Пікірлер

• 
  @evgeny4531Күн бұрын

  Кто думает купить, подумайте еще 5 раз.!

• 
  @evgeny4531Күн бұрын

  А полный привод не доложили?

• 
  @aroundcarsКүн бұрын

  Почему не положили?

• 
  @evgeny4531Күн бұрын

  @@aroundcars ну потому что его нет!

• 
  @evgeny4531Күн бұрын

  @@aroundcars сразу скажу , являюсь обладателем данного авто и про фапс и про прошивки и про гул и пинки знаю досконально.

• 
  @aroundcarsКүн бұрын

  @@evgeny4531 не знаю, что с вашим авто, но на авто из видео полный привод был.

• 
  @evgeny4531Күн бұрын

  @@aroundcars так на авто из пресс парка zf стоит!

• 
  @user-oy9cy8re2k2 күн бұрын

  Владею такой машиной 3 года Влюбляюсь в неё всё больше и больше 2008 год выпуска Совсем не капризная

• 
  @aroundcars2 күн бұрын

  Недавно мой пыжик был на малярке и я 2 недели ездил на с5. Не на том что на видео, правда, а у друга отжал))) есть какой то необъяснимый кайф в передвижении на этом авто!

• 
  @ssz63302 күн бұрын

  Дорожный просвет сколько?

• 
  @aroundcars2 күн бұрын

  Здравствуйте! Около 130 мм.

• 
  @cpymstr2 күн бұрын

  обзор 100 % правильный !

• 
  @aroundcars2 күн бұрын

  Благодарю!

• 
  @Vitaliy_Simakov4 күн бұрын

  Для кроссовера такого бездорожья с головой хватит Мне нужно доехать до места отдыха, а не покорять болота и Эверест

• 
  @aroundcars4 күн бұрын

  Вот именно! А то многие считают, что городской кроссовер должен целину пахать.

• 
  @MrDerguncik4 күн бұрын

  Гибрид у них похож на хондовский. Там правда вариатор, но смысл такой же. Может и последовательно и параллельно работать

• 
  @aroundcars4 күн бұрын

  Похожи тем, что есть два, генератор и электродвигатель. Разница не только в использовании преселектива вместо вариатора.

• 
  @benobenoevskiy99465 күн бұрын

  Дурук чтоли подлакотник выдвигается вперёд

• 
  @aroundcars5 күн бұрын

  Серьёзно? Не может быть такого))

• 
  @div-sam70037 күн бұрын

  Владею с июня 2014. Правда Ховер Н6, но это одно и тоже. Отличный автомобиль! Проблем не создавал, все стандартно (подшипники хвостовик муфты полного привода, и переднего правого привода, крестовины, заменил аморты по кругу после 100 т.км. передние рычаги в сборе тоже после 100 т.км.стабики раз в 2 года, в общем это все). В 2023 сделал косметический ремонт и полный антикор. К механике серьезных вопросов нет. Поменял крышку клапанов на алюминиевую, но это так, захотелось. Думаю еще походит старичок. Заказал магнитолу на андроиде, на днях приедет:)

• 
  @aroundcars7 күн бұрын

  А сейчас какой пробег? На видео машина друга, пробег ±100тыс. За это время шаровая, колодки, кнопка багажника и вот сейчас тросик привода замка водительской двери.

• 
  @div-sam70037 күн бұрын

  @@aroundcars 160 подходит.

• 
  @yuriy_german8 күн бұрын

  У меня и гранд сценик третий и пежо 5008 )) на первом я езжу на втором жена. Так вот, гранд сценик и моложе и с меньшим пробегом был но начал сыпаться, сначала камера заднего вида отказала, потом кнопки привода окон повыскакивали и болтаются, снизу в выхлопной трубе где клапан есть писк противный когда работате рециркуляция газов, теперь ошибки полезли, это уж я не говорю о его фирменной "фиче" в небольшой мороз выеживатсья с заводкой на холодную. А пижик пыхтит себе и пыхтит, причем сильные подозрения что там пробег был довольно сильно скручен. Единственный момент в пыже это крайне не удобная посадка акума, я в осадок выпал когда его менял. Ну и почти на всех робот автомат и помощнее слегка, при наборе скорости чувствуется., кузов еще чуть ширше, задние седушки очень удобно раскаладываются. В общем пыж побеждает. Плюс сценика что красивше смотрится, но это уже на любителя

