рассказывал что капиталку на трассе делал один😢, через поддон менял поршень

@user-ll8wr1ey5p

23 күн бұрын

😂😂😂 пи....ол.

@user-to8ji1cs9k

4 күн бұрын

А что не весь двигатель в поле не откапиталил?????

@StaR-vf1hr

4 күн бұрын

@@user-to8ji1cs9k Нет, какие запчасти с собой были только. Чтобы до базы доехать. Кстати на базе двигло не разбирали. Так как Камазик ещё долго отходил

30 лет отработал на севере на камазе главного машина особенно для серверов хлебнешь горя на нем

Перед конструкторами КАМАЗа не было поставлено задачи спроектировать и запустить в производство новый грузовик. Автомобиль был полностью спроектирован и построен конструкторами ЗИЛа, как наследник 130 - то ЗИЛа, но решением правительства грузовик был передан на Камский автомобильный завод и так стал КАМАЗом.

А что они переделали то, от зила 170?

СМОТРИТЕ нового принципа ВАРИАТОРЫ патенты ( Шестерёнчатые вариаторы ) проще и надёжней МКП . нет сцепления . передаёт любые нагрузки .

Работал на нем. Конечно, лучше маза, но рама вся латаная, с мотором тоже не все ладно, иной раз из-за пустяка надо разобрать половину мотора.

Среди зилов газонов уралов и прочих камаз самый лучший

Доступность подпольных зап частей , оригинал не доступны. Большинство деталей не соответствует цена качество

Оличная техника ездил с прицепом 10 лет не ломалась кпп и мосты остальное болячка гильзы микротрещины реактивные тяги на железных сухарях

это были лучшие камазы. я до сих пор фанат камаза. сейчас нынче с ивеко работаю. не нравяться гавно.

СЫН ЗИЛА А БАТЬКА ТО КТО? ЗИЛ, СЫН КАМАЗ

КАМАЗ отличная машина, гораздо лучше навороченных иномарок.

КамАЗ 5511 с одноосным прицепом грузоподъёмностью 7 тонн?Да не смешите.В те времена двухосный прицепы самосвалы были грузоподъёмностью 8 тонн а вы говорить одна ось и 7 тонн.)))Написали бы уж тогда маркировку прицепа.

@en33333

25 күн бұрын

У нас мазы самосвалы тоскали одноосный прицеп до 2008 года . Называли их "олимпиец" ,( марку и модель не знаю) к олимпиаде в Москве делали трассу Бресте- Москва и выпустили партию таких. Грузоподьемность на сколько помню 5 т или 5.5 т

Странно, а путин сказал, что в СССР только калоши уменя делать.

Ну нехрена по ремонуту я вам скажу чесно маз намного надежней чем камаз

@Fijing_05

26 күн бұрын

Но все же КамАЗ эта круто

@stanislavzaremba3445

11 күн бұрын

​@@Fijing_05камаз это кусок унылого говна

Танки грязи не боятся!

@user-tu9mc8jf4x

Ай бұрын

Боятся... Неоднократно приходилось таскать их Татрой в Тюменской области 🤭

Легендарный. Болт ..гайка ...шпонка ....все легендарное

Красиво вещает только в нашем АТП на них садили залетчиков за всякие,,заслуги,, А было это в году 78м

@user-er5rt9pv7g

20 күн бұрын

У нас залётчиков на Колхиды сажали, хуже наказания не придумаешь.

@yuriizsssr

19 күн бұрын

Звиздабол. В 78м году на Камаз чтобы сесть, даже на обучение отправляли.

😂😂😂только кабина как была зил-170,так она и осталась 😂😂😂

А кроме ЗИЛа,маза,КАМАЗа,Урала и газона не было машин.А чем стесняюсь спросить КамАЗ был надёжен?Тормозной системой?Или развалившейся коленвала,или оторванной корзиной,или топливным насосом,постоянно текущим развалом...Не было другого выбора.Столько же лошадей как в жигулях.Той же тягой на бугре.Мой дядька в колхозе на КАМАЗа работал,400 тыщ прошел без ремонта двигателя,так он по пять раз по кругу все поменял,все,вокруг коленвала.насосы,генераторы, компрессоры,блин,перечислять год надо.Говно это а не машина...

