смотришь и просто слезы наворачиваются это память

На этом Запорожце я учился ездить за рулем у отца на коленях в 4 года! Спасибо Вам за память и мои воспоминания!!

ЗаЗ - это радует!!! Легенда из СССР ....

ЗАЗ-965 горбатый самый красивый, маленький автомобиль. У папы был новый 965 1968 г. в. Так мы на нем проехали все бездорожье тех лет. Он проезжал там, где боялись проехать на ГАЗ-69. Я и сам учился ездить на ЗАЗ-965, это был первый мой автомобиль. Да, многое хорошее потерял простой народ СССР. Не хочу всех разделять по национальностям. Для меня, все братья нашей страны СССР. Которую мы потеряли 😢

@user-gp7bo4rg1k

Жыл бұрын

Убогое уродство ,в1968 его не выпускали всегда вызывал усмешки по проходимости с69 неровный это г...о 69проедит ЗАЗ запорется Газ69 машина которую могли делать а горбатый самая хрень

Достойная история заз ! Особенно старые авто ! Не знаю за что, но я их любил, и звук мотора неповторимый ! И сейчас аж захотелось купить горбатого ! :))) а что там было не надежного ? За пять лет только раз поменял свечи ! Нигде не застрял он ехал как танк ! А комфорта хватало, Ведь это твой первый авто ! У моего было название не горбатый ! А " Зося" :) я его любил !

Мой первый авто-друг - ЗАЗ-965А! Проходимец, с которым мало кто мог сравниться. По каким только "большакам" в жуткую непогоду я на нем с семьей не ездил. Все только удивлялись: "Как ты сюда добрался? Здесь даже трактора вязнут!" Недостатков и недоделок было немало, но все поддавалось усовершенствованию. Кроме двигателя: V-образный четырехцилиндровик принципиально не балансируется, поэтому конструкторы применили балансирный вал, который локально тоже не был сбалансирован. Ну и многое иное не было доведено до ума. Все равно воспоминания о нем и своей молодости греют душу!

Для того времени отличная машина - общедоступная. У меня был прямой без ушей запик. Правда экспортного исполнения. 45 л с. Заливал 93 бензин. На заправке все удивлялись. Тогда 93 стоил 0-40 копеек литр. Отопление у меня было масляное. Ребята с Харьковского тракторного сделали. Зимой ездил в рубашке. Все удивлялись. Заводился зимой с пол оборота.Для этого вечером я в масло добавлял стакан бензина. В низу под коробкой поставил тент от эл. чайника. Удлинитель в розетку . Через 5 мин масло почти кипело. Сел и поехал. О проходимости я вообще молчу. На охоту или рыбалку другой машины и не надо. Да комфорта которому сейчас привыкли не было. Да забыл. Многие зап части по ходовой подходили от мерседеса. Передок приходилось раз в месяц весь смазывать. Женщина любит любовь и ласку а машина любовь и смазку. Не надо забывать в то время процентов 60 водителей сами ремонтировали свои машины.

@user-ny3ew8hp2w

Жыл бұрын

А карбюратор какойстоял?

@user-xs2bg5pu1j

Жыл бұрын

А на АвтоЗАЗе женщины работают доступные, не только машины дешёвые. Там такая Лорка Максимова, прямо на работе, не отходя от кассы, любительница под хвост получать. Ну и людям веселей работается 🤣🤣🤣🤣

был у меня 965 А потом 966 только приятные воспоминания... проходимость просто супер !!!

Очень классный познавательный фильм. Спасибо!

Дякую за вашу працю і інформацію 😊

Мой первый автомобиль - ЗАЗ 968М-005. Потрясающе живучая и проходимая машинка. В свое время продал ее за бесценок, сейчас жалею. Иной раз прожужжит мимо жужик, так ностальгия пробивает. Вот думаю, может найти да прикупить такой для души, чтоб именно тридцаточка под капотом была, да хромированные полностью стальные бампера. Да вот еще горбатик за душу берет - всетаки красивая машинка.

Ветровое и заднее стекла одинаковые-взаимозаменяемые.Клиренс 190 мм-проходимость хорошая.При небольшой массе везёт четверых-как и современные авто.

у меня до сих пор есть ЗАЗ -968м на ходу. ездию на нем летом на рыбалку. в исправном состоянии. но чтоб его отремонтировать понадобилось 2 года. Вообще не удивительно что машина умерла. ресурс у нее очень небольшой, явная недоработка проектировщиков. держится только на постоянном ремонте! но по своему его люблю все же!)

@red9615

7 жыл бұрын

сотря какое мацло лить если отработку конечно и мерс загнется))

@JURIISPILLBEERG

6 жыл бұрын

Попробуй использовать заклинания или обратись на прямую к Богу, он поможет, на собственной шкуре испытал.

Стильненькой машинкой вышел "горбатый" однако. Визуально приятен для восприятия.

Грустно ,но в памяти увековечен..

У горбатого была невероятная проходимость по грязи. Как у военного внедорожника.

@andreypavlov8500

5 жыл бұрын

да и подвеска весьма и весьма.один минус--недолговечна.

