Nu uitati de canalul de Whatsapp, unde va tin la curent cu cele mai noi postari de pe toate platformele: whatsapp.com/channel/0029VaFVkuNDp2QCXz91ja3h

Sincer, mi se pare mai urâtă decât generația anterioară, atât la interior cât și la exterior. Mult plastic, o tabletă și un preț mare. Mulțumim pentru prezentare.

@VladAndreiD

3 ай бұрын

Aratai a domn cand te dadeai jos dintr-un 5er luxury pack negru. Acum arati a influencer/combinator/bombardier. Mega kitsch ‘paketul cristal’. Masina urla buna stare de tip cocalarie din toti porii sistemului de sunet B&W. Parca e facuta special pentru bombardierii din Craiova si Braila

@suleymanmagnificu1413

3 ай бұрын

Asa e la inceput !!!

@ovidiuionutdolea9491

3 ай бұрын

Unde vezi tu plasticuri ? Interiorul este de foarte mare calitate , iar exteriorul nu are M pro de asta nu e așa wow

@SimJoy

Ай бұрын

Cine are un G30/3G31/G32 poate distinge usor ca noul 5 nu are materiale mai de calitate, ba dimpotriva. Cine nu are un termen de comparatie si nu le-a pipait/analizat/avut e mai greu poate sa vada diferentele.

Doamne, ce mașină urâtă! Să ne ferească D-zeu de astfel de mașini. Sănătate la toata lumea!

Sincer ....arata bine......totusi cam toate mărcile nemțești si au cam pierdut identitatea....spatele masini este usor de confundat cu Audi si chiar Mercedes si Skoda superb....bafta in ceea ce faci👍

Cam salata de design

Bună treabă! Felicitări! Seria 5 a fost și rămâne referința clasei, chiar dacă trăim alte vremuri (plastice reciclate și alte chestii eco obligatorii). Și da, un diesel incredibil și încă foarte bine venit și necesar pt. drumuri lungi.😊😊

@adriangospodaru9733

3 ай бұрын

din fericire pentru noi , n-a fost niciodata referinta clasei ...

Vocabular bun, prudent in afirmatii. Un review ok.😊

Profesore mai uns la suflet cu acestă mașina și după felul cum ai prezentat-o 👏👏👏 dar lasă jantele în pace boss! Sunt arhisuficiente exact așa cum sunt ele pe 18' și cu talonul ala mare ca trăim în România.50% de acolo vine confortul resimțit de tine în mașină da da 😅🤦🏾 ...pai I5 ul cred ca avea sigur jante pe 20' de aceia nu ți s-a părut atât de rafinată. Asta dintr-un punct de vedere. Doar ca o mai încurca și vreo juma de tona în plus etc ... Și xdrive bleah nu nu nuci sa nu aud ! Se pierde toata senzația/distracția...ai dreptate 100% zic și eu exact ca tine ; părerea mea de utilizator cu tracțiune spate de mai bine de 12 ani de zile. Referitor la consum eu și acum cu baba mea 520d din 2010 ( rezervor 73 litri) când fac plinul îmi arata peste 1000 de km autonomie! Da genială mașină! Absolut faina rău! Așteptăm second-hand cu tracțiune spate. Mulțumesc pentru acest material 🙏💪

Deși modelul e nou, este inferior unui model A6, aflat la final de carieră, din păcate. Singura mașină din gama, la care se vede un real progres este Mercedes clasa E.

Era să-mi cada telefonul din mână când am auzit prețul 😂, eu personal aș alege mercedes , îmi place mai mult

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

Dacă îmi permiti: ala pe care l-am testat eu era 110.000 :))

@bmwf800r7

3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini probabil ca merita, la cât de multa tehnologie are , mi-e mi se pare mult pentru ca nu câștig asa mult , sunt șofer pe autobuz

@serhansali

3 ай бұрын

Imi place comentariul tau, e simplu si sincer. ,,Prefer mercedes, imi place mai mult", fara sa intrii in polemici si alte conversatii intrigante.

