Як добре що я знайшов Ваше відео. Вже неділю не сплю думаю що робити, при запуску видає 14.7 і поступово падає до 13.5. Усі специ як один кажуть Гена здох

@aroundcars

Жыл бұрын

Здравствуйте. Эти машины очень умные. Если б гена недозаряжал аккумулятор, то очень скоро бы выскочило "зарядите аккумулятор". А вообще, как видно из видео, 13.5-13.7 это нормальный рабочий ток.

Вчера сам менял гену (мицубиси) на рено гранд сценик 3 (10г.) ничего не откручивал не реактивную тягу не гидроопору,болт с генератора не нужно полностью вытаскивать там прорезь на половину достаточно. Единственное нужно снимать шланги которые мешают.

В ситуации аналогичной я был 2 года назад. scenic 3 1.5dci. Всё 1 в 1 купил новый AGM акб поставил, перед постановкой на гарантию затребовали проверить напряжение. И увидев 13.5 приговорили гену. Я поизучал техноту, в итоге про особенности работы узнал позже, провел тест генератора (pyren-ом) - всё ок. По требованию бортового компьютера генадий может до 15В поднимать напряжение и опускать до минимального. Однако печать гарантии уже поленился возвращатся в магазин ставить. хотя конечно стоило бы приподать урок спецам, которые попрежнему тестят современные системы дедовскими методами.

@aroundcars

2 жыл бұрын

Точно, я тоже поленился к ним снова поехать, а стоило бы им кукушку по выносить.

13,8 это мертвый генератор?😳😄 Он может и 13,5 показывать , если ему надо, главное чтоб зарядка шла и не опускалось ниже 13 ...у меня гена Valeo на 150А , так работает , двигатель к9к 836 Меган 3

Да тоже чуть не снял генератор ,стала высвечивается надпись низкий заряд аккамулятора, поехал к тем кто продал аккум специалист вышел померил напругу (13.8)и вынес вердикт проблема в генераторе. Еду на сервис по ремонту генераторов там тоже выходит спец и выносит вердикт надо снимать генератор. Я в лёгкой панике заехал к знакомому электрику на компьютер, подключаем работает под нагрузкой выдаёт 13.8 потом через пару мин 13.4 электрик сам жмёт плечами мол незнаю вчём тут и дело,хорошо додумался позвонить знакомому на рено сервис и тут всё стало на свои места,вывод не надо спешить со снятием а надо разобраться. И ещё вот думаю не ужели они в этих сервиса не сталкивались с такими машинами?

@aroundcars

2 жыл бұрын

Вообще я думаю, что сталкивались. Как выяснилось на многих современных авто напруга генератора регулируется компьютером. Пользуются не знанием большинства автовладельцев. Все ж привыкли к 14в, а всё что ниже - мёртвый аккум))

Рекюперация энергии ...

а нижнє кріплення мотора не знімали? воно ж на ізлом стає і портиться при піддомкрачуванні

@aroundcars

9 ай бұрын

У этого мотора 3 точки крепления: гидроопора, реактивная тяга и подушка коробки. На виде я показываю, что откручивал гидравлическую подушку (основная, там где ГРМ) и реактивную тягу. Она стоит сверху, а не снизу, как обычно)) после этого мотор к машине крепится через подушку коробки и опирается на домкрат. Можно пошатать)

Как называется этот генератор?

@aroundcars

2 жыл бұрын

Вы имеете в виду номер или производитель?

@aroundcars

2 жыл бұрын

@@raznoe000 посмотрю, напишу. Я не обратил внимания

@aroundcars

2 жыл бұрын

@@raznoe000 magneti marelli

@Sany_Sany_Sany

2 жыл бұрын

@@aroundcars может mitsubishi?

@aroundcars

2 жыл бұрын

@@Sany_Sany_Sany нет, на бирке magneti marelli. Генератор оригинальный.

Тупа вата

@aroundcars

Жыл бұрын

Ша?))) какая вата?

@user-ne5uq9su4f

6 ай бұрын

​@@aroundcars. Этот товарищ окраинец с кастрюлей на голове, ему лишь бы что πздонуть, не берите в голову. Спасибо за видео. Такая же история. Сразу зарядка около 15, а потом падает до 13 с хвостиком. Хотел снимать гену. Пока не буду .