@user-to7bz5zw3j

4 жыл бұрын

как у гелендвагена, 🤣он в собачьей каке мог застрять

@user-jj6ok1rl4l

4 жыл бұрын

@@user-to7bz5zw3j точно - дурак...

Всё в прошлом . всё абсолютно . Таврия - отличный автомобиль . Про отдел соц. защиты молодёжь не верит . что такое было

Достойный сюжет. Спасибо !

Хорошо хоть мы помним ...

Первый частный АВТОМОБИЛЬ на котором НАС , 5-6 ти летних , прокатил папа , кого-то из нас ... Мы уместились ))) ВСЕЙ группой ( больше двадцати ) и (!) КАЖДОМУ хватило кусочек окна ))) Громадная "автомашина" ! Да и деревья -- то-же ))) ... тогда . Разве можно забыть Первую Любовь ???

Запорожец народная машина была, проходимость по бездорожью высокая, лучше чем у других советских машин.

@furkatergeshev8699

5 жыл бұрын

... но Запорш был ущербной, убогой машиной. Поэтому ее отдали делать на в-украину. Тонкий юмор Советского периода.

@uapalett

5 жыл бұрын

Ты наверное абсолютно нелюбопытен и туп по жизни.Ни разу не сев в "горбатого" пиндеть не по теме.А машинка стильная и весьма неплоха по эргономике на передних местах. Получше "Жигулей" по этому параметру пожалуй. Мое мнение пожалуй ценнее чем твое т.к владею Audi A6

@furkatergeshev8699

5 жыл бұрын

@@uapalett чем ездить на машине заработанной ротовыми полостями укриканок потребляющих конвейерно в Еврорейхе сомалийскую, турецкую, албанскую, египетскую сперму- не лучше ли укриканцу пешком ходить? Неужели самому не стыдно, свiдомый? И что, есть завидовать такому позору? Ты вообще не в адеквате, Попрыгунчик. Думай что изрекаешь. Если в голове вместо мозгов навоз а вместо мыслей черви там копошатся - расшевели червей в своем черепе для другого, более подходящего выпердыша.

@uapalett

5 жыл бұрын

Ну у тебя пукан и порвало однако)))

@kastytismonstvila6883

4 жыл бұрын

Лет 5 назад в Ангарске на площади перед магазином каждое утро выставляется ухоженный ,,запорожец,, . Красивый. История. Не надо его обижать. Что либо круче не получалось.

Первым моим автомобилем был ЗАЗ 968 М. Старенький,гниловат но зато ездил почти 6 лет.

Мой сюжет о этом авто курит всторонке по сравнению с Вашим,но я и сейчас езжу на ЗАЗ Славута))) Спасибо за видео!

Оно было таким популярным далеко не потому, что оно такое классное, а потому, что другого просто небыло

@vassilytakoyvotya363

5 жыл бұрын

Согласен)

@normangiesbrecht5571

5 жыл бұрын

и не будет, сами то ничего не умеете

@vassilytakoyvotya363

5 жыл бұрын

@@normangiesbrecht5571, кто ничего не умеет?)))

@user-cj2hq5rq6d

5 жыл бұрын

@@vassilytakoyvotya363 Вы,рус иваны

@vassilytakoyvotya363

5 жыл бұрын

@@user-cj2hq5rq6d, НУ ВЫ ТО УМЕЕТЕ)))) Умельцы всё просрать)))

Наша первая машина на троих ушастый запор! Впервые к девчонкам именно на нём ездили.😅😅

"С этим можно что-то сделать!" - это девиз группы людей, которая помогает по всему миру, влияет позитивно на ситуации, восстанавливает, объединяет, приводит в порядок то, что не та как нужно. Суть девиза такова - нет на Земле ничего, что нельзя хоть как-то улучшить или изменить. Человек так устроен, что всегда стремиться улучшать и максимально выживать, но не всегда знает как. Поэтому из любой ситуации есть выход, потому что человек всегда, хоть немного, но может улучшать.

@sergeycheprasov4764

6 жыл бұрын

Видно, что машина явно недоделана, и надо сказать самую малость. Если б над ней дали поработать, а не спешили как на пожар. Кроме того того, убрали межведомственные барьеры, Эта машина могла бы послужить прототипом для сегодняшних конструкций. В ней есть зачатки вековой разумности.

@YaZloiMedved

5 жыл бұрын

"Не надо делать мне как лучше, оставьте мне как хорошо".

@javidantolishi3818

5 жыл бұрын

@@sergeycheprasov4764, вот именно, самую малость и машинка была бы конфеткой. Потенциал у неё был.

Шикарный авто, сам имел ! Неубиенный и проходимый ! И на фиад похож только относительно и мотор вэшка а не боксер как у фольксвагена ! И кстати на горбатом в городе, даже с АвтоВАЗом тягались ! :))) и кстати при СССР, когда проходили ралли в Латвии на бездорожье, запорожец всех порвал !

был у меня горбатый он по грязи как танк пер а зимой в 14 гр мороза я его крывым срартером заводил тоесть ручкой да летом если гонять грелся зато при рамонде двигателя я его сам снимал за 30 минут

Стильная машинка.Даже по сегодняшним критериям.