@carworld888

3 ай бұрын

Prefer XM

@buisebastian7010

3 ай бұрын

crede-ma nu ti-ar place dupa vreo 2 ore de condus cand te iau niste dureri de spate de la noile lor scaune ergonomice ....sau sa le numesc 'economice'...o masina de 100000EUR care in afara de lumini ambientale care iti iau ochii nu iti lasa absolut nici o senzatie ca si-ar merita banii. Partea de confort care ar trebui sa fie de top este de toata jena.

Salut. Nu iti poti seta contul principal decat cu toate cele 3 chei in masina, cele doua fizice si cartela. Daca le aveai pe toate, atunci aveai optiunea de setare cont principal. Suplimentar, daca masina are mai multi soferi, poti seta sa recunoasca soferul si astfel setarile sa fie facute automat pentru fiecare utilizator in parte. Eu folosesc telefonul tot timpul si functioneaza ireprosabil. Poti seta si un pin pentru utilizator si atunci, poti folosi si alta cheie, cu un alt user. Intersant este ca poti trimite cheia virtuala de pe telefon, pe WhatsApp (sau pe mail) unui prieten sa iti poata folosi masina, daca nu esti langa ea. Asta este cel mai intersant, nu stiu alt producator care sa iti permita sa partajezi cheia digitala a masinii - ma rog, telefonul sa aiba NFC.

Foarte cizelată, elegantă, îmi place din toate unghiurile. Eu unul nu văd sensul la xDrive (4x4) dacă nu mergi la munte pe zăpadă prea des, oricum nu prea avem zăpadă cine știe ce. Tracțiunea spate e foarte bună în toate cazurile, inclusiv mers la munte. Am făcut asta fără nicio emoție. Majoritatea electricelor sunt cu tracțiune spate așadar... Învățați să mergeți cu ele așa, simți cum te împinge în scaun la demaraj puternic și e fun to drive. Prețul e mult prea mare. Pe la 60-70 mii maxim e mai acceptabil, cu dotări de genul dar așa... E prea mare.

Vaaai, volanul ala...Zici ca e dupa un accident...Nu mai spun nimic de integrarea plansei de bord. O bucata de rigips, prinsa cu "negrese".😀😀

Decât asta, mai bine un superb 2.0 tsi, 272 de cai, 4motion și garantat mai ieftină cred că și cu toate opțiunile

Masina romanului e Dacia! Poate cea second-hand e BMW! La 80-90K EU sunt curios cati romani si-o permit! Plus ca la acesti bani sunt muuulte masini mult mai frumoase si muuult mai bune! Felicitari pentru video!

Interiorul foarte urât 😮

Sa nu uiti sa precizezi ca lantul,patinele,pinioanele si poate axele cu came se schimba la 200.000 km,poate si cat costa aceasta operatiune

Pe configurator, un 520xd cu dotari putine (fara pachet M, fara SF-uri), costa intre 72-74k EUR. In afara de situatia in care esti o companie si iei masina in leasing, deduceri, afeceri, etc..., ca persoana fizica, sa ajungi probabil sa dai undeva la min 60k EUR (dupa discounturi) pe o masina hidoasa cu un 2L disel...trebuie sa nu ai toata tiglele pe casa, nu exista o exprimare mai delicata de atat.

Din pacate, nu e progres, e regres fata de generatia anterioara, dezamagitor din toate punctele de vedere, pentru mine. Astept sa vad M5-ul Touring, dar sincer, la aproximativ 2,4-2,5 tone cat va avea si ala, nu-mi fac mari sperante!

Referitor la preturi pot spune ca cele premium au cam ramas pe loc in ultima vreme. Din pacate, masinile de buget au urcat foarte mult. Intersant este ca unele masini gen Renault, si ma refer aici la Austral, au ajuns sa coste aproape cat un X1. Nu mai povestim de noul Tiguan, care depaseste chiar si un X3, configurat similar. In 2024 daca ai buget de masina de 40-50k, nu mai este o optiune sa iti ceva mediu, ci sa te uiti direct la premium. Un Tucson complet dotat e cat un X1 similar si masinile sunt fix in aceleasi dimensiuni. Ok, poate nu un X1 cu motorizarea de top, dar te poti incadra la unul de 170 de cai, Mpack, la banii de Tucson sau Sportage.

