мы в контакте: vk.com/aroundcars

Очень подробный обзор, очень понравилось, что не на 20 минут. Все подробно рассказано и показано, спасибо, подпишусь

Спасибо, отличный обзор!

@aroundcars

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста!)

Хороший детальный обзор. Может получится сделать такой же обзор на прямого конкурента Ситроен С4 гранд Пикассо?

@aroundcars

2 жыл бұрын

Спасибо! Сейчас готовлю обзор на другого прямого конкурента о котором мало кто знает почему то)) потом будет Пикассо. Только в доступности у меня два дизельных коротыша и гранд Пикассо на бензине. Если повезёт найду дизельного гранда.

Очень-очень глубоко и конкретно

@aroundcars

Жыл бұрын

Спасибо. Решил в своих обзорах собирать как можно больше информации об автомобиле.

Думал приглючило , снег то есть то нет))

@aroundcars

18 күн бұрын

Долго снимал)))

Хороший обзор. Автор молодец

@aroundcars

Жыл бұрын

Спасибо! Буду раз, если посмотрите остальные!

Спасибо за хороший звук! Громкость отличная!

Как открыть сиденье третьего ряда если оторвалась верёвочка красная?И можно ли снять крепление треугольное под ремень безопасности на втором ряде на среднем сиденье (не можем одеть чехол)?

@aroundcars

Жыл бұрын

Красная веревочка для удобства, просто поднимает сиденье. Так что можно взять за любое другое место. Треугольник откручивается, скорее всего изнутри сиденья

Хороший обзор! У меня сеня уже 2 года. Пробег был скручен на 100. Счас реально 213тыс. Пока робот живой. Проблеммы с вкладышами были вроде до 12года. Датчик дождя отключил с помощью скрипта пирена. Наверно можно включить вежливые поворотники и отключить омыватель фар. В целом все рассказано как есть.

@aroundcars

2 жыл бұрын

Спасибо! Нет, проблему на сколько я нарыл информацию не решили. Вернее в 2012 году изменили регламент ТО, уменьшив его, тем самым пролив жизнь вкладышем. Отключить то можно, но зачем? Большую часть времени он работает более-менее корректно. Вежливые поворотники в принципе не предусмотрены. Ещё раз спасибо)

@user-yy3qz5cq2z

Жыл бұрын

Как понять, что скучен пробег?

@user-qx3gj3lb9h

Жыл бұрын

@@user-yy3qz5cq2z написал на почту электронную официальному диллеру рено почту уже не помню...смотрел на драйве ру. Смысл письма прошу дать информацию по обслуж моего авто и вложить фото техпаспорта что б подтвердить что вы владелец мне ответ пришел через день.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, если знаете: к9к перешагнул 300к км. Где в Калининграде можно сделать приличную честную диагностику и получить прогноз его состояния и перспектив?

@aroundcars

2 ай бұрын

Здравствуйте! Если двигатель ведёт себя хорошо, не ест масло, легко запускается, не трясется, не дымит, то всё с ним хорошо. Мы часто видим к9к и с гораздо большими пробегами. А для успокоения я бы снял форсунки, отвёз бы их на диагностику. Ну ещё возможно заменил бы вкладыши. Посоветовать сложно, даже в именитых сервисах часто филонят)))

Про подрулевой джойстик не согласен: очень удобная штука как по мне. Привык я к нему быстро, и самый главный плюс как раз в том, что ты находишь его вслепую и быстро. А кнопку на руле приходится отвлекаться и искать глазами, если руль в повороте (сравниваю с вестой). Про делфи не совсем понял, на 3е поколение ее не ставили вообще? Присматриваю себе сценик короткий, их очень много дизельных. Побаиваюсь за топливную и двухмассовый маховик, говорят тоже кровушки попивает иногда.

@aroundcars

Жыл бұрын

К джойстику привыкаешь, это да, но я лично не могу назвать их более удобными. Но если отталкиваться от того, что в повороте знаешь где кнопки, то удобнее будет руль на Пикассо/С5 ситроенах. Это те, у кого фиксированная ступица руля. Да, аппаратуру Дельфи на 3е поколение не ставили, только континенталь. Хорошая, надёжная аппаратура. Я только на 270 заменил одну форсунку. Ремонту они, к сожалению, практически не подлежат, а если и берутся, то без гарантии и по цене немного меньшей, чем новая. Маховики, вроде не плохо ходят, но исключать вероятность его замены на дизельном автомобиле никогда не стоит.