ЗАЗ-965 мой первый автомобиль. Был мною куплен в 1978 г. в Ленинграде, в комке "Апраксин двор", ЗАЗ-965 был убит, а взял я его за 1500 руб., а потом заменил движок и отреставрировал. Пользовался 4 года, большой рывок Ленинград - Одесса!

@geneverber4930

5 жыл бұрын

Я ТОЖЕ КУПИЛ ЗАЗ-965 1968Г. выпуска в Сентябре 1978г. в Белгороде(я сам из Харькова) за 2200 руб.Внешний вид был на 4,5.Но движок пришлось ремонтировать.И проездил я на нем счастливо до 1981 г.Прямо перед продажей поменял корзинку сцепления,тормоза,трос сцепления,и продал за 2200Руб.Это была моя самая счастливая машина.Правда приходилось иногда прикладывать руки,но к счастью я был тогда молодой...

Thank you for posting the video!

Купил такой в 1982м. Старый хозяин на нем три раза из Минска на Каспий ездил. Для тех времен хорошая машина. Ремонтопригодность выше всяких похвал. Движок - проще не бывает. Из недостатков - зимой в мороз не прогрев коробку не поедешь, нигрол на морозе можно резать ножом, как сливочное масло. Сидеть впереди было очень просторно, сзади - очень тесно. Запчасти были, стоили дёшево.

У отца был Запорожец. ЗПЗ-969. Горбатый кличка, до Мыльницы была суперавтомобиль. Заводился ручкой зимой легко... Новый с ноля, после обкатки гонялись с москвичами на трассе 115 км выжимал. Проблема при подъеме - воздушное охлаждение + 4 чел. тяжеловато ему, грелся. Цена была 1950 советских рублей. Бензин 5-7 копеек. Мотались на море по 5-6 раз за лето всей семьей, на Украину к племяшам ездили....Вам так не жить! Вам ипотека и вечный писец...

@stasgl92

5 жыл бұрын

@@user-wt8jy9vz7e в палату перестали заносить лекарства? Почему пукан так сильно подгорает?

@stasgl92

5 жыл бұрын

@@user-wt8jy9vz7e Срал я на ботоксного и его скрепы с высокой колокольни. Я ведь вопрос о другом задал - почему у тебя бомбит так сильно? Запор в детстве чуть не сбил на переходе, что ли?

@stasgl92

5 жыл бұрын

@@user-wt8jy9vz7e из параши ты конечно уехать смог. А вот параша из тебя - нет. Поведение типичного закомплексованного российского подростка.

@user-wt8jy9vz7e

5 жыл бұрын

умных слов нахватался а сам по уши в говне бля,в поносе по глаза@@stasgl92

@stasgl92

5 жыл бұрын

Капитан Африка да, я в поносе и говне, как и большая часть страны. Тебя это беспокоит?

кроме таврии были все модели спасибо зазу многому научил моя первая тех школа

кстати неплохие авто для своего класса можно сказать мини купер .

Ушастый чуть не перевернулся в повороте)).

У нас 968М лет 25 отьездил с 84г И на дачу по бездорожью и до Москвы Живем в Риге Проходимость хорошая расход на трассе 7-8 л правда со скор 75 Но для попробовать как-то 120 разогнал Сзади сидящие заорали-шумно Масло не жрал не грелся хотя все техническое хранилось в моторном отсеке ну и под зад сидением Зимой с печкой нормально даже ночевали Конечно руки приложить надо Инструкция оч подробная А возили по 100 кирпичей или по 200 кг брусьев на багажнике Конечно машины есть современные но от Запора воспоминания хорошие!

@ratnikovalexander

5 жыл бұрын

А сцепление меняли - две доски и ящик из-под молока железный. Жена на доски садилась и вывешивала, а я отсоединял движок и за веревку его вытаскивал из-под машины, поддомкратив на одну сторону. Все это во дворе в Ясенево в Москве. Сейчас вспоминаю и ржу. А раз дифференциал на 180 градусов перевернул сдуру - 4 скорости назад, одна вперед получилось. Чокнешься с ним.

Ностальгия по прошлому! Мы все временами испытываем ностальгию. Мы перемещаемся в мыслях в определенное время в прошлом, в определенные ситуации, которые уже произошли. Мы страдаем от чего-то, что уже ушло, от чего-то, что у нас было, а потом мы это потеряли. Потеряли СССР, потеряли СЕВ, потеряли Организация Варшавского договора - военно - политическая организация, созданная странами социалистического лагеря для защиты совместных интересов и обеспечения своей безопасности,.. потеряли ГДР, НРБ, СФРЮ, Куба. Ну и так далее и так далее...! Привет из Софии, Болгария ребята, я болгарский! Всем удачи и хорошего настроения братки!!!!!

Самый лучший автомобил, который стоил своих денег. Много на нём наездил, правда всё сам перебрал и доработал. Без ремонта 110т.км. Жаль что сняли с производства. А фильм за душу берет. Всем ЗАЗовцам привет и уважение.

😊спасибо за вид😊❤

В конце музыка из фильма Никиты Михалкова "Свой среди чужих, чужой среди своих" .