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

Exista totuși niște diferențe. Comparația ta e între un Austral de top cu un X1 entry. Mai e și problema de costuri de întreținere. Deci nu e chiar asa simpla situația.

@adrianafloroaie7233

3 ай бұрын

Nu e asa. Am avut pe lista Austral de 160 de cai și era cu 2700euro mai jos decât un X1 Mpack. Și cum la BMW poți opta la nici 900 de euro pentru revizii gratuite timp de 3 ani, costurile de întreținere sunt chiar mai mari la Austral. Salutări și spor la clipuri!

Pentru cine isi ia prima oara un 5 e ok, pentru cine are un G30/G31/G32... din punctul meu de vedere e un regres la calitate si optiuni, avantajul ei e doar ca vine cu un design poate modern.

Faină prezentare 👍👍 Profi

29:12 știa băiatul cu loganul din fundal ca vorbești de eficiență :))

De ce e stinsa partea stopului de pe portbagaj?

Motorul ala reprezentat cu 20 (in 520 de exemplu) se preteaza la seria 3 si mai jos. De la seria 5 in sus iti trebuie macar *25 sau *30 ca sa duca surplusul de greutate.

g60 imi da un vibe de e60, nu prea rezonez cu designul, mai ales stopurile. parca prima oara cand touringul imi pare ca arata mai bine si chiar nu imi plac breakurile deloc. interiorul arata bine, dar parca s-au zgarcit putin sau vor sa faca mai multi bani cu modelul asta? 🤣 g30 Lci rules!

Modelul asta fara M paket, shadow line si culoarea neagra e foarte ciudat..😮Pragurile care sunt negre indiferent de culoarea masinii sunt ceva de groaza.

Felicitari pentru video, dar nu poti sa mai spui ca masina asta mai este premium, poate emblema e premium ca restul e meh. Desing de seria 2, motorizare de seria 3 si pret de seria 7. Un 520d pleaca de la 60k iar ca dotari, materiale, etc nu mi se pare ca isi justifica pretul, la banii astia mai bine imi iau o skoda superb / passat (daca mai scot berlina) si ma aleg cu aceleasi lucruri poate si ceva in plus la un pret mai mic si mai apropiat de realitate. Pacat ca au ales sa renunte la eleganta si sobritatea de odinioare pentru kitsch-ul asta modern. In cursa asta moderna a ecranelor si a luminitelor, si aici nu ma refer doar la BMW ci la toti producatorii auto, au uitat sa mai tina cont si de parte practica a lucrurilor degeaba imi pui televizorul pe bord daca sunt nevoit sa intru in 7 meniuri si 10 submeniuri pentru un amarat de lucru care nu de mult se rezolva printr-o simpla apasare de buton plus ca nu mi se pare nimic WOW la avea totul integrat intru ecran ci doar lene in a integra frumos in bord un panou de clima sau poate e vorba doar de cost reduction. Oricum ar fi in ritmul asta o sa ajunge sa nu mai conducem masini ci smartphone-uri pe roti. TRIST!😔

@AlexD_149

3 ай бұрын

PS: daca masini ca ford focus, vw golf, skdoa scala, dacia logan cu motor de 1.0 3 cilindri sunt submotorizate asta la aprox. 2T si 5m lungimie si 1.9m latime cu motor de 2.0 cum e?

@Ion29-to7qe

3 ай бұрын

@@AlexD_149 Un motor de 2.0 pt o astfel de masina nu mi se pare submotorizata. Mi se pare un motor acceptabil. Traim in era turbo, iar motoarele actuale produc destula putere. Am impresia ca, multi au ramas blocati in trecut, cand majoritatea motoarelor erau aspirate, si un motor 2.0 la o astfel de masina se parea mica.

Cat timp in europa nu este 540xi, si 540xd este o mare pierdere. E genu de masina care la cat costa merita un 3 litri 6 cilindri in linie. La 140km/h pe autostrada consuma mai putin un 3.0 ca un 2.0 in general.

