Io pago a casa la sera 21 centesimi al kWh. La mia model 3 con 1 kWh faccio 7/8 km . In pratica rispetto al mio vecchio Stelvio diesel ho un bel risparmio ( spendo veramente una frazione rispetto a prima ) . Con una Tesla conviene i super charger tesla . Ora costano meno della concorrenza ( 40/50 centesimi al kWh)

@claudiomirandola3111

Ай бұрын

Aggiungi che non paghiamo il bollo per 5 anni, no tagliandi, no manutenzione.

@marcospacchi8443

Ай бұрын

Se vabbè 7/8 km con che velocità media? 40kmh

@rippoman

Ай бұрын

@@marcospacchi8443 la velocità media delle auto italiane è di 29 km/h . Comunque sì. Quelle percorrenze le faccio tranquillamente

@antoniogobbo6896

29 күн бұрын

Se ricarichi da casa si ... se come me dovresti andare a ricaricare alla prima fast vicino a casa il prezzo sale a 0,85 al Kw ... mi tengo la mia sportage a GPL a 065 euro al litro ... e ricarico in 2 minuti non in 20 - 25 all'80%

@claudiomirandola3111

29 күн бұрын

@@antoniogobbo6896 confermo che la soluzione migliore e' quella di ricaricare a casa. Il fatto di perdere tempo non sono d'accordo. Nell uso quotidiano io cerco di ottimizzare i tempi. Vado a fare la spesa? Ricarico in quella mezz'ora. Aspetto mio figlio dall allenamento? Ne approfitto per ricaricare. Quindi non direi perdite di tempo, ma ottimizzare il tempo.

Werner man mano che aumentano le auto elettriche le case costruttrici rientrano degli investimenti e i prezzi caleranno. È una caratteristica delle produzione di massa. Arriveremo al punto che le auto elettriche costeranno molto meno delle termiche.

@wernersworld

Ай бұрын

infatti ho messo l'anno del video. L'anno scorso feci un video, di grande successo, in cui spiegavo che il problema dell'elettrico era il costo delle auto. E già in un'auto, per una buona fetta del mercato, questo problema è scomparso

@SergioDeRanieri

21 күн бұрын

hai capito tutto, che grande economista. Sogna baby, sogna.

Werner hai anche dimenticato di dire una cosa: i motori elettrici sono ultrasemplici ed indistruttibili. Io lavoro per l'acquedotto: lo sai che ci sono elettropompe con motore 380 V che rimangono immerse nei pozzi a 50mt di profondità e lavorano 20 anni senza nessuna manutenzione. Le sostituiscono perché cala il rendimento, ma sono ancora funzionanti. Ti immagini farlo con un motore a benzina? Secondo te quanto durerebbe? E con che resa? L'automotive è un discorso un po' diverso, lo so, ma fidati la tecnologia elettrica in prospettiva è indubbiamente quella giusta (sottolineo in prospettiva).

@wernersworld

Ай бұрын

In un altro video ho già decantato le lodi del motore elettrico. Che però si porta dietro l'enorme problema della batteria

@antoniogobbo6896

29 күн бұрын

Basta che tu non debba cambiare la batteria quanto hai detto è vero, un motore elettrico è eterno ... se devi però cambiare batteria ...bhe parliamone.

@SergioDeRanieri

21 күн бұрын

non avete capito che il problema dell'auto elettrica non è il motore, ma le batterie, Geni.

Non è che una termica così poco, eh! Una T-roc 1500 con optional decenti costa più di 37.000 €, e fa 6.2l/100km… in Wltp. La serie 1 costa, con un po’ di optional! Più di 47.000€… lasco perdere il consumo. Diciamo che tutte le auto sono troppo costose? E conta che le elettriche, soprattutto Tesla, ha molto meno manutenzione, ma di un bel po’

l'unica cosa che puoi migliorare dell'auto elettrica è la batteria. la fisica del motore è sempre quella e l'efficienza è già del 90%.

