交通，是最貼近我們生活的公共事務透過旅行，除了欣賞各地風景，更能夠增加生活的體悟探索有趣的交通現象關心台灣的交通議題改善台灣的交通環境讓「安全回家」不再只是個口號
乾脆限速20好了，都走路算了，哈哈哈。
可憐 無能的交通部 跟我們公司的高層一樣 無腦
祥和路真的是很奇妙的設計，第一次跑業務開到時覺得整個設計有點莫明奇妙，平面路不像路，快速道路不像快速道路，開著開著遇到紅綠燈還真有嚇到。
一切都是為了私利與政治，搞一些輕鬼運輸，浪費公帑又達不到交通效果，像小碧潭站除了美河市富人使用，也應沿新店溪，安和路接中和線，那些輕軌根本浪費經費，至於安坑本來就路小車多，搞個祥和路再搞個限速40，難道就會減少事故嗎？滿街的電動兩輪東竄西鑽，沒牌的，亂騎的，能不能針對駕駛基本能力去大力取締，不打方向燈，不開燈，開遠光燈，靠左行駛的，任意變換車道的，超速的，燥音的，沒駕照的，亂改車輛的，一大堆基本違規行為的不去處理，無能者只能用道德綁架的方式處理，快速道路限速40，乾脆把所有車輛的馬力全部強制20匹以下，還是只有牛車可以上快速道路，馬路那麼爛，害多少機車騎士，市區行駛那麼多大型車輛，要不要停駛，頭痛醫頭，腳痛醫腳，無能的笑話😢
在台灣 ，需要徵收的私地一定會遇到 坐地起價 的問題，即便只是經過沒被徵收到的週遭住家 為了分一杯羹，也一定會反彈。再來就是沿途土地一定會被民代官員，大量預先收購，比如 新北市老大 就是個地王。。。。。如果能有一套規範，上述情況的居民 包含老人小孩，不可搭乘，或者票價x3!!! 應該是不熱衷搭乘，所以會反對 很合理！！！！！其實這條路線人口夠密集，如果要蓋何必蓋輕軌？？ 蓋輕軌運量少，速度慢，完工後搭乘的人又少，真的很浪費錢⋯⋯
快速道路限速40，幹嘛不做省道就好？ 要人開慢就把道路縮減，直覺上開不快就好了。 非要搞這些有的沒的，考照又簡單！ 說了再多依舊不會有改變，腳痛部真是台灣好光景。
我們的確處於備戰狀態 一條戰備跑道 真的滿重要
看完滿滿方法可以讓交通局照抄，但卻沒有要改善動作😢😮💨
邏輯死亡的政府! 一起來革命!
可惜台灣大道沒能上榜，不過從影片獲得中豐路是到中壢到豐原、彰水路是彰市到溪州水尾(我以為是彰市去秀水)的資訊，值得開心的是榜單大都在中部~🤭
台灣交通只剩下無下限術式
台灣的交通3E，就是執法、執法、執法，是因為很重要所以要強調三次嗎?
德基的水力發電廠深度200公尺 這50公尺是小Case啦
地下捷運化3~4層才是永久長治久安，國強民富，經濟成長，邁向成功之路。
這是蔣經國政府決策替末來子子孫孫，做的百年德政，才有台北大都市成為全世界國際門户。
中山北路還有敦化北路也需要大改造 上下班時間外側車道公車/汽車/機車/違停 反而是內側車道沒啥車要開
由衷的希望台灣所有社會案件都發生在這些交通局的身上~ 這樣他們就不敢有下次了
絞痛部根廢井真的是台灣兩大毒瘤
知道中港路，先按讚！
麥克風碰撞聲...
