Il mio canale... di cosa parlerò? Delle mie passioni: Automobili, motori, ingegneria, ma anche di tecnologia, informatica ed attualità, senza prendersi troppo sul serio ed usando linguaggio ed esempi semplici, perchè è la passione a muovermi, nel lavoro, nella vita di tutti i giorni e su questo canale
Пікірлер
Bello questo posto e facile da comprendere...
Capisco tutto ma più di 11 minuti per dire quello che normalmente si spiega in TRE mi sembra eccessivo . Nun te regghe piú . DaniSan52
Caro werner... hai mille ragioni e la penso come te...ma non c è più niente di libero nella nuova tangenziale ad Asti sarà obbligatorio usare il telepas non sara più possibile pagare in contanti
Certo che affermare che quello tratteggiato in blu è il braccio è da criminali… il braccio se mai è quello tratteggiato giallo
Condivido quanto hai detto e aggiungo che la crisi delle vendite auto negli ultimi anni, non è solo dovuta al prezzo delle elettriche che è il doppio delle auto termiche, ma anche perché , le stesse auto termiche rispetto a due o tre anni fa, hanno avuto degli aumenti spaventosi, per farti un esempio, io ho una subaru xv che nel 2018 appena uscita, in versione premium pagai 31.000 euro, oggi la stessa vettura con un piccolo restyling e qualche diavoleria elettronica in più (spesso poco utile), se la dovevo cambiare,mi veniva a costare chiavi in mano 41.000 euro; certo i produttori daranno la colpa al COVID e agli scenari internazionali ma nella realtà 10000 euro su una macchina che ne costava 30.000 si chiama ……..rapina nei confronti dei consumatori che ricordiamo in Italia hanno stipendi fermi a 30 anni fa! Meditate gente Meditate! Ciao buona giornata!
Premesso che il Telepass l'ho restituito e non me ne è fregato niente dei loro sconti e sono passato alla concorrenza (qualche volta, dico qualche volta, l'Europa serve) basterebbe, tanto per cominciare, togliere le corsie miste (gialle e blu) e poi sulle corsie di telepedaggio eliminare completamente la barriera che non serve a niente al passaggio il sistema legge la tua targa e addebita i costi sul tuo conto corrente o sulla tua carta
Chiunque fa la dichiarazione dei redditi paga per pagare
Il Telepass lo potevano vendere a 5 euro una tantum, la storia del canone è non solo ridicola ma è una truffa legalizzata. La colpa tuttavia è dello Stato che permette ai privati di spadroneggiare sui suoi cittadini. Disgustoso!
Sei uno dei Maestri del disagio
aspetto mi arrivi il diploma a casa
Lavoro per una ditta che produce schede elettroniche e ultimamente ci hanno commissionato 10 Mila scatolotti telepass per i camion con dentro una scheda elettronica e un modulo bluetooth. Se non servisse a niente perché spendere tempo e denaro per farceli produrre??
Per motivare il costo dell'abbonamento. E perché così la gente (che è paranoica) non si lamenta della lettura della targa
@@wernersworld la lettura della targa serve per confronto con quella registrata nel contratto del telepass. Altrimenti potresti prendere un dispositivo da chiunque e sfruttarlo con qualunque auto. Prova a passare dal casello lasciando il telepass a casa poi vediamo
Spiegata veramente male.
Se dovessero leggere la targa a tutti sarebbe il caos. Il telepass serve proprio per questo.
e per quale motivo? Quando entri in autostrada leggono e memorizzano già il tuo numero di targa. Tant'è vero che se perdi il biglietto ti chiedono il casello di ingresso e lo verificano proprio tramite numero di targa
@@wernersworld fallo per milioni di auto. Il dispositivo rileva i transiti e AUTOMATICAMENTE lo registra. Con la rilevazione della targa, per come è ora, serve un operatore dietro al pc.