У меня были все запорожцы

Смотрел и сердце гордостью наполнялось за людей за страну в которой жили все вместе дружно СССР. Работяги украинцы, у нас на Урале жили такие же красивые люди. Когда и с какого семени выродилось племя нациков? Проебали момент.... как и страну.

В этой истории все прекрасно, кроме рожи Володи в ней.

Как то аж немного грустно стало((

@user-tt5np6fo4y

6 жыл бұрын

Goblin_ _Bro ВСЕ СКОМУНИЗДЕЛИ, В ЭТОЙ СТРАНЕ Я РОДИЛСЯ И ПРОЖИЛ ДО ТРИДЦАТИ ЛЕТ, КАКОЙ ПОЗОР...

@waleramedvedew7589

4 жыл бұрын

@@user-tt5np6fo4y бля! Проглядели! Придушить бы обкаканой пеленкой!

@eugenyseraclimov3837

3 жыл бұрын

@@user-tt5np6fo4y спасибо Путину за наше "светлое" настоящее…

@TVLifestyle

3 жыл бұрын

Goblin_ _Bro грустно всегда становится когда прошлое вспоминаешь.

"Разработки Таврии начались в 1965 году!Когда ещё клепали 965-й и начал клепаться 966! Первый образец был сделан в 1970 и назывался "Перспектива" (названия Таврии ещё не было).После изучения "Форда Фиесты" в 1976 году начали производить проекты на базе этого автомобиля. Но тогдашней советской власти много чего не нравилось - и первые автомобили пошли в серию только в 1987 году!" Когда Таврию пригнали в Москву на утверждение, в Москве внимательно всё осмотрели и сказали:"Молодцы ребята, хорошо поработали, оставляйте всю документацию у нас и езжайте домой". После того как ВАЗ-2108 в 1984-м году пошёл в серийное производство, ЗАЗу сказали, что можете начинать выпуск Таврии. Обратите внимание на внешнее сходство двух машин, особенно если смотреть спереди.

@user-sy8sj8vf5b

5 жыл бұрын

И что же следует из этого сходства?

@olexandrkuzmenko

5 жыл бұрын

Ясна річ - перемалювали і доопрацювали на ВАЗі )))

@user-sy8sj8vf5b

5 жыл бұрын

Так то оно так, да трошечки не так: В 1976 году был построен прототип третьей серии 3Э1101 «Ладога». Позднее все наработки проекта "Ладога" были переданы на завод ЗАЗ, где они послужили основой для создания модели ЗАЗ-1102 "Таврия". "Горбатый", кстати, разработан на МЗМА, двигатель в НАМИ: В 1959 г из Москвы в Запорожье передана вся техническая документация на Москвич-444. В конце 1960 года после усовершенствования конструкции, проведения ряда испытаний и подготовки к производству нового автомобиля завод «Коммунар» приступил к его выпуску под маркой Запорожец-965. А КАМАЗ на ЗИЛе: В 1968 г. на заводе имени Лихачёва разработано семейство трёхосных грузовых автомобилей ЗИЛ-170 для строящегося завода КамАЗ.

@user-sy8sj8vf5b

5 жыл бұрын

Roman Stecyk: В единой стране, под одним министерством... Если из одного кармана в другой что то переложу это я у кого то спиздил или у меня? ))

@user-sy8sj8vf5b

5 жыл бұрын

Roman Stecyk: Да нихрена, тут командная игра! Это как после выигранного матча поздравлять не команду, а какого то одного игрока. И если не заметил, разработка в- основном ВАЗовская. Тогда, по твоей логике, непонятно почему кто то другой орёт «Вот я нашёл отличное решение!» ))

С меня 700-ый лайк ! В конце печальненько.

Мы на « запарожсце» ехали вшестером- две семьи- четверо взрослых и двое дете10 лет в -1969 году, на крыше огромный» советский» чемодан неподкмный( нас друзья встречали с поезда проездом из Ленинграда), и все поместились, ехали ночью! Так что я помню, как это было!!!

первый зазик симпатичный получился...Но следующие . до таврии...это кошмар.

@svsubota

9 жыл бұрын

Есть НО, я купил одну из последних Славут, для рыбалки и копа, отличный вариант, экономичность, 5 л/100, город 7/100 (правда пришлось чип-тюнинг сделать, ибо с завода прошивка аувно, притом чип-тюнинг делал инженер с ЗАЗа). Никогда не подводила. Двигатель ОК. Но качество.. это жесть. По -мелкому - масса проблем.

@sziurys

9 жыл бұрын

Да, мне первый тоже красивый. А помню лет 25-30 стояла таких парочка во дворе , такие уродливые казались, а сейчас смотрю, красиво!

@user-ng4bk8sw6y

3 жыл бұрын

А БМВ 60-х тоже кошмар?

Очень отличный репортаж! Но по моему НСУ Принц вышел с конвейера позже Ушастого... И затронутая тема продажи заводов,это печально... Страна замечательная,но государство продажное...

@kunetskiy

3 жыл бұрын

Рукойводители продажные.

