Clipuri noi in fiecare Luni si Joi seara!
Cu si Despre masini este un canal de cultura auto, fondat de Gabriel Nica, un jurnalist auto ce a inceput sa lucreze in domeniu in 2013. De-a lungul timpului, Gabriel a avut ocazia sa scrie pentru unele dintre cele mai mari site-uri de profil din lume (autoevolution.com, BMWBlog.com, EVglobe.com, quattrodaily.com, DriveTribe.com) si cu unele dintre ele inca mai colaboreaza, fiind si Senior Editor la Automarket.ro. Desi articolele sale se adreseaza unei audiente globale de peste 15 milioane de cititori pe luna, Gabriel a decis sa faca un proiect si in limba romana, pentru tara sa natala si asa s-a nascut Cu si Despre Masini. Tot Gabriel a scris toata aceasta descriere despre el, la persoana a treia.
Пікірлер
costul (achizitie, dar mai ales reparatii). A se vedea motormouth despre Hyundai Ionic 5 battery replacement
Cost initial (inca) ridicat, infrastructura pentru incarcare, 'range anxiety', probleme baterii (productie, autonomie, timp incarcare, mentenanta, schimbare), politici publice inconsistente (peste tot in EU), costuri intretinere fluide si cu un impact mare pentru mediu (min anvelope), costuri asigurare, si complet necunoscut pentru revanzare. Costul initial este o componenta singulara dintr-un agregat teribil de fluid si complex astazi. Intreaba-te daca 'esti dispus sa platesti tu (personal) pentru progresul tututor'?
Abia aștept să văd un F16 electric și pe Von der Leyen cu un Ami sau un Opel Rock Kkt Mașini ideale pentru un safari cu câteva bidoane de curent în portbagaj sau pe plafon că în portbagaj e generatorul de curent Astea electrice poluează mult prin procesul de fabricație Nu sint bune de nimic Numai schimb de baterie costă 20 de mii de Euro Poate pentru lanterne sînt bune bateriile Să te ferească Dumnezeu să te prindă o inzapezire în România Bineînțeles că autoritățile au fost luate prin surprindere că sărbătoresc 9 mai
Ești penibil Tu nu vezi ce fac rușii cu oamenii ăia nevinovați și te fte grija de tesla și buhnici In România nu merg nici trenurile cu cablu Sosocar
Ai avut ocazia sa conduci varianta v8 de 575 de cai? N am vazut niciuna prin Ro...nici in videouri macar.
De ce spui ca reducerea nu apare pe site? Sunt toate variantele pe site-ul Kia: Classic, Comfort si Premium. 9000 + 5100. Oare le-au adaugat de curand?
In clipa in care au aparut masinile, nu au impuscat toti caii. Au devenit un hobby. Asa vor deveni si motoarele termice. Nu vor fi rentabile zilnic si vor ramane un hobby pentru weekend.
Eu nu inteleg de ce nu ii pun pretul de 100000 € si sa faca reducere 60000 €. Iti dai seama cum ar suna? BELEA. Ca sa ma duc la Kia sa zic ca am vazut la tine pe canal masina sa primesc reducerea...asta e bascalie. Sa inteleg ca tu suporti acei 9000€. Incearca sa prezinti masinile obiectiv si nu te mai duce in marketing-ul asta infect. Pastrarea coloanei vertebrale e la mare pret in zilele noastre. A ajuns KIA ca Ford...cu reduceri mari la preturi umflate nesimtit.
Zici de autonomie. Eu am fost cu a mea pana in bosnia in sarajevo si am facut opriri mai multe pentru pauza decat pentru incarcat. 12h drumul. na, un pipi, o tigara, ceva de rontait, d-astea :D Ma rog, treaba asta e usor subiectiva, ca nah, sunt oameni care conduc foarte mult fara pauza. nu stiu daca e neaparat un lucru bun, dar na :D comentez pentru algoritm :)) Cat despre pret, da, e putin ridicat, dar unele firme dau mai multe optiuni si mai multa putere in pretul ala decat "oponentii" termici. si aici e putin firava treaba.