@dzyubaV

Жыл бұрын

Джостик просто супер, пару дней и привык, а вот кнопки на руле никогда не любил, чаще пользовался аналоговой крутилкой на магнитоле.

@dzyubaV

Жыл бұрын

В общем это чисто вкусовщина

спасибо, было интересно, если до этого были мысли лагуна 3 или... лагуна 3, то сейчас уже скорее скентик, хотя жизнь покажет, кто окажется более живой, того и возьму, хотя человеку семейному, с собаками и кучей барахла в поездки такой сарай подошел бы побольше.

@aroundcars

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Предлагаю посмотреть обзоры на 5008 и гранд Пикассо. Тоже прекрасные семейные минивены

Машина супер!. Очень доволен. И запчасти дешевле чем на ваг. или др. иномарки.

@aroundcars

Жыл бұрын

Да, машина хорошая. Но по ценам на запчасти и обслуживание мне пежо больше нравится))

@user-ef2lk1kb2y

Жыл бұрын

@@aroundcars можете пояснить если можно чем лучше по запчастям и обслуживанию пежо лучше, а то присматриваюсь к 5008.

@aroundcars

Жыл бұрын

@@user-ef2lk1kb2y здравствуйте. На мой взгляд пежо дешевле в обслуживании. Что сценик, что пежо у меня были в очень хорошем состоянии и у обоих экология на месте. Так вот, для рено требуется специальное масло (оно тогда стоило более 4т.р., сейчас даже не знаю), фильтр топливный тоже дорогой. Сначала поставил дешёвый за 1.8т.р., в итоге после кучи проблем с топливной поставил за 3,5т.р. и проблемы ушли. Это цены ещё до повышения. На данный момент ТО на 5008 мне обходится в районе 4 т.р. с фильмами и маслом. Масло использую маннол LL. Недорогое и хорошее масло. В ремонте плюс минус одинаково. Но в мелочах пежо продуманнее, замена тех же лампочек в фарах занимает пару минут и не требует снятия колёс, локеров, бампера и фар как на рено. У меня ролик есть по замене лампочек, можете глянуть. Плюс на рено у меня каждый месяц стабильно перегорала какая нибудь лампочка. На пежо за год только одна из ксеноновых лампочек начала помирать. Заменил на диоды, вообще супер)) Если рассматривать сценик на преселективе, то нужно трижды его проверить. Убедиться, что сцепление живое, а лучше недавно меняное. Цена нового комплекта составляет сейчас около 200т.р. У меня на ровном месте слетела прошивка блока управления коробкой. На пежо обычный, но очень надёжный робот. Недавно на пежо менял комплект сцепления с маховиком, маслами, выжимным, сальниками, практически всё оригинал и обошлось меньше 50т.р. Все цены только на запчасти, ремонтирую сам. Ну и главное, сценик мне не зашёл. К внешности я так и не привык, едет очень пресно, места на водительском меньше (мне при росте 190см это важно) . Пыжик даже спустя год заставляет обернуться, когда я от него ухожу. Едет и рулится очень задорно. Жаль только, что у меня не 2.0hdi...

@user-ef2lk1kb2y

Жыл бұрын

@@aroundcars спасибо за ответ... По внешке да , свами согласен пежо интереснее и привычнее. Сценик спецефичен, налюбителя...

@aroundcars

Жыл бұрын

@@user-ef2lk1kb2y да и салон по ощущениям более взрослый, что ли.

Я тащусссс))

Добрый день. Хороший обзор, владею таким. Вот только случилось такое что слетела магнитола, код знаю, но она у меня его не спрашивает, уже все комбинации с интернета перепробовал. Подскажите что сделать чтобы запросила код?

@aroundcars

Жыл бұрын

Здравствуйте! Странно, у меня при снятии аккумулятора магнитола не слетала. А так по инструкции надо зажать цифру 1 и 6 на 3-5 секунд. Введите код и затем зажимаете цифру 6

@user-gw1ci9ei7t

Жыл бұрын

Такой вариант тоже пробовал, ничего не происходит, пикает а код не запрашует.