@ottomor MA QUALE CAOS....NON DIRE TAVANATE il sistema TUTOR funziona proprio così.....ti leggono la targa in due punti diversi e calcolano i tempi di percorrenza. Pensa a quante macchine passano CONTEMPORANEAMENTE (cioè nello stesso momento) sotto i sensori TUTOR dove lo vedi il caos? se vai in Portogallo (paese fino all'altro giorno considerato meno della merda) il telepedaggio funziona proprio senza barriere
Io li ho già mandati al diavolo e sono passato a Mooney, paghi 2,2 euro/mese solare solo se lo usi
Certo che non serve a niente. Loro leggono sempre la targa, anche in alcuni parcheggi, ma anche all'estero, ad esempio in Portogallo dove non c'è neppure la sbarra e all'uscita un grande display indica quanto è la tariffa addebitata.
Tutti hanno fretta . Bisognerebbe togliere il limite di velocita per arrivare prima di tutti
@sparviere4709 GIUSTO.....qualcuno mi spiega perche le autostrade tedesche non hanno limiti?....sono i più pirla?
@@pietrobolognesi76 non tutte ,ci sono delle limitazione notturne ,,oltre a certi tratti di autostrada ,
L'unico motivo che non uso la carta o contanti sono le code perpetue in moltissimi caselli
Mai avuto e mai l'avrò. Le autostrade dovrebbero esere gratuite a prescindere, con tutte le tasse che pagano gli automobilisti allo Stato. Germania docet ...
per non parlare di quello che :si ferma/apre il finestrino/prende il biglietto/chiude il finestrino/sistema il biglietto da qualche parte e riesce a creare una coda anche all' entrata 🤯
Con l'assicurazione Linear il coso di Unipol Move ti arriva a casa gratis. Io lo uso da due anni e va benissimo.
1 la mia carta non apre la sbarra (non è fast pay) 2 le autostrade dovrebbero essere GRATIS visto le tasse che paghiamo 3 boicottiamo gli autogrill diventati gioiellerie 😂
io non solo non mi fermo agli autogrill neanche morto, ma esco dall'autostrada per fare benzina. I costi della benzina in autostrada sono assurdi ed immorivati. Fare un pieno spendendo 0.2 al litro in più significa buttare letteralmente 10 euro
@@wernersworld io per fortuna ho un furgone,se faccio un viaggio lungo porto la tanica di gasolio
Che Werner sia un testa di bip, lo sapevo 😂
Sono esattore ( non autostrade per l'Italia ) e non é vero che la sbarra sia più corta apposta per consentire alle moto telepass di uscire dalla pista anche senza sbarra alzata, perché la stessa cosa dovrebbe valere anche per le auto tlp cui non viene letto il dispositivo in uscita, risultando che non dovrebbe esserci alcuna sbarra per nessuno. Lo ripeterò fino all'esaurimento: innanzitutto ogni pista é anche un attraversamento pedonale infatti se siete attenti noterete l'apposito cartello, il che significa che di norma dovrebbe essere percorsa ai 30 km/h, facilitando quindi l'unica procedura valida nel caso di telepass non letto in uscita che non é mai aggirare la sbarra, né fare retromarcia, punibile in autostrada a rigor di codice, con il ritiro della patente, causa di potenziali incidenti gravi, che non sveltisce ma allunga i tempi di risoluzione del mal funzionamento, MA transitare sempre il più possibile a sinistra così da poter parlare all'interfono sul lato del guidatore e sanare immediatamente il transito con un'operatore e nel caso raro ma possibile che non parta la richiesta automatica di intervento, si arriva facilmente a schiacciare il tasto di assistenza che a seconda delle concessioni autostradali può essere un bottone sporgente rosso oppure un bottone metallico a filo della superficie della colonnina o della cassa cerchiato con un led rosso e sono quasi sempre accompagnati da un adesivo che riporta "help" o "aiuto". Uscire dalla pista evitando la sbarra abbassata risulta formalmente come un'evasione del pedaggio e qualsiasi società autostradale é autorizzata a ritenere che siate arrivati dal casello italiano più lontano dal casello in cui siete usciti con il conseguente addebito. Percui qualora voi aggiriate la sbarra abbassata in uscita dovete poi premurarvi di segnalare a telepass quale fosse la vostra effettiva entrata per evitare di pagare un pedaggio molto più salato. Mi é stato poi detto, ma vi invito a verificare non avendo io un abbonamento TLP, che le moto hanno un rimborso del 30% su ogni pedaggio, il che avvicinerebbe alla buona norma ad esempio francese di far pagare giustamente i mezzi a due ruote la metà rispetto alle auto. Spero di essere stato d'aiuto