Salut! La inceputul clipului intrebai ce ne opreste sa trecem la o electrica. Pentru multi, printre care ma includ si eu, ar fi incarcarea. Si daca se incarca intr-o ora. Nu vreau sa stau sa imi planific calatoria in jurul masinii. Nu vreau sa stau de pomana sa astept, nici juma de ora. Sigur ca fac pauze pe drum, dar unde imi place si nu obligat intr-o statie. Daca avea autonomie de 1000 km Si se incarca in 5 min, atunci nu as avea o problema cu tech-ul sau pretul.
Azi am încărcat o mașină electrica, pentru 200 km in cam 15 minute. Abia ai timp sa fumezi o țigară sau sa bei o cafea cât se încarca. Și o pauza tot iei. Iar mașina aia face cam 500 de km cu un plin lejer.
@@CusiDespreMasini nu e doar de timp, e si de abatere. Trebuie sa abati de la drum si sa planifici mereu pe unde sa mergi ca sa mai bagi putin curent. Hai copii, uitati-va la perete juma de ora ca tata trebuie sa mai bage 300 km. Poate e o problema personala. Am avut si un apple watch pe care nu l-am suferit ca mereu stateam cu ochii pe baterie. Acu am un ultra 2 care tot ma streseaza chiar daca tine 2-3 zile. De multe ori mi s-a intamplat sa uit sa bag benzina. Nu am avut nevoie de masina cateva zile si cand trebuia sa plec am oprit cateva minute si am facut plinul. Aceiasi situatie: ma grabesc undeva si ajung la masina, baterie aproape descarcata. Ce faci atunci? Dai si cauta o statie…
@@vioxdarkside Abaterile sunt mici. Dar inteleg... unii oameni nu vor sa faca nici cel mai mic efort. E ok. Urmatorii 30 de ani suntem acoperiti.
@@CusiDespreMasinifac totusi un efort..inca astept sa imi vina x1 cu motorul 20i cu motorul hybrid pe transmisie. Are 133 g co2 la partea de poluare. Incerc sa nu poluez planeta foate mult. Am fost la test drive cu plug in hybrid-ul de 325 cai si chiar mi-a placut si daca as fi stat la casa, l-as fi cumparat si as fi mers mai peste tot electric. Full electric (inca) nu e pt mine. Trebuie sa precizez ca esti mai rau ca mine, laudai alfa romeo si ziceai ca pe aia ai vrea sa o cumperi; sigur nu e eco friendly :)
Îți apreciez canalul și te urmăresc frecvent dar nu sunt de acord deloc cu pasiunea asta pt mașini electrice.Mi se pare pur și simplu bătaie de cap o mașină electrică.La ora asta cred ca Rav 4 este mașina perfectă ca și calitate preț,și spun asta fiind deținător de Tucson,însă mașina mea a cam costat ceva ,mai mult ca o Rav 4.Hibridul este ce trebuie,comoditate la maxim griji zero
E ok sa nu fii de acord. Schimbarea vine oricum.
E prima data cand aud de motor atmosferic...
Mai citește și tu câte o carte.
Ce impedimente ar fi pentru a trece la electrica? eu as spune infrastructura. Pretul este doar daca ne gandim la masini ieftine ca in zona de 40k termicele nu ofera perfomantele electricelor.
Nu cred; nu imi trezesc vreun interes cele electrice, mie îmi place sa aud motorul turat si sa simt cum toarce:) Cele electrice sunt cam toate urate si prea grele. Poate ceva exclusiv de oraș, unde contează sa fie cât mai mici si mai ușor de condus: spre ex Renault 5. Dar o electrica de aproape 2 tone crossover / suv? Nup
Prețul....