Извините но очень хочется дополнить, ЗАЗ - 965 это всё таки Москвич - 444. Первые образцы будущего ЗАЗ - 965, были разработаны на МЗМА - АЗЛК - Москвич и получили обозначение Москвич-444. На данном видео на 6:58 именно Москвич-444. Между тем уже тогда было ясно, что конвейер самого МЗМА полностью загружен, и резервов для освоения в производстве микролитражки у завода не имелось. Поэтому для выпуска автомобиля было решено реконструировать завод «Коммунар» в городе Запорожье (УССР), ранее занимавшийся выпуском комбайнов и прочей сельхозтехники, а под изготовление двигателя - завод лёгких дизелей в Мелитополе.

Словно на поминках побывали .Как жаль людей рабочих инженеров

заз 965 - уникальнейшая машинка! мой первый автомобиль. ни одна машина не может похвастаться такой практичностью и любовью к автомеханику - снять двигатель для ремонта в чистом поле, имея только домкрат и деревянный ящик из-под яблок, можно было в течение получаса. как-то на спор я снял движок за 27 минут, выиграл бутылочку "Ахтамар". ротозеи были в шоке, да я и сам подъохуел - не ожидал от себя такой прыти. что значит молодость. только добрые воспоминания, единственное НО - проблемы с запчастями. только у барыг, втридорога. был он у меня лет пять, пробежал сорок тыс. из серьёзных поломок только одна - коленвал пополам, притянули за 200 вёрст от дома на кукане. а так сам всегда доезжал. остальное мелочи

Автозаводы сроили всем союзом помню Толляти жигули СССР строили все

Была у меня первая машина пятидверная Таврия. Обивка спартанская, во время дождя сверху двери капало. С родным карбюратором отказывалась заводиться - ревела, дымила, свечи заливала, глохла при заводе, пока охлаждающая жидкость не прогреется до 90 градусов. Через 3 года слесарь посоветовал карбюратор сменить на 8-шный Солекс, чтоб не мучаться. Песня. Ещё печка не регулировалась. То холодно, то жарко. Переключалась рычажком под бардачком. Следующая машина была Рено Сценик бордовый медвежонок с двумя люками и салоном трансформером. Машина сказка. Кстати, что на Рено, что на Таврии, моторы были похожими. к7м

У меня до сих пор есть заз 968 берегу его Если сейчас завод начнет выпуск 966 или 968 то на них будет спрос

@mudoyebishe

4 жыл бұрын

У студентов

@user-sb5vy7iu3o

4 жыл бұрын

Я на нем начинал ездить и до сих пор вспоминаю с ностальгией для своего времени была классная машинка!!!!!?

@user-to7bz5zw3j

4 жыл бұрын

У наркоманов

@user-jj6ok1rl4l

4 жыл бұрын

@@user-to7bz5zw3j а не дурак ли ты часом??? Дядя. Или по себе судишь???

@user-og4lc1pi6m

4 жыл бұрын

Мой первый автомобиль в далёком 1993 году цвет марковки два года эксплуатации 30000 км всё норм было печька немного доставала .

таврия сила. дали бы заводу возможность продавать населению, то и были бы деньги на все

@javidantolishi3818

5 жыл бұрын

Не было бы денег, что не помнишь зацентрализованность системы? ЗАЗ - был госпредприятием, а не акционерным.

@user-eh9zd4fr1d

4 жыл бұрын

Таврия шла бы на ура....но надо было выручить корейцев народ без азарта и гордости. Лет 8 назад в кам под французских путишествинников на старом прикольном ситроене

Молодцы...!

Взять завод у голландца, кузов у итальянца, мотор у немца и назвать это своим изобретением- вот это по советски!

@noguzanogu

4 жыл бұрын

А надо как?

@user-to7bz5zw3j

4 жыл бұрын

Ага и назвать запор, смотришь на него и срать хочется

@user-ow3ib4hl4w

4 жыл бұрын

так делают большинство стран мира и не парятся

@user-pp3uw5km8n

4 жыл бұрын

Это всемирная практика так что не воняй умник

@user-pp3uw5km8n

4 жыл бұрын

@@user-to7bz5zw3j кто же виноват в твоей патологии.

Таврия какая же красивая машина! Такие сейчас не умеют делать!

Про Таврию не совсем правда - та же Славута на пример выпускалась аж до 2011 года, и была довольно неплохой машиной за свои деньги.

@provadym

6 жыл бұрын

говном вона була.

@user-kc9jo4jh1q

4 жыл бұрын

@@provadym а какой автомабиль должен быть за 3500 у.е. новый из салона?

@Vlad-fp5wj

3 жыл бұрын

@@user-kc9jo4jh1q Говном, но в хорошем смысле этого слова.

Мотор Таврии хорошо продуманный, подтвердили даже Японцы, сейчас на Сенсах по сути тот же движок, проходимость очень даже не плохая, словом не плохой автомобиль.. Люди просто работали, патриоты своей страны и своего дела! Жаль только осознавать, что как заграницу, так всё лучшее, ведь там заграница, а как нашим людям так и так сойдет, и везде так, и с ВАЗАМИ, и во всём остальном. Таврия относительно долго выпускалась на Украине, особенно пикапы, да и сейчас пользуется спросом. Ясно только одно, что специально убили собственные разработки в угоду кому-то.