• 
  @aroundcars8 күн бұрын

  А я пересел с третьего сценика (первый обзор на канале, на него как раз). И я рад, что пересел на 5008. Сценик не сыпался, но сильно не нравилась работа преселектива, расход средний был 6.7-6.9, не нравилась трансформация салона и дорогое ТО. И к внешке я так и не смог привыкнуть, да и все друзья/знакомые угорали над внешним видом сценика. И ехал он не интересно. А вот пыжик мне очень зашёл. И внутри и снаружи, и расход меньше 6 литров и замена сцепления не 200тыс, а 50, и ТО дешевле)) Скоро выйдет ролик, про содержание 5008,так что не забудьте подписаться))

• 
  @Denis-themenace11 күн бұрын

  я свой Пикассо С4 продал на пробеге 340, с EGS6 вообще ноль проблем, на пробеге 200т замена сцепления и маховика ( SACHS , зч стоили примерно 350 долларов )

• 
  @aroundcars11 күн бұрын

  У моего пока 212 тыс, полёт нормальный)) а вот у друга на Пикассо чуть за 300 и тоже живой, хотя машину он насилует дай Боже))

• 
  @Denis-themenace11 күн бұрын

  как услышал про датчик дождя, лайк поставил сразу ! :) У меня был такой, теперь следующего поколения, и по многим вещам по салону новый хуже, особенно сиденья.

• 
  @aroundcars11 күн бұрын

  Его работа, это особенность пежо/ситроен))) В новом настолько плохие сиденья? Мне в первом Пикассо очень нравятся, даже сравнивая с моими топовыми на 5008 (кожа, электроприводы). Круче только в С5х7 с ломающейся спинкой.

• 
  @Denis-themenace10 күн бұрын

  @@aroundcars плоские сидушки как стульчик в столовой, довольно жесткие, без боковой поддержки вообще, ткань жесткая , да еще комбинрированая с кожзамом. Массаж есть ,но бестолковый. С5х7 с ломающейся спинкой у меня тоже был, а в С4 Picasso у меня были точно такие же велюровые как в этом обзоре, самые удобные, много на на нем на дальняк ездил ,отлично. А датчики дождя они похоже 30 лет ставят одни и теже, неработающие, на 406 был точно такой же , как на нынешенм 2019 года ГрандСпейтурере

• 
  @Computersvolf6511 күн бұрын

  Протестируйте на лесовозной дороге, да через болото!!Вот я поуссываюсь!!

• 
  @aroundcars11 күн бұрын

  А за чем, вы можете объяснить?

• 
  @Computersvolf6511 күн бұрын

  @@aroundcars Протестировать " проходимость".... Собираюсь покупать, ездить на Луазе на дачу надоело!😄😄

• 
  @aroundcars11 күн бұрын

  @@Computersvolf65 ну ЛуАЗ проедет дальше))

• 
  @user-gf9qz6rq6q12 күн бұрын

  Спасибо, отличный обзор!

• 
  @aroundcars12 күн бұрын

  Благодарю! Стараемся!

• 
  @MegaTubetraveller12 күн бұрын

  На моём Дастере после чистки заборника пошли ошибки по давлению топлива, стоп и чек, на горячую не заводится стартером, только с эфиром, хотя и работает устойчиво. Регулятор чистил не разбирая его, в чём дело не знаю, неужто тоже он.

• 
  @aroundcars12 күн бұрын

  Здравствуйте! А пробовали с нажатой педалью газа заводить? Диагностику подключали? Какая диаграмма давления?

• 
  @MegaTubetraveller12 күн бұрын

  @@aroundcars С нажатой или нет- никакой разницы. По моему китайскому сканеру с Пиреном-ошибка dtc000292-адаптация регулятора давления топлива неверный сигнал, и ещё какая-то по давлению в рампе. Диаграммы нет, но давление в рампе на холостых держится около 200 бар.

• 
  @aroundcars12 күн бұрын

  @@MegaTubetraveller немного низковато, должно быть где то 240. Возможно, когда чистили приёмник, какие нибудь уплотнители не заменили и идёт подсос? Или, как вариант, какая то грязь поднялась, дошла до регулятора и забила его. Можете попробовать собрать отдельный топливозаборник. Так попробуйте почистить регулятор.