@fhshsjx

3 ай бұрын

Fals, la benzina e cam asa: 1.5 e pt 110kmh 2.0 e pt 140kmh 3.0 e pt 200kmh La 140 2.0 are cel mai mic consum, la 200kmh 3.0 are cel mai mic consum. Motoru mare e pt viteza mare, iar la viteze mici consuma mai mult decat un motor mic.

Daca ai posibilitate sa cumperi o masina ce are pret de lista full in jurul la 100000 euro ,exista variante mai bune gen Touareg Rline full 340 cp facelift sau Lexus rx500h,nu isi justifica pretul,raportat la ce poti cumpara in jurul acestei sume.Bn ar mai fi si varianta Velar de 300 cp tot pe la pretul acela se invarte,Jaguar F Pace 300 cp.Bn o sa zica unii ca nu au fiabilitate etc,dar sunt frumoase.Exista variante mai bune decat seria 5 la suma aceasta cu mai multi cp si mai aspectuoase,multe de la branduri premium

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

Mi ai listat numai SUV-uri. Dar dacă nu vrei SUV?

@f1gio

3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini Cu scuzele de rigoare , eu le numesc “dulapuri pe roti”.. asta e moda..Iar inutili asta vad. Nimic nou. Mentalitatea este aceeasi in Europa de est.

seamana mult cu skoda, mai ales din spate

Buna ziua ! Ai idee cu ce rivali concureaza noul peugeot 3008??

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

Orice SUV de volum din segmentul C: Austral, CX-5, Qashqai, Sportage, Tucson, etc.

@tiberiualexandru88dragoi96

3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini ms mult! Ai ceva informatii despre noul motor pe lant se 1.2 dupa peugeot ? Este mai echilibrat sau cel de 1.6 196 cai?

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

E mai ok motorul noul de 1.2. Are distribuție pe lanț acum. Cel de 1.6 e alta liga.

@tiberiualexandru88dragoi96

3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini am inteles! Intentionez sa iau noul peugeot 3008 Cu motorul de 1.6. Ce ma sfatuiesti merita acel 1.6 e echilibrat fasnet?

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

Nu am condus inca noul 3008.

Materiale din ce in ce mai iefti e si design de japoneza. În F10 te chinuiai să gasesti un plastic ieftin iar calitatea la un model full piele era de 10+. Ca sa nu vorbesc de consola centrala, trim-uri, butoane… Este tragic spre ce se indreapta industria auto. Este primul tau review pe care nu il pot urmari pana la capat. Sa fiu inteles, tu iti faci treaba exemplar dar ca pasionat de BMW si mai ales seria 5, nu ma pot uita la asa masina. Am detinut un E39 M5, un E60 M5, un F10 M550D si acum am un M550i si crede-ma, e prima oara cand nu simt nevoia sa trec la modelul mai nou.

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

Te cred...

Intreabarea este ,si acesta va produce span la fel ca predecesorii lui?Referitor la promisiunile producatorului ca au rezolvat problema dupa fiecare facelift( dar proprietarii observau ca nu) eu spun pass.Pana nu vad ca nu s-au rezolvat problemele vechi in realitate ,eu nu mai cred.

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

Eu nu am auzit de problema asta, sincer. Am auzit de alte probleme, la N47, la M47 dar de span nu am auzit.

Min 35:24 cum adică suspensia sport e mai joasă cu 0,8mm? 😂

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

8 milimetri.

Nu pot sa inteleg cine plateste atatia bani pt un motor de 2.0 ... la cum arata masina minim 3.0 diesel ...

Tractiunea integrala nu este doar pt iarna, ci si pt stabilitate, plus, plecare de pe loc mai buna.

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

Nu are nicio legătură cu stabilitatea mașinii.

@Ion29-to7qe

3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini Are! O masina cu tractiune integrala permanenta este si va fi mereu mai stabila in curbe decat una cu tractiune spate. Sunt mai neutre, sau aproape neutre. Am vazut multe BMW-uri cu tractiune spate care in curba s-au intors 180 grade. Multa putere directionata doar pe puntea spate, poate face masina sa devina instabila in curbe, adica sa derapeze. Tractiunea integrala ofera o siguranta in plus.

