核廠員工來說一下 核一除役作業要20年 進行中 核二也才剛剛開始除役作業 目前用過燃料都還放在燃料池內 而且燃料池冷卻系統 控制棒驅動系統 持續運轉中 除非等到燃料全部移出 不然只要有燃料還在廠內 就還是有核子事故緊急狀態的問題

@icypenguinTFC

9 ай бұрын

感謝補充

@cafebarturntablespinthatshit

7 ай бұрын

感恩專業

@kimi6232

6 ай бұрын

@@ottokang 燃料棒還是會持續發熱，需要源源不斷海水冷卻

我到現在還記得，那時候以為台２己是只是個省道就直接騎上去，沒想到盡頭是國３，在瑪東系統往62下七堵一時候被國道警察攔，被開了4000塊

支持路線延伸金山萬里，因爲終點端設在基金的關係導置原本只有兩線道的基金三路要承擔大武崙和台62的車流，不只是假日塞車連平日上下班也塞的很嚴重。

就是今天 騎著白牌車不小心從瑞濱那側上了62 一路被帶回暖暖 雖然本意不是想走那 但只能說好爽 那本來就是我應該要可以走的路

@andyl09134

9 ай бұрын

你就不揪啊

@Notmove500NT

9 ай бұрын

中午卡車多 要自己小心 尤其會噴砂子晚上倒真的不錯 雖然我是騎黃牌啦

@marcotu5199

9 ай бұрын

瑞濱上62下暖暖走平面跟快速道路，完全不是可以比較的時間，超級快

每次看這些讓人民更快到達目的地的路，想到多數都不給機車走，想想就肚爛.....

@user-qp6kq2te4u

9 ай бұрын

感覺這些建設都是在鼓勵民眾開車上路 什麼節能減碳都是假的 如果要鼓勵民眾減碳+快速到達目的地反而要發展大眾運輸路網

@mikagami000

9 ай бұрын

如果你住過台北市大安區附近 聽過那些老一輩傳統有錢人的觀點 『台北 / 台灣交通那麼亂，就是因為機車太多了』 相信你會更賭爛

@user-qp6kq2te4u

9 ай бұрын

@@mikagami000 會相信那種話的人 真的以為消滅機車 這些每天要騎車通勤的人就不會出門??? 一樣會跑去咬牙買車來開 到時候台北/台灣道路會更塞 因為汽車更占空間 停車亂象會更嚴重

@user-cf3bp1fu4y

9 ай бұрын

@@mikagami000你問問那些老人 早年在台北打拼 是用什麼代步

@mikagami000

9 ай бұрын

@@user-cf3bp1fu4y 兄臺可別兌我， 暫住那附近 是因為工作 會聽到那些老傢伙 這樣那樣發牢騷 是因為當時 我以單車代步 那些人是故意 說給我們單車族聽 (二輪一起打的意思) 那些觀點怎麼可能 讓我們舒服 全是歧視 至於他們年輕時？ 呵呵，一堆都和某 總統候選人一樣 一朝得志語無倫次 有點成就後忘乎所以 選擇性遺忘自己 一路上失敗的經驗， 以及為了成功 用過的不光彩手段， 然後在吹捧與掌聲中 以為自己無所不能 當然也有真的 官政二代出身 從小就是坐私家車 這輩子沒騎過機車； 相同點是他們 都自以為是什麼 人上人貴族之流 看待一般民眾 不會比他家養的 畜生高到哪去

我就住62旁邊，沒想到蓋62還有這些事情。問住萬里的朋友，也不知道在舊路的廟旁邊的看起來像橋墩的東西是在幹嘛... 每到假日必塞，但是有一部分其實是走新路要去外木山的大武崙沙灘，真正要去萬里龜吼白沙灣的大概就沒有很多.

延伸到金山的路段大概只有環保團體會抗議，但如果下來接鄉道28結果肯定很精彩，因為28只有中段寬，頭尾路段都很窄，會車都很勉強，而且沒有其他替代道路，蓋匝道沒有路基可用，必定走在行水區，隧道通到翡翠灣離市區有一小段路可能性更小，我是覺得這個計畫大概還在紙上階段，因為老家在那，一看就知道部分規劃應該沒有實地勘察，是希望可以蓋，但估計變成有生之年的計畫。

每次看企鵝路線歷史解說都覺得90年代前的規畫比現在有遠見多了(比如高鐵倒退橫向去屏東............)