新店一堆投侯的 自己扛阿
怎麼會期待猴子帶領的交通部門呢? ㄏㄏ
實在不懂已經有許多KZreadR為了交通改善 自行學習、多方參考其他國家規畫 但是相關的交通部、交通局，好像最該具備這些專業的人卻沒這麼認真 我猜相關的承辦人應該根本不會想去瞭解有什麼好的設計 甚至連這些認真的KZreadR的影片也懶得看 而且 如果想改善車速，設置定點測速絕對比放隱藏流動式的有效 設流動式的根本就只是想增加公庫的收入
真的超腦殘 限速50開60都覺得慢了==
哈 慢速道路
全台灣最爛的交通局就是新北市交通局，各地方政府都會為了改善不便民的設計來進行試辦或是改善，新北市交通局一直以來的作法就是"降低限速“、"區間測速"，一整個本末倒置，基礎建設規劃不好的不檢討改善，只治標不治本！！這就是警察當首長沒辦法管理就乾脆禁止的警式作風，真爛！！
不要自己能力不足就不推薦好
刁民
高速快速拆掉，拿來蓋房子給新鮮人住，汽車機車全面禁止進口製造，只開放腳踏車，保留公車、火車、捷運、飛機，最安全，安全不，垃圾官們😂
用走的最安全
祥和路禁止汽機車行駛就安全了
機場捷運某人當選前，缺失超過1萬項，某人當選後，馬上可以通車，哈哈！TPASS沒實施前，運能拉不起來，實施後，運能Double，機場捷運有問題，是政治問題，人在做，天在看。始作俑者…..嘿嘿嘿。不是不報，是時候未到。
私家車的源頭不控管在多的對策都是治標不治本，都依賴私家車台灣大眾運輸怪不得難推啊
打著紅旗 反紅旗嗎？你知道 自己在說什麼嗎…我 被你東扯西扯 都昏了
台灣任何交通建設都是以汽車為考量，機車完全被排除在外 這種建設還能稱為建設？
為什麼不蓋中運量捷運 輕軌不實用啊 跑得慢又運量低 難以負荷未來周圍衛星城市的人口增長 最終只會成為炒房工具！！！
柯建銘真的是一個很糟糕的人 本人政治立場偏綠 但這種立委不要也罷
感謝推薦
生為台北市的翡翠水庫用水人，對於提供我們用水的水庫重視與尊敬，在兒子還在讀幼兒園與國小時，曾經2次報名參加翡翠水庫的參觀活動，活動中不論是透過志工教授講授、影片欣賞、徒步導覽，讓我們全家對我們每天的飲用水都有更進一步的了解，小朋友回家後也都能主動提議居家如何節約用水(當然以小屁孩的智商，還是須由大人設計主題讓他們願意主動brain storming🤣🤣)，第二次是夜訪翡翠水庫保育區看螢火蟲及特有花卉(例如:烏來杜鵑)，也參觀大壩旁的水質監測魚(祝牠們永遠長命百歲，否則我們的飲用水可能出問題了)。 事隔10多年，不知道現在還有沒類似的活動?有興趣的朋友可以上網查詢看看，園區的活動安排充滿了寓教於樂，頗適合國小以下的小朋友去增廣見聞。而且很意外的是前不久在討論澳洲水資源利用，以及壩體設計時，他們對小時候去翡翠水庫參觀的細節還有記憶，真的覺得當年頂著大太陽汗流浹背的陪他們參加那兩次導覽實在太值得了。
40公里還叫甚麼快速道路
就光電環評最好過
關於北宜高鐵好久沒有更新消息了,不知道是還會有更新消息,有跟新北市政府人員詢問過,是否會在東北角進行設站或是共站的可能,新北捷運局說有在跟交通部討論,不過目前的規劃資料中都沒有談到東北角的設站資訊,東北角的遊客其實還不少說。
謝謝！
在等30年吧
現在才要做 多花多少錢？
小港人，在中島碼頭跑聯結車，我也希望國七跟三五櫃聯外高架（道路）快蓋起來，不然每次跟鑽來鑽去的小烏龜同行都心慌慌，我煞車距離不是讓你鑽的！我不一定煞的住ㄚㄚㄚ！
因地遙而純淨其實慢也沒什么不好。
資訊加判斷 就已經踏入不歸路
即將更名的高捷車站： 西子灣 → 哈瑪星 (0:19 - 2:07) Sizihwan → Hamasen (0:19 - 2:07) 由於該捷運站距離真正的西子灣太遠，以及該站的位置是哈瑪星 (日文名稱：Hamasen)，所以改以在地的哈瑪星作為新的捷運站名稱 市議會 (舊址) → 前金 (2:08 - 3:05) City Council (Former site) → Cianjin (2:08 - 3:05) 由於在 2010 年底五都升格，高雄縣市合併，然後在 2011 年初，高雄市議會東移至鳳山，而且該站的地區是前金區而把這個車站更改為前金 楠梓加工區 → 楠梓科技園區 (3:06 - 3:50) Nanzih Export Processing Zone → Nanzih Technology Industrial Park (3:06 - 3:50) 隨著產業轉型，這個曾經為台灣經濟發展帶來不少貢獻的園區在 2021 年初配合政策調整而正式走下歷史舞台，更名為楠梓科技產業園區，而捷運站也要配合更改 技擊館 → 苓雅運動園區 (3:51 - 5:27) Martial Arts Stadium → Lingya Sports Park (3:51 - 5:27) 由於要配合高雄市政府打造國民運動中心的政策，中正技擊館進行整修，並以苓雅運動中心的名稱復出 然而場館整修更名，使得外頭的技擊館站變成名不符實的捷運站，所以也要配合更改 南岡山 → 岡山高醫 (5:28) Gangshan South → Kaohsiung Medical University Gangshan Hospital (5:28) 命名來源就是車站附近還在興建尚未開始營運的「高雄醫學大學附設高醫岡山醫院」
這不能叫作快速道路，應該叫慢速道路吧???