@javidantolishi3818

5 жыл бұрын

Да нет, за границу все лучшее не потому, что какая-то предвзятость, а потому что конкурировать приходилось. А по остаточному признаку - себе, т.е. все, даже некондиция шла, потому как - дефицит.

@waldiwaldi871

4 жыл бұрын

@Николас Николас все верно! Согласен! Вот только не на Украине! А в Украине!! Поскольку не на России, а все таки в России!!

@Rotblant

4 жыл бұрын

@@waldiwaldi871 Так вы лучше говорите и пишите по украински. То есть - по польски. Ну не вам ведь менять нормы и правила русского языка - потому что ведь тогда получается не "Русский язык", а какой то примитивный суржик... язык сельскохозяйственных неквалифицированных рабочих :)

@waldiwaldi871

4 жыл бұрын

@ Marek Rotblant вы вообще поняли, что вы сказали? При чем тут какой либо язык???? В России, в Польше, в Германии, в Америке , да хоть бля в Гандурасе! Какая разница? Если производят что то , то В стране производят, но бля ни как не на стране!!! Или вы едете на Россию или на Польшу????Нееет вы едете В Россию!!! Или я в чем то не прав? И какой на хер колхозный язык? Украинский??? Да вы что? Это вы так решили??? А вы кроме Русского, какой ли бо ещё язык понимаете? Ну или говорите? Мой родной язык вообще немецкий, а русский я сам выучил, а из Украины у меня очень много друзей!!! И украинский язык мне импонирует больше, , бо дуже спiвуча мова! Это сугубо мое личное мнение, и я его ни кому не навязываю! Oder, ich kann auch deutsch labbern, wenn sie möchten, aber egal!! Хорошего вам дня ... только пожалуйста не нужно меня бомбить переводами из гугла! 😉 удачи

До сих пор помню это народное, ставрида!

Помню слова комментатора в момент, когда Хрущев выходил из "Горбатого". "Никита Сергеевич дал высочайшую оценку!"

Я очень любил этот автомобиль ..он внутри больше чем снаружи.Также как и Калина...

Пишут что завод ЗАЗ хотят закрыть,всё конец истории ((

@RabbuTwerta1

9 жыл бұрын

Я тоже это читал( жаль, хотя там сказали возможно закроют и то наврятли его закроют)

@user-tk7wm7sy4k

9 жыл бұрын

Bldumup Caiiep Поживём увидим!

я бы сейчас бы купил и ездил бы на запорожце (с нуля)

Cовок производил 1 300 000 легковушек в год, а даже по официальным данным спрос был 20 миллионов. Поэтому никто рынок не "завоёвывал" - сметали с прилавка любое гуано.

гугл говорит что хвост поросёнка по фински "sian hännän" где тут "zaporojetz" не пойму.

@warbubler

8 жыл бұрын

+AGM просто школьники много вру и своего придумывают.

@kirillpint8565

6 жыл бұрын

по фински pigtail есть SAPARO

@Vlad-fp5wj

3 жыл бұрын

Скорей всего, автор подразумевал хвост, который спереди. Просто ему неудобно было сказать прямо.

@user-lf7qm8zw2m

3 жыл бұрын

А СЛЭНГ ?

На зимней рыбалке Горбатый был вершиной мечтаний. Под сидением лючок прорезал с крышкой и благодать! На лед выехал, отопитель врубил и кайф!!!

Боже правый, сколько ж навыков давало такое авто тогдашним автолюбителям: и автослесарем делало, и электриком... Было у моего бати покойного это чудо техники. Покупал он его на вторичном рынке, так как другие авто для тогдашнего строителя коммунизма были недоступны. Для езды по городу оно еще было пригодно, а для более-менее длительного движения по трассе нет, так как двигатель воздушного охлаждения жестоко перегревался. На заднем сиденье сидеть можно было только боком даже мне, тогдашнему ребенку. Жесткая торсионная подвеска, казалось, при езде и душу из тебя вытрясет. Постоянно подтекающие тормоза, от перегрева двигателя дубели сальники толкателей клапанов и двигатель был постоянно залит маслом. Масло подгорало на ребрах цилиндров и от этого двигатель еще больше перегревался. Много чего еще мог бы рассказать. Когда ехали в село к родственникам и на трассе батя останавливал каждые 15-20 км, открывал капот и озабоченно закуривал: "двигатель перегрелся", мне, мелкому тогда, хотелось чтобы конструкторы этого авто горели в аду.

У создателей этого "шедевра" хватило ума сочетать ведомый диск сцепления без демпферных пружин и полуоси без амортизирующих муфт. В результате поломки полуосей стали регулярной реальностью. Я в своей первой машине научился менять полуось за 45 минут, а без запасных полуосей никуда не ездил.

Понятно ((и это существо не мы создали! Очень жаль мы как дормоеды пользуемся тем что создали другие ((

А мне нравится Таврия, тормоза не нравятся ,а машинка классная

Все было, чтото хуже что то лучше, но всё проебали жестко, это факт.

@Leonidzee

4 жыл бұрын

xARTEMx ни добавить, ни убавить.