Aici găsiți canalul de Whatsapp dedicat comunității noastre. chat.whatsapp.com/E1yT9MyWneR0Q0tcwiMsw2
Am trei : prețul, varietate ( tipuri de caroserie) și autonomia la temperaturi scăzute. Stațiile de încărcare și puterea de încărcare nu mai sunt o problema. Pot trăi cu o pauză de 30-40 de minute pentru o încărcare la drumurile lungi. În momentul de fata nu găsesc pe piața o mașina electrica care să-mi satisfacă mie și familiei mele nevoile la un preț sub 45-50k euro. Tot o Skoda Octavia 1.5 TSI de 26K euro îmi satisface nevoile. Oricât de mult as merge cu ea și cate revizii aș face pe durată care v-a sta la mine nu o să fac o economie de peste 20-24 k ca să merite achiziția unei mașini similare electrice.
E mult 30-40 min. Azi am mers cu 7 electrice prin tara. Plecat de dimineață, ajuns seara din București în Covasna. Ajungeam dintr-un foc cu toate dar am oprit la o stație sa verificam cât de repede se încarca. În functie de masina și încărcător, în 15 minute am adăugat 200 km de autonomie în unele. Și la preț... Găsești multe variante ok la 45-50k euro. De la MG4 cu baterie de 77 kwh la Ioniq 6, Renault Scenic sau Model 3. Si toate niveluri de top de echipare.
pretul prea mare.
Frica mea la electrice este că orice mic accident riști o daună totală dacă ai atins bateria. Și asta la toate mașinile. Este o unitate complet integrată, la multe e și structurală mașinii, orice șoc se va transmite întregii baterii și nu știi dacă se duce ceva la răcire, la electronică, până când pică de tot. Îmi pare că bateriile deocamdată sunt imposibil de servisat, doar înlocuit, și sunt conștient care e motivul: pentru a scoate cifre bune din celulele li-ion AZI, astea sunt compromisurile care trebuie să le faci, trebuie să controlezi extrem de bine celulele, individual, din toate punctele de vedere, fizic, termic, electric. Mai știu nebuni cu EV care n-au casco de ex, noaptea minții.
Nu e o regula general valabila. Sunt unele baterii care sunt servisabile. Au module de câteva celule, nu sunt un bloc unitar.
@@CusiDespreMasini Servisabile în caz de defecte da, majoritatea sunt. Pe module, corect, inclusiv la tesla, teoretic, deși ei schimbă toată bateria apoi o repară și o revând ca și refurbished. Eu mă refer în caz de un mic accident cu impact asupra battery pack-ului. Sunt mii de celule strânse laolaltă, îmbrăcate de sistemul de climatizare, se poate cascada foarte ușor în întregul pachet. Mă refer la ceva minor, în caz de ceva major evident că orice mașină se apropie de daună totală, nu comentez. Bine, sunt conștient că suntem la început și la un moment dat cineva va rezolva și asta. Poate modulele un pic distanțate, sau separate? În caz de ceva lovești doar pe unul și doar acela se schimbă? Vedem.
La Tesla nu ai module servisabile.
Mai asteptati, Tesla va veni sigur ori cu dobanda foarte mica, ori cu reduceri semnificative. E suprastoc si toata lumea asteapta sa cada preturile.
Nu prea mai poate nici Tesla sa dea în preturi foarte mult. Deja le-a fost afectata profitabilitatea destul de mult.
@@CusiDespreMasini Nu e vorba ca nu poate, in curand ii costa mai mult stocarea si nu pot sa inchida fabricile. Vor reduce preturile prin scheme precum dobanda mica ca sa scape de suprastoc.
Aș lua orice mașină decentă, cu un bun raport preț/calitate, la un preț corect.