@aroundcars

Жыл бұрын

@@user-gw1ci9ei7t тогда даже не знаю. А у Вас нет инструкции по эксплуатации магнитолы?

@user-gw1ci9ei7t

Жыл бұрын

К сожалению инструкции нет. Подозреваю что что-то с магнитолой

@aroundcars

Жыл бұрын

@@user-gw1ci9ei7t не исключено. Думаю стоит обратиться к специалисту в этой области.

Шикарный обзор!!!! Прошу у автора канала совета - если бы вам предложили выбрать себе автомобиль из 2-х вариантов - что бы выбрали - Renault Grand Scénic 3 1.5 dCi Bose 2012 г. на механической КПП или Пежо 5008 1,6 hDI Premium 2010 г. на механической КПП? Пробеги не озвучиваю, думаю, что вы сами всё понимаете. Допустим в равных технических состояниях. Моложе годами авто не рассматриваю из-за ограниченного бюджета. Муки выбора, думаю, что всем это знакомо 🤕 Мужики, что посоветуете?

@aroundcars

3 ай бұрын

Спасибо ещё раз))) Ответил под видео с 5008))

Спасибо за подробный обзор. Сам езжу на таком же уже почти год. Накатал 30 т.к. брал с пробегом на спидометре 105 т.к. в России был один владелец и ездил на ней крайне редко, так как работал за границей.. по компу проверили что в России пробег не скручивали, сколько могли скрутить на границе не известно.. У меня с коробкой пока проблем не было вообще! Масло сразу в ней поменял, сальники не текли. Вообщем машиной очень доволен! У меня тоже есть обзор на ютубе. Канал Евгений Голиков kzread.info/dash/bejne/o3mtrbqBh8-qY8o.html

@user-ro8zh3my1v

Жыл бұрын

Где тяга так это в Рено Меган РС 2.0 турбо. А остальное самовнушение.... Насчет форсунок к9к не только ее нужно снять и поставить, а и прописать код чтоб она работала через программу. .. я именно про это объяснял а не про бестолкового откручивания форсунки. Суть в том что даже поменяв форсунку сам двигатель не заработает правильно...( Нужно будет ее программировать).именно из за этого я не взлюбил дизеля с комон решил. Ещё раз повторяю у каждого свое мнение...а по тяги не надо из бензине овощей делать...тяги там хватает за счёт КПП. И ещё данный авто не грузовик чтоб его по крышу стройматериалом грузить.

Проблем с опорами и опорными подшипниками не было?

@aroundcars

Жыл бұрын

я не столкнулся.

Подстаканники второго ряда встроены в спинках 1-го ряда (в откидных столиках...). Хорошая машина за свои деньги только вот в плане агрегатов можно ещё поспорить ...

@aroundcars

Жыл бұрын

Про подстаканники 2го ряда я там говорю и показываю. Подстаканниками их условно можно назвать)) Готов про агрегаты выслушать.

@user-ro8zh3my1v

Жыл бұрын

@@aroundcars про дизеля они все хорошие пока они были новыми... После 200000 пробега могут составить большую головную боль. Я считаю лучшие ДВС это старые добрые к4м и ф4р и МКПП. Жаль 3-го поколения нет двухлитрового на механике...у самого гранд 2- го поколения на механике, искал 3 -го гранда с к4м на МКПП. Их очень мало и нет в продаже вовсе. Все радует в данном автомобиле кроме электрики и электроники .хапнул уже но все ровно ни на что больше данный авто не поменяю

@aroundcars

Жыл бұрын

@@user-ro8zh3my1v это заблуждение, я по поводу дизелей. Во первых на третьем поколении действительно проблемную аппаратуру Делфи заменили на континенталь. На моём сценике только на пробеге в 270 тыс потребовалась замена одной форсунки. Главное хорошее топливо использовать. А маленький расход и прекрасная тяга бензиновым моторам только снится.

@user-ro8zh3my1v

Жыл бұрын

@@aroundcars не согласен! Вы видели сколько сейчас стоит дизельное топливо? Бензин сейчас дешевле и расход 8- 8.5 в смешанном цикле я не считаю что это много. Я про ДВС к4м. Вообще каждый выбор делает сам! Я просто если что то требует замены или сломалось на бензине смогу полностью все сам сделать, кроме электрики, а вот дизель это крах.замена форсунки на них это целая история ездой в автосервис на евакуаторе в другой город чип настройка форсунки и ТД тп + турбина + свечи накала + регулировка клапанов + вкладыши. Фу не никогда не куплю дизельную...