@user-ru8gm3dm4o

25 күн бұрын

😢не пизди пропанандист сейчас больше продаются китайские машины завод камаз в жопе

@user-ru8gm3dm4o

25 күн бұрын

😢просто нам не поставляли западных грузовиков нам куда было деваться вот и работалинаразработке 60 ти десятых годов

@user-zb8un7pl3s

25 күн бұрын

​@@user-ru8gm3dm4oпомер да? Я на всех поработал иномарки камазы и че ? Не скулил в отличии от вас . все хорошие машинки смотреть надо

@user-ru8gm3dm4o

25 күн бұрын

@@user-zb8un7pl3s умирать ты будешьглупец когдаутебя движок наебнетсявминус45и будешьжопой лежатьна дороге апотом заработаешьсебепростатит почкизастудишьибабу ебатьсвоюнесможешь.хотя я баб ебу едев65 лет.толькодо 45 летиредутор если в дороге наебнется заднегомоста будешь снимать тыпростоодин там умрешь .скажу одноучить старика молодому .проявлять свою глупость .так сказал великий философконфуций.стоявший ГЛАВНЫМСОВЕТНИКОМ .ПРИИМПЕРАТОРЕ КИТАЯ .А ОНДУРАКОВВ СОВЕТНИКИ СЕБЕНЕ БРАЛ .ТЫПРОСТОНЕЕЗДИЛНА ХОРОШИХДАЛЬНОБОЙНЫХ ФУРАХ .ТВОЙУДЕЛ ЭТО ДЕРБМОКАМАЗ ПРИДУМАННЫЙ ЕДЕ НА ЗИЛЕ .АЕСЛИБЫТЫСО МНОЙГОНЯЛВМОРОЗЫ ЗА МИНУС50ТЫБЫПРОСТОТАМ НЕ ТО ЧТО ЗАСКУЛИЛ.АПРОСТО БЫ СДОХ И СВОЙПОГАНЫЙЯЗЫКИПОВЕРНУТЬНЕ СМОГ

Основной недостаток ,родители

Не КамАЗ это а ЗИЛ изначально был.

Вам осталось только искать минусы?😂😂😂

Это хорошая машина но какой дурак лишил его среднего сидения и спальника. Ведь 80х это машина была дальнобойная. Да и по сей день шофера в кабине часто ночуют вернее ночуем да и полежать после сытного обеда не мешало бы

Сначало качество этой машины, а потом сели трактористы... 😢

Надежный блять, как швейцарские часы!😅

Минус этого КАМАЗа был сам КамАЗ 😂😂😂

Ни каких конструкторов Татар не было!автор та обкурился!!это Зил 170!!и не забывайте историю и не переворачивайте

Кузов смех просто

Крепко сбитая машина. Слиток брони.

КамАЗ это туалет

55102 лучше

@user-ue8zx2qy7b

Ай бұрын

Смотря для каких целей

@user-zd2so8ok8i

Ай бұрын

@@user-ue8zx2qy7b цель была одна,загрузить по больше и выгрузить подальше.первые модели "колхозника"разгружали на 3 стороны+делитель.

@denchik9978

Ай бұрын

В городе 5511 не заменимая машина, короткий, верткий, маневренный.

@user-uj1bg5yr7k

29 күн бұрын

Первый раз слышу,чтобы его называли пыжимн

Для своего времени это был прорыв! Но не надолго, Сейчас это редкостное говнище!

Если сравнить татарина с Магирусом-Дойц, работавших на БАМе с 75 года и движком миллионником, то Камаз просто говно. Или с тем же, закупленным у япов для БАМа--Ниссан-Коматсу.

@evgeniibulgakov6013

10 сағат бұрын

И где же ваш магирус и всё остальное а КамАЗ он вон по сей день ездит

В СССР хоть какую технику не бери , двигатели слишком слабые .

@WhiteEagle-tc9jo

2 күн бұрын

На этих слабых двигателях дагестанцы до сих пор из Михайловки в Дербент по 1000 мешков цемента возят ! А это 50 тонн и почти 1000 километров . Два раза в месяц .

Мож хватит уже трепаться про надежность и простоте в ремонте и прочих достоинствах камаза....сопливее и вонючее машины не было в союзе....

@user-yl6hc1me8e

23 күн бұрын

А в чем он не прост в ремонте?эксперт диванный.а что бы не сопливил за машиной смотреть надо.а то очередной наездник прет бред.

@user-vc9pu6cd4y

23 күн бұрын

Ласточка, вылезал из таких мест где мазы торчали как котята. Единственный минус движок слабоват. Вспоминаю с любовью. А наезникам конечно только поругать.

@user-qf5xk2ln6l

18 күн бұрын

Слова пионера родившегося в иномарке

Совок

Вся проблема прокол задней резины ,почему на средний мост надевали с лысиной резину чтоб не подымал гвозди и прочию хрень

Сборка дрянь ,самые первые отличные а потом одно дерьмо

@leonidk5822

22 күн бұрын

Поэтому в Челнах полно небольших фирмочек, которые индивидуально собирают камазы вместо криворуких работников конвейера (на котором работает в том числе всякий сброд вроде уголовников).