• 
  @MegaTubetraveller12 күн бұрын

  @@aroundcars Подсос вряд-ли, пузырей нет. Не снимается сеточка с регулятора после удаления упл. колец, побоялся силой сдергивать. Клинера внутрь пшикнул-без толку.

• 
  @aroundcars12 күн бұрын

  @@MegaTubetraveller топливный фильтр не меняли? У меня всё беды по итогу оказались из-за него)) а вообще, если есть возможность, то подкиньте заранее живой регулятор. На сколько я помню старый можно проверить.

• 
  @user-or7xc8km8v13 күн бұрын

  Я смотрел целый час, а мне показалось, что пять минут. Продолжай, вы лучший.

• 
  @aroundcars12 күн бұрын

  Благодарю! Не всем правда заходит такой формат, но я продолжу рассказывать об автомобилях максимум информации))

• 
  @MixUp199513 күн бұрын

  Убийца блеадь! 😂 скорее самоубийца😂😂😂😂

• 
  @user-ij3cb1xy5w13 күн бұрын

  Доброго времени суток. Подскажите пж. Видео регистратор встроеный пишет звук в салоне авто?

• 
  @aroundcars12 күн бұрын

  Здравствуйте! В салонная камера пишет, уличная нет.

• 
  @SHELKOVII_ARBUZIK14 күн бұрын

  Это не бизнес-класс.

• 
  @aroundcars13 күн бұрын

  Почему нет?

• 
  @SHELKOVII_ARBUZIK13 күн бұрын

  @@aroundcars Потому что бизнес-класс авто- это Е класс: БМВ 5, Ауди А6, Мерседес Е класса и т.д.

• 
  @aroundcars13 күн бұрын

  @@SHELKOVII_ARBUZIK ну это в других странах)) а вообще немецкая тройка это бизнес класс,но относятся к премиальному сегменту. У нас любят камри бизнес классом называть.

• 
  @user-ei6vf8rd6g15 күн бұрын

  второе видео с этой машиной, что у вас со звуком.. противно слушать...

• 
  @aroundcars15 күн бұрын

  🤷‍♂️ Сейчас вроде подправил)) Что поделать, не донатят, приходится работать с тем, что есть😆😆

• 
  @satr509015 күн бұрын

  Брать только или дизель Если бензин, то двигателя EW7A(1.8), и EW10A(2.0) Даже не думайте брать 1.6, он же ЕР6, ЕР6С и другие модификации его. Он жрет масло, цепь грм, седла клапана и др. Если вы думаете что бмв жрет масло, то вы ошибаетесь, этот мотор на нем ездит просто Крышка бензобака сделана для Европы, потому что ты там заправляешся, а потом платиш, это удобно Зеркала складываются, это тоже удобно, потому что улицы узкие, опять же актуально для Европы

• 
  @aroundcars15 күн бұрын

  Спасибо! Именно об этом (про моторы) я и говорю! Насчёт удобно или нет каждый раз ключом открывать заливную горловину каждый сам решает, меня же каждый раз это бесит. Один раз зимой личинка замёрзла, видимо вода на мойка попала. С зеркалами удобно, по ним я понимаю закрыта машина или нет. Но зимой, опять же из-за льда механизм может сломаться.

• 
  @user-dv1pm6zh2k16 күн бұрын

  Есть там кнопки обогрева заднего ряда

• 
  @evgeny4531Күн бұрын

  Нет

• 
  @user-pf1hh4fu8o16 күн бұрын

  А как включить и отключить тепловой насос? ...

• 
  @aroundcars16 күн бұрын

  Он сам работает, его не надо включать.

• 
  @user-pf1hh4fu8o16 күн бұрын

  @@aroundcars спасибо.. а как узнать работает или нет??

• 
  @aroundcars16 күн бұрын

  @@user-pf1hh4fu8o мне кажется, если он вдруг перестанет работать, то автомобиль обязательно известит это ошибкой. Или подключить диагностическое оборудование. На всякий случай, можете спросить у Александра (voltcars39), он их возит, продаёт и сам ездит, он сможет сказать более точно.