@user-ls7et9er5s

4 жыл бұрын

да и хер с ним с сср

@user-bh4fh9ng1y

4 жыл бұрын

Так это твоя держава(СССР) была ДЕРЬМОМ поэтому её и продали!!!

@user-jj6ok1rl4l

3 жыл бұрын

@@user-bh4fh9ng1y то есть- Украина, по вашему это и есть то дерьмо, о котором вы говорите( Украина тоже являлась неотъемлемой частью СССР)? Поэтому что вы (Украинцы) до сих пор её продаёте...???

@user-bh4fh9ng1y

3 жыл бұрын

@@user-jj6ok1rl4l Под СССР я имел ввиду не какую либо республику а коммунистическую партию которая рулила в стране всем и вся и нарулина такого что СССР развалился сам без единого выстрела и ни один из 18-ти млн. коммунистов(включая армию и КГБ) живших тогда в СССР не вышел на его защиту...... поэтому вы сами, долбаные коммуняки, в 1991 году считали его ДЕРЬМОМ!

Таврия начала 90-х новая с завода абсолютно не разгонялась.Но после правильной регулировки в сервисе впрыска топлива в карбюраторе и хода заслонки педали газа бегала не хуже BMW - 318 и Фольксвагена Гольф. На старте со светофора лего обходила Москвичи, ящичные ВАЗЫ, Волги, подержанный зарубежный автохлам - и даже 320-е Мерины. Бачок охлаждения двигателя закипал после тряски по колдобинам. Проблема была в предохранителях с контактами из корявой фольги. При замене предохранителей на турецкие проблема исчезала. Резиновая прокладка под верхней крышкой двигателя менялась в условиях домашнего гаража за полчаса. Передние тормозные колодки ходили 15 тыс км - но только правильные, от заводского поставщика. Стальные тросики сцепления неожиданно перетирались и рвались - но не часто. Зато -- в отличие от подержанных Фиатов и Пежо - Таврия ездила каждый день. Народная молва гласила - "хорошая машина - но сменные запчасти сделаны из дерьма"!

И во всех роликах одна и та же тетка с ребенком на заднем плане, во все времена😅

Короче душили их а так таврия в 70 ых это конечно было бы супер

хороший автомобиль был! чуть мощьнее мотор и тормоза бы!

Предательство Горбачова разрушило все что наши предки создавали!

@sirzhyuv

2 жыл бұрын

лапти и землянку?

@universum9876

2 жыл бұрын

_Горбачёва_

Вот анекдот из реальной жизни. У нас был 968. Лето гаражи. Ковыряемся, не заводится. Но запор к слову стоковый, все кожуха и прочие железяки и никаких хлебниц на капоте. А рядом сосед, тоже запор, но кожуха и заслонки сняты, хлебница на капоте. Короче, мы возимся, подходит супруга того мужика, смотрит так пристально, смотрит... А потом говорит: у моего Саши, пол мотора нету, а он заводится как часы! Мы просто угарели и вспомнили ту рекламу с Вициным. Где его жена сказала ой мотора нет в переди, а он сказал ничего, в багажник запасной положили.

Теперь зато буржуи рады. Теперь их машины покупаем.

Слезы. Досада. Развалили. Распродали. Своё. АвтоПром. Труд дедов, отцов. Самое обидное это положение в пользу Запада.

С советским терпением можно б было и на таком ездить....но моторчик действительно грелся.....потом понял "где собака зарыта"! догадайтесь с трёх раз в чём была причина?

@vitbenedikt

5 жыл бұрын

ну и в чем?

@qwest779

3 жыл бұрын

Ну??????

В своё время Гитлер заказал Порше автомобиль.Должен ехать 100 км.ч. и стоить до 1000марок.Через год появился фольксваген жук...Хрущь захотел то же...Но второй жук почемуто не получился...Второго Порше не было?

@user-fu8ym6lm8x

5 жыл бұрын

0

@waleramedvedew7589

4 жыл бұрын

Партия и правительство не отличались большим умом и предприимчивостью. По цене Запоры очень народные были! Как 2,5 ижа с коляской. Но ведь в очереди приходилось по 5! лет отстаивать. Ни кредитов, ни сервисов, ни даже запчастей в магазине. И умудрялись на них ездить по 20-30 лет! Это все и к прочим сов.авто относится. Только те стоили уже гораздо дороже. Ваз2101 около пяти, кажется. Москвичонок за шесть. Мультик про ПРОСТОКВАШИНО, как дядя Федор с папой Запора чинили вполне реален! Мосты-коробки и прочую мелочь на балконе все делали!

якось сумно на душв стало пвсля перегляду ,такий потенціал погубили падлюки ((

@sergeycheprasov4764

6 жыл бұрын

Всего, что касается хорошего в нашем прошлом, жалко.

@user-ke8pc5vr3r

5 жыл бұрын

Це точно. Зараз тільки згадувати залишилося. Прикро до сліз! 😢

@F4Eeagl

5 жыл бұрын

jaaaa.

@javidantolishi3818

5 жыл бұрын

Страшно становится, если оглядыаться. А надо бы обязательно. Кто не знат прошлого, тот не имеет будущего.