Nu prea aveti idee ce scadere a CO2 se va produce prin utilizarea electricelor! Uups! s-a gindit cineva cum se actioneaza in Asia, Africa, China, India pentru diminuare? Daca stiti, dati un raspuns! Si sa presupunem ca ne vom deplasa toti electric; oare nu vom importa poluarea din celelalte regiuni ale globului? Sau credeti ca se va face mai lent?! Sau deloc?🤔
Aaa. Mai bine nu facem nimic. Ori toată lumea la fel, în același timp, ori deloc! Pai ce mama dracu... Gândirea asta nu e utila sub nicio forma.
Avantajul enorm al masinilor electrice nu e salvarea planetei, scaderea CO2 si alti oameni de paie cu care te lupti tu aici, ci reducerea poluarii acolo unde conteaza cel mai mult, la nasul tau in marile orase.
Felicitari !!! da pretul deja e sf , asa fac toti producatorii cresc pretul si dupa aia iti da reducere nu doar la masiniile electrice , dau un exemplu cupra formentor pleca in februarie de la 28900 euro modelul de baza 1.5 benzina dsg, acum ai reducere la modelele din stock 3900E dar ce sa vezi acum pretul de baza pleaca de la 33920 - 3900 = 30.020 defapt este mai scumpa cu 1120E si asta doar la modelele din stoc ca ce sa vezi sunt multe si nu se mai vand si trebuie sa vina versiuniile noi si nu pot sa cresca preturiile cu mult probabil cu 3mii 5 mii maxim ca nu le mai cumpara nimeni
Foarte bine ca ești atent la asta. Clienții dictează prețul. Asa a fost și va fi întotdeauna. Cat timp nu se cumpără la un anumit preț, producătorii trebuie sa ia masuri. Ori nu mai fac deloc produsul, ori îl vând mai ieftin.
La dimensiuni Kia Niro e mai aproape de Volvo Xc40. Care porneste de la 50k. Merita masina asta 42k ca are foarte multe optiuni.
Pe bune ....cea mai mare problema statiile de incarcare , pretul mult prea mare pentru o autonomie dicutabila si inevitabil pretul energiei care va creste exponential.
Mult prea mare comparabil cu ce. Nu mai comparati masinile noi cu masinile second hand. Un ford focus mai bine dotat costa 30k un golf 35k cu motoare de 1.0. Masinile noi cu motoare pe combustie sunt la fel de scumpe.
Nu vad stațiile de încărcare drept o problema. Se investeste masiv în infrastructura acum. Ba chiar as zice ca e un pic înainte infrastructura comparativ cu câte mașini electrice avem.
pretul energiei nu va creste, va scadea din ce in ce mai mult. Anul acesta Romania a inregistrat de cateva ori un record minim de consum de curent si asta datorita productiei din panouri fotovoltaice. Curentul va fi din ce in ce mai ieftin.
Kia cred ca face o treaba bună (părere personala) 👍
Nu sunt de acord cu afirmația ca Niro e o subcompacta, poate pe sistem american ca are sub 4,5m lungime ... Ex30 la 2.65 ampatament poti zice ca e subcompacta ca are portbagaj de buburuza. Kona la fel e scurta, desi a crescut mult la ultima versiune. Dar asta are 2.72, adica peste RAV4. Sau daca vrei e mult mai mare ca un Golf. Pretul de lista e aberant ... mno, nimeni nu da reduceri de 9000 de euro din bunătatea inimii, e doar marketing.
Seg auto sunt A B C D E F . Ca si notele la scoala de la 1 la 10 ( nu-s altele) , degeaba crezi tu ca ai facut lucrarea de nota 5 , daca ai picat cu 4…. Inteleg si argumentul tau, ( asa si passatul este seg D si este simtitor mai spatios ca un seria 3, tot seg D). Spor
@@benzamg1982 BMW seria 3 are varianta Touring echivalent Variant. Bmw seria 3 are ampatament de 2,85 cât Skoda Superb o mașină mai mare ca Volkswagen Passat. Seria 3 e mașina compacta premium, nu de familie. Sacrifica un pic la portbagaj. La masinile premium nu se presupune că cei din spate se mulțumesc cu orice. Acolo e șmecheria la alea de lux.