@aroundcars

Жыл бұрын

@@user-ro8zh3my1v да, Вы правы, открутить один болт крепления скобы, чтобы вытащить форсунку это действительно крах и сделать самому невозможно. Что ж, переубеждать не буду я Вас, но по своему опыту обслуживания и использования большого количества различных авто могу сказать, что возвращаться к бензинкам я не хочу. Чтобы бензинка равноценно таскала гружёный минивен она должна быть объёмом 2.2-2.5 литра. Это если сравнивать с дизелем 1.5-1.6. Но на минивены из Франции ставили максимум 2.0 литра, и они были гораздо менее тяговитее самых слабых дизелей. Расход солярки в 4-5.5 литра действительно тоже самое что и расход 8-9 на бензинке. У меня расход 6.2 литра по городу, но я езжу часто "газ в палас". Если бы был бензин, то расход у меня литров 12 был бы. У друга бензиновый авто, 1.5 литра с турбиной. Да мощнее чем у меня, но до сотки моя быстрее. А расход у него около 13 бодрой езды. А уж если загрузить, то у моей расход максимум на пол-литра увеличится и практически не потеряет в динамике, а бензин и жрать будет намного больше и ехать никуда не будет. Ну а про ремонт я могу кучу ужасов рассказать про бензиновые моторы. Да, в общем зачёте ремонт дизельных машин немного дороже и местами чуть сложнее самых простых древних бензиновых моторов. Но я не тот человек который застрял в прошлом и могу сказать что современные бензиновые моторы не менее сложные чем дизеля, а ремонт дороже местами. Ну а если вспомнить, что дизель при должном обслуживании может отходить и 500-700 тыс без дорогостоящего ремонта с маленьким расходом и огромной тягой.. Конечно, если Вы не планируете пересаживаться на современный авто, а замена форсунки для Вас что то невероятно сложное, то действительно стоит оставаться на бензиновом моторе.

Земляк, спасибо за толковый обзор! Сам недавно пересел с C4 Grand Picasso на Scenic 3 (1.5). Пробег 201 000 (подтвержден официалами), менялось там же сцепление и блок управления. К внешнему виду тоже, привыкнуть не могу пока. В общем пока в процессе тестирования) Удачи!

@aroundcars

2 жыл бұрын

Спасибо! Главный вопрос, почему пересели с Пикассо на сценик?

@TheBuslic

2 жыл бұрын

@@aroundcars гранд Пикассо за 2 года владения показал себя с лучшей стороны. Главная причина продажи была в кузове. Хоть он и оцинкован, поползли сильно пороги (требовалась замена), низ дверей. Плюс бесили конструктивные болячки в виде воды в дверях и под дворниками после дождя и вечно ломающиеся клипсы накладки задней двери. Так же болезнь, открывающийся от крепления пневмодозатор (устал его колхозить)

@aroundcars

2 жыл бұрын

@@TheBuslic вода под дворниками это из-за забитых дренажей. А про пороги наслышан.

@TheBuslic

2 жыл бұрын

@@aroundcars дренаж чистил, в курсе. В салон вода не попадала, но все равно где то скапливалась.

Какой дизель взять на 106 или 109 л.с.?

@aroundcars

Жыл бұрын

я бы предпочел тот, что помощнее

@obikenobi1515

Жыл бұрын

@@aroundcars просто где то читал что 106 без сажевого фильтра, а с ним какая то проблема на 109

@aroundcars

Жыл бұрын

@@obikenobi1515 в этом плане много вариаций с сажевым и без. На автомобиле, на момент съёмки, пробег был около 270 тыс. Сажевый, ЕГР были на месте, всё работало штатно. Если и возникают проблемы, то эта экология удаляется, машина прошивается и дальше. Но стоит учесть, что если сажевый на месте, то заливать нужно определённое масло, подходящее по допуску. Если сажевого нет или удалён, то масло любое можно, лишь бы подходило под дизельный двигатель

@natigguliyev1015

Жыл бұрын

1.9 , если найдёшь без сажевого...на сценике 3 ем он доработан ... из-за этого его убрали с производства после 2012 года

Все верно рассказываете и подробно. У самого Renault Grand Scenic 3 1.5 DC4. Купил пол года назад и пришлось поменять сначала ЭБУ DC4, а потом и сцепление.. Обошлось около 2к$

@aroundcars

2 жыл бұрын

Спасибо! А маховик не меняли?