Пікірлер
乾脆限速20好了，都走路算了，哈哈哈。
可憐 無能的交通部 跟我們公司的高層一樣 無腦
祥和路真的是很奇妙的設計，第一次跑業務開到時覺得整個設計有點莫明奇妙，平面路不像路，快速道路不像快速道路，開著開著遇到紅綠燈還真有嚇到。
一切都是為了私利與政治，搞一些輕鬼運輸，浪費公帑又達不到交通效果，像小碧潭站除了美河市富人使用，也應沿新店溪，安和路接中和線，那些輕軌根本浪費經費，至於安坑本來就路小車多，搞個祥和路再搞個限速40，難道就會減少事故嗎？滿街的電動兩輪東竄西鑽，沒牌的，亂騎的，能不能針對駕駛基本能力去大力取締，不打方向燈，不開燈，開遠光燈，靠左行駛的，任意變換車道的，超速的，燥音的，沒駕照的，亂改車輛的，一大堆基本違規行為的不去處理，無能者只能用道德綁架的方式處理，快速道路限速40，乾脆把所有車輛的馬力全部強制20匹以下，還是只有牛車可以上快速道路，馬路那麼爛，害多少機車騎士，市區行駛那麼多大型車輛，要不要停駛，頭痛醫頭，腳痛醫腳，無能的笑話😢
在台灣 ，需要徵收的私地一定會遇到 坐地起價 的問題，即便只是經過沒被徵收到的週遭住家 為了分一杯羹，也一定會反彈。再來就是沿途土地一定會被民代官員，大量預先收購，比如 新北市老大 就是個地王。。。。。如果能有一套規範，上述情況的居民 包含老人小孩，不可搭乘，或者票價x3!!! 應該是不熱衷搭乘，所以會反對 很合理！！！！！其實這條路線人口夠密集，如果要蓋何必蓋輕軌？？ 蓋輕軌運量少，速度慢，完工後搭乘的人又少，真的很浪費錢⋯⋯
快速道路限速40，幹嘛不做省道就好？ 要人開慢就把道路縮減，直覺上開不快就好了。 非要搞這些有的沒的，考照又簡單！ 說了再多依舊不會有改變，腳痛部真是台灣好光景。
我們的確處於備戰狀態 一條戰備跑道 真的滿重要
看完滿滿方法可以讓交通局照抄，但卻沒有要改善動作😢😮💨
邏輯死亡的政府! 一起來革命!
可惜台灣大道沒能上榜，不過從影片獲得中豐路是到中壢到豐原、彰水路是彰市到溪州水尾(我以為是彰市去秀水)的資訊，值得開心的是榜單大都在中部~🤭
台灣交通只剩下無下限術式
台灣的交通3E，就是執法、執法、執法，是因為很重要所以要強調三次嗎?
德基的水力發電廠深度200公尺 這50公尺是小Case啦
地下捷運化3~4層才是永久長治久安，國強民富，經濟成長，邁向成功之路。
這是蔣經國政府決策替末來子子孫孫，做的百年德政，才有台北大都市成為全世界國際門户。
中山北路還有敦化北路也需要大改造 上下班時間外側車道公車/汽車/機車/違停 反而是內側車道沒啥車要開
由衷的希望台灣所有社會案件都發生在這些交通局的身上~ 這樣他們就不敢有下次了
絞痛部根廢井真的是台灣兩大毒瘤
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新店一堆投侯的 自己扛阿
怎麼會期待猴子帶領的交通部門呢? ㄏㄏ
實在不懂已經有許多KZreadR為了交通改善 自行學習、多方參考其他國家規畫 但是相關的交通部、交通局，好像最該具備這些專業的人卻沒這麼認真 我猜相關的承辦人應該根本不會想去瞭解有什麼好的設計 甚至連這些認真的KZreadR的影片也懶得看 而且 如果想改善車速，設置定點測速絕對比放隱藏流動式的有效 設流動式的根本就只是想增加公庫的收入
真的超腦殘 限速50開60都覺得慢了==
哈 慢速道路
全台灣最爛的交通局就是新北市交通局，各地方政府都會為了改善不便民的設計來進行試辦或是改善，新北市交通局一直以來的作法就是"降低限速“、"區間測速"，一整個本末倒置，基礎建設規劃不好的不檢討改善，只治標不治本！！這就是警察當首長沒辦法管理就乾脆禁止的警式作風，真爛！！
不要自己能力不足就不推薦好
刁民
高速快速拆掉，拿來蓋房子給新鮮人住，汽車機車全面禁止進口製造，只開放腳踏車，保留公車、火車、捷運、飛機，最安全，安全不，垃圾官們😂
用走的最安全
祥和路禁止汽機車行駛就安全了
機場捷運某人當選前，缺失超過1萬項，某人當選後，馬上可以通車，哈哈！TPASS沒實施前，運能拉不起來，實施後，運能Double，機場捷運有問題，是政治問題，人在做，天在看。始作俑者…..嘿嘿嘿。不是不報，是時候未到。