@user-rl6xx9ri2i

9 ай бұрын

李登輝那時還有遠見,後來就開始走下坡了,到陳水扁應該算極致,但伴隨而來是大量貪汙弊案 馬英九跟蔡英文都是走大撒幣套路,任內也是大量貪汙弊案 自此台灣再無長遠建設

@aa4lifeTW

9 ай бұрын

決定以汽車為主的公路主義橫行之後讓接下來只能一直加蓋來解決塞車問題，然後越蓋越塞，起點就錯了哪來的遠見

@user-zp5gn9ob2v

9 ай бұрын

確實 高鐵倒退去屏東真的很腦殘 幹嘛不乖乖走高雄鐵路地下化那段

@jujujiao

9 ай бұрын

@@aa4lifeTW 車種分流才是台灣需要改變的大方向

@azsquare

9 ай бұрын

有嗎? 我怎麼覺得就是以前錯了 不如將錯就錯

為了當地妥協改來改去的路線 最後看起來變差 且現在的工程費用越來越高 北部桃園苗栗東西向和新竹苗栗西濱快速公路還有紅綠燈 做快速公路卻又設區間測速減低運輸速度

@huberhu4015

9 ай бұрын

每次騎那裏就很莫名其妙....然後為了體現是快速道路，左轉車還要先靠右才能左轉，明明就已經只是一般道路，硬要假掰..........

@user-qp6kq2te4u

9 ай бұрын

說是快速道路 結果裝一堆測速來限速....

@sdarkao9297

9 ай бұрын

搞的好亂啊！到底

將來台62會跟台61以及芝投蘆公路串聯成科技產業及觀光環島路網，其中芝投公路會採高架的方式與輕軌共構，形成真正的青春山海線，夏天搭輕軌看海、冬天看山。芝投公路也是戰略重要道路，提供淡水區的龐大兵力運送至東北部。

@icypenguinTFC

8 ай бұрын

芝投應該是蓋不起來~

9:15 其實還是有，因為高階核廢料多半儲存在核電廠中冷卻，若是冷卻系統出事過熱還是有可能會有災難

阻止當地進步的果然還是當地

@wubbalubbadubdub_2545

3 ай бұрын

他們的考量可能是 如果交通更方便了，那麼人口流出就會變得更快。

只有周末會塞車的地方 根本就不要另外花大錢蓋什麼快速道路 大武崙本身腹地狹窄又人口眾多 這種塞車就是紅綠燈連環回堵 把62延伸金山萬里 地形87%像 都是主要的省道配上旁邊小布拉機的道路 蓋完的結果一樣是塞 換個位置塞 只有大武崙不塞而已 然後將來大概就像瑞芳台2線大寮段那般的蕭條了吧

@AOE3DE_QUOTES

6 ай бұрын

認同 讓更多台北人能方便地進來萬里然後呢?下來還不是塞在台2線

台64終點也沒到新店，那個地方是中和，距離新店還得過秀朗橋。

快了，可以期待。當年有登輝大道，相信在當地有利人士的溝通下，案子會有實質性的發展。

台62線和62甲有部分區間測速拿掉，還有瑪東系統交流道 南下也要有做匯入國三交流道，看這樣設計或是未來62延伸到金山宜蘭，國1只會塞更嚴重。

非常詳細，超棒

大華交流道假日西邊有北海岸的車流，然後東邊是基隆深澳坑重劃區人住越來越多 ，延伸到宜蘭後一定塞爛

萬里瑞濱線當年設計時有缺失，住都局當年設計根源顧問在截短時，道路豎曲線未重新拉，端點直接下降高程連接，整條路挖方爆增，後續國三要規劃銜接難度增，後續改善更難。

@icypenguinTFC

9 ай бұрын

找到的資料沒有豎曲線相關內容，不過這樣的說法蠻合理的~

很可惜這些便利的路線將普通機車排除在外 不知道十年後較遠的地方人口變化會減少多少

核能電廠除役之後，還是有核災危險啊。裡面的廢棄燃料棒又不能移出，假設冷卻出問題一樣會有核災。

會塞車，就是車的問題，假日週末就是觀光客多。何不來「北海輕軌電車」淡水出發→三芝→石門→金山→萬里(返)。ヌ美ヌ斛決交通問題，又沒有崩塌/民抗/噪音/交通各種問題。