@user-ml6dp4yt5k

2 жыл бұрын

@@aroundcars нет, маховик не менял. Кстати, после ремонта коробки передач расход топлива существенно упал. По трассе при скорости 90-100км/час - 6,4л. По городу - около 8л. Вам спасибо за хороший обзор!

@aroundcars

2 жыл бұрын

@@user-ml6dp4yt5k Для трассы многовато. На такой скорости, на круизе где-то 5-5.5 должно быть. Если без холмов.

@prosto_boom9122

Жыл бұрын

@@aroundcars на механике при жёсткой топке 6.1

@user-cm4kn6hb6k

5 ай бұрын

Полгода, и эбу со сцепление?

Добрый день.Как пежо по кузову, гниёт?

@aroundcars

2 ай бұрын

Здравствуйте! Если речь про 5008,то нет. Хотя болячки небольшие есть. Можете посмотреть на моём канале полный разбор 5008

Товарищ Автор! Несколько дополнений к твоим исследованиям! Салон быстро греется потому, что у тебя установлены и активированы электротэны! Никакого волшебства здесь нет! Также профессионалы лазили в навигацию и вывели туда магнитолу.

@aroundcars

Жыл бұрын

Спасибо, я как раз на 1.00.14 говорю про установленные ТЭНы. На французских автомобилях с дизельными моторами это весьма распространеная практика. Насчёт навигации не могу ничего утверждать, но точно знаю, что на правый дисплей выводится и навигация и магнитола у всех. Некоторые меняют конфигурацию, чтобы выводилась информация о треке или радио волне на дисплей приборной панели.

Что лутше фокус2 или сценик?

@aroundcars

10 ай бұрын

Это совершенно разные автомобили. Но если в общем зачёте, то сценик лучше. Он больше, у него шире набор опций, более универсален, прекрасная антикоррозийная стойкость. За фокусом внешность)

Просьба,Сделайтеобзор на эспэйс. Кто за присоединяйтесь.

@aroundcars

7 ай бұрын

На какой именно?)

Завязуй с громким звуком

В сентябре 2021 взял гранд сценик 2010 год, 1.9 дизель. Сразу заменил масла, фильтра, ремни, помпа, ролики. Через 2 тис км потек передний амортизатор. Еще через тисячу развалился шкив коленвала. Замена шкива и ремня генератора. Амортизаторы крышки багажника - замена. Сейчас начали качатся задние амортизаторы, в ближайшее время замена. Пробег 230 тис км. Расход трасса - 6.1, 6.3 , город 7.4 зима 8.0., при активной езде. Но в целом машиной доволен.

@aroundcars

Жыл бұрын

200 тысяч это критический пробег. Именно на нём начинают уставать большинство элементов. Скорее всего ещё и сцепление у Вас скоро подъедет. У меня у сценика в принципе проблем не было, кроме форсунки и датчика положения кузова. Остальное менял чисто из-за бракованного топливного фильтра))) давно уже пересел на 5008 и там пробег подходит к 200тыс... Коплю)))

А что на шнурке болтается, зачем это?

@aroundcars

6 ай бұрын

Розовое?) это освежитель)

Самое интересное что самый моментный дизель это 1,6 у него на 20 ньютонов больше чем у 2,0 хотя по лошадям меньше и это самая слабая версия 1,6 а если би турбо или твин турбо там по более момента 😁👍

@aroundcars

Жыл бұрын

Что?))) у 1.6dci 320Нм, а у 2.0dci от 320 до 400Нм. Плюс 2.0 ещё можно раскочегарить чипом, а 1.6 и так почти в потолке возможностей.