• 
  @V-e-n-o-m-13619 күн бұрын

  Аххха цитирую -машина в Европе, мягко говоря не зашла... Да сколько ж нам русским будут втюхивать дичь

• 
  @aroundcars19 күн бұрын

  Если не поняли, поясню. Автомобиль там не продаётся. Он создавался для работы в такси и каршеринге. В следствии чего он именно таким образом так и эксплуатируется. Возможно, если бы он продавался, он был бы более востребован. У нас он кстати тоже в первую очередь предлагается для таксопарков. По факту, этот автомобиль вполне неплох. Совсем скоро выйдет полноценный обзор, в обход дилера))

• 
  @vexyuss19 күн бұрын

  ПикассО переворачивается в гробу от ваших ПикАссо. Неграмотность везде и во всем, но с умными рожами...

• 
  @user-ix2vo5zx1o21 күн бұрын

  Самый подробный обзор на этот прекрасный автомобиль.Для меня он любимый.Более 15 лет получаю истенное удовольствие.Использую только как авто выходного дня.Спасибо за грамотное освещение этого прекрасного автомоббиля!!!

• 
  @aroundcars21 күн бұрын

  Спасибо Вам за отзыв! Для меня он тоже один из самых любимых, хоть никогда лично таким не владел. У нас, кстати, все обзоры подробные, это что то вроде нашей фишки)) рекомендую посмотреть про рено авантайм, ещё один удивительный образец французской автомобильной школы)

• 
  @user-ix2vo5zx1o21 күн бұрын

  Подписался.

• 
  @derzhi_morda22 күн бұрын

  Обратите внимание, что на место испытания автомобиля, своим ходом добрались и другие моноприводные

• 
  @aroundcars21 күн бұрын

  Я на своей не рискнул ехать там же. Но подъездных путей в том районе много, в том числе и с твёрдым покрытием

• 
  @valerych2122 күн бұрын

  Необычный обзор - все строго по существу 👍🏻 Спасибо. Машинка заинтересовала.

• 
  @aroundcars21 күн бұрын

  Спасибо за отзыв! Так и стараемся снимать))

• 
  @TheFess6323 күн бұрын

  Спасибо за обзор,хорошо и подробно все описали!

• 
  @aroundcars23 күн бұрын

  Спасибо за комментарий! Стараемся!)

• 
  @user-fb3zh4yv7c23 күн бұрын

  У меня из друзей-товарищей, поездивших на минивенах-компактвенах, тоже никто не хочет пересаживаться на седаны-универсалы ... А может это уже старость?😁

• 
  @aroundcars23 күн бұрын

  Может))) Но на самом деле мне просто нравится посадка и большая площадь остекления. В седан садишься и приступ клаустрофобии подступает))

• 
  @faraavtosh67823 күн бұрын

  По моему первый и при этом неудачный шаг сделали как раз таки Geely. Привёз свои Atlas Pro с "мягким гибридом". Это когда ты не как не можешь влиять на эту установку. Зарядить отдельно не можешь, включить/выключить принудительно не можешь. Автоматика всё решает за тебя.

• 
  @user-ur5le6hm3m15 күн бұрын

  И чем это плохо?

• 
  @faraavtosh67815 күн бұрын

  @@user-ur5le6hm3m, тем и плохо.

• 
  @faraavtosh67815 күн бұрын

  @@user-ur5le6hm3m, тем и плохо.

• 
  @faraavtosh67815 күн бұрын

  @@user-ur5le6hm3m, тем и плохо.

• 
  @user-jm2lz7dw3g28 күн бұрын

  1:38 по каким еще понятным причинам?

• 
  @aroundcars28 күн бұрын

  А Вы как думаете? Предположения есть?

• 
  @Danny-gc9jf29 күн бұрын

  Спасибо за подробный обзор!

• 
  @user-nr7gh1bq6f29 күн бұрын

  Их походу закупают по 600 тыс и подают по 3 ляма с хвостом

• 
  @user-nr7gh1bq6f29 күн бұрын

  Ну и дичь .Аааааааааааааааа хватит , брать это дерьмо ну это же машине с Алекс пресса

• 
  @Oiankazakh29 күн бұрын

  11 млн тенге просят а Алмате,

• 
  @maxebt9744Ай бұрын

  Внутри, мерседес, снаружи хрен поцми что

• 
  @user-gm3xj5kb4sАй бұрын

  Если в серию зайдёт. Доведут до ума.

