高齡只是潛在風險，不適任的駕駛100%是危險的，年齡只是個幌子，就跟每次交通意外都先檢討機老一樣

@jimlin7719

11 ай бұрын

我阿公75、6歲，之前也做過高齡的駕照考試，現在一樣可以從我們家開2、30公里去買東西，上課，車開的比我媽還穩，真的覺得年紀沒有影響，只要有通過考試就可以

@sinpo727

11 ай бұрын

是很大的淺在風險沒錯，但每個人身體狀況不同，該用考照及體檢制度去把關

@jimlin7719

11 ай бұрын

上次聽阿公說他們高齡考試只是去跟考試員聊天問一些問題，確定沒問題就可以了

@charles88

11 ай бұрын

汰除不適任駕駛的問題 年齡是相對影響 並不是絕對問題 必須有正常的思考和反應能力 良好的體力 駕駛素質除了體檢必須重新鑑定測試 考試確認才能通過 聽力是輔助的 駕駛人判斷路況以視力為主 並需要有良好邏輯判斷能力 前檔玻璃黑到看不見 透光度20%以下的汽車倒是很多滿街跑

很謝謝企鵝跟我們一起聊聊這個話題，不好意思，因為我們的影片有小調整 明天（8/13 晚上7:55才會上🎉

有些人前擋貼的跟半盲差不多，音樂大聲到像渦輪引擎，一樣照開不誤

@charles88

11 ай бұрын

汰除不適任駕駛的問題 前檔玻璃黑到看不見 透光度20%以下的汽車倒是很多滿街跑

@charles88

11 ай бұрын

汰除不適任駕駛的問題 年齡是相對影響 並不是絕對問題 必須有正常的思考和反應能力 良好的體力 駕駛素質除了體檢必須重新鑑定測試 考試確認才能通過 聽力是輔助的 駕駛人判斷路況以視力為主 並需要有良好邏輯判斷能力 前檔玻璃黑到看不見 透光度20%以下的汽車倒是很多滿街跑

聽力雖是駕駛人能力的一項要點，但我認為並非是絕對必要的關鍵因素，當初新聞出來的時候很多人在說聽障還開計程車！？但其實大家知道嗎，uber的駕駛用app裡面直接就有一個選項是"提醒乘客您是失聰或聽力障礙人士"也就是說連UBER也沒有拒絕聽障人士作為職業駕駛替其服務。更何況現在一堆人開車窗戶關緊緊然後音樂開暴幹大聲，不然就是騎車的戴耳塞式或降噪耳機在聽音樂，老實說我是不覺得這些人跟聽障人士有多少差別啦，真正的問題還是在最根本的道路設計不良以及駕駛人沒有正確的駕駛習慣，像現在駕照終身制，不用定期考核就算了連換照都不用，很多老人家用著幾十年前的法規(如果他們有遵守的話)經驗在上路，對現在交通規則的變化毫無知覺，我自己的工作也是整天在馬路上跑，個人觀察路上駕駛習慣最差的兩個族群除了89猴以外就是老人家，常看到長輩駕駛到行穿線都沒在停讓直接給他A過去，覺得自己"開/騎慢一點"就好。看過最好笑的就是大家都停下來等行人過了，後面一個阿北嘴巴一邊拍謝一邊從過馬路的人群中間A過去，會拍謝那就別A過去啊!!

@charles88

11 ай бұрын

汰除不適任駕駛的問題 另外沒什麼人騎車戴耳塞式耳機降噪耳機 前檔玻璃黑到看不見 透光度20%以下的汽車倒是很多滿街跑

@charles88

11 ай бұрын

汰除不適任駕駛的問題 年齡是相對影響 並不是絕對問題 必須有正常的思考和反應能力 良好的體力 駕駛素質除了體檢必須重新鑑定測試 考試確認才能通過 聽力是輔助的 駕駛人判斷路況以視力為主 並需要有良好邏輯判斷能力 前檔玻璃黑到看不見 透光度20%以下的汽車倒是很多滿街跑

日本每3~5年要換一次駕照還要聽30分鐘~2小時的講座，每次都要快4000日圓...台灣一張駕照到65歲真的太不可思議

@3:55 連一個阿嬤的交通觀念都比那個王廢物來的好

天啊 聽力異常駕照健康檢查根本不通過。 駕照根本應該撤銷。

跟駕駛習慣也有關係，也一堆年輕人切西瓜不管斑馬線的。

主要是觀念遇到路口及斑馬線自覺減速

聽力公主的影片傳送門👉👉 kzread.info/dash/bejne/c4h_x7hmo83Yg9Y.html

@charles88

11 ай бұрын

汰除不適任駕駛的問題 年齡是相對影響 並不是絕對問題 必須有正常的思考和反應能力 良好的體力 駕駛素質除了體檢必須重新鑑定測試 考試確認才能通過 聽力是輔助的 駕駛人判斷路況以視力為主 並需要有良好邏輯判斷能力 前檔玻璃黑到看不見 透光度20%以下的汽車倒是很多滿街跑