C'è un semplicissimo "algoritmo" per capire se l'elettrica fa per te o meno: 1) Hai la possibilità di ricaricare a casa o a condizioni agevolate rispetto alle colonnine (es. al lavoro)? Se SI vai al punto 2 altrimenti STOP (lascia perdere l'elettrica). 2) Hai un "profilo d'uso per cui o non fai (tante) centinaia di km al giorno o, se quando capita di doverli fare hai la possibilità di fare soste più lunghe di un semplice rifornimento? Se SI vai al punto 3 altrimenti STOP. 3) Tendenzialmente tieni l'auto per molti anni prima di cambiarla? Se SI OK l'elettrica fa per te altrimenti NO. Ovviamente questo vale OGGI e varrà sempre meno domani e molto dipende da fattori esogeni alla tecnologia elettrica, per esempio il vincolo 1) è dovuto alla speculazione da parte delle società energetiche passata assolutamente sotto silenzio e in futuro per l'introduzione delle accise, i vincoli 2) e 3) saranno sempre meno veri al progredire della tecnologia delle batterie (più il 2 che il 3) che porterà maggiori autonomie, minore perdita di performance nel tempo e maggior velocità di ricarica oltre ad abbattimento dei costi per kWh, cioè tutto quello che abbiamo già visto accadere negli ultimi 10 anni

@wernersworld

Ай бұрын

posso fare un video sfruttando questo algoritmo?

@giuseppelombardo9410

Ай бұрын

@@wernersworld Vai

@paolocortina7674

Ай бұрын

Magari attulizzandole allo scenario tecnologico disponibile. Non tutte le auto sono tesla. Ma viaggiando con model 3 le soste sono più o meno le stesse, per frequenza e durata, di quelle che farei *io* come persona. Su percorsi davvero davvero lunghi (1000km) può esserci qualche differenza, ma consiglio sempre a tutti di valutare treni ed aerei per quelle distanze

@SergioDeRanieri

21 күн бұрын

C'è un algoritmo più semplice: 1) Oggi puoi ancora acquistare una ICE? Sì, quindi STOP elettriche.

@giuseppelombardo9410

19 күн бұрын

​@@SergioDeRanieri certo ma chi le ha tutte e 3, comprando una ICE alla fine arriva a spendere di più nell'intera vita dell'auto. Con la Model 3 nel suo segmento il vantaggio comincia già dopo un anno coi prezzi attuali

Sono contento che il canale cresca un po'..

Comprerò l'auto elettrica nel 2025, mi piacerebbe conoscere le differenze', in modo dettagliato, tra una wallbox e un carichino. Non ho trovato nessun video a riguardo

@GiorgioG70

Ай бұрын

Guarda Matteo Valenza. Molto bravo

@paolocortina7674

Ай бұрын

Il carichino lo attacchi ad una presa. E carichi. A che velocità? Dipende dalla presa e dal carichino. Di base essendo una shucko non credo superi i 2/3 kWh Il carichino puoi portartelo dietro. La Wall box e' fissa. Di solito collegata al quadro elettrico in maniera più robusta e può essere usata per molte ore di seguito senza surriscaldamenti o altro. Ha un costo più elevato. Esistono incentivi "intermittenti". Può caricare anche a potenze superiori se la corrente di casa lo permette.

@GiorgioG70

Ай бұрын

Se poi ha la possibilità, anche economica ovviamente, di avere un impianto fotovoltaico… io farei l’elettrico con wallbox. Io comunque non sono rientrato negli incentivi. Per me anche per il fatto che ho una euro4 da rottamare e mi sa che i concessionari abbiano favorito chi non aveva rottamazione. In più pagando in contanti e NoN con il loro finanziamento.

Buongiorno, questo è un ragionamento che possono fare tutte le persone come lei che guardano il proprio orticello e siccome vivi in uno stato dove c’è un governo che non ha nessun interesse per questa transizione verso una energia più sostenibile è normale comportarsi così.Io vivendo all’estero per fortuna ho un governo con un programma ben definito per essere il meno possibile dipendente dal petrolio e dal gas. Perciò l’auto elettrica, riscaldamento a pompa di calore e minor inquinamento sono determinanti per raggiungere l’obiettivo.