@sdarkao9297

9 ай бұрын

終點萬里可以延伸至基隆，成為環北海岸輕軌電車，又一個觀光賣點，又紓解交通車流！

萬里居民表示週日下午要往台北真的是塞車惡夢

@chebo0215

9 ай бұрын

自找的

先處理跟國道三號的銜接會更便宜，效益也更高吧？

Omg 身為我媽娘家萬里人，從小時候靈泉寺中學後開國道一號，成年後開62線來說（下去大迴轉），450億真的開玩笑了！

@sdarkao9297

9 ай бұрын

幾百億，到底給誰賺走了

很有意思的影片，想不到62的故事這麼錯綜複雜😂

事後看這些公路都很像浪費錢，玉田路走過一次，和現在台14很像，路很大很寬，沒什麼車，雖然知道以前很重要就是了

核電廠除役，但高放射線核廢料仍無限期儲存在廠區內，核災疏散道路仍然有其功能

2:42⋯⋯誓💩抗爭？很好奇會是什麼樣淒風苦雨的悲壯氛圍⋯一定要有風有雨⋯不然會很臭⋯😮

支持 不能說 很多人少用就不蓋 路蓋起來 就很方便

其實就是看那種方案能最有效也是能那最多回扣而已

62 趕快直接拉到金山 最快 呵 夢 很多山上難拉 🤣8:23 有夢最美

核一廠的除役計畫中，除役過度階段就需8年，除役拆廠也需12年。再加上核二廠二號機於今年開始除役，如有特殊狀況，萬瑞延伸還是有核災疏散需求。

@sdarkao9297

9 ай бұрын

不見得會拆除，說不定會延役

以前小時侯坐公車從基隆到18王公 每坐必暈車狂吐 舊台2線給我留下恐怖陰影

核一廠，柴油機組還有緊急發電的需求

一條路用十年規劃，這十年的每年千萬稅金都送給顧問公司、環評公司寫一個報告，這個報告沒用或十年內又改案件換了行政人員，再用十年每年千萬稅金給顧問公司、環評公司再來爽賺稅金

城市天際線最近在做這邊 大武崙汐止基隆暖暖的遊戲地圖 只能說：交流道超難拉線。 只能說我選一個，我會選汐止收費站舊址拉到 萬里金山的方案，同時做引道接台62線。 會有點像日本東名高速，接新東名高速 的聯絡設計手法。 只是完工後，因為過於複雜。 就算指示牌做好，肯定會變另外一個 楠梓台1線百慕達。

@sdarkao9297

9 ай бұрын

汐止？太難！那得拆遷不少住戶...

@icypenguinTFC

9 ай бұрын

以前天際線就有玩過基隆的地圖，真的超難建設哈哈哈

@AOE3DE_QUOTES

6 ай бұрын

@@sdarkao9297 汐止收費站舊址在基隆河的對岸不在汐止市區 旁邊只有國道警察局跟公園 拆遷壓力沒那麼大

1:12 段長真率XDD

歐美日國家的建設遇到地方反對的聲音真的是少之又少，不像臺灣一堆白痴擋了一堆又說政府不建設不作為 不好好檢討自己

@jacksondavid5908

9 ай бұрын

民粹作亂

@icypenguinTFC

9 ай бұрын

其實也有喔... 北陸跟越後新幹線原本要進新宿，被反對後只能跟東北新幹線共構進東京，造成容量瓶頸 美國加州高鐵目前也是被反對到還不能蓋

年底前一定十萬，加油👍

乾脆直接八里台61延伸至台62由八里延伸到金山再連接台62算了!這樣去淡水 三芝 石門也方便 台61還可以連接台64（這樣10年做的完嗎😂😂😂）

@sdarkao9297

9 ай бұрын

✨快速道路延伸北海岸環線？

住基金123路的人才是最大受害者，車潮完全沒帶動經濟，桃園定居假日回家看父母，塞車停車就累了..可憐的＞塞爆3公里基金路店家住戶

台64新店端也不在新店區

有生之年不知道看不看的到這條路蓋好

假日必塞車，延伸有其必要

八里新店64線..也沒有到新店阿...