• 
  @andrey303iАй бұрын

  Сейчас есть еще и престиж комплектация.

• 
  @vit8795Ай бұрын

  Как хорошо всё начиналось, а сейчас полный привод только на бумаге!!!

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  Да, я тоже слышал про новую муфту от местного производителя ноунейм. Будем посмотреть, может допилят.

• 
  @vit8795Ай бұрын

  @@aroundcars Кроме муфты ЭБУ другой стоит, производство Китай! (3LM)

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  @@vit8795 это логично. Китайская муфта вряд ли управлялась бы мозгами от ZF или BW. Муфта идёт в комплекте с блоком управления. Но тут опять же, в первую очередь ПО, компьютеры китайцы умеют делать. Не думаю, что китайцам понадобится много времени, чтобы сделать эту муфту рабочей, но вот согласитесь, иметь полный привод от BorgWarner или от ZF как то приятнее))

• 
  @user-xf4nx3yh4t3 күн бұрын

  Че за бред...

• 
  @electro4838Ай бұрын

  Вопрос ко всем тут пишущим , А как Вы её эксплуатируете без русского языка в меню ? Со словарем или через Гугл камеру ? 2. Как вообще можно пользоваться машиной без дилера , которого нет и никогда не будет в РФ , соответственно нет технической поддержки , нет сервиса , нет запчастей ! 3. Эта машина сделана в Китае и для китайцев , для эксплуатации в России она предназначена , от слова вообще ! Заметьте , BYD попыталась влесть на рынок Европы , и ... полный провал , склады забиты , никто не покупает , огромные убытки ! От себя лично добавлю - блин , ребята , да позорно покупать себе машину с таким названием , как Вы это объясните друзьям , родственникам , на работе , ведь спросят что купил ? и придется отвечать какой-то китайской аббревиатурой ... стыд и позорище !

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  Я хоть и не владелец такого авто, но отвечу 1. Эксплуатация с лёгкостью, так как всё меню на английском, так ещё и система там андроид. 2. Первые дилеры, практически официальные, уже открылись. А какой вам сервис и обслуживание нужны для такого авто?для замены раз в 60тыс.масла в редукторе не нужно специфических знаний. То же самое касается замены тормозной жидкости, антифриза, дворников. Со чтением ошибок без проблем справится свежий лаунч. Тормозные колодки ходят по 200тыс. Заказать запчасти можно как и на любой другой неофициально привезённый авто, будь он китайского, немецкого или американского происхождения. 3. Не понял, что значит не предназначена для эксплуатации в России от слова совсем? Это японские праворукие не предназначены для эксплуатации на российских дорогах с правосторонним движением. Я заметил, что byd влезла на европейский и не только, рынок. И их там покупают, не переживайте. Просто у них процесс привыкания идёт дольше, так как выбор больше. Но когда экономный бюргер встанет перед выбором между дорогим фольксвагеном с не выдающимися ТТХ и более дешёвым и навороченным китайцем, поверьте, он выберет второе. Я лично не вижу ничего позорного покупать машину бренда BYD. Всё таки это во первых самый крупный производитель гибридов и электричек, у него самые крутые батареи и технологии, у них крутые дизайнеры и инженеры, к ним примкнули MB, VW. А вы бы предпочли, сказать знакомым, что купили тойоту? Кто то ещё считает, что автомобиль вчерашнего дня, купленный сегодня по цене автомобиля дня завтрашнего это круто?

• 
  @electro4838Ай бұрын

  Вот когда Вы будете владельцем , тогда и поговорим , будет о чём... 1. Меня английский язык не спасет , я его не знаю от слова вообще... 2. масло в редукторах меняют каждые 10 000 км , ( как выяснилось) , из-за огромного количества стружки в них... 3. В России дилера нет ! Загугли ... 4. Огромное количество видосов на Ютубе из Германии , где их пытаются продавать , и ничего не выходит , не берут ! MG берут , а эту нет ... 5. Я ещё забыл - в Европе жалуются , грибок и плесень , во всех машинах , из-за этого приходится делать предпродажную подготовку на каждую машину , а это лишние расходы ...к тому же плохие новости распространяются очень быстро...