私家車的源頭不控管在多的對策都是治標不治本，都依賴私家車台灣大眾運輸怪不得難推啊
打著紅旗 反紅旗嗎？你知道 自己在說什麼嗎…我 被你東扯西扯 都昏了
台灣任何交通建設都是以汽車為考量，機車完全被排除在外 這種建設還能稱為建設？
為什麼不蓋中運量捷運 輕軌不實用啊 跑得慢又運量低 難以負荷未來周圍衛星城市的人口增長 最終只會成為炒房工具！！！
柯建銘真的是一個很糟糕的人 本人政治立場偏綠 但這種立委不要也罷
感謝推薦
生為台北市的翡翠水庫用水人，對於提供我們用水的水庫重視與尊敬，在兒子還在讀幼兒園與國小時，曾經2次報名參加翡翠水庫的參觀活動，活動中不論是透過志工教授講授、影片欣賞、徒步導覽，讓我們全家對我們每天的飲用水都有更進一步的了解，小朋友回家後也都能主動提議居家如何節約用水(當然以小屁孩的智商，還是須由大人設計主題讓他們願意主動brain storming🤣🤣)，第二次是夜訪翡翠水庫保育區看螢火蟲及特有花卉(例如:烏來杜鵑)，也參觀大壩旁的水質監測魚(祝牠們永遠長命百歲，否則我們的飲用水可能出問題了)。 事隔10多年，不知道現在還有沒類似的活動?有興趣的朋友可以上網查詢看看，園區的活動安排充滿了寓教於樂，頗適合國小以下的小朋友去增廣見聞。而且很意外的是前不久在討論澳洲水資源利用，以及壩體設計時，他們對小時候去翡翠水庫參觀的細節還有記憶，真的覺得當年頂著大太陽汗流浹背的陪他們參加那兩次導覽實在太值得了。
40公里還叫甚麼快速道路
就光電環評最好過
關於北宜高鐵好久沒有更新消息了,不知道是還會有更新消息,有跟新北市政府人員詢問過,是否會在東北角進行設站或是共站的可能,新北捷運局說有在跟交通部討論,不過目前的規劃資料中都沒有談到東北角的設站資訊,東北角的遊客其實還不少說。
謝謝！
在等30年吧
現在才要做 多花多少錢？
小港人，在中島碼頭跑聯結車，我也希望國七跟三五櫃聯外高架（道路）快蓋起來，不然每次跟鑽來鑽去的小烏龜同行都心慌慌，我煞車距離不是讓你鑽的！我不一定煞的住ㄚㄚㄚ！
因地遙而純淨其實慢也沒什么不好。
資訊加判斷 就已經踏入不歸路
即將更名的高捷車站： 西子灣 → 哈瑪星 (0:19 - 2:07) Sizihwan → Hamasen (0:19 - 2:07) 由於該捷運站距離真正的西子灣太遠，以及該站的位置是哈瑪星 (日文名稱：Hamasen)，所以改以在地的哈瑪星作為新的捷運站名稱 市議會 (舊址) → 前金 (2:08 - 3:05) City Council (Former site) → Cianjin (2:08 - 3:05) 由於在 2010 年底五都升格，高雄縣市合併，然後在 2011 年初，高雄市議會東移至鳳山，而且該站的地區是前金區而把這個車站更改為前金 楠梓加工區 → 楠梓科技園區 (3:06 - 3:50) Nanzih Export Processing Zone → Nanzih Technology Industrial Park (3:06 - 3:50) 隨著產業轉型，這個曾經為台灣經濟發展帶來不少貢獻的園區在 2021 年初配合政策調整而正式走下歷史舞台，更名為楠梓科技產業園區，而捷運站也要配合更改 技擊館 → 苓雅運動園區 (3:51 - 5:27) Martial Arts Stadium → Lingya Sports Park (3:51 - 5:27) 由於要配合高雄市政府打造國民運動中心的政策，中正技擊館進行整修，並以苓雅運動中心的名稱復出 然而場館整修更名，使得外頭的技擊館站變成名不符實的捷運站，所以也要配合更改 南岡山 → 岡山高醫 (5:28) Gangshan South → Kaohsiung Medical University Gangshan Hospital (5:28) 命名來源就是車站附近還在興建尚未開始營運的「高雄醫學大學附設高醫岡山醫院」
這不能叫作快速道路，應該叫慢速道路吧???