核電廠除役後40~50年內，廠內的核廢料依然要用水不斷冷卻，如果冷卻系統停止運作，就會像福島核電廠那樣產生氫氣爆炸，核廢料炸飛造成廣大區域放射線汙染。 而除役這40~50年間的運作經費，跟發電的40~50年間其實是差不多的。 最後當這些核廢料不再產生大量熱量之後，就可以灌水泥封存，這就是乾式儲存。 只是目前好像沒有哪一個縣市長，肯蓋乾式儲存場就是了。

@NIKO-yf2un

9 ай бұрын

鄰避設施阿，沒有人會想要核廢料放在自己家附近，總不能一直丟給蘭嶼

有時覺得地方人的聲浪很奇妙 要政府改善交通 又不想被徵收 是在?? 超多快速道路都因此喪失其原有的連結能力 工業區 住宅區 商業區 跟缺電一樣 要電又不想用核電

直通金山豈不是更好..？

太陽餅裡面有太陽嗎 月餅裡有月亮嗎 老婆餅裡面有老婆嗎 嬰兒油裡面有嬰兒嗎 馬路上有馬嗎 萬里瑞濱快當然沒有萬里🤣

@icypenguinTFC

9 ай бұрын

嬰兒油有嬰兒的話，會有人道危機吧XDD

要電不要核，要通不要路！

這條路蓋很久，差不多有20年 開通之後，我就去開看看，到萬里要多久，結果竟然在大武崙就下了，我以為會到萬里，並沒有，真是奇葩路線，建那麼久，又名不符實。

@sdarkao9297

9 ай бұрын

預備備延伸用，提前取得名

台灣異常的道路速限，源頭皆來自於「公路設計規範」及「市區道路及附屬工程設計規範」，其中服務速率更是照抄美國AASHTO，但單位私從英里改成公里，這也是為何國人常超速的原因，因為根本就沒有超速。市區道路及附屬工程設計規範更是走向威權時期制訂的車種分流，當中沒有快車道、慢車道，而是汽車道、機車道。水準、專業之低落，危害國人生命財產全

@user-gt9ej7xd8c

4 ай бұрын

時速40英里=時速64公里、時速50英里=80公里、時速60英里=96公里；即便許多單位知道不合理想提高速限，但交通部制訂原則卻限制住「速限不得高於設計速率」，實際上公路有沒有照設計服務速率設計？沒有，從IRI、斜角、超高便能得到答案

新竹台68當年是如何規劃的有人知道嗎

瑪東系統附近不是前一陣子發生山崩嗎？再蓋下去恐怕會出事吧

@Tesneir_TW

9 ай бұрын

發生山崩的是汐止系統，瑪東那已經是幾十年前的事了

@whw10b

9 ай бұрын

師公頭山崩塌後已經被鏟掉了

@user-zv1ff2sx3n

9 ай бұрын

@@Tesneir_TW 13年前而已啦 還沒到幾十年....

@Tesneir_TW

9 ай бұрын

@@user-zv1ff2sx3n 抱歉，我用詞不太對

@sdarkao9297

9 ай бұрын

@@user-zv1ff2sx3n 記得藝人陳美鳳有遇過這件山崩事件

三年之後又三年，三年之後又三年!!!!