@wernersworld

Ай бұрын

Ho omesso volutamente ogni valutazione etico-morale-ecologica. Al momento il fatto che l'auto elettrica sia più ecologica di un'auto termica è un enorme "dipende". Perché se paragoniamo l'acquisto di una termica con una benzina, l'elettrico può dimostrarsi più ecologico, ma se paragoniamo l'elettrico al non cambiare auto, tenendosi una vecchia metano o GPL, a quel punto l'elettrico diventa la soluzione meno ecologica

@paolocortina7674

Ай бұрын

​@@wernersworld Questa e' un imprecisione. Permettimi anche grave. L'auto si cambia quando si ha necessità di cambiarla. In quel caso c'è una sostituzione vecchio non più utilizzabile con nuovo. In quel caso l'auto elettrica e' più efficiente da un punto di vista ecologico. Fine delle discussioni o passiamo all'antiscentifico. Nel caso di sostituzione di un prodotto ancora funzionante e' opportuno valutare il percorso di questo prodotto: vendo un auto euro 6 per passare all'elettrico. Cosa accadrà mai? Che il mio "usato" diventerà un acquisto per chi magari non può permettersi il nuovo (contribuendo così alla transizione tra un veicolo a combustione vecchio verso uno più moderno ed efficente). Questo e' un percorso che non trova falle in quanto e' "economicamente" vantaggioso (non rottamo una euro 6 se ne posso ricavarne un miglior valore dalla vendita). Un saluto

Ma quindi nei video che hai fatto in passato sulle auto elettriche......ne parlavi senza averne mai provata una? .......lo immaginavo, dicevi tante inesattezze come adesso.....il software delle auto elettriche si aggiorna non avrai mai un'auto obsoleta , non puoi salire sui traghetti dove non hanno certe conformità assicurative e di sicurezza (nessuno) 😂

@wernersworld

Ай бұрын

avevo provato auto elettriche, ma o di fascia veramente troppo bassa (spring) o di fascia troppo alta (hypercar)

@lucabennato9899

Ай бұрын

In realtà c'è un inesattezza anche nel commento @giuseppeterranova6329, il mio compagno ha una model 3 del 2019 che monta il vecchio chip, l'ultimo aggiornamento uscito funziona a metà sulla sua (non può vedere cosa succede attorno all'auto da remoto con salvataggio di video sul telefono in caso di furto o danno)

@giuseppeterranova6329

Ай бұрын

@@lucabennato9899 chiama l'assistenza, non è una questione di chip......le 19 non hanno problemi di spazio

@lucabennato9899

Ай бұрын

@@giuseppeterranova6329 boh da vari video dicevano che alcuni modelli non potevano ricevere l'aggiornamento

Hanno visti di gestione inferiori ma tanto poi ti faranno tagliandi da 500 euro lo stesso come in Volkswagen (ho visto un filtro abitacolo caricato a 65 euro in fattura)

@GiorgioG70

Ай бұрын

Tesla non fa tagliandi obbligatori… anche se io sono uno di quelli esclusi dagli incentivi… e sono piuttosto incazzato

Le utiltarie elettrice ora ci sono quelle cinesi se ti scontano 11000euro be poi costano poco ,per citta va bene

@wernersworld

Ай бұрын

ancora non c'è una utilitaria vera a quei prezzi. Neanche una, tanta propaganda ma poi i costi di trasporto e le tasse fanno lievitare quelle cifre. Portare un'auto dalla Cina in Europa costa uguale, indipendentemente dal valore dell'auto

@solinvictus1234

Ай бұрын

Quelle cinesi? Piene di problemi seri, tra autocombustioni spontanee e parecchi cittadini cinesi morti (la hwawei sta passando guai giudiziari in cina per le sue auto elettriche, che ne ha ammazzate un bel pò di persone).