@309fenix

7 ай бұрын

Дружище у меня 2.0 118kw+ чип, на стенде показал 210 лашадок 410 крутящего

Зачем обман о стеклоочистителях если выходит один и не работает другой

@aroundcars

2 жыл бұрын

Пожалуйста, поясните в чем обман? Во первых, говоря что тут "исключена история с закисанием трапеции и выход её из строя" я это и имел ввиду, ведь трапеции тут нет, а если её нет, то и сломаться она не может. А во вторых, это важно, там пассажирский мотор привязан к водительскому. Если выйдет из строя водительский очиститель, то и пассажирский работать не будет. Но если пассажирский крякнет, то у водителя очиститель работать будет.

Вот где Информация, чел много знает. А не так как многие обо всем и не очём!

@aroundcars

7 ай бұрын

Спасибо! Я стараюсь тщательно готовиться))

Какой у вас рост????😮😮

@aroundcars

Жыл бұрын

189~190см

Не согласен с автором очень удобное управление музыкой под рулевой колонкой просто надо привыкнуть

@aroundcars

Жыл бұрын

Я привык. Уже вторая машина с подрулевым переключателем. Но в удобстве использования это худшее решение. На моё удивление самым удобным управлением оказался руль на Пикассо/С5 с фиксированной ступицей. С подрулевым переключателем связано пару моментов. Первое это то, что надо запоминать функционал, так как визуально джойстик не виден, а значит сев в первый раз в такую машину использовать его не получиться. Второе это невозможность пользоваться им левой рукой. Не знаю как остальные, но процентов 80 за рулём я рулю левой рукой, на правую облокачиваюсь, просто на подлокотнике висит ну или на КПП. Заметил, что в последнее время проще правой рукой до магнитолы дотянуться. Это быстрее и я вижу куда жму. Заводить руку за руль, нащупывать джойстик, потом найти нужную кнопку. Поездив с разными рулями и вариантами управления этот самый неудобный. Вы правы, привыкнуть можно, в этом то и дело. Мне на запоминание потребовалось 2дня и это с учётом того, что я постоянно с машины имею дело, а человек, который менее опытный за сколько привыкнет? У меня жена больше года ездит с таким переключателем, но пользоваться им не может до сих пор.

@ruslanakhmedov8302

Жыл бұрын

Абсолютно с Вами согласен. У меня 4 Пикассо. Настолько привык к управлению музыкой на руле, что для меня это пока эталон. Может есть ,что то лучше, но я пока не встречал.

Водительская щётка очень много не доходит до стойки, ограничение обзора. Веерные форсункм от кенго ищите.

@aroundcars

6 ай бұрын

Не доходит, но можно отрегулировать. Веерные форсунки от кенго надо допиливать. Так что я сменил машину с уже веерными))

Я так понял, купил сеню, замена расходников в круг.

@aroundcars

5 ай бұрын

Купил любую б/у машину и замена расходников в круг. Это аксиома.

На моем Сценике, 140 лошадей, так иногда даже порше дразню.😁😁😁 Обгоню его, а тот психанет, как притопит, меня как стоячего обойдёт 😂😂😂

Клиренс маловат. Интересно можно его увеличить хотябы на 3-5см.

@aroundcars

6 ай бұрын

Видел в продаже проставки, но только почему то на одну ось.

@user-rp6bm5mv3i

6 ай бұрын

@@aroundcars Да тоже нашел на 3см. На передок, хвалят вроде))

обзор интересный но звук 2

@aroundcars

5 ай бұрын

Это был первый обзор, с тех пор уже 3 микрофона заменил)) и, кстати, в тот день у нас в городе ураганный ветер был, дуло знатно)))

Досмотрел до замены сцепления, маховика и т. д и желание дальше смотреть, а уж купить, отпало....

@aroundcars

Жыл бұрын

Есть машины на автомате и механике

Альтернатива рено лоджи, кузов больше, тот же дизель,коробка механика подвеска аналог правда наворотов мало, ездит без поломок расходники дешёвые

@aroundcars

2 ай бұрын

Честно, я бы сказал, что лоджи конкурент ларгусу))

Обзорщик от бога 🐏

@aroundcars

Жыл бұрын

Очень конструктивно.

Его цена (нового) 34 500 евро ... 600 рублей на веерную форсу ниочем ...