А если запустить производство этого запорожца

ЗАЗ-966 никогда не стоил 5300 рублей, столько стоил ЗАЗ-968М. Я сам покупал этот запорожец в магазине. Дело в том, что одновременно с новой ценой, ЗАЗ-968М стали продавать СВОБОДНО. Это было что-то немыслимое для тех времен. Пришел в магазин, и купил. Когда покупал я, в продаже были машины цвета зеленки и цвет "коралл" - розово-красно-желтый. Не описать. Но довольно красивый. Машина покупалась в 1985 году, мне тогда 25 лет было. Шик был неимоверный. Кстати, машина мне нравилась. Зимой, конечно, улет был. Печка специальная разжигалась, чтобы салон отапливать. Вентилятор печки визжал, как корабельный тифон. Заводил машину даже в -35. Но целая эпопея была с запуском. Вечером, когда ставил машину, заливал в картер двигателя 50 грамм бензина. Масло сильно разжижалось. Утром стартер крутил двигатель бодренько. Аккумулятор уносил домой, а он тяжеленный был. Зато подзаряжался всю ночь, и теплый был - не терял емкость. С вечера выкручивал свечи, и затыкал дырки тряпочками. Утром - относил, устанавливал и подключал аккумулятор, в дырки от свечей специальной пипеткой брызгал по полграмма бензина в каждый цилиндр, свечи клал на газ и раскалял их до вишневого состояния. В консервную банку складывал и пассатижами нес к машине (любая тряпка просто загоралась). Так же дома кипятил чайник и кипяток нес на улицу. Заворачивал раскаленные свечи (они остывали, но все равно были теплыми), а на впускной коллектор выливал кипяток. Воздушный фильтр был уже снят, и я в камеру карбюратора брызгал немного бензина. Заводилось через 6-7 секунд работы стартера. Потом ставишь на место крышку воздушного фильтра - и вуа ля... Только раз не смог завести машину - в -42 градуса и сильный ветер... На машине нельзя было ездить быстрее 90 км/ч. Пробивало сальники коленвала и мотор начинал гнать масло. А так - экономичная и довольно удобная машина. Во всяком случае, лучше плохо ехать, чем хорошо идти... Сейчас у меня Ниссан-Мурано, но свой запорожец вспоминаю с теплом.

@user-dl2wc5jr2t

4 жыл бұрын

Та да, такой гемор даже впав в маразм не забудешь. Меня в детстве дядя возил к бабушке по проселку (28км.) так мы по три раза останавливались чтобы остыл бензонасос и меня уже тогда мучал вопрос - почему в такой могучей стране не могут сделать надёжный, не перегревающийся бензонасос?

прежде чем авто делать надо иметь понятие для кого его делаешь на какой класс расчитан чтоб был дступен второе простота конструкции, качество сборки ,экономичность конечно можно спорить до бесконечности про заз ваз... но это наша история действительно много людей ездили и были довольны радовались хоть такому авто обидно другое что всё это погубили не развивали и просто банкротили я лично считаю что это нормально тоже самое и в европе происходит компании банкротятся но там они не умерают совсем концерны используют по назначению.

1984 - начало развала СССР. 1985 - Горбачев, начало прогиба под запад. 1992 - Всё. Хорошее было время для простых людей.

@user-iv4li2on9l

4 жыл бұрын

Да с раисой везде катался. На западе ему там дифирамбы пели. Какие-то Тайные договоры там подписывал даже КГБ ничего не знало

@Vlad-fp5wj

3 жыл бұрын

@@user-iv4li2on9l С еврейкой Раисой Максимовной везде катался

Политика-это термин... Люди, которые на тот момент, играли в этот термин были увлечены другими моментами, которые с развитием никак не пересекаются...

👍👍👍

Мой земляк ЗАЗ 968 М

Самое интересное,что фиат продает модель похожую на горбатый в Германии за 15000 евро.Парандокс.

Не надо смеяться это наша история

Мы берегли, любили, дорожили, надеялись, верели...

Выпуск ,,горбатого,, ЗАЗ-965А был ,, свёрнут,, в 1969ом году , но модель 965АР ( для инвалидов) с электро-магнитным автоматическим сцеплением продолжался до 1972ого года.

А теперь горбатый . Я сказал ГОРБАТЫЙ !

на запорожце на охоту

@user-ft9id4zp7r

6 жыл бұрын

Я ездил на 968М на охоту. Обходил по пахоте застрявшие Волги Жигули и ехал дальше а когда сел на днище вышли вчетвером подняли за крылья перенесли и поехали дальше так что нечего говорить на охоте самая та машина.

Помню, юг Украины в конце 80-х, пришлось добираться на работу из загорода на перекладных, т.к. на автобус проспали после гулянки с девчонкой. Тормозим попутку, оказался ЗАЗ - 965. Думал не влезем, однако эта поездка запомнилась на всю жизнь. Впечатление, будто ехали на самом крутом авто. Когда нужно срочно добраться, то и повозка счастьем покажется.

@warbubler

8 жыл бұрын

+volkovdrug, верно сказал!

@vasiliivesnushkin8240

7 жыл бұрын

Шаришь, шурави )))))