@SMAT82

Ай бұрын

@@wernersworld tipo un dr1 elettrico con incentivi costa 11000 ,e se arriva in euro byd segull che in sud america costs 21000 meno 11000 fa 10000 ma gia ue vuole mettere dazi ba assurdo ,quindi per ora non prendo niente

@paolocortina7674

Ай бұрын

Una spring costa 17900 di listino senza incentivi. Una panda 14900 senza sconti né incentivi. Tra recupero carburante, bolli e manutenzione siamo la dopo 2/3 anni. Il problema forse e' che la spring e' per uso cittadini. La panda anche, ma se voglio fare 1000 km con la panda li posso fare, con spring ci vuole molto più tempo. Ma quante panda partono la mattina sapendo di dover fare 1000 km? Anche qui passa la visione di ognuno. Se faccio 40 km al giorno sempre ed una volta l'anno devo fare 1000 km, preferisco l'efficenza sempre e prendere un biglietto aereo e non comprare una piccola termica per sprecare di più sempre e fare un viaggio all'anno

@wernersworld

Ай бұрын

@@paolocortina7674 dal sito Dacia costa 23000...

"Se volete un'utilitaria lasciate perdere l'auto elettrica". Quindi in quello che dovrebbe essere l'unico reale utilizzo sensato non è nemmeno da prendere in considerazione, ottimo...

@mikdignan3776

Ай бұрын

(ti svelo un segreto: con le elettriche puoi fare tutto, girare in città e fare lunghi spostamenti, basta averne due di segmento diverso, come si fa anche con le endotermiche da 40 anni...)

@paolodavidelumia7859

Ай бұрын

@@mikdignan3776 seh va be', facciamo tre... tanto io l'unica cosa che ho comprato di elettrico è la city bike, e così rimarrò

@mikdignan3776

Ай бұрын

@@paolodavidelumia7859 in realtà ne ho 3 di EVs, ma non volevo dirtelo, e anche il pozzo petrolifero che mi produce ogni giorno 10 litri benza gratis. Tranquillo rimani così che sei funzionale al sistema lineare dei fossili e sempre pagherai per averli oppure starai fermo o senza luce ;-)

@paolocortina7674

Ай бұрын

Il problema e' di prospettiva. Con l'elettrica grossa puoi andare ovunque senza limiti. Con efficenza enorme più o meno ovunque. Con l'elettrica piccola molto meglio tenersi alla larga da lunghi percorsi. Passiamo agli esempi: Una dacia spring sta sostituendo la vecchia Renault Clio di mia madre. Per lavoro e facende coi nipoti fa 20/30 km al giorno. La spring e' inarrivabile. Non le consiglierei però di fare una gita fuori porta più lunga di 150 km andata e ritorno. Con la model 3 vado ovunque, senza limiti, con prestazioni inarrivabili. Sono due auto elettriche ma difficilmente paragonabili. Fatte per due utilizzi diversi. Estremizzo il ragionamento per renderlo più chiaro: Una model s plaid ha 1000cv. Non ci sono quasi auto paragonabili fino ai 250 kmh. Eppure e' una "dayli". Una macchina che se portata a velocità di codice consuma meno di un diesel 1.6 Tornando al ragionamento l'elettrica piccola ha più limitazioni della termica piccola (se voglio fare 1000 km con una termica piccola l'unico motivo per sconsigliarlo e' il confort). Ma la tecnologia sta maturando. L'elettrica grande non ha nessuna limitazione

L'auto elettrica ha senso se si può caricare da casa, e se si vuole comprare una elettrica e si fanno spesso lunghi viaggi autostradali, è bene averne due (di cui una endotermica)

No!

Io o già comprato e batterie alla coop per l auto ci sto lavorando ma mi faccia il piacere...

No

L'auto elettrica è una mega stronzata.

@jacopociotti6834

Ай бұрын

L'auto elettrica e fotovoltaico è l'invenzione più grande fatta dall'uomo

Non comprerò mai nella vita un auto elettrica. Un mezzo di trasporto deve essere "semplice" e pratico e non un intralcio alla mia vita tra ansia da chilometraggio, colonnine mancanti, ansia di doverla mettere in carica tutte le sere (che se hai un emergenza improvvisa nella quale devi scappare di corsa ed hai la batteria a terra, sei finito). Inoltre l'elettrico non è affatto green come paventano (grandi danni da estrazione mineraria e tonnellate di C02 disperse nell'atmosfera in produzione batterie e la C02 dispersa nell'atmosfera è proporzionata alla potenza della batteria stessa). L'elettrico è una moda passeggera a cui solo persone infognate nel materialismo e nel consumismo possono credere, la stessa Tesla sta fallendo

@claudiomirandola3111

Ай бұрын

Stai scrivendo una marea di luoghi comuni e pregiudizi, segno evidente che il tuo unico modo di informarti e' sui social evidentemente il tuo unico mezzo di informazione.