• 
  @electro4838Ай бұрын

  А я думаю , Вы просто ими торгуете ? Тогда всё встаёт на свои места , , для информации , у меня BMW IX и Peugeot E-expert , и я в восторге от европейских электричек , начинаем с того что русский язык в меню , более того , она с немецкого переходит на русский самостоятельно , при пересечении границы , ни одной китайской тачке такое и не снилось , по поводу названия , ну если кого то устраивает название BYD , то это его проблемы , я считаю это позор ,а не название, да ещё за такие деньги...

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  @@electro4838 нет,не продаю, просто снимаю ролики и ездил я на BMW iX (в этом ролике есть даже вставка) и могу сказать что он мне не понравился. И если топовая версия ещё куда не шло, то вот базовая это просто позорище. Люка нет, камера только заднего виде, неприятный на ощупь дешёвый кожзам. Сиденья правда во всех версия полная жуть, задние ещё и с ужасным профилем, очень много дешёвого пластика, посредственная динамика, ну а дизайн... Вырви глаз. Сюда же можно закинуть тот факт, что опции, такие простые как подогрев сидений например только под подписке, которая у нас в стране не доступна. Каждые 10 тыс. там не меняют масло, а после слов про плесень я понял, где вы черпаете информацию))) я тоже тот ролик выдел))) его размотали за продажность. Я хоть и не продаю эти машины, но общаюсь и с теми кто их возит и с теми кто их эксплуатирует. По этому могу говорить по их опыту. И там масло не надо раз в 10 тыс. менять. Нет, если вжаривать с каждого светофора, то возможно, но если ездить как нормальный и адекватный человек, то ничего так не происходит. С учётом того, что обычные электрические европейцы сильно уступают китайским, а дорогие евроэлектрички наполовину китайские, то странно читать ваши восторги)) Дилер "Аарон" официальный дилер BYD в России. То есть на один больше, чем у BMW. Вы видимо не только английский не знаете (хотя в наше время это странно), но и интернетом пользоваться не умеете. По вашему разница в аббревиатурах BYD и BMW невероятно огромная?)))) П.С. сам езжу на пежо, но адекватно оцениваю автомобили без оглядки на из страну происхождения. И вам советую.

• 
  @electro4838Ай бұрын

  kzread.info/dash/bejne/h5yr2dmdmtzAitY.htmlsi=KoiQpqnBbh-aQTUH

• 
  @user-vn9nx1ke3mАй бұрын

  Очень хороший, содержательный обзор, благодарю. У меня пассат б 5+ хотел поменять на гранд Пикассо, наехали родственники, говорят брать только немца, француз мол рассыплется ахнуть не успеешь. Я вроде и успокоился, но после такого обзора, точно возьму гранда Пикассо, у нас они не дорогие, я Латвию имею в виду. Ещё раз спасибо за классный обзор !

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  Спасибо Вам за отзыв! Забавно, мы выходим на международный уровень)))) Могу сказать, что немцы тоже сыпятся. В семье у меня тоже есть пассат б5+ и б6. И именно 5+ сейчас больше всего в ремонте, возраст берёт своё. А вот б6 с пробегом в 360тыс.км. живее всех живых. Я всегда говорю, что даже в рамках одной модели автомобиль может быть как проблемным, так и очень надёжным, много зависит не только от состояния, но и от сочетания двигатель/коробка, а так же наличия некоторых опций. Я надеюсь, что мой ролик поможет сделать правильный выбор! Кстати, посмотрите ещё мои обзоры на 5008 и гранд сценик, возможно кто то из них приглянется больше))

• 
  @user-vn9nx1ke3mАй бұрын

  У меня на б 5 хороший двигатель, 1 9 д 96 киловат, но глючит электроника иногда, я возрастной и мне очень не удобно садиться и выходить из пассата, он низкий, а Пикассо высокий , я пробовал садиться, удобно, мне понравилось. Не буду грузить вас своими проблемами, благодарю за ответ. @@aroundcars