??? 等等，所以說，過了這麼多年 搞了這麼多的計畫 結果還是打算做一個能去a不能去b，要去b就需要繞路的設計？！ 他們有沒有在想的到底

@ichantry

9 ай бұрын

都是政治妥協的產物

@Notmove500NT

9 ай бұрын

你知道這些快速道路是為了貨櫃車嗎 住在高架底下的會很吵 請您考慮一下他人感受

什麼"各種方案"這種事情 就是深水區了LOL

當時的萬里金山沒人看的起發展，官員沒前瞻，是最大主因

把測速照相和紅綠燈拿掉一半，塞車就可以解決60%了，信不?交通部就是無腦，沒救了

@aqulkin3963

9 ай бұрын

你是不是不知道核心塞車點是在大武崙市區?這段最奇怪的是所有車都因為要進市區,導致直接從大武崙塞到萬里端?這從我小時候塞到大,根本沒有你講得這麼輕鬆,你可能還真沒有被塞那段塞一個小時的經驗。

@LouisCYC_TW

9 ай бұрын

老實說吧 不信 別把測速跟紅綠燈當成洪水猛獸 也不要以為沒有這些就天下太平了

@soby.H

9 ай бұрын

撞死人算你的我就支持

@Jason781202

9 ай бұрын

塞車原因很多，紅綠燈是其中一部分，拿掉一部分可以讓車流變順一點

@soby.H

9 ай бұрын

@@Jason781202 然後不理讓主幹道直接撞，大家塞到爽XDDD

看到這空拍的國土規劃我都快中風了...不適合塞大量人口的地方,硬是塞了一堆人住在那 然後現在才在想要怎麼辦,蓋上百億的道路....400億都跟400塊一樣再撒....

@sdarkao9297

9 ай бұрын

政商，政(建)商...

05:28 所以是1985 還是1995...（？

現在的道路設計一大堆莫名其妙,有的設計出來是要讓你繞路的,那幹嘛花這錢去弄這路

打個仗～重新洗牌～就可以建設了

民主的台灣，徵收就是很大問題😂這難題無法解

12公里要10年............. 真的覺得行政效率的部分不能再提升嗎qq

@sdarkao9297

9 ай бұрын

這效率真是太爛了！

台灣速限最低的可笑慢速公路 再開幾條都無法解決塞車問題 倒是可以解決政府財政問題

即將搞的450億不知又要肥了誰

@sdarkao9297

9 ай бұрын

有地皮的立委、建商、還有營造廠...

一堆為了民意，改來改去蓋出不符合效益的路線，這些交通單位到底有沒有自己的專業阿？

京義線，京台線給你點贊

@sdarkao9297

9 ай бұрын

京義，義是哪個地點、城市？

哈！

真的笑死。任何可達最低時速之車輛能正常行駛國道與快速公路的話根本不用蓋這麼多鳥路。多花好幾倍預算就為了錯誤荒謬的車種政策。好好一條路也要分隔島真他媽笑死

這些反對者早就該送去澎湖外海隔離

再繼續大公路主義到什麼時候= =

又偷臭一次拉直線方案，交通專業的人是不是都會很受不了這種不尊重專業的發言XDDD

@icypenguinTFC

9 ай бұрын

拉直線真的太誇張啦XD

刁民

人口即將大幅降低，稅收會逐年減少，還妄想為了應付每星期一兩天的假日車流花幾百億蓋長條形停車場，呃，抱歉，快速道路？ 這明明就是透過鼓勵公共運輸和加徵燃料稅（用者自負，所以是隨著油費徵收而不是隨車輛定額徵收）就能夠輕鬆解決的問題。

@aqulkin3963

9 ай бұрын

你可以自己假日去走一次，這段根本問題是大武崙段不知道哪個天才想出來，萬金石的車都要進大武崙，那個塞車的核心就是車流要橫穿大武崙工業區跟市郊，你公車根本連大武崙市區都還進不去就直接堵死在大武崙郊區講真的，前幾年金山沒有金山台大的話，連救護車要進基隆都是問題（大武崙停車場不是叫假的）。

@xilanjiao

9 ай бұрын

想太多了 台灣的大眾運輸這麼爛 怎麼解決塞車問題

@soby.H

9 ай бұрын

只要提到公共運輸，一定會有一群人說2輪比較好，無解

@teda8077

9 ай бұрын

什麼是燃料稅？ 有這種稅哦 第一次聽到

@user-kn1yn8po9v

9 ай бұрын

@@teda8077 燃料稅費是規費的一種 XD(中華民國萬萬稅