@solinvictus1234

Ай бұрын

@@claudiomirandola3111 1. Pregiudizi e luoghi cominu li scriverai te. Io faccio 500km al giorno e di avere l'ansia da colonnina, perchè non c'è un auto al momento che abbia un range di anche solo 450km, no grazie. Con la mia auto 500km li faccio con metà serbatoio. 2. Tutto ciò che ho detto sul danno da estrazione mineraria e la C02 emessa in atmosfera sono dati che tutti possono controllare, tra l'altro su studi effettuati dall'Agnzia Mondiale dell'Energia (IEA), il quale ben spiega dettagliatamente che dall'avvento delle auto elettriche ad oggi la quantità di C02 nell'aria è quadruplicata annualmente, rispetto agli anni senza EV. Descrive anche di come belle miniere di manganese (vitale per le batterie al litio) i minatori si intossichino costantemente. O di come nelle miniere di Litio Cinesi i minatori siano schiavizzati per avere volumi di estrazione tripli. Tu parli di luoghi comuni, io mi informo su organi ufficiali.

@leonardo5225

Ай бұрын

Perché infatti l'estrazione del petrolio è la cosa più pulita e sicura che ci sia, senza contare tutte le guerre che ci sono state dietro... non esiste un mondo perfetto, perciò tanto vale che ogniuno guidi quello che più gli piace, è tanto semplice...😅

@solinvictus1234

Ай бұрын

@@leonardo5225 Biocarburanti, hai presente? Prodotti dagli scarti dei rifiuti urbani che grazie a degli appositi batteri vengono fermentati e dalla fermentazione si produce bioetanolo. È quello il futuro. Niente estrazioni mnerarie, niente estrazione petrolifera, niente emissioni di C02 sia in produzione che al consumo. L'Elettrico è già vecchio è stata una moda a cui le case automobilistiche si sono dovute adeguare per non lasciare il mercato globale a Tesla e Musk, ma ora Tesla sta fallendo, Musk ha venduto tutte le sue quote azionarie (e così han fatto i suoi top manager) prima del tracollo in borsa del 40%, hanno chiuso la divisione supercharger e svendono le auto a pochi dollari perchè devono fare assolutamente cassa o sono finiti. Voi fatevi abbindolare come gli allocchi, a me ci penso io. Grazie.

@claudiomirandola3111

Ай бұрын

@@solinvictus1234 con 500 km km al giorno non la prenderei neppure io l auto elettrica ma questo non vuol dire che non possa andare bene per altri. Ognuno valuta l’acquisto in base alle propie esigenze. Primo luogo comune, che hai detto e che dicono tutti i detrattori … e se capita un imprevisto di notte e ho la macchina scarica? Semplice, non arrivo a casa con la macchina totalmente scarica, come non lo facevo prima quando avevo il diesel. Non sono mai arrivato a casa senza gasolio totalmente, mi fermavo prima al distributore. E cosi faccio adesso, se sono al 10% mi fermo e carico da arrivare al 15, 20% poi tanto a casa ho la colonnina che durante la notte mi riporta la macchina al 70 80%. Mi ci sono voluti 10 min a caricare? Pazienza, vorra dire che li impiego intanto a fare la spesa o a inviare due mail o semplicemente a bere un caffe. Le auto elettriche inquinano piu’ del diesel? Non lo so, non sono un esperto e sinceramente non e’ stato il motivo principale che mi ha fatto scegliere la mia tesla, ma ti chiedo, chiuditi in garage con il tuo diesel acceso per un oretta, io lo faccio con la mia tesla e vediamo cosa succede….