@@georgesbv1 👍
Seria 3 nu e compacta. E segment D.
@@CusiDespreMasini 3 e segment D, dar e "compact executive car". Seria 3 e mai scurt ca Passat, dar e mai lung ca ampatament. Asta duce la loc mic in portbagaj. Revenind, Niro (mai ales EV, cu maxim de portbagaj) nu-l vad ca subcompact (clasa B).
La statiile publice PPC BLUE se poate face abonament : la 200kW consumați avem preț de 280 ron. Prețul pe kW este undeva la 1.4 ron. La o incarcare de 50 kW vei plăti in jur de 70 ron. Cu 70 ron pe o mașină cu combustie după 100 de km deabia îți mai rămâne sa dai un foc.
Stati langa mine sa vedeti cum puteti sa economisiti 14.000 de Euro din pretul de lista marit cu 30.000 Euro. Da, stim motivele pentru ca KIA cere preturi nesimtite pentru masinile lor electrice, cota mica de productie pentru Europa si implicit pentru Ro. Ca si alte marci asiatice, gen Coyota si Monda, piata din US este prioritara.
Nu știu dacă ala e motivul...
@@CusiDespreMasini Am intrebat un vanzacios KIA sa imi explice preturile aberante si asta a fost explicatia off-the-record. Nu au materie prima sa acopere cererea, au o piata prioritara - US, unde vor sa faca scoruri mari la vanzari si automat au cote extrem de mici pentru restul lumii. De asta isi permit sa ceara atat, nu ii intereseaza vanzarile aici.
Nu stiu de ce , toti prezentatorii de masini electrice nu raspund la intrebarea : Iti permiti sa cumperi o masina electrica ? Asta este ce-a mai importanta intrebare, nu cat poti merge cu ea, nu cand poti sa o incarci, nu cat de sigura este.... ca si cum v-as arata o prajitura , v-as zice cat de buna este, cat de dulce este, cat de bine arata dar referitor la pret tac si inghit . Coment pt toti prezentatorii de slavesc electricile , nu neaparat pt cel de pe acest canal .
Nu e relevant. Eu nu imi permit dar asta nu înseamnă că nu există oameni în audienta mea care nu și-o permit. Pentru ei este acest clip și pentru a mai demonta anumite mituri din jurul mașinilor electrice.
Ce trebuie SĂ știi.....
glc amg plm300 c abcdefghijklmnopr e
Bara de QV? Nu e nici o diferenta intre o bara de Giulietta normala si una de QV.
În fata nu. În spate da.
In spate diferă doar difuzorul
Și sunt doua evacuări.
Totusi cum 245 cai pe benzina si 113 pe hybrid fac 313 , ce nu intelelg eu ? Mersi
Am explicat in clip.
Omule poate nu ai auzit de bmw x5 2010 cu o turbina,îi maxim,crede-mă!!!,restul is reclame ieftine la masini care nu se vand fiind varză
😂😂😂
Toata lumea in reviewuri zice ca e mai confortabila decat rivalii de la bmw sau mercedes, dezinformezi. Nici nu ai suspensiile pe aer.
Mno. Pare ca ai o decizie de luat: ma crezi pe mine sau pe altii. :) Nu ma supar daca ii crezi pe altii.
Cum? Nu e electrica?Pai ce faci ,nu ziceai ca viitorul e electric?
Asa este. Și suntem în viitor?
eu am modelul anterior 27 mii varianta mijloc...acum am 20 de mii km ,nici o problema, 5 ani garantie,5 ani intretinere GRATUITA! Nu stiu daca alte marci au asa ceva,CALITATE PRET OK, merg cu masina in fiecare zi!SALUTARE!
Spune-le și celor care spun ca ai cutie de unica folosință și ca se va strica.