la storia della sbarra più corta mi è stata detta al punto blu. Inoltre se ciò non fosse vero(??) perché la sbarra per il passaggio moto è più corta? Io stesso sono passato più volte senza che la sbarra si alzasse e mi è arrivato il costo come se fossi passato col telepass
@@wernersworld cosa vuol dire sbarra per passaggio moto dal momento che non esistono piste dedicate esclusivamente alle due ruote? Continuo a ritenere che non dobbiamo dare per scontato che siano corte apposta per essere aggirate. Inoltre le sbarre corte di cui parliamo sono presenti anche in entrata, quindi se diamo per scontato di poter aggirare la sbarra in uscita qualora non si alzi ma facciamo la stessa cosa in entrata qualora non si alzi, avremo un tlp mai rilevato ed un transito con una violazione in uscita al quale non corrisponde nemmeno una targa in nessuna entrata. Motivo per cui il mio consiglio è di non rischiare problemi e sanare il transito in pista all'interfono
@@althealieniz5200 www.automoto.it/news/quando-il-telepass-non-si-alza.html
@@wernersworld leggo che l'articolo indica come le corsie con logo moto siano quelle in cui si possa esplicitamente superare la sbarra appositamente più corta per essere aggirata ma non riporta che l'indicazione chiara, con il logo per terra, non esiste in tutte le concessioni d'Italia. Forse é così in ASPI (circa il 50% della rete autostradale d'Italia) e ne generalizza il caso a tutta la rete italiana ma nella mia concessione, una delle varie tratte del gruppo Gavio, questa segnaletica a terra non esiste. O forse il giornalista ne é al corrente, motivo per cui a fondo articolo suggerisce comunque, per la massima sicurezza dei motociclisti, data la -quoto- "fase non normale ed incerta", di verificare ed eventualmente "regolarizzare il passaggio con telepass, inserendo online o via email i dati del casello non ben rilevati da cui si é transitati". Motivo percui, al di là di tutto, ritengo sempre che il più immediato ed efficace metodo per sanare le irregolarità sia fare quanto da me suggerito nel precedente commento così come suggerito ad inizio articolo ovvero "non si può fare retromarcia (sanzionata dal CdS) ma si attende, con tanto di semaforo rosso del casello, la soluzione del problema(...): usare la chiamata di supporto e gli addetti provvedono a validare il passaggio", il che è ancor piu agevole se tenete a mente quanto ho gia scritto ovvero procedere nelle piste sempre, sia in moto che in auto, a velocità bassa (obbligatorio a rigore di CdS, data anche la funzione di attraversamento pedonale delle corsie) e il più possibile a sinistra, cosi da arrivare più facilmente all'interfono ed al bottone di richiesta di aiuto.
Grande N1 io al casello cerco di fare prima ke posso tipo pit stop
Non è una truffa, si tratta solo di automobilisti disattenti.
Werner è lo stesso in aeroporto, i controlli e passano come Mr. T. Mille catene al collo, braccialetti etc.... e stai a fare la fila per i controlli, arrivi e ciaoooooone.
uomo basta organizzarsi anche con contanti biglietto pronto soldi pronti fine della storia rispetta chi non ha o non vuole telepass e non vuole usare carte elettroniche
ma l'ho anche detto nel video che basta prepararsi i soldi. Ma in ogni caso, chi è anti -carte è comunque una piccola percentuale. La maggior parte della gente è solo irrispettosa verso gli altri
@@wernersworld Ma che c'avranno mai poi contro le carte...
Non l'eroe che volevamo ma l'eroe di cui avevamo bisogno
GRande Werner ti adoro e nemmeno io capisco quelli che odiano le carte, tanto ti tracciano comunque e solo un illusione. ma poi che avrai mai da nascondere cazzo mene se sanno che strada faccio o cosa ho comprato.
Intanto chi ha il telepass ha la corsia apposta, poi nn solo nn bisognerebbe usare il bancomat x il casello, ma in generale ..nn so se siete a conoscenza che con il bancomat sanno il tragitto che fai x fare acquisti, di conseguenza nn si sa bene da quando ma si pagherà il CO2 che dicono consumiamo. Questa è la vera truffa.... Continuiamo a credere a babbo natale mentre ci stanno fregando x bene!!!
guarda che al casello possono leggere le targhe... se fai il complottista conviene che la copri la targa
@@wernersworld Assolutamente no nn sono complottista nella vita ho sempre rigato dritto e nn ho mai fregato nessuno , quindi di targa mi tengo quella che ho..la questione è un'altra.