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

@@Ion29-to7qe faci confuzie între aderenta și stabilitate.

@Ion29-to7qe

3 ай бұрын

@@CusiDespreMasini Nu fac confuzie, ci cele 2 chestii sunt interconectate. Lipsa aderentei duce la instabilitatea masinii, adica la derapare. Instabilitatea este consecinta lipsei aderentei. Iar stabilitatea este consecinta aderentei. PS: Instabilitate este atunci cand masina deviaza de la traiectoria ei.

Dacă aș avea ceafa lată, si tatuaje ar fi ok acest bembeu , cred ca mâ îndrept către Hyundai Elantra 😅

👍

Hidos volanul

Salutare !”❤

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

Noroc!

Ăsta numai e BMW, e o skoda premium.

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

Nu mai *

@machinegunboy5116

3 ай бұрын

Analfabet, dar tot merge statement ul.

@machinegunboy5116

3 ай бұрын

Analfabet, dar tot merge statement ul.

@machinegunboy5116

3 ай бұрын

Cred ca oricum este corect pentru viitorii proprietari, peste 5 ani. Ps: Nașpa ca ștergi comentariile.

80 000 .... las-o nene

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

89.000 :))

SINCER ORIBILA

Detin bmw uri deja de 20 de ani, de la e36 coupe, e46 berlina si coupe, e90, e 39, f10, urmeaza g30… dar asta prezentata este pur si simplu oribila ca design plus materialele folosite, mult plastic….. cred ca Bmw ramane istorie…..

@emilianemilian8976

3 ай бұрын

Si ce o sa faci daca se alege praful de BMW? 😁😁

@nosphy

3 ай бұрын

@@emilianemilian8976imi caut una veche intretinuta, nu-mi place directia pe care o urmeaza , isi pierde identitatea...

G30 e frumos...dar acest seria 5 e urîtă a naibii,dacă pui alaturi VW B9 Rline sau Elegance cu mult e mai frumos si la exterior si interior. BMW seria 5/7/iX/XM sint varză,X5 FL e frumos.

Nu pot sa nu fiu atent la ce e in spatele tau. Oamenii aia incercau sa cumpere o masina😂😂😂😂

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

Yup. Ii dădeau forja prin parcare și nu se înțelegeau la preț :))

imi place touringul la modelul asta.

Până în 2 litri.....seria 5😂

Eu am trecut acum recent dupa 5 masini vag avute pe bmw 177 cp. Nu exagerez cand spun ca de multe ori m-a salvat tractiunea 4x4 cand conduceam haotic pe curbe ca un teribilist.

Aceste pretentii ne a-u dus de ripa ca natie.

masina de 89k.... .... ....

Fffff urat interiorul… zici ca e skoda octavia

@alexflorin22

3 ай бұрын

Nu are nici o legătură cu Octavia. La Octavia e frumos interiorul fata de prostia asta.

@VladAndreiD

3 ай бұрын

Zici ca e Koreea

@f1gio

3 ай бұрын

@@alexflorin22 Octavia e la ani lumina…😊

Nu mai prezentati masini urate ca nu se uita nimeni la asa ceva.

@carworld888

3 ай бұрын

Lol

Si daca s-au facut progrese , de ce toata presa auto denigreaza acum tot ce inseamna Diesel ? Nu cumva sistemul asta ordinar in care traim incearca sa ii spele pe unii pe creiere ?

@CusiDespreMasini

3 ай бұрын

Cred ca faci o confuzie. Presa auto nu denigreaza dieselul, ci prezinta ce e pe piata. Cel putin cei echilibrati, asta fac. Sigur, asta nu le convina unora, care inca prefera dieselul si nu pot accepta ca alte tipuri de propulsie pot fi mai bune in anumite conditii si viceversa. De aici apare conflictul. Jobul unui jurnalist este sa prezinte, cat mai obiectiv, faptele, numerele, avantajele, dezavantajele oricarui produs. Nu incearca nimeni sa spele pe nimeni pe creier.