如果司機有用助聽器 我還是願意搭乘。 聽不到救護車、消防車， 會有點危險。 滿65歲以上。就應該定期檢查是否適合開車。

受教 感謝您

跟反應速度有關

行穿線退縮也很重要，除了讓駕駛有更好的視線看左右行人，也可降低後方直行車輛等待，另外定期換駕照已經說很久了，腳痛單位好像還沒聽到，連聽到的隔熱紙依然無動於衷

@MsFlyWhale

11 ай бұрын

不過很多時候筆直馬路中央的斑馬線，只要沒有紅綠燈，你站在雙黃線中間，過到一半，90%的汽機車都沒有要停下來的意思，所以不只是視線問題，行人優先的觀念也要繼續加強。 （那 10% 是這幾個月交通開始被重視後才出現的）

@charles88

11 ай бұрын

汰除不適任駕駛的問題 前檔玻璃黑到看不見 透光度20%以下的汽車倒是很多滿街跑

汰除不適任駕駛的問題 年齡是相對影響 並不是絕對問題 必須有正常的思考和反應能力 良好的體力 駕駛素質除了體檢必須重新鑑定測試 考試確認才能通過 駕駛人判斷路況以視力為主 並需要有良好注意力邏輯判斷能力 聽力是輔助的 前檔玻璃黑到看不見 透光度20%以下的汽車倒是很多滿街跑

老三寶開車，跟他年齡跟聽力無關

其實危險的總是行人 乘客還比較安全

還以為企鵝曬女友了呢！哈哈

想問問企鵝： 您認為台灣是否有能力對職業駕駛(外送員、計程車、大型車等) 要求實施駕駛能力及道德標準要求更高的"職業駕照"

論聲音 緊急車輛鳴笛聲>喇叭，喇叭在視距不良的山路才比較必要，不侵害其他人路權很少會被按喇叭

這個案有一個要素是當時下大雨，所以對聽力是一個很大的問題！

在聽力公主的頻道還沒有看到影片聽障是否能開車的影片😅

@icypenguinTFC

11 ай бұрын

時間有延誤到，明天才會上架

我認為這個個案，最主要的還是過路口沒降速。多虧白癡政府垃圾到不行的道路工程，和低能的考照、回訓制度，讓民眾養成殺人的駕駛習慣。至於高齡反應較慢可能也是造成事件的部分元凶。

影片下方的簡介、右上方的資訊卡沒有提供傳送門，這樣很難去看聽力公主的影片。

@HearingAction

11 ай бұрын

我們明天才會上片，之後被補進去資訊欄❤謝謝提醒

別說聽力了，光是曾經坐到過一台計程車的前擋玻璃整個都是油墨，在雨天時就算有雨刷都沒用，刷過都還是都看不清楚！我自己也有汽車，看到這種車輛還能在路上跑真的是覺得很不可思議！

@icypenguinTFC

9 ай бұрын

反正驗車不驗這項ㄏㄏ

這些議題適合做街頭訪問嗎？ 祇是這批受訪者剛好比較講道理而已（看來採訪地點是台北市信義區）。別忘記主流民意是反對機車使用高速公路的～ 交通安全這類專業，專業和常識比民意重要得多。

@SatakeLi

11 ай бұрын

現在在討論的事情是汰換不適任駕駛 關機車上國道什麼事情?

@sinpo727

11 ай бұрын

是因為板金駕駛風險高，保護二輪才禁止上國道？

87政府每次就訂個爛法條後慢慢修，說明自己有在做事阿

個人覺得啦...年齡不是絕對因素，很多50歲以下也一堆轉彎根本不看，真的該淘汰是常年駕駛習慣錯誤的職業駕駛!

我們交通官員太可怕了 這種職業駕駛還讓他上路?

我自己還是覺得聽力很重要 不然為何考照體檢要考聲音辨別呢？ 畢竟警鈴 平交道等等真的還是聲音 我自己其實也靠聲音辨別蠻多次的 但我覺得只要體檢有通過 那就沒什麼好擔心的 不管有沒有帶助聽器 只不過 剛開始通過 五年後 十年後還是可以的嗎？ 可能我們的體檢需要更嚴謹 尤其是相對弱勢的族群更該如此 當然能全體是最好啦 所以我的立場還是 聽力對駕駛 還是很重要 只不過這影片跟聽障真的沒有關係 單純他沒看到 用這部當舉例我個人是覺得有點混淆視聽了 不應該用這部影片判別說聽力無關駕駛 個人見解 友善討論

至少不會被強姦跟搶劫 ~!!

年紀大之後大腦退化反應會慢 駕駛交通工具都用眼睛看吧 還沒看過有那個設計是為聽障設計 但如果年紀大+聽障我會不敢坐 那個聽障又年紀大撞上29歲女子的案子 看過影片是本身開車方式就不良