In Sardegna non abbiamo di questi problemi 😂
Ovvio vi mancano le autostrade….
per la questione telepass, sbarra e moto, il problema si presenta anche con modelli da oltre 250 kg
ok, allora hanno semplicemente dei sensori penosi, visto che la differenza di peso tra un essere umano (che non deve fare scattare il sensore) ed una moto da 250 kg con passeggero non è proprio sottile...
Perfettamente d'accordo! L'ho prolungato di un anno settimana scorsa
Cioè dal grasso dei maiali???per quello è aumentata la produzione di maiali e il loro abbattimento?
Adoro quando ti incazzi! 😂
Il baffo della verità!😎
Rent di Warner contro il guidatore della domenica
Riguardo al telepass ad un assicuratore gli è uscita una battuta del tipo: “ hanno fatto scrematura di tutti gli utenti che usano il telepass 3 volte all’anno. Sono un costo inutile per la compagnia “
Ciao Werner, l'unico motivo pseudo valido per restare con telepass sarebbe stata la comodità di usufruire di molti parcheggi a pagamento senza dover prendere il biglietto. Il gioco non vale la candela, sono nuovo cliente felice Unipol Move, gratis per un anno e poi 1,50 euro. Chi paga con gli spicci, che sia al casello o al supermercato, nel 2024 andrebbe esiliato, che nervoso 😂
Quelle poche volte che mi è capitato di fare un acquisto al Brico ho sempre visto che i pagamenti con carta durano il triplo e più che col contante. Non avveniva una sola semplice rapida strisciata sul lettore ma in più si deve digitare il codice e poi l'attesa che la transazione sia avvenuta.
in autostrada non devi digitare alcun codice. Molto più veloce che col contante
@lucioorsini6379 il pagamento dei parcheggi lo hai anche con le alternative (Unipol e Mooney)
@@Frujek nel medioevo.......io pago direttamente avvicinando il telefono (che è ancora più sicuro della carta fisica) e bastano poi secondi....certo....se abiti nel Burundi e la connessione del POS è quella che è....
Ho testato il gasolio HVO+ sulla mia monitorando con il diagnostico i parametri di gestione motore, un fattore che ho notato è stata la netta riduzione del tempo di apertura dei iniettori anche di 30 microsecondi rispetto al standard B7, questo dovuto dal fatto del suo numero di cetano più alto ed un maggiore potere calorifico. Da un lato è un bene, in effetti i consumi potrebbero calare, ma la centralina sentendo tramite il knock sensor un espansione dei gas più violento durante la combustione, potrebbe portare a chiudere drasticamente gli iniettori per preservare pistoni e fasce, limitandone anche le prestazioni della vettura. E' consigliabile utilizzarlo soltanto su vetture predisposte, scritto sia sul libretto di uso e manutenzione e sia col bollino XTL posto nel sportellino di rifornimento.
Grazie per il video, perché si sentono un sacco di scemenze sulle auto elettriche. La verità è che il motore a pistoni è una tecnologia vecchia, per quanto perfezionata, che doveva essere abbandonata già cento anni fa, non fosse stato per il solito dettaglio degli interessi economici di qualcuno...
Dal 2035 si può andare con emissioni allo scarico a 0gr /km tramite e fuels ed idrogeno, non ci sta solo l elettrico... Allarmismi inutili per alimentare battaglia di antielettrici DOCG.
attualmente non esistono veicoli (se non sperimentali) ad idrogeno. Che ci siano auto di serie ad idrogeno entro 10 anni, è improbabile. Che gli efuel si sviluppino, mia opinione, altrettanto improbabile
@@wernersworld Mirai è tutt' ora ordinabile, con sconto di circa 25k euro dal listino vecchio, nexo fatte qualche migliaio ma il progetto e produzione è stata fermata. E fuels, potenzialmente tutte le auto a benzina potrebbero andarci solo con riprogrammazione centraline... Perciò no, si può fare ad anche subito, il quesito piuttosto è un altro: conviene, e se si, a chi?!