@aroundcars

Жыл бұрын

Ну на данный момент это уже далеко не новый авто. К тому же при стоимости комплекта веерный форсунок под обычное крепление в районе 200р за пару, 600 за штуку для рено выходит слишком жирно. Кроме того они всё равно требуют доработки напильником)

@natigguliyev1015

Жыл бұрын

@@aroundcars А на 4 ом тоже так ...

@aroundcars

Жыл бұрын

@@natigguliyev1015 до 4го ещё не добрался, но там реально струйные омыватели???

Купил недавно... Скорее всего буду продавать. Думаю, что никогда не привыкну к этому уродцу.

@aroundcars

7 ай бұрын

Я не привык, продал))

Тогда ваз или Москвич бери там все норм . Просто французы не твое они для людей делают

@aroundcars

9 ай бұрын

Это мне?)) а в чем собственно проблема? Я продолжаю ездить на французе, другом правда, и очень рад!

@-a8j11d6

9 ай бұрын

​@@aroundcars.....У меня тоже, Рено Сценик 3. Пусть хоть, всего три года он у меня, но я доволен!!! 🤝👍👍👍🍺🍺

Какой клиренс данного авто?

@aroundcars

Жыл бұрын

Высота дорожного просвета у Рено Гранд Сценик составляет от 120 до 159 мм

@user-nf3do2oe1d

Жыл бұрын

@@aroundcars спасибо!

@user-fk5vu3yj8f

Жыл бұрын

замерял лично на своем 12 мм.Вот это немного минус. А так машина супер.Хотя для города этот клиренс норм.

@serry8886

Жыл бұрын

@@user-fk5vu3yj8f мм?

@bondaray

11 ай бұрын

​@@aroundcarsэто пустой и гружёный?

Так себе обзор. Средненько

@aroundcars

19 күн бұрын

Надо сказать, что ваш комментарий тоже не вау.

научись внятно разговаривать потом коси под эксперта

@aroundcars

Жыл бұрын

Вам что то было не понятно?

@natigguliyev1015

Жыл бұрын

Сколько овна у людей ... нет бы спасибо сказать , человек столько старался ... ан нет обо с рать же надо ...

@aroundcars

Жыл бұрын

@@natigguliyev1015 спасибо!)

Машина супер.Тебе главное чтоб в машине было побольше крючков?.Может лучше чтоб она не ржавела.И какой придурок будет сзади пить кофе на ходу.Теперь будете на китайских корчах ездить и в два раза дороже или в своих ладах которые ржавеют за два года

@aroundcars

6 ай бұрын

Вам. Во первых, вам. Во вторых, большое количество мест для размещения поклажи важно для семейного авто. Наличие хорошей антикоррозийной стойкости я отметил. Кто будет пить кофе на ходу? Например в путешествии. Или ради каждого перекуса останавливаться? Да и банально ребёнку бутылку куда поставить? Да и суть недостатка вы не поняли. Подстаканник есть, но им невозможно пользоваться. На китайских авто видимо будем. При чем тут корчи, не знаю, китайских не видел. Да и лады.. Такие же мои, как и ваши

Вже до такої хирні прицепляється . Ти в других машинах сидів колись? Машина супер . Купи ваз і буде класс.Ти або повертай або управляй музикою.Там все всліпу робиться.Горе водій!

@aroundcars

8 ай бұрын

Во первых, идеальных авто не бывает. Во вторых, на канале обзоры на разные автомобили и как Вы думаете, ездил ли я на других? В третьих это действительно просчёт в эргономике, а в своих роликах я говорю не только положительные стороны, но и проблемы и косяки автомобилей. В рено и пежо поняли, что такие подрулевые не очень удобны и в следующих поколениях их уже нет. Ну и ещё кое что. Сейчас у меня пежо 5008 и там тоже подрулевой джойстик управления мультимедией. И он немного, но всё же удобнее реношного.

Карты Педерации на евро машинах не нужны. Пусть федерасты ездят на телегах.

@ruslanakhmedov8302

Жыл бұрын

Нашелся гейропеец мля. Попа не болит от европейских ценностей или салоеды привычные?

@-a8j11d6

9 ай бұрын

Сынок, что, вспомнил что бык и в стойло просишься? Если кто тут и есть "федераст", так это ты! В тебе ведь, мужских детородных органов было больше, чем на Ежике иголок! 😂😂😂