8 ani garantie fără limita de km??😮. Este chiar Waw!Dupa părerea mea Subaru a știut dintotdeauna sa faca masini singura problema a fost mentenanța pe care o fac proprietarii apoi mulți arunca cu noroi in acesta marca.Felicitari ești un om chiar bine informat și prezinți așa cum trebuie,pui punctul pe “i”
Boxer BY citroen, NSU/Audi, Peugeot.
Alfa Romeo Stelvio e foarte ok in toate
În mai puțin de 3 zile
De la filmarea cu Noul Duster parca esti la a treia doza .Prezinti masini sau lasa pe Robert Adam ca nu cred ca esti in masura sa ne zici tu ce masina tine cu casa pe banii nostri.Tu du-te la mare ,moca cu o electrica cel mai penibil videoclip....ma duc la mare si cu trenul si nu platesc cifre absurde pentru un rahat de BMW.Mai mergi si pe jos ca -ti face bine la sanatate ....😂
Deci sa înțeleg, comparativ cu rivalii cele mai mari minusuri sunt motorizarea și cutia automata?
Acum toți vă luați Giulia roșie ! Si- a luat Verestiuc, acum tu , parca- l văd și pe Luci Popa săptămâna viitoare !
Eu am de mult Alfa roșie. Clipul asta a fost postat înainte sa pună Verestiuc clipul cu noua lui mașina. Și de Giulia tot vorbesc de vreo doi ani. Deci....
Păcat de design, care îmi place. Aș alege, fără dubii, Audi Q3 Sportback, care oferă motorizări decente.
Și X2 nu oferă?
@@CusiDespreMasini 3 cilindri? 😂 Diesel nu mă interesează. Electric, nici atât.
Sa faci un review la un Renault Espace din 2021 sa vezi acolo 7 seater
Pentru cit este de mare masina (caramida) si de grea, 16% nu e mult; 16% scoate un Audi S8 din 2017, eu am avut motoarele de 4.4 (625CP) pe limuzine de la BMW si am avut fara nici o electrificare consum de 8.5% in exterior si mediu in 40k km de 11.4%; dar masina asta este altceva, are ce nu au avut si nu vor avea masinile pur benzina, si anume cuplu instantaneu care iti da senzatia de masina foarte rapida, fara sa ai turatia motorului de 6k rpm. Bineinteles ca nu este o masina de circuit, este o masina de familie puternica, dar care se va supune legilor fizicii mai ales in curbe si in cazul frinarii, mai mult decit orice alta masina ne-electrificata. Bineinteles nu le poti avea pe toate intr-o singura masina hibrida, cel putin nu in urmatorii 5 ani (greutate mica, putere mare si cuplu instantaneu). Masina e interesanta, am condus-o, si pe cit este de mare, pe atit de usor vireaza in spatii strimte (parcare, etc).
Cu sa o compari cu bmw sau mercedes 😅😢
Mai învață și tu câte ceva...
Sincer,este doar parerea mea costurile mele nu imi place deloc ,si eu cred ,ca ai cam facut reclama
Da. Eu și restul internetului ii facem reclama 👍
@@CusiDespreMasini eu te respect ma uit la toate postările tale îmi plac mult ,doar asta e părerea mea nu îmi plac alfa Romeo,in rest apreciez tot ce faci
Deocamdată MAȘINILE ELECTRICE sunt doar pt oraș, nu de a pleca cu ele înafara județelor sau afară în vacante. Să vă zic și dc. Pt că, la noi în țară înainte de a pleca în concediu cu mașina electrica mai întâi trebuie sa cauți pe harta google unde se găsesc STAȚII ELECTRICE în drumul tău către destinație, din țară. 2. Sa mai și aștepți câteva ore pana se încarcă la stație etc. E enervant. În veci nu mi-as cumpăra mașină electrica. Interiorul arată exact ca o cutie goală. (troacă goală). După una și alta, te mai ia și somnul la volan.