Nuova assicurazione con lo stesso assicuratore? scorso anno da 500 a 1200, quest'anno da 800 a 1400.... Molto conventiente sisisisisisisi risparmio garantito!
Incredibile, sembrano davvero ossa. Grazie mille Werner per darci accesso a queste perle di ingegneria.
Werner, sei sempre limpido e chiaro. Artisticamente l’ultimo architetto, a mio avviso a ricercare le forme in natura accostabili a quel che hai mostrato è stato Gaudi. Oggi la coerenza ingegneristica, legata allo sviluppo ingegneristico, mi riportano a quelle forme. Il logico sviluppo tecnologico applicato alla costruzione di veicoli trova sfogo in poche entità innovative. Bisogna avere una visione. Che non vuol dire sognare la notte o essere sotto acidi. La F1 rincorre i soldi. Non vi è più innovazione. Stanno a cercare il pelo nell’uovo ma non vedono oltre. La F1 sembrano esercizi per folli rivolti al nulla, difronte a quel che hai mostrato. Se poi artisticamente le forme di queste vetture non ritraggono l’essenza della sintesi estetica ma chi se ne frega. L’importante è quel che restituiscono. A livello Ingegneristico 1000 punti + bonus. Esteticamente non ti saprei dire, in sostanza se è pure neutra e bella da guidare dimmi tu che gli si può dire? Azz… non compro lo yacht mi faccio i giri in pista con il bombardone. Taaaaac. Vedi Della Noce non aveva torto!!! Siamo nella galleria del vento …. A fare i ciccioli. Per fortuna abbiamo ancora aziende che riescono a guardare avanti. Grazie El Matador Werner.
Ci sono tre semplici motivi per non prendere in considerazione il gas metano per la transizione energetica verso energie più sostenibili passandolo dentro un motore ice per ottenere lo stesso servizio: gwp valore 25 e perdite sono considerevoli in tutta la rete di distribuzione e compressione (effetto serra oltre che CO2 Viene comunque emesso), è un composto non sostenibile per tutte le future generazioni, e inefficienza perché se prendi 100 di valore energetico kwh contenuto in 1 m3 se vai con un motore ciclo 8 hai un rendimento medio meccanico del 25% rispetto al contenuto iniziale, se lo passi su una turbina doppio stadio turbogas hai un rendimento elettrico di circa il 60-65% , tolte le perdite di rete distribuzione arrivi in batteria di una ev con il 50% rispetto all energia primaria da metano, si puo quindi fare il doppio dei km con una EV caricata da solo questa tipologia termoelettrica (rendimento powertrain EV di circa il 90%). Ovvio che poi nel mix nazionale siamo però alla media annuale al 40% rinnovabili (fonte Terna) perciò si vince a mani basse come abbassamento inquinanti..... basta che il metano faccia da attappabuchi dell' aleatorietà delle rinnovabili, almeno finche non arriva il nucleare di 4a gen oppure da fusione, dopodiché non ce ne sara' piu di ragioni per continuare ad usare fossili esauribili, che invece dovrebbero essere soltanto ormai relegati alla petrolchimica e produzione combustibili solo per gli hard ti abate.
Fa le alghe?
La mia 1.3 multijet, euro 6b, c'è scritto solo B7
Mettilo ugualmente, al limite stai al 50% anche se non so quanto si risparmia in termini economici
Guarda che per fare le visualizzazioni non si possono dire stupidaggini quindi se non vuoi che la gente pensi a te come un cretino Evita di dire cose di cui non sei assolutamente informato
È vero, le super/hypercar stradali non hanno senso. Se hai i soldi da buttare per quelle auto, con quelli stessi soldi puoi comprarti un'auto puramente per la pista (meglio se una vecchia formula), un rimorchio, e anche un autista che te la porti in pista prima che arrivi, e meccanici che la preparino per la sessione. Se lo fai per lo status, sei solo un poveraccio senza spirito.
Stando alla legge vigente fino al 2035 l'auto elettrica non ha senso e nel 2034 si può sempre comprare un diesel. Il problema è che faranno la porcata di aumentare a dismisura i costi del carburante e magare la tassazione.