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  @@user-vn9nx1ke3m одна из причин того, что я пересел на минивэн как раз удобство посадки/высадки из авто. Ну и сидеть в принципе удобнее, отличный обзор и чувство простора из-за огромного остекления. Я когда в пассат сажусь (да в принципе в любой седан) чувствую себя некомфортно, стекла маленькие))

• 
  @user-ul9yl6rs9nАй бұрын

  На удивление, у самого б5+ 1.9 дизель ,три года, помелочам (стойки, тормозние колодки, масла фільтра, амортизатори), проблем не приносит вообще, еще как для меня в нашем маленьком городе, толком нет, сервисов, и тоже смотрю Ситроен Пикассо 1.6 дизель, пересмотрел много отзывов, как для меня смотреть, подливать, менять, крутить, то лучше немца Турана чуть дороже зато там намного проще, и реже открывается капот

• 
  @Darkwing111Ай бұрын

  Трудно докопаться, разве что цвет салона беее

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  Удачно выглядит чёрный с зелёными вставками. Жаль, что это ограниченная версия.

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  Вот кто действительно не гниет: kzread.info/dash/bejne/n6yI2qWaXc_Ik5M.htmlsi=27XjzDNBJuUh4uGW

• 
  @user-bv1xy9zh2yАй бұрын

  Добрый день.Как пежо по кузову, гниёт?

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  Здравствуйте! Если речь про 5008,то нет. Хотя болячки небольшие есть. Можете посмотреть на моём канале полный разбор 5008

• 
  @MakiavielliАй бұрын

  ХАН топ, знаю не по наслышке) у меня такая же но синная, флагшип, ну просто ракета)

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  Поздравляю! Машина действительно топ!

• 
  @MakiavielliАй бұрын

  @@aroundcars Спасибо, про автопилот 3-его уровня, инфо есть когда собираються выкатить?)

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  @@Makiavielli вроде как в этом году. Но вот как обновить авто, завезённые неофициально сказать трудно.

• 
  @MakiavielliАй бұрын

  @@aroundcars это как раз и не проблема, скачиваешь прошивку и установливаешь) в телеге группа прекрасная BYD_Club там всё есть)

• 
  @user-ms1vf9py8gАй бұрын

  У меня к9к,на холодную заводится приемлимо,но в любое время как заглушишь ,потом крутишь стартер минуты 2 чтоб завести....

• 
  @user-ms1vf9py8gАй бұрын

  А так машина хорошо идёт обороты махом набирает,не дёргается,не чихает,а только плохо заводится...именно на горячем,теплом двс

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  @@user-ms1vf9py8g здравствуйте. Компьютерная диагностика проводилась? Я для начала бы проверил показания датчиков температуры. Контакты массы. И конечно форсунки. Это первоочередное, что стоит проверить.

• 
  @user-ms1vf9py8gАй бұрын

  @@aroundcars да проводили диагностику,никаких ошибок,и главное как заведешь,так в любом режиме как часики работает!

• 
  @user-ms1vf9py8gАй бұрын

  @@aroundcars кстати какие именно контакты массы?

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  @@user-ms1vf9py8g которые прокручиваются к двигателю и кузову. Сталкивался с аналогичной проблемой. Плохо заводилась, если вообще заводилась, на горячую, но на холодную с пол-оборота. Открутил массовый провод, почистил от налёта и проблема ушла.

• 
  @humankgАй бұрын

  Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, если знаете: к9к перешагнул 300к км. Где в Калининграде можно сделать приличную честную диагностику и получить прогноз его состояния и перспектив?

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  Здравствуйте! Если двигатель ведёт себя хорошо, не ест масло, легко запускается, не трясется, не дымит, то всё с ним хорошо. Мы часто видим к9к и с гораздо большими пробегами. А для успокоения я бы снял форсунки, отвёз бы их на диагностику. Ну ещё возможно заменил бы вкладыши. Посоветовать сложно, даже в именитых сервисах часто филонят)))

• 
  @user-vg8ee7qh9wАй бұрын

  Классный аппарат, присматриваюсь к покупке.

• 
  @aroundcarsАй бұрын

  За эту цену (от 3 млн.) вообще крут)

• 
  @ramonparis2626Ай бұрын

  Возьми лучше SONG L, он ещё лучше!

• 
  @user-lj2fu5qm9iАй бұрын

  Субботин, Лохх!